Aiškūs terminai namų kraustymui į Londoną: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau be galo ilgai – galiu drąsiai sakyti, kad per tą laiką matyčiau viską, ką tik galėtų padaryti neapdirbta logistika. Žmonės dažnai sako, kad kraustymasis į užsienį yra stresinė patirtis, ir tai yra tiesa, bet daugiausia streso kyla ne iš to, kad reikia susirinkti daiktus, o iš to, kad niekas nesupranta, kas vyksta. Kai klientai kalba apie aiškius terminus namų kraustymui į Londoną, jie dažniausiai galvoja apie datas kalendoriuje, tačiau man tai atrodo kaip begalinis sūkurys dokumentų ir vairuotojų nuotaikų. Čia nėra jokia geometriškai lygi linija – kartais viskas vyksta kaip pagrobia, o kartais užstringa ties pat paprasta muitinės procedūra. Būsiu nuoširdus: pasirodo, kad net ir po 20 metų sunku sužinoti visus niuansus, todėl štai jums realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių ir prasimanomų sloganų.

Pagrindai: Kas ir kada vyksta

Kiek laiko užtrunka tas kraustymas?

Tai labai dažnas klausimas, tačiau atsakymas niekada nesukuria pasitenkinimo. Jei kalbame apie standartinį dalinį krovinį (tai yra, kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais tame pačiame vagonėlyje), tai paprastai užtrunka nuo 5 iki 10 dienų nuo pakrovimo dienos. Tačiau Londonas yra specifinis – ten uždaras miestas, o M25 žiedas yra praktiškai visada užstrigęs. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik 12 valandų ties Fėrboro žiedu, nors atstumas buvo nedidelis. Taigi, aiškūs terminai namų kraustymui į Londoną yra gana sąlyginės sąvoka, geriau turėti atsarginę savaitę.

Kas yra tas „Loading window“?

Girdite tą terminą ir manote, kad tai kažkas su langais? Ne, tai laiko tarpas, kai mūsų vairuotojas gali atvykti pas jus. Jis nėra tikslus kaip traukinio tvarkaraštis, nes mes negalime užtikrinti, kad nebus įvykio Kento tunelyje arba, kad muitinė neapsilps. Paprastai sakome, kad atvyksime tarp 8 ir 12 valandos, bet jei variklis sugenda prieš 20 km, tai žinote – mes skambinsime. Nereikia pykti, tiesiog reikia suprasti, kad tai ne taksis.

Ar galite garantuoti pristatymo datą?

Garantuoti galiu tik tiek, kiek galiu užtikrinti orą – tai yra, visiškai nieko. Esant idealioms sąlygoms, vairuotojas atvyksta anksčiau, jei ne – vėluoja. Kai kurios didelės firmos mėgina įrašyti datas į sutartis su baudomis, bet aš visada sakau klientams: negerai daryti spaudimą žmogui, kuris valdo 20 tonų sunkvežimį. Geriau pasidarykite planą B – pavyzdžiui, nakvyne viešbutyje pirmą naktį.

Kas tai yra „part load“?

Tai yra tas dalinis krovinys, apie kurį kalbėjau anksčiau. Jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jei turite tik 15 kubinių metrų daiktų. Mes sudedame jūsų daiktus su kitais klientais, kuriais važiuojame į tą pačią kryptį. Taip išeiga pigiau, tačiau ilgiau, nes reikia subraižyti visą maršrutą. Aiškūs terminai namų kraustymui į Londoną šiuo atveju yra tiesiog ilgesni, nes reikia „surinkti“ krovinį.

O kas tuomet „full load“?

Kai turiu daugiau kaip 20-22 kubinius metrus, tada jums reikalingas pilnas sunkvežimis. Tai yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori greičio ir nori, kad jų dėžės nebūtų liestos. Vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus, be jokių sustojimų tarpinėse vietose (išskyrus degalines ir poilsį). Žinoma, tai kainuoja brangiau, bet jūs gaunate visą kontrolę.

Ką reiškia „access“ ar prieiga?

O čia dažnai pasitaiko keblumų. Londono centre yra gatvių, kuriomis sunkvežimis tiesiog negali važiuoti, arba yra „congestion charge“ zona. Jei gyvenate viename iš tų siaurų gatvelių Soho arba Westminster rajone, mums teks užsisakyti mažesnį automobilį „peiliuką“ (Luton) arba net nešti daiktus rankomis. Tai kainuoja papildomai, ir apie tai reikia galvoti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie namo.

Ar reikia mokėti už laiptus?

Jei nėra lifto, o jūs gyvenate 4 aukšte be pakėlimo platformos, tai taip. Vairuotojai yra stiprūs vyrukai, bet jie nėra robotai. Už kiekvieną laiptą arba sunkų daiktą (pvz., pianiną) yra taikomas papildomas mokestis. Buvau atvejų, kai klientas galvojo, kad sofos išnešimas per balkoną yra įtrauktas į standartinę kainą – ne, nėra.

Kiek iš tikrųjų trunka pakavimas?

Priklauso nuo to, kiek daugiau turite tos „mėlynoios juostos“. Jei viskas paruošta, tai vienam butui užtenka 4-6 valandų. Jei reikia viską supakuoti – tai daromas diena arba dvi. Kartais klientai sako: „Aš turiu tik tris dėžes“, o atvyksta ir matau tris dėžes ir du sofas, kurie nėra supakuoti. Tai vėlgi užtrunka.

Kas dėl to „volumo“?

Mes matome ne kainą, o kubinius metrus. Klientai dažnai klaidingai vertina, tarkime, sakydami, kad turi 10 kubų, o realiai surenkama 15. Tas aiškūs terminai namų kraustymui į Londoną susiduria su realia fizika. Negalima į 10 kubų sutalpinti 15, nebent naudosime kompresorių, ko daryti negalime.

Pinigai ir Sutarčių niuansai

Koks yra jūsų mokestis už paslaugas?

Nėra vienos kainos. Viskas prasideda nuo to, kiek daiktų ir kur būtent Lietuvoje esate. Kaina formuojasi pagal tūrį, atstumą, darbo valandas ir papildomas paslaugas (pakavimas, sandėliavimas). Paprastai dalinis krovinys į Londoną kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, pilnas – nuo 2500 eurų. Bet tai tik labai apytiksliai skaičiai, ne paskutinė žodis.

Ar kaina gali pasikeisti?

Taip, ir tai nutinka dažniau nei norėčiau. Jei pakrovimo metu paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei buvo planuota, arba reikia naudoti specialią techniką, kainą koreguojame. Taip pat kuro kaina gali šokti, bet mes stengiamės tai daryti tik tada, kai skirtumas yra didelis. Nepatogu, bet taip yra versle.

Kas yra „deposit“?

Tai užstato mokestis, kurį imame, kad užfiksuotume jūsų vietą grafike. Dažniausiai tai 10-30 proc. Be to, neatvykus klientui nustatytą laiką be perspėjimo, šie pinigai gali likti mums, nes mes laikomės automobilį ir vairuotoją.

Ar priimate kredito korteles?

Taip, galima, tačiau mums patogiau bankinis pavedimas, kadangi kortalės komisijos kartais būna didelės, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų. O, dar vienas dalykas – kai mokate kortele, pinigai pas mus „užstringa“ kelias dienas, o mums reikia mokėti vairuotojui iš karto.

Kas yra „insurance excess“?

Draudime visada yra toks dalykas kaip „privalomojo nuostolio“ suma (excess). Tai yra suma, kurią turite sumokėti, jei įvyksta įvykis (tarkim, sulūžo dėžė), net jei ir mes kalbame apie visišką draudimą. Tai kaip jūsų automobilio KASKO draudimas – turi tą dalį, kurią dengiate patys.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu kraustotės ne sezono metu (tarkim, ne liepos-rugpjūčio mėnesiais) arba esate grįžtantis klientas, taip, mes visada galime pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat nuolaida taikoma, jei mums nereikia pakalbėti daiktų – jūs viską paruošiate patys.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina transportavimas, vairuotojo darbas, užkrovimas ir iškrovimas bei standartinis draudimas. NeĮeina: mokesčiai už uždaras zonas (Londono congestion charge), mokesčiai už laiptus be lifto, speciali pakuotė (tarkim, vinilo dėžės) ir pačios dėžės (jei jas nusipirksite iš mūsų).

Ar kas kainuoja papildomai Londono centre?

Taip, ten yra didžiausias niuansas. Už „congestion charge“ mums reikia sumokėti kas kartą įvažiavus į centrą. Tai apie 15 svarų sterlingų per dieną. Be to, jei reikia leidimo stovėti ant gatvės (parking permit), tai taip pat apmokėja klientas. Tokios yra taisyklės.

Ką daryti, jeigu neturiu pinigų iš karto?

Geriausia apie tai pasakyti iš anksto. Mes galime padalyti mokėjimą į tris dalis – prieš išvykstant, atvykus į Londoną ir po pabaigos. Tačiau paskutinę dalį reikia sumokėti prieš iškraunant paskutines dėžes, kitaip turėsime jas pasilikti pas save.

Dokumentai, Muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikalingas asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID kortelė), kuris galioja. Be to, reikalingas adresas, į kurį kraustomės, ir jei įsikelsite (perkelsite gyvenamąją vietą), tai reikės surinkti dokumentus „Transfer of Residence“ (ToR) formai užpildyti. Be to, jūsų daiktų sąrašas (inventory) – be jo neprašvarsime muitinėje.

Kas tas „Transfer of Residence“?

Tai speciali Jungtinės Karalystės muitinės forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jeigu atvykstate gyventi ilgam laikui (bent 12 mėnesių). Tai labai svarbu, nes kitaip gali tekti mokėti 20 proc. PVM nuo visų daiktų vertės. Aiškūs terminai namų kraustymui į Londoną be ToR formos tampa labai brangūs.

Kas yra „inventory list“?

Tai detalus jūsų daiktų sąrašas. Ne tiesiog „3 dėžės su drabužėmis“, o kas tiksliai jose yra. Muitinės pareigūnai gali paprašyti atidaryti bet kurią dėžę, jei sąraše parašyta „mišrios prekės“. Buvau atvejų, kai dėl blogo sąrašo visa mašina buvo sulaikyta kelioms valandoms.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei naudojate ToR formą ir daiktai yra naudoti (ne nauji, su etiketėmis), tai mokesčių nėra. Jei atvežate naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę – jis bus apmokestintas. Muitinė tikrina tai labai atidžiai, ypač elektroniką.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Čia visada yra problema. Galite atvežti tam tikrą kiekį alkoholio be mokesčių (kaip turistai), bet ne visą sandėlį. Jei bandysite atvežti 100 butelių vyno „asmeniniam naudojimui“, jų nepraleis. Muitinės taisyklės čia griežtos.

Kas yra CMR konosamentas?

Tai pagrindinė dokumento forma, kuri lydi krovinią tarptautiniame maršrute. Jame yra visi duomenys: kas siunčia, kas gauna, kas veža ir kokia krovinio vertė. Be šio dokumento jūsų daiktai tiesiog neprasvers sienos. Tai tarsi pasas jūsų baldams.

Kas yra „customs clearance“?

Tai procesas, kai mūsų agentas JK pateikia visus duomenis apie krovinią muitinei, kad ji leistų juos įvežti. Tai trunka nuo kelių valandų iki kelių dienų, jei trūksta kokio nors popieriaus. Kartais įvyksta klaidų sistemoje (nors sakysiu – ne mūsų kaltė), ir reikia viską tvarkyti iš naujo.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik uždarytą, komercinės pakuotės ir ne daug. Mėsos, pieno produktų ar vaisių iš ne ES šalių (nors Lietuva ES, tačiau taisyklės po Brekito pasikeitė) geriau nevežti. Muitininkai gali nuspręsti sunaikinti visą maistą, jei jis neatitinka standartų. Gera taisyklė: valgykite viską čia, o ten nusipirkite naujo.

Kas vyksta, jei trūksta dokumento?

Tada sustojame. Viską. Negalime įvežti krovinių be ToR numerio arba asmens dokumento kopijos. Tai reiškia, kad daiktai gali likti sandėliyje Tilbury arba Felixtowne, kol viskas nupasuosite. Tas laikas kainuoja pinigus (sandėliavimo mokestis).

Ar jūsų firma atlieka muitinės deklaraciją?

Taip, mes turime partnerius UK, kurie tai daro. Jums tiesiog reikia mums duoti duomenis, o mes juos perduodame toliau. Žinoma, galite tai padaryti patys, bet tada tikėkitės klaidų, jei nesuprantate sistemos. Geriau palikti mumis.

Pakavimas, techniniai dalykai ir „gyvenimas“

Ar turite pakuoti daiktus?

Turime, tai viena iš mūsų pagrindinių paslaugų. Mūsų komanda atvyksta su popieriumi, burbuliuku plėvele, dėžėmis. Rekomenduoju tai tiems, kurie nori išvengti susižalojimų ir tiesiog noriti gerti kavą, o ne nešti sofos. Tačiau tai kainuoja.

Ką daryti su baldais, kurie nesinaudoja?

Kai kurie baldai, ypač senos sofos ar dideli spintos, gali būti per dideli laiptams arba durims. Mes esame įvaldę baldų išmontavimą (disassembly). Vairuotojai turi įrangą, tai daryti greitai. O atvykę į Londoną, vėl surinkome juos atgal. Jei kas nors pasikeis – nėra problema.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galima, bet tik tada, jei augalai yra sveiki (be kenkėjų) ir turi fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti didelius vazonus, jei jie gali užlieti krovinią. Vienas kartas, kai buvo nulėkė vazoną su žeme ant kitų dėžių... tai buvo siaubingai valyti.

Kas dėl „piano“ arba didelių instrumentų?

Tai atskira istorija. Pianinams reikalingos specialios juostos, o kartais ir kranas. Jei gyvenate pirmame aukšte be kliūčių – paprasta. Jei 5 aukšte be lifto – tai brangu ir pavojinga. Reikia apie tai pranešti iš anksto, kad atsiųstume tinkamą komandą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įprastai ne, dėl draudimo priežasčių. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi laikytis poilsio režimo. Jei reikia, kad kažkas lydėtų daiktus, turime tartis apie keleivio vietą (prieš tai patikrinus galimybes), tačiau tai nėra įtraukta į standartinį pasiūlymą.

Kas dėl grąžinamų dėžių?

Jei nusipirkote mūsų dėžes (tas stambias, storas), tai jos jūsų. Jei nuomojate (tas mažesnes, knygų dėžėlėms), tai jas reikia grąžinti po iškrovimo. Mes turime partnerį, kuris atvyksta jas pasiimti. Jei jų nerasite arba jas sugadinsite – reikės sumokėti.

O kas, jei dėžė praslysta ir sulūžta?

Mes stengiamės viską užfiksuoti būklę (pakrovimo ir iškrovimo protokole). Jei dėžė atvyksta su įbrėžimu, o viduje sulūžta lėkštė – draudimas tai padengia. Bet jei pati dėžė buvo perpilama ir sprogė nuo svorio, tai jau jūsų (o ar mūsų?) atsakomybės klausimas. Paprastai, jei mes pakavome – mes atsakome.

Ar galite padėti su išmetimu (rubbish)?

Kartais atvykstate ir nusprendžiate palikti senus daiktus. Taip, galime juos išvežti, bet tai papildoma paslauga. Londono šiukšliadėžės turi savo taisykles – kai kurias daiktas tiesiog taip negalima mesti. Geriau apie tai kalbėti prieš išvykstant.

Kas vyksta, jei negalima privažiuoti prie namo?

Kaip jau minėjau, tai problema. Jei reikia nešti 300 metrų, mes tai padarysime. Bet tai užtruks ilgiau. Vieną kartą teko nešti per parką, nes sunkvežimis nepradėjo važiuoti į privažiavimą dėl aukščio ribojimo. Klientai stovėjo ir gelbėjo... o vairuotojas buvo nepatenkintas.

Išvados

Viskas, ką čia parašiau, yra iš mano personalinio patyrimo per 20 metų. Nėra jokių stebuklingų formulės, kaip padaryti, kad aiškūs terminai namų kraustymui į Londoną taptų pastoviais ir nekintančiais. Visada pasitaiko kažkas nepageidaujamo – nuo techninių problemų iki paprasto žmogiškojo faktoriaus. Svarbiausia yra pasiruošti, kantriai laukti ir tikėti savo ekspeditoriumi (bent jau tikiu, kad aš savo darbą žinau). Sėkmės naujajame gyvenime Londono priemiesčiuose ar centre, tik nepamirškite pasidaryti arbatos, kai atvyksime.