Aiškūs terminai ir konkurencinga kaina kraustymui iš UK: kas už tai atsako?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galima sakyti, kad mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų vilų iki tokių katastrofų, kurias norėtų pamiršti. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie išgyvena dėl to, kaip perkelti savo gyvenimą per jūrą. Dažniausiai jų mintys suka apie tą patį – ar daiktai atvyks sausiai, kiek tai visos kainuos ir ar neapsigesiu laiko. Sakau tiesiogiai: norint išvengti nemigamos nakties, reikia išsirinkti tiek aiškius terminus, tiek konkurencingą kainą kraustymui iš UK. Tai nėra magija, tai tiesiog geras logistikos planavimas ir sąžiningas pokalbis, be jokių paslėptių komisinių.

Per tą laiką supratau vieną dalyką – klientui nereikia „turinio kūrėjo“ su šypsenomis, jam reikia žmogaus, kuris pasakys, kad dabar uosto eilės ilgos, o kuras brangesnis. Štai irgi toks straipsnis – ne iš vadovėlio, o iš mans vairuotojo sėdynės ir biuro stalo, pilnas praktikos, kartais su nukrypimais, bet visada tiesiai į tašką.

Bendrai apie tą procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas visas maršrutas iš Anglijos?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Paprastai sakome klientams, kad turi būti skirti 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai pakrovei įsikrauna į sunkvežimį iki pat atvykimo į jūsų namus Lietuvoje. Tačiau realybėje viskas priklauso nuo to, iš kur tiksliai keliaujate – jei tai Škotija, tai kelias užtruks ilgiau nei iš Londono. Taip pat labai daug priklauso nuo keltų darbo grafiko ir užkrovimo eilių Doverio arba Harwidžo uostuose. Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl techninės patikros, tai gi taipogi laiko įskaita. Geriau visada turėti laiko atsargą, nes skuba tik tie, kurie nieko neveikia.

Ar galite garantuoti tikslią atvykimo datą?

Stengiamės, bet garantuoti negali. Nė vienas rimtas pervežėjas negali pasakyti „atvyksime antradienį 14:00“ su 100 % tikimybe, nes mes nevaldome jūros ar pasienio kontrolės. Aiškūs terminai ir konkurencinga kaina kraustymui iš UK dažnai įtraukia tam tikrą lankstumą, todėl pranešame apie atvykimą prieš 24 valandas arba tą pačią dieną. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas užstrigo antroje pusėje dėl avarijos autostradoje, ir viskas pasislinko para. Tai gyvenimas, ne traukinys pagal grafiką.

Ar dirbate savaitgaliais?

Teoriškai – taip, praktiškai – sunku. Vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos būtina laikytis, o keltai gali nevažiuoti. Jeigu labai reikia išvežti daiktus šeštadienį, tai galima susitarti, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Be to, Lietuvoje dauguma sandėlių arba klientų nenori priimti krovinių sekmadieniais. Geriau planuoti išvežimą per darbo dienas, taip bus ir pigiau, ir ramiau.

Kas vyksta, jei aš vėluoju prieš vairuotoją?

Jeigu vėluojate ilgiau nei valandą, dažniausiai privalome mokėti vairuotojo laukimo mokestį. Jis negali stovėti vietoje amžinai, jam reikia važiuoti toliau į kitą užsakymą arba į keltą. Tas mokestis būna maždaug 50–60 eurų per valandą, priklausomai nuo įmonės. Geriau pasiruošti iš anksto ir išnešti dėžes prieš duris, kad vairuotojas tik pakrautų. Niekada nesupratau, kodėl žmonės pradeda dėžių nešti tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo sąlygų – ne. Negalime imti keleivių į krovininį sunkvežimį, tai yra griežtai draudžiama ir mums, ir vairuotojui. Kiekvienas kartas, kai bandėme kažką pralaužti, baigdavosi baudomis arba problemomis patikroje. Turite susirasti sau biletą į lėktuvą arba autobusą. Tai saugiau ir jums, ir mums, nes vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti apie gyvenimą.

Ar priimate smulkius krovinius („pavienius daiktus“)?

Taip, vadiname tai daliniu krovininiu (part load). Jeigu turite tik kelias dėžes arba vieną sofą, mes ją suskaidome į tą patį sunkvežimį kartu su kitų klientų daiktais. Tai leidžia pasiūlyti aiškūs terminai ir konkurencinga kaina kraustymui iš UK net tiems, kurie turi nedaikti. Vienintelis minusas – reikia palaukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame rajone, kad užpildytume sunkvežimį. Tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Pinigai, mokesčiai ir paslėpti dalykai

Kodėl kaina tokia aukšta lyginant su siunta autobusu?

Autobusu veža tik kelis kilogramus, o čia reikia atvežti visą namų ūkį, užsidengti kuro, keltų bilietų (kurie dabar astronomiškai brangūs), vairuotojo atlyginimo ir mokesčių. Be to, kelyje gali būti kliūčių, todėl kainą formuoje ne tik atstumas, bet ir rizika. Konkurencinga kaina kraustymui iš UK nereiškia pigiausia rinkoje, o tokia, kurioje nėra jokių papildomų mokestių vėliau. Pigiausi pasiūlymai dažnai pasirodo brangiausi, kai prasideda problemos.

Ar kainoje įskaičiuotos dėžės ir pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Standartiniame variante mes duodame tik transportą, o visas dėžes ir lipdukus turite nupirkti patys. Tačiau už papildomą mokestį galime atvykti su visomis reikalingomis dėžėmis, burbuliukine plėvele ir juosta. Jeigu daug daiktų, verta pasiimti mūsų pasiūlymą, nes tenka nupirkti dešimtis dėžių, o tai parduotuvėse kainuoja nemažai.

Kas vyksta su depozitu?

Įprasta praktika yra paimti mažą depozitą (apie 10–20 %), kad užfiksuotumete datą. Jis nėra grąžinamas, jeigu atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, nes mes jau galimai atsisakėme kitų klientų. Jeigu atšaukiate savaitę iki, paprastai grąžiname be problemų. Depozitas užtikrina, kad abiejų susižadėjimas yra rimtas.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Geriau ne. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau, ypač kai keliaujama per sienas. Mums patogiausia, kai pervelite pinigus į sąskaitą prieš išvykstant arba atvykus prieš iškrovimą. Vienas kartą klientas norėjo sumokėti vairuotojui 3000 svarų grynaisiais, ir mes beveik nesuvaldėme situacijos su policija patikroje. Bankinis pavedimas – saugiausia ir švariausia.

Kas daryti, jeigu kaina pasikeičia prieš pat išvykimą?

Tai gali nutikti tik dėl ekstremalių situacijų, pvz., staigiui pakilo kuro kaina arba pakeitėsi kainos keltuose (kas nutinka retai, bet nutinka). Mes visada informuojame iš anksto. Jeigu sutartyje parašyta „fiksuota kaina“, tai jos keisti negalime. Taip pat stengiamės išlaikyti aiškūs terminai ir konkurencinga kaina kraustymui iš UK principą, kad klientas nebūtų staigiai nustebintas.

Ar taikoma PVM mokestis?

Jei esate privatus asmuo, kuris kraustosi į kitą šalį gyventam (Transfer of Residence), PVM mokėti nereikia. Mums reikės pateikti dokumentus, kad jau gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Jeigu pervežate prekes verslui arba esate įmonė, tai PVM pridedamas pagal galiojančius tarifus. Be teisingų dokumentų muitinė gali pridėti mokesčius.

Pakavimas, baldai ir įranga

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų, pvz., lovas, spinteles, stalus, reikia išmontuoti, kad tilptų į sunkvežimį ir neišlūžtų kelio metu. Mūsų komanda tai padaryra su savo įrankiais. Vienintelė problema gali būti su senais baldais, kurių varžtai jau supliesę – tą kartą teko jį „laužyti“ taip, kad nebebuvo galima susigrąžinti atgal. Jeigu bijote, kad nebesusirinksite, geriau pasirūpinkite meistru.

Kaip apsaugote brangius daiktus?

Popieriaus servetėlės nėra. Viską užliejame burbuliukine plėvele, dedame į storas dėžes, o baldus aptraukiame antklodėmis. Jeigu turite paveikslus ar veidrodžius, juos dedame į specialią medinę dėžę. Tiesa, jeigu patys supakuojate lėlę porceliano lėkštėse be tarpinės, tada mes neatsakome, jeigu ji atsidurs trupinių. Matėme viską – netgi indus supakuotus į senus laikraščius, kurie nusiplovė nuo drėgmės.

Ar įmanoma pervežti pianiną?

Įmanoma, bet tai ne paprasta užduotis. Pianinas sveria daug, jis neilgas, o liftuose dažnai nebetelpa. Reikia specialios įrangos – juostos, kėbulo. Toks pervežimas visada kainuoja brangiau, ir reikia aiškiai pasakyti iš karto, kad tiksliai suprastume sunkumą. Vienas kartą teko nešti pianiną 5 aukštus laiptais, nes liftas buvo sugedęs. Vairuotojai po to buvo pavargę taip, tarsi būtų bėgę maratoną.

Ar galiu padėti į dėžę savo daiktus?

Žinoma, netgi rekomenduojame. Tik prašome nekrauti sunkių knygų į didžiąsias dėžes – jų neįmanoma nešti. Vienas klientas įdėjo visą savo biblioteką į vieną dėžę, ji svėrė kaip mažas automobilis. Dėžės dugnas tiesiog iškrito. Geriau daug mažų dėžių su knygomis negu viena „milžiniška“, kuri suardo nugarą vairuotojui.

Kas daryti su maistu ir skysčiais?

Skysčių negalima, jie išsilieja arba sušąla. Maistą geriau suvalgyti arba palikti kaimynams, nebent tai yra džiovinti produktai uždarytose pakuotėse. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus, juos draudžia vežti į ES. Nebūkite nujautę, jeigu pamatysite, kaip vairuotojas išmeta jūsų dešrą į šiukšliadėžę prieš pat Lietuvos sieną – jam tiesiog nebus kito pasirinkimo.

Ar reikia ištuštinti spintes ir stalčius?

Būtina. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad stalčiai iššokę gali atidaryti duris pervežimo metu arba sudaužyti baldą. Matome tą patį kiekvieną kartą – žmonės sako: „o, ten tik kelios marškinėlės“, bet tas svoris susideda, kai spinta pakeliama 45 laipsnių kampu.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexitas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Mums reikės jūsų paso arba asmens tapatybės kortelės kopijos. Be to, būtina pateikti daiktų sąrašą (inventorių) su apytikslia verte (nereikia super tikslios, bet realios). Jeigu turite automobilį – jo techninį pasą ir registracijos liudijimą. Dabar, po „Brexit“ dokumentų reikia daugiau, todėl geriau viską pasiruošti savaitę iki išvykimo.

Ar reikia daryti muitinės deklaraciją?

Jei grįžtate gyventi į Lietuvą ir turite daugiau nei 6 mėnesius negyvenę šalyje, taip. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Ji leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jeigu tik pervežiate dalį daiktų, pavyzdžiui, poilsinukams, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Mums padėti su tais popieriais, bet klientas taip pat turi aktyviai dalyvauti.

Kas vyksta, jeigu pamiršau pasą?

Tuomet vairuotojas neišvažiuos. Pasienio kontrolė dabar yra labai griežta, ir be asmens dokumentų nei vairuotojas, nei sunkvežimis nepraeis. Vieną kartą teko laukti dieną šalia sienos, kol klientas važiavo atsigabenti dokumentus. Nemanau, kad norite sumokėti vairuotojui už tą laukimo laiką. Patikrinkite kišenes du kartus.

Ar galima vežti uždraustus daiktus?

Ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas – ne. Gyvūnus galima tik su sertifikatais ir specialiomis būdomis. Jeigu bandysite paslėpti kažką nelegalaus, ir tai bus rasta, mūsų atsakomybė baigiasi to momentu – sunkvežimį gali konfiskuoti, o mus – bausti. Nesižaidžiant tuo.

Kaip „Brexitas“ pakeitė pervežimus?

Padarė jį lėtesniu ir brangesniu. Dabar reikia eiti per dvi muitines – Anglijos ir Prancūzijos (arba Belgijos). Reikia daugiau popierių. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo, dabar turi stovėti eilėse, patvirtinti deklaracijas. Tai viena priežastis, kodėl aiškūs terminai ir konkurencinga kaina kraustymui iš UK dabar yra sunkiau pasiekiami, bet mes su tuo susidorojame.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, turime standartinę atsakomybės draudimą. Jis paprastai dengia tam tikrą sumą kilogramui (pvz., 10 EUR už kg). Jeigu turite brangią elektroniką arba juvelyrinius dirbinius, rekomenduojama pasidaryti papildomą draudimą pas savo brokerą. Standartinis draudimas neapims tūkstančio vertės auskarų, jeigu jie dings (nors tikimės, kad ne).

Problemos, pavojai ir gyvenimas

Kas daryti, jeigu vairuotojas sugedo kelyje?

Mes turiome techninį pagalbą visoje Europoje. Jeigu sunkvežimis nepajuda, siunčiame pagalbą arba, jei reikia, perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai retas atvejis, bet nutinka. Vienas kartas buvo su degikliu Vokietijoje – klientas gavo daiktus tik po trijų dienų vėlavimo. Toks darbas.

Ar daiktai gali sušalti arba sušilti?

Sunkvežimis nėra šaldytuvas arba vanduo. Jeigu vasarą yra +30 laipsnių, viduje bus karšta, o žiemos naktį gali būti šaltai. Jeigu turite kažką, labai jautrų temperatūrai (pvz., vyną ar muzikos instrumentus), turite tai pasakyti iš anksto, kad galėtume įrengti termometrą arba pasirūpinti kitaip. Paprastai baldams tai nekelia grėsmės.

Kas, jeigu klientą nuskambina „pasiūlymas“ per pusę kainos?

Būkite atsargūs. Lietuvoje ir Anglijoje veikia daug „vyrų su vardu“ kurie turi tik furgoną be draudimo. Jei jums pasako „krausime už 300 eurų viską“, tai tikėkitas, kad jūsų daiktai bus parduoti arba palikti kažkur prie kelio. Rimta aiškūs terminai ir konkurencinga kaina kraustymui iš UK negali būti perpus pigesnė nei kuro kaina.

Ar įmanoma, kad daiktai sugenda?

Taip, žmonėms taip pat būna. Nors vairuotojai stengiasi važiuoti atsargiai, angliški keliai (ypač šiaurėje) yra siauri ir vingiuoti, o lietvas angliškas nėra pasakojimas. Kartais spinta gali nuslysti ir susidužti apie kitą baldą. Todėl visada rekomenduojame turėti pasidariusiu nuotraukas prieš pakavimą, kad būtų įrodymų draudimo kompanijai.

Kaip elgtis su lovos karkasais?

Jie dažniausiai būna dideli, ir juos tenka suskaldyti į dvi dalis. Jeigu tai yra prabangus, „King size“ lovos rėmas, tenka labai daug dirbti, kad jo ne sulaužyti. Kartais klientai neleidžia išmontuoti, ir tada tenka įvežti pro langą arba pro liftą, kas kelia papildomą riziką.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tačiau dirbame ir su vietiniais Anglijos arba Lenkijos vairuotojais. Jeigu jums svarbu, kad su jumis kalbėtų lietuviškai, prašome tai pasakyti užsakymo metu. Angliškai kalbantys vairuotojai taip pat puikiai dirba, bet kartais gali būti nesusipratimų dėl to, kur dėti konkretų daiktą.

Kas daryti, jeigu namuose nėra leidimo stovėti sunkvežimiui?

Jei gyvenate miesto centre, kur ribojamas svoris, arba prie namų yra siauri vartai, sunkvežimis negali užvažiuoti. Tada reikia rasti artimiausią vietą, kur galima stovėti, ir perkrauti daiktus į smulkesnį furgoną („shuttle“). Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet be jos nebus įmanoma atlikti darbo.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako pervežti pianinus ar saugas?

Nes tai labai didelė atsakomybė. Jeigu saula užkrenta ant grindų ir sužaloja vairuotoją, tai didelė bėda. Mes stengiamės daryti viską, bet jeigu objektas per didelis ar per sunkus, mes tiesiog sakame „ne“. Geriau atsisakyti negu meluoti.

Ar galite padėti su ištrynimo ( Cleaning ) paslauga Anglijoje?

Kartais galime suorganizuoti, bet tai ne mūsų pagrindinis darbas. Paprastai klientai turi susitarti su savo turtų agentu (Estate Agent), kuris siūlo profesonalus valymo komandas. Mums dažniau tenka padėti išnešti šiukšles į sąvartyną, tai galime padaryti.

Ar galiu pervesti daiktus į Lietuvą dalimis?

Žinoma, tai vadinama daliniu pervežimu. Pavyzdžiui, pirmiausia atvežame dalį daiktų, o likusius – po mėnesio. Tai patogu tiems, kurie dar neturi galutinio būsto Lietuvoje. Tik atsiminkite, kad kiekvienas kartas – tai naujas išvykimas ir nauja kaina (nors gauti nuolaidą galima).

Kas daryti, jeigu vairuotojas atvyksta pavargęs?

Vairuotojai yra žmonės, jie gali būti pavargę po 1000 km kelio. Mums nereikia, kad jie dėžės neštu su ašaromis akyse. Jeigu jis atvykta vėlai vakare, kartais geriau palikti sunkvežimį ir iškrauti ryte. Saugumas yra svarbiau už greitį.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Didžiausia problema – kai klientai sako, kad daiktų mažai, o tada pasirodo, kad pilnas namas. Tada sunkvežimis netelpa, ir reikia važiuoti antrą kartą. Būkite sąžiningi dėl kiekio, mes suprantame, kad sunku įvertinti, bet bandykite.

Ar pasirašote sutartį?

Visada. Be rašytinės sutarties su sąlygomis, kainomis ir atsakomybėmis, mes nepradėsime darbo. Tai apsaugo abej pusias. Jeigu įmonė sutarties neduoda, niekada jai nepatikėkite daiktų (ir pinigų).

Ar turite atsiliepimų?

Taip, turime „Facebook“ paskyros ir „Google“ puslapio. Galite juos perskaityti. Yra ir blogų, yra ir gerų. Kas yra natūralu. Jeigu žiūrite – ten rasite realių žmonių istorijų, ne mūsų parašytą reklamą.

Kokia galutinė rekomendacija?

Planuokite anksčiau. Ne laukite, kol paskutinę dieną išsinuomosite butą. Geras pervežimas reikalauja laiko ir organizacijos. Ir, žinoma, ieškokite to, kas pasiūlys aiškūs terminai ir konkurencinga kaina kraustymui iš UK, bet ne tuo pačiu metu nebus pigiausias rinkoje, o tikras patikimas partneris.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda prie vieno – pasitikėjimo. Jūs patikite savo gyvenimo turtą žmonėms, kuriuos retai matote. Pasiruoškite daiktus, pasirūpinkite dokumentais ir būkite sąžiningi apie tai, ką turite. Tada ir mes galėsime atlikti savo darbą gerai. Nors ši sritis kartais būna chaotiška ir neprognozuojama, kaip ir oras prieš Šiaurės jūrą, bet su gerais planais ir profesionalia komanda viskas įvyks sėkmingai. Sėkmės persikraustant!