Aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos: kas tikrai vyksta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o Anglija ir Lietuva – tai mano kasdieninis duona. Žmonės visada klauso to paties: kiek tai kainuos ir kada atvyks? Tiesą sakant, aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos yra retas dalykas, nes pas mus viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas užmigęs, ar keltas išvyksta laiku, ir ar muitinėje neapsimoko griežtesnis pareigūnas. Dažnai klientai atvyksta su vizija, kad tai kaip taksi – paskambinai ir po valandos jau čia. Deja, logistika yra kaip šachmatai, kur vargiai matai visus priešininko ėjimus. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia be jokių gražių žodžių.

Ar tikrai įmanoma nustatyti tikslią datą?

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauti į Lietuvą?

Įprastai, jei kalbame apie dalinius krovinius, tai trunka nuo 7 iki 14 dienų. Žinoma, kiekvienas norėtų girdėti "trečiadienį", bet Anglija yra sala, o tai reiškia, kad turi laukti keltų. Kartais vairuotojas sužino, kad jo laikas išvykti tik po trijų dienų, nes vietos pilnos. Tada tas terminas automatiškai pasislenka. Be to, reikia sudėti laiką pakrovimui ir iškrovimui. Taigi, aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos gali būti paskelbti tik tada, kai tą patį krovinią jau įkėlėme į furgoną.

O jeigu aš skubu ir turiu būti rytoj Lietuvoje?

Tuomet jums reikalingas "ekskliuzyvas" arba pilnas furgonas tik jums. Tai kainuos daugiau, bet tada galime kalbėti apie greitąjį reisą. Bet nepamirškite, kad net ir tada reikia įveikti apie 2000 kilometrų. Vien tik atvykti į uostą ir išvažiuoti iš jo gali užtrukti valandą, dvi, o jei yra eilės – tai ir visą naktį. Taigi, skubant, aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos tampa klausimu ne nuo vilko, o nuo tavo piniginės gylumo.

Ar vairuotojai visada vyksta pagal grafiką?

Sakyčiau, kad 70 procentų atvejų taip, bet likusieji 30 procentų – tai chaosas. Būna, kad vairuotojas susiranda problemų su technine priemone Anglijos autostradoje. Arba tiesiog užmiega po ilgos kelionės, nes negali vairuoti daugiau valandų nei leidžia taisyklės. Mes juos stumiam, bet jie irgi žmonės. Kartas nuo karto gaunu pranešimą: "vilkas užstrigo ties Londonu". Tada visi grafikai eina šunims.

Kas daro įtaką pristatymo greičiui?

O jeigu dar ir orai nusipelnai? Anglijoje lietus arba rūkas gali sustabdyti net ir sunkvežimius. Be to, dažnai būna taip, kad klientas pats nenurodo tikslaus adreso arba paskutinę minutę pasako: "o aš tiesiogiai ne Vilniuje, o kažkur prie Anykščių". Tai neduoda aiškių terminų. Norint, kad aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos būtų tikslūs, reikia mums duoti visą informaciją iš karto.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dabar dauguma furgonų turi GPS stebėjimą, tačiau tai nereiškia, kad matysi kiekvieną judesį realiu laiku. Kartais signalą pridengia tuneliai arba kalvos. Be to, vairuotojas ne visada įjunga sistemą, kai ilsisi. Mes stengiamės duoti informaciją kiek įmanoma dažniau, bet kartais tiesiog atsakome "važiuoja", ir tai yra visa tiesa.

Kas nutinka, jei atvykstu pavėlavęs į susitikimą?

Jei tu pavėlai vairuotoją, kuris turi kitą užsakymą po 2 valandų, tai turi būti labai greita. Vairuotojai myli taisyklingą grafiką. Jei juos laukini, jie gali tiesiog išvažiuoti, o tu liksi su tuščiomis rankomis. Geriau būti vietoje 20 minučių anksčiau. Dirbant su logistika, disciplina yra pusė sėkmės.

Kainodaros paslaptys ir papildomi mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina už perkėlimą?

Kainą lemia tūris kubiniais metrais arba svoris. Tiesiog pasakyk "kaina" negalima, nes vienas klientas veža vieną dėžę, o kitas visą butą. Taip pat įeina kuro kaina, keltų bilietai ir vairuotojo darbo užmokestis. Pastaruoju metu kuras pabrango, tai ir kainos šoka aukštyn. Aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos visada priklauso nuo to, kiek degalų kainuoja tas dieną.

Ar kainuoja brangiau, jei daugiau daiktų?

Žinoma, bet ne tiesiogiai proporcingai. Jei turi 3 kubus, tai dalinis krovinys, jei 15 – tai gali būti jau pusė furgono. Toliau – pigiau vienetui. Tarkime, jei užpildysi visą vilką (apie 30-35 kubų), kaina už kubą bus daug mažesnė. Bet tai jau dideli reisai.

Kas yra šios "Brexit" mokesčiai?

O čia yra didelis skausmas. Nuo kada Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, atsirado importo muitai ir PVM mokesčiai. Jeigu esi gyventojas, kuris grįžta į Lietuvą galutinai, tu gali būti atleistas nuo mokesčių (Transfer of Residence), bet reikia užpildyti daug dokumentų. Jeigu ne, gali tekti mokėti PVM ir muitą. Tai dažnai klientai nenujaučia ir tada stebimasi, kai reikia papildomai atiduoti 200-300 eurų.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei mums tik reikia užkrauti tai, ką tu pats pakavai, tai nemokama (arba įskaičiuota). Bet jei reikia supakuoti baldus, įtraukti į dėžes, uždengti šiaudų popieriumi – tai papildoma paslauga. Kartą teko krauti vyrą, kuris visus daiktus padėjo ant grindų be jokios apsaugos. Mes turėjome viską greitai suvynioti, tai už tai imame pinigus.

Kiek kainuoja keltas arba tunelis?

Keltų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Dar priklauso nuo to, ar eina per Doverį, ar per Hullą. Tas skaičius yra gana didelis, todėl jis visada įskaičiuojamas į galutinę sąskaitą. Negaliu pasakyti tiksliai šiandien, nes rytoj gali pasikeisti, bet tai nuo 400 iki 800 eurų vienam vilkui.

Ar imate avansą?

Įprasta praktika yra imti 10-30 procentų avanso. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame vietą ir nevažiuojami tuščiomis. Yra buvę atvejų, kai klientas sakė "važiuokit", o paskui atšaukė, kai mes jau buvome uoste. Avansas apsaugo mus nuo tokio neprofesionalumo. (Arba bent jau bandau apsisaugoti).

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas asmens dokumentas, daiktų sąrašas (inventorius) ir sutartis. Jei grįžati gyventi, reikia dokumentų, įrodančių, kad gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, jei veži mašiną, reikia jos techninio paso. Muitinė be dokumentų neišleis. Aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos taip pat priklauso nuo to, kaip greitai sugebi paruošti tuos popierius.

Kaip turi atrodyti daiktų sąrašas?

Jis turi būti aiškus, geriausia lietuvių ir anglių kalbomis. Negali būti parašyta tik "daiktai". Turi būti nurodyta "sofa", "televizorius", "5 dėžės su indais". Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei parašysi "baldai", jie gali atidaryti visą furgoną ir tikrinti. O tai laikas ir pinigai.

Ar tikrins daiktus Lietuvos muitinėje?

Gali būti, kad tikrins, gali būti, kad ne. Tai kaip loterija. Jei sąrašas atrodo įtartai arba vairuotojas atrodo įtartai (nusišypsojęs per daug), gali sustoti. Kartais jie tikrina kas dešimtą furgoną, o kartas nuo karo ima ir visus eilę. Tada aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos tampa visai neaiškūs, nes stoviš pasienyje po 6 valandas.

Kas nutinka su maistu ir gėrimais?

Griežtai draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus. Muitinė tai konfiskuos ir gali baigti bauda. Vyno ar alaus šiek tiek gali būti, jei asmeninis kiekis, bet geriau to nedaryti. Vieną kartą klientas bandė vežti dešreles visiems giminaičiams, teko viską išmesti. Nėra verta rizikuoti dėl kumpio.

Ar galima vežti vaistus?

Tik su receptu ir tiek, kiek tau reikia gydymui. Nelegalių vaistų arba be recepto dideli kiekiai – tai baudžiamama veika. Mums vairuotojai nesirizikuoja vežti jokių abejotinų dalykų, jei įtampa uoste padidėja.

Ką daryti su technika?

Kompiuteriai, telefonai – visai įprasta. Bet jei turi 5 naujus "iPhone" dėžėse, tai bus klausimų. Tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Turi būti pasakyta, kad tai asmeniniai daiktai, naudoti. Naujus daiktus geriau išpakuoti, kad neatrodytų kaip parduotuvės prekės.

Specifinės situacijos ir nesklandumai

Ar vežate pianinus arba safus?

Pianinus vežame, bet tai reikalauja specialios technikos – ne paprasto įkėlimo į furgoną. Safus taip pat, be to, jie turi būti pakrauti tam tikra būdu, kad nesužtvertų sienos. Už tai kaina yra didesnė. Negaliu tiksliai pasakyti kiek dabar, nes turiu pasitikrinti ar liftas veikia (o dažnai neveikia).

Kas jeigu aš gyvenu penktame auke be lifto?

Tuomet mums reikės nešti rankomis. Tai darbo brangiau. Vieną kartą teko nešti sofos dalis penktu aukštu, o laiptai buvo tokie siauri, kad teko pasikviesti "stiklinius" vaikus. Klientas nenujautė, kiek to laiko užims. Taigi, pasakyk iš karto apie liftą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne, dėl draudimo priežasties. Vairuotojas turi savo poilsio režimą, o keleivis – tai problema. Bet yra išimčių, kai sutinkame (ypač jei seni žmonės), bet tada turi pasirašyti atleidimus nuo atsakomybės. Aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos su keleiviu gali pasikeisti, nes vairuotojas negali važiuoti tiek greitai.

Kas daro su daiktais, jei nieko nepasakai?

Jei mes atvykstame į adresą, o nieko nėra (tu atsisakai), mums teks vežti daiktus atgal į sandėlį Anglijoje. Už tą saugojimą ir važiavimą tu moki. Todėl pranešk iš karto, jei keičiasi planai. Negaliu tiesiog palikti dėžių gatvėje.

Ar saugu patikėti brangiausiais daiktais?

Mes draudžiame krovinius, bet turi būti inventorius. Jeigu dėžėje buvo auksas ir nieko nebuvo parašyta, draudikas nemokės. Geriausia brangius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius) vežti su savimi lagamine. Nėra verta gribti rizikos.

Kaip elgtis jei kažkas sulūžo?

Reikia užfiksuoti nuotraukas vietoje ir parašyti defektų aktą. Negalima pasakyti "vėliau parašysiu", kai vairuotojas jau važiuoja į kitą miestą. Tada bus tavo žodžiai prieš mūsų. Vienas klientas taip padarė su "IKEA" spinta, ir mes negalėjome padaryti nieko.

Ar dirbate švenčių metu?

Anglijoje šventės skiriasi. Kalėdos, Naujieji metai, Bank holiday – tada uostai uždaryti arba dirba ribotai. Jei užsisakysi tą laikotarpį, terminai pasislinks. Mes stengiamės nevežti tada, nes stovi eilės po 20 kilometrų.

Ką daryti jei aš nežinau tikslaus adreso iškrovimui?

Tuomet pasakyk bent miestą. Galime iškrauti į mūsų sandėlį Vilniuje arba Kaune, o tu vėliau atsiimti. Už sandėlio laikymą imamas mokestis, bet bent jau nebus stresas vairuotojui. Bet geriau žinoti adresą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynais?

Vairuotojai retai kada turi grynųjų dideliomis sumomis. Geriau pervesti į sąskaitą. Jeigu nori sumokėti vairuotojui grynais, tai turi būti susitarta anksčiau, kad jis nustatytų sumą. (Nors dabar visi moka kortelėmis arba pavedimu).

Kas dėl vaikių vežimo?

Važiuoja kaip keleiviai, jei tėvai leidžia. Bet kėdutės turi būti užregistruotos. Ir vėl gi, draudimo klausimas. Geriau vaikus vežti savo automobiliu arba lėktuvu, o ne su krovininiu vilku, kur nėra normalios oro kondicionieriaus sistemos keleiviams.

Ar pervežate augalus?

Augalus vežti negalima dėl fitosanitarinių reikalavimų. Šaknys turi būti be žemės. Bet dažniausiai muitinė juos tiesiog uždraudžia įvežti iš trečiųjų šalių. Neteiktu gėlių arba medelius, tikrai neišveži.

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Žiūrėk ne tik kainą. Jei kaina per maža, tai gali būti "kibiro" sistema, kai tavo daiktai važiuoja su 10 kitų žmonių po visą Angliją. Pažiūrėk į atsiliepimus, nors ir juos dabar moka rašyti. Geriausiai klausti draugų.

Ką daryti jei vairuotojas nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei atvažiuoja vietinis anglų vairuotojas, tuomet reikia angliškai. Mes visada įeinaime kaip tarpininkai. Bet iš tiesų, aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos tampa aiškesni, kai kalba ta pati.

Ar imate į kainą įkrovimą iš buto?

Įprastai imame, jei tai ne antras aukštas be lifto ir tūris normalus. Jei turi 50 dėžių rūsyje, tai papildomai. Reikia visada aptarti šį dalyką, kad nesusidarytų nesusipratimų paskutinę dieną.

Galėčiau pasiimti dalį daiktų iš vienos vietos, dalį iš kitos?

Taip, galima, bet kiekvienas sustojimas kainuoja. Jei reikia užeiti į tris skirtingus adresus Londone, tai praleisime pusę dienos stovėdami spūstyse. Tai bus įskaičiuota į galutinę sumą.

Kas jeigu mano daiktai telpa į mažą mašiną?

Tada gali būti pigiau. Mes tada siunčiame "vito" arba nedidelį furgoną. Bet turi būti tikrai mažai daiktų. Jei apeisi, tada geriau. Tiesiog nurodyk tikslų kiekį.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet jei pasiūlysi, jis bus labiau linkęs padėti su sunkiais daiktais. Žmogiškasis faktoras veikia. (Nebent jis yra histeriškas, tada geriau nedaryti).

Kokia garantija, kad daiktai neatkeliaus į kitą šalį?

Mes turime sutartis ir GPS. Furgonas negali tiesiog dingo. Yra buvę atvejų, kai blogos firmos veždavo į Vokietiją ir ten pardavinėjo, bet mes dirbam legaliai. Mūsų reputacija svarbiau už tavo sofa.

Paskutinis klausimas – ar verta viską daryti paties?

Jei turi daug laiko, stiprių nugarų ir draugų, tai verta. Bet jei nori išvengti nugaros skausmo ir nervų dėl Anglijos kelių, geriau pasikviesti mus. Laikas – tai pinigai.

Galiausiai, aiškūs terminai ir kainos kraustant iš Anglijos nėra mitas, jei kalbame atvirai ir ruošiamės iš anksto. Visada bus kažkas, kas nesuveiks pagal planą – vairuotojas užstrigs, kels vėluos, arba orai sugadins. Bet jei pasirinksi patikimą partnerį, visas šie nesklandumai taps tik mažomis smulkmenomis ilgoje kelionėje į namus. Gerai pasiruošk, o mes padarysime likusį darbą.