Aiškus procesas užsakant transportą iš Jungtinės Karalystės: kas iš tikrųjų vyksta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų paletės siuntimų iki visiškai chaoticškų situacijų uoste, kai niekas nežino, kas vyksta. Po Brexito daugelis mano, kad viskas tapo neįmanomu sudėtingu rūmų, bet iš tikrųjų tai tik reikalauja šiek tiek daugiau kantrybės ir tikslumo. Norint, kad tai būtų aiškus procesas užsakant transportą iš Jungtinės Karalystės, reikia suprasti, kad britai dabar žaidžia pagal savo taisykles, ir mums tenka prisiderinti. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia praktikoje, be jokių gražių reklaminų frazių.

Pagrindiniai dokumentai ir pradžia

Ką reikia norint pradėti aiškus procesas užsakant transportą iš Jungtinės Karalystės?

Viskas prasideda ne nuo sunkvežimio, o nuo popieriaus. Jums būtinos komercinės sąskaitos faktūros, kurioje būtų nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Be to, reikės transporto sutarties (CMR), jei vežate krovinius. Jei trūksta bent vieno parašo ar datos, muitinėje gali užstrigti ilgai. Todėl pirmiausia pasirūpinkite dokumentais, o tik tada skambinkite brokeriui.

Ar man tikrai reikalingas EORI numeris?

Be abejo, taip. Be EORI numerio jokie oficialūs importo ar eksporto procedūros neįvyks, jums tiesiog neleis išvežti ar įvežti prekių. Jį gausite per keletą dienų internetu, bet nereikia daryti to paskutinę minutę, nes sistema kartais užstringa. Gaukite jį iš anksto, kad vėliau nebereikėtų nerimauti dėl tokių smulmenių.

Kas dėl sąskaitų faktūrų – ar tinka bet kokios?

Deja, ne visos. Mūsų patirtis rodo, kad dažnai klientai siunčia paprastą "Proforma" sąskaitą, kuri muitinėje nėra priimama kaip galutinis dokumentas mokesčiams apskaičiuoti. Reikalinga pilna komercinė sąskaita su jūsų ir tiekėjo duomenimis. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas gavo tinkamą dokumentą iš Londono tiekėjo, tai nepamirškite to.

Kodėl tiek daug kalbama apie HS kodus?

HS kodas – tai tai, kas nulemia jūsų mokesčius. Jei jį nurodysite neteisingai, gali būti baudos arba gaištime laiką keičiant deklaraciją. Aš pats nevisada juos išgalvoju iš galvos, kartais tenka pasitikrinti duomenų bazėje. Geriau klauskite profesinalaus brokerio, nei spėliokite, nes klaida gali brangiai kainuoti.

Ar galiu užsakyti transportą iš eBay ar privataus žmogaus?

Galite, bet tai bus sudėtingiau. Privatus asmuo dažnai negali pateikti reikiamų dokumentų, todėl teks naudoti specialias procedūras, pavyzdžiui, įsigijimo dokumentą. Be to, jei tai senas daiktas, reikės įrodymo, kad jis nenaudojamas verslui. Žinoma, mes padėsime, bet laukitės, kad tai užtruks šiek tiek ilgiau nei įprasta.

Mokesčiai ir muitinės formalumai

Kas yra Import VAT ir kada jį moku?

Import VAT – tai PVM, kurį mokate importuodami prekes į šalį. Jį dažniausiai reikia sumokėti muitinėje arba per mokesčių administratorių tą pačią dieną, kai prekys atvyksta. Jei esate PVM mokėtojas, galite tai užpildyti mokesčių deklaracijoje, tačiau pradžioje vis tiek reikia turėti lėšų. Nėra galimybės to praleisti, sistema tiesiog neišleidžia krovinių.

Kokia yra Import Duty ir kodėl ji skiriasi?

Import Duty – tai tai, kas priklauso nuo prekių kilmės ir tipo. Kai kurios prekės iš Jungtinės Karalystės gali būti be muito, jei tarp mūsų yra susitarimas (kaip kad Brexit susitarimas numato nulinius tarifus tam tikroms prekėms), bet ne visada. Vieną kartą klientas nustėrė, kai sužinojo, kad jo tekstilės siunta turi 12% muitą, nors jis tikėjosi, kad bus nemokamai.

Kas moka mokesčius – siuntėjas ar gavėjas?

Įprastai mokesčius moka gavėjas, t. y. jūs, nes importas vyksta į jūsų šalį. Siuntėjas gali sumokėti už siuntą iki uosto, bet muitinės mokesčius dažniausiai tenka apmokėti importuotojui. Žinoma, galima susitarti kitaip, bet tada siuntėjas turi turėti atstovą Lietuvoje, kas yra retas atvejis.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Taip, egzistuoja atidėto mokėjimo (deferred account) galimybė, bet ji reikalauja specialios licencijos ir garantijos bankui. Mažoms firmoms tai dažnai neapsimoka, dėl to mokame tiesiogiai. Jei planuojate didelius srautus, verta apie tai pagalvoti iš anksto, o jei ne, tiesiog būkite pasiruošę sumokėti iš karto.

Kiek laiko trunka muitinės išbraukimas?

Gali būti ir 10 minučių, ir dvi dienas. Viskas priklauso nuo to, koks "raudonas" arba "žalias" kelias iškritus jūsų deklaracijai. Jei viskas tvarkinga, sistema ją patvirtina automatiškai. Bet jei sistemai patiks nors vienas skaičius, prasidės rankinis tikrinimas. Tada gali tekti laukti, kol pareigūnas susiruošia patikrinti tą paletę su detalėmis.

Ar sunku susitvarkyti su HMRC reikalavimais?

HMRC – tai britų muitinė, ir jie gali būti labai griežti. Jei klaidingai pateiksite eksporto deklaraciją, jie gali uždrausti tiekėjui eksportuoti. Tai yra aiškus procesas užsakant transportą iš Jungtinės Karalystės tik tada, kai abiejų šalių dokumentai sutampa. Kartais jų sistema būna užstrigusi, ir tenka laukti valandas kol ji pajuda.

Laikai, maršrutai ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei nėra didelių spūsčių. Tačiau reikia prisiminti apie Keltą arba Tunelį. Jei vairuotojas praleido laiką įsiregistravęs į keltą Dover, gali tekti laukti kito išvykimo po 6 valandų. Tai realus gyvenimas, o ne teorija, todėl visada pridėkite dienos atsargą.

Kuria keliu geriausia vežti – per Dover ar per Hull?

Doveris yra greičiausias, jei važiuojate į pietus, bet ten didžiausios eilės. Hull arba Immingham gali būti patogesni šiaurės Anglijos kroviniams, nors kelias šiek tiek ilgesnis. Vienas klientas pageidavo, kad važiuotume per Hull, kadangi jo sandėlis buvo netoli Mančesterio, ir tai užtikrino aiškus procesas užsakant transportą iš Jungtinės Karalystės be miesto triukšmo.

Ar lėktuvu ne būtų greičiau?

Lėktuvai greičiau, bet brangiau ir tenka vėliau vežti iš oro uosto. Be to, ten yra griežtesni reikalavimai dėl pavojingų medžiagų. Jei skubate labai greitai, tada taip, bet standartiniam siuntimui sunkvežimis yra geriausias pasirinkimas dėl kainos ir galimybės paimti daugiau krovinių vienu metu.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietiniu remontu arba siunčiame kitą vairuotoją su kitu sunkvežimiu pasiimti krovinių. Tai gali prailginti terminus, bet mes visada stengiamės informuoti klientus. Vieną kartą vairuotojui užgijo ratai Belgijoje, tai teko laukti dvi dienas.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, taigi taip. Galite matyti, kur jis yra, ar jau kirto Lamanšą. Kartais signalas dingsta, kai vairuotojas ilsisi arba važiuoja pro mišką, bet dažniausiai matysite judėjimą. Tai suteikia ramybės, kai laukiate svarbio siuntos.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugadintos?

Pirmiausia, nedarykite jokių užrašų ant važtaraščio be vairuotojo, jei matote pažeidimus. Nufotografuokite padarytas žalas ir parašykite pažeidimo protokolą (CMR pažeidimas). Be to, reikia nedelsiant pranešti draudimo kompanijai. Mes padėsime suformuoti reikalavimą, bet svarbiausia – užeikite į sunkvežimį patikrinti, kol vairuotojas dar yra pas jus.

Ar dažnai pasitaiko "dingusių" siuntų?

Dingusių siuntų beveik nebūna, yra tik vėluojančių. Kartais įvyksta klaidos sandėliuose, kai krovinys užkliūna kampo ir laukia kito vairuotojo. Bet dėl dokumentų tvarkymo, aiškus procesas užsakant transportą iš Jungtinės Karalystės leidžia išvengti tokios situacijos, nes visada žinome, kur yra prekės.

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ar galite vežti alkoholį ar tabaką?

Galime, tai yra labai paprastas krovinių tipas, bet reikia atsidaryti akcizo procedūras. Be akcizo ženklo ir deklaracijos, jų neišvežsite negalėsite. Tai reikalauja papildomo laiko ir brangiau kainuoja dėl garantijų. Jei planuojate verslą su alkoholiu, pasirūpinkite licencija iš anksto.

Kaip yra vežamos naudotos automobilės?

Automobilių importas po Brexito pasikeitė, dabar reikia pildyti NOVA sistemą (jei iš JK) ir mokėti PVM bei muito. Be to, reikia techninės apžiūros. Vienas mano klientas nusipirko automobilį, bet nebuvo raktų, tai teko laužti duris, tai tikrai nebuvo aiškus procesas užsakant transportą iš Jungtinės Karalystės (nors jis manė, kad bus lengva).

Ar saugu vežti brangius elektronikos krovinius?

Taip, bet reikia papildomo draudimo. Standartinis draudimas apima tik ribotą sumą, todėl jei vežate telefonus ar kompiuterius už tūkstančius eurų, praneškite mums. Mes užtikrinsime, kad vairuotojas būtų atsakingas ir kad krovinys būtų užrakintas. Taip pat patariame neleisti, kad vairuotojas paliktų sunkvežimį be priežiūros neapsaugotoje vietoje.

Kas dėl maisto produktų ar gyvūnų?

Čia yra sudėtingiausia sritis, reikia veterinarinių sertifikatų. Be jų muitinė iš karto gražina atgal. Gyvūnams reikia "Chip" numerio, pasų ir skiepų istorijos. Nerekomenduoju siųsti maisto be konsultacijos, nes dažnai jis sugenda dėl trūkstamų sanitarinių dokumentų. Nėra nieko blogiau, nei kai sugenda šviežia mėsa ir turi ją sunaikinti.

Ar reikia draudimo ir kiek tai kainuoja?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymus, bet jis būtinas jūsų ramybei. Kaina paprastai svyruoja nuo 0,3% iki 1% nuo krovinių vertės, priklausomai nuo rizikos. Geriau sumokėti keliasdešimt eurų, nei prarasti tūkstančius. Mes visada siūlome įtraukti į sąskaitą, kad nebūtų nesusipratimų.

Kodėl kaina pas keletą brokerių skiriasi?

Niekas nedirba nemokamai, tačiau kai kurios firmos siūlo "užburtą" kainą, o paskui prideda mokesčius už dokumentus, laukimą ar išlaidas uoste. Mes stengiamės duoti visą kainą iš karto. Jei kaina atrodo per maža, tikriausiai kažką slepia. Patirtis moko, kad pigu dažnai būna brangiau.

Ar galiu susitarti dėl atidėto apmokėjimo su jumis?

Su nuolatiniais klientais visada galima aptarti sąlygas. Jei su mumis dirbate kas mėnesį, galime kalbėti apie atsiskaitymą per savaitę ar dvi po pristatymo. Tačiau naujiems klientams reikalaujame išankstinio apmokėjimo arba dalinio užmokesčio. Tai standartinė praktika, kad išvengtume rizikos.

Kas vyksta, jei aš negaliu priimti siuntos?

Tuomet reikia susitarti dėl laikinojo sandėliavimo pas mus arba pas partnerį. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi kitas užduotis. Sandėliavimas kainuoja, bet tai geriau nei tai, kad jis grąžins siuntą atgal į Angliją. Praneškite mums iš anksto, jei žinote, kad nebus kas nors sandėlyje.

Ar sunku vežti per šventes ar savaitgalius?

Per šventes, ypač Kalėdas ar Naujuosius metus, uostai dirba ribotai, o muitinės gali būti uždarytos. Tai sukelia didelius uždelsimus. Geriau neplanuoti siuntų tada, nebent tai būtų labai skubu. Savaitgaliais dauguma brokerių nedirba, tad deklaracijos gali būti pildomos tik pirmadienį.

Galutinė rekomendacija – nuo ko pradėti?

Pradėkite nuo paprasčiausio – susisiekite su mumis ir pasakykite, ką norite vežti. Mes pasakysime, kokie dokumentai reikalingi ir kiek tai kainuos. Nereikia spėlioti, geriau klausti. Aiškus procesas užsakant transportą iš Jungtinės Karalystės prasideda nuo jūsų supratimo, kad tai ne tik važiavimas, tai ir biurokratija.

Išvados

Viskas, kas susiję su logistika, atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti, kad pagrindas yra komunikacija ir tvarkingi dokumentai. Jei pasirūpinsite tuo iš anksto, aiškus procesas užsakant transportą iš Jungtinės Karalystės taps jūsų kasdieniu rutina, o košmaru. Nenaudokite pigių ir nepatikimų tarpininkų, geriau pasitikėkite patirtimi – taip išvengsite nereikalingų nervų ir pinigų praradimo. Sėkmės jūsų verslui!