Aiškūs pristatymo terminai perkraustant namus į Angliją: kas turi žinoti klientas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir pasakyk tiesiai – laikas visada yra sąlyginis dalykas. Ypač kai kalbame apie kelią į Angliją. Žmonės visada klauso įdomių dalykų, pvz., "o kiek valandų važiuosite?" ar "ar tikrai penktadienį bus?". Sąžiningai kalbant, čia ne taip paprasta nuspėti, nes kelyje laukia ir feris, ir galimas pasienio kontrolės ūzas, ir Anglijos popierinės sistemos. Dažnai klientai galvoja, kad tai galima užpildyti kaip anketą ir gauti tikslų laiką, bet realybėje būna taip, kad vairuotojas tiesiog nebeišsilaiko valandų. Aiškūs pristatymo terminai perkraustant namus į Angliją dažniausiai yra nustatomi kaip dienos intervalas, o ne konkreti valanda, todėl reikia suprasti, kas įtakoja šį procesą ir kodėl kartais viskas vyksta ne pagal planą. Turiu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus.

Terminų planavimas ir laiko tiksliumas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Anglijos?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai keliaujate. Jei tai pietų Anglija, pvz., Londonas ar aplinkiniai miestai, tai skamba keisti, bet įtakos turi ir užduoties. Paprastai bendras pristatymo terminas perkraustant namus į Angliją svyruoja nuo 3 iki 7 dienų nuo pakrovimo datos. Tai ne viena diena, nes ten kelias turi eiti per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, o tada keltu per jūrą. Vakar sakiau vienam klientui, kad greičiau būtų, jei jis pats nuvažiuotų lėktuvu, o daiktus paliktų mums. Vairuotojams ten taip pat ilgi naktiniai reisai, tad reikia laiko poilsiui. Nenustatokite per griežtų laikų, išskyrus atvejus, kai tai tikrai gyvybiška.

Ar galite garantuoti pristatymą konkrečia diena?

Garantijų šioje srityje beveik nėra, ypač dabar. Galiu pasakyti, kad bandome, bet Anglija yra specifika su muitine ir pasienio patikrais. Kartais ten eilės stovi po valandą, kartas nuo karo po dešimt valandų dėl vieno neblaivaus vairuotojo priešais. Dėl to aiškūs pristatymo terminai perkraustant namus į Angliją dažnai rašomi su rezerve – "iki" arba "tikėtina data". Jei jums reikalinga garantija, turbūt reikia tartis apie ekspresinį reisą, kuris kainuos dvigubai daugiau, bet ir tai nesuteikia 100% saugumo dėl techninių gedimų kelyje. Taigi geriau nuo pradžių paisykite to intervalo.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad viską atveš per 2 dienas?

Tikriausiai jūs apie tas, kurios vežia "ekskursiniu būdu" arba turi pilną užsakymą tam tikru maršrutu. Bet jei tai dalinis krovinys, jie pradeda rinkti visus daiktus iš skirtingų klientų. Tai užtrunka. Tokios firmos dažnai meluoja arba labai optimistiškai vertina savo galimybes. Aš asmeniškai geriau sakysiu ilgesnį terminą ir atvežiu anksčiau, nei pažaduosiu dviejų dienų šou ir vėluosiu savaitę. Tikrinkite, ką jie pasirašo sutartyje – dažnai ten yra parašyta "apie", ne "tiksliai".

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja dėl techninių problemų?

Tai vargu ar kas nors. Techniniai gedimai yra dalis mūsų darbo. Pajudės sunkvežimis, sprogs_padangė (čia tikėtina klaida), arba bus bėdų su sunkvežimio elektra. Tada tada mes ieškome vietinio serviso, o klientui tenka laukti. Nėra jokios būdų stumti 15 tonų monstrą kelyje, kai jis mirkta. Tokiu atveju informuojame klientą ir judame toliau, kaip įmanoma. Pasakyčiau, tai tokia nelaiminga atsitikimo situacija, ne tiek jūsų, kiek mūsų, nes vairuotojas stovi vietoje ir negalie uždirbti.

Ar reikia užsakyti pristatymą iš anksto labai ilgai?

Kuo toliau į Angliją, tuo geriau. Idealioje situacijoje 2-3 savaitės užtikrina, kad mes išsidėliosime grafiką. Kalbant apie tai, kad perkraustymas į Angliją yra populiarus, ypač vasarą, vietos ant keltų išeka greitai. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti penktadienį, gali būti taip, kad jums teks laukti arba mokėti už bilietus brangiau. Taip pat sunku surasti vairuotojus, kurie greitai pasiruošia dokumentus.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS sistemą, kur matote kur važiuoja mašina. Bet mažesnėms firmons (ir mums kartais) tai būna pernelyg brangu arba sudėtinga techniniu požiūriu. Dažniausiai vairuotojas tiesiog parsiruošia kai artėja prie tikslo arba su jumi susisiektu vadybininkas. Neklauskite manęs koordinates kas valandą – vairuotojas važiuoja, negali rodyti telefoną. Bet stengiamės pranešti, kai pasiekiama vieta.

Anglijos muitinė ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Būtina turėti turtinės atsakomybės draudimo polisą (CMR), kuris patvirtina, kad daiktai yra jūsų, ir jūs juos perkeliate į nuolatinę gyvenamąją vietą. Be to, reikalingas inventoriaus sąrašas. Nerašykite tiesiog "dėžės", turi būti "dėžės su indais", "sofa", "televizorius". Angliškai arba lietuviškai, bet aiškiai. Jei dokumentai bus netvarkingi, anglai pasienio užklenkė tiesiog neišleis. Aiškūs pristatymo terminai perkraustant namus į Angliją taip pat priklauso nuo to, kaip greitai gausite Transfer of Residence (ToR) numerį. Be jo gali tekti mokėti muyti (PVM arba muito mokestį), kas užlaikys visą procesą.

Kas yra ToR numeris ir ar jis būtinas?

Tai "Transfer of Residence" leidimas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių. Jei jūsinate gyventi ten bent 12 mėnesių, tai privaloma. Be šio numerio krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. Tada prasideda gyvenimas: skambinimas, aiškinimasis, mokėjimai. Teoriškai gauti jį dabar per internetą yra lengva, bet kartais juos apdoroja iki 10 dienų. Todėl pradėkite ruoštis iš karto, kai tik nutarote kraustytis, kitaip pristatymo terminai išsipleč į nežinomybę.

Ar dokumentus reikia versti į anglų kalbą?

Ne visada, bet labai rekomenduojama, ypač inventoriaus sąrašą. Angliškai muitininkai nepasisvys su lietuviškais aprašymais, kas sudelsio patikriną. Tiesa, dauguma lietuviškų pervežėjų moka rusiškai ar lietuviškai su anglais suprasti, bet jei ten bus kokių nors specifinių dalykų, versti teks. Galima tai padaryti patys arba pasitarti su mumis, mes žinom, kur verčia pigiau ir greičiau. Negerai, kai ten parasą "knygos" o versta kaip "books" – viskas tvarkoj.

Kas nutinka, jei pamiršau kažką paminėti inventoriaus sąraše?

Tai gali būti problema, jei tai brangus daiktas. Muitinė gali įtarti, kad jūs nelegaliai prekiaujate, jei randa daugiau daiktų nei parašyta. Būna situacijų, kai žmonės užmiršta nurašyti dviračius ar sodininko įrankius. Tada reikia aiškinti, kad tai ne prekybinių tikslų siunta. Jei tai smulkmenos, dažniausiai praeina su įspėjimu, bet didesnių dalykų geriau neslėpti. Geražmogės tiesa geriausiai išgelbės.

Ar reikia deklaruoti maistą ar vaistus?

Taip, Anglija turi griežtas taisykles dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES šalių. Geriau jų nevežti visai. Vaistus turite turėti su receptais. Jei vairuotojas rastų dešrelę, kuri nenurodyta, visas krovinys gali būti sugrąžintas arba sunaikintas. Nemanau, kad norite prarasti visus savo daiktus dėl vienos dešros. Taip pat nepamirškite apie alkoholio kiekį – viršijus limitą, reikės mokėti mokesčius.

Ar galima krausti ir važiuot kartu su vairuotoju?

Štai čia yra keistas dalykas. Kai kurios firmosleidžia, kitos ne. Anglijoje dabar dėl migracijos reikalavimų, net jei esate ES pilietis, gali būt problemų jei neturite leidimo gyventi ten (pasas). Vairuotojas nebus atsakingas už jūsų įvažiavimą. Be to, tai ilgas kelias, jums bus pavargę. Geriau skristi lėktuvu ir laukti namuose. Tiesa, buvo atvejų, kai klientai važiavo, kai buvo reikia budi su daiktais (pvz., motociklų pervežimas), bet tai reti atvejai ir reikia ypatingo sutarimo.

Logistika vietoje: Angliškių namų ypatumai

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti į mano gatvę?

O čia yra didžiausia bėda. Anglijoje dauguma gyvenviečių yra senos, siauros gatvelės, kur sunkvežimis pravažiuoja su Didžiuju Riziku. Dažnai ten tiesiog netelpa. Prieš išvykdami turime matyti nuotraukas arba bent žinoti, ar yra erdvės parkuoti. Jei ne, tada tenka planuoti perkrovimą į mažesnę mašiną (Luton van) prie pat namų. Tai papildomai kainuoja ir užtrunka, bet taip išgelbėjame nuo nulaužtų veidrodžių ar gyventojų pykčio.

Kas daroma, jei nėra kur pastatyti mašinos?

Tada ieškome artimiausios didelės aikštelės, pavyzdžiui, parduotuvės arba viešosios transporto stotelės. Viską perkeliam į mažesnę transporto priemonę ir vežame paskutinį kilometrą. Tai vadinama "shuttle" paslauga. Žinoma, tada ilgesnis aiškūs pristatymo terminai perkraustant namus į Angliją, nes vien tik perkrovimas gali užtrukti valandą-dvi. Ir vairuotojai to nemėgsta, tenka rankas dirbti. Bet šiaip ar taip reikia pristatyti.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Priklauso nuo sutarties. Standartiškai, vairuotojas atveža ir padeda nuvyti iš mašinos į duris (pirmą "durų slenkstį"). Jei reikia nešti į antrą aukštą be liftų ar sudėti ant lentynų, tai jau papildoma paslauga. Dažnai klientai mano, kad vairuotojas yra ir bagažininkas, bet jis jau pavargęs po 2000 km važiavimo. Geriau iš anksto pasikalbėkite, ar reikia įtraukti nešikėlius (porter) Anglijoje, tai nemažai pagerina gyvenimo kokybę tos dienos.

Kas dėl Londono apribojimų (ULEZ, Congestion Charge)?

Londonas yra atskira planeta. Ten yra ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), kur už senesniems sunkvežimiams reikia mokėti didelius mokesčius kasdien. Jei jūsų namas yra centre, turime tai įskaičiuoti į kainą, kitaip mums tiesiog nenuomone. Taip pat, ten reikia specialių leidimų (Red routes) stovėjimui. Viską tai reikia iš anksto numatyti, nes gatvėje stovėjimo kortelės ten neveikia sunkvežimiams. Nepagalvoję, galite gauti 120 svarų baudą, kurią tuoj pat pervirs į jūsų sąskaitą.

Ar reikia rūpintis vietos savivaldybės leidimu (permit)?

Visada naudinga pasidomėti. Kai kurie rajonai (boroughs) reikalauja iš anksto pranešti apie statomos mašinos planus. Dažniausiai tai "drooping kerb" leidimas, arba paprastas stovėjimas su iškeltu ženklu "Man at work". Mes žinome tuos dalykus, bet jei jūs galite tai greičiau iki pat namų susitvarkyti internetu, padėsite mums. Be to, kaimiškose vietovėse (pavyzdžiui, Kente ar Somersete) tenka uždaryti kelią dėl per didelio krovinio.

Kaip elgiamasi su daiktais, jei namuose nėra Kambario įrengimo (Assembly)?

Jei turite spintas ar lovas, kurios buvo išmontuotos Lietuvoje, vairuotojas įveš jas dalimis. Anglijoje mes įprastai ne montuojame, nebent tai yra specialiai užsakytas paslauga "White glove". Tada uždedame kojas ir surenkame. Bet standartiškai, paliekame dėžės prieš pat kambarį. Tiesa, pavyzdžiui, prieš metu teko vienam klientui surinkti lentyną, nes vairuotojas tiesiog negalėjo išvyti su tomis dalimis per duris, tai teko daryti vietoj (viena iš tų realių situacijų, kai tenka spręsti).

Rizikos, draudimas ir nediskutuotinos situacijos

Ką daryti, jei atvažiavus paaiškėja, kad dėžės suirusios?

Pirma, nedarykite scenos vairuotojui. Jis tiesiog vairavo. Turi būti CMR draudimas. Reikia iškart nufotografuoti žalą, pavyzdžiui, sulaužytą kampą ar dėžę, kuriai ant sienos atsitrenkė forkshifteris. Tada reikia susisiekti su mūsų vadyba. Draudimas padengia netikusius pervežimus, bet tik jei žala matyta išorės arba inventorius sugadintas. Jei čia buvo jūsų blogai supakuota vazona, tai mums ne priklauso. Taigi, kruopštus pakavimas išsaugo jus nuo nervų.

Ar draudžiama vežti akumuliatorius ar auzu?

Taip, tai pavojingi krovniai (ADR). Negali tiesiog įmesti akumuliatoriaus į dalinį krovinį, reikia specialios pakuotės ir deklaracijos. Daugelis firmų tiesiog atsisako to daryti dėl baudų rizikos. Jei turite seną automobilį, kurį vežate, reikia išleisti skysčius. O auzas? Išvis gėda. Ką tik atėjome iš to laikų, kada buvo bandymų vežti tai paslėpta, bet dabar skeneriai viską mata. Nevežkite nieko, kas užsidega ar sprogsta.

Kas atsitinka, jei klientas nestovi laiku pasiruošęs?

Vairuotojas turi savo grafiką. Jei jis atvyksta, o jūsų nėra, jis laukia 1 valandą nemokamai (tai standartas). Toliau kiekviena valanda – pinigai. Tai nėra jūsų vadybininko pykčio reikalas, tai tiesiog vairuotojo darbo laikas, kuris mums brangiai kainuoja. Anglijoje darbuotojų laikas labai griežtai stebimas. Taip pat, jei atvykstate be ToR numerio arba pinigų papildomoms paslaugoms, grįžta tuščia (kas buvo prieš penkerius metus su vienu klientu Peterboro mieste – pamiršo dokumentus, teko sugrįžtu).

Kaip elgiamasi su "mokesčiai ant vietos" (cash on delivery)?

Geriau to vengti. Jei reikia sumokėti vairuotojui grynaisiais arba kortele ant vietos, tai sukelia stresą. Mums laukiama, kol jūs ieškote bankomato ar kol jums patvirtina kortelės mokėjimą (o Anglijoje bankai kartai užfrezuoja operacijas). Visus finansinius klausimus reikia išspręsti iš anksto. Vairuotojas nenori laikyti pinigų pas save, jis ne kasininkas. Jei būtina, mums pervykite ir mes imsime.

Ar galima keisti pristatymo adresą jau kroviniui važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei jūsų daiktai jau yra kelyje ir staiga nusprendžiate, kad norite į kitą miestą, reikia perbraižyti dokumentus. Anglijoje tai kelia problemų, nes jau griežtai seka, kur eina prekės. Be to, jei kaina buvo skaičiuota pagal atstumą iki vienos vietos, pakeitus ją, kils. Ir aišku, vels pristatymo terminai.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja dėl savo kaltės (pamiršote)?

Tą vadiname "neapibrėžtumu". Pavyzdžiui, pamiršote pasakyti, kad turite seifą, kuris sveria 200 kilogramų. Vairuotojas atvyksta su vienu žmogumi, nešti negali, sustoja visa "grandinė". Tada tada skambinam ieškoti pagalbos. Tai žymiai prailgina procesą. O jei dar ir seifas neužrakintas... Geražmogės, iš anksto pasakykite apie sunkius ar neįprastus daiktus.

Kainodaros ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja papildoma perkrovimas (shuttle)?

Štai čia dažniai gaunasi tas "šūvis į koją". Anglijoje darbo jėga brangi. Vienas valandos darbas su dviem vyrais gali kainuoti nuo 80-120 svarų (nepamenu tiksliai dabar kaina, ji šokelėja). Jei reikia daryti kelis kartus, tai susikrauna greitai. Geriau iš anksto parodyti nuotrauką vaikščiodamas po gatvę, nei vėliau stebėtis sąskaitoje.

Ar į kainą įskaičiuojamas angliškas keltas ir kuras?

Įprastai taip, jei tai fiksuota kaina (all inclusive). Tačiau jei kuro kainos staiga pakyla (kaip tai buvo per karą), gali būti pataisa. Keltai taip pat brangsta. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta "fixed price". Jei ten parašyta "fuel surcharge may apply", tuomet gali tekti mokėti papildomai. Mes stengiamės taip nedaryti, bet didelės firmos turi tokias clauses.

Kas dėl įkrovimo/iškrovimo laiptuose (lift)?

Jei nėra liftų, o butas penktame aukšte, tai ne įtraukiama į bazinę kainą. Tai fizinis darbas. Kai kurie vairuotojai gali padėti už triukšmą, bet reikia manyti, kad tai papildoma paslauga. Anglijoje dėl H&S (Health and Safety) vairuotojai neprievarto nešti labai sunkių daiktų laiptais, jie gali tiesiog atsisakyti. Tuomet reikės vietinių nešikų.

Įeina ar neįeina pakavimo medžiagos (dėžės)?

Paprastai užsakant pilną perkraustymą, mes duodame dėžes ir tepalą. Daliniame pervežime (kai dalijatės mašina su kitais) – dažniausiai ne. Tada turite susirasti savo. Dėžės brangios tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje. Galite jas nusipirkti pas mumis, mes atvešime kartu su tuščia mašina.

Ar galima atsisakyti praėjus dienai po užsakymo?

Jei jau paskyrėme laiką ir vairuotoją, tai nebe nemokamai. Turi būti atšaukimo taisyklės. Pavyzdžiui, iki savaitės – 50% grąžinama, vėliau – nieko. Tai logistika, kai laikas užimtas, jau nebegalime jo niekam parduoti suprantate. Nereikia žaisti su tuo, geriau užtikrintai.

Ar yra kažkokių "paspirtukų" mokesčių Anglijoje?

Ne visur, bet kai kur miestuose reikia mokėti už įvažiavimą į centrą (Connetion charge). Taip pat, jei paliekate daiktus sandėlyje ilgiau nei numatyta (pavyzdžiui, namai dar nebaigti statyti), tenka mokėti sandėliavimą. Angliški sandėliai yra brangūs. Tikrinote to dalykus!

Ar reikia parduoti/duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet Anglijoje tai labai paplitęs paprotys. Jei vairuotojas padėjo išnešti visus daiktus, nėrė išlaužtų durų ar nešė knygines ant 3 aukšto, 10-20 svarų arbatpinigių jam labai padės. Lietuviški vairuotojai irgi nenusipikt, nors nebūtina. Tai tiesiog žmogiškas požiūris.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad aiškūs pristatymo terminai perkraustant namus į Angliją – tai ne mitas, bet jis reikalauja abiejų pusių supratimo. Jei aiškiai sužinosite, ko tikėtis, ir iš anksto pasiruošite dokumentus bei vietą, viskas vyks sklandžiai. Naudokitės patirtimi, pasikalbėkite su vadybininkais, kurie jau matė ir geras, ir blogas situacijas, ir tikėkitės geriausio, bet būkite pasiruošę prie tai mažai nukrypimų. Sėkmės Anglijoje ir tiek.