Aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK: praktinis vadovas

Sveiki, ilgą laiką šioje srityje praleidęs žmogus gali pasakyti viena – niekas niekada nesuvokia, kiek nervų suvalgo paprastas baldų pervežimas. Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus tarptautinių pervežimų srityje, ir man atrodo, kad mažai kas pasikeitė, išskyrus tai, kad keliais tapo daugiau biurokratijos. Dažnai klientai klausta apie tas datas, ir tada turiu paaiškinti, kad tie aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK yra daugiau kaip orientyrinės linijos nei įrašyta akmenyje tiesa. Tiesą sakant, viskas vyksta kaip šokiai – kartai lengvai, kartai su kojų užsikabinimu. Šiandien noriu papasakoti jums tiesą be jokių gražių uždažų, kaip tai vyksta iš vidaus, ką tikėtis ir kodėl kartais reikia kantrybės didesnės nei mums visiems norėtųsi.

Bendri klausimai apie laiką ir planavimą

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš Anglijos?

Paprastai sakome nuo dviejų iki trijų savaičių, jei kalbame apie dalinį krovinių pervežimą. (taip, turiu omenyje tą, kai kelių klientų daiktai važiuoja viename vagonelyje). Pilnas konteineris arba atskiras sunkvežimis gali atvykti ir per septynias dienas, jei likimas mus myli. Bet realybėje dažniau būna taip, kad surinkti visus krovinius vienoje vietoje trunka ilgai. Vairuotojas turi apvažiuoti penkis šešis adresus, o tai neįmanoma padaryti per valandą. Taigi, tuos aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK geriau skaityti su dideliu rezervu, nes Anglijoje ir taip tiesioginis maršrutas ne visada įmanomas dėl uždarų gatvių ar siaurų kiemų.

Ar galite nurodyti tikslią pristatymo datą iš karto?

Negaliu ir niekas išmanantis tau to neduos. Galima tik spėti, o ne žinoti. Mes žinome, kada vairuotojas išvažiuoja iš sandėlio, bet ar jis nebus sustabdytas techninės apžiūros metu Doveriuje? Ar neužstrigs tiesioginėje? Aš kartą buvau situacijoje, kai klientas laukė dieną prieš nurodytą laiką, o mes atvykome tris dienas vėliau dėl padangos plyšio. Tai ne mūsų kaltė, bet emocijos – didelės. Todėl visada sakau – planuok atostogas ar darbus ne pagal mūsų pažadus, o pagal realybę, kuri keičiasi kaip orai.

Kodėl tiek ilgai trunka surinkimas krovinių?

Tai yra tas dalykas, kurio klientai dažniausiai nesupranta. Vairuotojas turi maršrutą, kurį sudaro logistikas, bet jis turi tenkus įtiesti tavo baldus. Jei tu esi pirmasis, viskas gerai, bet jei esi septintas – gali tekti laukti, kol jis apvažiuos visą Angliją. Dar pridėkime tai, kad Anglijoje ne visada galima privažiuoti prie namų, reikia gauti leidimus iš savivaldybės arba nuomoti specialią vietą. Tai suvaldo laiką kaip niekas kitas. Manau, kad vidutiniškai surinkimas trunka apie penkias darbo dienas, bet gali būti ir ilgiau.

Kas greičiau – dalinis pervežimas ar pilnas konteineris?

Be abejo, pilnas konteineris arba atskiras sunkvežimis yra greičiau. Tiesiog jis važiuoja į tavo adresą, pasikrauna ir važiuoja atgal. Nereikia laukti kito kliento, nereikia šokinėti tarp miestų. Tačiau tai kainuoja brangiau, ir ne visiems tai pasiteisina. Dėl to aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK daliniame pervežime visada bus ilgesni. Tai kaip autobusas prieš taksi – taksi nuveš greitai, bet kainuos kaip nupirkta mašina, o autobuse gali tekti stovėti su keleta keleivių, bet pinigų lieka daugiau.

O jei aš labai skubu, ką daryti?

Tada turbūt teks mokėti už prioritetinį surinkimą arba netiesioginį važiavimą. Tiesa, net ir tada nėra 100% garantijų, nes neliko vairuotojo, kuris susirgo prieš pat išvykstant. Buvau atvejų, kai skubantys siuntiniai likti sandėlyje dėl to, kad ankstesniam klientui iškilo problemų su iškrovimu. Jei skubai, visada geriau pasakyti iš karto, galbūt mes galime sugalvoti kažką kitokio, pavyzdžiui, perduoti krovinius kitiems partneriams, bet tai papildomai kainuos.

Kelionės niuansai ir vairuotojų kasdienybė

Kur iš tikrųjų miega vairuotojai?

Daugelis mano klientų mano, kad jie miega sunkvežimyje prieš tavo namus. Ne, jie turi specialias vietas, vadinamas poilsio aikštelėmis. Anglijoje jų nėra daug, o Lietuvoje – geriau. Kartais vairuotojas priverstas miegoti tiesioginėje, jei negali pasiekti aikštelės dėl laiko apribojimų. Tai ne mums patogu, ne jiems, tačiau eismo taisyklės yra griežtos. Jei jis pavėluos į poilsį, gauti didelę baudą. Todėl kartais terminai pasislenka ne dėl to, kad jie tingi, o dėl to, kad turi geriau išsimiegoti.

Ar vairuotojas gali mane paskambinti prieš atvykstant?

Gali, bet ne visada. Tarkime tiesiai, kartais jis tiesiog pamiršta, arba baterija išsikrauna. (nepykite ant jų, jie ir taip pavargę). Taip pat, jei jis važiuoja naktį, nenori trukdyti. Geriausia, jei tu pats seki situaciją ir paskambini mums dispečeriui. Mes sužinome, kur jis yra, tiksliau nei jis pats kartais. Dar geriau, jei palieki kontaktą, kuris visada pasiekiamas, o ne tą, kurį niekada neatsiliepi.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs arba sugenda mašina?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime atsarginius vairuotojus, bet jei lūžo ašis arba variklis, tai laukimas užtrunka. Kartais vietoj dienos reikia trijų. Tada tie aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK tampa visiškai beprasmiai. Esu matęs kaip mašina stovėjo dviejų savaičių remonte Vokietijoje, o klientai skambino ir pykdėsi. Ką mes galėjome padaryti? Tik laukti ir siųsti atsiprašymus. Tai realus gyvenimas, o ne pasaka.

Ar galima realiu laiku sekti kur yra mano krovinius?

Technologiškai – taip, turime sistemas. Bet praktiškai – signalas dingsta arba vairuotojas neįjungia įrenginio. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje jau dvi dienas, nors ji tik važiuoja tuneliu arba zona be ryšio. Nepasitikėkite tuo 100%, geriau klauskite mūsų. Mes tiesiogiai kalbame su vairuotoju ir žinome, ar jis jau suvalgė picą arba jau važiuoja link Tauragės.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefono skambučius?

Jis gali vairuoti. Žinote, kaip griežtos taisyklės? Jei jis laikys telefoną rankose – baudos 2000 eurų. Geriau jis neatsilieps ir atveš saugus krovinius, nei atsakys ir bus nubaustas. Taip pat, jis gali miegoti poilsio laiku, o mes visi žinome, kokia būna pažanga, jei sužadins vairuotoją po trijų valandų miego. Geriau palaukite iki ryto. Manau, tai suprantama.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija (Breksito pavojus)

Kas pasikeitė su muitine po to kai Anglija išėjo iš ES?

Viskas tapo sudėtinga. Anksčiau tiesiog važiavome, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną spintą. Muitininkai dabar yra griežtesni ir tikrina ar tikrai nenešate kontrabandos. Ypatingai tai atsiliepė tiems aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK, nes muitinės patikros trukmą neįmanoma numatyti. Kartą laukiau 48 valandų tol, kol jie patikrino vieną seną sofą, nes ji atrodavo įtartai. Tai valandos prarasdami ten.

Ar aš turiu eiti į muitinę pats?

Paprastai ne, mes arba brokeris tai daro už tave. Tačiau, jei turi ką slėpti arba dokumentai neatitinka realybės, gali tekti važiuoti paaiškinti. Dažniausiai klientams nereikia nieko daryti, tiesiog pateikti sąrašą daiktų (inventorių). Jei sąrašas tikslus, viskas vyksta automatiškai. Bet jei parašai "baldai" be išsamumo, gali atsirasti problemų ir klausimų.

Ką daryti su senais daiktais arba elekttronika?

Senus daiktus galima vežti, bet turi būti nurodyta, kad tai ne naujos prekės. Muitinė labai nemėgsta, kai bando įvežti prekes panašias į naujas be PVM mokėjimo. Jei veži seną televizorių, parašyk, kad jis prieš penkerius metus nupirktas ir naudojamas. Jei bandysi įvežti dešimt naujų telefonų, tai bus laikoma verslu. Tada aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK bus mažiausia tavo rūpestis.

Ar reikia mokėti muito mokesčius ar PVM?

Jei perkrausti iš Anglijos į Lietuvą savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Tai vadinamas "perkėlimo priemonių perkėlimas". Jei daiktai nauji, arba veži ką nors verslui – tada reikės mokėti. Dauguma žmonių perkrausto senus daiktus, tad mokesčių neturi būti. Bet reikia turėti dokumentus, pvz., buto nuomos sutartį Anglijoje, kad įrodytum, kad ten gyvenai.

Kas jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada laukimas užtrunka. Mums reikės gauti papildomus dokumentus iš tavo arba iš turtų agentūros. Kartais tai trunka dieną, kartais savaitę. Geriausiai viską paruošti iš anksto. Buvau atvejų, kai klientai negalėjo rasti savo Paso numerio (nejuoking), tai labai sustabdė procesą. Tikrinti duomenis prieš siuntimo pradžią – tai tavointeresų.

Baldų specifika: spintos, sofos ir kiti "milžinai"

Ar jums tikrai įmanoma perkraustinti didžiulę spintą?

Perkraustome viską. Jeigu spinta neįeina į duris, ją išmontuojame. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie ne meistrai staliarai. Jei spinta yra sena ir sprogsta nuo vieno sukimo, mes tikrai nebusime atsakingi už tai, kad ji suyra. Geriau iš anksto pasakyk, jei baldai yra labai seni ir trapūs. Arba galime išsikviesti specialią komandą, bet tai papildomai kainuos.

Kaip saugu vežti odinę sofą arba prabangų kampą?

Apvyniojame stipria plėvele, uždarome į šiaudus. Bet kelionė yra kelionė – mašina suka, sustoja, važiuoja bumpais. Nėra tokios apsaugos, kas apsaugotų 100%. Aš asmeniškai visada patariu klientams nufotografuoti brangius daiktus prieš pakrovimą. Jei atsiras įbrėžimas, turės įrodymų, kad jo anksčiau nebuvo. Draudimas padengia žalą, bet nervų neatgins.

Ar reikia išimti dėžetes iš spintų ir komodų?

Privaloma. Jei paliksi dėžetes su knygomis ar lėlėmis, jos iškris pačios. Dėžės tiesiog nėra pritvirtinamos viduje. Mums dažnai tenka tai daryti vietoj kliento, o tai laiko. Jei nori, kad tie aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK būtų laikomasi, padėk vairuotojui – išimk viską iš baldų. Tai greitis ir saugumas.

Kas jei baldai netilps į liftą ar laiptinę?

Tada teks nešti rankom. O jei nešti neįmanoma, dėl to, kad sofa per didelė laiptų posūkiui? Tada gali tekti iškelti pro langą su keliu. Tai vadinasi "specialiosios technikos" darbas. Už tai papildomai mokama. Daugelis klientų mano, kad vairuotojas yra akrobatas ir sugebės užnešti bet ką. Deja, fizikos dėsniai galioja visiems. Išmatuok savo baldus ir laiptus iš anksto.

Ar įskaičiuojate pakavimą į kainą?

Paprastai kaina yra už pačią transportavimo paslaugą. Pakavimas – tai papildomas paslaugos rinkinys. Mes galime atvykti ir viską supakuoti, uždaryti dėžėse, užklijuoti. Bet tai reiškia, kad mūsų vyrai praleis ten pusę dienos. Jei nori pigiau – pakuok pats, jei nori ramiau – mokėk už mūsų darbą. Pasirinkimas tavo.

Pinigai, apgavystės ir kaip nepaslysti

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius, kitos – ne. (o ir vairuotojams alga skirtinga). Yra firmų, kurios dirba "juodai", be sutarčių, be draudimo. Jiems pigiau, bet jei dingsta krovinių – niekas neduos nieko. Aš mačiau daugybę skundų dėl to. Mes mokame viską kas reikia Anglijoje ir Lietuvoje, todėl mūsų kaina atrodo didesnė. Tačiau už tą kainą gauni ramybę.

Ar galiu pasitikėti labai pigia oferta?

Jei kaina atrodo per geriau, kad būtų tiesa, tai greičiausiai melas. Dirbu šioje srityje 20 metų ir žinau, kiek kuras kainuoja. Jei kas siūlo pervežti pilną sunkvežimį už sumą, kios neįperka degalų, vadinasi jis kažką apgavins. Gali būti, kad paprašys papildomai pinigų pusiaukelėje, arba iškraus tavo daiktus ir reiks mokėt išpirką. Venkite to kaip ugnies.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartiškai – 20-30 proc. sutarties pasirašymo metu. Tai užfiksuoja tą datą ir vairuotojo laiką. Jei nemoki avanso, mes negalime skirti mašinos, nes ji gali važiuoti kitur. Avansas nėra mums pelnas, tai eina į degalus ir planavimą. Jei atšauki dieną prieš išvykstant, avansas dažniausiai negrąžinamas, nes mes jau praradome užsakymą.

Ką apima draudimas arba ar jis veikia?

Draudimas apima draudimo sąlygose nurodytas rizikas. Gaisras, avarija, vagystė. Bet jis neapima to, kad tūs seni indai susilygina nuo vibracijos, jei tu juos nepakavai į dėžes. Yra vadinamasis "standartinis pakavimas" ir "profesionalus". Jei pats supyni indus į seną dėžę ir įdėsi tarpusavyje laikraštį, tai susilūžę indai nebus padengti. Skaityk draudimo sąlygas.

Ar mokate už delspinigius jei vėluojate?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės (pvz., pamiršome išvežti), tai kompensuojame. Bet jei vėluojame dėl techninės problemos arba muitinės, tai ne mūsų kaltė. Tada jokių delspinigių nemokame. Aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK visada yra numatomas laikas, o ne garantuotas. Tokios yra šios srities taisyklės, ir prie to reikia prisitaikyti.

Kas nutinka jei aš noriu atšaukti užsakymą?

Jei atšauki iš karto, grąžiname avansą. Jei atšauki prieš pat išvykstant, kai mašina jau suplanuota – avansas lieka mums. Mes jau atsisakėme kitų klientų dėl tavęs. Tai piniginės žalos kompensacija. Visada geriau galvoti porą kartų prieš pasirašant sutartį, kad nereiktų gailėtis pinigų.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad logistika – ne tik skaičiai ir grafikai, o ir realios žmonių emocijos bei neplanuoti nesklandumai. Tie aiškūs pristatymo terminai perkraustant baldus iš UK yra taisyklės, iš kurių visiškai nėra įmanoma išsivaduoti, bet turint gera partnerį viskas tampa daug paprasčiau. Pasidžiaukite gyvenimu Anglijoje ar Lietuvoje, o apie baldus pasirūpinsime mes. Visada geriau susitarti iš anksto ir būti sąžiningu, nei po to ieškoti kaltųjų. Sėkmės perkraustyme ir laikančios laiko!