Aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų: kas iš tikrųjų veikia?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų yra tarsi šventasis gralas, kurio visi ieško, bet retai kuris randa. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas senasis „įveži per savaitę“ nebegalioja taip paprastai. Dabar reikia susidoroti su muitinės procedūromis, keltų eilių chaosu ir darbuotojų trūkumu. Taigi, nusėskite, štai realus, nedažytas vaizdas, kaip tai veikia iš vidinės pusės, be jokių gražių uždažų.

Bendri klausimai apie laiką ir planavimą

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus į Angliją?

Įprastai sakydavau, kad tai trunka apie 5–7 darbo dienas, jei viskas eina kaip pagal knygą. Tačiau pastaruoju metu aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų dažnai keičiasi dėl muitinės. Jei dokumentai tvarkingi ir keltuose nėra didelių spūstių, sunkvežimis gali būti prie jūsų namų ir greičiau, tarkime, per 3–4 dienas. Bet visada turėkite galvoje, kad tai nėra garantija. Geriausia planuoti savo atvykimą taip, kad turėtumėte atsarginę dieną ar dvi, kad nereikėtų miegoti tuščioje bute su lagaminu.

Ar įmanoma tiksliai numatyti atvykimo datą?

Sąžiningai? Ne, ne visada 100 %. Yra daug veiksnių, kurių mes negalime valdyti, pavyzdžiui, oro sąlygos La Manche sąsiauryje ar techniniai gedimai kelyje. Dažnai klientai klausia, ar galiu duoti tikslų valandą, bet aš galiu tik pasakyti apytikslį laikotarpį, pvz., „priešpiet“ ar „po pietų“. Tai nereiškia, kad mes esame blogi, tiesiog logistika yra gyvas organizmas, kuris kartai kvėpuoja kitaip nei planavome.

Kodėl kai kurios firmos pažymėti griežtesnius terminus?

Kai kurie „broliukai“ ieško klientų pažadėdami saulę ir mėnulį, t.y., kad atveš per 48 valandas. Dažniausiai tai yra rinkodaros gudrybė, kuri nesusijusi su realybe. Jie gali taip daryti, jei turi pilną sunkvežimį ir važiuoja reguliariais maršrutais, bet jei tai dalinis krovinys, laukti teks ilgiau. Negirdėjau, kad kas nors būtų nubaudęs tuos, kas meluoja apie laikus, bet klientui po to tikrai bus nemalonu.

Kas daryti, jei man būtina, kad daiktai atvyktų būtent tam dieną?

Jei jums kritiška data, geriau rinktis ekspressą arba dalinį konteinerį, kuris išvažiuoja tam tikru laiku. Nors tai kainuoja brangiau, bet bent jau turite didesnę tikimybę, kad aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų bus išpildyti. Prisimenu vieną atveją, kai klientas turėjo gimtadienį sekmadienį ir prašė atvežti stalą penktadienį. Mes nusprendžiome ne rizikuoti ir išsiuntėme anksčiau, o jis laikė tą stalą pas kaimynus. Geriau saugu nei gaila.

Ar savaitgalis veikia kaip darbo diena Anglijoje?

Jei kalbame apie vairuotojus, taip, jie dažnai važiuoja ir sekmadieniais, ypač jei artėja savaitės pabaiga ir reikia spėti prieš pirmadienio ryto spūstis. Tačiau jei kalbame apie iškrovimą ar sandėlius, dauguma jų dirba nuo pirmadienio iki penktadienio. Taigi, sunkvežimis gali būti mieste šeštadienį, bet jei reikia kelti į aukštą namą be lifto, gali būti problema rasti kėlimo komandą. Patikrinkite tai iš anksto.

O jei aš skubu ir turiu mažai daiktų?

Tada galima kalbėti apie paskutinės minutės vietas (vadinamą „backloading“). Tai kai vairuotojas važiuoja tuščias atgal arba turi šiek tiek laisvos vietos. Čia aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų gali būti labai greiti, jei jums pasiseka su maršrutu. Bet vėlgi, rizikuojate tuo, kad jūsų daiktai gali būti nušluoti į šalį, jei atsiras didesnis užsakymas. Tai lošimas.

Dokumentai ir Brexit nesusipratimai

Kokius dokumentai būtinai reikia pateikti?

Pagrindinis dalykas yra inventorius sąrašas (packing list) su prekių vertės nurodymu. Be to, reikia asmens dokumento, jei tai asmeninis krovinys, arba įmonės dokumentų, jei tai verslas. Nuo tada, kai įsigaliojo nauji taisyklės, be šių dokumentų sunkvežimis nepraeis sienos. Dar reikia CMR konosamento, kuris yra kaip kvitas dėl daiktų priėmimo.

Kas yra tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esate fizinis asmuo ir keliaujate iš ES į UK, dažniausiai EORI numerio nereikia, jei tai nėra komercinė prekyba. (Nors prieš metą vienas klientas gaudė raštelį be jo, tai gal kažkas pasikeitė, bet paprastai ne). Jei steigiate įmonę ar vežate daug daiktų, tada jis būtinas. Geriau pasitikrinti su savo brokeriu, kad nereikėtų stabdyti krovinio prie sienos dėl biurokratijos.

Kas vyksta su muitine? Ar dažnai stabdo?

Dabar, po „Brexit“, tai yra kasdienybė. Muitinė Anglijoje labai griežta. Jei sąraše parašysite „baldai“ be detalių, jie gali sustabdyti ir patikrinti. Vieną kartą mūsų vairuotojas gulėjo pasienyje 12 valandų, nes klientas nenurodė, kad drabužiai yra naudoti. Tai buvo šiurkštų momentų, bet viskas išsprendėta. Taigi, užpildykite dokumentus kuo tiksliau.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas yra pavojinga zona – kai kurios produktai (mėsa, pieno produktai) gali būti uždrausti arba reikalauti specialių leidimų. Gyvūnai turi turėti „pet“ pasus ir chipus. Negalima tiesiog įmesti šuns į bagažinę be dokumentų. Vairuotojams tai didelė streso tema, nes jei gyvūnas be dokumentų, jis nebus įleistas į šalį, ir viskas turės grįžti atgal. Tai brangus malonumas.

Kas daryti, jei pamiršau kažką paminėti sąraše?

Nesigirkite. Geriau iš karto praneškite mums arba brokeriui. Jei muitinė aptiks trūkstamą daiktą, gali būti bauda arba papildomas patikrinimas. Kartais klientai sako: „o, ten dar buvo viena dėžė vyno, aš pamiršau“. Vynas yra alkoholis, tai yra akcizas, tai visiškai kita istorija su mokesčiais. Būkite sąžiningi iš pradžių.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jei daiktai yra jūsų asmeniniai, naudoti ir daugiau nei 6 mėnesių, tada mokesčių nėra (transfer of residence). Tačiau jei vežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote prieš savaitę, Anglijos muitinė gali laikyti tai importu ir reikalaus mokėti PVM bei importo muitą. Čia aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų gali nukristi, nes kol nesumokėsite, daiktų neatiduos.

Kas yra muitinės brokeris ir kodėl jis reikalingas?

Tai tarpininkas, kuris kalba muitinės kalba. Jis registruoja jūsų krovinį sistemoje prieš jį atvykstant. Be brokero vairuotojas gali tiesiog užstrigti sienoje ir negalės nieko daryti. Mes turime savo brokėrus, bet jei vežate patys, turite rasti žmogų Anglijoje, kuris tai padarys už jus.

Ką veikia vairuotojas ir krovinių stebėjimas

Ar galiu sekti, kur mano daiktai yra realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau mes visada neduodame prieigos prie jums tiesiogiai, nes vairuotojui tai trukdo. Mes patys stebime ir pranešame, kai jis artėja. Tačiau gali būti atvejų, kai signalas dingsta, pvz., keltuose arba atokiose vietose. Tada tenka laukti, kol vairuotojas pats nuskambins.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Įprastai vairuotojo darbas yra tik nuvežti krovinį į vietą. Jei jūs pasirinkote „prie durų“ paslaugą, jis padės nuleisti dėžes ant žemės, bet ne nešios jas į trečią aukštą be lifto. Jei reikalingi patyrę krovėjai Anglijoje, tai turi būti užsakyta atskirai, ir tai kainuoja. Vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas surems sofa į butą, bet vairuotojas tiesiog pasakė „ne mano darbas“ ir nuvažiavo.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai nutinka dažniau, nei galvojote. Gali būti avarija M25 žiedelyje arba techninis gedimas. Tada mes ieškome sprendimo – arba siunčiame kitą vairuotoją (jei krovinys nedidelis), arba laukiam. Čia aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų tiesiog išnyksta. Esu matęs, kaip vairuotojai miegojo kabinoje po 10 valandų dėl sniego Audruose.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Dažniausiai taip, nes sunkvežimiai turi užraktus ir dažnai yra stebimi. Tačiau visada yra rizika. Nerekomenduoju į kraunamą sunkvežimį dėti brangiausius daiktus, pvz., didelius kiekius pinigų ar labai jautrius dokumentus (nors juos ir taip reikia turėti pas save). Vieną kartą buvo pavogtas dviratis iš priekinės dalies, kol vairuotojas maudėsi.

Ar vairuotojas gali atvykti naktį?

Taip, yra tokių maršrutų, kai vairuotojas važiuoja naktį, kad išvengtų spūsčių. Tačiau Anglijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Jei gyvenate gyvenamajame rajone, vairuotojas negali pradėti verkti ir krauti 3 valandą ryto. Jis turės laukti iki ryto. Todėl svarbu tiksliai nurodyti adreso tipą – ar tai gyvenamasis namas, ar sandėlis.

Kas, jei vairuotojas negali rasti mano adreso?

Nesijaudinkite, visi turi navigacijas. Bet Anglijoje yra daug vietų, kur „navas“ veikia keistai, ypač kaimiškose vietovėse. Geriau iš anksto nusiųsti nuotrauką arba koordinates. Vieną kartą vairuotojas rėžėsi į vieną gatvę per valandą ir negalėjo išvažiuoti, nes buvo per siaura. Tai užtruko.

Ar galiu kalbėti tiesiogiai su vairuotoju?

Kai kurioms firmoms tai draudžiama, kad nebūtų pažeidžiamos taisyklės. Mes leidžiame, jei yra būtina, bet žinokite, kad vairuotojai dažnai kalba tik savo gimtąja kalba arba angliškai su akcentu. Lietuviškai kalbančių vairuotojų mažėja. Taigi, jei nesuprasite vienas kito, geriau kalbėti per dispečerį.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra tūris (kubiniais metrais) arba svoris. Taip pat atstumas – ar važiuojame į Londoną (brangiau dėl ULEZ mokesčių) ar į Škotijos kalnus. Dar degalų kaina, kuri šokinėja kaip nori. Ir žinoma, aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų kainuoja brangiau nei standartinis, lėtas pervežimas.

Ar gali būti paslėptų mokesčių?

Patikimuose firmose – ne. Mes visada sakome, kas įskaičiuota. Bet būkite atsargūs su pasiūlymais, kur atrodo per pigiai. Vėliau gali atsirasti „muitinės mokestis“, „keltų mokestis“ arba „iškrovimo mokestis“, kurio nebuvo sąraše. Užklauskite, ar kaina yra galutinė (all inclusive). Tai labai svarbu.

Kiek kainuoja muitinės procedūros?

Jei turite savo brokerį, tai gali būti nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Jei tai įeina į mūsų paslaugų paketą, tai jums nieko nereikia mokėti atskirai. Bet jei jūsų krovinys sustabdomas dėl blogų dokumentų, tada papildomi mokestys už laukimą gali būti dideli. Muitinės mokestis už kiekvieną valandą laukimo gali būti baisus.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl saugumo?

Manau, taip. Pigios firmos dažnai dirba be draudimo arba su senais sunkvežimiais. Jei jums svarbu, kad turtas atvyktų sveikas, mokėkite už patikimumą. Esu matęs, kaip pigių pervežėjų sunkvežimiai užsidegdavo, o klientai likdavo be nieko. Draudimas Lietuvoje nepadės, jei įmonė neegzistuoja.

Ar galima mokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Dauguma firmų reikalauja avanso arba pilnos apmokėjimo prieš išvykdami. Anglijoje vairuotojams neleidžiama imti pinigų grynaisiais už didelius krovinius (pinigų plovimo prevencija). Geriausia banko pavedimas.

Kas yra „backloading“ ir kodėl jis pigesnis?

Jau minėjau, tai kai jūsų daiktai važiuoja kaip „priedėlis“ kitam krovininiui. Tai pigu, bet aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų čia labai sąlyginiai. Vairuotojas gali nukrypti, padėti kitam klientui, užstrigti. Jei skubate, šis variantas ne jums.

Ar kaina keičiasi, jei aš atšauksiu užsakymą?

Įprastai taip, jei atšaukiate vėlai, kai vairuotojas jau paruošęs arba jau važiuoja. Turime padengti išlaidas. Geriau pasakykite iš karto, jei pamiršote kažką, nei laukykite iki paskutinės minutės.

Problemų scenarijai ir kaip išvengti bėdų

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sužaloti?

Pirmiausia – nefotografuokite, kol vairuotojas neįleidžia. (T.y., ne, fotografuokite bet ką). Reikia sudaryti defektų aktą CMR dokumentuose, kol vairuotojas dar vietoje. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o po to rasius sulaužytą stalą, draudimas nieko nekompensuos. Būkite budrūs.

Ar galiu paduoti skundą dėl vėlavimo?

Galite, bet ar tai padės? Jei vėlavimas buvo dėl nelaimingo atsitikimo arba muitinės kaltės, tikėkitės, kad negausite jokių atlyginimų. įstatymai leidžia tam tikrą vėlavimo maržą. Jei tik dėl to, kad vairuotojas pavėlavo, tada galima kalbėti apie nuolaidą.

Kas nutinka, jei netenkite daikto?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia skambinti policijai ir mums. Mes ieškosime per GPS ir tarp kitų krovinių. Kartais daiktai pasimes tarp kitų dėžių arba nukris ant kelio. Bet jei buvo vagystė, tai reikia laukti tyrimo. Gerai, jei turite daiktų numerius ar nuotraukas.

Ar saugu vežti vertingus daiktus, t.y., turtą?

Ne per sunkvežimį su kitų žmonių daiktais. Tam reikalingas seifinis pervežimas arba asmeninis lydimas. Tiesiog įmeskite brangiausius daiktus į savo automobilį, jei važiuojate patys. Sunkvežimyje daiktai yra neapsaugoti nuo smūgių ir judėjimo.

Kaip elgtis, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Praneškite mums iš karto. Mes turime bendrauti su vairuotojais, ne jūs. Jei jis bando iš Jūsų išspausti pinigus arba grasina, skambinkite policijai. Bet dažniausiai tai tik kalbos barjeras ir nuovargis. Vairuotojai dažnai būna išsekę, todėl gali atrodyti šiurkštūs.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Tai galima tik tam tikrais atvejais ir turi būti sudaryta speciali sutartis, nes vairuotojas turi poilsio laikus. Jis negali būti jūsų asmeninis vairuotojas. Be to, dabar dėl vizų ir pasų tikrinimo, gali būti problema įlipti į sunkvežimį kelyje. (Nors jei jūsų pažįstamas vairuotojas, tai kita istorija, bet oficialiai – ne).

Kaip išvengti streso persikraustant?

Planuokite iš anksto. Susiraskite gerą pervežėją, ne tą, kuris reklamuojasi ant gatvės stulpų. Pasidarykite daiktų sąrašą. Nekraukite degalų kanistraių ar pavojingų medžiagų – tai nelegalu ir gali baigtis bauda. Ir kantriai laukite, nes aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo pačių Anglijos.

Išvada

Viskas susikerta į tai, kad nėra stebuklų – tik geras planavimas ir patikimi partneriai. Nors mes stengiamės duoti tikslius laikus, tikrovė sužaidžia savo žaidimą. Svarbiausia – neklaidinkite savęs ir pasiruoškite tam, kad aiškūs pristatymo terminai kraustantis į UK be vėlavimų gali šiek tiek pasislinkti.