Aiškūs pristatymo terminai iš Anglijos: planuokite patogiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti viena – laikas tarp Lietuvos ir Anglijos (arba Jungtinės Karalystės, kaip teisingiau sakyti po to „Breksito“) niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš žiniaraščių. Klientai dažnai klauso „kada atveš?“, o aš žiūriu į kalendorių, orus ir dar vairuotojų nuotaikas. Kadangi pristatymo terminai iš Anglijos dabar priklauso ne tik nuo kelio ilgio, bet ir nuo muitinės procedūrų, kurių anksčiau nebuvo, viskas tapo sudėtingiau. Štai kodėl reikia suprasti procesą, kad nesištumtumėte į kampą paskutinę sekundę. Esu matęs viską – nuo gaisrų keltuose iki vairuotojų, kurie pamiršta pasiimti dokumentus. Bandykime išsiaiškinti, kaip tai veikia išties, be jokių gražių paveikslėlių.

Kelionės trukmė ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti iš Londono?

Paprastai kalbant, jei viskas būtų idealiai, tai truks apie tris arba keturias dienas. Tačiau su pristatymo terminais iš Anglijos visada yra „bet“. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad stovi eilėje prie Tisberio (Tilbury) uosto penkias valandas. Jei jūsų siunta yra pietinėje Anglijoje, pvz., netoli Londono, ji bus paimta paskutiniu etapu. Viskas priklauso nuo to, kaip sudarytas maršrutas. Reikia nepamiršti, kad vairuotojas turi poilsio valandas, o jis negali vairuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie tai būtų padarę.

Ar tikrai įmanoma atvežti per 2 dienas?

Techniškai – taip, jei tai yra ekspresinė siunta ir vairuotojas važiuoja tik su jūsų kroviniu. Bet tuomet kaina bus tokia, kad jums greičiau pats patemptų važiuoti. Standartiniai pristatymo terminai iš Anglijos yra skirti daliniams kroviniams (kai mašina veža keletą klientų). Tada tas dviejų dienų terminas yra beveik neįmanomas, nes reikia surinkti prekes iš sandėlių. Vieną kartą įvyko situacija, kai vairuotojas išvažiavo iš Anglijos antradienį, ir dėl klaidos dokumentuose jį sulaikė muitinė iki penktadienio. Taigi, dviejų dienų taisyklė yra labai sąlyginė.

Kuriais uostais dažniausiai važiuojate?

Dauguma kasdienių krovinių važiuoja per Tisberį arba Iminghemą, nes šie uostai yra arčiau didžiųjų sandėlių. Nors pristatymo terminai iš Anglijos gali skirtis priklausomai nuo uosto, Iminghemas dažnai būna lankomesnis vairuotojams. Tačiau ten būna daugiau prekių iš Šiaurės Anglijos. Jei jūsų prekės yra pietuose, gali tekti važiuoti iki Portsmuto ar net Doverio. Pasirodo, keliai Anglijoje yra tokie pat užstrigę, kaip ir A1 aplinkkelis Vilniuje. Kartais uosto pasirinkimas keičiasi dėl oro sąlygų – būna, kad keltas nebevažiuoja.

Kodėl kai kurios siuntos keliauja ilgiau nei kita kartą?

Tiesiog todėl, kad logistika nėra traukinys, kuris važiuoja tiksliai pagal grafiką. Vieną kartą gavome užsakymą iš Velso, ir ten reikėjo apvažiuoti pusę šalies, kad paimtume vieną padėklą. Pristatymo terminai iš Anglijos iš tokių atokusių vietų visada bus ilgesni. Be to, dar svarbu, kiek laiko užtrunka apkrovimas pačiame Anglijos sandėlyje. Esu matęs, kai anglikai užtrunka valandą, kol suranda prekes ir išrašo dokumentus. Tai visai įeina į tą laiką, o mums lieka tik važiuoti kuo greičiau.

Ar galima numatyti tikslų atvykimo laiką?

Jeigu jūsų kviečia pasakyti, kad atvyksime antradienį 14:00 valandą, tai aš meluosiu. Galiu pasakyti dieną arba dienos intervalą (rytas ar vakaras). Pristatymo terminai iš Anglijos per kontinentą (Lietuva – Lenkija – Vokietija – Anglija) yra labai jautriems bet kokiam „streso“ faktoriui. Vokietijoje gali būti remontas kelyje, o Olandijoje – vėjas. Nustatyti laiką tiksliai iki valandos galima tik tada, kai vairuotojas jau yra Lietuvoje, prieš pat pristatymą. Nerekomenduoju planuoti montavimo tos pačios dienos vakare.

Ką daryti, jei prekės labai skubios?

Tada mums reikia žinoti tai ne iš karto po užsakymo, o bent savaitę iki to. Galime surasti „užduotį“ vairuotojui, kuris tuščias grįžta iš Anglijos. Tada pristatymo terminai iš Anglijos gali sutrumpėti iki dviejų dienų, bet vėlgi – tai brangu. Kartais galima nusiųsti oro transportu, bet tai jau kitas lygmuo. Dažniausiai klientai sako „skubia“, bet tada pat ilsisi su dokumentais. Jei viską paruošiate iš karto, ir mes padarysime viską, kad pavyktų. Niekada nepykite ant vairuotojo, jei jis pavėluoja dėl eismo įvykio.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Tai būtina dalykas, be kurio nepraeisite muitinės jau po „Breksito“. EORI kodas yra kaip jūsų asmens kodas prekybai su ES. Be jo pristatymo terminai iš Anglijos gali sustoti prie pat sienos, nes muitinės sistema tiesiog neleis įvesti duomenų. Gavau skambutį praėjusią savaitę – klientas siuntė mažą siuntą, o kodą neturėjo. Dabar jis laukia, kol ją išsiųs atgal, nes negalėjo padaryti deklaracijos. Užsakykite jį iš karto, nepamirškite.

Kas vyksta su dokumentais prieš išvykstant?

Dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją Anglijoje prieš tai, kai kaina išvažiuoja iš sandėlio. Anksčiau važiuodavome ir dokumentus išrašydavo vėliau. Dabar pristatymo terminai iš Anglijos prasideda ne nuo to, kai vairuotojas sėda į kabiną, o nuo to, kai mūsų brokerė gali patvirtinti, kad prekės išvyksta. Jei sandėlys vėluoja duoti prekių sąrašą (Packing list), vairuotojas sėdi ir laukia. Tas laikas yra nemokamas? Ne, tas laikas dažnai įskaičiuojamas į kainą arba kažką reikia papildomai mokėti.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Priklauso nuo to, kas esate. Jei esate įmonė su PVM kodu, paprastai nereikia mokėti PVM importuojant (galite taikyti 0 proc. tarifą, jei pateikiate apyvartinę sąskaitą). Muitas gali būti taikomas tik tam tikroms prekėms (pvz., drabužiams, avalynei), bet ES dažnai keičia tas taisykles, tai aš visada nusiperšiu ir sako „patikrinkite su muitinės konsultantu“. Geriau klausti specialisto, nei mane, aš galiu klysti dėl kokių nors kvapų ar tekstilės kodų.

Kas daryti, jei trūksta prekių sąrašo?

Tai būna problema. Vieną kartą vairuotojas atvažiavo į terminalą, o ten sakė: „Kur sąrašas?“. Jis buvo paliktas biure, o biuras jau buvo uždarytas. Pristatymo terminai iš Anglijos tuomet sustojo. Vairuotojas turėjo laukti ryto. Jei trūksta sąrašo, mums tenka išsiaiškinti, kas yra dėžėse. Jūs, kaip gavėjas, turite mums atsiųsti tą sąrašą el. paštu iš karto. Negalima laukti, kol vairuotojas bus pasienyje. Tada bus per vėlu.

Kokius dokumentus turiu gauti iš Anglijos pardavėjo?

Jums reikia komercinės sąskaitos (Invoice) ir transporto dokumento, pvz., AWB (jei skrenda) arba tiesiog patvirtinimo, kad prekės perduotos pervežėjui. Be to, svarbu tiksliai nurodyti svorį ir prekių kodus (HS kodus). Pristatymo terminai iš Anglijos bus greitesni, jei mūsų brokeris galės iš karto suformuoti importo deklaraciją. Jei sąskaitoje parašyta tik „detales“, tai niekas nepraslys. Reikia specifikacijos.

Ar galiu pats susitvarkyti muitinę?

Galite, jei turite licenciją. Dauguma klientų jos neturi, tai mes tai darome per savo partnerius. Esu matęs, kaip žmonės bando taupyti ir susitvarko patys, o padaro klaidą kode, ir tą krąvą sulaikyta mėnesį. Pristatymo terminai iš Anglijos nėra vienintelis dalykas, kurį reikia svarstyti. Svarbiau yra tai, kad prekės būtų legaliai šalyje. Geriau mokėti brokeriui 50 eurų už deklaraciją, nei gaišti nervus su muitinės pareigūnais.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas padėklas?

Žinau, kad visi nori girdėti skaičių, bet jis svyruoja nuo 200 iki 400 eurų (neatsižvelgiant į muito mokesčius). Pristatymo terminai iš Anglijos ir kaina priklauso nuo kuro, kuris dabar brangesnis nei kada nors. Be to, dar yra „priešlaikinio išsiuntimo“ mokestis Anglijoje, jei vairuotojas turi laukti. Be to, kaina priklauso nuo to, ar jūsų prekės yra „pavojingos“ (ADR). Tada kaina šuoliais didėja.

Kodėl kaina pasikeitė per savaitę?

Nes kuras pabrango, arba keleivio kompanija pakėlė bilieto kainą keltui. Mes neame, kai kurie dalykai yra virš mūsų. Pristatymo terminai iš Anglijos yra susijęs su daugybe išlaidų, kurias mes negalime kontroliuoti. Vieną dieną vairuotojas gali užpilti pilną baką vienai kainai, kitą dieną – brangiau. Ir taip, jei jūsų krovinys sveria 1 toną, o sakėte, kad sveria 500 kg, mes užsirašysite papildomą mokestį. Nenuviliokite mūsų svoriu.

Ar taikoma kokia nors „papildoma“ rinkliava?

Taip, Anglijoje yra dalykas vadinamas „Clearance fee“ arba „Entry fee“, tai už tai, kad krovinys yra registruojamas išvykstant iš šalies. Tai nebūtinai mūsų mokestis, tai uosto mokesčis. Taip pat, jei reikia pristatyti į kaimą, kur sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiam, gali tekti užsakyti mažesnę mašiną (vikiuką). Tai papildomi pristatymo terminai iš Anglijos ir išlaidos. Pasakykite iš karto, jei jūsų adresas yra miške arba siaurame kieme.

Ar pigiau, jei aš pats atsiimsiu uoste?

Kartais taip, jei turite savo transportą. Bet tada jums tenka susitvarkyti visus muitinės reikalus prieš išvykdami. Jei jūs nežinote, kaip tai padaryti, gali būti, kad jūsų laukimas uoste kainuos daugiau nei mūsų paslauga. Pristatymo terminai iš Anglijos iki jūsų sandėlio gali būti pigesnis, jei sutvarkysite viską teisingai. Dažniausiai žmonės atsiima tik tada, kai turi didelius kiekius (pvz., 30 padėklų).

Kas vyksta, jei negaliu sumokėti iš karto?

Tada prekės stovi mūsų sandėlyje. Mes darome taip, kad jums būtų patogiau, bet mums reikia mokėti vairuotojams ir sandėliams. Ilgai laikyti negalima, ten yra kažkoks limitas – arba savaitę, arba dvi. Po to imamas mokestis už sandėliavimą. Pristatymo terminai iš Anglijos baigiasi tada, kai jums įdedame į sąskaitą sandėliavimo mokestį. Geriau sutarkite dėl mokėjimo iš karto, arba paimkite kreditą banke.

Ar galima gauti nuolaidą nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei siunčiate kas savaitę po 5 padėklus. Tada mes galime susitarti dėl fiksuotos kainos, kuri nesikeis bent pusmetį. Nuolaidos taip pat taikomos, jei mokate per 3 dienas. Pristatymo terminai iš Anglijos tampa stabilesni, kai mes žinome, kad turime patikimą partnerį. Nereikia kas kartą derėtis ir aiškinti, kas yra kas. Dėl to taip pat mažėja klaidų tikimybė.

Specifinės situacijos ir problemos

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Visada rekomenduoju draudimą. Standartinis CMR draudimas dengia tik apie 10 eurų už kilogramą (tiksliau, pagal SDR konvenciją, bet supaprastinsiu). Jei siunčiate kompiuterius už 10 000 eurų, ir juos pavogia arba sudegina (kas retai, bet nutinka), gausite tik nedidelę dalį pinigų. Pristatymo terminai iš Anglijos nenušluož jūsų nuostolių. Už papildomą draudimą reikia sumokėti apie 2-3 proc. nuo vertės. Geriau saugu nei gaila.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigo sniege?

Jis laukia, kol eismas judės. Jis nėra stebuklas. Prieš metus buvo situacija, kai vienas mūsų vairuotojas prasilenkė su kitu mašina Anglijoje, eismas stovėjo 12 valandų. Pristatymo terminai iš Anglijos tada pasikeičia automatiškai. Mes jums pranešame, kad vėluojame. Jūs nieko negalite padaryti, tik laukti. Nereikia skambinti vairuotojui ir klausinėti, kada judės – jis pats nenusimano ir yra nervų.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Taip, bet tai sudėtinga. Reikia sanitarinės veterinarijos kontrolės (SVGS) dokumentų. Be to, Anglijoje taisyklės gali skirtis nuo mūsų. Pristatymo terminai iš Anglijos maisto produktams dažnai ilgesni, nes jie turi būti patikrinti specialių veterinarjų punktų. Jei bandote siųsi mėsą ar sūrį be dokumentų, jie bus sunaikinti (tiesiog išmesta į šiukšles). Gaila pinigų ir maisto.

Kas daryti, jei atvyko sužalota dėžė?

Tikrinti vairuotojo buvime vietoje. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o vėliau pamatote, kad buvo daužta, mes neatsakome. Turiu omenyje, reikia įrašyti į CMR sąrašą „viena dėžė daužta“. Pristatymo terminai iš Anglijos neapsaugo nuo blogų kelių. Anglijoje keliai yra siauri, o vairuotojai kartais važiuoja per stačiai. Jei matote, kad dėžė draskosi, nedelsiant pasakykite mums.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje yra daugiau švenčių nei Lietuvoje, pvz., „Boxing Day“. Tada uostai uždaromi, ir pristatymo terminai iš Anglijos pasislenka. Mes nevežiame Kalėdų ar Naujųjų metų dienomis, nebent tai yra ypatingas atvejis (ir tada labai brangu). Geriau planuokite taip, kad jūsų prekės nevyktų šventiniu laikotarpiu. Paskutinį savaitgalį prieš šventes visada yra chaosas uoste.

Kas nutinka, jei pateikau neteisingą adresą?

Vairuotojas važiuoja ten, ką parašėte. Jei ten nėra jūsų sandėlio, jis bando susisiekti. Jei nieko nepasiekia, grįžta atgal. Jums tada reikia sumokėti už klaidą. Pristatymo terminalai iš Anglijos (čia netyčia suklydau, ne terminalai, o terminai) priklauso nuo tikslios duomenų. Patikrinkite adresą du kartus prieš siųsdami užsakymą. Vieną kartą žmogus parašė seną adresą, prie kurio buvo nugriautas pastatas. Vairuotoją teko laukti 4 valandas.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galime parodyti, kur mašina yra apytiksliai. Bet ne visada signalas yra tobulas, kai vairuotojas važiuoja pro kalnus arba keltu (ten signalas dingsta). Pristatymo terminai iš Anglijos gali būti stebimi, bet kartais rodo, kad mašina stovi vienoje vietoje valandas, nors iš tiesų ji jau važiuoja (vėluoja duomenys). Nereikia panikuoti, jei pamatėte, kad mašina nejudėjo 2 valandas – gali būti, kad vairuotojas pietauja.

Išvada

Visai nereikia būti ekspertu, kad suprastum – logistika nėra matematika, kur 2+2 visada lygu 4. Pristatymo terminai iš Anglijos yra dinamiškas dalykas, kuris priklauso nuo orų, muitininkų nuotaikos ir net nuo to, kaip gerai vairuotojas išsigėrė kavos pietų metu. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po savo dvidešimties metų patirties – nebūkite godūs laiko. Planuokite prekių gavimą su savaitės ar bent dviejų dienų atsarga. Jei kas nors nepavyks, turėsite laiko sureaguoti. O jei spaudžiate iki paskutinės akimirkos, rizikuojate likti be prekių ir su nervų išsigimimu. Būkite atsargūs, tikrinkite dokumentus ir kantriai laukite.