Aiškūs pristatymo terminai į UK – viskas pagal planą

Sveiki, taigi čia esu, vėl bandęs sudėlioti į galvas kas ten vyksta su siuntomis į Britaniją. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų – maždaug nuo tada, kai keliukai per Lamanšą buvo dar šiek tiek paprastesni, o muitinės dar nebuvo toks siaubingas sapnas. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir dabar, kai klientai klausta apie aiškius pristatymo terminus į UK, tenka tiesiai pasakyti: jokia magija nebeveikia, dabar tai tikrai turi būti tikslus planas. Dažnai žmonės galvoja, kad įvežti prekę į Londoną ar Mančesterį yra kaip į Lenkiją važiuoti – užkrovi ir važiuoji. Ne, dabar reikia žinoti apie EORI numerius, muitinės deklaracijas ir tai, kad kelią gali uždaryti net vėjas. Taigi, štai trumpas ir nuoširdus vadovas, kas iš tikrųjų laukia jūsų siuntos, jei tikrai norite, kad viskas vyktų pagal planą.

Kiek laiko tai iš tikrųjų užtrunka?

Kiek laiko reikia važiuoti iki Anglijos?

Nebegauna nuspėjamo laiko, kaip anksčiau. Iš Lietuvos iki Didžiosios Britanijos (arba kaip mes visi sakome – į Angliją) sunkvežimis paprastai važiuoja apie 3–4 dienas, jei kalbame apie aiškų pristatymo terminą į UK su vairuotoju. Bet tarkime taip: jei jums pasako, kad atvyks rytoj – tikriausiai meluoja arba tai tikrai ekspresinis siuntimas lėktuvu. Paprastai tai trunka ilgiau dėl tų visų formalumų pasienyje, kurie dabar užtrunka net kelias valandas. Vieną kartą važiavome ir įstrigome ties Kalėmis 12 valandų, o tai tiesiog sumušė visą grafiką. Taigi, planuokite savaitę arba bent penkias dienas, jei norite būti ramūs.

O kiek dėl grupinio konteinerio (grupės)?

Tai jau kitas kekslas. Čia aiškūs pristatymo terminai į UK gali šokinėti nuo 7 iki 14 dienų, kartais net ilgiau. Grupės tai kai mes surinkame keletą klientų krovinių į vieną sunkvežimį. Viskas puiku, kol vienas klientas atiduoda dokumentus vėlai. Tada stovi visi sunkvežimiai ir laukia to vieno čekio. Aš kartą buvau situacijoje, kai viena didelė mėsinė fabrika Vilniuje uždelė veterinarijos pažymą tris dienas. Galvojau, kad mane kels ant šakų. Tad jei renkatės grupę, būkite kantrūs ir patikrinkite dokumentus iš anksto.

Ar greitas pristatymas (ekspressas) tikrai veikia?

Taip, veikia, bet tai kainuoja. Ekspresinės siuntos į UK, kurios vežamos specialiu transportu arba daline apkrova, gali atvykti per 48–72 valandas, tačiau turi būti užtikrinta, kad dokumentai yra idealūs. Jei ten bus klaida HS kodo – užstrigsite ilgiau nei standartinis sunkvežimis. Esu matęs, kaip „greitosios“ siuntos gulėjo sandėliyje dėl vienos trūkstamos raštelio. Taigi, greitas pristatymas nėra stebuklas, tiesiog greičiau reaguojame į klaidas, jei jų nėra. Jei jums būtina, kad prekės būtų rytoj, geriausia pasidarykite sau kavę ir pasiruoškite sumokėti už prioritetą.

Ar savaitgaliais vyksta pristatymai?

Didžiojoje Britanijoje dauguma sandėlių dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, o šeštadieniais tik pusdienius arba visai nedirba. Taigi, jei vairuotojas atvykia į Londoną penktadienį vakare, jis gali tiesiog praleisti savaitgalį laukdamas atidarymo. Tai prailgina tiek aiškius pristatymo terminus į UK, kiek tik įsivaizduojate. Kartais vienas savaitgalis gali pakeisti visą planą, ypač jei klientas skuba. Geriau derėkis dėl pristatymo darbo laiku, kad nereikėtų mokėti už vairuotojo poilsį.

Kokia tikimybė, kad vėluos dėl uosto spūstų?

Labai didelė, ypač jei tenka važiuoti per Dover arba Folkstoną. Ten dėl muitinės patikrų susiduria milžiniškos eilės. Ir jei ten staiga užsibrauna smarkus rūkas – viskas sustoja. Pamačiau naujienas, kad ten buvo eilės 30 kilometrų. Tada jokie aiškūs pristatymo terminai į UK nebeįvykdomi. Tai yra tas dalykas, nuo kurio niekas neapsisaugo. Turime tiesiog informuoti jus ir prašyti kantrybės.

Dokumentai ir daugiau dokumentų

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – prekių sandorio sąskaita faktūra (Commercial Invoice). Be jos niekur nepraeis. Be to, reikia pakavimo sąrašo (Packing List), kurioje tiksliai parašyta, kas dedama į dėžes. Dar reikia transporto dokumento (CMR). O svarbiausia – geres EORI numeris, nes be jo Britanija neleis importuoti. Vieną kartą klientas atsiuntė mums faktūrą be jokiškų kontaktų – vienas tik „Prekės“. Mums teko skambinti telefonu ir klausti, kas čia per šlamštas.

Kas dėl to HS kodo? Argu jis taip svarbus?

Labai svarbu. HS kodas nulemia mokesčius ir tai, ar prekę įleis be patikros. Jei nurodysite neteisingą kodą – gali būti bauda. Aš asmeniškai kartą pamiršau patikrinti vienos prekės kodą ir užrašiau kaip „kitos“ – vėliau teko aiškintis muitinėje tris dienas. Nesižinodamas to 100% geriau pasiklauskite brokerio. Neteisingas kodas gali padaryti, kad jūsų aiškūs pristatymo terminai į UK išsilies į mėnesį. Tai ne tas dalykas, kurį galima užsekti iš piršto.

Ar reikia mokesčių mokėti iš karto?

Daugeliu atvejų taip, mokesčiai (Import VAT ir Import Duty) turi būti sumokėti prieš išleidžiant krovinius iš sandėlio. Yra galimybė naudoti atidėto mokėjimo mechanizmą (Postponed VAT Accounting), bet tai reikalauja registracijos. Jei nesate registruotas, mokėsite tiesiog gavę sąskaitą iš brokerio. Nekantrukite, nes nelais mokėjimo – prekę iš sandėlio neišves. Dirbame su viena firma, kuri visada pamiršta pervesti mokestį, ir mes tada turime juos padaryti bailių, kadangi laukia mūsų vairuotojas.

Kas vyksta, jei trūksta vieno dokumento?

Nukrypimas nuo plano garantuotas. Sunkvežimis gali būti sustabdytas pasienyje arba tiesiog neišleistas iš gavėjo sandėlio. Tai reiškia papildomą laukimą. Kartais trūksta pažymos iš Veterinarinės tarnybos (jei tai maistas ar gyvūnai). Tada situacija būna visiškai beviltiška, kol gausite naują dokumentą elektroniniu būdu. Aiškūs pristatymo terminai į UK tokiose situacijose tiesiog dingsta. Rašykite dokumentus kuo tiksliau, kad mums nereikėtų jums tarnauti kaip sekretoriams.

Ar reikia specialių licencijų?

Jei vežate alkoholį, tabaką ar gaminius iš gyvūnų – taip, be jokio abejo. Britanija yra griežta dėl to. Netyčia bandžiau vežti keletą butelių vyno kaip dovaną klientui be deklaracijos – vos neišsigyniau. Negalima tiesiog taip „užsidėti“ į sunkvežimį. Turi būti viskas deklaruota. Jei neturite licencijos, gausite baudą arba konfiskavimą. Nerašykite man vėliau, kad neperspėjau.

Ką daryti, jei gavėjas UK pakeitė adresą?

Tai klasika. Vairuotojas jau važiuoja, o klientas sako: „Vėl, atiduokime ne į Birmingamą, o į Mančesterį“. Tai ne taip paprasta dėl tos pačios muitinės. Jei prekė jau buvo deklaruota vienam adresui, reikia koreguoti dokumentus. Tai laiko ir pinigų reikalaujantis procesas. Geriau iš karto nurodykite teisingą pristatymo adresą, kad aiškūs pristatymo terminai į UK nebūtų sugadinti dėl jūsų neskubumo.

Kainos ir pinigai

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo kuro?

Žinoma, kuro kainos šokinėja kaip mėnulis. Taigi, jei sutarome kainą šiandien, o kitą savaitę benzinas padvigubės – gali tekti papildomai susimokėti, jei sutartyje to numatyta. Tačiau stengiamės laikytis fiksuotų kainų. Bet esu matęs, kaip mažos pervežimo firmos bankrotavo, nes nebuvo apsidraudusios nuo kuro šuolių. Todėl, jei pasakyta „kainos nebus“, patikrinkite, ar jos išvis realios. Aiškūs pristatymo terminai į UK taip pat priklauso nuo to, ar vairuotojas gali sau leisti užpilti pilną baką.

Kiek kainuoja muitinės brokeris?

Brokerio paslaugos paprastai kainuoja nuo 50 iki 150 eurų už deklaraciją, priklausomai nuo sudėtingumo. Jei prekių daug ir skirtingų tipų – brangiau. Nekantrukite sumokėti brokeriui, jis yra tas žmogus, kuris išgelbsti jūsų siuntą nuo užstrigimo. Dirbame su vienu brokeriu, kuris visada padeda net naktį, tačiau už tai ir ima brangiau. Geriau mokėti daugiau ir gauti aiškų pristatymo terminą į UK, nei taupyti ir laukti savaitę.

Ar yra slepiamų mokesčių?

Gali būti tokių kaip „terminal handling charges“ (už krovinių krovimą uoste) arba saugojimo mokesčiai, jei ilgiau stovi. Kartais klientai sužino apie juos tik tada, kai gauna sąskaitą. Tai yra tas dalykas, kurį stengiamės pasakyti iš anksto. Bet ne visos įmonės taip elgiasi. Vieniems svarbiau „parduoti“ kainą, o tada prisidėti viską kas liko. Mums patinka sąžiningumas, net jei kaina atrodo didesnė iš pradžių.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti. Jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kas savaitę, mes tikrai galime pasiūlyti nuolaidą. Tačiau jei tai vienkartinė siunta kibirų rūsiui – tai kaina bus standartinė. Didelių klientų mes mylime, jiems stengiamės sudaryti aiškius pristatymo terminus į UK su pirmūnyste. Nemanau, kad kas nors nors suteiks nuolaidą vien dėl to, kad jūs mielas žmogus. Verslas yra verslas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Atstumas, krovinio svoris, tūris, ar reikia tempos režimo (šaldytuvo). O taip pat ir tos blogos britų kelinės – kai sunkvežimis dažniau stabdo, suvartojama daugiau degalų. Kartais tenka važiuoti aplinkkeliu, kuris ilgesnis, bet greitesnis. Taigi, kaina nėra tik atstumas. Tai labai daug veiksnių, kuriuos sunkiuos suskaičiuoti beveik akimirksniu. Reikia pasitikėti skaičiuotojų patirtimi.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei vairuotojas dingsta?

Tai baisiausia košmaras. Kartais tiesiog nebekyla ryšys arba gūžtas. Jei jūsų aiškūs pristatymo terminai į UK greitai pasibaigia, o vairuotojas neatsiliepia – skambinkite mums. Mes turime GPS stebėjimo sistemas. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega vietoje, kur nėra ryšio. Kartais įvykia avarija. Bet dažniausiai – tiesiog nepakanka telefono baterijos. Nors buvo atvejų, kai vairuotojai tiesiog nusprendė „padaryti pavakarį“ ir išsisuko iš kelio. Su tokiais mes nedirbame.

Jei prekės atėjo sugadintos?

Tai ne malonu, bet nutinka. Reikia iš kasto fotografuoti dėžę ir pranešti draudimo kompanijai. Negalima atidaryti ir viską išpilti. Mes stengiamės supakuoti taip, kad niekas nejudėtų, bet keliuose būna duobių didesnių nei duobės. Vieną kartą gavome skundą, kad sulūžo vazos – pasirodo, vairuotojas staiga stabdelėjo, kai įlipo į apsisukimą. Gaila, bet tai realybis. Draudimas padengti nuostolius, bet laikas prarastas.

Ar dažnai pasitaiko muitinės patikrų?

Pastaruoju metu dažniau, ypač jei prekės keliauja iš trečiųjų šalių per Lietuvą. Britanija dabar labai atsargi. Jei deklaracijoje kažkas neaišku – patikrins. Tai gali trukti 2–3 dienas. Kai kurie klientai galvoja, kad mes tai sugalvojome, kad jie mokėtų daugiau, bet ne. Pasitikrinkite dokumentus, kad išvengtumėte to. Man asmeniškai nelabai patinka tas jūsų požiūris, kad mes viską sulėtiname. Mes norime, kad jums būtų gerai, kad ateitumėte vėl.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekę?

Tai problema. Sunkvežimis negali važiuoti su preke amžinai. Jei gavėjas sako, kad nebuvo užsakęs, arba kad atvykta per vėlai, reikia sprendimą. Kartais galima grąžinti atgal (brangu), kartai perduoti sandėliui UK (mokestis už saugojimą). Geriausia iš anksto susitarti su gavėju. Buvo atvejis, kai gavėjas tiesiog nusprendė išvykti atostogų. Vaikinai stovėjo vartuose tris dienas. Tai tiesiog absurdas.

Ar „Brexit“ vis dar daro problemų?

Taip, kiekvieną dieną. Naujos taisyklės, nauji formatai. Kartais patys britų muitininkai nežino, kaip elgtis su tam tikromis prekėmis. Vieni leidžia, kiti ne. Aiškūs pristatymo terminai į UK visiškai priklauso nuo to, ką tam dieną apie tai pagalvos pareigūnas. Esu matęs, kaip vieną dieną praleido be jokių problemų, o kitą dieną tos pačios prekės buvo tikrinamos valandų valandas. Tokia jau dabar realybė.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS seklius, tačiau ne visada atnaujinimas yra akimirksnis. Kartais signalas dingsta tuščiuose keliuose Prancūzijoje arba viduryje Jungtinės Karalystės. Mes stengiamės duoti informaciją bent kelis kartus per dieną. Bet nereikalaukite, kad jums praneštumėm, kai vairuotojas pasisuka kairėn. Tai ne taksi. Mums svarbu, kad prekės atvyktų saugiai.

Ar reikia specialios pakuotės?

Jei tai standartinės prekės ant paletės, tada užtenka įvynioti juos plėvele ir užfiksuoti juos juostomis. Bet jei tai lūžantis dalykas – reikia putų, dėžių. Negalima tiesiog mesti daiktų į kėbulą ir manyti, kad viskas bus gerai. Vienas klientas taip padarė su vitrinomis – atvyko tik stiklo žvynai. Rašykit mums, ką vežate, mes patarsime. Mums neįdomu jūsų skausmas, mes norime išvengti problemų anksčiau nei pradėsime važiuoti.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra privalomas, bet jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei prekės sugadintos dėl to, kad blogai supakuotos – draudimas nemokės. O jei vairuotojas nusileido nuo kalno ir užsidegė stabdžiai – tada taip. Skaitykite sąlytas. Dauguma žmonių tiesiog paspauda „sutinku“ ir nieko neskaityo. Tada kyla pyktis, kai atsisako mokėti. Būkite atidūs.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai nėra pigu ir reikia pilnos deklaracijos. Negalima tiesiog užsekti kelias dėžes ir sakyti, kad tai dovana. Britanija labai griežtai žiūri į tokius siuntinius, galvojant, kad tai gali būti prekyba. Jei norite persikelti gyventi – geriau naudotis specialiomis kompanijomis, kurios tuo užsiima profesionaliau. Mūsų aiškūs pristatymo terminai į UK skiriasi nuo tų, kas siunčia stalčius su drabužėmis.

Kaip elgtis su skundai?

Jei kažkas nepatiko – rašykite mums el. paštu. Kviečiame į kavą, jei esate Vilniuje. Bet nekelkite triukšmo socialiniuose tinkluose iš karto. Dažniausiai viskas išsprendžiama ramiai. Kartais mes padarome klaidą – mes tik žmonės. Paskutiniu metu vienas vadybininkas sumaišė adresas (tiksliau, parašė senąjį adresą – atsiprašau už tai) ir siunta nuvažiavo į kitą miestą. Atsigabenablem ir viskas gerai.

Išvada

Na, štai ir viskas apie tai, kaip dabar veikia logistika į Britaniją. Nėra nieko stebuklingo, tik daug kantrybės ir gero planavimo. Aiškūs pristatymo terminai į UK įmanomi tik tada, kai abi pusės – tiek siuntėjas, tiek pervežėjas – vienodai supranta, kas vyksta. Nekantrukite, klauskite, jei kažkas neaišku, ir nesitikėkite, kad sunkvežimis skris virš eismo spūsčių. Esu čia jums padėti, kaip ir per tuos 20+ metų, tad susisiekite, ir sutarsim, kaip jūsų daiktai saugiai nukeliaus į Londoną. Sėkmės versle!