Aiškūs pristatymo terminai daiktų pervežimui iš UK: vadovas besiruošiantiems siųsti krovinius

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o po to, kai įvyko „Brexit“, viskas pasikeitė neatpažįstamai. Anksčiau tiesiog pakraudavai dėžę į sunkvežimį Londono rajone ir po savaitės jis jau buvo Vilniuje – be jokių rūpesčių. Dabar? Dabar reikia žinoti ne tik kur įdėti krovinią, bet ir kaip užpildyti dešimtis dokumentų, kad jį neišmetų iš Dortmundo ar Tilburio terminalo. Dažnai klientai klausia apie aiškius pristatymo terminus daiktų pervežimui iš UK, ir turiu pripažinti, kad „aiškumo“ čia liko nedaug, bet bandysiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus. Tiesiog atsiminkite – niekas nekasis ant galvos dėl jūsų siuntos taip pat kaip jūs, todėl reikia būti atsargiam.

Kas pasikeitė po „Brexit“ ir kodėl tai veikia mus visus

Ar tikrai dabar taip sudėtinga siųsti daiktus iš Anglijos?

Iš tikrųjų ne, tai ne sudėtinga, tiesiog dabar reikia daugiau popierių. Anksčiau tai buvo vidinė ES prekyba, o dabar – importas iš trečiosios šalies. Reikia muitinės deklaracijos (EX1), kurią turi pateikti tarpininkas, ir jei ten bent viena skaitmenis neteisingai, sustoja visa eilė. Pats procesas toks pat – surenkame krovininį, vežame į Lietuvą – bet biurokratinis sluoksnis storėjo. Daugelis mano klientų mano, kad tai kažkokia magija, bet čia tiesiog griežtos taisyklės, kurias Anglija nustatė išėjusi iš sąjungos.

Kodėl kainos tapo tokios aukštos palyginti su 2020 metais?

Čia viskas paprasta: kuro kainos, infliacija ir brangstantys keltų bilietai. Be to, dabar mums reikalingi muitinės brokeriai, o jų paslaugos nėra nemokamos. Anksčiau mokėjome tik už vairuotojo darbą ir degalus, o dabar prie kainos prisideda Mokesčių ir Muitų Administracijos (HMRC) registracijos mokesčiai, terminalinių paslaugų mokestis už išsiregistravimą Didžiojoje Britanijoje. Tai visiškai natūralu, kad kaina pakilo, nors suprantu, kad klientams tai patinka mažiausiai.

Ar galiu siųsi dovanas draugui be PVM mokesčio?

Galima, bet tik jei vertė mažesnė nei 45 svarai sterlingų. Tai vienas iš tų atvejų, kai aiškūs pristatymo terminai daiktų pervežimui iš UK gali sukliauti, nes jei viršijate šią sumą, gaudote PVM sąskaitą ir galbūt muito mokestį, priklausomai nuo to, kas ten yra. Siunčiant telefoną ar drabužius, vertė greitai auga, todėl geriau nedalyti siuntų į mažas dalis, nes muitininkai tai mato kaip bandymą apeiti mokesčius. Tada gali būti baudos.

Kas vyksta, jei siunta užstrigs Doverio uoste?

Tai košmaras, kurį matome kasdien. Jei trūksta vieno dokumento, pvz., prekių kilmės sertifikato, krovinys gali praleisti ten savaitę. Vairuotojai tuo metu praranda pinigus, o klientai nerimsta. Reikia turėti gerą brokerį, kuris gali viską ištaisyti distanciškai, bet kartais reikia perduesti dokumentus iš naujo. Dėl to ir svyruoja tie pristatymo terminai, nes uostai yra butliai, ir ten visada yra eilės, ypač po švenčių.

Ar reikia mums rūpintis EORI numeriu?

Absoliučiai taip. Be EORI numerio (tiek Jungtinės Karalystės, tiek ES) jokia siunta nepraeis. Tai kaip asmens kodas prekybai. Jei jo neturite, galiu padėti jį gauti, bet tai trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei sistema „sugedusi“). Dažnai žmonės sužino apie tai tik tada, kai jų siunta jau stovi sienoje, o tada būna per vėlu reaguoti greitai, todėl geriau pasirūpinkite šiuo iš anksto.

Kiek laiko tikrai užtruks ir kas daro įtaką greičiui

Koks vidutinis pristatymo laikas iš Londono į Vilnių?

Įprastai sakome nuo 5 iki 7 darbo dienų, kai viskas tvarkingai. Tačiau „įprastai“ šioje srityje reiškia, kad nėra jokių avarijų ar blogo oro. Jei krovinys surenkamas (konsoliduojamas) iš kelių siuntėjų, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol kamšionis užsipils. Kartais vairuotojas užtrunka prie rinkinių surinkimo centre Midlandse, todėl nepykite, jei sekundės rodyklė pasisuka ne taip, kaip planavote.

Kodėl kai kurios siuntos atvyksta greičiau nei kitos?

Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas išvažiuoja iš Anglijos. Jei jis pasigauna „geležinę lady“ (keltą) Sekmadienio vakare, gali būti Vilniuje jau trečiadienį. Jei tik penktadienį – tai laukti iki pirmadienio. Be to, didelę įtaką turi ir tai, kiek reikia laukti muitinės patikros. Kartais ją perkelia į kitą terminalą (pvz., iš Tilburio į Roterdamą), ir tai prideda dar dvi dienas. Dėl šių priežasčių aiškūs pristatymo terminai daiktų pervežimui iš UK yra labiau orientacinis žymeklis nei garantas.

Ar savaitgaliais vyksta pervežimai?

Vairuotojai turi poilsio laiką, todėl sunkvežimiai stovi savaitgaliais, nebent tai labai skubus siuntimas, kurį veža du vairuotojai viename automobilyje. Tačiau tokių yra labai mažai ir kainuoja tai brangiau. Dažniausiai, jei jūsų siunta pasiekia Lenkiją penktadienį vakare, ją atveš tik pirmadienį ryte. Verta tai atsižvelgti, jei planuojate atostogas ar statybų pradžią pagal pristatymo datas.

Ar galima sekti siuntos realiu laiku?

Technologiškai – taip, tačiau praktiškai – ne visada. Vairuotojai kartais užmiršta įjungti GPS arba ji dingliai „nukrenta“ tuneliuose. Mūsų sistema rodo, kur buvo paskutinį kartą matytas, bet tai nereiškia, kad jis ten yra dabar. Geriausia tiesiog rašyti man el. paštu, aš paskambinu vairuotojui (jei jis neatsiliepia, tai miega arba vairuoja). Tai senas mokyklos metodas, bet veikia geriau nei bet kuris aplikacijos žemėlapis.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, nes techninė priežiūra yra griežta, bet jei tai įvyksta, siunta gali užtrukti. Tada skambiname pagalbai iš artimiausios serviso stoties. Kartais reikia perkrauti krovinią į kitą sunkvežimį, o tai yra ilgas procesas. Vieną kartą mums teko laukti, kol atvežą naują padangą iš Vokietijos į Belgiją, tai užtruko beveik parą. Tokiu atveju pranešame iš karto, kad žinotum – ne mes pavėlavome, o technika.

Dokumentai, EORI kodai ir visokie muitinės niusansai

Ką reiškia "Incoterms" ir ką pasirinkti?

Tai prekybos sąlygos, kurios nustato, kas moka už pervežimą ir kur paseka rizika. Dažniausiai naudojame EXW (mums reikia atsiimti) arba DDP (mes viską už jus padarome). Jei pasirinksite EXW, kaina bus mažesnė, bet atsakomybė – jūsų, kai mes paimame prekes iš sandėlio. DDP brangesnis, bet tada aiškūs pristatymo terminai daiktų pervežimui iš UK yra garantuoti mūsų, nes mes priimame visą riziką iki pat jūsų namų durų.

Kas yra komercinė_invoice ir kodėl ji tokia svarbi?

Tai pagrindinis dokumentas, pagal kurį skaičiuojami mokesčiai. Joje turi būti tikslus prekių pavadinimas, svoris, vertė ir prekių kodas (HS kodas). Jei parašysite tiesiog „baldai“ be kodų, muitinė sustabdys siuntą ir reikės keisti dokumentus. Vieną kartą klientas parašė „naudoti daiktai“ ir nenurodė jokių detalių – mes praradome tris dienas aiškinant, kas tas dėžėje. Būkite konkretūs.

Kodėl reikia pateikti prekių kilmės sertifikatus?

Jei prekės pagamintos ne Jungtinėje Karalystėje (pvz., importuotos iš Kinijos į UK, o dabar vežamos į Lietuvą), gali būti taikomi muitai. Sertifikatas įrodo, kad prekė yra „britiška“ (arba ES kilmės), todėl muitų nėra. Be šio popieriaus galite netyčia sumokėti daugiau. Tai ypatingai svarbu drabužiams ir elektronikai, kurios gamybos grandinės dažnai migruoja po Aziją.

Ar galiu pats užpildyti muitinės deklaraciją?

Teoriškai galite, jei turite programą prie Lietuvos muitinės sistemos ir žinote, ką darote. Bet praktiškai – nerekomenduoju. Viena klaida įvedant skaičių gali kainuoti tūkstančius baudų. Mūsų brokeriai tai daro kasdien ir žino visus niuansus. Geriau mokėti už jų paslaugas, nei vėliau kovoti su biurokratija, kai siunta stovi pasienyje.

Ką daryti, jei neteisingai nurodžiau siuntos vertę?

Reikia iš karto pranešti ir pataisyti prieš pat patikrą. Jei muitinė pastebi, kad vertė peržeminta (pvz., 100 svarų už telefoną), gali skirti baudą arba konfiskuoti prekę. Geriau deklaruoti realią rinkos kainą. Žinau, kad norite sutaupyti PVM, bet rizikuoti neverta. Muitinė turi savo duomenų bazes su vidutinėmis kainomis, apgauti juos beveik neįmanoma.

Kainos: kodėl pigu pigu, bet tada brangu?

Kuo skiriasi kaina už kubinį metrą nuo kainos už svorį?

Standartinis taisyklės – 1 kubinis metras arba 300 kilogramų. T.y., jei turite 1 kubą, bet jis sveria 500 kg, mokate už 500 kg (už „priedėlį“). Jei sveria 100 kg, bet užima 2 kubus – mokate už 2 kubus. Taip apskaičiuojama, kad sunkvežimis nebutų perkrautas vienu metu nei svoriu, nei tūriu. Dažnai klientai stebisi, kodėl sunkus mažas krovinius kainuoja brangiau – štai kodėl.

Kodėl konsolidacija pigesnė, bet lėtesnė?

Konsolidacija – tai kai mes į vieną sunkvežimį krauname 10-20 skirtingų siuntų. Viskas pasidalijama kuro ir keltų kainą, todėl kainos mažesnė. Bet trūkumas tas, kad reikia laukti, kol surinksime visus kitus klientus. Jei jums reikia greito pristatymo, geriau pasirinkti išskirtinę (dedicated) transporto priemonę, tai bus brangiau, bet vairuotojas važiuos tiesiai pas jus.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai?

Mums įprasta pasakyti visą kainą iš karto, tačiau kai kuriems brokeriams ar terminalams patinka pridėti „handling fee“ (iškrovimo mokestį) jau atvykus. Kad to išvengtume, aš visada klausiu ar yra „destination charges“. Jei kas nors pasako, kad kaina 50 eurų, o galiausiai išeina 100, tai vadinasi, kažkas kažką nepasakė. Būkite atsargūs ir klauskite apie galutines išlaidas.

Ar galiu derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei vežate reguliariai ar didelius kiekius. Bet jei tai viena dėžė per metus, manau, kad mano kaina yra tokia, kokia yra – aš ją nešą iš degalines. Kainos formuojasi pagal rinką, ir jei kas nors siūlo kur kas pigiau, tai tikėtina, kad jis taupo ant kažko kito – pvz., draudimo ar vairuotojo poilsio (kas nelegalu).

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo sezono?

Per Kalėdas ar Naujuosius metus visi nori siųsti dovanas, todėl vietų trūksta ir kainos šuolio. Vasarą, kai dauguma atostogauja, taip pat gali būti brangiau dėl vairuotojų trūkumo. Geriausia planuoti siuntas rudenį ar pavasarį, tada aiškūs pristatymo terminai daiktų pervežimui iš UK yra stabiliausi ir kainos – patraukliausios. Stengiuosi įspėti klientus apie šiuos šuolius iš anksto.

Specialių siuntų (baldai, mašinos, o ne tik dėžutės) ypatumai

Kaip pervežti baldus, kad jie nesužalotų?

Baldai turi būti supakuoti į storą kartoną arba apvynioti burbuliukine plėvele, o viršus – su drobės (movkos) apsauga. Negalima tiesiog mesti sofos į sunkvežimį be įpakavimo – ji bus subraižyta. Vairuotojai nekelia baldų su juostomis, jie tik veža. Jei reikia iškrovimo su įkėlimu į butą, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto (tai neįeina į standartinę kainą).

Ar galima pervežti transporto priemonę?

Taip, bet tai visa kita istorija. Reikia NOVA dokumento, kuris patvirtina, kad mašina nebus parduota ES (arba jei parduodama, sumokamas PVM). Be to, reikia specialios priemonės su užkalnėmis. Tiesa, prieš mėnesį turėjau atvejį, klientas nenurodė, kad mašina nevažiuoja – teko rasti traktorių, kad ją užkeltume. Tai papildomai kainavo 200 svarų vietiniam atstoguiui, tad būkite tikslūs.

Kodėl negaliu siųsti maisto produktų?

Galima, bet tai labai sudėtinga dėl sanitarijos taisyklių. Mėsos, pieno produktai ir kai kuriuos vaisius draudžiama arba reikalauja specialių licencijų. Anglija turi savo kirmėlių ir ligų, kurių ES nenori, todėl patikros yra griežtos. Jei paslėpsite dešrelę dėžės apačioje ir muitinė ras – visą siuntą sudegins. Geriau to nedaryti.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos prietaisus?

Saugu, jei įsigyjate draudimą. Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 eurų už kilogramą, o jei vežate 5000 eurų vertės serverį, jis nebus pilnai apdraustas. Reikia deklaruoti tikrą vertę ir papildomai apdrausti. Aš visada įspėju – jei ką nors pasigauname ir sulaužome, be draudimo atlyginimo gausite tik simbolinę sumą.

Kas daryti, jei siunta yra per didelė (pvz., girna)?

Girnas, baseinus ar labai sunkius metalo gaminius reikia planuoti ypatingai. Paprastas sunkvežimis gali pakelti tik iki 1000-1500 kg vienoje vietoje su keltuvu. Jei daugiau – reikia specialios technikos. Vieną kartą teko pervežti didelį metalo lydinį, kuris svėrė 4 tonas – teko kviesti mobilų kraną. Tai brangu, bet įmanoma.

Problemų sprendimas ir reali situacija

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas paliks pranešimą (arba paskambins) ir išvažiuos. Grįžti anksčiau negali, nes jo grafikas griežtas. Už laukimą imamas mokestis (dažnai 40-50 eurų per valandą). Geriausia, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti. Jei žinote, kad neatrodysite, praneškite iš anksto – galime padėti siuntą artimiausame sandėlyje, bet tai taip pat kainuos.

Ar galiu nukreipti siuntą į kitą adresą?

Galima, bet tik tada, kai siunta dar nepasiekė galutinio tikslo Lietuvoje. Jei ji jau yra Vilniaus terminale, reikės sumokėti už adresų keitimą. Anglijoje tai lengviau padaryti, kol krovinys dar nėra išvykęs iš sandėlio. Rašykite man iš karto, jei pasikeitė planai – kol aš nepateikiau dokumentų, viskas dar įmanoma (bent jau dažniausiai).

Kodėl kai kurios firmos pažada 3 dienas, o jūs – 7?

Nes jos meluoja arba veda jus į klausimą. Jos gali turėti „skraidantį“ krovininį, kuris važiuoja be sustojimų, bet tai kainuoja tris kartus brangiau. Aš sako realų laiką, atsižvelgdamas į tai, kad reikia surengti krovinį. Geriau pažadėti 7 dienas ir atvežti per 5, nei pažadėti 3 ir atvežti per 10 (arba niekada).

Ką daryti, jei siunta atvyko sužalota?

Neišsiųskite vairuotojo! Reikia padaryti nuotraukas prieš jo akis ir užpildyti „protokolą“ (damage report). Be to, niekas neišmokės kompensacijos. Vienas klientas pasirašė, kad viskas gerai, o paskui skambino, kad stalas sulūžęs – su tokia byla į draudimą neinaeinama. Būkite budrūs pačiame pristatymo momentu.

Ar tikrai verta rinktis jus o ne didžiąsias kompanijas?

Didelės kompanijos turi gerus sisteminius sprendimus, bet jose jūs esate tik numeris. Pas mane, jei kažkas blogai – aš pats paimu telefoną ir ieškosiu sprendimo, o ne nukreipsiu į call centrą Indijoje. Žinau, kad kai kurios didelės firmos pasiūlo pigiai, bet ten aptarnavimas yra... tiesiog niekinis. Aiškūs pristatymo terminai daiktų pervežimui iš UK pas mane gali šiek tiek svyruoti, bet bent jau žinosite, kas ir kodėl vyksta.

Išvada

Galiausiai, noriu tik pasakyti, kad pervežimai iš Anglijos nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės. Pasikeitė įstatymai, pasikeitė įpročiai, bet vienas liko tas pats – norint, kad viskas nusigyventų sklandžiai, reikia sąžiningo ir tikslaus bendravimo. Nerašykite „kažkokio daikto“ į dokumentus, nekelkite paslėptų dešrelių ir būkite namuose, kai vairuotojas atvažiuoja. Tada ir aiškūs pristatymo terminai daiktų pervežimui iš UK bus laikomi, o jūsų nervai – išsaugoti. Jei abejojate – tiesiog paskambinkite man, išaiškinsim.