Aiškūs pristatymo terminai baldams iš Anglijos: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kai kalbame apie krovinius iš Didžiosios Britanijos, situacija pasikeitė ir po „Brexit“, ir po pandemijos. Anksčiau galėjai nupirkti sofą Londone ir po savaitės jau buvo jūsų bute Kaune – dabar viskas sudėtingiau, daugiau popierių, daugiaiau laukimo. Klientai visada klauso apie aiškius pristatymo terminus, bet tiesą sakant, idealios tvarkos nėra. Yra dienų, kai keliukai eina kaip piestas, o yra dienų, kai stovite pasienio punkte penkias valandas nesuprasdami kodėl. Štai kodėl turiu su jumis pasidalyti tuo, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių užrašų brošiūrose. Aiškūs pristatymo terminai baldams iš Anglijos – tai dažniau tikslinis orientyris nei garantuotas laikas, ir dabar pamatysite kodėl.

Bendri klausimai apie pervežimus iš UK

Kiek laiko užtrunka baldų atvežimas iš Anglijos?

Visada sakau klientams – žiūrėkite į savaites, o ne į dienas. Standartiškai, jei viskas gerai su muitinės dokumentais, tai nuo to momento, kai paėmame krovinių Anglijoje, iki pristatymo į Lietuvą praeita nuo 7 iki 14 darbo dienų. Bet tą savaitgalį vairuotojas gailsi, arba kyla techninių problemų kelyje, tada gali užtrukti ir ilgiau. Niekas nesako, kad bus greita, bet stengiamės, kad būtų tiksliai.

Ar saugu transportuoti brangius baldus?

Turiu nupirkti gerą draudimą, tai pagrindas. Be to, mes naudojame specialias uždegimo juostas, pleistrus, o jei reikia, tai ir dėžes. Vieną kartą vežėm labai brangų vintage kriauklę ir ją apvyniojome taip, kad net sprogimas nepakenktų (galbūt per daug pasakiau, bet saugumo tikslais visi įmanomi priemonės). Aišku, jei keliaujat keliomis dienomis per blogą kelią, smūgiai neišvengiami, bet mūsų patirtis leidžia išvengti didelių žalų.

Kas daryti, jei baldai sugesti?

Tiesiog nedelsdami susisiekite su mumis paštu ar telefonu, nufotografuokite žalą. Būtina tai padaryti dar prieš vairuotojo išvažiavimą, kadangi vėliau bus sunku įrodyti, kad ne jūs pats užplėšėte atgal (nors tokie atvejai reti). Su draudimo kompanija viskas išsprendžiama per porą savaičių, pinigai grąžinami.

Ar paimate mažus krovinius, pvz., vieną kėdę?

Taip, paimame, bet tai jums gali išeiti brangiau nei patys kėdės kaina. Jei turime kelią į Angliją, galime įkrauti ir dalinį krovininį, tačiau tada reikia laukti, kol susirinks mašina. Klientai dažnai galvoja, kad viena kėdė – tai paprasta, bet logistika ta pati: reikia dokumentų, vietos sandėlyje ir t.t.

Kokiomis dienomis pristatote?

Daugiausia pristatymai vyksta darbo dienomis nuo pirmadienio iki penktadienio, rečiau šeštadieniais. Vairuotojai taip pat žmonės ir nori ilsėtis. Jei labai reikia šeštadienį, galime sutarti, bet tai papildomai kainuos, nes laukaujimas vairuotojo brangiai.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Šiuolaikinės sistemos leidžia tai daryti, jei vairuotojas ne pamiršo įjungti terminalą (kas, tiesą sakant, kartais nutinka). Bet dažniausiai atsiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra. Tai padeda nesusirūpinti, kai pamatite, kad mašina stovi pasienyje jau tris valandas.

Ar vežate ir į kitas šalis ne tik Lietuvą?

Taip, jei reikia, galiausiai atvežame į Latviją ar Estiją, bet mūsų maršrutai dažniau orientuoti į Lietuvą. Jei tenka vykti į kitą šalį, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl likvidumo ten.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia prekių sandėravimo sąskaitos (invoice) ir, jei tai nauji baldai, pirkimo-sandorio sutarties. Be šių dokumentų neiššeisime iš Anglijos nei įeiname į Lietuvą. Brexit viską supainiojo, dabar reikia daugiau detalių apie siuntėją ir gavėją.

Ar reikia mokėti PVM ir muitus atvykus į Lietuvą?

Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės, taip, reikės sumokėti PVM ir galbūt muitus, priklausomai nuo prekės kilmės (tai priklauso ar tai pagaminta UK ar importuota iš Azijos). Jei perkaite naudotus daiktus iš privataus asmens, dažniausiai PVM nemokate (išskyrus atvejus, kai vertė viršija tam tikrą ribą, bet čia jau sudėtingiau). Geriausia pasikonsultuoti su mumis iš anksto.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

Oho, tai blogiausias scenarijus. Tada gali būti, kad krovinys stovi pasienyje dienas ar net savaitę, kol sutvarkome dokumentus. Vieną kartą buvo taip, kad klientas parašė neteisingą SVR kodą (tikriausiai užsidarė nulis), ir mes praleidžiau tris dienas gaudant naują patvirtinimą. Būkite atidūs rašydami duomenis.

Ar jūsų įmonė atlieka muitinės deklaravimą?

Taip, tai įtraukta į mūsų paslaugų kainą (paprastai). Mums nebereikia, kad jūs važiuotumėte į muitinę ir stovėtumėte eilėse. Mes turime savo deklarantus, kurie žino, ką daryti, nors kartais ir jie klauso mūsų patarimo, jei prekė neįprasta.

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Jei esate verslas ir vykstate prekybą, EORI numeris būtinas. Jis leidžia lengviau praeiti užsienio prekybos procedūras. Be jo nebus išduodamas importo leidimas. Privatiems asmenims jis nereikalingas, jei perkama tik asmeniniam naudojimui.

Ar galima transportuoti baldus be jokių dokumentų?

Negalima. Tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje muitinė neleis išvažiuoti mašinai be jokių popierių. Tai ne ta diena, kai galima „sutarti su vairuotoju“. Griežtai tik dokumentai.

Ar sunku gauti prekių kilmės sertifikatus?

Kai kada labai sunku, ypač jei pirkote iš mažos parduotuvės, kuri nė nebeegzistuoja. Tada tenka remtis įrašais ant baldų arba pirkimo dokumentais. Muitinė turi savas procedūras, kaip nustatyti kilmę, jei sertifikato nėra, bet tai užtrunka.

Kainodara ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo to, kiek vietos krovinys užims mašinoje (m3), svorio ir paėmimo/išlaipinimo vietos. Jei reikia kelti į trečią aukštą be lifto, tai automatiškai brangiau. Taip pat įeina kuro mokestis, kuris šiuo metu, tiesą sakant, šokinėja kaip nori (vienu metu buvo 1.5, kitu 1.7).

Ar galima atsiskaityti gavusi prekes?

Negalima. Mums reikia užtikrintumo, kad atvešime. Visada prašome išankstinio mokėjimo ar bent dalies avanso. Buvo atvejų, kai atvežome, o klientas sako: „o aš nusipirkau kitą sofą“. Tada mes liktume su baldais ir be pinigų.

Ar kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Gali, jei atsiranda neprognozuojamų išlaidų, pavyzdžiui, muitinė reikalauja papildomo patikrinimo, kurį moka klientas. Arba jei perkrovome krovininį ir reikia įsigyti specialias dėžes. Bet stengiamės nustatyti fiksuotą kainą iš anksto.

Ar taikoma nuolaida, jei pervežame daug daiktų?

Žinoma, jei užpildote pusę mašinos arba visą furgoną, kaina vienetui bus pigesnė. Tai logiška – vienu važiavimu paimame daugiau ir taupoje kuro bei vairuotojo laiką.

Kokia yra pradinio įnašo suma?

Paprastai tai 30-50 proc. nuo galutinės sumos. Likutį reikia sumokėti prieš pat išsiuntimą arba tada, kai mašina jau yra Lietuvoje (prieš pristatymą). Tai standartinė praktika srityje.

Ar priimate mokėjimus kortelėmis?

Atsiprašau, bet mes dar senos mokyklos, dažniausia priimame pavedimus į sąskaitą. Kortelių terminalų furgonuose neturim, o biure ne visada patogu. Bankinis pavedimas saugiausia ir abiem pusėms.

Ar imate mokestį už pakavimo medžiagas?

Jei krovinys reikalauja specialios dėžės ar daug pleistrų, tai gali būti papildomai apskaičiuota. Paprastas apvyniojimas įtrauktas į kainą, bet jei reikia statyti dėžę ant rėmų (crate), tai jau papildomas darbas ir medžiagos.

Techniniai niuansai ir problemos

Ar gabenate sofas ne išmontuotas?

Labai retai imamės ne išmontuotų sofų, nebūtinai jos būna labai didelės (angliški „corner sofa“). Paprastai patartina išmontuoti kojas, nuplėšti sėdimąją dalį, jei įmanoma. Taip sutaupome vietos ir mažiname pažeidimo tikimybę.

Kas vyksta, jei baldai netilpia į liftą ar laiptinę?

Tai dažna problema, ypač Vilniaus senamiestyje. Vairuotojas nebus laimingas nešti sofos penkiais aukštais, jei nėra lifto. Galima užsisakyti kėlimo kraną, bet tai brangiausia paslauga. Geriau išmatuoti laiptinę iš anksto.

Ar atvežate įstatytus į butą?

Taip, įstatome ten, kur jums reikia, jei tai įmanoma fizinei vienai ar dviem personoms. Bet jei reikia statyti ant 5 aukšto be lifto ir koridoriai yra siauri, gali tekti papildomai mokėti už nešiotojus arba susitarti su mumis iš anksto.

Kaip elgiamės su stiklo ar veidrodžių baldais?

Stiklą reikia pakuti specialiu stiklo putų plėvele (bubble wrap) ir uždėti ant medinės tąšos. Niekada negalime leisti, kad stiklas liestų prie kitų baldų. Ypač atidžiai žiūrime, kad neatsirastų įbrėžimų.

Ar galiu įkrauti ir savo daiktų (pvz., lagaminus)?

Kartais leidžiame, jei tai nedideli daiktai ir netrukdo. Bet jei tai didelės krepšys su drabužėmis, gali būti problema, nes muitinė gali įtarti, kad tai ne deklaruoji prekės. Geriau viską užrašyti į sąskaitą.

Ką daryti, jei paėmimo vietoje Anglijoje nėra kur pastatyti mašinos?

Angliški miestai siauri, dažnai reikia specialių leidimų stočiavimui (parking permit). Jei tokio leidimo nėra, vairuotojas gali prasti laukti ir gauto baudą, kurią tada sumokėsite klientai. Geriau surasti vietą, kur nebus trukdomi.

Ar vežate chemines medžiagas ar dažus su baldais?

Negalima. Tai pavojingi krovniai (ADR) ir reikalauja specialios licencijos. Mūsų mašinos nepritaikytos tokiems kroviniams, todėl turite atsisakyti tokių idėjų.

Specifiniai atvejai ir patirtis

Ar buvote atvejų, kai praradote krovinį?

Per 20 metų buvo vienas kartas (pirkliukas), kai dėl blogo fiksavimo dėžė nukrito įvairiose vietose. Niekam nenorime tokio patirties, bet tai mokėmės ir dabar fiksavimas yra mūsų prioritetas nr. 1. Draudimas padengė nuostolius, bet stresas didelis.

Kaip elgiamės su gaisro saugumu?

Mašinos turi gaisro gesintuvus, o vairuotojai yra mokomi kaip elgtis. Nenaudojame atvirų ugnies šaltinių. Bet jei krovinys yra labai dūmantis (kalbu apie senus baldus), stengiamės juos gerai įvėlinti.

Ar vežate baldus į atokias kaimo vietas?

Taip, važiuojame ir į rajono centrus, ir į kaimus. Bet turiu perspėti, jei kelyje nėra asfalto arba yra labai aštrūs posūkiai, gali tekti papildomai sutarti dėl mažesnės mašinos arba traktoriaus pagalbos.

Kaip vyksta pervežimas žiemos sąlygomis?

Anglijoje dažnai lyja, o Lietuvoje šalta. Dėl to labai svarbu uždengti krovinius vandeniui atspariu drobe, kad neįsigėtų drėgmė. Niekada nežinai, ką laukia kelyje per Kaliningrą ar Lenkiją.

Ar reikia pagalbos vairuotojui iškrovant?

Jei krovinys sunkus ar daug dalių, labai praverčia, kas padeda. Vairuotojas vienas negali nešti 100 kilogramų spintos. Jei nieko nėra, turime rasti vietinę pagalbą, o tai kainuoja. Geriau pasirūpinkite pagalba.

Ką daryti, jei pirkėjas Anglijoje vėluoja perduoti baldus?

Tai didžiausias galvos skausmas. Mes planuojame maršrutą, o pirkėjas atvyksta valandą vėliau. Tada viskas trūksta, gali praleisti keltą. Tokiu atveju gali būti taikoma bauda už vairuotojo laukimo laiką.

Ar galima susiderėti dėl išėmimo iš sandėlio Anglijoje?

Taip, jei prekės jau yra sandėlyje (pvz., Amazon arba jūsų turtas laikomas saugykloje), mes galim juos paimti. Reikia tik teisingo adreso ir, jei reikia, užsakyti išėmimo kodą.

Ar tikrai aiškūs pristatymo terminai baldams iš Anglijos įmanomi?

Turiu būti tiesus – aiškūs pristatymo terminai baldams iš Anglijos įmanomi tik tada, jei nėra jokių nenumatytumų. Jei viskas eina pagal planą, terminai tikslūs. Bet realybėje visada atsiranda kažkas mažo, kas sukelia vėlavimą. Taigi, laikykitės 10-14 dienų taisyklės, ir bus ramu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik skaičiai ir datos, tai ir žmonės. Mes stengiamės padaryti viską, kad jūsų baldai atvyktų saugiai ir laiku, nors kartais ir pasitaiko klaidų. Aiškūs pristatymo terminai baldams iš Anglijos yra mūsų tikslas, ne svajonė, tačiau reikia kantrybės. Jei turite klausimų ar abejonių, tiesiog rašykite, visada galime aptarti individualią situaciją ir surasti geriausią sprendimą. Sėkmės pirkiniai!