Aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo begalybės kelių iki klientų, kurie tikisi, kad jų sofa atkeliaus greičiau už picerijos užsakymą. Dažniausiai žmonėms kyla klausimas dėl laiko, ir tai yra suprantama, kai perkate baldus ar siunčiate asmeninius daiktus į Angliją. Tačiau, turiu prisipažinti, nors mes stengiamės pateikti aiškiausius įmanomus grafikus, realybėje viskas dažnai priklauso nuo tūkstančiai mažų dalykelių, kurių neįmanoma užprogramuoti. Štai kodėl sakau, kad aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui yra daugiau planas nei garantija. Nors mes tiksliai žinome, kiek laiko užtrunka nuplaukti per Lamanšą arba nuvažiuoti iki Londono, visada pasitaiko staigmenų – nuo techninių gedimų iki spūsčių M25 automagistralėje. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be jokių gražių žodžių, paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus.

Bent jau apie laiką ir tą Angliją

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Angliją?

Paprastai, jei kalbame apie dalinį krovinius, tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, tačiau tai yra labai sąlyginė informacija. Vairuotojas turi surinkti krovinius iš įvairių Lietuvos vietų, pavažiuoti į sandėlį, susidėti viską į vagoną ir tik tada važiuoti į uostą. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas sulaukia vieno kliento, kuris vėluoja dešimt minučių, o tas uždelstis suka aplink visą grafiką pusei dienos. Aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui yra sudaromi remiantis vidutiniais greičiais, bet jei kelyje užkliūva sunkvežimis arba prasideda uraganas Danijoje, viskas pasislenka. Taigi, atsakymas yra "nuo 3 dienų", bet geriau skaičiuokite su atsarga.

Ar galite garantuoti pristatymą konkretią dieną?

Būtų melaginga pasakyti, kad taip, 100 % garantijos nėra niekam, net ir pačioms didžiausioms logistikos gigantams. Mes stengiamės nurodyti tiksliausią datą, kai vairuotojas išvyksta, tačiau Anglijoje dažnai pasitaiko "neįsivaizduojamų" situacijų, pvz., muitinės patikros, kurios gali užtrukti ir dvi paras. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo eilėje į Fokstoną dvylika valandų tik todėl, kad kažkam pasidarė blogai su dokumentais priešais jį. Tai nėra mūsų kaltė, tačiau klientas gauna vėlavimą. Taigi, mes duodame prognozę, bet ne įsipareigojimą su baudine nuomone.

Kaip susidaro kaina, jei aš noriu greito pristatymo?

Greitas pristatymas Anglijon dažnai reiškia, kad jums reikia ekspresso arba dalinio krovinio vietos, kurios nereikia laukti, kol pilna sunkvežimio platforma. Tai kainuoja brangiau, nes vairuotojas važiuoja specialiai jums arba su mažesniu krovinių kiekiu. Jei norite, kad aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui veiktų jums naudai, būkite pasiruošę sumokėti už greitąjį reisą. Paprastai, kai kainą užsakovo, mes sakome "tai priklauso nuo to, kiek skubate". Standartinis reisas yra pigesnis, bet ten reikia žiūrėti į bendrą išvykimo datą.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad pristatys per 2 dienas?

Galiu drąsiai pasakyti – arba jie meluoja, arba tai yra "pilnas sunkvežimis", kuris važiuoja tiesiai be sustojimų, o jūsų daiktai užima beveik visą vietą. Jei siunčiate dvi dėžutes ir jums sako, kad atkeliaus per dvi dienas, įtarkite. Taip, techniškai tai įmanoma, jei vairuotojas tiesiai pas jūs važiuoja, bet logistiškai tai nenaudingi nei jam, nei firmai. Aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui turi būti realūs, o ne fantastiniai. Geriau pasakyti tiesą – 4-5 dienos, nei girti nepykantį klientą po trijų dienų.

Ar savaitgalis veikia kaip darbo diena?

Nėra, mūsų srityje savaitgalis paprastai nėra laikomas pristatymo laiku, nebent tai yra ypatingas susitarimas (ir tuomet kaina kyla į dangų). Vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos reguliuoja tachografas, jie negali tiesiog važiuoti septynias dienas per savaitę. Todėl jei jūsų daiktai išvyksta ketvirtadienį, skaičiuokite, kad Anglijoje jie bus pirmadienį ar antradienį. Nepaisyant to, kad aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui gali rodyti dieną, kuri yra šeštadienis, pristatymas įvyks pirmą darbo dieną.

Kaip Brexit pakeitė laikus?

O, tai yra didžiausia galvos skausmas dabar. Anksčiau perėjimas buvo formalumas, dabar tenka laukti muitinės, tikrinti dokumentus, daryti deklaracijas. Kartais tai užtrunka valandą, kartais – porą dienų, jei dokumentuose yra klaidų. Dažnai klientai mano, kad tai mūsų problema, bet tiesą sakant, jei jūs nepateikiate teisingo prekių sąrašo, muitinė sustabdys visą vagoną. Tai labai trikdo aiškius pristatymo grafikus į Angliją daiktų pervežimui, nes niekas negali užtikrinti, kiek laiko užtruks pareigūnų patikra.

Krovinių surinkimas ir išvežimas

Kada aš turiu būti pasiruošęs išvežimui?

Geriausia būti pasiruošusiam dieną prieš planuojamą atvykimą, nors vairuotojas visada paskambina iš anksto, prieš valandą ar dvi. Bet nereikia laukti paskutinės minutės – vairuotojai nemėgsta laukti, kol jūs surinkiate paskutines kojines į dėžutę. Jei jūsų daiktai nepakuoti, vairuotojas gali išvažiuoti ir jūs praleisiate savo "langą" grafike. Tada aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui tampa beprasmiški, nes jūsų krovinys tiesiog neįkeliamas į tą reisą.

Ar galima nupirkti daiktus iš kelių parduotuvių ir juos surinkti?

Taip, tai darome dažnai. Vairuotojas važiuoja pagal jums sudarytą maršrutą, užeina į IKEA, statybines prekybos centrus ar privačias parduotuves. Tačiau čia būna labai dažnų nesusipratimų – klientas sako "nupirksiu pats", o paskui pasirodo, kad prekė nėra sandėlyje. Viskas turi būti sumokėta ir paruošta išvežimui (arba mes galime padėti su mokėjimu, bet tai papildomi nervingi dalykai). Galima tai įtraukti į tą patį grafiką, jei parduotuvės yra pakankamai arti viena kitai.

Kas vyksta, jei vairuotojas atvyksta, o mane nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas laukia standartiškai 15-30 minučių, paskui skambina dispatcheriui, o dispatcheris skambina jums. Jei jūsų nėra ir niekas nepasiekiamas, krovinys važiuoja atgal į sandėlį Lietuvoje. Ir tai kainuoja – tiek už nuvažiuotą kelionę, tiek už sandėlio laikymą. Negaliu suprasti, kodėl žmonės nurodo telefono numerį, kurio neatsako. Tai sugadina ne tik jūsų, bet ir kitų klientų aiškius pristatymo grafikus į Angliją daiktų pervežimui, nes vairuotojas pavėluoja į kitus taškus.

Kaip elgiamės su baldų išmontavimu?

Daugeliu atvejų mes tai darome nemokamai (arba įskaičiuota į kainą), jei tai nėra sudėtingas "šveicariškas" horizontas su tūkstančio detalių. Vairuotojas turi su savim pagrindinius įrankius – atsuktuvus, veržliarakčius. Bet jei reikia išmontuoti integruotą virtuvę, geriau tai pasidaryti iš anksto. Vieną kartą teko išmontuoti sofos dalis, kurios buvo pritvirtotos cikiniais raktais, kurių vairuotojas neturėjo (pataisymas: vėliau rado, bet užtruko). Nurodykite iš anksto, kas turi būti išardyta.

Ar imate statybines atliekas atgal?

Kartais imame, bet tai brangu. Teisingiau susitvarkyti vietoje, nes vežti atgal tuščias dėžes, pakuojimus ar grindų likučius neapsimoka. Mums svarbu užpildyti vagoną kroviniu į Angliją, o ne atgal vežti šiukšles. Be to, Anglijoje yra geros sistemos atliekų surinkimui, naudokite jas. Jei visgi reikia kažką vežti atgal, tai aptariama atskirai ir dažnai telpa į tą patį vagoną, jei yra vietos.

Kokios yra išvežimo dienos Lietuvoje?

Paprasčiausiai sakant – kai susirenka pilnas vagonas arba yra pakankamai krovinių vienam maršrutui. Mes turime eilę užsakymų ir juos grupuojame geografiškai. Jei gyvenate Vilniuje, o kita pusė krovinio yra Klaipėdoje, gali tekti palaukti, kol vairuotojas apvažiuos visą Lietuvą. Čia neveikia taksi principas "užsakovau – važiuoja". Aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui yra susieti su logistika, o ne su individualiu pageidavimu.

Kelias, keltas ir muitinė (čia prasideda "nuotaika")

Kuriais keltais važiuojate?

Daugiausia naudojame Kalais-Dover arba Dunkirkas-Dover, kartais Oostende-Ramsgate, jei reikia apvengti spūsčių. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur vairuotojas yra ir kur turi važiuoti Anglijoje. Jei reikia į šiaurę (Leeds, Manchester), kartais geriau eiti per Hull (Roterdamas-Hull), bet tai ilgiau. Pasikeitimai gali būti paskutinę minutę, jei vienas keltas sugedęs. Stengiamės rasti geriausią variantą, kad neiššvaistytų laiko.

Kiek laiko užtrunka muitinės formalumai?

Jei visi dokumentai tvarkingi – tai 15-30 minučių elektroninėje sistemoje. Jei ne – gali būti ir keletas valandų. Dabar po "Brexit" viską reikia deklaruoti iš anksto. Kartais pasitaiko, kad klientas parašo "baldai" o dešimt dėžučių viduje yra maisto prekių, kurios yra draudžiamos. Tai sukelia didžiulį problemų ratą. Muitininkai dabar yra labai griežti. Todėl aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui priklauso nuo to, kiek tiksliai užpildote mums duomenis apie siuntą.

Ar vairuotojas gali mane pasiimti iš uosto?

Negalima. Tai yra krovininio transporto, o ne keleivinio. Draudžiama vežti keleivių be specialios licencijos ir draudimo. Be to, vairuotojas turi poilsio laiką, kai jis plaukia keltu. Jis negali būti atsakingas už jūsų saugumą uosto teritorijoje. Taip pat, daugeliu atvejų vairuotojas išlipa iš sunkvežimio ir eina ilsėtis į kabiną, o sunkvežimis lieka keltuose arba stovėjimo aikštelėje.

Kas daroma, jei keltas atšaukiamas?

Tai reta, bet įvyksta. Tuomet stengiamės perbraižyti maršrutą ir važiuoti kitu keltu arba tuneliu (Eurotunnel), jei leidžia krovinių tipas. Tai gali sukelti vienos dienos vėlavimą. Tokiu atveju mes informuojame klientus, bet, tiesą sakant, vairuotojai dažniau apie tai sužino pačiame uoste, nei mes biure. Tada prasideda skambinimai ir paieškos, kaip išspręsti situaciją.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, bet visada rekomenduoju apdrausti juos (dažniausiai draudimas įeina į paslaugos kainą, bet patikrinkite sutartį). Sunkvežimiai turi "GPRS" sekimo sistemas ir uždaras vagonas. Tačiau nė viena sistema neapsaugos nuo blogo vairuotojo arba avarijos. Per 20 metų mums buvo pavogta tik vieną kartą – vairuotojas paliko vagoną atidarytą pietų metų. Dabar tokios dalybos nėra. Tačiau brangiausius dalykus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai) geriau vežti specialiu transportu.

Ką daryti, jei daiktai pažeisti kelyje?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuuoti pažeidimą priimant krovinį (CMR konosamento kopija). Negalima pažiūrėti namie, o paskut ryte skambinti ir sakyti "lūžo stalas". Vairuotojas gali būti jau kitame mieste. Jei pažeidimas pastebimas pristatymo metu, viskas įrašoma ir mes pradedame draudimo išmokos procesą. Tai reiškia, kad turiu išrašyti prašymą, pateikti nuotraukas. Kartai trunka ilgiau nei norisi, bet pinigai grąžinami.

Pristatymas Anglijoje ir pabaigos smulkmenos

Ar galite pristatyti į konkretų laiką, pvz., 14:00?

Galime bandyti, bet negalime garantuoti. Anglijoje eismas yra neprognozuojamas. Vairuotojas gali užstringti spūstyje prieš Londoną (M25) ir pavėluoti valandą ar dvi. Mes paprastai sakome "ryte" arba "popietę". Jei jums reikalingas labai tikslaus laiko, tai geriau kalbėti apie "vip" pristatymą su maža vasku (vilkiku), kuri lengviau manevruoti. Aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui su dideliais sunkvežimiais yra lankstūs.

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Jei tai yra pirmo ašies pristatymas (prie durų), vairuotojas iškrauna ant grindų. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifts, tai papildoma paslauga. Dažniausiai klientai Anglijoje susitinka vairuotojus ir padeda, ypač jei tai butas be lifto (Londono senamiestyje dažnai taip yra). Vairuotojas gali padėti, bet jis ne keleivinis nešikas. Jei daug daiktų ir sunkių, geriau užsakyti "du vairuotojus" arba "nešikų pagalbą" Anglijoje.

Ar reikia mokėti už Londono užmokesčius (Congestion Charge)?

Taip, jei važiuojama į Londono centrą (ULEZ zona). Dabar ten yra griežtos taisyklės dėl aplinkos apsaugos, ir senesni sunkvežimai ten tiesiog negali važiuoti arba tai kainuoja labai brangiai (100 GBP per dieną). Todėl, jei gyvenate centre, reikia tai susitarti iš anksto – mes galims pristatyti į depą už miesto arba jums teks susimokėti už papildomą leidimą. Tai viena tokių smulkių vietų, kur klientai nenumato išlaidų.

Kas atsitinka, jei gavėjo nėra namuose Anglijoje?

Vairuotojas palieka pranešimą su kontaktiniu telefonu ir važiuoja toliau. Krovinys gali būti nuvežtas į artimiausią sandėlį Anglijoje laikinai. Ten bus mokestis už saugojimą (galbūt 10-20 GBP per dieną). Labai svarbu, kad gavėjas būtų pasiekiamas. Vieną kartą teks laukti tris dienas, kol klientas grįžo iš atostogų. Nėra smagu.

Ar galite padėti su surinkimu Anglijoje?

Galime, jei tai suderinta iš anksto. Bet paprastai mūsų paslauga baigiasi ties iškrovimu. Turime kontaktus meistrų Anglijoje, kurie gali atvažiuoti ir surinkti baldus. Jie žino vietines taisykles (pvz., kaip tvirtinti sienas Londono namuose). Geriau pasinaudoti jų paslaugomis, nei laukti, kad Lietuvos vairuotojas, kuris skuba į kitą užsakymą, pradės sukti raktus.

Kaip susigrąžinti tuščias dėžes?

Geriau jų negrąžinti. Nėra logistiškai naudinga vežti tuščią kartoną atgal per Europą. Anglijoje yra profesionalios atliekų susistemintos vietos. Jei dėžės yra labai geros ir jų daug, mes galime jas pasiimti, jei turi vietos, bet tai retas atvejis. Dažniausiai klientai patys susitaria su vietinėmis bendrovėmis, kurios atvyksta paimti "papieriaus".

Ką daryti, jei liko papildomi daiktai, kur nespėjau padėti į vagoną?

Reikia skambinti mums iš karto. Jei vairuotojas dar neperėjo sienos, galbūt jis gali sugrįžti (už papildomą kainą). Jei jau jis plaukia keltu, tai reikės laukti kito reiso. Tai vėlgi problema, kai klientai galvoja, kad "važiuoja kas valandą". Ne, važiuoja, kai susirenka. Todėl tikrinkite du kartus, kas dedate į vagoną.

Paskutiniai klausimai ir patarimai

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Gali būti keletas priežasčių – pasikeitė degalų kaina (survažiavimo mokestis), paskaičiavome blogai tūrį (jūsų duomenys buvo neteisingi) arba reikėjo specialios leidimų. Stengiamės laikytis kainos, bet jei pasirodo, kad krovinys užima ne 2 kubinius metrus, o 4, tai tiesiog fizikai netelpame. Tada reikia skambinti ir derinti naują kainą. Tai nepatogu nei jums, nei mums.

Ar saugu duoti dokumentus (pasus)?

Mes dažnai reikalaujame asmens dokumento kopijos muitinei. Tai saugu, mes juos naudojame tik deklaracijai pateikti ir išmetame. Bet visada galite uždengti savo nuotrauką, palikdami tik duomenis. Muitinė reikalauja tik tiek, kad galėtų patikrinti, ar siunta nėra juodoji arba pavojinga. Nekreipkite dėmesio į gandus apie dokumentų vagystes – mums ne jų reikia.

Kaip mokėti?

Geriausia banko pavedimu prieš išvykimą. Taip užtikriname, kad mums nereikia vykti su rizika. Kai kurios firmos priima mokėjimus grynaisiais pristatymo metu, tai vadinasi "cod" (cash on delivery), bet tai kainuoja brangiau dėl rizikos. Mes dažniausiai dirbame su priekinėmis apmokėjimomis. Taip aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui yra tvarkingesni, nes nebelieka diskusijų prie vairuotojo kabilos.

Ar dirbate su firmomis ar tik su žmonėmis?

Dirbame su visais. Turime nuolatinių klientų, kurie prekiauja baldais ar mašinų dalimis. Jiems sudarome ilgalaikes sutartis ir grafikus. Privatūs asmenys dažniausiai važiuoja "kartu su kitais". Firmoms lengviau, nes jie žino taisykles, turi PVM mokėtojo kodus. Privatūs asmenys dažnai klausia "ar tai legalu?", taip, viskas legalu, tik reikia deklaruoti.

Kokios yra mokesčių (muito) tikimybės?

Jei perkate naujus daiktus ir jų vertė viršija 135 svarų (arba 600 eurų kai kuriais atvejais), gali tekti mokėti PVM ir muitą Anglijoje. Jei tai naudoti daiktai (baldai iš namų), mokesčių nėra. Geriausia pasikonsultuoti arba pažiūrėti oficialią Anglijos muitinės svetainę (gov.uk). Mes padedame su dokumentais, bet mokėtojas yra gavėjas. Vieną kartą klientas buvo sužavėtas, kai gavo pranešimą apie 200 svarų mokesčį už naują sofą.

Kodėl reikia tokio detalaus inventoriaus sąrašo?

Anglijos muitinė dabar labai tikrina. Jei parašysite "buitinė technika", tai nebus priimta. Reikia "šaldytuvas Bosch, 3 metai naudotas, serial number...". Be to, jei dingsta kažkas (kas retai, bet nutinka), su detaliu sąrašu lengviau gauti draudimo išmoką. Tai jūsų apsauga. Nerašykite "viskas ką matote", tai tik sužlugdys procesą.

Galutinis patarimas – ką daryti, kad viskas būtų tvarkingai?

Būkite sąžiningi dėl tūrio, pasiruoškite iš anksto, atsakykite į telefonus. Jei kalbame apie aiškius pristatymo grafikus į Angliją daiktų pervežimui, tai jie priklauso 50 % nuo mūsų vairuotojo ir 50 % nuo jūsų pasiruošimo. Geriausias klientas yra toks, kuris pats viską surenka, uždėja dėžę prie durų ir sako "važiuokite". Tada viskas vyksta kaip laikrodis. O kai pradedame ieškoti dėžių po lova... tuomet prasideda nenuostabi ir netvarkinga kelionė.

Išvada

Galiausiai, noriu pabrėžti, kad nors mes stengiamės būti preciziški, tarptautiniai pervežimai yra gyvas organizmas, kuris kvėpuoja ir kartai kosėja. Aiškūs pristatymo grafikai į Angliją daiktų pervežimui yra puikus įrankis planavimui, bet nepamirškite, kad jis nėra akmeninis. Geopolitinės situacijos, orai, net ir vairuotojo nuotaika gali šiek tiek paslikti terminus. Visgi, jei pasirinksite patikimą partnerį (kaip mes, tikiuosi), viskas pasibaigs gerai – jūsų baldai stovės tam tikroje vietoje, o jūs galėsite gerti arbatą ramiai. Būkite kantrūs, ir mes su jumis.