Aiškūs pristatymo etapai iš Anglijos: pilnas procesas be jokių „užglaistytų“ faktų

Sveiki, taigi dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mažai kas gali mane nustebinti, tačiau klientus vis dar stebina, kaip sudėtingas gali būti paprastas pristatymas iš Anglijos. Teoriškai tie aiškūs pristatymo etapai iš Anglijos atrodo kaip tiesiog linija: paėmimas – važiavimas – atidavimas. Bet praktikoje tai vingiuotas kelias, kur sąskaitos už kelią, vairuotojai pavargsta, o muitinės paslaugos dirba pagal savo, ne mūsų, laikrodį. Čia nebus jokių gražių promise’ų, o tik gryna realybė apie tai, kaip vyksta krovinių gabenimas iš JK ir ko jums tikėtis, kol jūsų siunta leidžia šimtus mylių. Pasiruoškite, nes čia gausu smulkmenų, kurios nulemia sėkmę.

Kaip prasideda viskas – paėmimas Anglijoje

Kiek laiko užtrunka paėmimas iš Anglijos po užsakymo?

Tai vienas dažniausių klausimų. Dažniausiai paėmimas vyksta per 1-3 darbo dienas nuo tada, kai prekės pasiruoštos, bet Anglijoje dažnai būna taip, kad pardavėjas sako „prekė pasiruošusi“, o realiai ji stovi po stalčiumi. Tad jei jums sakau, kad ateis antradienį, o parduotuvė nepaskambins vairuotojui ir nenuves jį į sandėlį, niekas nenueis. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai jūs ar pirkėjas pateiksite sąskaitą ir leidimą paėmimui. Geriausios krovinių gabenimo iš Anglijos firmos visada stengiasi koordinuoti laiką, tačiau mes negalime priversti prekeivio išleisti prekės, jei jam tingi arba jis užsiėmęs.

Ar vairuotojas tikrai atvyks laiku į paėmimo vietą?

Žmonės galvoja, kad sunkvežimis vairuoja kaip taksis – paskambinai ir po dešimties minučių jis čia. Ne, čia netaip. Vairuotojas turi maršrutą, kuris suręštas iš penkių-keto adreso. Jei pirmasis klientas vėluoja puse valandos (o vėluoja beveik visi), tai viskas, kas po jo, paslenka. Kartais aš pats nežinau tiksliai, kada jis atvyks, nes kažkas prie Mančesterio užsibus ant raudonos šviesos. Taigi, laikas yra „apie“, bet ne „tiksliai“. Pristatymas iš Anglijos į Lietuvą prasideda nuo kantrybės, ir jūs turite tai suprasti.

Kas daroma, jeigu sandėlyje nėra keltės ar krano?

Tai reali bėda, su kuria susiduriame, kai gabename statybines medžiagas ar itin sunkias siuntas. Vairuotojas atvažiuoja, o anglai tariasi: „Sorry, no forklift“. Tada prasideda paieškos, kur ieškoti vietinio krautuvo už didelių pinigų, kas gali sukelti pavėlinimus. Gerai, kai tai paprasta pakuotė, bet jei tai 1 tonos detalė ant paletės, be technikos mes nepajudėsime. Tokiu atveju reikia derėtis su aptarnavimu iš anksto, kitaip pristatymo etapas sustos pačioje starto linijoje, o mokėsite už laukimą.

Kas daryti, jei prekės yra ne vienoje vietoje?

Neretai būna taip, kad pirkote vienoje vietoje, o „tą mažą dalyką“ įsidėjote kitoje sandėlyje prieš 50 mylių. Mūsų aiškūs pristatymo etapai iš Anglijos numato galimybę apvažiuoti keletą vietų, bet tai kainuoja. Kasdienis krovinių gabenimas iš Anglijos turi būti planuotas ekonomiškai, o vairuotojo laikas yra pinigai. Jeigu esate nusprendę važiuoti po visą šalį rinkti po vieną dėžutę, pasiruoškite, kad pristatymo kaina iš Anglijos padvigubės, nes tai nebestandartinis maršrutas, o individualus užsakymas.

Ar reikia kažką daryti prieš atvykstant vairuotojui?

Būtina patikrinti, ar sąskaitos faktūros atitinka tai, kas bus išvežta. Jei vairuotojas atvyks, o sandėlis pasakys, kad „jūsų sąskaitoje parašyta 10 vnt., bet mes leidžiame tik 5“, ims dvikovos. Nereikia, kad paskutinę sekundę būtų ieškoma nauja sąskaita faktūra. Geriausia krovinių pervežimo iš Anglijos patirtis yra tada, kai dokumentai tvarkingi iš anksto. Taip pat, jei tai asmeninis daiktas, pasirūpinkite, kad jis būtų įsisavintas (jei reikia), kitaip muitinės pristatymo etapai taps jūsų košmaru.

Kelionė per Lamanšą ir kelių rūsys

Kiek laiko užtruks kelti per kanalą?

Tai tas momentas, kai visiems nerimąkeliauja. Statistinis krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą prasideda nuo to, kaip greitai pateksite į Doverį arba Folkestone’ą. Kelto perėjimas trunka apie 1,5–2 valandas, bet čia nekelto laikas svarbiausias, o eilė. Esant dideliems srautams (pavyzdžiui, po Brexito ar atostogų), laukimas uosto gali trukti 4–5 valandas. Kartais vairuotojai praleidžia išvykimą dėl to ir turi laukti kito kuro. Tai viena neprognozuojamiausių pristatymo iš Anglijos dalių.

Kas nutinka, jei vairuotojas miega ir praleidžia keltą?

Vyresni vairuotojai kartais tiesiog per daug pavargsta. Yra buvę atvejų (tai ne tobulas pasaulis), kai vairuotojas užmiega stovėdamas eilėje ir praleidžia „slotą“. Tada jis turi būti perkeltas į kitą laivą, kas gali atidėti atvykimą į Lietuvą visa parą. Pristatymo etapas iš Anglijos tampa ilgesniu, ir čia mes negalime nieko padaryti, tiesiog laukiame. Tai realus pavojus, ypač jei kelias trunka jau 20 valandų be poilsio.

Ar krovinių pervežimas iš Anglijos yra saugus kelyje?

Bendrai kalbant, taip, bet keliai Anglijoje ir Belgijoje/Olandijoje yra čiaupuoti, o vairuotojai svetimose šalyse nežino „vandenių“. Žinoma, kiekvienas krovinys yra uždraustas, tačiau jei įvyksta avarija (pvz., kaip tą kartą prie Brügge, kai lenktas mūsų sunkvežimį sukonkuravo vokiškas „Mercedes“ su pavaru), gali būti smulkių bruožalų. Tuo tikslu krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą turi apdrausti krovinį visapusiškai (ką turime daryti).

Kiek laiko užtrunka nužengti nuo kelto iki Lietuvos sienos?

Išsilaipinus, prasideda lenktynės per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Įprastas pristatymas iš Anglijos trunka apie 3–4 dienas iš viso, bet šis etapas – svarbiausias. Jei nėra „stuck“ ties Vokietijos remonto darbais, tai važiuojame greitai. Žinoma, ypatybė ta, kad Anglijoje vairuotojai važiuoja kairėje pusėje, o žemyninėje Europoje – dešinėje, tad pirmasis valandas po išlipimo iš kelto jis turi „prisikviesti“ orientaciaciją. Gera, kad dabar dauguma sunkvežimių turi navigatorius, nes seniau (anais laikais) buvo daugiau problemų.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta?

Dabar, 2024-aisiais, taip, GPS įrenginiai yra standartas. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypatingai Vokietijos miškuose ar Lenkijos plentuose. Kartais sistema rodo, kad sunkvežimis stovi, nors jis tiesiog važiuoja po tuneliu. Pristatymo etapai iš Anglijos yra matomi realiu laiku, bet nereikia panikuoti, jei vieta nepasikeičia valandą. Gali būti, kad vairuotojas gėrė kavą ar pildė degalinius. O gal tiesiog užstrigo įkrovos-dėklo aikštelėje.

Muitinė ir dokumentacija – didžiausias galvos skausmas

Ar tikrai man reikia rūpintis muitine?

Nuo 2021-ųjų, po Brexito, taip. Anksčiau pristatymas iš Anglijos buvo kaip važiavimas į kitą Lietuvos miestą, dabar tai trečioji šalis. Jums reikia suteikti mums PVM kodą ir prekės kilmės dokumentus (jei yra). Jei tiekėjas Anglijoje nesugeba užpildyti EX1 arba eksporto deklaracijos, mūsų muitinės tarpininkas turės tai daryti už papildomą mokestį. Aiškūs pristatymo etapai iš Anglijos tiesiog sustoja be šių popieriaus. Ir nereikia manyti, kad „jie patys susitvarkys“ – nesusitvarkys.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis man reikalingas?

TIR tai tarptautinis kelių pervežimo dokumentas, leidžiantis važiuoti muitinėse nebedaryti tarpinių patikrinimų. Standartinis krovininis transportas iš Anglijos dažnai važiuoja su TIR, kas greitina pristatymo etapus. Bet jei siunta maža, maždaug 200 kg, važiuosime paprastu sunkvežimiu su CMR ir tada reikės daryti importo deklaraciją tiesiogiai sienoje. Tai gali šiek tiek užtrukti, jeigu eilės didelės, bet nieko katastrofiško.

Kodėl prašote mokėti PVM iš karto, kai prekę dar gavęs nemačiau?

Lietuvos muitinės taisyklės griežtos – PVM turi būti apmokėtas (registruotas) prieš išleidžiant prekę iš muitinės terminalo. Mes galime padaryti tai per savo sąskaitą, jei turime jūsų įgaliojimą, bet tada jūs mums mokate be PVM, o mes – su PVM. Tai normalios krovinių pervežimo iš Anglijos praktika. Negalima paimti prekės ir pasakyti „padėsiu vėliau“, tos sistemos neleidžia. Klientai dažnai supyksta, bet mes tikrai nešiojame jūsų pinigus, o tiesiog išeiname sąskaitas.

Kas nutinka, jei prekės kodas (HS code) nurodytas neteisingai?

Tikrai blogai. Tikslus pristatymas iš Anglijos priklauso nuo to, kaip Anglijos pirkėjas (ar jūs) sugebėjote nustatyti, kas tai per daiktas. Jei parašytas „baldai“, o viduje yra „elektronika“, muitinė uždaro sausainius. Tuomet prasideda paaiškinimai, baudos ir galbūt prekės konfiskavimas (nedažnai, bet gali būti). Geriausia krovinių gabenimo iš Anglijos patirtis yra tada, kai nieko neslėpiame. Muitininkai turi akis kaip sakalai, netgi tų kamerų dėka.

Ar saugu siųsti vaistus ar maistą?

Čia reikia SGP (Sanitarninės-fitosanitarinės) sertifikatų. Be jų krovinių pervežimas iš Anglijos neįmanomas (legaliai). Nereikia mums siųsti pusės keptų kiaušinių arba vitaminų be deklaracijos, nes ties Lietuvos sienos bus sugauta ir bus reikalaujama sunaikinti arba gražinti atgal. Tokie pristatymo etapai iš Anglijos būna labai brangūs dėl nelaikymo baudų.

Ar galiu padaryti pažymą (vadybą) pats?

Galite, jei turite prieigą prie Muitinės informacinės sistemos (MIS) ir žinote, kaip tai daryti. Bet 90 proc. klientų žino, kaip „nuspausti mygtuką“, bet nežino, ką įrašyti laukuose. Viskas apsiverčia mums viską pataisyti. Pristatymas iš Anglijos su mūsų tinklu yra lengvesnis, nes mes turime savo brokerius, kurie dirba 24/7. O jei jūs suklysite, sistema atsisakys ir krovinys stovės.

Atvykimas į Lietuvą ir paskutinis kilometras

Kaip sužinoti, kai atvyks sunkvežimis?

Kai įveikiame sieną, mums duodama „Laisvė“, o mes pasiskambiname jums. Geriausia krovinių gabenimo iš Anglijos taisyklė – nebūkite toli. Vairuotojas negali laukti valandą prie jūsų vartų be užmokesčio (jis turi ribotas laiko valandas). Taigi, kai skambina vadybininkas, reikia būti pasiruošusiai. Pristatymas iš Anglijos baigiasi tada, kai pasirašote CMR dokumentą.

Ar galite atvežti tiesiai į butą ar namo kiemą?

Jeigu yra pakankamai vietos manevruoti. sunkvežimis su priekaba (pusepriekabe) yra ilgas (apie 16-18 metrų). Jeigu jūsų gyvenvietėje tiktai 3 metrų vartai, mes neįvažiuosime. Tokiu atveju reikia organizuoti perkrovą į mažesnį sunkvežimį („last mile“), o tai pristatymo kainą iš Anglijos padidina. Nereikėtų pykti į vairuotoją, kad jis nori išlipti iš mašinos, jis tiesiog negali fiziškai.

Kas daryti, jei atvykęs matome, kad kad daiktas sulūžo?

Tai baisiausia situacija. Reikia tuomet pažymėti CMR dokumente (ant kurio pasirašote), kad „vienos dėžės sutryptos“, arba „yra įbrėžimų“. Jeigu pasirašote tvarkingai, o vėliau namie atidarote ir matau, kad indai suskilę, draudimas nesumokės jokių pinigų. Krovinių pervežimas iš Anglijos turi būti fiksuojamas iš karto. Nereikia gailėtis vairuotojo laiko, tiksliai užrašykite defektus. Tai jūsų apsauga.

Ar reikia pinigų grynaisiais vairuotojui?

Daugelis klientų mano, kad tai kažkokia tarybinė praktika. Bet kai kalbame apie krovinių gabenimą iš Anglijos, kartais gali būti taip, kad reikia sumokėti „kelių mokesčius“ (vadybą) tiesiogiai grynaisiais, arba suteikti vairuotojui nuryšką, kad jis galėtų atlikti perkrovą kitame punkte. Tačiau 99 proc. atvejų viskas apmokėta banku. Geriausia klausti iš anksto, kad nebūtų nepatogumo.

Kiek laiko gali užtrukti iškrauti pilną sunkvežimį?

Jei tai grupinis krovinis (kelių klientų siuntos), tai ilgiau, nes reikia rasti jūsų dėžę tarp kelių dešimčių kitų. Vairuotojas – ne magas, jis turi sąrašą, bet jei ką nors užsandėliojo blogai, gali praeiti 30 minučių. Būkite kantrūs, pristatymo etapai iš Anglijos tokio tipo kroviniams būna ilgesni. Gerai, jei pasiruošęs priekabos paveikslėlis, kur parodyta, kur daiktas yra.

Kas daryti, jei mane nėra namuose?

Vairuotojas laukia standartiškai 15-30 minučių. Jei jūsų nėra, jis važiuoja toliau. Tuomet pristatymas iš Anglijos tampa „išvežimu į sandėlį“, o tai kainuoja pinigus už laikymą ir antrą išvežimą. Nerekomenduoju žaisti su laiku. Geriau palikti kaimynui raktus arba užsidėti atostogoms tada, kai planuojate atvykstą. Krovinių pervežimas iš Anglijos turi būti suplanuotas.

Visokie kiti klausimai ir neaiškumai

Kiek bendrai kainuoja pristatymas iš Anglijos?

Kaina labai svyruoja. Už 1 paletę gali būti nuo 120 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje ir kur Lietuvoje. Jeigu tai maža siunta (pvz., 20 kg), tai galbūt 50-70 eurų. Kiekvienas pristatymo etapas iš Anglijos turi savo kainą. Beveik visada kainą lemia kuro kaina, kuri šiuo metu (kažkaip aš ilgai negaliu nuspręsti ar ji kils ar liks) gan didelė. Geriausia kreiptis ir gauti konkretų pasiūlymą.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Dėl kuro, dėl infliacijos ir dėl to, kad mažiau vairuotojų nori važiuoti į Angliją (angiškas biurokratijos kiekis). Krovinių pervežimas iš Anglijos tapo brangesniu produktu nei, tarkime, iš Vokietijos. Be to, muitinės procedūros užima daugiau laiko, o laikas – pinigai. Mums reikia padengti šią išlaidą, kad galėtume veikti.

Ar reikia drausti siuntą?

Labai rekomenduoju. Standartinis atsakomybės limitas pagal konvencijas yra mažas (apie 8-10 SDR vien už kg, tai labai mažai pinigų). Jei gabenate brangią elektroniką, reikia „All risk“ draudimo. Aiškūs pristatymo etapai iš Anglijos apima ir šią apsaugą. Geriausia apdrausti 2-3 proc. nuo prekės vertės, tai nepadidina kainos milžiniškai, bet suteikia ramybės.

Galite paimti ir atvežti tą pačią dieną? (Express)

Teoriškai taip, jeigu tai lėktuvas (o mes ne). Sunkvežimis per Lamanšą neperšoks. Greičiausias ekspress pristatymas iš Anglijos trunka apie 2 dienas, jeigu pasirenkate dalinį krovinį (part load), kuriame yra prioriteto vieta. Pilna mašina užpildoma ilgiau. Taigi, nekalbėkime apie „rytoj turėsiu“, nebent tai tikrai ypatingas atvejas ir sutartinis skrydis (kuris kainuoja šimtus eurų).

Ką daryti, jei parduodantysis Anglijoje nemoka mums?

Čia jau ne mūsų žinios, tačiau galiu pasakyti, kad užsienio tiekėjai dažnai bando „užmiršti“ apmokėti pervežimą, jeigu jis nebuvo iš anksto. Todėl visada patikrinkite sąskaitas, ar jose yra „freight“ linija. Jei ne, reikia aiškinti, kad tai jūsų (pirkėjo) išlaidos. Krovinių pervežimas iš Anglijos turi būti apmokėtas prieš išvykstant, kitaip mes neišleisime prekės.

Ar galima siųsti padangas?

Galima, bet jos laikomos pavojingomis, nes sprogsta. Reikia specialių deklaracijų. Nereikia jų užpilti į mažą dėžę ir užtapyti lipduku „žaislai“. Muitinė tikrai pamatys, kas ten, nes ji atrodo kaip... na, kaip padanga. Tokie pristatymo etapai iš Anglijos reikalauja sąžiningumo.

Kas daryti, jei atvyko ne ta prekė?

Tai retai atsitinka, mes patikrinime numerius. Bet jeigu Anglijoj pakišo ne tai ką reikėjo (kas nutinka dažniau nei manytumėte), turite kvietimą parodyti nuotraukas. Mes padėsime sudaryti pretenziją tiekėjui. Mums nenaudinga atvežti blogų daiktų, tai mūsų reputacijai blogai.

Ar vežiate į kitas šalis (Latvija, Estija)?

Taip, mūsų kryptys yra visos Baltijos šalys. Pristatymas iš Anglijos gali baigtis Rygoje ar Taline, tiesiog reikia tai tiksliai nurodyti užsakant. Kartais, jei maža siunta, mes ją atvežame į mūsų sandėlį Vilniuje ir išsiunčiamia kurjeriu (pvz., Omniva ar DPD) toliau. Tai pigiau.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios pažeistos, bet viduje viskas tvarkoje?

Jei pažeistas išorinis paketas, privalome užfiksuoti tai nuotraukomis. Nereikia manyti, kad „nieko nepavyko, gerai“. Jei vidus bus sugadintas, o išorės nuotraukų nėra, draudimas atsisakys mokėti. Krovinių gabenimas iš Anglijos yra atsakingas procesas, ir mes privalome užfiksuoti buklę kiekviename etape.

Ar galima atšaukti užsakymą, kai jau pradėtas?

Galima, bet jei vairuotojas jau atvyko į adresą Anglijoje, reikės sumokėti už paėmimą (neatvykimo mokestį). Jei dar nevažiavome, tai atšaukiame be problemų. Pristatymo etapai iš Anglijos turi savo „point of no return“, kai sąnaudos jau padarytos. Būkite sąžiningi, jei pakeitėte mintį.

Kas nutinka su siunta, jei jos niekas nepasiima?

Ji laikoma mūsų sandėlyje (galbūt 2 savaites nemokamai), po to pradedama taikyti mokestį už laikymą. Po mėnesio gali būti parduota arba išgabenta savo sąskaita, kad atgautume vietą. Pristatymas iš Anglijos baigiasi pasiėmimu, nepamirškite to.

Ar saugu duoti savo asmens duomenis?

Taip, mes juos naudojame tik deklaracijoms ir pristatymui. Jie nekeliauja į trečiąsias šalis (nei Anglijoj, nei kur kitur be reikalo). Krovinių pervežimas iš Anglijos reikalauja tikslumo, todėl reikia tikros informacijos.

Kodėl kartais skambinate iš nežinomo numerio?

Kadangi mūsų vadybininkai ir vairuotojai dažnai keičia sim korteles arba naudojasi užsienio ryšio, numeris gali būti netikėtas. Geriausia atsiliepti, nes tai gali būti pranešimas, kad jūsų prekė čia rytoj.

Trumpa apibendrinimo

Taigi, kaip matote, tie aiškūs pristatymo etapai iš Anglijos yra sudėtingesni nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Nuo paprasto paėmimo Anglijos sandėlyje iki sudėtingų muitinės procedūrų ir galutinio iškraunimo Vilniuje – kiekviename žingsnyje reikia dėmesio. Krovinių gabenimas iš Anglijos reikalauja ne tik mūsų, bet ir jūsų, kaip kliento, aktyvaus dalyvavimo (dokumentų pateikime). Jei viską suplanuojame ramiai, pristatymas iš Anglijos į Lietuvą bus sklandus, o jūsų siunta pasieks adresą be nenumaldomų nesklandumų.