Aiškūs pervežimo terminai iš Anglijos be staigmenų: praktinis vadovas

Sveiki, dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo ES dalimi (o dabar viskas pasikeitė ir dar kartą). Dažnai žmonės klausa apie tai, kaip užtikrinti aiškius pervežimo terminus iš Anglijos be staigmenų, nes niekas nenori, kad jo dėžės pasimestų kažkur Kente arba atsiras papildomi sąskaitos po to, kai krovinys jau pakrautas. Čia nebus jokių sausų dalykų apie logistiką, o tiesiog praktiniai patarimai iš kasdienybės, kurios, tiesą sakant, kartais būna chaoticškos. Dirbame su įvairiausiais klientais, nuo pensininkų siunčiančių dovanas anūkams iki didelių verslininkų, ir visiems svarbu suprasti, kada tiksliai prekės atkeliauja. Rašau tai taip, lyg pašnekaučiau su jumis prie kavos, be jokių apgailestavimų.

Bendri klausimai apie laiką ir procesą

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai sakant, standartinis aiškus pervežimo terminas iš Anglijos be staigmenų yra apie 3–5 darbo dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas surenka krovinius Anglijoje, važiuoja į uostą, keliauja keltu arba per tunelį, o turi važiuoti per visą Belgiją arba Prancūziją, Vokietiją ir Lenkiją. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra automobilių lenktynės, ir kartais įvyksta nenumatyti dalykai, pvz., užstrigimas pasienieje. Jei krovinys dalinis, reikia laukti, kol sunkvežimis užpildomas kitais siuntimais iš miestų kaip Londonas arba Mančesteris. Tiesa, paskutiniu metu dėl migrantų krizės Kentas kartais būna uždarytas, tai vairuotojai gali praleisti ten keletą valandų ar net dienos.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykdamas?

Taip, gerų firmų vairuotojai visada skambina, kai jau yra arti, paprastai paskutinę valandą ar prieš pusę valandos. Nors taisyklės rašo, kad jie privalu pranešti, realybėje kartais būna, kad vairuotojas neturi ryšio arba pamirštatelefono (tai yra labai dažna problema). Mes visada stengiamės priminti juos, bet jei jūsų numeris su užsienio kode +370, jie gali nežinoti, kaip skambinti, ir tiesiog nebeišsiskambina. Geriausia patiems sekti savo krovinius, jei yra tokia galimybė, arba rašyti dispatcheriams. Kartais vairuotojai atvyksta staiga, o tada būna nesusipratimų, jei jūsų nėra namuose.

Kas nutinka, jei užstringa kelyje?

Tai yra reali situacija, su kuria susiduriame, nors ir retai. Pavyzdžiui, prieš metus vienas mūsų vairuotojas užstrigo Vokietijoje dėl techninės gedimo, ir viskas užtruko dvi dienas ilgiau. Tokiu atveju aiškus pervežimo terminas iš Anglijos be staigmenų šiek tiek pasislinko, bet mes pranešėme klientui iš karto. Esant dideliems spūstims ant A16 magistralės arba dėl blogo oro La Manše, laikas gali keistis. Nereikia panikuoti, geriausia tiesiog susisiekti su savo atstovu. Mes stengiamės rasti kitą transportą, bet jei tai jau dalinis krova, sunkiau pervesti dėžę į kitą sunkvežimį.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Žinoma, dažniausiai vežame būtent asmeninius daiktus, žmonės grįžta iš Anglijos arba siunčia dovanas. Svarbiausia, kad tai nebūtų prekės, skirtos pardavimui, nes tada reikia mokėti PVM ir muitus. Jei siunčiate dėžę su drabužiais ar buitiniais daiktais, tai laikoma asmeniniu turtu. Tiesa, turi būti tikslus sąrašas, o muitinė gali paklausti, kodėl siunčiate, pvz., 5 vienodus tos pačios markės elektros skutes. Tokiu atveju gali kilti įtarimų, kad tai verslas. Reikia viską aiškiai paaiškinti, kad tai dovana arba naudojami daiktai.

Kaip elgiamasi su paletėmis?

Paletės tai mūsų kasdienybė. Jei krovinys sudėtas ant europaletės (120x80 cm), tai geriausia, nes lengviau įkelti keltu į sunkvežimį. Jei turite tik dėžes, jas galime sukrauti ant paletės ir užfiksuoti juos plėvele. Kai kurios firmos už tai ima papildomai, bet mes į tai retai žiūrime į rankas (t.y. neieškome kur galima pavogti). Svarbu, kad dėžės nebūtų per sunkios, viena paletė neturi viršyti 500 kg svorio, kitaip kranas arba vairuotojas nepajėgs ją perkelti. Geriau daugiau mažų dėžių nei viena milžiniška.

Popieriaus darbas ir muitinės (baisiausia dalis)

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei verslo klientas, tai be abejo, taip, EORI numeris būtinas. Be jo jums neleis išvežti krovinių iš Anglijos ir neleis įvežti į Lietuvą. Asmenims, siunčiantiems dovana iki 450 eurų vertės, EORI nereikalingas, bet tik jei tai nėra prekės (tabakas, alkoholis turi savo apribojimus). Esu matęs atvejų, kai smulkūs verslininkai bandė išvežti prekes be EORI ir jų siuntos buvo sustabdytos pasienyje. Geriau iš anksto užsiregistruoti, tai padaryti per pusvalandį internetu, ir taip išvengsite streso. Viska susiję su aiškiais pervežimo terminais iš Anglijos be staigmenų prasideda būtent nuo teisingų dokumentų.

Kas daryti, jei trūksta prekių sąrašo (Packing List)?

Tai problema. Jei vairuotojas atvykta į sandėlį Anglijoje ir jūs neturite paruošto sąrašo, pradeda delay. Sąrašas turi būti aiškus: kas yra dėžėje, kiek sveria, kokia vertė. Kartais žmonės rašo "drabužiai" ir viskas, bet muitininkui to per mažai. Jis nori žinoti, ar tai nauji, ar naudoti drabužiai, iš kokio medžiagos. Be gero packing listo, aiškus pervežimo terminas iš Anglijos be staigmenų gali virsta košmaru, nes siunta gali būti užlaikyta patikrai. Geriau padaryti Excel lentelę iš anksto.

Ar galima perduoti siuntą kitiems žmonėms?

Taip, galima, bet tada turi būti aiškus įgaliojimas arba rašytinis sutikimas. Jei siuntą siunčia brolis seseriai, reikia nurodyti gavėjo duomenis teisingai. Muitinė tikrina, ar siuntimo ir gavimo duomenys sutampa. Jei tarp jų yra didelis skirtumas pvz. pavardės, gali kilti klausimų. Kartais klientai sako, kad "paduok kaimynui, jei man nėra namuose", tačiau logistikos kompanijoms tai rizikuota, todėl dažniausiai reikalaujame, kad gavėjas būtų tas, kuris nurodytas dokumentuose.

Kodėl reikia mokėti muitinės mokesčius iš anksto?

Anglijoje dabar veikia kitokios taisyklės po "Hard Brexit". Muitinės mokesčiai (Import VAT) turi būti sumokėti arba užtikrinti prieš išvežant krovinius, kadangi Anglijos muitinė nebelieka ES sistemoje. Tai reiškia, kad dažnai reikia susitarti dėl mokėjimo iš anksto arba turėti atstovą, kuris garantuoja mokėjimą. Jei tai nebus padaryta, vairuotojas negalės išvažiuoti iš sandėlio. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl vėluoja aiškūs pervežimo terminai iš Anglijos be staigmenų – tiesiog trūksta dokumentų arba uždelstas mokėjimas.

Kas yra EXW ir FOB terminai?

Tai logistikos terminai, kurie dažnai sukelia painiavą. EXW (Ex Works) reiškia, kad pirkėjas (arba jo atstovas) turi atvykti pats pas pardavėją ir paimti prekes. Tai pigiau prekei, bet brangiau logistikai, kadangi reikia organizuoti išvežimą. FOB (Free On Board) reiškia, kad prekės pakrautos į laivą ir toliau rūpimės mes. Geriau susitarti dėl FOB arba DAP (pristatymas iki durų), jei norite išvengti galvos skausmo. Nereikia gyventi su iluzija, kad EXW visada pigiau, galiausiai gali atsirasti daugiau neplanuotų išlaidų.

Ar galima veži maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ne ES šalių į ES. Negalima vežti mėsos ar sūrio iš Anglijos į Lietuvą asmeniniam naudojimui, jei tai ne pakuočiama tvirtai. Alkoholis ir tabakas turi kvotą. Pirkėjai dažnai bando paslėpti keletą dešrelių dėžės dugne, bet jei muitinė ras, buses bauda ir sunaikinimas. Geriau to nedaryti. Taip pat, gėrimai turi būti uždaryti originalioje pakuotėje, ne į butelius perliejami.

Apie pinigus, kainas ir neplanuotas išlaidas

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį?

Tai tiesiog rinka. Kuro kaina šokiruoja, o kuro priedas, kurį įtraukiame į sąskaitą, gali keistis kas savaitę. Taip pat, jei Anglijoje staiga padidėja krovinių kiekis (pvz. prieš Kalėdas), kaina kyla, nes vietos mažai. Aiškus pervežimo terminas iš Anglijos be staigmenų turi būti įkainotas atsižvelgiant į šiuos rizikos faktorius. Kartais klientai supyksta, kai pasakau, kad kaina pakilo 10 svarų, bet aš negaliu tai valdyti. Taip pat įtakoja kursas svaro prieš eurą.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Mūsų filosofija – kalbėti tiesiai. Tačiau būkite budrūs, kai matote per žemas kainos. Paslėpti mokesčiai gali būti už "užkrovimą Anglijoje", už "palepę" (padėti krauti) arba už dokumentų tvarkymą. Mes stengiamės viską įskaičiuoti į galutinę kainą, kad klientas nebūtų staigybų. Užtikrinant aiškius pervežimo terminus iš Anglijos be staigmenų, svarbu klausti "Ar tai visa kaina?". Jei atsakymas triuksmas, geriau ieškoti kito kurjerio.

Kokia avanso suma paprastai reikalinga?

Paprastai prašome apie 50% avanso dideliems siuntimams arba 100% mažiems naujiems klientams. Tai apsidraugimas, nes jei atvykstame į adresą Anglijoje, o klientas neatsiranda arba atsisako mokėti, mes prarandame laiką ir pinigus. Esu matęs, kaip vairuotojai važinėjo po tuščius Anglijos kaimus ieškodami siuntimo, kurio nebuvo. Avansas užtikrina, abiejų pusių sąžiningumą.

Ar taikoma bauda už atšaukimus?

Taip, jei atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja jums linkų. Tada jis praranda užsakymą ir turi važiuoti tuščias atgal. Tokiu atveju prašome sumokėti bent jau kelias dešimtis procentų. Taisyklės yra taisyklės, nors suprantame, kad gyvenime įvyksta visko. Geriau atšaukti bent 48 valandų iki įkrovimo. Tai leidžia mums susirasti kitą krovinią tą pačią maršrutą.

Kas daryti, jei pinigai nebuvo pervesti laiku?

Jeigu mokėjimas vėluoja, siunta stovi mūsų sandėlyje Lietuvoje arba Anglijoje laukiant, kol sąskaita bus apmokėta. Mes negalime išduoti siuntos be apmokėjimo (išskyrus atvejus, kai turime ilgalaikę sutartį). Įvykusi situacija, kai klientas tikėjosi, kad pervės po gavimo, bet mes nesutarėme, ir siunta gulėjo savaitę. Nors ir gaila, tačiau verslas yra verslas.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Anglijoje sunkvežimių vairuotojams griežtai draudžiama imti didelius kiekius grynųjų pinigų dėl plėšimo rizikos. Galima atsiskaityti grynaisiais tik už smulkius paslaugas, pvz., už palepę (padėjimą krauti), bet ne už visą pervežimą. Geriau naudoti banko pavedimą arba korteles. Tai saugu ir abiems pusėms. Kai kuria senos mokyklos vairuotojai vis dar bandytų pasiimti "kuvertą", bet mes draudžiame tai daryti.

Krovinių tipai, dėžės ir baldai

Kiek dėžių telpa į vieną paletę?

Tai priklauso nuo dėžių dydžio. Standartinėje EUR paletėje (120x80 cm) galima sukrauti apie 10–15 standartinių kelioninių dėžių (vidutiniškai 50x40x40 cm). Jei dėžės didelės, tilps mažiau. Apskaičiuoti kubatūrą yra svarbu, kadangi mokate už vietą sunkvežimyje. Jei turite daug mažų dėžių, geriau jas susukrauti ant vienos paletės, nei mesti atsitiktinai. Tai padeda užtikrinti aiškius pervežimo terminus iš Anglijos be staigmenų, nes vairuotojas greičiau įkrauna ir iškrauna.

Ar galima veži baldus be pakavimo?

Negalima. Baldai ypač pažeidžiami pervežimo metu, ypač jei tai seni, antikvariniai arba su stiklo detalėmis. Reikia naudoti burbulių plėvelę, kartoną, o reikalaujant – medines dėžes. Kartai klientai sako, "tai tik sofas, neškit kaip yra", bet po to ginčijasi, kad atsirado įbrėžimai. Mes neatsakome už nepakuotų daiktų pažeidimus. Pakuotė – tai jūsų draugas kelyje.

Kas yra dalinė krova (LTL)?

LTL reiškia Less than Truckload, t.y. dalinis krovinys. Jūsų dėžės keliauja tarp kitų dėžių viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti krovinius iš kitų siuntėjų. Tai yra populiariausias būdas, kaip užtikrinti aiškų pervežimo terminą iš Anglijos be staigmenų mažiems siuntimams. Pilnas sunkvežimis (FTL) tiks tiems, kurie turi daug daiktų, pvz., visą namų ūkį arba didelę prekių partiją.

Ar saugu veži brangius daiktus?

Taip, bet reikia tai pranešti iš anksto. Brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius) galima apdrausti. Tačiau gera draudimo polisa kainos. Be to, rekomenduojame tai dėti ne į paletės viršų, kur gali nukristi kitos dėžės, o į atskirą, saugią vietą. Kartais vairuotojai neturi seifų, tačiau sunkvežimiai yra uždaromi ant spuvų (spyna), o stovėdami saugyklose jie yra prižiūrimi. Visgi rizika visada egzistuoja.

Kaip apskaičiuoti kubatūrą?

Kubatūrą apskaičiuojate padaugindami ilgį, plotį ir aukštį (cm^3). Pavyzdžiui, dėžė 50x40x40 cm = 0.08 m3. Sunku nuspėti tiksliai, jei daiktai ne stačiakampiai, todėl dažnai apvaliname į didesnę pusę. Vairuotojai nemėgsta, kai klientas sako, kad tai "maža dėžė", o ji pasirodo būti didelis šaldytuvas. Teisingas matavimas išvengia nesusipratimų ir leidžia užtikrinti, kad aiškus pervežimo terminas iš Anglijos be staigmenų bus išlaikytas.

Ar priimate automobilius?

Taip, pervežame automobilius iš Anglijos, bet tai kitokio tipo pervežimas. Automobilis turi būti užregistruotas, turi techninę apžiūrą (jei ne senas), ir reikia MDD (Leidimas laikinai išvežti transporto priemonę). Automobilis užkraunamas į autovežį arba, jei vairuojate, tiesiog važiuojate su vairuotoju. Kainos skiriasi priklausomai nuo vietos (Londonas brangiau nei Šiaurės Anglija). Automobilių pervežimas turi šiek tiek kitokius aiškius pervežimo terminus iš Anglijos be staigmenų, kadangi reikia derinti su keltų laikais.

Kodėl reikalingas adreso nuotrauka?

Kartai Anglijos adresai yra paini, ypač kaimuose, kur gatvių nėra, arba namai pažymėti pavardėmis o numeriu. Vairuotojai, svetim šalyje, gali nesusiorientuoti. Jei atsiųsite nuotrauką su namo numeriu arba aiškų žymeklį GPS, tai sumažina klaidų tikimybę. Esu matęs, kaip vairuotojai sukdavosi ratu vienoje vietoje valandas nesugalvodami kur važiuoti. Nuotrauka taip pat padeda mums iš anksto įvertinėti, ar sunkvežimis galės privažiuoti prie pat durų.

Įvairios situacijos ir problemų sprendimai

Ar vežate į atokias vietas (pvz. Škotijos aukštumas)?

Vežame, bet už papildomą mokestį. Jei reikia važiuoti į Škotijos kalnus arba Velsą, kur gyventojų mažai, tai kainuoja daugiau, nes vairuotojui tenka grįžti tuščias didelį atstumą. Aiškus pervežimo terminas iš Anglijos be staigmenų tokiu atveju gali būti ilgesnis, nes nėra galimybės paimti kitų krovinių iš ten. Taip pat, keliukai ten gali būti siauri, sunkvežimis ten neįvažiuos. Tada reikia organizuoti pervežimą mažesnėm transporto priemonėm (vadinamasis "last mile" pervežimas).

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nenusiminti. Vėlavimai gali būti dėl eismo įvykių, blogo oro arba muitinės. Susisiekite su mumis, ir mes patikrinsime, kur yra vairuotojas. Kartais jis gali būti už 50 km ir atvyks po valandos. Jei pavėluoja labai ilgai (dieną-dvi), mes pradedame ieškoti problemų priežasties. Retkarčiais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir pamiršta laiką (tai, tiesa sakant, buvo vienas toks atvejis su senesniu vairuotoju).

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau mes neduodame prieigos prie tiesioginio vairuotojo vaizdo kameros dėl privatumo. Mes galime pasakyti, kur jis buvo prieš valandą. Kai kurios didelės firmos siūlo "live tracking", bet dažniausiai tai atnaujinama kas kelias valandas. Gera nuoroda yra būtent aiškus pervežimo terminas iš Anglijos be staigmenų, kai žinote dieną, o ne tikslią valandą.

Kas nutinka, jei siunta sugadinta?

Reikia iš karto nufotografuoti pažeidimą ir Parašyti "protokolą" pažeidimo (defect report) tiesiog prie vairuotojo, kol jis atiduoda krovinius. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau namie pastebite įbrėžimą, draudikas neatsipins. Mes padėsime surinkti dokumentus draudimo išmokai gauti. Geros firmos turi draudimą, tad nebijokite klausti apie jį. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote), tai deja, mums padėti negalime.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet tik tol, kol vairuotojas nepasiekė tikslo. Jei jis jau važiuoja link jūsų namų Vilniuje, o jūs norite, kad jų neštų į Kauną, gali kilti problemų ir papildomo mokesčio už nukrypimą. Geriau apie tai pranešti iš anksto, kai krovinys dar Anglijoje arba jau Lietuvoje sandėlyje. Adreso keitimas pervežimo metu kelia stresą vairuotojui (o jis ir taip jau pavargęs).

Kas yra "priešakstinis" pervežimas?

Tai kai krovinys išvežamas iš Anglijos ne per Lietuvą (kaip mes), bet per kitą šalį, pvz., Lenkiją arba Vokietiją. Tai naudinga, jei reikia greičiau gauti prekes (priešakstinis reiškia "atvyksta anksčiau"). Tačiau tada turi susirasti pervežėją iš tos šalies į Lietuvą. Tai gali būti sudėtinga dėl dokumentų. Geriau pasirinkti tiesioginį maršrutą, jei norite išvengti galvos skausmo tarpininkams.

O dėl to Brexit? Kaip dabar?

Brexit pakeitė viską, kas susiję su dokumentais. Nebeleidžia tiesiog "užsukti" paimti prekių. Dabar reikia deklaracijų, kontrolei, o tai užtrunka. Nors esame pripratę, kartais vis dar pasitaiko klaidų sistemoje, kurios sustabdo siuntas. Užtikrinant aiškius pervežimo terminus iš Anglijos be staigmenų dabar reikia daugiau kantrybės nei prieš 5 metus. Bet su patirtimi mes viską suvaldome, svarbiausia tikrai laiku pateikti duomenis.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje yra kitokių švenčių nei Lietuvoje (pvz., "Bank Holidays"). Tose dienose sandėliai dažnai uždaryti, ir vairuotojai negali įkelti krovinių. Taip pat per Kalėdas ir Naujuosius metus viskas sustoja. Jei planuojate siuntą šventiniam laikotarpiui, reikia tai daryti geriau savaitę anksčiau. Nenumatyta pervežimo terminų iš Anglijos be staigmenų šventinėmis dienomis yra tai, kad viskas paprasčiausai neveikia.

Ar priimate keleivius?

Ne, mes ne keleiviniai taksi. Vairuotojams draudžiasi imti keleivių dėl draudimo ir įstatymų. Jei reikia nuvykti su savo daiktais, turite rasti kitą būdą (lėktuvas, autobusas ar savo automobilis). Mes vežame tik daiktus. Kartai žmonės klauso, ar gali važiuoti "su vairuotoju" savo mašina, bet tai irgi nelegalu be specialios licencijos (priešpriešinės veiklos... ar ne? Ne, tiesiog ribojimai). Geriau to nedaryti.

Apibendrinant

Visa šia krutinę su dokumentais ir terminais apima vienas tikslas – kad jūsų daiktai pasiektų adresą saugiai ir laiku. Nors ir pasitaiko nesklandumų, blogo oro ar vairuotojų klaidų, patirtis leidžia mums spręsti problemas greitai. Svarbiausia yra atvirumas ir sąžiningumas tarp mums ir kliento. Tad, jei planuojate siųsti kažką iš Anglijos, rašykite mums, ir mes pasistengsime, kad visos tų aiškių pervežimo terminų iš Anglijos be staigmenų būtų paisoma. Gerų kelių ir saugių siuntų!