Aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną: kaip išlikti sveikam

Taigi, nusprendėte keltis į Didžiąją Britaniją. Oi, kiek aš to girdėjau per savo dvidešimt penkerius metus šioje srityje. Būna, žmonės susiruošia kaip į mėnulį, o tiesiog važiuoja gyventi į Londoną ar Dovėrą. Geriausia pamiršti tas idealias nuotraukas iš "Instagram", kur viskas lygu ir blizgu. Perkraustymas yra chaosas, dulkės, susirūpinimas dėl muitinės, o paskui vėl sunkvežimis užstrigs spūstyje prie M25 obiedo. Todėl šis straipsnis – jūsų aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną, paremtas vien tik pačiomis realiausiomis patirtimis, o ne teoriniais vadovėliais. Čia kalbėsime apie tai, kas iš tiesų domina: kaip neišprotėti nuo kainų, kodėl reikėtų bijoti "pigiausių" pasiūlymų ir ką daryti, kai vairuotojas nemoka angliškai.

Dokumentų šlamštas ir muitinė (Nesigailėsit, jei pasiruošite)

Tai, ką reikia padaryti pirmiausia su dokumentais?

Pradžioje atrodo, kad viskas gerai, bet tada pradedai rašyti sąrašus. Siaubas. Neabejoju, dėl šio aiškaus perkraustymo užsakymo gido į Londoną jūs turbūt jau ieškojote informacijos, bet dokumentai – tai pagrindas. Jums tikrai reikės turto inventoriaus sąrašo, kitaip muitinėje Dovėre arba Lule bus bėdos. Nereikia dėti "10 dėžių su daiktais", reikia rašyti, kas viduje: "indai", "drabužiai", "knygos". Kadaise vienas klientas parašė tiesiog "asmeniniai daiktai" ir jam sunkvežimį prilaikyta tris dienas, kol viską išskynojo. Tikėkimės, pas jus taip nebus. Geriausia turėti vizą ar leidimą gyventi jau paruoštą, nors Brexit viską sucompilikavo.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei persikeliate gyventi ilgam, parduodate seną būstą Lietuvoje tai turėtumėt gauti "Transfer of Residence" reliefą. Tai reiškia, kad jūsų asmeniniai daiktai gali būti įvežti be mokesčių (PVM ir muito). Bet! Turi būti naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Negalima užpildyti sunkvežimio naujais daiktais iš parduotuvės ir sakyti, kad tai "seni turtai". Muitininkai dirba šioje srityje jau amžius ir iš jų nieko nepaslepsite. Reikia pateikti ToR01 numerį vairuotojui, kadangi be jo neprašvys. Tikrai verta šį momentą patikrinti (ypač dabar kai taisyklės pasikeitė).

Kas daryti, jei trūksta kokio nors blanko?

Nebūkite panikuojantis. Kai kurias formas galima užpildyti ir paties vietos muitinėje, tai tik brangiau kainuoja laiko atžvilgiu. Bet geriau užpildyti viską iš anksto. Kai kursit šį aiškų perkraustymo užsakymo gidą į Londoną, nepamirškite, kad britai mėgsta kietus popierius. Jei trūksta, pavyzdžiui, vairuotojo CMR draudimo, gali tekti skambinti kolegai Lietuvoje ir prašyti, kad išsiųstų skeną. O tai jau reiškia, kad sunkvežimis stovi laisvai, o laikas – pinigai. Geriau kelis kartus patikrinti iš anksto nei gaišti valandas ant sienos.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Vairuotojams turi būti viskas tvarkoje – vairuotojo kortelė (tacho kortelė), darbo dienų apskaita. Jums kaip klientui tai ne taip svarbu, bet jei pasamdati "mėsinę" vairuotoją be apmokėjimų, gali būti rimtų problemų. Dabar po Brexit reikalavimai standartizuoti. Bet dažniausiai visą tai sutvarko pervežimo įmonė. Jūs užduotis – pasitikrinti, ar įmonė legali. Užsienio reikalų ministerijos svetainėse galima sužinoti, ar įmonė yra "black list'". Nenaudokite tų, kurie ten yra, skubėjimas nepamainomas už nervus.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tikrinimas?

Galima nueiti per 30 minučių, o galir prastovėti ir pusę dienos. Kartais ten tiesiog didelės eilės, ypač atvykus iš Kalėdų arba po kokių didelių atostogų. Vieniems vairuotojams sekasi, kitiems ne. Esu girdėjęs istoriją, kad vienas vairuotojas užsimojo su muitininku dėl to, kad neteisingai užpildytas vienas laukas drabužių dėžėje. Rezultate – visa apkrova iškrauta ir peržiūrėta. Jei norite, kad šis aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną veiktų sklandžiai, prašom, turkite kainą su "wait charge" (laukimo mokestis), nes taip yra daug saugiau.

Kainos ir pinigai (Kodėl pigiai dažnai brangiai)

Nuo ko prasideda kainos formavimas?

Viskas prasideda nuo tūrio kubiniais metrais. Kiek vietos užims jūsų daiktai? Kėdės nebelenda viena į kitą, šaldytuvas negulimas ant šonko. Mes įmonėje stengiamės įvertinti realų tūrį, tačiau dažnai klientai sako "turėsiu mažai daiktų", o galų gale susideda pilną 20 pėdžių konteinerį. Kaina taip pat priklauso nuo kelio atkarpos – ar tai tik Londonas, ar reikia važiuoti toliau į Škotiją. Degalai kainuoja, mokesčiai už keltą brangsta. Taigi, jei aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną sako, kad gali pigiai, tikrai patikrinkite, kas įskaičiuota.

Koks vidutinis perkraustymo į Londoną kainas?

Tai klausimas, į kurį neatsakysiu konkrečiais skaičiais, nes viskas labai individualu. Bet jei kalbame apie butą (1-2 kambariai), tai gali būti nuo 1,5 tūkstančio eurų prasidedant. Jei pilnas namas su baldais – kils iki 4-5 tūkst. Nemanau, kad verta tikintis pasiūlymų už 800 eurų, nebent jums reikia pervežti tik kelis krepšius. Atsimenu vieną šeimą, krita ant "super pigios" paslaugos, o paskui vairuotojas reikalavo papildomai pinigų už keltą, kuris nebuvo įtrauktas. Būkite atsargūs.

Ar yra slepiami mokesčiai?

Vargu ar rasite šaltinį (netgi šį aiškų perkraustymo užsakymo gidą į Londoną), kuris sakytų, kad jų nėra. Gali būti mokesčiai už iškrovimą, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų. Gali būti mokesčiai už "liftą" – kai reikia kelti daiktus per langą ar balkoną, kadangi laiptais neįmanoma. O dar Londono "Congestion Charge" – tai mokesčias už važiavimą į centro zoną. Jis dabau kažkiek daug (apie 15 svarų per dieną). Jei įmonė to nesako, tai jūs sumokėsite iš savo kišenės vairuotojui ant vieto.

Ar reikia mokėti užsakymo avansą?

Dauguma normalių įmonių ima apie 30% avansą. Kadangi perkraustymas į Londoną nėra pigus, tai reikalingas užtikrinimas, kad vairuotojas nevažiuos tuščias atgal. Esu matęs atvejų, kai klientas atšaukia vizą paskutinę minutę, o įmonė jau yra nuvykusi. Tuos pinigus grąžinti sunku. Rašyme (sutartyje) būtinai pažymėkite grąžinimo sąlygas. Ir vėl – patikrinkite, ką tas avansas apima. Kartais įrašoma "pilna kaina", o paskui dar imami "fuel surcharge" priedai.

Kompensuoja jei kas nors sulūžo?

Tai jautri tema. Jei sutartyje nėra apdraustas turtas, tada gausite tik "gailėjimosi". Draudimas būtinas. Aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną visada primena apie "CMR Insurance". Ji dabau dengia apie 9-10 eurų už kilogramą daiktų. Jei turite brangų pianiną, tai reikia specialaus "All Risk" draudimo, kuris kainuoja brangiau. Užsirašykite viską detaliai, kraičio sąraše. Vienas klientas buvo labai nustebęs, kai sulūžo jo senelių servizas, o paaiškėjo, kad į sąrašą buvo parašyta tiesiog "stiklinių indų rinkinys" be kiekio.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, nors ne visada. Jei jums reikia perkraustyti ne skubiai ir įmonė gali suderinti kelių klientų siuntas viename sunkvežimyje (kongresas), tai gali atsieigt pigiau. Bet jei reikia ekskliuzyvaus reiso – tai kaina yra kaina. Pasakykime tiesiog, kad šis aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną ragina nebijoti kalbėti. Jei jums pasiūlo 3000, o turite tik 2500 – paklauskite, ką galima atsisakyti. Galima atsisakyti pakuotojų ir susirinkti dėžes patys, taip sutaupant solidžią sumą.

Pakavimas ir techniniai dalykai (Ne tik dėžės reikia)

Ar verta rūpintis dėžėmis patys?

Gera mintis. Galite gauti dėžių iš maisto prekybos centų nemokamai, jos tvirtos. Bet įmonėms dažnai patogiau naudoti standartinius "moving boxes", nes jas lengviau krauti ant palečius. Jei naudojate savo įvairias formos dėžes, vairuotojai gaišta laiką stumdydami jas sunkvežimyje. O laikas – pinigai, vėlgi. Beje, dėl šio aiškaus perkraustymo užsakymo gido į Londoną, nepamirškite, kad dėžes turi būti užlipdytos, kad neištūžo. Niekas nenoriai dirba su drabužėmis, subirančiomis po atvira dangtimi.

Kaip parsivežti baldus? Ar juos išmontuoti?

Didelės spintos ir lovos dažniausiai nebenaudojamos pervežime. Net jei įeina pro duris, tikrai neįeis į Londono senojo namo siaurus laiptus. Reikės išmontuoti. Geriausiai, jei tai darį pervežėjai, jie žino, kaip viską surinkti atgal. Kartais suvaromi taip, kad niekaip nebesigauna atidaryti (tai jau patirtis kalba). Pasakykite iš anksto, ką reikiaardyti. O jei jūsų AIškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną nenumatė, kad reikės specialių įrankių, tai vairuotojas gali tiesiog palikti spintą koridoriuje.

O dėl smulkmenų? Indai, knygos?

Knygas reikia dėti į mažas dėžes. Vieną kartą kažkas dėjo į didelę dėžę pilną knygų, o vairuotojas pakėlė... ir nuskilo dėžė rankenėje. Knigos sunkios. Indus geriausia susukti į laikraščius arba specialius popierius. Nenaudokite plastikinius maišelių – indai susitrins, jei kas nors užliets ant viršaus. Ir dėl to aiškaus perkraustymo užsakymo gido į Londoną – nepaisykite pažymėti dėžių "KŪNO PRIEMONĖS" (Virtuvė), "DRABUŽIAI", taip vairuotojams bus lengviau iškrauti į atitinkamas kambarius.

Ar galima vežti cheminius priemones?

Griežtai ne. Dažai, valikliai, aerozoliai – tai pavojingos krovinių kategorijos (ADR). Sunkvežimys gali būti sustabdytas ir bauda didelė. Geriausiai atsikratyti tokių dalykų prieš išvykdami. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė įvežti benziną kanistroje (lazeriniam kempinge naudoti). Sustabdžia patrulis tunelyje. Visgi šis aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną nėra skirtas nusikaltėliams. Geriau paįsigykite viską čia, lietuvoje pigiau, neverta rizikuoti.

Ką daryti su technika? Televizoriai, kompiuteriai?

Televizorius reikia labai geraiapaugti ir uždėti į specialią dėžę su putomis. Jei nėra, galima suvynioti į seną pledą, bet vis tik rizikuojate ekranu. Kompiuterius geriausia vežti su savimi automobiliu, jei važiuojate patys, o ne su krautuvu. Duomenys brangesni nei standus diskas. Ir vėl, tai yra tas momentas, kai aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną pataria: pasidirbkite atsarginę kopiją (backup) iš anksto. Tuomet net jei kas nutiks, bent duomenų nepraradsite.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet taip pat kaip ir su maistu – griežtai tikrinama muitinėje Augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (kažką tokio girdėjau pasidirbt). Reikia fitosanitarinių sertifikatų? Dažniausiai ne tais atvejais, kai tai asmeninis turtas, bet jei turite kokią retą orchidėją, geriau pasitikrinti. O be to, kelionė per "Lamanšą" šalta, augalai gali užšalti sunkvežimyje, jei nėra šildymo. Nemanau, kad verta dėl 5 eurų kaktuso gydytis nervais.

Kelionės ir atvykimo metas (Kai važiuoja – važiuoja)

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – 2 dienos. Praktiškai – kiek dievas duos arba kiek suteiks "Traffic officer". Kelias į uostą (Klaipėda arba Gdanskas) – keltą – vairavimas per Belgiją/Olandiją/Francuziją – antras keltas – Londonas. Vidinių sugedimų užkirsti kelias negalima. Kai kurie vairuotojai važiuoja be sustojimo (kaip jie veda dienoraštį, tai jų reikalas), bet ilgiau nesugeba. Planuokite, kad sunkvežimis atvyks po 3-4 dienų nuo išvykimo, tada bus ramiau sapnuoti.

Kur geriausia susitikti su vairuotoju Londono centre?

Centras – siaubinga vieta sunkvežimiui. Užkeltos juostos (Red Routes), siauros gatvės, daug apskritųjų žiedų (Roundabouts), kuriais sunkvežimiai važiuoja šiaip ne taip. Geriausia susitinkti kiek toliau, parduotuvės (pvz., IKEA arba didelio "Tesco") stovėjimo aikštelėje, o iš ten jau važiuoti prie namų mažesniu transportu, jei reikia. Jei aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną sako, kad reikia susitikti tiesiai namuose – tik įsitikinkite, kad ten gali užvažiuoti 18 tonų sunkvežimis (net jei vairuotojas sako "įveiksiu").

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, bet dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo patikimumo (paprastai draudžiama keleivių vaziuoti krovinių sunkvežimiu). Ypač tarptautiniuose reisuose. Vėlgi, jeigu turite savo asmeninį automobilį, važiuokite atskirai – taip būsite laisvesni, galėsite sustoti kada norite ir neįsivaizduokite, kaip keletas valandų prabėga vibruojančiame kabine, bejėgis vairuotojo kalbėjimo apie sunkvežimų techninę dalį.

Kas vyksta su daiktais per laiką, kol jų nėra?

Kol krovinys eina, jis yra užrakintas. Bet viskas vyksta. Vėlgi, klausimas: ar užtikrintas, kad niekas nebus pavogta? Gera įmonė turi GPS stebėjimą. Gali būti, kad įvyksta techninė problema, ir sunkvežimis stovi remonte kuriam Slovakijoje. Tuomet gausite pranešimą. Būkite kantrūs. Aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną nepamiršo pasakyti: turkite su savimi visą svarbiausią dokumentaciją kopijas, jeigu reikės kažkur kreiptis be pagrindinių.

O dėl to angliško kalbos mokėjimo? Ar vairuotojas kalba?

Dauguma tarptautinių vairuotojų moka anglų kalbą bent jau pažodžiui. "Left", "Right", "Parking". Tačiau su sudėtingesniais dalykais, pavyzdžiui, dėl Londono mokesčių, gali susidaryti klausimų. Geriausia, jeigu komunikacija vyksta per dispečerį Lietuvoje. Dispečeris gali susisiekti su vairuotoju ir viską aiškiai išaiškinti. O jei vairuotojas nieko nekalba, tai bus linksma. Bet tikrai ne jums, kai jis bandys išsiaiškinti, koks namo numeris.

Ką daryti jei sunkvežimis pavėlavęs?

Pradžioje neskubėkite skambinti ir rėkti. Tikrinkite GPS nuorodą, jeigu toką turite. Gali būti eilės prie uosto. Gali būti (kaip minėjau), kad sustojo remontą. Jei pavėluoja daugiau kaip dieną be žinios – skambinkite įmonės vadovui. Ne vairuotojui (jis gali būti užimtas), o įmonei. Jie turėtų žinoti, kas vyksta jei ne – tai blogas ženklas. Nemanau kad aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną sako, kad pavėlavimai yra normalia, bet jie egzistuoja.

Rizikos ir nepatogumai (Ką jūs nenurodėte)

Kas nutinka jei senuose namuose neleidžia užvažiuoti sunkvežimiui?

Tai labai dažna problema Londono rajonuose, pvz "Islington" ar "Camden". Ten gatvės užkeltos. Reikės samdyti "shuttle" (mažesnį sunkvežimėlį, kuris gali užeiti). Tai kainuos papildomai. Nors nėra nurodyta aukščiau, bet šis aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną turi tai omenyje. Užsirašykite iš anksto, ar yra vietos stovėjimui be leidimo, jei ne – reikia gauti leidimą iš savivaldybės (Council Permit), tai užtrunka kelias dienas.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Pinigus, brangias juvelyrinius dirbinius, dokumentus – viską vežkite su savimi. Niekada neleiskite į dėžę. Nors vairuotojai dažniausiai sąžiningi, bet rizika, kad dėžė paslyst arba bus padaryta klaida išlydant, visada yra. Taip pat, kaip jau minėjau, neįtraukite į sąrašus dalykų, kurių neturite (sugalvojote "o gal pravers..."). Draudimas neatlygins tų dalykų, kurių nėra sąraše. Būkite atsargūs.

O dėl to, kad vairuotojas nenuovės tinkamai?

Tai baisiausias košmaras. Atėjo, iškrovė, ir tiesiog paliko dėžes ant grindų, vietoj to kad susidėtų į namus. Tokių atvejų buvo. Būtinai užfiksuokite vaizdo įrašus (jei įmanoma) arba padarykite nuotraukas. Jei sutartyje parašyta "iškrovimas į patalpas", o tai neįvyko – turite teisę reikalauti nuolaidos. Bet geriausia būti vienvieti ir vadovauti procesui, parodyti kur stovėti.

Ar tikrai reikia tiek daug rūpintis?

Galbūt atrodo, kad per daug detalių šiame aiškiajame perkraustymo užsakymo giduje į Londoną. Bet tikiuosi, kad suprasite – tai tos detalės, kurios gelbėja nervus. Galiausiai vienas smulkus dalykas: jei vairuotojus pamaitinate duona arbatą (draugiškumas), jis gali daryti daug daugiau geranoriškai. Niekada nežinai, kur gali prireikti papildomo pastango. Nors su anglų kalba jis gali būti silpnas, bet bendravimas visada padeda.

Galų gale, ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų ir draugą su "Fiat Ducato" – drąsiai važiuokite. Bet jei kalbame apie pilną namą, tai profesionalai padarys greičiau ir saugiau. Tik patikrinkite įmonę geriau. Skaitykite atsiliepimus ne tik savo svetainėse, bet ir "Google Maps" ar "Trustpilot". Tik ten rasite tiesą, kaip tai tikrai yra.

Išvada

Taigi, dabar jau turite geresnę vaizdą, kas laukia jūsų kelyje. Šis aiškus perkraustymo užsakymo gidas į Londoną tikrai padės išvengti didžiausių nesąmonių, kurios kartais nutinka dėl nieko. Nepamirškite, kad svarbiausia yra ne kaina, o tikrumas, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Ruošiantis šiai kelionei geriausia ką galite padaryti – tai pasitikėti savo intuicija ir pasirinkti tuos, su kuriais jaučiatės ramiau. Sėkmės naujajame name Londono priemiestyje, ten tikrai bus linksmai, nors ir lietinga.