Aiškūs perkraustymo terminai į Londoną: ką reikia žinoti iš pirmos rankos

Dirbu šioje srityje beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau, ir dažniausiai žmonės kreipiasi tik tada, kai jau bėga laikas. Kyla neaiškumų dėl dokumentų, kainų ar to, kaip tiesiog nutvynioti kilimą. Reali situacija tokia, kad dažnai aiškūs perkraustymo terminai į Londoną dingna po gausios smulkių raidžių, kurių niekas neskaito. Nenusimenu, kiek kartų mačiau, kaip žmonės bando sutaupyti ir pasirenka nežinomas firmas be sutarčių, o paskui gauna "malonius" siuntimo pavedimus iš Italijos vietoje jų daiktų. Štai todėl reikia kalbėti atvirai – su visais tais šiukšliukais, kurie slepiasi tarptautiniuose pervežimuose. Jei norite tikrai sklandžios proceso, turite žinoti, kas vyksta užkulisiuose.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia suprasti

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Vidutiniškai tai trunka maždaug 3–5 darbo dienas, jei nieko ypatingo nutikti nėra. Nuo to priklauso ir kelias – ar važiuojame per Belgiją, ar per Prancūziją. O dar reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio laiką, tai ne vėjas raitelis. Bet jei užkliuvome ant "kelio darbų" Vokietijoje ar Olandijoje, gali užtrukti ir ilgiau. Kartais atsitiko taip, kad važiavome pro Karaliauččia regioną, ten eismo įvykiai, ir viską uždelia dviem dienoms. Taigi žodis "vidutiniškai" čia labai sąlyginis.

Ar kaina įskaito ir iškrovimą Londone?

Tai jau priklauso nuo to, ką susitarėme. Kai kurie perkraustymo terminai gali būti interpretuojami kaip "pristatyti iki durų", bet neįnešti į butą. Jei name nėra lifto, o butas penktame aukšte, tai kils kaina. Dažnai klientai mano, kad "iki durų" reiškia "įdėti ant lentynos ar spintos", bet vadybininkai tai supranta kitaip. Būtinai klauskite apie "užlipimą laiptais", nes tai vienas dažniausių ginčų šaltinių prieš pačią iškrovą. Nebūkite naïvūs.

Kiek gali kainuoti toks reisas į Didžiąją Britaniją?

Nekantrausiu pasakyti, bet tai labai platus diapazonas – nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų (ar dabar svarų?), priklausomai nuo tūrio. Jei tai tik kelios dėžės ir divanas, tai pigiau. O jei visa trijų kambarių buto įranga su piatu, tai brangiau. Be to, dabar degalai nebe tokie pigūs kaip prieš penkerius metus. Tas pats su plovimu ir išplovimu Euro tunelyje – visos šiudos kainuoja. Tad nedžiuginkitės, kai gausite pigiausią pasiūlymą, gali būti, kad jis nebus galutinis.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą (greitąjį)?

Galima, bet tai kainuos. Dabar atsimenu vieną vaikiną, kuris teigė, kad jam viskas reikia rytoj Londone, nes pradeda darbą. Teko siųsti pilną fura tik su jo dviem kraitinėmis. Kainavo jam kaip nubrendas, bet jis buvo laimingas. Aišku, ne visada įmanoma surasti laisvą vairuotoją tiesiogiai. Taigi, aiškūs perkraustymo terminai į Londoną greities atžvilgiu dažnai reiškia: "mokėk daugiau – gausi greičiau".

Kas vyksta, jei pavėluojame su pristatymu?

Pagal standartinius terminus, įmonė paprastai privalo sumokėti nedidelę baudą už kiekvieną pradėtą vėlavimo dieną, jei tai nebuvo jėgos nenumatyta aplinkybė. Bet čia yra tos "smulkios raidės". Jei vėluojame dėl to, kad Didžiojoje Britanijoje užejo į kelią traktorius ir susiformavo kilometrų spūstys, tai mums ne kaltė. Tada tikrai niekas nieko negaus. O jei tiesiog pamiršome? Tai mes kompensuojame, nors tai nutinka retai. Sakyčiau, 99 proc. atvejų vėlavimas dėlkelio.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" dalykai (kas dabar sudėtinga)

Ar reikia daryti kokios nors dokumentus muitinei dabar?

Taip, tai didžiausias galvos skausmas po "Skyr" (ar kaip ten tas jų variantas... Sky? Skyr). Reikia pateikti inventoriaus sąrašą anglų kalba. Nereikia nieko dėl mokesčių, jei tai asmeniniai daiktai ir jūs gyvenote ne mažiau kaip 6 mėnesius Europos Sąjungoje prieš išvykdami. Bet dokumentus teikti būtina. Jei padarysite klaidą sąraše, muitininkai gaišit laiką. Jiems geriausiai, jei viskas aišku: "staliukas", o ne "medinis daiktas".

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Gali padaryti patys, bet geriau, kad padarytume mes. Yra specialios programėlės, kurios leidžia tiesiog nufotografuoti daiktą ir įvesti aprašymą. Jei rašysite ranka, gali būti, kad muitinėje nematys (ar nenurodysit) kokia nors brangi elektronika bus. Tada gali tekti mokėti PVM. Tai nėra labai sudėtinga, bet reikia kantrybės. Kai kurie klientai tingi rašyti ir tada būna problema. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju tai padaryti iš anksto.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra ribojimai, ypač mėsai ir pieno produktams. Dėl "Brexit" jie labai griežtai tikrina kvantus. Kilo džemų nėra problema, bet penki kilai kumpio gali būti konfiskuoti. Alkoholis – tai tas pats, ribojamas kiekis. Nebent jums reikia vežti kokią receptinę vaistų dozę, tai čia visai kita istorija, reikės gydytojo pažymos. Geriau viską suvalgyti čia ir nenusipulti į bėdą su muitinės pareigūnais.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei tai ne nauji daiktai su etiketėmis, o jūsų naudojami baldai, tai mokesčių nėra. Tiesa, jei pervežate kokią brangią važiuoklę ar instrumentus, gali tekti pagalvoti apie tuo. Muitininkai kartais įtaria, kad galbūt jūs neperkeliate, o parduodate. Jei jums atrodo, kad daiktas atrodo "kaip naujas", užsirašykite "naudojamas" ir nurodykite amžių. Tai padeda išvengti nereikalingų klausimų.

Kas vyksta su vairuotojų vizais?

Dabar tai gana sudėtinga, nebent vairuotojas turi tokią specialią leidimą. Anksčiau važiuodavo kaip norėjo, o dabar reikia "vizos" ar leidimą dirbti. Paprastai firmos tai jau turi išsprešta, bet jei samdinate atskirą vairuotoją (kamperį), būtinai patikrinkite, ar jis turi teisę įvežti krovininį. Prieš pusmetį buvo atvejis, kai vairuotoją užkliuvo ant sienos ir grąžino atgal, nes nebuvo tinkamo dokumento. Buvo baisiai nepatogu ir klientams.

Būklės, draudimas ir rizikos (kad nebus nervingumo)

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, turime privalomą draudimą pagal CMR konvenciją, bet jis labai mažas – maždaug po keletą eurų už kilogramą. Jei transportuojate brangiąją pianiną ar auksinius dirbinius, tas draudimas nedengs visos vertės. Reikia papildomo draudimo. Daugelis žmonių mano, kad "susidraudžiau", bet neskaito, kas ten parašyta tais mažais šrifteliais. Geriau klausti apie "visą vertę draudimą", o ne tik pagal standartą.

Kas daryti, jei atvykus pasirodė, kad nulūžo koja nuo stalo?

Pirmiausia, reikia tai užfiksuoti tiesiogiai vietoje. Nufotkite, parašykite pažeidimo aktą kartu su vairuotoju. Jei pasakysite "vėliau", niekas neįsivaizduos, kas nutiko. Draudimo kompanijos mėgsta džiugauti, kai trūksta įrodymų. Taip, kartais nutinka, kad kažkas subyra kelyje, nors ir užklijavome viską. Keliai Londone nėra minkšti. Turime būti sąžiningi – jei mes sulaužėme, mes atsilyginsime arba draudimas padengs.

Ar jūs pakavate daiktus ar aš turiu pats?

Galimas variantas abu. Jei norite sutaupyti, pakavate patys, mes tik įkrauname. Bet tada už pakavimo kokybę neatsakome. Jei įdėsite porcelianą į plastikinę dėžę be užpildymo, tai tikrai subyra. Mūsų perkraustymo terminai dažnai įskaito profesionalų pakavimą, naudojant burbuliuką, dėžes. Tai užtikrina saugumą. O jei tiesiog mėtote daiktus į furos dugną... gi žinote kas bus.

Ar imate vežti labai stambius daiktus, pvz., pianinus?

Imame, bet tai nebe paprastas perkraustymas. Reikia specialios technikos arba bent jau poros vyrų su stipriomis nugaromis ir įrangą. O jei butas Londone yra patalpose be lifto, tai visai pridera. Kai kurie klientai mano, kad "mes pavėžėsim", bet pianinas sveria 200 kg. Tokiais atvejais visada prieš tai vyksta apžiūra, kad galėtume įvertinimą padaryti. Negaliu tiesiog pasakyti "taip" nežinodamas, ką turime omeny. (Buvau atvejis, kai teko įvežti per langą...).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tikrai ne visus ir nėra draudžiama (tiek žinau). Problemą sukelia ne tik keli, bet ir patikra muitinėje. Augalai gali turėti kenkėjų, todėl jie gali būti uždraudžiami įvežti. O juk pervežti visą sodą neįmanoma. Geriau palikite kaimynams ar atiduokite. Jei tikrai svarbu, reikia pasidomėti konkrečiais rūšies reikalavimais, o ne tiesiog mesti indą su žole į furos gylį.

Kas daroma su šaldymo (šaldytuvais)?

Prieš pakavimą juos reikia išjungti ir išdžiovinti, kad nebūtų pelėsio. Jei ne, tai kvapas bus baisius. Ir vanduo nutekės ant kitų daiktų. Anksčiau vienas klientas neleido išjungti šaldytuvo, sakė, reiks maisto. Nu va, atėjo į Londoną, o ten visa košė. Dabar mes rašome sutartyje aiškiai: "Šaldytuvas turi būti tuščias ir sausas". Tai viena iš taisyklių, kurios labai svarbios ir vargu ar keisiasi.

Logistika ir kelio aplinkybės (variklis ir kelyje)

Kuo dažniausiai važiuojate į Londoną?

Dauguma reisų vyksta keltu iš Kaliningrado arba per Eurotunelį iš Dunkerko/Kale. Tuneliu greičiau, valandą ir puse važiuoji po vandeniu (kaip ir pavojingu, bet kas dabar nėra). Keltas pigiau, bet ilgiau laukti reikia. O dar yra dėl "Windermere" (įleidimas į UK) reikalavimų – ten tik su liudmenimis leidžiama. Taigi, maršrutas priklauso nuo to, kur tas vairuotojas yra ir ką klientas nori mokėti. Tiesa, pastaruoju metu tuneliu patogiau.

Ar vairuotojas su manimi susisieks prieš atvykdamas?

Privalo, tai aiškūs perkraustymo terminai. Jis tuskambins jums maždaug dieną anksčiau ir paskambins vėl, kai bus arti Londono. Jei jo nelaimėjote, jis gali tiesiog stovėti lauke ir laukti, o laikas eina. Jei pasirašote, kad pristatymas 10-12 valandom, o jūs niekur nesate, tai gali būti baudos. Todėl stenkitės būti pasiekiami. Nebent jūs pasakysite "palik viski lauke", bet tai rizikuota mieste.

Kas daryti, jei negaliu įvažiuoti prie namų dideliu sunkvežimiu?

Londonas yra siaurų gatvelių miestas. Daugelyje vietų fura tiesiog netilps. Tada reikia organizuoti perkrovą į mažesnį sunkvežimį (vadinamą "7-toną" arba "Luton"). Tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja. Negaliu nustatyti taisyklių, bet jei gyvenate "Clapham Common" centre, tikėkitės papildomų išlaidų. Nerašau šito siaubo scenarijų, jei tikrai galima užvažiuoti.

Ar reikia mokėti už užimamą vietą gatvėje (C- zoną ir t.t.)?

Jei vairuotojas turi stovėti, kad iškrauti, taip. Londono transporto valdyba (TfL) gali baudžioti už neteisingą stovėjimą. Dažniausiai tokius mokesčius apmoka įmonė, jei sutartyje nenurodyta kitaip. Bet jei jums sakiau "stovėjimas įskaičiuotas", o jūs atvažiavote po valandos, tai aš tavęs nebeginsiu mokėti už tą papildomą stovėjimo laiką. Žinokit, tos vietos brangios ir baudos didelės.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Londone prieš iškrovą?

Galima, taip. Jei dar neturite buto arba raktai nebus, galime nukreipti daiktus į sandėlį. Jis saugus, su drėgmės kontrolės (kažkada teko dėl to susirūpinti). Tačiau tai nėra pigu – ten tenka mokėti už vietą už savaitę ar mėnesį. Bet jei jums reikia laiko, tai gerai. Vienas klientas taip padarė, kai jo pirkimo-pardavimo sutartis nulūžo, ir jo daiktai stovėjo mėnesį. Nenusimena.

Ką reiškia "atvykimo langas"?

Tai laiko intervalas, kurį nurodote, kai galite priimti daiktus (pvz., 14:00 – 16:00). Vairuotojas negali tiesiog atvažiuoti kada nori. Jei jo užklausi, kada jis gali, jis sakys "rytoj". Tada jūs sakinu "aš galiu tik po 15". Taip ir formuojamas langas. Visi aiškūs perkraustymo terminai į Londoną remiasi tuo, kad klientas turi būti pasirengęs. Jei paslate, vairuotojas gali važiuoti toliau ir sekti dienas.

Mokėjimai ir ginčai (pinigai ir emocijos)

Kaip reikia apmokėti už paslaugas?

Paprastai imame 50–70 proc. avansą, kai užsakote paslaugą, o likusį dalį – iškrovus vietoje arba prieš išvykdami iš Lietuvos. Tai užtikrina, kad klientas nebegins "dingti" užkrovus. Kada buvo atvejis, kai vyko, davė 10 eurų žodį, o kiek atvyko – "aš mano, kad brangiau". Dabar be avanso nebedarome. Galima mokėti banko pavedimu ar kortele, bet grynaisiais jau retai.

Ar galima atsisakyti paslaugos po avanso mokėjimo?

Galima, bet už avansą grąžinti nebus įmanoma, jei mes jau esame apmokestinę laiką ir vairuotoją. Kai kurios įmonės turi lankstesnes taisykles, bet mums tai būna nuostoliai. Jei atsisakote prieš savaitę, galbūt grąžinsime dalį, bet jei prieš dieną... ne. Tai yra normalios verslo taisyklės, ne bandymas apvogti. Skaitykite, ką pasirašote.

Kas daryti, jei pasirodo, kad daugiau daiktų, nei planavote?

Jei prieš tai įvertinome kaip 10 kubų, o paaiškėjo, kad yra 15, turėsime papildomai užsakyti vietą arba antrą mašiną. Tai papildomai kainuos. Negalima vienoje mašinoje sutalpinti visko, kai ten fiziškai netelpa. Kartais klientai sako, "o, čia tik kelios dėžėlės daugiau", bet tie dėžėlės užima pusę mašinos. Būkite tikslūs apžiūros metu, nerašykite "maždaug".

Ar imate mokėti už apžiūrą (įvertinimą)?

Lietuvoje paprastai ne, jei esame mieste. Jei reikia važiuoti į kažką toli kaimą, gali būti nedidelis mokestis už degalus, bet jis atskaitomas nuo galutinės kainos. Londone arba UK reikalese taip pat tikriname nuotraukas. Dabar daug kur galima padaryti įvertinimą nuotoline arba pagal vaizdo skambutį. Tai taupo laiką abiems pusėms. Nebūtinas fiziškas buvimas.

Kas nutinka, jei pavogiami daiktai (tarkime po iškrovos)?

Jeigu daiktai pavogiami mums prižiūrint (pvz., vairuotojas paliko mašiną atvirą), mes atsakome. Bet jei po to, kai jums iškrovėme ir pasirašėte, kad viską gavote, po valandos pastebėjote, kažką dingsta, tai jau policijos reikalas. Ypač jei gyvenate name be saugumo sistemų. Turime būti atsargūs – pasirašome aktą tik tada, kai viskas tikrai yra vietoje. Neužsidarykite akys, kol viskas pasibaigia.

Kas daryti, jei įmonė neatsako į skambučius po iškrovos?

Tai labai blogas ženklas. Gali būti, kad jie "išsipūtė" tiesiogiai. Jei turite sutartį, rašykite oficialų laišką. Jei nieko – kreipkitės į vartotojų teisių apsaugos tarnybą (Lietuvoje) arba į tribunolą UK. Geriau iš anksto pasitikrinkite įmonės reputaciją. Dirbame šioje srityje 20 metų ir mūsų telefonas visada veikia, kad ir kokios būtų užduotys. Pasitikėjimas svarbiausia.

Galiausiai aiškūs perkraustymo terminai į Londoną nereiškia sauso sąrašo, o supratimas, kas vyksta užkulisiuose. Naudokitės sveika protu, skaitykite tas sutartis ir nebijokite klausinėti "kvailų" klausimų. Nors mes esame profesionalūs, bet ir jums reikia būti atsargiems. Gerai suplanuotas persikėlimas be nereikalingo streso yra tada, kai žinai, ką tiki iš tikrųjų gauti už savo pinigus.