Aiškūs perkraustymo terminai į Jungtinę Karalystę kasdien: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu jau beveik ketvirtį amžiaus šioje srityje, matyta viską – nuo gerauktų namų iki kelių dėžių studentams. Žmonės dažnai klauso apie aiškius perkraustymo terminus į Jungtinę Karalystę kasdien, tarsi tai būtų maršruto autobuso tvarkaraštis. Deja, realybė yra šiek tiek (o kartais ir daugiau) sudėtingesnė, ypač po Brexito. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip iš tikrųjų veža daiktus per sieną, kaip vairuotojai praleidžia naktis ir kodėl kartais skambina vėlai naktį. Pasistengsiu papasakoti tiesiai, be jokių gražių viršelių, kaip tai vyksta dabar, kai kainos kyla, o muitinės taisyklės keičiasi kaip orai. Tad, jeigu planuojate kelionę į Angliją, Škotiją ar Velsą, skaitykite toliau – čia bus naudinga.

Laikas ir maršrutai (Kai viskas ne taip)

Kiek tiksliai užtrunka tas perkraustymas į JK?

Dažniausiai sakau klientams, kad tai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, jeigu mes renkame dalinį krovinią. Bet jeigu jums reikalingas ekskursinis maršrutas arba atskiras sunkvežimis, aiškūs perkraustymo terminai į Jungtinę Karalystę kasdien gali būti trumpesni – tik 1-2 dienos. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų užsakymų turime tame pačiame reise. Kartą važiavome be stabdžių (ne tiesiogiai, bet be ilgų sustojimų) ir atvežėme per 36 valandas, bet tai retas atvejis.

Ar galite garantuoti pristatymo dieną?

Būtų melas pasakyti, kad taip. Nors stengiamės laikytis grafiko, bet Anglijoje nuolatos vyksta staigiai eismo užspūdžiai arba statybos autostradose (M1 arba M25). Vakar vienas mūsų vairuotojas praleido 4 valandas stovėdamas eilėje ties Londonu. Taigi, garantuoti galime tik dieną, kai išvykstame, o atvykimas gali pasislinkti. Geriau susitarti dėl laiko intervalo, o ne tikslios valandos.

Kas vyksta su laiku, jei vairuotojas sustoja pailsėti?

Tai būtina. Taisyklės griežtos – vairuotojas negali važiuoti be stabdžių amžinai. Jis turi praleisti 45 minučių po 4,5 valandos vairavimo. Jeigu jis taip nedarys, baudos milžiniškos. Tai reiškia, kad tarp Lietuvos ir Anglijos yra bent viena ilga pertrauka. Neskubėkite spausti vairuotojo telefone, jis tiesiog privalo miegoti, kad visiems būtų saugu. Tai įtraukiama į aiškius perkraustymo terminus į Jungtinę Karalystę kasdien planą.

O jeigu aš skubu labai, ar galima greičiau?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Tada jums reikės ne dalinio, o pilno krovinius automobilio, kuris važiuos tiesiai į jūsų adresą. Jeigu skubate, paskambinkite ne dviem dienoms iki išvykimo, o bent savaitę anksčiau. Tada galėsime susiplanuoti maršrutą taip, kad išvengtume stambiųjų miestų spūsčių aukščiausioje intensyvumo valandomis.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad veža 2 dienas?

Jos tikriausiai veda tuščius automobilius arba net nelegaliai (Žinau, garsu pasakiau, bet tokios yra). Mums geriau sulaukti dieną ilgiau, nei gauti baudą už pažeidimus arba dėl pavargusio vairuotojo patirti avariją. Saugumas ir aiškūs perkraustymo terminai į Jungtinę Karalystę kasdien, kurie yra realūs, yra svarbesni nei greitis.

Pinigai ir kainos (Niekas nemėgsta kalbėti apie juos)

Kiek kainuoja vienas kubinis metras dabar?

Tai kinta kas mėnesį. Dabar maždaug nuo 120 iki 150 eurų už kubą į Londoną arba pietų Angliją. Šiaurės kryptys gali būti šiek tiek brangesnės dėl grįžtant tuščiai. Kainą lemia degalai, kurie, kaip žinote, dabar ne maloniai stebina. Taip pat įeina muitinės deklaravimas, jeigu tai ne komercinė siunta. Bet viskas aptariama individualiai.

Ar kaina keičiasi, jeigu daiktų atsiranda daugiau?

Žinoma. Jeigu pasakėte 5 kubus, o prieš išvykstant pasirodo, kad yra 7, teks keisti planą. Gali reikėti didesnio automobilio arba papildomo reiso. Geriau iš karto pasakyti tiesą. Kartą vyko įdomi situacija – klientas paslėpė motociklą, kuris netilpo į skaičiavimus. Teko jį vežti kitaip, tai kainavo papildomai.

Kas yra tas "paskutinis kilometras" mokestis?

Anglijoje dauguma miestų turi centrinius zonas, kuriose sunkvežimiai negali važiuoti be leidimo arba tenka mokėti ULEZ mokesčį (ypač Londone). Tai ne mūsų sugalvojimas, tai savivaldybių taisyklės. Jeigu gyvenate centre, gali tekti perkrauti daiktus į mažesnį sunkvežimį. Tai reiškia papildomus žmones ir laiką, todėl ir kaina.

Ar galima atsiskaityti gavus daiktus?

Mums nebe. Po kelių incidentų, kai žmonės atsisakydavo priimti siuntas arba tiesiog neatsidurdavo namuose, įvedėme taisyklę – mokėti iš anksto. Tai apsaugo ir mus, ir jus, nes tada žinome, kad operacija vyksta. Galima susitarti dėl dalinio mokėjimo, bet visa suma turi būti paskaičiuota.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums ne. Kas rašoma sutartyje, tas ir mokama. Tačiau gali būti netikėtų išlaidų Anglijoje, jeigu, pavyzdžiui, jūsų gatvėje užsibarstys vairuotojas ir reikės policijos pagalbos arba statybinės technikos. Tai retai, bet įvyksta. Aiškūs perkraustymo terminai į Jungtinę Karalystę kasdien apima ir rizikos vertinimą.

Muitinė ir dokumentai (Brexito pasėkmės)

Ar tikrai reikia EORI kodo?

Taip, be jo nepraeisite. Dabar tai būtina sąlyga. Jeigu jo neturite, muitinė neleis išvežti jūsų daiktų iš Lietuvos (arba neleis įvežti į JK). Gauti jį gan paprasta elektroniniu būdu, bet tai trunka kelias dienas. Nederėtų palikti tai paskutinei dienai prieš išvykstant vairuotojui.

Kas nutinka, jeigu sąraše nėra kažko nurodyta?

Tai dideliausia bėda. Jeigu vairuotojas arba muitinės pareigūnas randa daiktą, kurio nėra deklaracijoje, gali būti pradėta tyrimo procedūra. Tai uždels visą procesą. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas surinko dokumentus senam dviračiui, kurį buvo užmiršęs įrašyti. Rašykite viską, net mažiausius daiktus.

Ar jie tikrina kiekvieną dėžę?

Ne visada, tačiau patikrinimai atsitinka atsitiktiniu būdu. Jeigu atrodo įtartai – tikrins. Jeigu sąrašas tikslius ir tvarkingas, dažniausiai tiesiog patikrina numerius. Bet niekada negalite būti tikri, kad "praslys". Geriau turėti tvarkingą inventorių. Tai padeda užtikrinti, kad aiškūs perkraustymo terminai į Jungtinę Karalystę kasdien nebus paviršiuje.

Ką daryti su maistu bagaže?

Dėl Brexito maisto produktų taisyklės griežtos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų (sūrių, grietinės) ir kai kurių vaisių bei daržovių. Tai konfiskuos. Galite vežti džiovintus maisto produktus arba uždarytus indus, bet geriau patikrinti aktualų sąrašą. Nenoriu, kad jums nusipirkti kumpiai pasiliktų Lietuvoje.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Taip, asmeniniam vartojimui galite, bet turi turėti gydytojo išrašą arba originalią pakuotę, kurioje matyti, kad tai jūsų. Negalima vežti didelių kiekių vaistų, tai atrodo kaip prekyba. Vairuotojas gali turėti problemų, jeigu rastų maišelį pilną tablečių be etikečių.

Kokius daiktus galima vežti (O kokių geriau palikti)

Ar gabenate pianinus?

Taip, gabename, bet tai ne paprasta. Pianinas (ypač koncertinis) reikalauja specalinės technikos ir ne vieno žmogaus. Tokios siuntos brangios ir reikalauja labai tikslio išankstinio planavimo. Negalima tiesiog užmesti į sunkvežimį su kėdėmis. Reikia užsisakyti liftą Anglijoje.

O jeigu aš turiu seną dviratį?

Dviračiai įprasti. Jeigu jis nebrangus, galima jį išardyti ir padėti į dėžę. Jeigu tai brangus "Trek" ar koks nors "Specialized", geriau jį uždaryti į specialią dėžę su minkštu padėklu. Draudimas tokiems daiktams gali reikalauti, kad jis būtų tinkamai supakuotas.

Ar galiu vežti alkoholį? (Lietuvis klausia)

Asmeniniam vartojimui – taip. Yra limitai (nepamenu tiksliai skaičiaus, gal kiek šimtų mililitrų), bet jeigu vežiate dešimtę degtinės butelių, tai jau ne asmeninis kiekis. Tada gali būti traktuojama kaip prekė ir reikės mokėti muitus bei akcizus. Geriau neperžengti ribų.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Naudokite daug burbuliukų plėvelės. O ne laikraščių, jie nebebeatlaiko. Kartą klientas supako porcelianą tik į rankšluosčius... žinote, kas buvo gale? Dėžės dugne. Kiekvienas lūžtantis daiktas turi būti atskirai apvyniotas ir tarpusavyje užpildytas, kad nešoktų.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga. Augalai turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus. Be jų jų nepraleis. Be to, kai kurios rūšys (pvz., klevai) visai uždraustos dėl ligų. Geriau palikti kaktusą draugui arba gėles kaimynams, nei rizikuoti, kad visą krovinį uždels sienoje dėl vieno vazono.

Vietovės ir pristatymas (Londonas, Škotija ir kaimai)

Ar sunkiau važiuoti į Londoną?

Labai sunku. Užspūdžiai, mažos gatvės, dideli mokesčiai už važiavimą į centrą. Aiškūs perkraustymo terminai į Jungtinę Karalystę kasdien Londono link dažnai pasislenka dėl to. Jeigu gyvenate centre, reikia labai gerai susiplanuoti, kur bus galima statyti automobilį. Kartais teka nešti daiktus šimtus metrų.

O į Škotiją ar šiaurę?

Tai jau ilgesnis maršrutas. Glasgas ar Edinburgas yra toli, tad ten važiuojame retesniu grafiku. Jeigu ten reikalingas dalinis krovinys, reikia laukti, kol susirinksime pakankamai daiktų. Gali užeiti ilgiau nei į Londoną, nes atstumas didesnis.

Kas daryti, jeigu vairuotojas negali privažiuoti prie namų?

Tada reikia rasti artimiausią vietą, kur galima statyti. Jeigu toli, gali tekti papildomai mokėti už nešimą (pvz., po kiekvieną laiptą arba už atstumą). Angliški namai dažnai turi labai siauras kiemus, kuriomis sunkvežimis nepravažiuos. Tai reikia įsivaizduoti iš anksto.

Ar pristatote į mažus kaimelius?

Taip, pristatome visur, kur gali privažiuoti automobilis. Bet jeigu kaimelis yra toli nuo pagrindinių kelių ir reikia važiuoti siaurais keliukais, turime įsitikinti, ar tiltai atlaiko 26 tonas. Kartais yra tokios vietos, kur reikia keisti mašiną į mažesnę.

Ar reikia mokėti už Londono ULEZ zoną?

Jei mūsų automobilis neatitinka standartų (o dauguma senesnių sunkvežimių neatitinka), taip, mokėti reikia. Tas mokestis gali būti apie 100 svarų per dieną. Jis yra įtrauktas į sąskaitą, jeigu pristatymo adresas yra zonoje. Verta apie tai pagalvoti, jeigu galite susitarti pristatymą už zonos ribų.

Problemos ir sprendimai (Kai kažką pamiršai)

Pamiršau raktus nuo naujo buto Anglijoje, kas dabar?

Vairuotojas negali laukti valandų, kol jums bus atvežtas raktas. Jis turi kitas siuntas. Teks susitarti su brokeriu arba agentu, kuris gali priimti daiktus. Arba teks mokėti vairuotojui laukimo mokestį, kas yra brangu (apie 50-60 eurų per valandą).

Kas jeigu vairuotojas praranda arba sulaužo daiktą?

Tai nutinka labai retai, mes turime draudimą. Bet reikia nedelsiant pranešti ir užpildyti pranešimą (CMR). Negalima paimti daikto, padaryti nuotrauką po savaitės ir skųstis. Viskas turi būti fiksuota iš karto pristatymo metu. Tada gausite kompensaciją.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, duodame nuorodą prie stebėjimo sistemos. Bet ten matote tik vietą, ne greitį. Kartai sistema atsinaujina lėtai, jeigu vairuotojas važiuoja per miškus arba tunelius. Nereikėtų panikuoti, jei keletą valandų vieta nepasikeičia – gali būti, kad jis tiesiog ilgai miegoja arba stovi eilėje.

O jeigu aš nusprendžiu atšaukti kelionę?

Jei atšaukiate prieš išvykstant, grąžiname užmokėjimą, atėmus administracinius nuostolius (pvz., jeigu jau buvome užsakę vietą kelyje). Jeigu vairuotojas jau važiuoja pas jus, tai atsisakymas neįmanomas arba labai brangus. Geriau apgalvoti iš anksto.

Kodėl skambinate pačiu blogiausiu metu?

Mes nesiruošiame trikdyti, bet kartais situacija keičiasi akimirksniu. Pavyzdžiui, anglų muitininkas uždaro sieną dėl techninio gedimo. Tuomet reikia skubiai spręsti, kur laikyti vairuotojus. Kartais tiesiog reikia jūsų patvirtinimo dėl kai kurių dokumentų, kad nebūtume užstrigę.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Pigiau ne visada reiškia geriau. Yra firmų, kurios siūlo "aiškius perkraustymo terminus į Jungtinę Karalystę kasdien" už pusę kainos, bet tada jūsų daiktai važiuoja su 5 kitų žmonių daiktais, kurie gali būti purvūs arba drabužiai be dėžių. Mes stengiamės išlaikyti kokybę, nors ir kainos nėra mažiausios rinkoje.

Galima susitikti su vairuotoju Lietuvoje prieš išvykstant?

Taip, jeigu jis surenka daiktus jums namuose. Jeigu tai dalinis krovinys ir jūsų daiktai atvežami į sandėlį, susitikti su vairuotoju nebus galimybių, nes jis važiuoja iš kito miesto. Bet sandėlio darbuotojai viską užfiksuoja.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas nemoka lietuviškai?

Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, tačiau jeigu ateina subrangovas iš kitos šalies (retai, bet būna), kalbame angliškai arba rusiškai. Bet logistika visada vyksta lietuviškai per mūsų dispečerius, kurie gali versti visus reikalavimus.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Draudimas padengia brangius daiktus, bet tik jeigu jie tinkamai supakuoti ir įrašyti į sąrašą su realia verte. Negalima parašyti, kad televizorius kainuoja 10 eurų, tikėdamiesi, kad nebus mokesčių. Jeigu dingsta, gausite tik 10 eurų. Būkite sąžiningi su savimi ir mumis.

Kaip elgtis su drabužiais?

Geriausia juos sudėti į dėžes, o ne maišus. Maišai gali plyšti, drabužiai susibraižyti, o juos nešti per visą Anglijos lietų nėra malonu. Dėžės yra stabilesnės ir lengviau sukraunamos viena ant kitos. Tai taip pat palengdina aiškių perkraustymo terminų į Jungtinę Karalystę kasdien laikymąsi.

O jeigu aš turiu daiktų, kuriuos noriu išmesti Anglijoje?

Negalima. Mūsų vairuotojai negali vežti atliekų į Angliją ir ten jų išmesti. Tai yra nelegalu. Viskas, kas užkrauna į mašiną Lietuvoje, turi būti iškrauta Anglijoje. Išmesti senus baldus reikia dar čia, prieš pakrovimą.

Išvada

Tad, dirbant šioje srityje 20 metų, matau, kad aiškūs perkraustymo terminai į Jungtinę Karalystę kasdien yra labai santykinis dalykas. Viskas priklauso nuo tų pačių vairuotojų, orų, muitinės darbuotojų humoro ir jūsų pasiruošimo. Nėra idealios sistemos, visada bus kažkas, kas ne taip, bet jeigu pasiruošiate dokumentus ir supakuojate protingai, viskas gerai pasibaigs. Nereikia tikėti pasakų apie neįmanomus greičius, geriau pasitikėti patirtimi. Sėkmės persikraustant ir laikančiųjų kantrybės – jiems labai prireiks.