Aiškus perkraustymo proceso planavimas į Londoną: kas turi žinoti, kad nenukristų protas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir dar tikiuosi, kad vieną dieną sužinosiu, kaip viskas turėtų veikti idealiai. Perkraustymo procesas į Londoną yra vienas tų dalykų, kuris ant popieriaus atrodo paprastas: pakrovėm, pavairavom, iškrauvėm. Tačiau realybėje tai yra kaip šokis su grifu – viena klaida ir gali smarkiai nukristi. Dažniausiai klientai klausia ne apie dokumentus, o apie tai, ar jų senoji sofa atiturs angliškus koridorius, ar ar jų katė išgyvens kelionės per Lamanšą. Būtent todėl reikia aiškaus plano, nors ir suprantu, kad planai dažnai keičiasi kelyje.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando vežti pusę savo buto viena dėže, iki tokių, kurie pasirodo su tuščiomis rankomis, tikintys, kad vairuotojas viskas nuspręs už juos. Štai čia ir prasideda problemos. Perkraustymo procesas į Londoną reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir kantrybės, ypač kai susiduriama su britų muitine arba "Ulez" zonomis, kurias lietuviai dažnai pamiršta. Rašau šį tekstą ne kaip mokslinį straipsnį, o kaip patarimą iš to, kuris jau nėrėjo tų dėžių daugybę kartų.

Dokumentai ir britų biurokratinis siaubas

Ar tikrai reikia T1 dokumento, jei važiuoju iš Lietuvos?

Žmonės vis dar baiminasi šio dalyko. T1 dokumentas būtinas tada, kai keliaujate per ES ribas muitinės procedūromis, tačiau dabar, kai Jungtinė Karalystė jau nėra ES narė, situacija pasikeitė. Jei perkraustymo procesas į Londoną vyksta kaip "Transfer of Residence" – t. y. persikėlimas į gyvenamąją vietą – daugeliu atvejų galima gauti atleidimą nuo mokesčių (relief). Tada T1 gali ir nebūti reikalingas, jeigu viską tvarkingai užpildote ir pateikiate teisingus dokumentus britų pusėje. Geriausia pasikalbėti su savo vežėju, jie dažniausiai žino dabartines procedūras geriau nei kai kurie muitininkai.

Ką daryti, jeigu neturiu visų daiktų sąrašo?

Tai klasika. Vairuotojas jau stovi prie durų, o jūs skubiai bandote parašyti, kas dėžėje Nr. 4. Muitinės pareigūnai Londono uoste arba "Eurotunnel" tikrai nemėgia, kai sąrašas atrodo kaip "vaikiški daiktai" arba "indai". Jie reikalauja konkretumo. Jeigu sąrašo nėra, gali tekti atidaryti dėžes vietoje, kas trunka valandas. Geriausiai naudoti Excel lentelę, kurioje būtų nurodytas apytikslis kiekis ir vertė. Neklauskite, kodėl taip reikia, tiesiog britai mėgsta tvarką, nors patys dažnai jos neturi.

O jeigu aš turiu ne naujus daiktus, o senus?

Tai netgi geriau. Persikėlimo atveju (Transfer of Residence) jums nereikia mokėti PVM ir importo mokesčio už daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Muitininkas gali klausti apie televizorių ar kompiuterį – ar jis nupirktas prieš metus? Jeigu atvežite visiškai naują "iPhone" dėžėje su etiketėmis, jie bandys nuskaityti kodą ir pridės mokesčį. Perkraustymo procesas į Londoną tampa brangesnis, jeigu bandote slapta vežti prekes pardavimui. Geriau būti sąžiningas, nes jie turi tuos akinius, kuriais viską mato (tikriausiai).

Ar reikia vertinimo aktą baldams?

Dauguma klientų klausia apie šį aktą, kai veža brangius antikvarinius baldus ar paveikslus. Jeigu daiktų vertė viršija tam tikrą sumą (paprastai tai keli tūkstančiai svarų), muitinė gali reikalauti nepriklausomo vertintojo nuomonės. Tačiau įprastam "IKEA" komplektui tai nereikalinga. Esu matęs situaciją, kai žmogus bandė įvertinti savo seną sofa 5000 svarų, tikintis gauti draudimo išmoką, jei kažkas nutiks. Muitinė to nepriima – jie žino rinkos kainas. Vertinimo aktas gali prireikti tik tada, kai tikrai tikėtina, kad daiktai verti daug.

Kaip elgtis su transporto priemonės registracija?

Jei vežate automobilį, tai atskira istorija. Jums suteikiamos 6 mėnesių leidimo naudotis užsienio numeriais Britanijoje, tačiau po to turite ją registruoti JK. Reikės "NOVA" deklaracijos (Notification of Vehicle Arrivals), mokesčių (VAT ir importo duty) sumokėjimo, jei automobilis naujas, ir techninės apžiūros (MOT). Tai nėra labai sudėtinga, bet biurokratiniai ritualai užtrunka. Nerekomenduoju to atidėlioti paskutinę dieną, nes britų sistema (DVLA) daro lėtai.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Galiausiai pasiduodu ir tikiuosi, kad niekam nereikės. Tačiau jei turite reguliarių vaistų, būtinai turėkite gydytojo išrašą angliškai arba bent lietuviškai su vertimu. Muitinė gali užklausti, kas tai už magiškos tabletes. Ypač jei tai stiprūs nuskausminamieji arba psichotropiniai vaistai. Geriau turėti originalią pakuotę. Nebūkite kaip vienas mano klientas, kuris visus vaistus išpylė į vieną didelę "Ziplock" maišelę – vairuotojas beveik su juo nepraėjo per kontrolę.

Kainos, kelių situacija ir realybė

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Tai kaip klausti, kiek kainuoja duona – viskas priklauso nuo to, kiek jos suvalgote. Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m3), konkretaus adreso Londono centre arba priemiestyje, ir to, ar reikia pakavimo paslaugų. Paprastas 20-30 kubų krovinys gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Perkraustymo procesas į Londoną brangsta dėl "Eurotunnel" keltų, kurių kainos šokinėja kaip temperatūra. Tiesa, jeigu sutvarkote datą anksti, galima gauti geresnę kainą.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalai, mylimi degalai. Arba tiesiog "Eurotunnel" padidino kainas savaitgaliais. Taip pat įtakos turi "ULEZ" (Ultra Low Emission Zone) mokesčiai Londono zonose. Jeigu mūsų sunkvežimis netenkina standartų (Euro 6), turime mokėti didelius mokesčius užvažiavimą į miestą – kasdien tai gali kainuoti po 100 svarų. Tai viską padidina. Kartais klientai pyksta, bet aš negaliu valdyti naftos kainos Rygoje ar Londono mero sprendimų.

Ar į kainą įeina išnešimas?

Įprastai į kainą įeina "prie durų" pristatymas, t. y. sunkvežimis atvažiuoja ir jums reikia patiems išnešti dėžes. Jeigu norite, kad mūsų komanda padėtų nešti į butą antrame auke be lifto, tai papildoma paslauga. Londono namai dažnai neturi liftų arba laiptai labai siauri. Vieną kartą teko nešti sofos pro langą, nes laiptais nepraeina. Tai užtruko 4 valandas, todėl tokie dalykai vertinami atskirai. Neklauskite, kodėl, tiesiog fizinis darbas turi savo kainą.

Ar galima sutaupyti važiuojant savo automobiliu?

Galima, bet ar verta? Jeigu turite mažą kiekį daiktų, galite nuomauti priekabą. Tačiau atsiminkite apie "Ulez" zonas, kurių vis daugiau. Be to, vairuoti didelę transporto priemonę kairėje pusėje (jei tai lietuviška mašina) arba priekaba, kurią neįleidžia į miestą, yra stresas. Perkraustymo procesas į Londoną su savo jėgomis gali baigtis bauda už netinkamą parkavimą arba užkliuvimu į tiltą, kurio aukštis per mažas. Ir nepamirškite – JK reikia "Green Card" draudimui.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Idealiai – 3-4 dienos vienam krypčiui. Tačiau jeigu užeina audra per Lamanšą arba "Eurotunnel" atidėliauoja važiavimą dėl migrantų bandymų patekti į sunkvežimius (kas, deja, darosi dažnai), tai gali užtrukti ilgiau. Esu matęs, kaip vairuotojai stovi eilėje po 12 valandų. Taip pat Londono spūstės – M25 žiedas gali būti užstrigęs valandomis. Geriausia planuoti atvykimą ne pirmadienį ryte arba penktadienį popietę.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Reikės specialios mašinos, kuri važiuotų tik su jūsų kroviniu be kitų klientų. Tai vadinama "Part Load" priešingybė – "Full Load" arba tiesiog ekspress. Jeigu perkraustymo procesas į Londoną yra kritiškas (pvz., pradedate darbą kitą dieną), tai verta. Bet dažniausiai žmonėms užtenka paprasto, lėtesnio, bet pigesnio varianto. Neskubėkite, jeigu nėra būtina – nervai bus sveikesni.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai retkas atvejis, mūsų vairuotojai patirti. Tačiau jei techninė gedimas, mes siunčiame kitą mašiną arba padedame su remontu. Jei tai dėl blogo oro, tenka laukti. Prieš keletą metų mums teko iškrauti dėžes į kitą sunkvežimį Calais uoste, nes pirmas negalėjo važiuoti toliau dėl stabdžių gedimo. Tai buvo chaotiška, tačiau viską išsigabenvome. Tokios situacijos aprašomos sutartyse, tad nenuviliate.

Daiktai, kuriuos geriau palikti namuose

Ar galima vežti alkoholį?

Tai, kas visiems rūpi. Oficialiai, perkraustant į gyvenamąją vietą, galima vežti "reasonable amount" – protingą kiekį asmeniniam vartojimui. Tai gali būti keli dešimtiai butelių vyno, bet ne šimtas degtinės. Jei britų muitinė įtars, kad tai prekybai, konfiskuos ir baudą užrašys. Vienas klientas bandė įvežti visą savo vestuvių likučius – teko mokėti mokesčius. Geriau nenukrypti nuo taisyklių, jei nenorite problemų.

O maistas? Ar galima vežti mėsą ir sūrį?

Dėl EU išėjimo, taisyklės griežtos. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (išskyrus kai kurias išimtis, pvz., mažai kiekį iš Andoros arba Šveicarijos, bet ne iš Lietuvos). Jei tursite dešrelę arba "Dziugas" sūrio, jas atims ir suras degutinę. Dar geriau – užmirškite maistą ir nusipirkite jau Londone. Perkraustymo procesas į Londoną neapsiriboja baldais, todėl geriau neiššaukyti muitininkų pykčio dėl seno sūrio gabalėlio.

Ar saugu vežti augalus?

Augalus vežti galima, tačiau turi būti švarios šaknys (be žemės), kad neneščiotų kenkėjų. Britai labai bijo kirmėlių ir kitų vabzdžių, kurie gali sugriauti jų miškus. Jei augalai dideli, gali reikėti fitosanitarinis pasas. Mažus vazonyje dažniausiai praleidžia be problemų, jei tik atrodo sveiki. Bet nesiūlykite vežti šaknų su drėgna žeme – tai garantuotas neleidimas į šalį.

Ar galiu vežti savo ginklą?

Tikrai ne. Net ir jeigu turite leidimą Lietuvoje, JK ginklų įstatymai yra šiek tiek kitokie. Reikėtų gauti specialų leidimą iš britų policijos prieš atvykstant, o tai yra ilgas ir sudėtingas procesas. Geriau palikti jį saugumoje Lietuvoje arba parduoti. Perkraustymo procesas į Londoną nėra vieta, kur reikia eksperimentuoti su šaudmenimis. Nemanau, kad norite praleisti pirmą naktį Londone uždarytas tardymo kambariame.

Kas su gyvūnais? Ar juos vežate?

Taip, vežame, bet tai turi būti atskira sutartis. Gyvūnai turi turėti "chip", pasą ir, svarbiausia, rabies vakcinaciją (pasakymas) – vakcinaciją. Be to, turi būti įvykęs tam tikras laikas nuo vakcinacijos (paprastai 21 diena). Jei šių dokumentų nėra, gyvūną neįleis arba jis bus išsiųstas atgal į Lietuvą jūsų sąskaita. Šunys ir katės keliauja atskirai nuo daiktų, dažniausiai keleivio salone arba specialioje kabinoje.

Ar galiu vežti padangas?

Taip, padangos yra ne maistas ir ne ginklas, tačiau jei jų daug, muitinė gali įtarti prekybą. Kelios atsarginos padangos įprastam automobiliui nekelia problemų. Bet jei vežiate 20 vnt. nebrangių padangų, gali tekti mokėti mokesčius. Sunku pasakyti tiksliai, kiek yra per daug, bet vairuotojai jau turi akį į tai. Geriau iš anksto pasakyti, kas keliauja.

Londono specifika ir kas po to

Ar sunkvežimis gali važiuoti į Londono centrą?

Tai didžiausias nuobodulis. Londono centre (Congestion Charge ir ULEZ zonose) sunkvežimiams važiuoti brangu ir sudėtinga. Dauguma gatvių turi apribojimus svoriui arba aukščiui. Mes dažnai iškrauname didelę mašiną priemiestyje (pvz., "Park Royal" arba "Croydon") ir perkrauname į mažesnį "Luton" tipo sunkvežimį arba furgoną pristatymui į centrą. Tai gali kainuoti papildomai, bet kitaip tiesiog neįmanoma pravažiuoti pro "Tower Bridge" arba siauras gatveles "Soho" rajone.

Kas yra ULEZ ir kodėl jis mane kankina?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) – tai zona, kurioje už taršą reikia mokėti. Ji vis plečia. Jeigu mūsų mašina nėra Euro 6 standarto, kasdien reikia mokėti po 100 svarų (galbūt dabar jau 120, kasdien kas keičiasi). Tai didelė pinigų suma, todėl dauguma logistikos kompanijų atnaujina parką. Tačiau jeigu pasamysite "vėjaraupį" iš kaimyninio kiemo už pusę kainos, galite susidurti su milžiniškomis baudomis, kurias teks mokėti jums.

Kur statyti mašiną, jei nėra vietos?

Londono problema – ne vieta, o leidimai. "Resident Parking" leidimai yra tik vietiniams gyventojams. Mes stengiamės rasti "Yellow line" vietą (galima stovėti trumpam įkrovai/iškrovai) arba privačią aikštelę. Jei reikia stovėti ilgiau, gali tekti mokėti stovėjimo mokestį, kuris Londone yra astronominis. Kartais teka stovėti už miesto ir važiuoti su maža mašina. Tai sudėtinga logistika, bet išsprendžiama.

Ar padedate surinkti baldus?

Taip, jeigu sutarta iš anksto. Mūsų vairuotojai turi su juos įrankius. Tačiau neįsivaizduokite, kad mes surinksime visą "Jysk" komplektą per valandą. Jei baldai yra "flat pack" (lentynėlės), tai ilgai trunka. Geriau pasirūpinti tuo pačiam arba pasamdyti vietinį meistrą. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas bandė surinkti itališką lovą be instrukcijos – baigėsi tai lūžtais kojom. (Gerai, kad nebuvo kliento pažiūrėti).

Kas daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Mes turime draudimą "CMR" (tarptautinis vežimo draudimas). Jis dengia krovinius, tačiau tik jeigu jie buvo tvarkingai užfiksuojami sąraše. Jeigu susilaužėte vazą, kurioje nebuvo sąraše, draudimas to nepadengs. Taip pat svarbu pažymėti buklę prieš išvežant. Jeigu atvažiavote ir pastebėjote, kad sofa su plėštriniu įbrėžimu, parašykite tai į aktą vairuotojui. Vėliau reikalavimų nepriims.

Ar pasiliksite pakuoti dėžes?

Galime, tai mokama paslauga. Mes atvežame dėžes, popierių, burbuliukus ir viską užrašome. Tai greičiau ir saugiau, nes žinome, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsilygtų. Vienas klientas bandė taupyti ant popieriaus ir naudojo senas laikraščius – dėžės suiro kelionės metu, ir visi indai buvo suskaldyti. Geriau pasitikėti profesionaliu perkraustymo procesu į Londoną ir leisti mums už tai atsakyti.

O jeigu aš nežinau savo adreso dar?

Nebėra problema. Galima pristatyti į sandėliuką Londone ("Storage") arba į draugo namus. Sandėliavimas kainuoja, bet kartais būtina. Ypač jeigu dar ieškote buto arba pabaigiate remontą. Mes laikysime jūsų dėžes saugiai, kol jums patogu. Tik nepamirškite mums pranešti, kai galite juos atsiimti, nes vietos sandėliuose yra ribotos.

Ar galima susitikti vairuotojui anksčiau?

Taip, jeigu jis jau yra mieste. Bet dažniausiai jis tiesiog skambina iš artimiausio stotelės. Nereikia jo laukti po namais 3 valandas prieš laiką. Geriausia būti pasirengusiam tada, kai jis praneš apie atvykimą. Londono eismas neprognozuojamas – gali atvažiuoti po valandos, o gali ir po trijų. Būkite kantrūs, jis taip pat pavargęs po 2000 km.

Ar reikia arbatos arba maisto vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Vairuotojai dažnai būna užsieniečiai (lenkai, lietuviai, lietuviai) ir mėgsta šiltą gėrimą. Tačiau nenuverkite virš jo. Paprasta arbata arba pyragas gerai veikia santykius. Jei vairuotojas alkis, jis gali būti greitesnis arba atidesnis dėžių nešime. Tai mažas dalykas, bet padarantis didelę įtaką.

Išvada

Taip, aiškus perkraustymo procesas į Londoną yra įmanomas, jeigu nepamiršite, kad tai ne tiesiog kelionė, o sudėtingas logistinis žaidimas. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek ramybė ir supratimas, kad gali kilti nesklandumų. Niekada nežinai, ką išrinks britų muitininkas tą dieną ar kaip bus pasistačius oras Lamanše. Būtinai pasirūpinkite dokumentais ir sąrašais iš anksto, o likusią dalį palikite mums – matęs esu daugybę sėkmingų persikėlimų, ir tavo gali būti vienas iš jų. Sėkmės Londone, ten lietuvių daug, tad pritars.