Aiškus perkraustymo procesas iš UK su išsamia konsultacija: kaip išvengti chaoso ir nereikalingo streso

Dirbu su tarptautiniais pervežimais jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai klientams būna ne taip baisu su daiktais, kaip su jų galva. Perkraustymo procesas iš UK po Brekšito pasikeitė iki nepažinimo, o vienintelė gynyba nuo problemų yra aiškus planas. Daugelis žmonių galvoja, kad tai tik pakrauti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, bet realybėje tai sudėtingas mazgas su muitine, dokumentais ir logistika. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikalinga išsama konsultacija, kuri padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau ne kartą. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio poliravimo.

Dokumentai, muitinė ir tų Brekšito niuansai

Ką dabar reiškia tas Brexit man paprastam žmogui?

Sakyčiau, didelę skylę galvoje ir daugiau popierių. Anksčiau perkraustymo procesas iš UK buvo paprastas – važiavai, perėjai, atvažiuavai. Dabar turi mokėti PVM, deklaruoti daiktus, o jei turi naujų daiktų, tai dar ir mokesčius už juos. Viskas tapo biurokratiška, ir be tinkamo parengimo gali užstrigti sienoje su pilnu sunkvežimiu.

Ar galiu vežti savo seną automobilį be mokesčių?

Jei automobilis yra senesnis nei 6 mėnesiai ir jis buvo naudojamas, tai dažniausiai taip, be mokesčių. Turi tik parodyti, kad jis ne parduodamas iš karto. Bet čia yra viena „but“ – turi užpildyti specialią formą ir pateikti ją muitinei. Paskutinis kartą vienas klientas pamiršo tai padaryti ir teko mokėti baudą, nors mašina buvo sena.

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti iš rankų?

Reikės paso, vairuotojo pažymėjimo (jei pats vairuoji), krovininio sąrašo (inventoriaus) ir sutarties su pervežėju. Be to, jei daiktus veža firma, turi būti TIR knygelė arba ekspedicinė dokumentacija. Be šių popierių perkraustymo procesas iš UK gali sustoti prie pat sienos.

Kas tas inventoriaus sąrašas ir kodėl jis svarbus?

Tai sąrašas, kuriame surašomi visi tavo daiktai, su jų būkle ir apytikrine verte. Muitininkai mėgsta tai tikrinti. Jei sąraše parašei „baldai“, tai gali nepriimti – turi būti konkrečiau: „sofa, 2viet., odinis“. Dėl to išsama konsultacija čia neabejinga, nes padeda susirūpinti tuo iš anksto.

Ar turiu dalyvauti muitinės procedūrose pats?

Jeigu samdomi profesionalai, paprastai ne. Jie turi savo muitinės brokerius. Bet turi būti pasirengęs pateikti jiems reikiamus duomenis. Aš mačiau atvejų, kai brokeris negalėjo susisiekti su klientu ir krovinys gulėjo sandėlyje savaitę.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką paminėti sąraše?

Gali būti problemų. Jei tai smulkmenos, paprastai praeina, bet jei tai brangus daiktas, gali būti įtarimas dėl kontrabandos ar neapykantos sumokėti mokesčius. Geriau užpildyti sąrašą atidžiai, net jei tai užtruks valandą ilgiau.

Ką daryti, jei turiu vaistus, kuriuos reikia vartoti nuolat?

Būtinai turėk gydytojo išrašą originalo kalba arba vertimą. Muitinė labai griežtai žiūri į vaistus, ypač jei jie yra kontrolės sąraše. Nereikia jų slėpti bagažo giliausioje dalyje – geriau turėti pasiekiama.

Ar reikia deklaruoti maisto produktus?

Taip, ir tai dabar yra griežta. Negali vežti mėsos, pieno produktų iš UK į ES be specialių leidimų. Vaisiai ir daržovės gali būti, bet ribotais kiekiais. Geriau neišvežti pusės šaldytuvo – nusipirksi naujus Lietuvoje.

Kaip vyksta techninis apžiūrėjimas, jei vežu daug technikos?

Technika turi būti įtraukta į inventorių. Jei veži naują kompiuterį su pakuote, gali tekti mokėti PVM. Naudojama technika be dėžutės paprastai nekelia problemų, bet verta tai pasitikslinti išsamios konsultacijos metu.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti tam tikrus daiktus?

Kai kurios firmos neturi licencijos vežti pavojingus daiktus, taisykles (pvz., aerozoliai, dažai). O kartos tiesiog nenori rizikuoti su brangiais meno kūriniais, jei neturi tinkamo draudimo. Tai normalu, geriau tai sužinoti iš karto.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir kaip nesukti pinigų

Nuo ko priklauso perkraustymo iš Anglijos kaina?

Pirmiausia nuo tūrio, kiek daiktų turi. Tada nuo atstumo – ar tu šiaurės Anglijoje, ar pietuose. Ir dar dabar labai didelę įtaką turi kuro kainos ir keltų bilietų kaina. Perkraustymo procesas iš UK nebe toks pigus kaip prieš 5 metus.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (shared load)?

Jei turi mažai daiktų, pvz., tik kelių dėžių kiekį, tai absoliučiai verta. Tu sumokeji tik už tą vietą, kurią užima. Trunka ilgiau, nes reikia surasti kitus keleivius tame pačiame sunkvežimyje, bet taip sutaupai šimtus svarų.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, bet mažam butui (15-20 kubinių) galima tikėtis nuo 1200 iki 2000 svarų. Viskas priklauso nuo prieigos prie namų – ar reikės nešti per 5 aukštus be lifto. Tai viską pakeičia.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Dažnai paslėpta kaina yra už laipinimą (lift) arba už stovėjimą mieste, jei sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie durų. Be to, kai kurios firmos apmoka „ilgąją dieną“ vairuotojui, jei užtrunka ilgiau nei planuota. Klausk apie tai.

Ar galiu pasitarti su jumis dėl biudžeto prieš sutartį?

Žinoma, būtent dėlto reikalinga išsama konsultacija. Aš galiu pasakyti, kur galima sutaupyti (pvz., pakavimas pats), o kur geriau neišleisti pinigus (draudimas). Nereikia spėlioti, geriau paklausti žmogaus, kuris tai daro kasdien.

Kas atsitinka, jei pasikeičia kuro kaina tarp sutarties ir važiavimo?

Paprastai didelės firmos turi tam įkainytą maržą, bet mažos gali paprašyti priedo, jei kainos šokteli stačiai. Sutartyje dažnai būna punktai apie kuro kainų svyravimus, tai verta perskaityti.

Ar saugu mokėti avansą?

Avansas (depozitas) yra normalu, tai užtikrina, kad vairuotojas atvyks. Bet niekada nemokėk 100% iš karto. 20-30% yra standartas. Jei kas prašo viską iš karto – bėk toli.

Kaip mokėjimas vyksta praktiškai?

Gali mokėti į JK sąskaitą arba į LT sąskaitą – priklauso nuo firmos. Jei moki į JK, atsižvelk į savo banko komisinius už pervedimą į užsienį, kartais tai būna net 20-30 eurų nuostolis.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina bazinis draudimas, jis labai mažas, apie 10-20 svarų už kilogramą. Jei turi brangių daiktų, reikia pirkti papildomą draudimą. Tai netaupyk, aš mačiau, kaip vairuotojas užkliuvo nuo sofos ir ją sudaužė.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkraustymo procesas iš UK planuoji ne sezono metu (žiemos mėnesiais), kartais pavyksta gauti nuolaidą. Arba jei turi lankstų datų ir gali laukti, kol sunkvežimis surinks pilną krovinį.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Įtark. Jei visi klausia po 2000, o vienas siūlo už 800, tai kažkas čia ne taip. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba bus dirbti nelegaliai. Tenka būti atsargiam.

Ar galima atsisakyti paslaugos ir gauti pinigus atgal?

Tai priklauso nuo sutarties. Jei atsisaki prieš savaitę, dažniausiai grąžina, jei jau vairuotojas važiuoja pas tave – pinigų negrąžins. Perskaityk taisykles apie atšaukimą.

Logistika: kaip tavo daiktai keliauja ir kiek laiko tai trunka

Kaip dažniausiai vyksta maršrutas?

Dauguma važiuoja per Dover ir Kalė (Prancūzija) arba per Eurotunelį. Toliau per Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją į Lietuvą. Perkraustymo procesas iš UK be šio maršruto būtų labai brangus.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Pats važiavimas trunka apie 2-3 dienas viena kryptimi, jei viskas gerai. Bet su pakrovimu, iškrovimu ir muitine suskamba 5-7 dienos nuo to momento, kai pasirašai sutartį.

Ar galiu būti tiksliai, kada atvyks sunkvežimis?

Galiu paskambinti vairuotojui, bet jis gali užstrigti spūstyje ant M25 arba prie keltų. Mes stengiamės pranešti 24 valandas iki atvykimo, bet kartais (ypač jei lūžta mašina) gali pasikeisti.

Kas jeigu vairuotojas negali užvažiuoti prie mano namų?

Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį sunkvežimį (vilkiką). Tai papildomai kainuoja, bet tai geriau nei nešti 20 kilometrų peščiomis. Išsama konsultacija padeda išsiaiškinti prieigos galimybes iš karto.

Kokia būna mašina?

Dažniausiai tai „Luton“ tipas sunkvežimiai su liftu gale. Jie taisyklingai talpina apie 20-25 kubinius metrus. Yra ir didesnių vilkikų, jei perkraustome didelį namą ar biurą.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Vairuotojai turi stovėti saugioje stovėjimo aikštelėje, kurioje yra apsauga. Tačiau aš visada patariu brangius daiktus (pinigus, dokumentus, papuošalus) vežti su savim kelyje arba nebraižyti į sąrašą.

Ar galiu sekti savo daiktus kelionės metu?

Daugelis šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina nervus, kai lauki.

Kas vyksta su daiktais muitinėje?

Jeigu visi dokumentai tvarkingi, daiktai tiesiog praeina kontrolę. Kartais muitininkas gali pasirinkti sunkvežimį detaliai patikrinti. Tada vairuotojas turi atidaryti mašiną ir parodyti, kas viduje. Tai užtrunka kelias valandas.

Ar dažnai įvyksta avarijos ar gedimai?

Ne dažnai, tačiau nutinka. Paskutinį kartą vienas vairuotojas prarado stabdžius Vokietijoje (laimė, niekas nepažeistas). Mes tada turėjome organizuoti kitą mašiną ir perkelti daiktus. Tai buvo chaosas, bet išsprendėme.

Ką daryti, jei atvykstant pasirodo, kad trūksta vietos?

Tai vyksta tik tada, jei klientas blogai įvertino tūrį. Jei sutartyje buvo 15 kubų, o turi 20, reikia arba mokėti už antą mašiną, arba palikti dalį daiktų (kas neįmanoma). Todėl vertinimas labai svarbus.

Ar galima užsakyti pakavimo paslaugas?

Žinoma. Mūsų komanda atvyksta, išpakoja tave, visą uždėžia į dėžes, pažymi. Tai atleidžia daug streso, ypač jei turi daikų, kurie lengvai sulūžta.

Ką daryti su daiktais, kurių nenešiu į naują namą?

Galime nuvežti į šiukšlinę arba dovanoti. Pasakyk mums iš karto, kad nereikėtų krauti jų į mašiną ir važiuoti tuščiam atgal.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik kai kuriuos ir su specialiomis licencijomis (fitosanitarinis pažymėjimas). Dažniausiai patariu palikti augalus kaimynams ar draugams, nes muitinė gali juos sunaikinti, jei bus įtarimų dėl kenkėjų.

Asmeninė patirtis, problemos ir išvados

Ar galiu pasitikėti visais tais brokeriais?

Didžioji dalia yra geri, bet mačiau ir tokių, kurie tiesiog „pabėga“ su pinigais. Jei firma neturi fizinio biuro arba atsiliepimai yra įtartinai teigiami (kaip botai), vengk. Reali išsama konsultacija atskiria profesionalus nuo charlatanų.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad mano daiktas sulūžo?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užpildyti žalos protokolą. Tada kreipiasi į draudimo kompaniją. Be protokolo draudikas nieko nesumokės. Tai svarbiausia taisyklė.

Ar verta vežti baldus iš UK ar geriau nusipirkti naujus?

Jei tai brandi baldai (pvz., „Leather sofa“), tai verta vežti, kokybė geresnė. Jei tai „IKEA“ tipo dalykai, kur jau nusivaryti, geriau palikti ir nusipirkti Lietuvoje. Perkraustymo procesas iš UK turi būti racionalus.

Kaip elgtis su vaikais per tą laiką?

Vaikams tai stresas. Geriau juos išsiųsti pas senelius arba paimti su savim, bet užtikrinti, kad turi žaislų kelionei. Nereikia, kad jie stovėtų virš vairuotojo, kai jis krauna.

Ar galima sutvarkyti viską nuotoliniu būdu?

Dauguma dalykų – taip. Sutartis, konsultacija, mokėjimas. Bet turi būti kas nors atstovaujantis vietose (paėmimo/išdavimo), jei pats negali būti. Gali būti tavo draugas arba moksleivis už nedidelį honorarą.

Kodėl tu sakai, kad reikia išsamios konsultacijos?

Nes kiekvienas atvejis kitoks. Vienam tereikia vežti kelis kėdes, kitam – visą dviaukštį namą. Be išsamos konsultacijos mes negalime pasiūlyti tikros kainos ir plano. Nieko neįmanoma tiksliai pasakyti be matymos (ar bent išgirdimo) situacijos.

Ar tu pats būtum perkraustęs iš UK dabar?

Sąžiningai sakant? Galvojau, kad nebe. Per daug galvos skausmo su tais dokumentais. Bet jei būtų būtina, tikrai pasiruoščiau kaip reikia – su dėžėmis, sąrašais ir draudimu. Be to, nepamirščiau kavos vairuotojui.

Ką daryti, jei tiesiog nežinau nuo ko pradėti?

Parašyk man arba paskambink. Nereikia jaudintis. Mes padėsime sudaryti planą žingsnis po žingsnio. Tai mūsų darbas, o tavo darbas – tik pasakyti, ką nori vežti.

Ar galima susitarti dėl laiko, pvz., atvykti tik savaitgalį?

Sunkvežimių vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Jie negali važiuoti 24/7. Savaitgaliais dažniausiai ilsisi. Tačiau jeigu labai reikia, galima susiderėti dėl papildomo mokesčio, bet tai brangu.

Kas nutinka su dėžėmis, kurias aš pats supakoju?

Jei dėžės subyrėja, daiktai gali nukristi. Naudok geras dėžes, o ne tas iš parduotuvės, kurios suyra nuo drėgmės. Uždek lipdukus „Kruopščiai“ arba „Virtuvė“, tai taip palengvins iškrovimą.

Ar buvo atvejų, kai klientas dėl ko nors labai nusivylė?

Žinoma. Vienas klientas norėjo, kad vairuotojas suremontuotų jo lofą, kai ją atvežė. Vairuotojas ne meistras. Kitas norėjo, kad mes išneštume jo šiukšles į konteinerius už miesto. Tai ne mūsų kompetencija. Reikia aiškiai tartis ribas.

Kas yra svarbiausia visame šitame procese?

Sąžiningumas ir pasiruošimas. Jei pasakai, kad turi 10 dėžių, o turi 30, tai sugadins dieną visiems. Perkraustymo procesas iš UK turi būti grindžiamas tikrais faktais, o ne svajonėmis.

Apibendrinant

Visas tas perkraustymo procesas iš UK atrodo kaip didelis kalnas, kol į juo neįkopiai. Bet turint gudrą vadovą ir išsamą konsultaciją, tą kalną galima nukopti be įskandimų. Svarbiausia yra ne baimė, o pasiruošimas – dokumentai, dėžės ir kantrybė. Niekas nesako, kad bus lengva, bet galiu pažadėti, kad bus aišku, jei dirbsime kartu.