Aiškus perkraustymo procesas iš UK: nuosekli eiga

Skaitykite, čia ne joks teisingas vadovas iš vadovėlio. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o ką galiu pasakyti? Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas perkraustymas iš UK dažnai tampa tikru košmaru, jeigu nepasiruošiate. Seniaisi laikais pakrauti ir važiuoti, o dabar reikia mąstyti apie muitines, deklaracijas ir vairuotojų nuotaikas. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog lengva kelionė, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio cukraus viršaus, tiesiog taip, kaip atrodo iš mano, jau pavargusio, eksperto akių.

Pradinis sumanymas ir dokumentų chaosas

Kada pradėti galvoti apie perkraustymą iš UK?

Geriausiai būtų pradėti ne prieš savaitę, o prieš mėnesį ar du. Žinau, skamba ilgai, bet pasitikėk manimi, dokumentų surinkimas dabar yra pusė darbo. Tau reikės ne tik pasų, bet ir visų tų deklaracijų, kurias dabar reikalauja britai. Jei uždelsi, gali likti be vietos autokrobe, o tada perkraustymas iš UK taps kur kas brangesnis, nes teks skuboti.

Kas vyksta su muitine dabar?

Tai, kas buvo paprasta anksčiau, dabar yra galvos skausmas. Turi užpildyti importo deklaraciją, o jeigu kažką praleisi, muitininkai sustabdys mašiną. Buvau atvejų, kai žmonės tiesiog „užmiršdavo“ paminėti savo dviratį ar seną grilį sąraše. Viskas turi būti užrašyta, kitaip gausi baudą arba privalėsi mokėti mokesčius už tą daiktą, kurį gali turėti jau dešimt metų.

Ar galiu kažką paslėpti, kad nemokėčiau?

Nesušypsojau. Vieni bando įsirašyti mažiau svorio, kiti slepia brangius daiktus. Muitinės sistemos dabar labai pažangios, jos tikrina atsitiktinai, bet labai smarkiai. Jei pagauns, gali užeiti brangiau nei tas perkraustymas iš UK apskritai. Geriau tiesiai ir sąžiningai, tai sutaupys nervų.

Kas dėl dokumentų, kurių aš neturiu?

Jei trūksta kokių nors dokumentų ant mašinos ar daiktų, tai bus problema. Reikia susisiekti su savo vadybininku iš karto. Vieni klientai neturi VMVT patvirtinimo, kiti pamiršta draudimą. Be šių lapelių per sieną nepraeisi, net jeigu tu vairuotojas su 30 metų patirties.

Ar reikia tartis su dėdė iš Anglijos?

Žinoma, viskas prasideda nuo to, kad turi aiškų adresą iš kur ir į kur. Be to, reikia suderinti laiką, kai tą puslaukį galima užlipti sunkiasvore. Londonas ar Mančesteris turi savo niuansų – ten gatvės siauros, o vietos gyventojai nėra labai draugiški, jeigu tu užblokuoji jiems važiavimą valandai ar dviem.

Kiek laiko užtrunka viskas sutvarkyti?

Paprastai tai trunka nuo kelių dienų iki savaitės, priklausomai nuo to, kaip grei greitai tu pats surenki informaciją. Esu matęs klientų, kurie sutvarkė per dvi dienas, bet jie tada nemiegojo. O perkraustymas iš UK neapsiriboja tik popieriaus darbu, reikia dar ir logistikos.

Ką daryti, jei nieko nesuprantu?

Tu ne vienas toks, dažnai ir aš susiduriu su naujais dalykais, ypač su šitais naujaisiais muitinės kodais. Geriausia nedaryti spėjimų, o tiesiog klausti. Gera perkraustymo komanda visada padės iššifruoti tas abrakadabras, kurias siunčia britų institucijos.

Kas dėl daiktų ir kaip juos supakuoti

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra pavojinga sritis. Jeigu tai džemai ar sausi pusryčiai, dar kaip nors galima. Bet jeigu bandysi vežti kiaulieną ar mėsines konserves, gali susidurti su dideliais rūpesčiais. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus iš ne ES šalių. Geriau suvalgyk viską čia, o ne bandyti įvežti į Lietuvą.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, bet reikia labai gerai ją užpakuoti. Vienas klientas taip parsivežė didelį televizorių, be jokios dėžės, tik susukto ant pledo. Žinoma, atvažiavęs nustebėjo, kad ekranas sužalojotas (tikrai mums ne kaltė). Elektronika turi būti fiksuota, kad ji nešoktų mašinos viduje.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai tai yra kasdienybė mums. Reikia juos išardyti arba apvynioti. Stalai, spintos – viskas turi būti apsaugota nuo įbrėžimų. Kartais žmonės sako, kad „tai senas stalas, jo nereikia ginčyti“, o tada atvykęs randa, kojos nulūžusios. Ir prasideda pyktis.

Ar galiu vežti augalus?

Tai yra sudėtinga. Dėl karo užkrėtų vabzdžių, turi būti specialios leidimai. Dažnai tiesiog draudžiame vežti, nes nesinorėtų, kad visa mašina būtų sustabdyta ir dezinfekuojama sienoje. Geriau palikti kaimynams arba giesti iš jų.

Ką daryti su vaistais?

Asmeniniai vaistai turi būti originaliose pakuotėse su receptu. Negali būti taip, kad tu į maišelį sukratai dešimt tablečių be etikečių. Muitinė tai laiko narkotikais, jeigu nėra dokumentų. Perkraustymas iš UK turi būti skaidrus, kitaip gali paaiškinti pareigūnams.

Ar turiu dėžes numeruoti?

Labai rekomenduoju. Tada kraunant ir iškraunant bus žymiai lengviau. Buvo atvejų, kai klientas tiesiog metė viską į krūvą, o tą savaitę negalėjo rasti savo dantis šepetuko. Nenumerytos dėžės sukuria chaosą abiejuose galuose.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus?

Degalai, aerozoliai, dažai – tai viskas yra pavojinga. Yra specialios taisyklės, kiek ir kaip galima vežti. Jeigu turi kibirą dažų, tai tikriausiai teks palikti arba vežti atskirai, ne su tavo turtu. Mums neina rizikuoti, kad kažkas užsidegs kelyje.

Kelionės eiga ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo maršruto. Jeigu važiuojame per Doverį, tai ten visada yra eilės. Vieną kartą vairuotojas prastovėjo ten 12 valandų, todėl perkraustymas iš UK pavėlavo. Tokios darbo specifika, negalime nieko padaryti su geografija.

Kur miega vairuotojai?

Jie turi poilsio laiką, tad miega mašinose arba viešbučiuose. Dabar yra griežtos taisyklės, kiek valandų gali vairuoti. Tas vairuotojas gali būti pavargęs, todėl nedžiugink, jei jis nedirbs 24 valandas iš eilės. Tai nelegalu ir pavojinga.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Formaliai ne, turi būti sutarta iš anksto. Daugelis firmų to neleidžia dėl draudimo. O be to, ilgai sėdėti sunkiasvoryje nėra labai patogu. Ten garsas, vibracija, o vairuotojas nori ramiai išgerti savo kavą ir pasiklausyti radijo.

Kas dėl kelių mokesčių?

Jie įskaičiuoti į kainą (paprastai), bet kartais būna nenumatytų. Jeigu maršrutas pasikeičia dėl griuvėsių ar demonstracijų (kaip buvo Prancūzijoje), gali tekti važiuoti kitais keliais, kur brangiau. Mes apie tai informuojame, jei skirtumas didelis.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jis padės nuleisti dėžes ant žemės, bet nekelia jas į trečią aukštą be lifto. Tai nėra jūsų personalas, tai vairuotojas. Už didelį krovimą reikia tartis iš anksto, kad atvyktų komanda. Nesitikėkite, kad jis nukels sofą į butą, jeigu tai nebuvo sutarta.

Kas būna, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu vairuotojo, kuriam sprogo padanga ant greitkelio Vokietijoje. Jis prarado valandą laiko. Tokiu atveju mes pranešame, kad bus pavėlavimas. Perkraustymas iš UK nėra taip paprastas kaip taxi užsakymas, techniniai nesklandumai pasitaiko.

Ar saugu duoti turtus svetimam žmogui?

Žinau, baiminasi. Bet mes dirbame jau dešimtmetis ir turi draudimą. Vis dėlto, brangius daiktus (gintarus, didelius pinigus) geriau vežti sau su savimi. Nors vagystys pas mus pasitaiko retai, bet geriau užtikrint.

Kokia būna technika?

Dažniausiai tai „Volvo“ arba „Scania“ su uždaromis kėbulais (autokrobai). Jie sausi, šilti. Kartą buvo atvejis, kad užsibrėžė durys nevažiuojant Anglijoje, vėjas pūtė, bet ten jau technikai sutvarkė. Visgi technika sensta, reikia suprasti.

Pinigai, muitinės ir kitos bėdos

Kiek kainuoja toks paslauga?

Kainos svyruoja labai priklausomai nuo tūrio. Už 1 kubinį metrą gali tekti mokėti nuo 200 iki 400 eurų (tai apytiksliai, be garantų). Taip pat įeina kelių mokesčiai ir feria. Jeigu turi daug daiktų, perkraustymas iš UK kainuos tūkstantį ar daugiau.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Geriau pavedimu, kad būtų įrašas. Vairuotojai nebepriima didelių grynųjų dėl saugumo. O jeigu nori mokėti vairuotojui už papildomą darbą (pvz. užnešti į butą), tai reikia tartis vietose.

Kas dėl depozito?

Daugelis firmų ima nedidelį depozitą užsakovimo metu, kad užtikrintum, kad tikrai lauki. Jeigu nenuvažiuoji į susitikimą, depozitas gali likti mums. Tai standartinė praktika, kad žmonės nebežaisdavo.

Ar kainos keičiasi, jei pavėluoju?

Jei pavėluoji valandą, tai viena, jei dieną – tai kita. Mašinos turi grafikus, jeigu ji laukia tavęs pusę dienos Londono centre, tai tau tai papildomai apskaičiuos. Laikas – pinigai, ypač perkraustymas iš UK.

Kas dėl PVM?

Jeigu tu fizinis asmuo, kuris perkelia turtą į Lietuvą gyventi, gali taikyti PVM išleidimą (Transfer of Residence). Tai nemaža nuolaida, netgi 0 procentų. Bet turi užpildyti formą ir pateikti dokumentus. Daugelis to nežino ir sumoka daugiau.

Ar galiu atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet tada prarasį depozitą, o jeigu mašina jau važiuoja, gali tekti mokėti visą kainą. Mes jau išleidžiame degalus ir mokame vairuotojo laiką. Tai ne teatras, kur galima užsidaryti užmaršties užuolaidą.

Ką daryti, jei atvyko ne visa siunta?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Kartais dėžė paslysta kampo arba buvo palikta sandėlyje. Reikia iš karto pranešti vadybininkui. Mes tikrinsime vaizdo įrašus iš kameros. Esu matęs, kaip klientai patys pamesdavo dėžes nukraunant.

Ar yra užslėptų mokesčių?

Mums būtų naudinga juos turėti, bet stengiamės būti skaidrūs. Viskas kalbama iš karto. Muitinės mokesčiai tai ne mokesčiai mums, o valstybei. Mums už tai nėra naudos, tik galvos skausmas su tais popieriais.

Galutiniai klausimai ir pavojai

Ar saugu duoti paslaugai savo duomenis?

Žinoma, mes juos naudojame tik muitinei ir logistikai. Neduodame niekam kitam. Bet turi suprasti, kad duodami adresą UK, jis eina į oficialius dokumentus, todėl jis turi būti tikslus.

Kokios dažniausios klaidos?

Dauguma žmonių susidaro įspūdį, kad viskas vyks per dieną. O tada stebisi, kad reikia laukti. Kita klaida – blogai užrašyti adresas išvykimo. Vairuotojas važinėja ir negali rasti namo, o klientas neatsilieina į telefoną (galbūt jau išvykęs).

Ar galiu vežti pianiną?

Galima, bet tai kaina brangiau. Pianinas yra keblus daiktas, jis reikalauja spec. įrangos. Perkraustymas iš UK su pianinu yra atskira istorija, reikia planuoti dar labiau detaliai.

Kas dėl šunių ir kačių?

Gyvūnai turi turi čipą, pasą ir vakcinacijas. Jie negali važiuoti krovinyje, turi važiuoti su savininku arba specialiu transportu. Negalima tiesiog uždaryti šuns į dėžę ir padėti tarp sofos ir televizoriaus.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Tai kaip su automobiliu – pigiausias gali būti be kasko. Yra firmų, kurios dirba „be popieriaus“. Jei jiems dingsta turtas, tu nieko negauni. Aš patarčiau rinktis vidutinę kainą, kur yra draudimas ir sutartis.

Kokios prognozės ateityje?

Kainos tikrai nekils, turbūt net ir padidės, nes degalai brangsta. Muitinės tikrai bus griežtesnės. Bet perkraustymas iš UK nebus sustabdytas, žmonės visada persikels. Tereikia kantrybės.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų – patikimi vyrai, kurie daug važinėja. Tačiau jie žmonės, gali būti pamišę, gali būti šiurkščūs, jeigu tu trukdo. Geriausia būti mandagiam, o jis padarys savo darbą gerai. Nereikia jiems priekaištauti, kad jie vėluoja, jei tai ne jų kaltė.

Ar reikia suteikti gėrimų vairuotojui?

Nebūtina, bet labai pagerina nuotaiką. Tą stikelę vandens ar kavos. Užtai gali gauti, kad jis pasistengs labiau su tais sunkiais lagaminais.

Viskas pasakyta, trumpai ir aiškiai. Perkraustymas iš UK nėra lengvas procesas, dabar jis reikalauja daugiau kantrybės nei anksčiau, bet su gera komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir ruoštis iš anksto, o ne paskutinę sekundę. Tada ir turtas atvyks saugiai, o nervai išliks sveiki.