Aiškus perkraustymo procesas iš UK – ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – daugelis klientų visada klauso to paties. Nuo pat tada, kai Lietuva įstojo į ES, iki dabar, kai Brexit viską sukomplikavo, esmis lieka ta pati: visi nori, kad jų daiktai pasiektų namus saugiai ir laiku. Tačiau tas aiškus perkraustymo procesas iš UK dabar atrodo visai kitokia negu prieš penkerius metus. Tiesiog pažvelkime į realybę be tų gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Čia bus apie tą sunkų kalną, kurį reikia įveikti su dokumentais, dėžėmis ir nervais, o aš jums papasakosiu, kaip tai atrodo iš mano, žmogaus kasdien matančio chaosą, pusės.

Brexit ir dokumentų šūkšlys (kas visada pradeda trukdyti)

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos iš Anglijos?

Taip, be jokios abejonės. Nuo 2021-ųjų viskas pasikeitė, ir tas senasis perkraustymo procesas iš UK jau nebe toks paprastas. Jei neesi registruotas kaip gyventojas Lietuvoje bent metus iš eilės prieš perkraustymą, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Mums, logistikos specialistams, tai sukuria daug galvos skausmo, nes klientai dažnai pamiršta paminėti apie pirkinius iš Amazon, kurie ateina atskirai. Geriau viską užrašyti į vieną sąrašą, kitaip muitininkas gali paprašyti atidaryti kiekvieną dėžę.

Kas turi būti užrašyta tame daiktų sąraše?

Kiekviena vertinga detalė. Negali tiesiog rašyti "daiktai iš virtuvės" ar "drabužiai". Būtina nurodyti "indaplovė, 3 porceliano servizai, 4 keptuvės". Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė "asmeniniai daiktai", o viduje buvo dviračiai ir brangios sistemos. Muitinė to neperleido. Dabar jau (geriau sakant, nuo tada) visada priverčiu klientus daryti nuotraukas, jeigu dėžė atrodo įtartinai. Sąrašas turi būti tikslius, kitaip perkraustymo procesas iš UK užstringa pasienio punkte.

Ar galiu vežti maistą iš Anglijos?

Tai yra problematiška sritis. Mėsą ir pieno produktus geriau nebandyti vežti, nebent tai yra džiovinta produkcija. Taisyklės griežtos ir dažnai pasikeičia, vairuotojams pasienio pareigūnai tiesiog konfiskuoja šaldytuve rastus kečupus ar dešras. Vienas vairuotojas pasakojo, kad jam atėmė netgi lietuvišką duoną, nes buvo miltų su mėsos gabaliuku. Neverta rizikuoti dėl 10 eurų vertės maisto produkto. Išimtis gali būti kūdikio maistas, bet ir tą tikrinti.

O su alkoholiu kaip yra?

Galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet ne verslui. Jei turi dešimtes dėžių vyno, tai atrodo kaip prekyba. Muitinė gali paprašyti įrodymų, kad tai nebus parduodama. Geriau deklaruoti viską sąžiningai. Vienas kartą vyrai (kaip visada) bandė paslėpti keletą butelių tarp drabužių, o paskui tejo mokėti didelias baudas. Aiškus perkraustymo procesas iš UK sako: deklaruoji alkoholį arba jį geri prieš išvykdamas.

Ar vaikų žaislai turi būti inventorizuoti?

Tikrai taip. Ypač jeigu tai brangios rinkinys arba elektroniniai žaidimai. Muitininkai kartais būna labai detalios ir gali klausti, kodėl turi penkis tokius pačius "Lego" rinkinius. Jeigu tai dovana kaimynui, tai gali būti įvertinta kaip importas. Rašyk paprasčiausiai "naudoti žaislai", tiek dažniausiai užtenka, kad nereikėtų mokėti mokesčių už šiukšles.

Ar reikia originalių pirkimo čekių?

Ne visada, bet tai padeda. Jeigu turi labai brangią techniką, pianiną ar meno kūrinius, čekiai ar vertinimas padės nustatyti vertę. Be to, jeigu daiktai nauji, muitinė gali įtarę, kad juos perkai tik tam, kad parduoti Lietuvoje. Nenaudojami daiktai, kuriuos turi ilgiau nei 6 mėnesius, paprastai leidžiami be muitų. Bet įrodymus reikia turėti pasiruošus.

Kainos, pinigai ir tą pinigų skaičiavimas

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, nes vienam tai kainuoja 800 svarų, kitam – 3000. Viskas priklauso nuo tų kubinių metrų. Jeigu turi tik 20 dėžių ir sofą, gali paisyti dalinį krovinią. Bet jei reikalinga visa mašina, kaina šoką. Aiškus perkraustymo procesas iš UK prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo to, kaip tiksliai išmatuojame turtą. Dar prisideda degalai Londono centre, kur dabar milžiniški mokesčiai už užterštumą (ULEZ).

Ar reikia mokėti užstatą?

Dauguma firmų to prašo. Tai apsauga tiek vairuotojui, tiek firmai, kad jis nevažiuotų tuščia atgal. Užstatas paprastai grąžinamas tą pačią dieną, kai daiktai iškraunami Lietuvoje. Yra firmų, kurios neima užstato, bet tada paprastai reikalauja pilno išankstinio apmokėjimo. Asmeniškai aš visada patariau rinktis firmas su užstatu, tai rodo, kad jie turi lėšų apsisukimui ir nėra "vaganos". (Nors, žinoma, visada iškyla išimčių).

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Bandyti susitarti dėl datos. Jeigu gali laukti ir leisti vairuotojui surasti grįžtamąjį krovinią, kaina gali nukristi 30-40 procentų. Vairuotojams svarbu niekada nevažiuoti tuščia. Taigi, jei lanksčiai laikaisi, perkraustymo procesas iš UK gali tapti pigesnis. Bet būk atsargus – pigiau nebūtinai reiškia greičiau ar kokybiškiau. Kartais pigiausios pasiūlymus duoda tie, kas neturi net normalios draudimo polisos.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Nebegalima didelių sumų grynaisiais dėl plovimo įstatymų. Geriau viską atlikti per banką, turiu sąskaitą faktūrą – tai tau ir garantija, ir apsauga. Jei kas nors nueina blogai, turi dokumentą, su kuriuo eini į teismą ar į draudimo kompaniją. Pasitikėjimas žodžiu šioje srityje išblėso prieš daugelį metų. (Nebent tai mažas arbatpinigis vairuotojui, tai kita kalba).

Kas daryti, jei kaina pasikeičia?

Paprasčiausiai klausk "kodėl". Jeigu paslėpė mokesčius už tiltus arba už krovinių iškrovimą terminale, tai blogas ženklas. Kaina turėtų būti fiksuota sąskaitoje faktūroje. Kartais įvyksta nepageidaujamų dalykų, pvz., užstrigo siena arba reikia krovinio lifto, kurių nebuvo planuota, bet tada turi būti derinama prieš darbus.

Ar pinigai grąžinami, jei atšauki?

Tik tada, jei atšauki pakankamai anksti. Jeigu mašina jau išvažiavo arba vairuotojas jau planuoja maršrutą, pinigų negrąžinsime. Mes jau turime patirti išlaidas. Vienas klientas telefonavo iš Londono oro uosto sakdamas, kad skrydas atidėtas, o mašina jau buvo prieš jo namais. Nebešokėme. Atšaukimas turi būti raštiškas ir laiku.

Dėžės, pakavimas ir tas chaosas bute

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, dažniausiai duodame nemokamai, jeigu užsakote pas mus. Bet turi jas pačias susirinkti. Dėžių standartas yra didelis, su skylutėmis rankenoms. Vieną kartą klientas norėjo, kad atvežtume jam surinktas dėžes, bet mūsų vairuotojams tiesiog nebuvo laiko to daryti. Geriau pasirūpink šiuo dalyku savaitę prieš perkraustymą. Paprastos dėžės iš parduotuvių netinka, jos susilaužo po kelių metrų.

Ar galiu krauti į maišus?

Galima, bet labai nedraudžiu. Krovėjai nekenčia maišų, nes juos neįmanoma įdėti vieną ant kito, viskas užima daugiau vietos mašinoje. Ir jeigu ten kas nors paslys ar sudužo – nebus kaltės, nes tai nebuvo paakuota. Kai kurios firmos už tai papildomai ima pinigų. Geriau skirti laiko ir viską sudėti į kietas dėžes. Tavo sena sofa gali nukentėti, jeigu ant jos nukris supiltas maišas su knygomis.

Kaip elgtis su lūžtančiais daiktais?

Visus stiklus, paveikslus, taurę reikia paakuoti atskirai. Naudok burbuliukinę plėvelę, o ne senus laikraščius. Laikraščius dėl drėgmės galima naudoti tik kaip paskutinę priemonę. Mano patirtis rodo, kad dauguma daiktų sudužtų ne dėl važiavimo, o dėl blogo pakavimo patalpoje. Jeigu abejoji, geriau palikti tai profesionalams, jie turi specialias dėžes su skyrikliais. (Ypač jeigu tai tavo senelės servizas).

Ar verta pirkti specialias dėžes?

Jei turi daug knygų arba stiklinių daiktų – verta. Jos brangesnes, bet taupo pinigus, jeigu susidaužo kažkas vertingo. Knygų dėžės yra mažesnės ir stipresnės, kad nešikas nenusirgtų nugaros. Nemanau, kad tavo nugaros sveikata verta 5 svarų, kurias sutaupysi pasiimdamas dėžes iš parduotuvės. Gerai pakavimas – tai pusė sėkmės.

Kas daryti su baldais?

Jie turi būti apvynioti. Naudok standžias plėveses, o ne tik softą. Vienas kartas vairuotojas užkrovė neapyniotą stalą, ir jį įbrėžė kita lova. Dabar tikrinu, ar viskas apyniota, prieš leisdamas vairuotojui važiuoti. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas padarys tą darbą už tave, jei nebuvo užsakyta "pilno pakavimo" paslauga.

Organizaciniai dalykai ir laikas

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Tai priklauso nuo to, ką užsakiai. Yra paslaugos "iki durų", kai vairuotojas tiesiog užmeta dėžes prie namo, o yra "pilnas servisas", kai du vyrai viską atneša į butą antrame aukšte. Jeigu turi liftą, viskas paprasta. Jeigu ne – reikia tikėtis, kad kaina bus didesnė. Vienas klientas man skambino ir rūkosi, kad vairuotojas nepakėlė pianino į ketvirtą aukštą be lifto, nors užsakymas buvo tik "atgabenti į adresą".

Kas daryti, jeigu negaliu uždaryti gatvės?

Tuomet reikia kreiptis į savivaldybę dėl leidimo stovėjimui. Londone tai privaloma, kitaip gausi baudą 130 svarų, kurią mums teks sumokėti, o mes ją užpigsime į sąskaitą. Paaiškus perkraustymo procesas iš UK taip pat apima tokius smulkius dalykus, kaip "mėlynių zonų" pažymėjimai arba gatvių uždarymas. Pasakyk mums iš anksto, išsiųsime tavo adresą vairuotojui, kad jis galėtų susiplanuoti maršrutą ir išvengtų siaurų gatvelių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Legaliai galima, bet praktiškai ne visada patogu. Vairuotojui reikia poilsio, jis neleidžia keleivių miegamajame dalyje mašinos. Be to, perkraustymo procesas iš UK trunka ilgai, dažnai su sustojimais prie terminalų. Jeigu nori keliauti su mašina, turi būti įrašytas į CMR konosamentą kaip keleivis. Nenaudingu dalyku pasirodo sėdėti 20 valandų su vyru, kuris kalba tik lenkiškai ar lietuviškai apie savo buvinius.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai 3-4 dienos, priklausomai nuo maršruto. Jeigu važiuojame tiesiai iš Londono į Vilnių, tai greičiau, bet jeigu reikia užeiti į Mančesterį, Birmingamą, tai užtrunka. Dar reikia prisiminti apie Kalvos (Hills) ir kalnus, kur sunkvežimis važiuoja lėčiau. Be to, laisvadieniais Anglioj yra daug transporto priemonių, kas sukelia spūstis. Neskubėk su planais ką daryti kitą dieną po atvykimo.

Ar reikia būti namuose iškraunant?

Privalomai. Vairuotojas negali pradėti iškrauti, kol nėra atsiskaitęs su savininku. Reikia pasirašyti dokumentus, patikrinti, ar dėžės ne suyžo. Jeigu tavęs nėra, vairuotojas gali važiuoti toliau arba laukti, o laukimas mokamas. Nereikėtų palikti jo laukti gatvėje su pilna mašina.

Ar paskambinsite prieš atvykstant?

Taip, vairuotojas visada skambina maždaug valandą prieš. Bet jeigu tu neatsiliepi, jis gali eiti toliau pagal maršrutą. Tarkime, jis turi dar du iškrovimus toje pačioje vietoje. Jeigu tu numiršti telefoną, gali likti be baldų ilgam laikui. Laikyk telefoną su savim ir įsijunk internetą, kad matytum, kur jis yra.

Specifiniai ir keisti daiktai

Ar galiu vežti transporto priemonę?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilis gali eiti atskirai arba vienoje mašinos su baldais, jeigu yra vietos (kažkas sako, kad įmanoma, bet aš nebūčiau tikras). Svarbiausia jo registravimas. Turi būti ne mažiau kaip 6 mėnesių nuo pirkimo datos, kad būtų be muitų. Jeigu nuperkai naują automobilį Anglijoje ir nori atgabenti, mokesčiai bus dideli. Be to, jis turi būti apdraudžtas "Green Card" draudimu.

O su augalais kaip?

Čia aš visada nusimenu... (nežinau, ar dabar taisyklės pasikeitė prieš savaitę). Anksčiau buvo griežta, augalai turėjo būti su šaknų žemių pažyma. Dabar daugelis veža paprastus gėles be problemų, bet retieji augalai ar dideli medžiai gali būti sustabdyti. Muitinė bijo kenkėjių. Geriau konsultuotis su Defra arba tiesiog nenašti tų didelių vazų, neverta rizikuoti, kad visą krovinią iškrupstytų dėl vieno kadagio.

Ką daryti su vaistais?

Jei tai yra receptiniai vaistai, būtinai turi turėti receptą su savo pavardę. Negali vežti didelių kiekų narkotinių vaistų arba preparatų, kuriuose yra pseudoefedrino – tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Paprastai galioja tiek, kiek tereikia 3 mėnesiams. Vieną kartą klientui bandė atimti vitamino kompleksus, nes jie atrodė įtartai, bet viskas pasibaigė gerai. Laikyk vaistus rankinėje lagaminėlėje, o ne dėžėse gilumoje.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius, pinigus geriau vežti su savimi. Nors mes turime draudimą, jis apima tik bendrą krovinių vertę, o ne individualias brangenybes. Jei dėžė su 10 000 eurų vertės laikrodžiu dings, draudimo kompanija klaustų dokumentų, kurių tu greičiausiai neturi. Aiškus perkraustymo procesas iš UK sako: brangiausią dėk sau į kišenę.

Ar galima vežti degalus?

Ne, jokiu būdu. Tai yra pavojinga krovinių kategorija (ADR). Net kempinginė degalinė su likučiais kuro gali sukelti problemą pasienyje arba, blogiausiu atveju, gali sprogti. Vairuotojai labai griežtai tikrina tokius dalykus, nes jiems gresia didelės baudos ir licencijos atėmimas. Jeigu turi kempingo priekabą, turi išsiurbti visą kurą iš bakų.

Ar galima vežti šaldytuvą?

Galima, bet jis turi būti visiškai išvalytas ir išdžiovintas. Nė viena kvapas negali likti, kitaip muitinė gali jį konfiskuoti kaip biologinę grėsmę. Be to, laikykite duris atvertomis kelias dienas prieš perkraustymą, kad nenusidžiūtų. Ką tik kalbėjau apie tai su vienu klientu, kuris uždarė drėgną šaldytuvą, ir pilna mašina smirdėjo pelėsiais trimis dienomis.

Problemos, pavojai ir blogi patarimai

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai retai nutinka su patikimomis firmomis, bet technika yra technika. Jei sugenda, turime išsiųsti kitą mašiną arba vairuotojas taisytoją. Tai gali uždelsti atvykimą 1-2 dienas. Tokiu atveju mes viską apmokame (tikiuosi). Ypač svarbu, kad turi būtume pasirengę variantui B, jeigu jums būtina išsikrauti tam tikrą dieną, pvz., dėl raktų perdavimo. (Nebent tu neturi kur nakvoti, tada bus didelis stresas).

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis – ne. Bet rinkoje yra nusikalstamų grupuočių, kurios veža "už pinigus". Jeigu pasirinksi firmą, kuri prašo mokėti grynaisiais ir neturi svetainės, rizikuoji. Būtinai patikrink, ar turi "Goods in Transit" draudimą. Vienas geras žmogus prarado visą gyvenimą surinktus kolekcijas, nes pasitikėjo "pigia" firma iš skelbimų. Tikrina kodus, nera, kas toliau.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužalojta?

Reikia tai užfotografuoti dar prieš vairuotoją, kol jis nevažiavo toliau. Parašyti pažeidimo protokolą (CMR pastaba). Būtinai nepamiršk tai padaryti, vėliau draudimas nepriims prašymo. Jeigu viduje kas nors sudužo, pakenkė – reikia parodyti, kad išorinė dėžė buvo pažeista. Jeigu dėžė atrodo normali, o viduje viskas suskaldyta, gali būti, kad blogai pakavai (kaip jau minėjau su tais servizais).

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet bus bauda. Jeigu mašina jau planuojama arba jau važiuoja, turi sumokėti bent benzainui ir vairuotojo laikui. Jei atšauki 2 mėnesius iki – dažniausiai viskas gerai. Sunku dirbti su žmonėmis, kurie keičia sprendimus kas antrą dieną. Vienas klientas atšaukė, kai vairuotojas jau buvo 10 km nuo jo namų Anglijoje. Negalima taip elgtis.

Kaip sužinoti, kad firma normali?

Žiūrėk "Companies House" (jei JK įmonė) ar Lietuvos registrų centrą. Kokius atsiliepimus turi, bet ne tiktai savo svetainėje. Paklausk draugų, patikrink "Google Maps". Jeigu atsiliepimai visi vienodi ir parašyti viena diena – tai fiktyvu. Perkraustymo procesas iš UK yra sudėtingas, todėl ir atsiliepimai turi būti įvairūs. (Niekas netobulas, o jei visi šaukia "super", tai įtarti).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Ne tai, kad privaloma, bet labai pagarbu. Jei vairuotojas padėjo išnešti sunkias dėžes trečiu aukšte be lifto, 10-20 svarų ar 30 eurų padės jam gerai nusiteikti. Jie dirba sunkiai, miega mašinoje, valgo greitą maistą. Mažas dėmesis gali padaryti stebuklą, kai reikės kažką pertalpinti arba pridėti paskutinę dėžę, kuri jau nebetilpo.

Ar verta imti draudimą?

Be jokio abejonės. Tai nedidelė suma prie galutinės kainos, bet ji užtikrina ramybę. Negalima tikėtis, kad viskas nuės lygiai. Net ir geriausi vairuotojai gali pataikyti į duobę, ir dėžė nukristi. Draudimas padengia žalą, o be jo gali likti su sudaužyta sofa. Nereikia būti išrankiui, reikia būti apsaugotam.

Kas daryti, jei turi daug daiktų iš mansardos?

Geriau susirūpink keltuvu. Vairuotojai neįsivaizduoja nešti daiktų nuo trečio aukšto laiptais. Jeigu nėra lifto, turi būti pasiruošęs, kad tai užtruks. Kartais reikia net papildomų žmonių. Žiūrėk realiai į savo namus, o ne per savo svajonių akis. (Nes tikiuosi, tu nesi gyvenantis tokiame name, kur neįvažiuoja sunkvežimis).

Išvados

Na, kaip ir viskas, ką reikia žinoti. Nėra nieko stebuklingo, tiesiog geras planavimas ir realus žiūrėjimas į things. Tas aiškus perkraustymo procesas iš UK gali būti smagus nuotykis, o gali būti košmara, priklauso nuo to, kiek pastangų įdedi pradžioje. Nedaryk klaidų, pasitikėk patikimomis firmomis ir viską užrašyk. Ir nepamiršk dėžių. Geros kelionės!