Aiškus perkraustymo procesas iš Anglijos be jokių rūpesčių: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo idealiai susikraunantų dėžių iki visiško chaoso, kai vairuotojas pasako, kad „nebetelpa“, nors klientas mokėjo už 20 kubinių metrų. Anglija yra specifinė rinka, ypač po Breksito, kai muitinės taisyklės pasikeitė taip, kad galva sukasi. Dažnai žmonės sako, kad nori aiškaus perkraustymo proceso iš Anglijos be jokių rūpesčių, tačiau pats toks procesas be jūsų dalyvavimas yra beveik neįmanomas, nebent pasirūpinsit visa informacija iš anksto. Čia nėra fizinis, o biurokratinis sunkumas. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių marketologinių frazių, kaip ir kalbėčiau prie kavos puodelio.

Dokumentai ir pradinis pasiruošimas (perkraustymo procesas iš Anglijos)

Ar tikrai reikalingas daiktų sąrašas (packing list)?

Absoliučiai taip, be jo niekas nepraeis. Daugelis klientų mano, kad gali tiesiog užrašyti „baldai ir drabužiai“, bet muitinėje tai neišsilaikys. Turi būti išvardyti kiekvienas didesnis daiktas, pvz., „sofa 2vnt“, „stalas 1vnt“, o drabužių galima nurodyti bendrą svorį ar kiekį dėžių. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė „asmeniniai daiktai“, ir jo krovinią pristabdė trijų mėnesių. Geriau praleisti valandą ir viską užrašyti, nei vėliau mokėti baudas už saugojimą terminaluose. Tai yra pagrindas, užtikrinantis aiškus perkraustymo procesas iš Anglijos.

Ką daryti su pasais ir vairuotojo pažymėjimais?

Čia dažniausiai kyla painiavos. Jei krovinius veža profesionali firma, vairuotojas turi turėti savo dokumentus, o jūsų pasai ar asmens dokumentai turi būti jo pasiekiamuose rankose (arba kopijos). Jei vairuotojas sustoja patikroje, jis turi parodyti, kieno daiktai yra. Buvo atvejis, kai vairuotojas „užmiršo“ dokumentų kabinoje, o pasus paliko kitame mieste – tai buvo siaubas. Pasidėkite kopijas ant sėdynės, kad niekas neturėtų ieškoti.

Ar reikia kreiptis į notarą dėl turto sąrašo?

Lietuvoje dažnai to klauso, bet Anglijoje tai ne būtina, jei perkraustote asmeninius daiktus (Transfer of Residence). Notaro patvirtinimas gali prireikti tik tuo atveju, jei siunčiate daiktus be jūsų fizinio buvimo arba tai yra komercinis siuntimas, o ne asmeninis perkraustymas. Tačiau jei norite būti 100% tikri, geriau pasiklaustykite brokerio, nors dažniausiai tai nereikalinga išlaida. Asmeninis perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą dažnai apsieina be šių formalumų.

Kokius duomenis reikia pateikti apie save?

Tikslų adresą (gatvę, namo numerį, pašto kodą) tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje, bei asmens kodą. Be to, būtina nurodyti telefono numerį, kurio galima pasiekti kelionės metu. Kartais žmonės rašo seną adresą arba numesto numerio – vairuotojas negali rasti namų. Aiškus perkraustymo procesas iš Anglijos prasideda nuo tikslių duomenų, kitaip tiesiog prarasite laiką.

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Nenaudokite maišelių, jei galite tai padaryti be jų. Dėžės turi būti tvirtos, gerai užklijuotos, o viršuje – užrašytas, kas viduje (bent generaliai). Vienas klientas visus indus supako į plastikinius krepšius, ir, žinoma, atvyko tik sulaužyti stiklai. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos tampa minkštos, kai ant jų dedamos kitos dėžės.

Muitinės formalumai ir biurokratija

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindas, leidžiantis atvežti daiktus be PVM ir muito. Be ToR01 (Transfer of Residence) numerio, mokėsite 21% PVM nuo viso krovinio vertės, o vertę nustatys ne jūs, o muitinės pareigūnas pagal savo kainoraštį, kuris visada yra per aukštas. Gaukite šį numerį išanksto, tai užtrunka tik kelias dienas internetu. Be jo jokio aiškaus proceso nebus.

Kiek laiko užtrunka muitinės išankstinis deklaravimas?

Įprastai tai daroma prieš kelių dienų arba savaičių. Geriausia, kai tarpininkas (brokeris) turi visus dokumentus bent 3-4 darbo dienas iki išvykimo. Jei duodate dokumentus vėlai, gali būti, kad sunkvežimis stovės pasienyje ir lauks išleidimo. Tai kainuoja pinigus – vairuotojo laikas nėra nemokamas. Perkraustymo procesas iš Anglijos be rūpesčių reiškia pasirūpinti šiais detalesiais.

Ar galiu atvežti maisto ar alkoholio be mokesčių?

Asmeniniam perkraustymui yra leidžiama atvežti tam tikrą kiekį maisto produktų ir alkoholio, tačiau alkoholis yra labai griežtai kontroliuojamas. Paprastai tai keletas butelių asmeniniam vartojimui. Jei bandysite atvežti dešimtelių butelių „kolekciją“, ją konfiskuos arba privers sumokėti didžiulius mokesčius. Geriau nepiršyti likimo, nes muitinės šunys uos jį aptinka.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti brangų daiktą sąraše?

Tai gali būti pripažinta mokesčių vengimu. Jei aptiks brangų elektrinį arba juvelyrinių dirbinių, kurie neįrašyti, gali būti paskirta bauda. Vieną kartą klientas „užmiršo“ nurodyti 4000 svarų vertės dviračią – teko mokėti mokesčius ir baudą. Geriau viską užrašyti, net jei atrodo, kad tai nėra taip svarbu. Sąžiningumas čia taupo pinigus.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dažniausiai taip, nebent pačioms įmonėms turi savo vidinį brokerį. Lietuvoje arba Anglijoje reikia žmogaus, kuris suformuoja deklaraciją. Kai kurios firmos įtraukia šią kainą į galutinę sumą, kitos – moka papildomai. Užtikrinant aiškus perkraustymo procesas iš Anglijos, ši išlaida yra neišvengiama, tad klauskite apie ją iš karto.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono į Vilnių?

Kainos svyruoja stipriai, bet galima sakyti, kad už 10–15 kubinių metrų (tai toks vienas aštuonių tonų sunkvežimis) reikia mokėti nuo 1500 iki 2500 eurų. Viskas priklauso nuo to, ar reikia kelties, ar tik eurotunelio, kiek padėjėjų. Jei kaina atrodo per maža, pvz., 800 eurų, žiūrėkite į sutartį – gali tekti mokėti už keltį atskirai.

Kodėl kaina gali padidėti kelionės metu?

Dažniausiai dėl „ilgos nešios“ (long carry). Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų Anglijoje (narrow streets) ar Lietuvoje (vandens telkinys, statybos), vairuotojai turi pernešti daiktus rankomis. Už kiekvieną metrą imamas mokestis. Taip pat gali kilti kuro kainos, nors dažniausia kaina yra fiksuota. Perkraustymo procesas iš Anglijos tampa brangesnis, kai nepagalvojote apie privažiavimą.

Ar į kainą įeina keltų bilietai?

Paprastai įtraukiama, bet ne visada. Ypatingai jei tai nėra didelės firmos, o atskiri vairuotojai. Keltas iš Dover į Calais arba Eurotunelis kainuoja apie 200–300 svarų vienam mašinai. Jei sutartyje parašyta „be keltų“, tai jums teks mokėti papildomai grynaisiais vairuotojui. Neklauskite, kodėl taip, taip tiesiog yra.

Kas yra „paskutinis kilometras“ mokestis?

Tai kaina už iškrovimą ar pakrovimą, jei nėra liftų arba jei reikia naudoti mažesnę techniką, pvz., „vilką“ su liftu. Didelis sunkvežimis negali važiuoti į visus miestus, todėl kartais tenka perkrauti į mažesnę mašiną. Tai papildomi 200–400 eurų, apie kuriuos dažnai užmirštama pasikalbėti iš anksto.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Didelės, patikimos firmos paprastai neimasi to rizikos – reikalauja išankstinio apmokėjimo bent 50%. Mažesnės gali sutikti, bet tada jūsų daiktai gali tapti įkeitimu. Aš visada patariu mokėti, kai gavote daiktus, jei pasitike firmą. Bet jei reikia išrašyti PVM sąskaitą-faktūrą Lietuvos įmonei, dažniausiai reikia apmokėti iš anksto.

Transportas ir laiko tarpai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Tiesioginis važiavimas trunka apie 24–36 valandas, tačiau su įkrovimu, iškrovimu, keltais ir poilsio laikais (vairuotojai turi poilsio režimus) tai užtrunka 3–5 dienas. Jei tai dalinis krovinys (kai keliauja kelių klientų daiktai viename sunkvežimyje), gali praeiti ir savaitė, kol vairuotojas surenka viską. Aiškus perkraustymo procesas iš Anglijos be rūpesčių numato šią laiko atsargą.

Ar vairuotojai padeda krauti ir nešti daiktus?

Jei užsakote „pakavimo paslaugą“ – taip, jie atvyksta su dėžėmis ir viską supako. Jei tik pervežimą – jie tik užkrauna jau paruoštas dėžes. Vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas jams padės surinkti baldus, bet vairuotojas tik nusiskundė, kad jo darbas yra vairuoti, o ne montuoti. Geriau iškarto pasikalbėkite, kas įeina į kainą.

Kokiu būdu dažniausiai vežama?

Dviem pagrindiniais būdais: daliniu krovininiu (part load) arba pilnu sunkvežimiu (full load). Jei turite nedaug daiktų, pvz., 5 kubus, juos sudės į didelį sunkvežimį su kitų žmonių daiktais. Jei turite namą – reikės visos mašinos. Dalinis krovinys yra pigesnis, bet lėtesnis.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turi būti draudimas. CMR draudimas yra privalomas, tačiau jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną, reikia specialios draudimo polisos. Aš mačiau, kaip buvo sulaužyta brangi skulptūra, ir klientas gavo tik nereikšmingą sumą, nes nebuvo įvertintas jos tikrasis vertinimas. (Tiksliau, klientas visiškai neįvertinęs rizikos).

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai realus scenarijus. Gaminio pervežimo metu gali plyšti padanga arba užgesti variklis. Tuomet įmonė turi siųsti kitą mašiną arba techninę pagalbą. Gali būti, kad jūsų daiktai bus laikinai perkrauti į kitą sunkvežimį. Tai nepatogu, bet įprasta šioje srityje.

Specifiniai klausimai ir problemos

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet turi būti be žemės ant šaknų (nuplautos) ir be kenkėjų, o turi būti fitosanitarinis pažymėjimas. Gyvūnus veža ne krovinių sunkvežimiai, o specialios transporto paslaugos arba asmeniniai automobiliai. Negerai manyti, kad katiną galima įdėti į dėžę tarp baldų – tai nelegalu ir pavojing.

Kas daryti, jei atvykstant trūksta vietos dėžėms?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Klientas sako, kad turi 10 kubų, o paskaičiuojus iš tiesų yra 15. Vairuotojas tiesiog nebeįmes. Tuomet reikia skubiai ieškoti kitos transporto priemonės už papildomą kainą. Matuokite savo daiktus atidžiai, naudokite kubinių metrų skaičiuoklę internete. Geriau pervelti, nei neįvežti.

Ar reikia daryti nuotraukas daiktų prieš išvežimą?

Labai rekomenduoju. Jei atvykus randama sulaužyta baldų dalis, nuotraukos padeda įrodyti, kad tai nebuvo sulaužyta anksčiau. Be to, jei daiktai buvo jau su pažeidimais, o vairuotojas to nepastebėjo, nuotraukos išgelbės nuo kaltinimų. Tai smulkmena, bet labai svarbi.

Kokios yra pagrindinės problemos su Anglijos adresais?

Anglijoje daug vietovių turi tuos pačius pavadinimus, pvz., „London Road“ gali būti dešimtyje miestų. Be pašto kodo (postcode) vairuotojas nieko neras. Kartais žmonės rašo tik „London“ – tai tas pats kaip parašyti „Lietuva“ be miesto. Būkite tikslūs.

Kaip elgtis su nelegaliomis firmomis?

Yra daug „pavėlinės“ firmų, kurios priima užsakymus, o paskui parduoda juos kitiems. Pasitikėkite atsiliepimais (Google Reviews), bet ne tik teigiamais, žiūrėkite, kaip jie atsako į neigiamus. Jei atsiliepime rašo, kad „niekas neatsiliepė į skambučius“ – vengkite tos firmos. Aiškus perkraustymo procesas iš Anglijos be rūpesčių priklauso nuo pasirinkto partnerio patikimumo.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos ar rasti pats?

Jei firmos dėžės yra naujos ir tvirtos – verta. Jei rasiite parduotuvės (nenaudojamas), tai gali būti nemokamai, bet jos gali būti drėgnos arba silpnos. Aš asmeniškai nusipirčiau iš firmos, nes jų dėžės yra vienodo dydžio ir lengviau krauti į sunkvežimį.

Ką daryti, jei dėžė atvyko drėgna?

Tikrinti stogo sandarumą sunkvežimyje yra vairuotojo darbas, tačiau lietus gali būti stiprus. Jei pastebite drėgmę, nedėkite ant drėgnos grindies kilimų, o skubiai praneškite vairuotojui ir fotografuokite. Draudimas nedengia drėgmės, jei neįrodyta, kad tai įmonės kaltė.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Didelės firmos siūlo GPS sekimą. Mažesnės – tik „teliavimus“ su vairuotoju. Jei jums svarbu tiksliai žinoti, kur yra daiktai, klauskite apie šią funkciją iš anksto. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi, nors ji tik važiuoja tunelyje arba blogas signalas.

Kokios yra taisyklės dėl pavojingų medžiagų?

Negalima veži dažų, degiųjų medžiagų, aerozolių, benzino ir panašiai. Tai yra draudžiama ir pavojinga. Vienas klientas bandė įvežti kanistrą benzo ir vos nebuvo sulaikytas policijos. Visus tokius daiktus reikia išmesti arba vežti savo automobiliu.

Ar reikia įvertinti baldus prieš vežant?

Nebūtina, jei tai nėra labai brangūs vintage baldai. Muitinė dažniausiai kreipia dėmesį į naujus daiktus (su etiketėmis). Jei baldai seni, nėra ką vertinti. Bet jei turite brangų meno kūrinių, vertinimas pravers draudžiui.

Kaip susitarti dėl iškrovimo, jei namuose nėra nieko?

Turite pasirūpinti, kad kas būtų namuose. Vairuotojas negali palikti dėžių gatvėje, jei jums nėra ką vežti. Jei atvykstate prieš kelias dienas, tikrinkite, ar turiite raktus. Buvo atvejų, kai žmonės atvydavo ir nebegalėjo patekti į namus.

Ar galima veži automobilį kartu su daiktais?

Taip, tai labai populiaru. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį (ant specialios platformos) arba vežamas priekaboje. Tačiau reikia pateikti automobilio registracijos liudijimą ir, jei reikia, TA techninę apžiūrą. Automobilio tūris skaičiuojamas atskirai.

Kas nutinka su likusia pakavimo medžiaga?

Dažniausiai vairuotojas išveš dėžes ir plastikines popierius su savimi, nes jis juos naudos kitam klientui. Jei norite juos pasilikti, pasakykite iš anksto, bet tuomet gali tekti papildomai už juos sumokėti, nes tai įmonės turtas.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius. Paprastas vanduo arba kavės puodelis gali padaryti stebuklą – vairuotojas gali būti atidesnis ir padėti daugiau. Tai nėra taisyklė, bet žmogiškas požiūris visada veikia.

Kokios yra mokesčių atostogos (Transfer of Residence) sąlygos?

Turite gyventi Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių ir turti naudotus daiktus mažiausiai 6 mėnesius. Jei nusipirkote naują sofa prieš savaitę, muitinė gali sakyti, kad tai prekybinis siuntimas. Geriau laikyti pirkimo kvitus, jei kils abejonių.

Ką daryti, jei dėžės dingsta?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Reikia nedelsiant pranešti dispatcheriui. Jei turiite sąrašą, bus lengviau nustatyti, ko trūksta. Draudimas turėtų padengti nuostolius, bet tik jei dėžė buvo įtraukta į sąrašį.

Ar galima veži vaikiškus vežimėlius ir lovas?

Žinoma, tai yra asmeniniai daiktai. Nėra jokių apribojimų, tik tiek, kad turi būti švarūs (be purvo). Muitinės dažnai tikrina, ar nėra vabzdžių, todėl baldus geriau nuplauti arba nuvalyti prieš išvežimą.

Kokios yra problemos su vėluojančiais mokėjimais?

Jeigu sutartyje nėra fiksuotos datos, o atsiskaitymą vėluojate, įmonė gali neleisti iškrauti. Tai standartinė praktika – „pinigai prieš iškrovimą“. Užtikrinkite, kad banko pavedimai būtų atlikti laiku, kad nereikėtų ieškoti bankomato prie pat sandėlio Lietuvoje.

Ar verta drausti visą krovinių vertę?

Nebūtinai visą vertę, tačiau bent minimalų, reikalingą ramybei. CMR draudimas yra bazinis, bet jis neapima visko. Jei turite brangų techniką, verta pasidomėti papildomu draudimu. Tai nedidelė suma palyginti su galima nuostoliu.

Kaip elgtis su avarine situacija kelyje?

Jei sužinote, kad sunkvežimius patyrė avariją, nedelsiant susisiekite su įmone. Jie turi turėti planą B. Negalima skubėti į vietą patys, nebent esate netoli. Dažniausiai įmonės sugeba susitvarkyti su technine pagalba.

Ar galima keisti iškrovimo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojas jau gali būti kitame mieste arba netiesiogiai keliuoti į senąjį adresą. Pakeitimas gali kainuoti nuo 50 iki 200 eurų priklausomai nuo nuotolio. Geriau iškarto nustatyti galutinį adresą.

Ką daryti, jei daiktai atvyko stipriai sudaužyti?

Fotografuokite, rašykite defektų aktą (protokolą) kartu su vairuotoju ir nedelsiant siųskite įmonės vadovui. Nedėkite nieko prieš tai, kitaip bus painu įrodyti, kada tai atsitiko. Aiškus perkraustymo procesas iš Anglijos be rūpesčių baigiasi tik tuomet, kai viskas padėta savo vietose.

Išvada

Taigi, kaip matote, aiškus perkraustymo procesas iš Anglijos be jokių rūpesčių yra įmanomas tik tada, kai pasirūpinote smulkmenomis: dokumentais, ToR01 numeriu ir tiksliais išmatavimais. Nėra būtina mokėti milžiniškų sumų, bet būtina būti sąžiningam ir atsargiam. Žinok, kas turi būti padaryta, ir viskas nueis sklandžiai, o jei kils nesklandumų – tiesiog skambink man, sužinosi.