Aiškus perkraustymo procesas į UK: kaip išvengti blogų staigmenų ir nesusiprastimų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų sofa rinkinių iki tokių chaoso scenų, kurios verčia plaukus nerti galvoje. Buvau tais laikais, kai pervežimas į Angliją buvo tiesiog važiavimas per keltą, o dabar, po „Brexit“ viskas pasikeitė. Žmonės dažnai galvoja, kad tai yra tiesiog užsakymas „Bolt“ tipo aplikacijoje, bet realybėje aiškus perkraustymo procesas į UK yra sudėtingesnis mechanizmas. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip išvengti to, kad jūsų turtas užstrigtų Doverio uoste arba, dar blogiau, būtų nukreiptas atgal. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum pagrindus, bet žinios apie muitinę ir dokumentus gali sutaupyti tūkstančius eurų. Rašau čia paprastai, kaip kalbėčiau su klientu prie kavos, be jokių akademinių niuansų, tiesiog iš ilgos patirties.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai užtrunka iš tikrųjų

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas į UK?

Visada klausiu, kada klientui reikia daiktų, ir dažnai girdžiu „vakar“. Tačiau realus aiškus perkraustymo procesas į UK užtrunka nuo penkių iki dešimties dienų, jei kalbame apie dalinius krovinius. Jei turite pilną sunkvežimį, tai galima padaryti greičiau, per tris–penkias dienas, bet tada reikia laukti, kol surinksime visus krovinius arba jei vykstate tiesiai. Reikėtų atsižvelgti ir į keltų grafiką, nes kartais jie būna pilni, ir vairuotojas gali praleisti laukdamo perėjimo. Taip pat nepamirškite, kad reikia laiko surinkti dokumentus muitinei, tai nevyksta per valandą. Geriau planuoti bent dvi savaites iš anksto, kad išvengtumėte streso.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą?

Būtų melaginga pasakyti, kad taip, 100 procentų tiksliai. Logistika – tai gyvas organizmas, ir kartais užstrigta sunkvežimių eilė prie Kauno arba incidentas autostradoje gali viską pavėluoti. Mes stengiamės duoti orientacinį laiką, paprastai vairuotojas skambina prieš 24–48 valandas, kai jau artėja. Tačiau jei reikia jums būti konkrečiu laiku prie durų, geriau turėti atsarginį planą. Ypač jei tai dalinis krovinys, kur vairuotojas turi sustoti ir pasiimti kitus daiktus. Taip, tai gali būti erzinanti, bet tokia yra mūsų darbo specifika.

Ar reikia dalyvauti pakavime ar galiu tiesiog palikti viską namuose?

Galite palikti viską namuose, bet tada mūsų komanda įeina ir viską užrašo bei supakuja. Tai paprasčiau jums, bet brangiau. Jei norite sutaupyti, pakavite patys, bet būkite tikri, kad dėžės tvirtos. Esu matęs, kai dėžės išsilydo kelio metu, ir tada prasideda šlamštas. Geriau būti vietoje, kad galėtumėte pasakyti, kur yra trapūs daiktai, nors dauguma klientų tiesiog mums pasitiki ir išvyksta. (Tikrai geriau būti, jei galite, bent pirmą valandą).

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Mes dažniausiai pristatome dėžes ir plėvelę prieš pat perkraustymą. Tai paprasta – užsakovui tiesiog reikia pasakyti, kiek dėžių reikia. Kartais žmonės bando taupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet jos dažnai būna drėgnos arba silpnos. Nerekomenduoju rizikuoti brangia technika dėl to, kad norite sutaupyti penkių eurų už dėžę. Profesionalios medžiagos apsaugo jūsų turą nuo drėgmės ir smūgių, o aiškus perkraustymo procesas į UK prasideda būtent nuo saugaus pakavimo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Deja, draudimas tam neleidžia. Mes pervežame krovinius, o ne keleivius. Vairuotojas turi ilsėtis ir laikytis poilsio režimo, o keleivis keltų nepatogumų. Be to, jei įvykstų avarija, būtų problemų su draudimo išmokomis. Geriau susitarti dėl atvykimo laiko ir jį pasitikti vietoje. Žinau, kad kai kuriems nori būti šalia, bet tai neįmanoma dėl įstatymų.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali prieiti prie namų?

Tokios situacijos būna dažnai, ypač Londone arba miestų centre, kur yra apribojimų sunkvežimiams. Tada reikia rasti mažesnį sunkvežimį (7.5t) arba perkrauti į „vilkiką“. Tai gali brangiai kainuoti, todėl visuomet prašome iš anksto pasitikrinti galimybę priartėti. Vienas klientas nepadėjo apie siaurą gatvelę, ir mes turėjome krovinį nešti 300 metrų rankomis. Nenusipelnėme to, o klientui tai kainavo papildomai.

Muitinės ir dokumentų painiava po Brexit (Anglija nebe ES)

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Taip, nuo 2021 metų situacija pasikeitė. Dabar aiškus perkraustymo procesas į UK reikalauja, kad kiekvienas siuntos gavėjas būtų nurodytas muitinės deklaracijoje. Negali tiesiog įrašyti „asmeniniai daiktai“, reikia detalesnio sąrašo. Muitininkai tikrina, ar nenešate prekybinių kiekiais. Jei turite 20 naujų televizorių, tai kels įtarimų. Asmeniniai daiktai, naudoti, paprastai praeina be problemų, bet dokumentai turi būti tvarkingi.

Kas tokia Transfer of Residence (ToR) kodas?

Tai labai svarbu. Jei persikeliate gyventi į UK pirmą kartą ir gyvenote ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių, galite gauti ToR numerį. Jis leidžia atsiskaityti su Mokesčių ir muitų departamentu (HMRC) ir mokėti 0 proc. PVM ir muito. Be šio kodo, jums gali būti paskaičiuota 20 proc. PVM nuo daiktų vertės, kas yra labai skaudu. Gauti jį gana paprasta internetu, bet tai užtrunka kelias dienas, taigi nedelskite.

Kas nutiks, jei pamiršiu pateikti ToR kodą?

Tada bus taikyti standartiniai mokesčiai. Muitinė privers susimokėti PVM ir galbūt mokesčius, o tada jūs galite bandyti juos susigrąžinti vėliau, bet tai ilgas ir varginantis procesas. Muitinės sistemos dabar automatizuotos, ir jei trūksta kodo, sistema sustabdo siuntą. Matęs esu atvejus, kai žmonės laukė savaitę tol, kol išsiaiškino dokumentus. Geriau padaryti viską iš anksto.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį alkoholio be mokesčių, bet jei kiekis didelis (pvz., 100 litrų vyno), tai bus laikoma prekyba. Muitinės UK yra labai griežtos dėl tabako ir alkoholio. Geriau nebandyti vežti „sandėliui“, nes galiite prarasti visą krovinių ir gauti baudą. Tai nėra verta.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje įvyksta viskas. Nuplautas sunkvežimis, avarija arba vagystė – tai realybė. Draudimas kainuoja mažai, palyginti su jūsų daiktų verte. Be to, kai pervežame tarp šalių, standartinis namų draudimas nedengia perkraustymo. Užtikrinkite save, tai ramumas galvoje.

Kas daryti, jei daiktai užstrigs muitinėje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei trūksta dokumentų arba yra klaidų deklaracijoje, siunta užsilaiko. Tada reikia dirbti su tarpininku, kad viską ištaisytų. Kartais tai užtrunka dieną, kartais savaitę. Patirtis rodo, kad dažniausiai klaidos būna dėl neteisingai nurodytos vertės arba trūkstamo inventoriaus sąrašo. Sekmadieniais muitinės nedirba, taigi jei užstrigate penktadienį vakare, laukite iki pirmadienio.

Kainos, mokėjimai ir kodėl ne viskas taip pigu kaip atrodo

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia tūris (kubatura) ir atstumas. Taip pat įeina keltų kaina, kurios dabar yra geros (brangios). Dar pridedame darbo rankas, jei reikia pakavimo. Aiškus perkraustymo procesas į UK nėra pigus, nes kuro kainos ir keltų mokesčiai išaugo. Taip pat įtakos turi, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas. Dalinis kainuoja brangiau už kubą, nes tenka kombinuoti kelis klientus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu perkraustote didelį namą, visada galima pasiderėti. Taip pat nuolaidos taikomos, jei esate lankstus su datomis – pavyzdžiui, jei galite laukti, kol surinksime pilną sunkvežimį. Bet nedarykite spaudimo, nes kaina dažnai yra minimali, kurią mes galime pasiūlyti, neprarandant kokybės. Mažoms siuntoms nuolaidų paprastai nebūna.

Kada reikia sumokėti?

Standartiškai imame avansą (depozitą) užsakymui patvirtinti, o likutį – kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvykstant. Niekada neimame 100 procentų iš karto. Tai apsauga jums. Būkite atsargūs su įmonėmis, kuriose reikalauja viso mokėjimo grynaisiais prieš išvykstant – tai didelė raudona vėliava.

Ar kainą įtakoja degalų kaina?

Taip, degalų priedas yra įskaičiuotas, bet jei degalai smarkiai brangsta, galime keisti kainas. Tačiau paprastai sutartį pasirašome fiksuota kaina, todėl jums nereikia nerimti. Mes imame riziką ant savęs. Bet jei užsakote atostogų metu, kai kainos šokinėja, gali būti brangiau.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pigiau?

Turiu būti tiesus – pigiau reiškia blogiau. Gali būti, kad jie naudoja senus sunkvežimius, neturi draudimo arba parduoda jūsų krovinius kitai įmonei (brokeriams). Tada jūsų daiktai gali būti perkraunami tris kartus, kas didina sugadinimo riziką. Geriau pasirinkti patikimą partnerį, nei ieškoti pigiausio varianto rinkoje.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Mums jų nėra. Viskas pasakojama iš karto. Tačiau galimi papildomi mokesčiai, jei jūsų adresas sunkiai pasiekiamas (pvz., Londono zona 1) arba jei reikia specialios technikos (kranas). Tai nėra paslėpta, tai specifiniai atvejai, apie kuriuos kalbame pradžioje.

Ar galima apmokėti kortele?

Taip, galima, tačiau dažniausiai pridedame 2-3 proc. mokestį, kadangi bankas mus taip apmokestina. Geriau banko pavedimas, tada tiksliai suma. Dideliems klientams galima derėtis. Smulkios sumos lengviau apmokėti kortele, dėl to nėra problemų.

Daiktai, automobiliai ir keisti klausimai apie tai kas galima vežti

Ar galiu vežti savo automobilį?

Žinoma, tai dažna praktika. Automobilį galima vežti atskirai arba, jei telpa, į sunkvežimį su kėbulu (tai brangesnis paslaugos variantas). Reikia mums perduoti technines pasas ir registracijos liudijimus. Be to, reikia nustatyti, ar jums reikia mokėti PVM už automobilį UK. Jei jums priklauso ToR kodas, tai gali būti atleista, bet tikrinti reikia atskirai.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai yra sunkūs ir trapūs. Mes turime specialias juostas ir ratukus, juos pakeliame pro langus, jei durys per siauros. Tai brangesnė paslauga, bet atliekiame tai kasdien. Nerekomenduoju kelti piano su kaimynų pagalba – nugarą užgesinsite ir galiu nulūžti kojos. Palikite tai profesionalams.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet yra apribojimai dėl žemės. Augalų šaknys turi būti nuplautos, kad liktų kuo mažiau vietinės žemės. Taip pat kai kurios rūšys, ypač invazinės, gali būti uždraustos. Geriau pasitikrinti sąrašą oficialiose svetainėse, kadangi muitinė gali jas sunaikinti vienoje vietoje. Nenoriu, kad jūsų mėgstamas orchidėja eitų į šiukšles.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam naudojimui galite vežti mažai maisto produkto, jei jis yra originalioje pakuotėje, su galiojimo data. Mėsos ir pieno produktai iš ES yra griežtai ribojami. Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo prieš išvykstant. Nenoriu, kad vairuotojas turėtų paaiškinti muitininkui, kodėl keliauja dešimt kilogramų dešros.

Kas daro su baldais, jei jie nebetelpa?

Kartais atvykus pasidaro aišku, kad sofa per didelas į anglijų namų laiptus. Tuos baldus galime laikinai padėti į sandėlį UK. Tai papildoma paslauga, bet sutaupysite nervų. Kitas variantas – išardyti, bet ne visada tai įmanoma be pažeidimų. Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ar galiu vežti vaistus?

Taip, jei jie yra jums paskirti ir turite receptą. Neleista vežti didelių kiekių vaistų be dokumentų, tai gali būti laikoma narkotikų prekyba. Turėkite gydytojo išrašą rankinėje bagaže, jei turite stipriųjų vaistų, kad išvengtumėte nepageidaujamų klausimų.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Kompiuterius, serverus, brangius paveikslus rekomenduoju vežti ne sunkvežimyje, o su jumis arba specialiu kurjeriu. Tačiau jei tenka vežti, juos reikia uždėti į specialią dėžę ir pažymėti „Brangus turtas“. Mes žinome, su tokiais daiktais reikia elgtis ypatingai atsargiai.

Vairuotojai, keliai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą vairuotoją, bet tai gali pavėluoti dieną-dvi. Vairuotojai turi sveikatos draudimą, bet jie taip pat yra žmonės. Kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas užkabino gripą Prancūzijoje ir turėjome laukti, kol jis pasveiko. Ne malonu, bet saugumas pirmiausia.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su vietiniais arba kitų tautybių vairuotojai, ypač jei tai bendros pajėgos. Tačiau visada yra koordinatorius, kalbantis lietuviškai, su kuriuo galite susisiekti. Vairuotojų pagrindinis darbas yra vairuoti, o ne kalbėti.

Kaip vairuotojai praleidžia laiką kelyje?

Tai sunkus darbas. Jie praleidžia savaites toli nuo namų, miega sunkvežimyje (arba viešbučiuose, jei leidžia biudžetas). Maistas dažniausiai greitas, kavos geria daug. Gerbti jų darbą – tai būti supratingam, jei jie atvyksta šiek tiek pavėluoti dėl užstrigimo eilėje. Jie stengiasi kuo greičiau atvykti.

Ar tikrai vairuotojas padės visus daiktus įnešti į namus?

Taip, tai įskaičiuota į kainą. Jie nebus laukti sunkvežimyje, kol jūs nešite dėžes. Jie padės iki pat kambario. Bet jei reikia surinkti kompleksinę sistemą arba pakabti paveikslus, tai jau papildomas darbas, kurį reikia aptarti. Paprastai nešimas įskaičiuotas, bet montavimas – ne.

Kas daryti, jei vairuotojas sugadina daiktą?

Tai nutinka, pripažinsiu. Nors mes ir turime draudimą, bet emocinių nuostolių neišlygs. Reikia iš karto pranešti mums, padaryti nuotrauką. Mes pateiksime pretenziją draudimo kompanijai. Esu matęs, kaip buvo nulūžta koja nuo antikvarinio stalo – vairuotojas tiesiog užkliuvo. Viską išlygino draudimas, bet stalo istorija baigėsi.

Ar saugu keliauti per keltą?

Keltai yra saugūs, bet erzinantys. Vairuotojai turi išlipti iš sunkvežimio, o daiktai lieka krovinių skyriuje, kuris užrakintas. Pasiklysti daiktų ten beveik neįmanoma, tačiau gali būti vibracija. Todėl viską tvirtai užsegame. Kelto maistas dažnai brangus ir prastas, taigi vairuotojai dažniausiai turi savo maistą su savimi.

Ar galiu sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galime atsiųsti jums nuorodą, kur matote, kur jis važiuoja. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą – tai trikdo. Vairuotojas negali atsiliepti į telefoną vairuodamas. Geriau rašyti mums koordinatoriams.

Ar yra problema su kelių mokesčiais UK?

Yra daug mokamų užkardų (toll roads), ypač aplink Londoną. Mokesčius apmoka įmonė, jums nereikia rūpintis pinigais vairuotojui. Tačiau reikia žinoti, kad į Londoną važiuoti sunkvežimių uždrausta be specialio leidimo (Ulez zona), tai taip pat įskaičiuota. Jei gyvenate centro zonoje, reikės planuoti iškrovimą išorėje.

Kas daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad trūksta daiktų?

Tai blogiausia situacija. Reikia tikrinti inventorių iš karto. Jei trūksta dėžės, skambiname paieškai. Kartais ji nukrito už kitų dėžių arba liko ankstesniame taške. Jei dingo daiktas, draudimas padengia nuostolius. Reikėtų būti gaidos su sąrašu, kad nereikėtų spėlioti. Vienas klientas pamiršo pažymėti dėžę su brangiais indais, ir mes beveik ją išmetėme, manydami, kad tai šiukšlės.

Išvada

Na, tiek apie tai, kas vyksta užkelių. Aiškus perkraustymo procesas į UK nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Pagrindinis patarimas – nebandykite taupyti ant dokumentų ir pasitikėkite profesionalais, kurie žino, ką daro. Nors sistema po „Brexit“ tapo sudėtingesnė, su gerais planais viskas įvyksta sklandžiai. Sėkmės naujame namuose Anglijoje, ir tikiuosi, jūsų sofa atvyks saugi bei sveika. O jei dar abejojate – tiesiog paskambinkite, pašnekosim.