Aiškus perkraustymo procesas į Londoną su patirtimi: visa tiesa be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo begalybės dėžių su knygomis iki bandymų įsprausti pianiną į liftą, kuris tuo metu neveikė. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas yra tik tai, kad užsako "kibirą" ir jis atvažiuoja, bet iš tikrųjų tai sudėtingas mazgas. Norint, kad viskas vyktų sklandžiai, būtina suprasti specifiką, ypač kai kalbame apie Didžiąją Britaniją. Štai jums aiškus perkraustymo procesas į Londoną su patirtimi, parašytas taip, kad jums nereikėtų skaitinėti sausų instrukcijų, o suprasti, kai tikrai laukia.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexit’as

Ar reikalingi daiktų sąrašai (packing list) ar tai pasenęs reikalas?

Absoliučiai reikalingi, net jei jums atrodo, kad nieko keisto nevežate. Be to sąrašo gali būti problemų tiesiog su įvažiavimu į Jungtinę Karalystę, nes muitinės pareigūnai dabar yra žymiai atidesni. Turiu omenyje ne tik tą, kurį duodate vairuotojui, bet ir techninį aprašymą, jei prekiaujate nors ir nedideliais kiekiais. Nėra nieko blogiau, nei stovėti prie "Folkstone" ir aiškinti, kas yra toje dėžėje be etiketės.

Kaip dabar veikia muitinė po Brexit’o – ar tikrai taip sudėtinga?

Iš tiesų, viskas tapo administruojamiau, o ne būtinai sudėtingiau, jei žinai, ką daryti. Anksčiau tiesiog važiuodavome per "green lane", o dabar turiu deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai asmeniniai daiktai. Jei turiu Transfer of Residence (ToR) numerį, tai daugeliu atvejų išsprendžia PVM klausimus, bet gavimas užtrunka. Be šio numerio gali tekti mokėti mokesčius už senus daiktus, kurie jums atrodo kaip šiukšlės.

Kas bus, jei vairuotojas pamiršo pasą ar dokumentus?

Tai bus košmaras, kurio nenorite patirti, nes jis liks prie sienos ir negalės važiuoti toliau. Turime patirties, kai vienas jaunesnis vairuotojas padarė tą klaidą ir praleido visą keltą. Dabar visada patikrinu du kartus, ar pasai pasiekti, ar ne, prieš išvykdami iš vilkiko. Geriau būti šiek tiek erzinaus vadovo, nei gaišti valandas angliškoje lietuje.

Ar galiu vežti maistą, vaistus ar gyvūnus?

Maistą galima, bet ribotai – jokios mėsos ar pieno produktų iš ES, kitaip jums juos tiesiog konfiskuos. Vaistai geriau su originaliomis antspaudomis ir receptais, kad nekiltų klausimų apie narkotikus. O gyvūnai... čia visada yra emociška, bet reikalingas "chip", pasas ir vakcinos. Buvau atvejo, kad klientas norėjo pavogti katiną į Londoną be dokumentų, bet mums tai neįeina į galvą.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei perkraustote gyvenamąją vietą ir turite ToR numerį, tai PVM mokėti nereikia. Jei vežate naujas prekes, pvz., baldus, ką tik nusipirktas parduotuvėje, tai taip, mokesčiai bus. Vieni klientai bando apgauti sistemą sakydami, kad tai "naudota", bet muitininkai turi akis kaip sakalai – supras, jei dėžėje nauja sofa su etiketėmis.

Kaip viskas supakuojama ir kiek to laiko

Kur geriau gauti dėžes – iš jūsų ar iš mūsų?

Geriau imti iš mūsų, nes jos sustiprintos ir pritaikytos kroviniui. Parduotuvėse (Iki, Maxima ir pan.) dėžės dažnai būna sugedusios ar per minkštos. Kartą gavome kvietimą pakrauti "pigiai" ir klientas padovanojo mums begalybę plastikinių dėžių po bulves – neišliko iki Vokietijos ribų. Netaupykite ant dėžių, tai jūsų saugumas.

Ar jūsų komanda išmontuoja ir surinkia baldus Lietuvoje ir Londone?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą, jei apie tai kalbame ankščiau. Neperkelsime sofos, jei ji neįeina pro duris, todėl išmontavimas privalomas. Viskas surenkame atgal, nors kartais su pirmą kartą būna sunku surasti tuos visus "screw" (varžtus), todėl turiame su savimi savus atsarginius. Nerekomenduoju tai daryti patys, jei nežinote, ką darote.

Kaip elgiamasi su pianinu, tūru ar brangia technika?

Tai atskira istorija, kuri reikalauja ne fizinės jėgos, o specifinės įrangos – kėlimo juostų, specialių diržų. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs vibracijai. Vieną kartą teko keltiti "Steinway" į penktą aukštą be lifto – tai buvo sportas. Jei turite tokio tipo daiktų, praneškite iš karto, nes ne kiekvienas vilkikas turi liftą.

Kiek laiko užtrunka krautis butą ar namus Lietuvoje?

Paprastai vienam standartiniam butui (2-3 kambariai) užtenka 3-5 valandų. Tačiau jei esate "horderis" ir turite daikų nuo sovietmečio rūsyje, tai gali užtrukti iki visos dienos. Buvau tokiame name, kur rūsio viduje buvo dar vienas butas pilnas daiktų... nenoriu tai kartoti. Geriau atsikratyti nereikalingų daiktų anksčiau.

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Būtina ištuštinti, ypač spintas su veidrodžiais, nes jos gali nulūžti nešimo metu. Stalčiai taip pat turi būti išimti arba uždaryti (kažkas užmiršta uždaryti ir viskas išbyra). Nereikia mums palikti "pasižaidimui" – mes nežinome, kas ten guli viduje, ar varška, ar stiklinė vaza.

Kelionė per jūrą, tiltą ir anglišką orą

Kiek trunka važiavimas iki Londono su sunkvežimiu?

Tai priklauso nuo maršruto, bet standartiškai yra apie 24-30 valandų nuo išvykimo iki atvykimo (su poilsiu). Važiuojame per Kaliningradą ar Lenkiją, Vokietiją, Olandiją. O jei kyla problemų prie sienos ar kažkur susidūrime su eisme (pavyzdžiui, prie Hamburgo), tai gali užtrukti ilgiau. Nurodykite galutinį laiką su atsargos laiku.

Ką geriau rinktis – keltą (Dover) ar tunelį (Eurotunnel)?

Asmeniškai renkuosi tunelį, nes jis greitesnis ir mažiau priklauso nuo oro sąlygų (bangų aukščio). Keltas gali būti atšauktas dėl audros, o tunelis veikia beveik visada. Tačiau keltas kartais pigesnis, jei esate lankstūs su laiku. Jeigu skubate, mūsų firmos standartas yra tunelis – mažiau streso vairuotojui.

Kur pernaktuoja vairuotojai, jei kelias ilgas?

Jie turi poilsio laiką, reglamentuojąjį valandų. Paprastai sustojame ypatinguose stovyklavietėse, kur yra dušai ir saugumas. Negalima tiesiog sustoti prie kelio ir miegoti kabinoje, tai baudžiama. Kartais pasitaiko, kad viešbutis pilnas, tai tenka važiuoti toliau, bet mūsų vairuotojai žino geriausias vietas.

Kas daryti, jei kyla laivą atšaukia ar uždaro tunelį?

Tai reta, bet įvyksta. Tada ieškome alternatyvių maršrutų, pvz., keltais iš Olandijos (Hook of Holland) į Harwich. Tai prailgina kelionę apie 4-5 valandas, bet bent pasiekiame tikslą. Klientus informuojame iš karto, nors jie ir nusalę. Svarbiausia – nepanikuoti.

Ar reikia mokėti už svorį, jei daiktų daugiau nei planavome?

Taip, jei viršijame maksimalų leistiną svorį (pvz., 3,5 tonos pikapui ar daugiau vilkikui), gali tekti mokėti papildomai už degalus ir amortizaciją. Bet dažniausiai su klientais aptarinėjame apytikslį tūrį (kubilais) ir tai tenka. Jei sakykime, paaiškėja, kad vietoj 15 kubų turite 25, tai reikia naujo planavimo.

Atvykimas į Londoną ir miesto smūtis

Kaip dabar su ULEZ mokesčiais Londone – kas jis moka?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima beveik visą Londoną. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų "Euro 6", tai mokesčiai gali būti dideli. Dažniausiai mes įskaičiuojame tai į kainą, bet kartais pasitaiko, kad klientas nori atvežti į centrą su savo sena "karta" – tada jis pats moka. Patikrinkite zoną prieš išvykdami.

Kur galima statyti sunkvežimį Londone, jei namų aplinka siaura?

Tai viena didžiausių bėdų. Londono gatvės siauros, dažnai statomi "bollards" (stulpai), kurie užkelia kelią. Reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bay). Mes tai darome užsakovui, bet tai užtrunka kelias dienas. Neatsitiktų, kad atvažiuojame ir negalime statyti.

O jei namai yra "one-way street" (važiavimo viena kryptimi gatvėje)?

Tenka važiuoti ratu, kuris gali užtrukti valandą, kadangi Londono eismas – chaosas. Kartais teks statyti mažiau automobilį toliau ir pernešti daiktus rankomis (rankenomis). Tai įeina į mūsų darbą, bet būkite nusiteikę, kad tai nebus 5 minutes. Ir vairuotojai to nemėgsta.

Kas su "congestion charge" – ar jis taikomas perkraustymui?

Jei įvažiuojate į centrą (Westminster, City), taip, taikomas. Jis galioja darbo dienomis. Jei atvykstate savaitgalį, tai nemokama. Mes stengiamės planuoti atvykimą taip, išvengti papildomų mokesčių, jei įmanoma. Bet jei turi raktus nuo buto tik pietadienį 17 val., tai mokėsime.

Ar galite atvežti į pačią centrą, prie "Tower Bridge"?

Galime, bet ten yra labai griežti apribojimai ir daug kamerų. Reikalingi leidimai, o kartais netgi policijos lydinys, jei reikia užkirsti kelią eismui. Vieną kartą teko iškrauti ant gatvės ir greitai numesti daiktus, nes negalėjome stovėti. Tai nervuina, bet mes sugebame.

Klausimai apie pinigus, rizikas ir kitus niuansus

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas į Londoną?

Kainos svyruoja labai stipriai – nuo 1000 iki 3000 eurų priklausomai nuo tūrio ir distancijos. Aiškus perkraustymo procesas į Londoną su patirtimi leidžia mums tiksliau įvertinti, bet be matavimų sakyti kainą yra melavimas. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, regis, niekada nenukrenta.

Ar apdraudžiate krovinius visą kelionės metu?

Taip, turime standartinį transporto draudimą (CMR), bet jis dažnai dengia tik ribotą sumą (pvz., 10-12 EUR/kg). Jei vežate brangius daiktus (brangiausia techniką, paveikslus), reikia papildomo draudimo. Nerekomenduoju rizikuoti – jei vilkikas užsidegs (retai, bet būna), gausite tik minimalią sumą.

Kas daryti, jei kažkas susilaužo kelyne?

Praneškite iš karto, kai pastebite (ne po mėnesio, kai atsiskręsite). Mes užpildome "protokolą" ir remontuojame arba atsiskaitome. Jei tai buvo jūsų blogai supakuota dėžė, tuomet atsakomybės neimame. Buvau atveju, kad vaza buvo įdėta tarp batų... na, kas buvo, tas buvo.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą dvigubai mažesnę?

Galvos neberauku, ką jos galvoja. Dažnai tai yra "pikapai" be draudimo, arba jie renka po kelis klientus į vieną vilkiką (šaržas). Tada jūsų daiktai gali važiuoti 3 dienas be perstojo arba būti iškraunami kieme Kaune ir vėl kraunami. Mūsų aiškus perkraustymo procesas į Londoną su patirtimi garantuoja, kad važiuojate tiesiogiai.

Ar reikia mokėti avansą ar visa sumą iš karto?

Įprasta mokėti avansą (30-50 proc.), kad užsakykime keltą ir užblokuotume datas. Likusią dalį mokate atvykus į vietą arba prieš išvykstant (priklausomai nuo pasitikėjimo). Jei reikalauja mokėti 100% iš karto per anoniminę sąskaitą – bėkite. Tai didelė rizika, kad jūsų apguls.

Ar galima susiplanuoti, kad atvežtų tą patį vakarą?

Jei išvykstame ryte, tai atvyksime po dviejų dienų (rytdien). Neįmanoma nuskaityti tą patį vakarą, nes Londonas yra toli. Nera stebuklų. Vienas klientas man skambino iš Londono ir klausė, ar galiu atvežti kava iš Vilniaus po 4 valandų... aš atsisakiau.

Kas daryti, jei raktai nuo naujo buto Londoną vėluoja?

Tai dažna problema. Teks laukti vairuotojui, o laukimas gali būti mokamas (stovėjimo mokestis). Geriau susiderėti su agentu, kad raktai būtų pasiekti. Kartais mes iškrauname dalį į sandėlį, o po to atvežame likusį, bet tai brangiau.

Ar pervežate ir automobilius (motociklus)?

Taip, galime užkrauti automobilį į vilkiko platformą arba jį tempti. Tačiau reikia Mokesčių ir muitų departamento (HMRC) deklaracijos (NOVA). Nereikia bandyti važiuoti už vilkiko savo automobiliu – tai nelegalu ir pavojinga (ir del to gausite baudą).

Kaip elgtis su šiukšlėmis – ar jūs jas išvežate?

Paprastai ne, mes ne šiukšliavežiai. Tačiau jei dėžės susilaužo ir atsiduria ant grindų, jas surenkame. Bet jei norite atsikratyti sofos, kurią jums atidavė senelė, tai pasirūpinkite iš anksto. Anglijoje šiukšlių ivežimas labai brangus, geriau tai padaryti čia.

Ar priimate kortelę ar reikia grynųjų?

Priimame pervedimus (bank transfer), kurie yra saugiausi. Kortelės galime, tačiau pridedame 2-3 proc. mokestį, kadangi bankas mus už tai "kąsto". Grynųjų vairuotojams nerekomenduoja duoti didelių sumų dėl saugumo.

O jei aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įstatymai draudžia keleivius kroviniuose (sunkvežimiuose), neb tai yra specialiai įrengta keleivinė mašina. Negalite sėdėti guldė ant dėžių. Tasai laikas baigėsi. Keliaukite atskirai lėktuvu ar traukiniu – bus saugiau ir greičiau.

Ar jūsų vairuotojai gerai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent "trader" anglų kalba, pakankamai, kad suprastų instrukcijas ir susitartų su pareigūnais. Nereikia, kad jie skaitytų Šekspyrą, tereikia sugebėti pasakyti, kur stovėti. O jei reikia sudėtingesnio bendravimo, mes visada galime pasiskambinti iš biuro.

Kas daryti, jei vilkikas sugenda Anglijoje?

Mes turime pagalbos partnerius visoje Europoje. Atvykstame mechanikas arba keičiame ratą (o juos ten praleidžia labai dažnai). Jums nereikia rūpintis technine pusiape. Toks atvejis buvo praėjusiais metais prie Birmingham – užtrukome 4 valandas, bet atvežėme viską.

Ar galite padėti su sandėliavimu, jei butas dar nebaigtas?

Žinome keletą patikimų sandėlių Londone ir galime padėti susitvarkyti laikiną saugojimą. Tai kainuoja, bet kartais būtina, jei statybos vėluoja. Ten jūsų daiktai gali laukti savaitę ar mėnesį, kol bus įrengtas namas.

Ką daryti, jei turiu labai daug knygų?

Knygos yra sunkios (popierius sveria). Geriau jas krauti į mažesnes dėžes, kad neperplėštume nugaros. Vienas klientas buvo bibliofilas ir turėjo 2 tonas knygų – teko keisti planus, nes nebetilpome į mašiną. Skaičiuokite: viena dėžė knygų = 15-20 kg.

Ar tikrai reikia 20 metų patirties, kad nuvežtų dėžes?

Galbūt ne visiems, bet tai padeda išspresti problemas, kai jos atsiranda. Naujokai gali panikuoti, kai pasikelia keltas ar užsidaro siena. O mes tik sakome: "Eik, paimk kavą". Aiškus perkraustymo procesas į Londoną su patirtimi reiškia ramumą ir pasitikėjimą.

Galų gale, ar verta kreiptis į profesionalus ar važiuoti su "draugais"?

Jei norite išsaugoti nervus ir nugarą – kreipkitės į mus. Su draugais tai atrodo pigiau (pienas-duona), bet po to galite likti be draugų ir be baldų. Profesionalas atiduoda kainą ir atsakomybę. O aiškus perkraustymo procesas į Londoną su patirtimi leidžia jums mėgautis nauju gyvenimu, o ne gydyti sužalotą nugarą.

Išvada

Galiausiai, perkraustymas į Londoną nėra mokslas, bet tai tikrai reikalauja planavimo ir kantrybės. Nėra tobulo proceso, visada kažkas klysta – užstringa keltas, arba dingna raktas, bet su patirtimi viską įmanoma išspręsti. Svarbiausia yra pasitikėjimas tarp kliento ir vežėjo. Tikiuosi, kad šis aiškus perkraustymo procesas į Londoną su patirtimi padės jums nesusipainioti tarp dokumentų ir dėžių, o naujame mieste pradėsite gyventi be streso.