Aiškus perkraustymo procesas į Angliją be netikėtumų: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo taip vadinamų "idealų" perkraustymų iki tokių kaukų, kai sunkvežimis užstrigs užeigoje netoli Dover, o klientas skamba ir klausia, kur jo baldai. Žmonėms visada atrodo, kad perkraustymas į Angliją – tai tik pakrovimas ir važiavimas, tačiau realybė po Brexit'o pasikeitė drastiškai. Norint, kad tai būtų tikrai aiškus perkraustymo procesas į Angliją be netikėtumų, reikia suprasti ne tik kainas, bet ir tas smulkmenas, kurios dažnai užmirštamos. Rašau šią informaciją ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris turi prakalą ant rankų ir nori, kad jūs nenukentėtumėte nuo blogai pasiruošusių vežėjų ar paslėptų mokesčių. Čia bus tiesiogiai, kartais šiokiu tokiu "profesionaliu" cynizmu, bet taip, kaip tai vyksta iš tikrųjų.

Dokumentai ir biurokratija (nepageidaujama dalis)

Ar tikrai reikia muitinės brokerio, ar tai tik pinigų ištraukimas?

Žiūrėk, po to, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, situacija pasikeitė. Anksčiau važiuodavai kaip savo šalyje, o dabar kiekviena siunta turi praeiti oficialią muitinės procedūrą. Be brokerio jums tiesiog neleis išvažiuoti iš Lietuvos ar neleis įvažiuoti į Angliją, nes nebus atidarytas "Exit Summary Declaration". Jis suformuoja visus tuosMRN kodus, kurie reikalingi vairuotojui. Taip, tai kainuoja papildomai, bet bandyti tai daryti patiems be patirties – tai būdas užstrigti pasienio punkte dviem paras.

Ką daryti, jei neturiu jokių daiktų sąrašo (inventoriaus)?

Tai dažna problema. Dažnai klientai sako: "viskas yra dėbėse, pažiūrėsite". Muitinės neveikia taip – jiems reikalingas tikslus sąrašas anglų kalba. Galite jį rašyti ant popieriaus lapo, bet svarbu, kad būtų nurodyta, kas kas yra: "used sofa", "3 boxes of kitchenware". Jei sąrašo nėra, vairuotojas gali atsisakyti krauti, o tada jums teks skubiai rinkti dokumentus virš nakties. Geriau praleisti valandą ir viską užsirašyti.

Ar galiu vežti vaikiškus kėdutes ir neįgaliosios pagalbos įrangą?

Žinoma, galite, ir tai dažnai yra atleidžiama nuo mokesčių (jei tenkinate Transfer of Residence sąlygas), bet viską reikia deklaruoti. Nenuokirpkite to. Vieną kartą turėjome klientą, kuris bandė paslėpti brangią elektrinę vežimėlę tarp senų batų, ir muitinėje tai sukėlė didelį pyktį. Geriau viską užrašyti atvirai. Jei tai asmeninės naudojimo daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių neturėtų būti.

Kas tas ToR01 (Transfer of Residence) numeris ir kodė jis svarbus?

Tai toks magiškas skaičius, kuris leidžia jums atsikraustyti į Angliją be PVM (mokesčio pridėtinės vertės) ir muito. Jį išduoda HMRC (Anglijos muitinės) priėmimo skyrius. Be šio numerio jūsų perkraustymas gali kainuoti dvigubai, nes mokesčiai už baldus ir techniką bus skaičiuojami kaip už naujus prekes. Užpildykite paraišką internete – tai nemokama, bet procesas gali užtrukti iki kelių savaičių, taigi nedarykite to paskutinę dieną.

Kiek laiko užtrunka visų dokumentų paruošimas?

Jeigu turite ToR01 numerį ir sąrašą, tai brokeriui tai užtrunka kelias valandas arba dieną. Bet jei ToR01 dar neturite... pradėkite skaičiuoti nuo 10-20 dienų. Anglai dabar dirba lėtai, biurokratija yra didelė. Vieną kartą dėl vienos klaidos formoje laikė mūsų kliento siuntą sandėlyje beveik savaitę. Taigi, jei norite aiškaus perkraustymo proceso į Angliją be netikėtumų, pradėkite rūpintis popieriais mažiaug mėnesį iki išvykimo.

Ar saugu duoti savo paso duomenis brokeriui?

Tai būtina. Be jokių asmens duomenų jie negali padaryti jokios deklaracijos. Žinoma, tikrinkite, su kuo kalbate. Dirbame su patikimais, licencijuotais brokeriais, bet rinkoje yra ir "kišeninių" tarpininkų. Jei įmonė turi svetainę, sandėlį ir sutartį – viskas gerai. Jei jums rašo iš asmeninio "gmail" adreso ir prašo pervesti pinigus į privačią sąskaitą – bėkite.

Kas nutinka, jei vairuotojas pamirša dokumentus?

Tada jis stovi sienoje. Mes visada stengiamės padaryti nuotraukas visų dokumentų ir išsiųsti jam į telefoną, bet kartais originalai būna privalomi. Tai viena tų "netikėtumų" vietų. Nors retai, bet nutinka, kad vairuotojas sumaišo dokumetnai (čia ta smulki klaida, prasiprašau) ir važiuoja ne tais popieriais. Tada reikia laukti, kol kitas vairuotojas atveš juos arba kurjeris.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Standartinis CMR draudimas, kurį turi vežėjai, dažnai dengia tik kelis eurus už kilogramą (pvz., 10 EUR/kg). Jei vežate brangią elektroniką ar antikvarinius baldus, tai nieko nedengia. Užsisakykite papildomą "All risk" draudimą. Geriau sumokėti 50 eurų daugiau ir miegoti ramiai, nei gailėtis vėliau, kai kriauklės nulūž per kelią (o taip nutinka, kai vairuotojas staigiai stabdo).

Ar galiu vežti savo transporto priemonę?

Taip, bet tai atskira istorija. Automobilis turi būti užregistruotas JK per 6 mėnesius. Reikės NoVA (mokesčio už transportą priemonę) mokėjimo, taip pat draudimo. Dauguma klientų tiesiog užsiveda automobilį ant priekabos ir veža kaip daiktą – tai paprasčiau, nes nereikia jų vairuoti Anglijoje iš karto.

Ką daryti, jei daiktų bus daugiau nei planavau?

Nesijaudinkite, nebent tai būtų dvigubai daugiau. Brokerei reikia nurodyti apytikslį svorį. Jei skirtumas nedidelis (pvz., 100 kg), nieko nepasikeis. Jei užpildysite sunkvežimį daugiau nei leidžia (pvz., 22 tonos vietoj 20), tai gali būti problema teisėsaugai. Mūsų vairuotojai žino, kiek gali pakrauti, tad juos klauskite.

Ar turiu būti pristatymo vietoje Anglijoje?

Būtina ne, bet pageidautina. Jei jūsų nėra, turi būti kas nors kitas, kas gali pasirašyti ir priimti daiktus. Angliški "removers" (krautojai) nebus laukti po valandą lauke. Jei nieko nėra, jie gali nuvežti daiktus į sandėlį, o tai kainuos brangiai. Suderinkite laiką su vairuotoju, kai jis bus Lietuvoje prieš išvykdamas.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Tai labai plačias klausimas. Už 1 kubinį metrą (jei dalinis krovinys) turėtumėte mokėti maždaug 150-250 eurų, priklausomai nuo to, kur kelyje (Londonas brangiausias, Šiaurės Anglija pigiau). Jei imate pilną sunkvežimį (apie 30-35 kubinių), tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Dar pridėkite brokerio paslaugas (100-200 EUR) ir galbūt kėlimo keltuvą (jei reikia). Tai nėra pigu, bet kokybė turi savo kainą.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų?

Taip, nors ne taip staiga kaip anksčiau. Dauguma įmonių turi fiksuotas kainas, bet jei degalų kaina šuoliais pakyla 30%, gali būti pritaikyta priedlaida. Paprastai sutartyje tai būna parašyta mažu šriftu. Aš visada sakau klientams – derėkis kainą su fiksuota galimybe, kad ji nepakiltų per savaitę.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartai yra 30-50% avanso sutartį pasirašius. Likutį mokate, kai daiktai pasiekia tikslo vietą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Nerekomenduoju mokėti 100% iš karto. Jei įmonė prašo viską iš karto – tai pavojus signalas. Kas jei jie dingtų? (Nors su 24 metų patirtimi galiu pasakyti, kad geri vežėjai nedings, bet geriau saugu).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Anglijoje yra toks dalykas kaip "Congestion Charge" Londono centre arba "ULEZ" (Ultra Low Emission Zone), jei jūsų sunkvežimis nebeatitinka standartų. Tai gali kainuoti 100-200 svarų dienai. Jei perkraustote į Londono centrą, paklauskite apie tai. Dar yra mokesčiai už išvažiavimą iš uosto (Dover), jei ten užstringate. Gerai, kai tai įskaičiuota.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, visi nori taupyti. Bet logistikoje "pigiau" reiškia dažniausiai blogiau. Pigūs vežėjai dažnai važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gaida sugedę, arba juos vairuoja jauni, nepatyrę vairuotojai. Dar blogiau, jei jie renka "krovinius" iš 10 skirtingų klientų – tada jūsų daiktai gali būti perkraunami 3-4 kartus. Kas padarys tą jūsų sofos nugarą? Sulūž.

Kaip mokėti: grynaisiais ar pavedimu?

Tik pavedimu. Grynaisiais pinigais dabar niekas nieko nedaro. Be to, jei reikės grąžinti pinigus (pvz., dėl draudimo), pavedimu saugiau. Viskas turi būti oficialu – sąskaita-faktūra, sutartis. Jei kas kalba apie "voką rankoje" vairuotojui – tai ne aiškus perkraustymo procesas į Angliją be netikėtumų, o loterija.

Ar galiu sutaupyti, jei pats pakelsiu daiktus į sunkvežimį?

Taip, galite. Tai vadinama "self-loading". Mes atvežame konteinerį ar sunkvežimį, o jūs užsikraunate. Taip sutaupote 20-30% nuo kainos. Bet atsiminkite – jei nukritęs šaldytuvas sulaužo koją arba sugadino grindų laminatą, draudimas to nedengs, nes tai ne mūsų vairuotojo kaltė. Rizika jūsų.

Kas nutinka, jei negaliu sumokėti likutinės sumos laiku?

Tai nepageidautina. Vairuotojas gali nebeikrauti daiktų arba juos nuvežti atgal į Lietuvą (jūsų sąskaita). Tokių atvejų buvo. Geriau iš anksto pasikalbėkite, jei turite finansinių sunkumų. Mes žmonės, galima susitarti, bet tylėti neverta.

Ar paimkite kreditinę kortelę?

Dauguma didelių įmonių ne, mums patinka pavedimai, kad nebūtų problemų su grąžinimu (chargeback). Bet smulkios įmonės gali priimti. Tik patikrinkite, ar jų terminalas veikia Lietuvoje ar Anglijoje, nes kartais ryšys su banku "krenta".

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išnešti daiktus iš 5 aukšto be lifto?

Žinoma. Jei nėra lifto, mūsų vairuotojai turi nešti rankom. Tai fizinis darbas. Paprastai kiekvienas aukštas be lifto kainuoja papildomai, arba skaičiuojamas valandinis darbas už kiekvieną vyrą. Nenuokirkite to, paskutinė diena gali būti nemaloni.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti. Jei turite pavojingų daiktų arba labai sunkų krovinį (pianinas, seifas), kaina gali būti fiksuota. Bet jei tai standartinis perkraustymas į miestelį, kur dažnai važiuojame, galiu padaryti nuolaidą. Visada klauskite – blogiausia, kas gali nutikti, kad sakysiu "ne".

Kelionės smulkmenos: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Pačiai važiavimui – apie 24-30 valandų, priklausomai nuo maršruto (per Kalė ar Oostende). Bet su muitinėmis, pietų pertraukomis ir poilsio laiku – tai 2-3 dienos. Neskubėkite vairuotojui, jis turi laikytis poilsio režimo (tachografas). Saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Kur jie pernaša į keltą?

Daugiausia per Kalė (Calais) arba Dunkerką (Dunkerque). Kartais, jei yra didžiulės spūstys (o jas Anglijoje daro "Operation Brock" – kontrolės), gali būti nukreipti per kitus uostus. Vairuotojas pasirinks geriausią variantą, kad nepriekaištautų laikas. Jis nori atlikti darbą ir grįžti namo.

Ar vairuotojas gali paimti mane kartu į Angliją?

Oficialiai – ne, jei tai yra krovininis sunkvežimis (Cargobob ar panašus). Draudimas nedengia keleivių tokiame transporte. Jei norite važiuoti, reikia ieškoti busto ("Removal van") su keleivinėmis vietomis, o tai kainuoja daugiau ir retai pasitaiko. Geriau skraidite lėktuvu.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet nutinka. Mes tada siunčiame pagalbą arba kitą sunkvežimį iš artimiausio filialo (jei turime). Jei esame maža įmonė, gali tekti laukti mechaniką iš Lietuvos. Tokiu atveju jūsų daiktai gali vėluoti para-dvi. Toks verslas. (Nors manau, kad per tiek metų mums tik vieną kartą teko išsiųsti pagalbą iš Vilniaus, tai buvo ilga naktis).

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba "trucker english" – pakankamai, kad suprastų muitininką ir policiją. Jie ne vertėjai. Jei turite sudėtingų instrukcijų, geriau parašykite anglų kalba arba paaiškinkite mums, mes perduosime. Nereikia pykti, jei vairuotojas nesupranta subtilių niuansų.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dabar beveik visi sunkvežimiai turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur matote, kur jis važiuoja. Nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?". Žiūrėkite žemėlapį. Tai sutaupo laiko visiems.

Kokiomis dienomis geriausia važiuoti?

Geriausia antradieniais-ar trečiadieniais. Pirmadienis – daug spūsčių po savaitgalio. Penktadienis – visi skuba į Angliją prieš savaitgalį. Savaitgaliais sunkvežimiai negali važiuoti (tam tikrose vietose) arba dirba ribotai. Jei norite aiškaus perkraustymo proceso į Angliją be netikėtumų, venkite švenčių – Kalėdos, Naujieji metai, Didysis Penktadienis – tai chaosas uostuose.

Ar saugu vežti daiktus žiemą?

Žiema kelyse gali būti slidu, ypač Vokietijoje ar Belgijoje. Bet mūsų vairuotojai yra profesionalai, jie žino, kada reikia uždėti grandines. Nepaisant to, kelionė gali užtrukti ilgiau dėl sniego. Planuokite atvykimo laiką su atsarga.

Kas jei uoste yra didelė eilė į muitinę?

Tai dabar dažna liga. Angliškai muitinės (border force) dažnai tikrina atsitiktinai. Jei jūsų sunkvežimis pažymėtas – jis turi važiuoti į "x-ray" skenerį arba atidaryti konteinerį. Tai gali užtrukti 4-6 valandas. Tai ne mūsų kaltė, tai jų procedūra. Niekas to iš anksto nežino.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrautimu Anglijoje?

Jei sutartyje nurodyta "loading/unloading" – taip, jis padės. Jei nurodyta tik "delivery" – jis atveš ir iškraus ant grindų (jei įmanoma). Jei reikia nešti į antrą aukštą ir montuoti baldus, tai jau papildoma paslauga, reikalingi vietiniai padėjėjai. Neprašykite vairuotojo, kuris važiavo 20 valandų, nešti sofos laiptais – jis tiesiog fiziškai negali.

Ar galiu siųsti dalį daiktų iš anksto?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu (part load). Mes surinkame keletos klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol užsipildo sunkvežimis. Jei skubate, mokėkite už pilną konteinerį arba ekskursinį reisą.

Išvados ir patarimai

Perkraustymas į Angliją – tai ne tik fizinis daiktų pernešimas, o emotionali ir biurokratinė išbandymas. Po 20 metų darbo šioje srityje galiu pasakyti, kad geriausia gynyba nuo problemų yra atvirumas ir pasiruošimas. Pasirūpinkite dokumentais, ToR01 numeriu ir sąrašais iš anksto, o tik tada ieškokite vežėjo. Aiškus perkraustymo procesas į Angliją be netikėtumų įmanomas tik tada, kai abiejų pusčių lūkesčiai sutampa. Neklauskite kainos vien, klauskite, kas įeina į ją ir kas nutiks, jei kažkas nepasiseks. Sėkmės naujajame gyvenime ir laikykitės kelių taisyklių!