Aiškūs perkraustymo pristatymo terminai į Londoną: tiesa be užmaskavimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o tą laiką praleidau ne ofise su pieštuku, o ant kelio ir telefonų girdyje. Kasdien girdžiu tą patį klausimą: „kada tiksliai atvyksime?“. Žmonėms būtina tikrumo jausmas, todėl ieškojimas aiškių perkraustymo pristatymo terminų į Londoną tampa praktiškai obsesinis. Tiesą sakant, logistika yra chaosas, kurį bandoma suvaldyti Excel lentelėmis. Nors pasakyti, kad krovinių pervežimas į Didžiąją Britaniją yra tiksli mokslas, būtų melavimas. Čia apie jausmus ir patirtį, o ne tik apie grafikus. Nors dabar taisyklės po „Breksito“ pasikeitė, esmis liko ta pati – reikia kantrybės. Taigi, štai kas iš tikrųjų vyksta už uždarų vartų.

Apie laikus, grafikus ir tas realias problemas su terminais

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Lietuvos į Londoną?

Dažniausiai sakau klientams, kad užtruks nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei viskas būna idealiai. Bet ar kada nors matėte idealiai veikiančią logistiką? (aš tikrai ne). Krovinių pervežimas į Londoną priklauso nuo kelių vežėjų, kuriose furgonas pabuvoja sandėliuose prieš išvykdamas. Jei ten užstrigs sandėlio darbuotojai arba bus problema su kai kuriais dokumentais, terminas automatiškai pasislenka. Taigi, žodis „apie“ čia yra svarbiausias negu tiksli data. Geriausia neskubėti su planais.

Ar galite garantuoti pristatymo terminą į Londoną?

Garantijų šioje srityje beveik nėra, nebent jūs samdote ekskursinį autobusą tik sau. Aiškūs perkraustymo pristatymo terminai į Londoną yra labiau orientaciniai nei įstatymai. Gali atsitikti, kad vairuotojas užmiega pietų pertraukos metu (nutinka dažniau negu manote), arba atsiranda didelė eismo avarija A12 magistralėje. Aš stengiuosi būti tikslus, bet galiu tik pasakyti, ką planuojame, o ne kas tikrai bus. Negaliu valdyti oro sąlygų ar kelių policijos.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja bežiūrint į terminą?

Pirmiausia – nepanikuoti. Vairuotojai taip pat žmonės, nors kartais atrodo robotai. Jei jis vėluoja valandą ar dvi, tai tikrai ne katastrofa. Paprastai aš sužinau prieš pat atvykimą, kai furgonas jau prilenkia Londono ribų ženklą. Kartais vėlavimas įvyksta dėl to, kad prieš tai buvo sunku iškrauti kitą klientą korpuse be lifts. Būkite kantrūs, pyktis neduoda jokių rezultatų, tik padidina kraujospūdį.

Ar greitas pristatymo terminas kainuoja brangiau?

Žinoma, greitis reiškia pinigus. Jei norite, kad jūsų daiktai būtų atvežti per 48 valandas, tai reiškia, kad tenka įtraukti atskirą vairuotoją arba naudoti mažesnę transporto priemonę, kuri važiuoja greičiau. Standartinis perkraustymo terminas į Londoną yra pigesnis, nes tenka laukti, kol užpildoma visiška mašina. Ekspresinis režimas – tai atskira paslauga, kuri atsieina apie 30–40 proc. brangiau.

Kodėl kai kurie perkraustymai trunka ilgiau negu kiti?

Viskas priklauso nuo maršruto ir vietos, kurioje gyvenate. Jei reikia važiuoti giliai į Šiaurės Londoną arba pietinę dalį, kur yra daug siaurų gatvių, tai užtrunka. Be to, jei tas pats vairuotojas turi dar penkis iškrovimus viename mieste, jūsų eilė gali ateiti vėliau. Perkraustymo terminai į Londoną taip pat priklauso nuo to, ar yra vietos stovėjimui prie namo. Kartais reikia važiuoti ratu po keturis kartus.

Ar savaitgalis įeina į pristatymo terminą?

Įprastai ne, nebent susitarome kitaip ir užsidirbame daugiau pinigų. Dauguma vairuotojų dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, o savaitgaliais ilsisi. Jei jums būtina, kad daiktai atvyktų šeštadienį, tai galima, bet tai kainuoja. Anglijoje taip pat yra darbo taisyklių, kurios riboja vairuotojų valandas, tad savaitgalinis važiavimas gali reikšti poilsio pertrauką prieš tai. Geriau planuoti iškrovą darbo dienomis.

Ar įeina į terminas laukimas, kol išsikrauname?

Paprastai į standartinę kainą įeina viena ar dvi valandos iškrovimo laiko. Jei daug daiktų arba neįmanoma privažiuoti prie pat durų, laukimas gali būti mokamas. Vienas kartas buvo toks atvejis, kad klientas net nebuvo namie, o vairuotojas lauk�jo tris valandas. Tokie dalyrai turi būti aptarti ankščiau, kadangi laikas – tai pinigai. Nenorime, kad būtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau aš asmeniškai dažniausiai tiesiog skambinu vairuotojui. Sistemos kartais meluoja arba užeina po tunelį ir dingsta signalas. Vairuotojas gali pasakyti tikrąją padėtį: „esu prie Kenterberio, geriu kavą“. Tai suteikia daugiau tikrumo nei bet kokia programa. Tačiau stengiamės duoti apytikslę informaciją kiekvieną dieną.

Kas nutinka su terminu, jei lūžo furgonas?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei lūža technika, tada tenka ieškoti kitos mašinos ir perkrauti daiktus. Tai gali prailginti terminą net iki dviejų dienų. Turi draudimą, kuris padengia tuos nuostolius, bet laiko grąžinti negali. Tiesa, per 20 metų tai nutiko tik kelis kartus, taigi tikimybė nedidelė, bet egzistuoja. Geriausia turėti atsarginį planą.

Ar terminas keičiasi dėl oro sąlygų?

Anglijoje oras yra kaip loterija. Jei yra stiprus vėjas arba sniegas, kuris tenka retai, viskas sustoja. Lietuva mėgsta snigti dažniau, bet Anglija nuo to sustoja. Tada perkraustymo pristatymo terminai į Londoną pasislenka automatiškai, nes furgonai negali važiuoti greičiau negu leidžia saugumas. Žiemos sezonu visada pridedu vieną dieną rezerve dėl to.

Ar galima atidėlioti pristatymą, jei aš dar nebežinau?

Taip, galima laikyti daiktus mūsų sandėliuke Londone arba pietų Anglijoje, bet tai kainuoja. Sandėliavimas nėra nemokamas, todėl jei žinote, kad namai dar nebus paruošti, praneškite iš karto. Tada galime suderinti grafiką taip, kad vairuotojas nevažiuotų tuščias kelias. Atidėlioti terminą reikia bent porą dienų anksčiau.

Dokumentai, muitai ir tas suktas „Breksitas“

Ar reikia mums rūpintis muitine?

Jei perkraustote asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tai dažniausiai nereikia mokėti mokesčių (Transfer of Residence). Bet reikia pildyti TOR01 formą. Jei jos nebus, muitinė gali sustabdyti furgoną. Aiškūs perkraustymo pristatymo terminai į Londoną gali išsilygti, jei dokumentai bus neteisingi. Muitininkai labai griežti dabar, patikrina viską po truputį.

Ką daryti, jei turiu naujų daiktų, pirkų prieš mėnesį?

Tai gali būti problema. Jei daiktai atrodo kaip nauji (pakuotės, etiketės), gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Geriau nuimti etiketes iš indų arba technikos prieš pakavimą. Vienas kartas klientas vežė visiškai naują sofą, kurią nupirko parduotuvėje Kaune, ir teko mokėti apie 200 svarų mokesčio. Žinokite taisykles arba sakykite mums tiesiai.

Ar sunku gauti TOR01 leidimą?

Fiziškai nėra sunku, tai internetinė forma, bet ji reikalauja dėmesio. Tenka įrašyti visus dalykus, netgi kiekvieną indą ar drabužį. Kai kurie klientai bando ją užpildyti patiems ir daro klaidas. Tada viskas sustoja. Aš visada patariu, kad mus arba brokeris tai padarytų. Tai užtrunka dieną ar dvi, bet sutaupo nervingų momentų vėliau.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą furgone?

Tada vairuotojas priverstas laukti, kol išsiųsime nufotografuotą kopiją. Kartais tai užtrunka valandą, kartą pusę dienos, jei yra blogas ryšys. Negali pravažiuoti per sieną be dokumentų. Geriausia viską patikrinti dar Lietuvoje, prieš išvykstant. Turime pasidaryti kontrolinių sąrašų, kad niekas nedingtų.

Ar reikia deklaruoti maistą ir gėrimus?

Taip, bet yra apribojimų. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į Angliją beveik visai. Jei vairuotojas raso dešrelę ar sūrį, visas krovinys gali būti sunaikintas. Vienas kartas buvo gėda, kai vairuotojas bandė įvežti kelių kilogramų keptą mėsą ir buvo sustabdytas. Maisto produktų taisyklės yra griežtos, jas reikia gerbti.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Jis turi turėti savo pažymėjimus, mašinos techninę apžiūrą, draudimą ir jūsų krovinio sąrašą (pakuotės lapą). Be to, turi būti sutartis su mumis. Muitinė gali prašyti parodyti bet kurią iš jų. Jei kažko trūksta, baudos didelės. Mūsų vairuotojai yra apmokyti turėti visą „vyrą“ vienoje aplanke, kad niekas neprarastų.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Galima, bet tik tam tikrą kiekį, asmeniniam naudojimui. Jei turite didelį kiekį vaistų, tada reikia gydytojo pažymos. Angliška muitinė labai atidžiai žiūri į vaistus, ypač stipriuosius. Negerai jei bus įtarimų dėl prekybos. Geriau turėti originalią pakuotę su receptu, jei toks yra.

Kodėl „Breksitas“ pakeitė terminus?

Nuo 2021 metų kiekvienas krovinys turi būti įrašytas į sistemos prieš išvažiavimą. Tai užtrunka daugiau laiko prie sienos. Anksčiau važiavome kaip savo šalyje, dabar tai trečioji šalis. Perkraustymo pristatymo terminai į Londoną ilgojo dėl biurokratijos, ne dėl kelio. Turime laukti, kol muitinė „nuspaudž� mygtuką“.

Ar turiu mokėti už muitinės brokerį?

Jei krovinys nekomercinis, dažnai galima susitvarkyti patiems su TOR, bet jei yra kokių nors neaiškumų arba prekių, brokeris būtinas. Jo paslauga kainuoja, bet jis išspręsta problemas, kurios jums užtruktų savaites. Asmeniškai visada patariu pasidaryti draugą brokeriui, jei planuojate daug važiuoti. Tai investicija į ramybę.

Kas dėl alkoholio kiekio?

Galima vežti iki 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t. asmeniniam naudojimui. Jei daugiau – tai bus laikoma prekyba. Vairuotojai dažnai pasiima „dovaną“ iš klientų, bet aš juos įspėju, kad neperžengia limitų. Muitinėje tikrai nėra humoro jausmo, kai mata keletą dešimčių degtinių butelių.

Ar reikia draudimo daiktams kelionės metu?

Tai nebūtina įstatymo požiūriu, bet būtina protingumo požiūriu. Jei furgonas užsidegs arba nukris į upę (nors su Londonu tai tik sunkiai įsivaizduojama), draudimas padengs nuostolius. Standartinis draudimas apima 10 tūkst. eurų, bet galima padidinti. Nekanka tikėtis, kad kiti atsakingi už jūsų turtą.

Pinigai, kainos ir nemaloniai staigmenos

Nuo ko priklauso perkraustymo kaina?

Priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo, prieigos prie vietos ir aukštų (ar yra liftas). Taip pat įeina kuro kaina, kuri šiuo metu kaip lunatikas šoka. Aiškūs perkraustymo pristatymo terminai į Londoną taip pat įtakina kainą, jei reikia skubos. Taigi, nėra vienos kainos visiems, viskas skaičiuojama individualiai. Aš stengiuosi būti kuo sąžiningesnis.

Ar moka už užkeltį ir iškrovį?

Įprastai kaina nurodoma už „užkrovą vienoje vietoje ir iškrovą kitoje“. Tačiau jei reikia daugiau nei vieno žmogaus, arba kelti daiktus pro langą, tai papildomai. Vienas klientas norėjo, kad neštume jo 300 knygų kolekciją atskirai į trečią aukštą be lifts. Tai kainuoja, nes laikas – tai pinigai.

Kas yra „palikimo mokestis“?

Anglijoje dauguma centrų turi mokamus užkeltuvus arba ribojimus. Jei negalima privažiuoti prie pat namo ir reikia statyti furgoną ant maitinimo arba naudoti lokalių firmų padėjėjus, tai kainuoja. Tai ne mūsų uždarbis, tai išlaidos, kurias tenka padengti klientui. Visada reikia sužinoti apie prieigos ribojimus.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau, jie gali būti apiplėšti arba prarasti. Visada reikia mokėti įmonei pavedimu arba kortele. Taip išlieka apskaita ir saugumas. Jei vairuotojas prašo grynųjų į rankas, tai didelė raudona vėliava. Skambinkite mums iš karto.

Ar kainuoja pakavimo medžiagos?

Kartonai, burbuliukai, lipniajuostės – visa tai kainuoja. Galite nusipirkti patys arba pas mus. Mūsų medžiagos gali būti brangesnes, bet patogesnės, kadangi atvežame jas kartu su furgonu. Kartais klientai sako, kad rado kartonus parduotuvėje – tai puiku, tik patikrinkite, ar jie stiprūs. Nesijaukite, kad drabužiai iškris antkelio.

Kas dėl Londono ULEZ zonos mokesčio?

Jei furgonas neatitinka standartų (Euro 6), tenka mokėti kiekvieną dieną užvažiavimą į zoną. Tas mokestis gali būti 12–100 svarų per dieną. Nauji furgonai dažniausiai neturi problemų, bet senesni – taip. Jei gyvenate centro dalėje, tikrinkite, ar mūsų mašina ten važiuos nemokamai. Kartais pigesnis furgonas tampa brangiausiu dėl to.

Ar grąžina pinigus, jei atšaukiu?

Jei atšaukiate prieš 3–4 dienas, grąžiname viską arba imame nedidelį mokestį už darbus. Jei atšaukiate tada, kai furgonas jau važiuoja arba jau pakrovė daiktus, tai reikia sumokėti bent už kelionę. Aš negaliu tiesiog pasukti mašinos atgal nemokamai. Vairuotojai ir kuras jau sumokėti.

Ar imama avansas?

Taip, imame maždaug 30 proc. avansą užsakymui patvirtinti. Tai užtikrina, kad laikote terminą ir mes rezervuojame mašiną. Be avanso mes nepradedame dirbti, nes yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog dingdavo. Avansas yra kaip žodis, kad jūs tikrai norite tų paslaugų.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Būkite atsargūs. Jei kas siūlo pervežti visus jūsų daiktus į Londoną už simbolinę kainą, tai arba jie jūsų apguls, arba tai bus nelegaliai. Kuras ir darbo jungti kašto. Geros paslaugos turi savo kainą. Aš žinau savo sąnaudas, todėl niekada nedirbu nuostoliui, o tuos, kurie dirba, dažnai kelia problemų.

Realus gyvenimas: vairuotojai, įkrovos ir Londono specifika

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus?

Taip, jis padės, bet jis ne yra kūrėjas. Jis gali nešti į mašiną ir iš jos, bet ne montuoti baldus arba nešti po vieną knygą į spintelę. Jei reikia pilno įrangos, tada reikia šaukti talką arba mūsų komandą. Vienas vairuotojas fiziškai negali pakelti sofos į penktą aukštą be lifts.

Kaip elgtis, jei furgonas negali privažiuoti prie namų?

Londonas yra senas miestas, gatvės siauros. Kartais tenka parkuoti už 200 metrų ir nešti. Jei žinoite apie tai iš anksto, galima susiderėti dėl papildomų rankų. Nereikėtų pykti į vairuotoją, kad jis neįvažiavo ant takelo. Jis tiesiog nori išvengti baudos, kuri tenka 130 svarų už neteisingą stovėjimą.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tiesa sakant, dažniausiai vairuotojai laukia, kol jūs atvykstate atidaryti duris. Tačiau jei pasitikėjumas didelis, galima. Aš visada patariu būti ten vienu metu. Yra buvę atvejų, kai klientas duoda raktus, o paskui skambina ir sako, kad negali rasti. Tai sukuria chaosą. Geriau susitarti dėl tikslaus laiko.

Kas daryti su baldais, kurie neišsidėlioja?

Jei baldai per dideli, gali tekti išmontuoti arba net išmesti. Vairuotojas ne stalius. Kartos klientai sako, „taip tilps“, bet realybėje ne. Prieš išvykdami išmatuokite duris ir aukštį. Nesijaukite vairuotojui, kad jis neįkėlė 3 metrų spintos per 1.8 metro duris. Tai fiziniai dalykai, kurių negalima apeiti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei nėra žemės (jei tik šaknys su durpėmis). Anglija labai bijo vabzdžių ir ligų, todėl augalų kontrolė griežta. Jei turite daug augalų, gana tikėtina, kad juos tikrins muitinė. Geriau palikti senąsias gėles Lietuvoje ir nusipirkti naujų Londone, taip išvengsite streso.

Ar vairuotojas gali numesti daiktą prie durų ir išvažiuoti?

Techniškai taip, tai vadinama „iškrovima prie durų“. Bet jei sakote „perkraustymas“, tikimasi, kad daiktai bus atvežti į kambarį. Nereikia painioti tų dalykų. Jei norite tik numesti, pasakykite iš karto, tai bus pigiau. Bet dažniausiai žmonės visgi nori, kad viskas būtų įnešta į vidų.

Kaip išvengti nusiskundimų ir problemų?

Būkite nuoširdūs. Jei žinote, kad antrame aukšte nėra lifts, pasakykite iš anksto. Jei žinote, kad gatvėje yra didelė duobė, pasakykite. Informacija yra raktas. Klientai dažnai slepia blogas detales, tada stebisi, kad kaina padidėjo. Aš vertinu tiesiškumą daugiau negu nuolaidas.

Ar galima vežti dviračius arba techniką?

Galima, bet turi būti pakruota taip, kad nesugriūtų ir nešlampančiu. Technika turi būti be kuro (išleista anglija), nes griežtai draudžiama vežti degalus. Dviračiai geriausia išardyti arba uždėti ant stogo, jei yra galimybė. Storiems daiktams reikia daugiau vietos.

Kas nutinka, jei kažką sudaužome?

Tai nutinka. Nors retai, bet nutinka. Mes turime civilinę atsakomybę, tačiau daiktai nebuvo apdrausti, jei nesumokėjote už draudimą. Geriausia viską užfiksuoti vaizdo arba foto prieš išvykstant. Jei sužlugso stovas, mes atsilyginsime, jei tai mūsų kaltė. Jei dėl jūsų blogo pakavimo – tai jūsų rizika.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jie visada pasidžiaugia. Anglijoje kultūra tokia, kad arbatpinigiai yra dalykas. Lietuviški vairuotojai taip pat neatsisako. Jei jis padarė kažką papildomo, pavyzdžiui, surinko lovas, tai maža dėmesio dovana būtų labai pagarbų gestas. Bet neįpareigojantis.

Kodėl Londono perkraustymai yra brangiausi?

Nemokamas varžytinis vietos centre, didelės koncentracijos, dideli mokesčiai. Viskas kainuoja. Taip pat vairuotojai reikalauja didesnio atlyginimo, kadangi ten dirba sunkiau ir stresiškiau. Kasdien važinėjimas po M25 žiedą gali išdrąžinti nervus. Kaina atspindi tai sunkumą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima šiek tiek pasiūlyti, jei datos lankstos arba jei turite ką nors grąžinti. Bet nesiūlykite pusės kainos, aš tiesiog atmesiu. Turiu mokėti vairuotojams, pildyti bakus, mokėti mokesčius. Minimalios ribos yra, negalima eiti žemiau jų, kitaip verslas tiesiog nebeapsisiga.

Ar tikrai verta važiuoti su profesionalia komanda?

Jei klausiate mane, kuris dirba 20 metų – taip, verta. Draugai padės pigiau, bet jie gali subraižyti sieną arba nukristi laiptais. Profesionalai turi įrangą, patirtį, žino, ką daryti, jei neįeina sofa. Jūsų ramybė kainuoja, bet tai investicija į jūsų naują gyvenimą Londone be galvos skausmo.

Išvada

Na, ir tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia suprasti, kad nėra idealios sistemos, yra tik gerai parengti žmonės, kurie bando suvaldyti chaotišką realybę. Aiškūs perkraustymo pristatymo terminai į Londoną yra tikslas, į kurį stengiamės pataikyti, bet orakulas aš neesu. Pasitikėkite patirtimi, ne reklamomis, ir viskas gerai sueis. Sėkmės jūsų naujame namuose!