Aiškūs perkraustymo planai kraustantis į Londoną: praktinis žinynas tiems, kurie nori išvengti nedarbo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu prisipažinti, kiekvienas kartas atrodo kaip pirmas. Žmonės visada mano, kad perkraustymas į užsienį yra kaip įvykis, kurį galima suplanuoti iki minutės, tačiau realybėje yra šiek tiek kita. Aiškūs perkraustymo planai kraustantis į Londoną – tai ne tiesiog sąrašas dalykų, o gebėjimas adaptuotis prie situacijos, kai vairuotojas stringa prie Lamanšo sąsiaurio arba kai muitinė nusprendžia atidaryti kiekvieną dėžę su knygom. Gyvenimas Anglijoje turi savų niuansų, o kelias ten dažnai būna išbandymas nervams. Būtina suprasti, kad tai ne tiesiog fizinis daiktų pernešimas, o biurokratinis procesas, kurį reikia praeiti su šypsena, net jei ir norisi rėkti. Taigi, stengsimės sudaryti tokią strategiją, kuri padėtų išlikti protu sveikam.

Pasiruošimas ir tai, ką mes darome namuose

Kada tiksliai reikia pradėti rinkti dėžes, kad nevalgyti iš rankų paskutinę savaitę?

Visada sakau klientams – pradėkite vėlaiu nei ankstyviau. Jei pradėsite mėnesį iki išvykimo, prarasite motivaciją ir gyvensite tarp dėžių kaip partizanas. Idealus laikas yra savaitė prieš išvykimą, kai jau tikrai žinote, kad išvykstate. Pakuokite tai, ko nenaudojate kasdien (indai, knygos, drabužiai, kurių nebešuksite šį sezoną). Pastarosiomis dienomis palikite tik kasetę, puodukus ir lovelę. Vėlesnis pakavimas sukelia daugiau streso, nes tada pradedi dėti viską į vieną krūvą ir gauni "pyragą" viduje. (Galbūt reikėjo pasakyti "kompotą", bet suprasite esmę).

Ar tikrai reikia rašyti inventorizacinį sąrašą, ar tai tik pinigų išgavimas?

Be abejo, reikia, ir tai ne dėl to, kad mums norėtųsi daugiau dirbti. Muitinėje, ypač po Brexito, jie kiekvieną lapą tikrina su mikroskopu. Turiu atvejį, kai klientas parašė "baldai", o muitininkas reikalavo išskirti: 2 sofa, 1 stalas, 6 kėdžių. Jei sąrašas bus pernelyg bendras, gali tekti atidaryti visą sunkvežimį, o tai laikas ir pinigai. Gerai, kai žinai, ką veži, o ne tik spėji. Taip pat tai padeda išvengti ginčų dėl prarastų daiktų, nors, tiesa sakant, praradimai pasitaiko retai, jei pasirinkti normali įmonė. Kai kurios didelės firmos tikrai mėgsta užkirsti kelią mažesnėms, bet čia jau kita tema.

Ką daryti su daiktais, kurie tiesiog netilps į dėžes?

Čia dažnai būna problema. Žmonės bando įspausti dviratį į dėžę nuo šaldytuvo – netaip nedaroma. Stambūs daiktai, kurie neturi standartinės formos, turi būti supakuoti atskirai, o dažnai ir visai be dėžių. Pavyzdžiui, dviračiai ar pjūklai. Jei turite ką nors labai keisto, pasakykite iš karto. Kartais tenka padaryti individualią dėžę iš kartono, kas kainuoja brangiau, bet taip išgelbėsime jūsų turtą. Nešti tokias dalybes laisvai rankomis per du kilomentrus nėra geriausia idėja – galima nubraižyti sienas arba sugriauti nugarą.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar ieškoti naudotų iš parduotuvių?

Naudotos dėžės gali būti pigios, bet jos dažnai būna susilpnėjusios. Jei ant viršaus uždėsime dar tris kitas dėžes su knygomis, naudota dėžė gali tiesiog lūžti. Naujos, stiprios dėžės kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Dirbdamas šioje srityje mačiau, kaip dėl tos pačios pakuotės kainos žmonės prarasdavo brangius vazos. Geriau investuoti keliasdešimt litų (jau eurų) į kokybę, nei vėliau verkti dėl sužalotų daiktų. Be to, naudotos dėžės gali būti drėgnos arba turi vabalių – o jūs tikrai nenorite vežti vabalių į Londoną.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebeplanuojate naudotis Anglijoje?

Nevežkite šlamšto. Anglijoje šiukšlių ivežimas gali kainuoti daugiau nei baldų perkėlimas. Jei turite senus sofa, kuris jau seniai "keliauja", palikite jį čia arba parduokite už simbolinę kainą. Tarp mūsų vairuotojų yra tokia taisyklė: ką nešome, turi būti verta. Kartais klientai sako: "Nu, vežk, gal atsiras naudos". Tikrai neats. Londono butai yra maži, vieta ten brangi, todėl tenka gyventi minimalistiškai. Aiškūs perkraustymo planai kraustantis į Londoną apima ir "digitalizaciją" – t.y., išmesti viską, kas nereikalinga, dar prieš išvykstant.

Kelionės niuansai ir logistika (ir vairuotojų istorijos)

Kiek laiko tikrai užtrunka nu mano durų iki Londono durų?

Teoriškai – dvi dienos. Praktiškai – trys, keturios, o kartais ir penkios. Viskas priklauso nuo kelio sąlygų, sąsiaurio perkėlos ir... Londono spūsties. Esu matęs, kaip vairuotojas stovi ties Calais 12 valandų dėl vėjo. Arba kai Londono centre uždaroma gatvė dėl maratonų arba protestų. Tada sunkvežimis turi važiuoti apie visą miestą. Taigi, neskubėkite nusipirkti bilietų lėktuvui tos pačios dienos. Geriau atvykti prieš dieną arba dvi, jei norite išvengti nemigos ir rūpesčių. Planuokite laiką su atsarga.

Ar galiu stebėti, kur dabar yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą. Bet kas tas GPS duoda? Jis parodo, kur sunkvežimis stovi, bet ne parodo, ar jūsų porcelianas yra saugus. Kartais sistema stringa, arba vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį. Geriausia tiesiog paskambinti vadybininkui ir paklausti. Mes visada žinome, kur mūsų vaikai (vairuotojai) yra. Tai yra psichologinis komfortas – žinoti, kad juda link tikslo. Nors, turiu pripažinti, kartais vairuotojai nukrypsta į pavėsinę papietauti, ir tada rodo, kad stovi vietoje valandą – tai ne bėda, tiesiog gyvenimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į numatytą susitikimą?

Tai įvyksta dažniau, norėtųsi to išvengti, bet... Anglijoje yra labai griežtos taisyklės apie vairuotojų poilsį. Jei jam pasibaigs "laikas", jis privalo sustoti ir užmigti net ir po to, jei jūs jau laukiate bute su dėžėmis ant galvos. Tai ne jo kaltė, tai įstatymas. Tokiu atveju reikia kantrybės. Aiškūs perkraustymo planai kraustantis į Londoną turi numatyti ir šią "įstatyminę pauzę". Žinoma, mes visada stengiamės perspėti, jei atsiranda delay. Kartais netgi patys vairuotojai nežino, kiek užtruks, nes spūstis susiformuoja staiga.

Kas daryti, jei kelio metu sugenda sunkvežimis?

O, čia mano mėgstamiausia scena (sarkazmas). Jei sugenda sunkvežimis, kviečiame techninę pagalbą. Jei tai įvyksta Prancūzijoje, viskas trunka ilgiau, nei reikia. Jei dėžės yra uždarytos tvarkingai, jos neturėtų nukristi. Esu matęs atvejų, kai padangos sprogdavo tiesiog ant autostrados, tai jau nebe malonumai. Tačiau turime draudimą, tad daiktai yra saugūs. Jums belieka laukti pranešimo. Kartais reikia perkrauti krovinius į kitą sunkvežimį, tai yra ilgas procesas. Gerai, kai to netyčia nutinka vos priešais jūsų namus, tuomet viskas greita.

Ar geriau važiuoti per keltą ar per Eurotunelį?

Daugeliu atvejų renkamės tunelį, nes jis greitesnis. Ten užvažiuoji, 35 minutes važiuoji po jūra ir esi šalia Folkstono. Keltas yra romantiškesnis, bet ilgesnis. Be to, keltuose kartai būna bangų, vairuotojai miega blogiau. Eurotunelis yra tikrovės prasme patikimesnis. Tačiau jei keliaujate su asmeniniu automobiliu ir jums patinka stebėti jūrą, keltas yra variantas. Bet kroviniams – tunelis. Čia ne diskusija. (Nors kartais vairuotojai sako, kad keltas pigesnis, bet laikas – pinigai).

Ar galima susivežti savo automobilį kartu su daiktais?

Taip, tai labai populiari paslauga. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį, daiktai – į atskirą dalį arba viršuje. Viską uždengiame audeklu ir važiuojame. Svarbiausia – paimti raktus, o automobilio viduje nieko nepalikti (išskyrus atsarginį rato komplektą). Muitinėje reikia deklaruoti automobilį kaip perkėlimo dalį. Kai kurie klientai sako: "O, aš tiesiog paversiu ir važiuosiu priešais". Negalima. Taisyklės griežtos. Automobilis turi būti užfiksuotas manifeste.

Kiek žmonių reikia iškrauti mano dėžes?

Standartiškai siūlome du vyrus. Vienas dirba, kitas... na, taipogi dirba, bet kartais padeda laikyti duris arba rodyti kelią. Jei turite labai daug stambių daiktų, pvz., pianiną arba didelį seifą, reikės trečiojo. Londono centre dažnai būna problemų su parkavimu, todėl vienas vyras gali tiesiog stovėti prie sunkvežimio, kad jį neužstumtų, o kitas nešti. Supraskite, tai ne olimpinės žaidynės, tiesiog būtina efektyviai paskirstyti jėgas, kad nenuvargtume per pirmąją valandą.

Biurokratija, muitinė ir tas "blogasis" Brexit

Ar Brexit daro didelę įtaką perkraustymui?

O, taip. Anksčiau tai buvo paprasta – įvažiavai, išvažiavai. Dabar yra dokumentai, deklaracijos, rūšiavimas. Aiškūs perkraustymo planai kraustantis į Londoną dabar privalo įtraukti ir ToR01 numerio gavimą. Be šio numerio gali tekti mokėti veryti (pridėtinės vertės mokestį) ir muitus net už savo senus drabužius. Tai buvo didelis šokas daugeliui po 2021-ųjų. Sistema suformavosi, bet vis dar kartais kyla nesusipratimų dėl kai kurių produktų, pvz., maisto produktų.

Kas yra ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai Transfer of Residence – leidimas atvykusiems gyventiems asmenims vežti savo turto be mokesčių. Jį reikia gauti iš JK Muitinės (HMRC). Užpildote formą internete, laukiate kelias dienas (ar savaites) ir gaunate unikalų numerį. Šis numeris turi būti ant kiekvienos siuntos dokumentų. Be to, gali būti bėdų. Esu matęs, kad žmonėms atsisakydavo dėl klaidingai užpildytos formos, pvz., nenurodžius teisingą adresą Anglijoje. Todėl dėmesys detaliems čia yra labai svarbus.

Kokius dokumentus reikia parodyti sienoje?

Reikalingas paso arba ID kortelės kopija, ToR01 numeris, krovinių manifestas (sąrašas) ir užpildyta deklaracija. Kartais klauso apie gyvenamosios vietos Anglijoje patvirtinimą (pvz., nuomos sutartį). Jeigu dokumentų trūksta, gali praleisti dieną ar dvi pasienio punkte, kol viskas išsiaiškins. Geriau turėti visus popierius vienoje kelionėje. Muitininkai džiaugiasi, kai viskas tvarkingai, ir tada greitai paleidžia toliau.

Ar turiu mokėti PVM (VAT) už savus naudotus daiktus?

Jei turite ToR01 numerį ir užregistruotą gyvenamąją vietą Jungtinėje Karalystėje, tuomet ne. Tačiau tai galioja tik daiktams, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius prieš išvykdami. Jei nusprendžiate nusipirkti naują televizorių Lietuvoje ir pavogti jį į Londoną be mokesčių – tai neveiks. Nauji daiktai laikomi preke. Tai apgavystė, už kurią gresia baudos. Naudoti daiktai turi atrodyti naudoti, ne su etiketėmis. Muitinė tikrina, ar nenaudojate perkraustymo kaip verslo.

Ar galiu vežti maistą, vyną ar rūkalus?

Maisto produktų yra griežtai apribota. Mėsą ir pieno produktus iš ES be specialių leidimų vežti negalima (gyvūnų ligų rizika). Vyno ir cigarečių galima tam tikrą kiekį, bet tai turi būti asmeniniam vartojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, jums galiausiai teks mokėti muito arba juos konfiskuos. Geriau nieko maisto nevežti, tikrai Londono parduotuvėse rasite viską. Nereikia rizikuoti dėl dešrelės.

Kas daryti, jei turiu vaistus, kuriuos reikia vartoti kasdien?

Vaistus reikia turėti originalioje pakuotėje su recepto kopija arba gydytojo pažyma. Ypač jei tai stiprūs vaistai arba narkotinės medžiagos. Muitinė gali susidomėti, jei rasite didelį kiekį tablečių be jokio pažymėjimo. Geriau deklaruoti juos iš anksto. Tiesa, nežinau 100%, kaip jie elgiasi su homeopatija, bet manau, ten mažiau problemų, nebent tai atrodo kaip milteliai. Geriau būti saugiu.

Ar galiu vežti savo augalus į Londoną?

Tai sudėtinga klausimas. Augalų šaknys turi būti išvalytos nuo žemės, o patys augalai neturi kenkėjų. Yra draudimų dėl certain rūšių (pvz., kai kurios medžilos). Jei turite didelį kolekcionierių sodą, gali tekti gauti fitosanitarinį pažymą. Paprastas kaktusas arba ficusas turėtų praeiti, bet šansas, kad jį sustabdys ir tikrins, yra labai didelis. Aš asmeniškai nesiūlau vežti augalų, jie perkeliamą stresą išgyvena blogai.

Kas daryti, jei turiu šunį ar katę?

Gyvūnai turi turėti "Pet Passport" arba EU gyvūno sveikatos pažymą. Be to, reikia mikroschemos (čipas) ir paspirtukinės ligos (rabies) skiepų žymė. Taisyklės po Brexito pasikeitė – dabar reikia gyvūną apžiūrėti pas veterinarą ne anksčiau kaip 48 valandos prieš išvykstant (išskyrus Airiją, kur kitokia tvarka). Tai reiškia, kad reikia planuoti vizitą pas veterinarą labai tiksliai. Gyvūnai keliauja atskirai, dažniausiai oro uostu.

Ar jie tikrai tikrins kiekvieną dėžę? Tai užtrunka amžinai.

Nebūtinai kiekvieną, jei viskas atrodo tvarkingai. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba yra "raudona vėliava" sistemoje, gali būti pilnas peržiūra. Esu matęs, kai atidarydavo pilną sunkvežimį tik dėl to, kad vairuotojui buvo užsirūkęs akis arba jis elgėsi agresyviai. Muitininkai geba įvertinti požiūrį. Jei ramiai pasakai: "Tai tik mano seni daiktai", dažniausiai tikrina kas dešimtą dėžę. Tačiau jei mata užrakintą seifą be rakto – tikrai ims jįardyti.

Ką daryti, jei pamiršau nurodyti brangų daiktą sąraše?

Pasisavinkite. Ne, rimtai. Jei pamiršote, turite pranešti muitininkui iš karto, kai pastebėsite. Jei jie rasi daugiau nei sąraše, gali būti bauda. Tokių atvejų yra buvę. Žmonės pamiršta apyrankę arba nešiojamąjį kompiuterį. Geriau sąrašą daryti kruopščiai, patikrinant kiekvieną stalčių. "Nepamiršau, aš tiesiog nusprendžiau neįrašyti" – tai blogas pasiūlymas muitininkui.

Pinigai, kainos ir nemaloni pokalbiai

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas iki Londono?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 1500 eurų už nedidelį butą iki 5000+ už namą. Viskas priklauso nuo kiekio (kubometrai). Pavyzdžiui, 20 kubų kainuos mažiau nei 40, nors atstumas toks pats. Taip pat įeina kuro kainos (kurios dabar aukštos) ir keltų/muitų mokesčiai. Negaliu pasakyti tikslios sumos be survey'o (apžiūros). Aiškūs perkraustymo planai kraustantis į Londoną visada prasideda nuo kainos suformavimo. Būkite pasirengę, kad kaina gali būti didesnė nei įsivaizdavote.

Ar kaina gali pasikeisti pačią išvykimo dieną?

Teoriškai – ne, jeigu turime sutartį. Tačiau jei jūs pamenat, kad turite daugiau daiktų nei buvo įvertinta, arba jūs staiga pareikalaujate iškelti daiktą iš rūsio, kurio nebuvo, kaina padidės. Taip pat, jei dėl kelių ar oro sąlygų mums tenka naudoti papildomą techniką (pvz., kraną langų type), tai papildomai apmokestinama. Mes stengiamės laikytis fiksuotos kainos, bet klientai dažnai pamiršta, kas buvo originally įtraukta.

Ką reiškia "kubometras" ir kaip tai apskaičiuojame?

Vienas kubometras – tai dėžė 1m x 1m x 1m. Taip pat jis gali būti 2m ilgio, 0.5m pločio ir 1m aukščio. Tai tūris. Kai einame į jūsų namus, mes "akimi" arba su matuokliu apskaičiuojame, kiek vietos užims jūsų baldai. Sofa gali užimti 2 kubus, o didelė spinta – 3. Visa tai sumuojame. Žmonėms dažnai atrodo, kad jų daiktų mažiau, nei yra realybėje. Psichologiškai mes vertiname savo turtą mažiau, kol jis nėra išmestas ant gatvės.

Ar reikia mokėti depozitą užsakius paslaugą?

Taip, dažniausiai imame ~20-30% depozitą, kad užfiksuotum datą ir užtikrintum, kad tai nebloga šaka. Jeigu klientas nusprendžia atšaukti išvykimą paskutinę minutę, depozitas negrąžinamas, nes mes laikom vietai ir atsisakome kitų užsakymų. Ypač tai aktualu vasarą, kai sezono pikas. Tokios tvarkos laikomasi be išimčių, kitaip verslas neituftų. (Čia turiu omenyje, kad verslis neitų).

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nepatariama. Vairuotojai neneša didelių pinigų sumų su savimi, tai nesaugu. Be to, be kvito gali būti sunku įrodyti apmokėjimą, jei kiltų ginčų. Geriau pervesti į sąskaitą, viskas bus užfiksuota. Kartais klientai bando "derėtis" tiesiog su vairuotoju, paduodant už papildomą darbą po ranką, bet tai pažeidžia įmonės taisykles. Mes nekišame į tai rankų.

Ar draudimas įeina į paslaugos kainą?

Įprastai įeina bazinis draudimas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų paveikslą arba smulkius elektroninius prietaisus, rekomenduoju padidinti draudimo limitą. Tai papildomai kainuoja, bet verta. Draudimas nedengia visko, pvz., jis nedengia daiktų, kuriuos pakoote patys (jei dėžė blogai uždaryta). Perskaitykite sąlygas. Žmonės dažnai Many, kad "asdraudimas" yra kaip stebuklas, bet jis turi savo skyrių ir punktus.

Kas daroma, jei dėžė atkeliauja sulaužyta?

Reikia užpildyti pranešimą apie žalą (damage report) tiesiogiai prie vairuotojo, kol jis dar vietoje. Neišvažiavus. Jei pasakysite vėliau, bus per vėlu – mes negalėsime įrodyti, kad tai nebuvo jūsų padaryta vėliau. Jei dėžė viršuje buvo kita dėžė sveriant 100 kilogramų, tai aišku, kodėl ji lūžo. Viską tikrinsime ir, jei kaltė mūsų, atlyginsime. Esu atsakingas už savo komandą, bet ir klientai turi būti sąžiningi.

Išsikraustymas Londono miesto chaose

Ar vairuotojai padės dėti dėžes į norimas kambarius?

Taip, tai jų darbas. Tiesiog nepamirškite užklijuoti lipdukų ant dėžių su užrašu "Virtuvė", "Miegamasis". Jei ant dėžės nieko nėra, ją mes paliksime koridoriuje. Niekas nenori spėlioti, kur ten eina jūsų žmonos drabužiai. Labai padeda, jei paruošiate grindų planą arba tiesiog nurodote vietą iš karto. Londono butai dažnai yra ankščiai, todėl reikia orientuoti, kur dėti stambius daiktus, kad neužrakintumės viduje.

Ką daryti su pakuočių šiukšlėmis po iškrovimo?

Londono šiukšlių išvežimo taisyklės yra griežtos. Negalima tiesiog mesti dėžių į gatvės šiukšliadėžę, jei jose nėra vietos. Patarimas: susirinkite visas dėžes, išflatuokite jas ir uždėkite į vieną krūvą. Daugelis mūsų vairuotojų gali nuplauti šias dėžes su savimi už papildomą mokestį (arba nemokamai, jei vietos užtenka). Taip išvengsite konfliktų su kaimynais arba savivaldybės baudų. Niekas nenori pradėti gyvenimo naujame mieste su baisia šiukšlių istorija.

Ar galiu klausti vairuotojo pagalbos susirenkant baldus?

Jei tai buvo numatyta sutartyje (pakuoti/išpakuoti), taip. Jei užsakėte tik pervežimą, vairuotojai gali padėti sukonstruoti paprastus dalykus (pvz., lovos rėmą), tačiau jie ne meistrai. Jei turite sudėtingą švedišką spintą su tūkstančiu varžtų, geriau pašaukti meistrą. Vairuotojai turi iškrenti, kadangi laikas varo. Nereikia jų kaltinti, kad jie "nori greitai išvaryti", jie tiesiog turi kitą užsakymą arba turi važiuoti atgal į Lietuvą.

Kas jei mano butas yra antrame auke be lifto?

Tuomet mums reikės nešti laiptais. Tai įeina į kainą, jei laiptai yra standartiniai. Tačiau jei tai "penth floor" be lifto ir labai siauros laiptinės, kainą gali tekti pakoreguoti dar vienu vyru. Žinoma, mes įspėsame iš anksto. Esu matęs, kad Londono centre yra tokių namų, kur laiptai tokie siauri, kad ten net įėjimas su sofa yra iššūkis. Kartais tenka iškelti daiktus pro langą. Tai jau nebe įprastas perkraustymas, o logistinis šou.

Ar galima palikti sunkvežimį naktį gatvėje?

Londono centre labai sunku rasti nemokamą parkavimą sunkvežimiui. Dažniausiai reikia užsisakyti vietą (bay) arba gauti leidimą iš savivaldybės (council permit). Tai reiškia, kad sunkvežimis turi atvykti tam tikru laiku, kad galių parkuoti legaliai. Jei vėluojate, vietą gali užimti kitas. Tokios situacijos sukuria didžiausią stresą, todėl laiko planavimas čia yra raktas. Nepaisyti taisyklių nepatariama – gausite baudą ir užstumsite kelią.

Kaip elgtis su "Red Route" arba "ULEZ" zonomis?

Tai nėra jūsų rūpestis, jei mes tvarkome logistiką, bet svarbu žinoti, kad į tokią zoną sunkvežimis neturi įvažiuoti be leidimo. Mūsų vairuotojai žino taisykles. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) reiškia, kad senesni sunkvežimiai ten negali važiuoti arba turi mokėti didžiulius mokesčius. Aiškūs perkraustymo planai kraustantis į Londoną turi apimti ir šiuos ekologinius mokesčius, kurie gali būti įtraukti į galutinę sąskaitą.

Ar galiu užsakyti papildomą pagalbą vietiniams Londono meistrams?

Žinoma. Jei reikia montuotojų arba valytojų, mes galime suorganizuoti kontaktus. Tačiau geriau tai padaryti iš anksto. Vietiniai meistrai Londono vertinami labai brangiai, jei juos kviečiate "rytoj". Planuokite iš anksto. Tiesa, Lietuvių bendruomenėje ten yra daug savo specialistų, taigi jei norite lietuviško kalbos meistro, mes galime padėti surasti. Tai palengvina komunikaciją ir supratimą.

Išvados

Viso šio proceso tikslas yra vienas – pradėti naują gyvenimą be nusivylimo. Aiškūs perkraustymo planai kraustantis į Londoną padeda išvengti daugybės nereikalingų problemų, tačiau reikia prisiminti, kad visada gali kažką nueiti ne taip, kaip planavote. Patirtis rodo, kantrybė ir pasitikėjimas savo logistika yra svarbiau nei tobuli dėžių lipdukai. Sėkmės Anglijoje, o mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai.