Aiškūs perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę

Sveiki, pasakykime tiesiog – aš šitame versle jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES (ar vos vėliau), ir matavau viską. Nuo tada, kai vairuotojai vežiojo savo daiktus "vokiškais" (vokiškais? ne, turi būti 'vokiškais' - ne, turi būti vokiškomis) fūrais iki šiol, kai viskas turi būti su Excel lentelėmis. Dažniausiai žmonės skambina su vienu klausimu: kiek kainuoja? O kai jiems sakau, kad perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę nėra paprasta aritmetika, jie nustemba. Čia ne tik degalai ir vairuotojo alga, tai kompleksas, kuriame susiduria ferių kainos, muitinės Anglijoje ir dar šimtas smulkių dalykų. Noriu jums paaiškinti, kas tame sumoje vyksta be jokių marketingo užuolankų, tiesiog taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, kad jums būtų aišku, kas už ką.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemuoja kainą

Kodėl kaina skiriasi tiek stipriai?

Čia visgi paprasčiau negu atrodo. Perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę daugiausia priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kiek greitai juos reikia pristatyti. Jeigu turite tik kelias dėžutes, tai pigiau juos siųsti kaip paprastą siuntą, bet jeigu reikia vilkiko su atvežimu į namus, skaičiuokit kelis šimtus eurų bent jau už paslaugą. Taip pat, kuro kainos šiuo metu... na, jos tokios, kad vairuotojai verčia skaičiuoti kiekvieną kilometrą. Dar vienas dalykas – ar tai yra dalinis krovinys, ar išsinuomota visa mašina (pilna fūra).

Ar laikas veikia į kainą?

Tikrai. Jeigu sakote "važiuokite rytoj", tai viskas kainuja dvigubai, nes mes tada turim traukti vairuotoją iš atostogų ar darbo. Bet jeigu galite laukti savaite ar dvi, mes surandam tuos pačius vairuotojus, kurie ir taip važiuoja tuos maršrutus, ir tada kaina už krovą būna žymiai mažesnė. Perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę remiasi ir tuo, kaip mums pavyksta planuoti maršrutus – jeigu turime klientą Mančesteryje ir dar vieną Londone, mes sujungiame ir taip abiem pigiau.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilnos mašinos?

Dalinis krovinys (tai kai daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais) yra pigesnis, bet lėtesnis. Ten tų perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę priklauso nuo to, kiek mums reikia pakrauti įvairių klientų. Viena kartą važiavome, kai vienas klientas Vilniuje pavėlavo tris valandas, ir visi kiti vėluojam gavo Norvegijoje. Pilna mašyna – jūsų nuoakyrio ir tada kaina fiksuota už visą vietą, nepriklausomai nuo to, ar pilna, ar tuščia.

Ar tolimi miestai brangiau?

Žinoma, jeigu reikia važiuoti ne į Londoną ar Birminghamą, o kažkur į šiaurę, tarkim Škotijos kalnagus, tai skaičiuokit papildomai. Vairuotojas ten pralošia dieną, o negrįžti tuščiais... nėra nieko blogesnio (išskyrus gal tuščią kelią... ne, blogiau tik kai griūva keltas). Taigi, tolimesnis atstumas nuo uosto reiškia aukštą kainą.

Muitinė ir dokumentai (Didžioji baimė)

Ar Brexit pakeitė kainas?

O, taip. Prieš Brexitą tai buvo tiesiog važiavimas į kitą miestą. Dabar perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę turi naują punktą – muitinę. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, ir už tai Brokeris ima savo mokesčius. Be to, tų dokumentų pildymas laiko trunka, ir jeigu ką nors padarysite neteisingai, gali tekti mokėti baudas ar saugojimo mokesčius uoste.

Kiek kainuoja muitinės procedūros?

Paprastai tai svyruoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, kiek sudėtingas yra tų daiktų sąrašas (pavadinimas "inventoriaus sąrašas" čia ne tikrai tinka, tai labai detalus dalykas). Žinoma, jeigu jūsų daiktai nėra naudoti, o nauji, tada ten dar ir PVM bei muito mokesčiai, tai gali užkirsti šimtus eurų (arba tūkstantį, jeigu pervežat brangų baldą).

Ar galiu vežti maistą ar cigaretę?

Negalima. Muitinė Anglijoje su tuo labai griežta, ypač po to kai... (bent jau man taip sakė mano vadybininkas) jie sustiprino kontrolę. Jeigu vairuotojui randa neleidžiamų produktų, gali būti nubaustas ne tik jis, bet ir įmonė, o tada tie perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę išauga dėl baudų, kurias mums tenka padengti. Geriau nebandykit.

Kas tas "Transfer of Residence" dokumentas?

Tai labai svarbu. Jeigu gyvenate ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į JK, galite gauti atleidimą nuo mokesčių (PVM ir muito). Bet už tokio dokumento gavimą tą patį brokerį reikia sumokėti, bet tai sumoka sau, tikrai, nes kitu atveju mokėtumėte mokesčius už visą turtą. Vienas klientas taip padarė ir sutaupė apie 2000 svarų.

Transporto būdas ir rūšis

Ką rinktis – konteinerį ar sunkvežimį?

Jei turite nemažai daiktų, sunkvežimis (fūra) dažniausiai pigesnis, nes tiesiog užvažiuoja prie namų. Konteineris gali būti naudingas, jeigu neturite kur laikyti daiktų ar jeigu reikia ilgesnio sandėliavimo, bet jo perkrovimas uoste kainuoja. Perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę konteinderiais kartais būna sudėtingesni dėl to, kad reikia nuomoti特种... t.y. specialų keltą ir krautuvą.

Ar galiu vežti automobilį?

Galima, bet tai kainuoja. Automobilis užima daug vietos sunkvežimyje (jeigu ne važiuoja savo vėžiais) arba turi būti vežamas atskirai. Be to, Anglijoje automobilio registravimas (pervedimas į savo pavardę) kainuoja pinigus, o jeigu automobilis senas, gali reikėti mokesčio už užterštumą. Vienas kartą vežėme vokišką "BMW" ir klientas nežinojo, kad ten reikia mokėti didelį mokestį, kai automobilis atkeliauja.

Ar saugu vežti dviračius?

Dviračiai šiuo metu labai populiarūs, bet juos reikia gerai užfiksuoti, nes jeigu paslydž – nuvaziuooją. Parduotuvėse Anglijoje jos dabra brangios. Geriau juos išardyti arba padėti į specialią dėžę. Paprastai tai nedideli papildomi kaštai, bet apie tai reikia kalbėti iš anksto.

Ką daryti, jei daiktų mažiau nei 5 kubiniai metrai?

Tada geriau nevilkti vilkiko. Egzistuoja tos pačios siuntų kompanijos (DHL ir panašios), bet jeigu norite, kad išvežtų iš buto, reikia ieškoti mažesnių pervežėjų (vokit "part load"). Tai bus pigiau, bet gali trukti ilgiau, kol jie surinks kitą krovinį.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar verta pirkti pakavimą pas jus?

Geriau pas mus. Mes žinome, kokių dėžių reikia, kad jų nesugriūtų viena ant kitos. Kartais žmonės sako "aš turiu dėžių iš parduotuvės", o tą dieną, kai kraunam, matome, kad tos dėžės minkštos ir viskas išbyra. Tai tada stojame eilės (t.y. laukiam kol paimsim kitas dėžes) ir prarandam laiką.

Ar galiu pakuoti pats?

Galite, bet tada draudimas nebegalioja (arba labai ribotai). Jeigu pasaikote lėkštę ir ji sulūžta, niekas jums to neatskurs. Mums įmonės draudikai reikalauja, kad pakuotų mūsų darbuotojai. Todėl perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę su mūsų pakavimu gal atrodyti brangiau, bet ramybe verta.

Kiek laiko trunka pakavimas?

Priklausomai nuo to, kiek daiktų. Standartinis dviejų kambarių butas su dviem vadybininkais trunka apie 4-6 valandas. Jeigu turite knygų... (o žmonės visada turi per daug knygų) tai trunka ilgiau, knygos sunkios. Kartais reikia padaryti pertrauką pietums, tai viskas užtrunka iki vakaro.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa?

Geriau išardyti. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai užtrunka ir kainuoja. Vienas kartą turėjome sofos, kurią neįmanoma buvo išardyti, ir teko ją nešti pro langą (tikrai buvo linksmos akys). Geriau iš anksto pasakyti apie didelius baldus.

Realios problemos ir smulkmenos

Kas daro, jeigu vairuotojas negali privažiuoti?

Tai labai dažna problemas Londone. Ten yra tie zonos, kuriems reikia leidimų. Jeigu vairuotojas užvažiuoja be leidimo, bauda – 120 svarų (šiuo metu). Kas ją moka? Paprastai klientas, jeigu nebuvo įspėjęs. Todėl perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę turi ir paslėptų rizikų punktą.

Ar reikia mokėti už kelionę vairuotojui?

Jei tai yra ekspresinis reisas (tik jūsų daiktai ir nieko kito), tai dažnai taip. Vairuotojai negali važiuoti 24 valandas be poilsio, todėl jeigu reikia skubiai, reikia sumokėti už dviejų vairuotojų komandą arba už nakvynę. Vienas vairuotojas atvyks po 3 dienų, du – po 1.5 dienos.

O jeigu koks nors daiktas dingsta?

Vėlgi, draudimas. Bet reikia turėti inventoriaus sąrašą su numeriais. Jeigu dėžė su numeriu "15" dingsta, mes žinome, kas joje buvo. Be to, be sąrašo muitinė nepraleis. Vieną kartą dėžė atsirado po savaitės sandėlyje, bet nervai buvo prarasti.

Ar galima atidėti pristatymą?

Galima, bet tik jeigu sutartame iš anksto. Jeigu vairuotojas atvyksta ir jums nėra kur padėti (pavyzdžiui, raktų nėra), jis negali laukti nemokamai. Jis eis į sandėlį, o ten saugojimas kainuoja brangiai (apie 20-30 svarų per dieną už kubinį metrą).

Ką daryti su šlamštu?

Nenaudotų daiktų nebegalima vežti į JK be licencijos (waste license). Jeigu bandysite išmesti seną sofą Anglijoje be leidimo, gauti didžiulę baudą. Geriau atsisakyti čia, Lietuvoje. Mums tai nėra problema – nuvežame į šiukšliadėžę.

Apie tai, ko nepagalvojote

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Nors perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę įtraukia bazinį draudimą, jo suma dažnai būna nedidelė (pvz., 10 eurų už kilogramą). Jeigu turite brangių daiktų, geriau prižiūrėti, kad draudimo suma būtų didesnė. Keltas kartais sukelia bangas, ir dėžės gali nukristi.

Ką daryti, jei aš neesu pilnametis?

Jei neesite? (t.y. jei nesate pilnametis). Tada jums reikės globėjo leidimo arba tėvų parašų. Be to, dauguma kompanijų nesirašo sutarčių su nepilnamečiais be sutikimo. Tai būna komplikuota.

Ar galiu sekti savo daiktus？

Dauguma šiuolaikinių kompanijų siūlo GPS stebėjimą. Bet ne visada tikslus. Kartais būna, kad GPS rodo "Berlynas", o jis jau finišavo Rytuose. Bet paprastai mes siunčiame žinutę, kai išvykstame ir kai atvykstame.

Ar galima užsisakyti tik išvežimą, o pristatymą padaryti pats?

Taip, tai vadinamas "ex works" arba kažkas panašaus. Tada jūs atvykstate prie mūsų sandėlio Anglijoje (arba prie terminalo) ir paimate daiktus. Tai sutaupo pinigų, bet jums reikės nuomoti savo sunkvežimį ar didelę furgoną, kas taip pat nėra pigu.

Kokia yra atšaukimo taisyklė?

Jeigu atšaukiate prieš savaitę – paprastai baudos nėra. Jeigu atšaukiate prie dieną, kai vairuotojas jau važiuoja – tegul jūsų dievas globia jus, nes jums teks mokėti bent pusę sumos už (už) tuščią važiavimą.

Kas nutinka, jeigu kyla techninė bėda?

Tai gyvenimas. Vieną kartą mums sugedo vilkikas Vokietijoje. Mums teko skubiai pasikviesti kitą. Klientas laikė dvi dienas ilgiau. Tokiu atveju mes neįsivaizduojame kažką papildomai imti, nebent tik dėl sandėliavimo. Tai nėra jūsų kaltė.

Ar galima susiplanuoti pamainą naktį?

Galima, bet Anglijoje naktiniai iškrovimai yra brangūs. Reikia mokėti vairuotojui viršvalandžius (paprastai po 20 svarų per valandą). Geriau susitarti dieną, nebent jūs tikrai būstate naktį.

Kaip elgtis su sofos galiu?

Jei turiu elektrinę sofą? Tada reikia išjungti akumuliatorių, kad neuzdegtų kelyje (nors tai retkas atvejis). Bet daugiausia problemų su jomis yra dėl plotio – reikia išmatuoti duris.

O jeigu aš turiu augalą?

Augalus į JK labai sunku įvežti dėl kirmėlių ir ligų. Muitinė dažnai juos sunaikina. Geriau palikite augalą Lietuvoje, nepamirškite jo (geriau dovanoti kaimynui). Nėra verta rizikuoti dėl 5 eurų kaktuso.

Kokia yra mokėjimo tvarka?

Paprastai reikia sumokėti 30-50% avansą, o likutį – pristatymo metu arba prieš išvežimą. Pinigus galima pervesti arba mokėti grynaisiais (jeigu vairuotojas sutinka, bet jie dabar labiau mėgsta pavedimus).

Ar galima susitarti dėl kainos?

Galima bandyti. Jeigu jus netoli esanti krovinių vieta arba jeigu mums patinka maršrutas, mes galime nuleisti kainą. Bet jeigu tai yra vienintelis reisas toje vietoje, taip, tada mažai ką padarysite.

Ar reikia mokėti už keltą atskirai?

Paprastai keltas įskaičiuotas į kainą (jeigu tai įprastas maršrutas Klaipėda-Karlskrone arba Kielis). Bet jeigu reikia važiuoti per Dover-Calais, ten kaina svyruoja priklausomai nuo kuro kainos ir euro kurso.

Kas daro su vairuotoju maistu?

Jie moka sau. Jie turi savo pinigus (dienpinigius). Jums nereikia šerti vairuotojo, nors vienas klientas padovanojo vairuotojui sriubą ir vairuotojas buvo labai laimingas (gal todėl greičiau važiavo?).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žmonės dažnai klausta apie juvelyrinius daiktus. Geriausia juos vežti su savimi (rankiniame bagaže). Jeigu juos įdedate į dėžę, o ją pavogia... (nors tai retai), tai draudimas nepads, jeigu nebuvo užpildytas deklaracija.

Pabaigos mintys (Išvada)

Apibendrinant, perkraustymo kainos principai į Jungtinę Karalystę nėra vienas fiksuotas skaičius, o labiau sudėtingas mozaikos paveikslas, susidedantis iš degalų, ferių, dramos uoste (su dokumentais) ir jūsų pasiruošimo. Nereikėtų ieškoti pigiausio varianto baimėje, kad jums sugriūs daiktai, ir taip pat nereikėti mokėti už "vėjo pavardę". Svarbiausia – sužinoti kiek tiksliai daiktų turite ir pasikalbėti su vadybininku atvirai apie biudžetą. Tada viskas susitaria kažkaip, o ažiotažas vengiamas. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, matysime jūsų daiktus saugiai Anglijos (ar Škotijos) pakrantėse.