Aiškus perkraustymo kainoraštis į UK – sąžininga kaina be paslėptų mokesčių ir nesusipratimų

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu jau beveik dvi dešimtis metų tarptautinių pervežimų srityje – tiek vairavau, tiek dabar daugiau organizuoju. Per tą laiką mačiau viską: nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių kosmarų, kai krovinius reikėjo iškrauti lietuje Anglijoje, nes vairuotojas užmigdo vairuojant (tiesa, tai buvo seniai, ir tuometinis vairuotojas jau nebe dirba pas mus). Dažniausiai klientai skambina ir klausia vieno: „Kiek kainuoja?“. Jie nori paprasto skaičiaus, Excel lentelės. Bet tiesą sakant, aiškus perkraustymo kainoraštis į UK – sąžininga kaina tai retas dalykas rinkoje, kas diena pasikeičia – degalai, kelių mokesčiai „Anglijoje“ (JK), o ir štai neseniai vėl pasikeitė kelių mokesčių taisyklės (nors galiu ir suklysti, tikrinau dar vakar). Taigi, nenusiminkite, jeigu čia nebus standartinės lentelės, kaip parduotuvėje. Pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų, be gražių žodžių.

Pagrindai: kaip susiformuoja kaina

Kiek būtent kainuoja perkraustymas į UK?

Viskas prasideda nuo to, kiek turite daiktų. Nėra vieno fiksuoto skaičiaus. Paprastai mažam kroviniui (pavyzdžiui, 10 kubinių metrų) kaina gali svyruoti, bet taisyklės vienos – mokate už vietą sunkvežimyje. Jei norite aiškus perkraustymo kainoraštis į UK – sąžininga kaina, turiu pasakyti, kad maža siunta visada brangesniau kainuoja vienam kubiniam metrui nei didelis. Tai logistika. Jei žmogus turi tik kelias dėžes ir sofos, mums reikia surasti kitą klientą, kad užpildyti mašiną, o tai užtrunka. Taigi, neklaidinkite save, pigiau nebus tik dėl to, kad daugiau nevežate.

Ar svoris svarbiau už tūrį?

Perkraustant būstą, tūris visada lemia. Vairuotojų nebežavi, ar dėžėje yra plunksnės ar akmenys – jiems svarbu, ar dėžės užima vietą sunkvežimyje. Šiuo atveju perkraustymo kainoraštis į UK grindžiamas būtent kubiniais metrais. Tačiau, jei perkraustote fabriką ar statybines medžiagas, tada svoris tampa svarbus, nes sunkvežimis gali pakelti tik tam tikrą kiekį tonų. Bet paprastiems žmonėms, besikeliantis į Londoną ar Mančesterį, skaičiuojame tūrį. Tiesa, kartais sunkios knygos ar metalo baldai gali sukelti nemalonumų, bet retai.

Kas įeina į tą bazinę kainą?

Į bazinę kainą įeina tas, kas ir turi įeiti – pakrovimas Lietuvoje, nuvažiavimas iki jūros, perkėlimas keltu (arba per tunelį – kas šiuo metu brangiau), važiavimas Anglijoje ir iškrovimas. Tai yra standartas. Tačiau, jei randate pasiūlymą, kur atrodo per pigus, tikrinkite, ar jame neįskaičiuotos „paprocesinės išlaidos“ (pasižiūrėkite smulkiau spaudinyje). Sąžininga kaina turi apimti visą maršrutą nuo durų iki durų, o ne tik nuo sandėlio iki sandėlio. Aš asmeniškai visada sakau klientams: „žiūrėkite ne į galutinę sumą, o į tai, kas joje dingsta“.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, bet ne visada. Jei jūsų kroviniui nereikia didelio sunkvežimio, o tinka mažesnis „vilkikas“ su tentu, kai kurios firmos gali nuleisti kainą. Taip pat nuolaidos taikomos, jei perkraustote ne į pačią Anglijos gilumą, o prie pat uosto (pavyzdžiui, į Folkestone'ą). Bet aiškus perkraustymo kainoraštis į UK – sąžininga kaina dažnai vengia didelių nuolaidų, nes degalų kaina Londone ir Lietuvoje skiriasi, o mokesčiai už keltą nuolatos auga. Taigi, prašant 50 proc. nuolaidos, tiesiog pasakysiu, kad tai neįmanoma, nebent aš norėčiau dirbti nuostolingai.

Kodėl vienos firmos brangesnės už kitas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos moka vairuotojams atostogaugis, kitos – ne. Vienos naudoja naujus sunkvežimius, kitos – senus „išmestus“. O svarbiausia – draudimas. Jei firma siūlo sąžiningą kainą, ji tikrai įskaičiuos draudimo išlaidas. Esu matęs situacijų, kai pigi firma tiesiog dingdavo su krovinio viduryje (na, gal ne dingdavo, o sustodavo ir reikalaudavo papildomai pinigų, nešiodami daiktus įkaitę). Neteikite kainos aukščiau už saugumą. 20 metų patirtis sako, kad pigiausiai pasidaryti brangiausiai.

Ar laikas įtakoja kainą?

Taip, tikrai. Jei skambinate sekmadienį ir sakote „reikia važiuoti rytoj“, tai kainuos. Planuoti reikia iš anksto. Geriausios kainos yra tada, kai vairuotojas jau turi kitą užsakymą toje pačioje kryptyje ir gali paimti jūsų krovinią kaip „priedą“. Tada perkraustymo kainoraštis į UK gali būti net 30 proc. mažesnis. Bet jei jums reikia ekspresso (t. y. atvežti tik jūsų daiktus greitai), tai mokėsite už pilną sunkvežimio nuomą. Tai kaip taksi – tuščias vairuotojas niekur nevažiuoja nemokamai.

Kelionės specifika: muitinė, keliai, problemos

Ar Brexit daro įtaką kainai?

O, taip. Tai vienas didžiausių galvos skausmų. Anksčiau tiesiog važiavome per sieną kaip savo kiemą. Dabar reikia daryti muitinės deklaracijas. Tai reiškia, kad turi mokėti muitinės brokeris (arba mokėti mums už tai, kad mes padarome). Tai nebe paprastas perkraustymas į UK, tai biurokratija. Daugelis klientų to nenusimano, o tada stebisi, kodėl gavo sąskaitą už „procesinius dokumentus“. Be to, patikrinimai pasienyje gali užtrukti valandą, o ir dieną. Tas laikas – pinigai. (Na, tikriausiai ne visada taip ilgai, bet kartais būna).

Ką daryti su mašina, jei važiuoju su savo automobiliu?

Jei norite, kad vežtų ir jūsų asmeninę mašiną, tai papildoma paslauga. Reikia specialios leidimų (važiuoklės kortelės). Be to, dauguma firmų to nedaro, nes tai didelė atsakomybė. Mums tekdavo vežti, bet tai kainuoja apie 300–500 EUR virš kainos, priklausomai nuo to, kur į Angliją važiuojame. Ir dar vienas dalykas – jei mašina neįsileidžia (nebegali važiuoti), jos pakrovimas į sunkvežimį yra kažkas nepaprasto. Geriau paskaičiuokite, ar verta.

Ar įeina draudimas į kainą?

Į aiškus perkraustymo kainoraštis į UK – sąžininga kaina turi būti įtrauktas privalomasis draudimas. Jis paprastai dengia apie 10–20 tūkst. eurų žalos atvejui. Bet jei vežate brangius paveikslus, vintage baldus ar juvelyrinius dirbinius, tai turite tai pasakyti iš anksto. Standartinis draudimas to nedengia, arba dengia labai mažai. Prisimenu vieną klientą, kuris nurodė „sofa“ o rinkinį vertino 10 tūkst. eurų. Kai sužinojome, kad tai itališkas dizainas, teko keisti sutartį. Būkite sąžiningi, irgi.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs?

Kelias Anglijoje gali būti baisus. M1 magistralėje dažnai įvyksta avarijų. Jei vairuotojas stovi spūstyje 5 valandas, jis vis tiek gauna algą (arba dienvirgius). Klientai kartais klausia, ar mums reikia mokėti už tą laiką. Paprastai ne, jei tai ne per ilgai, bet jei dėl to pavėluojate iškrovai dieną, gali tekti mokėti už sandėlio laikymą. Tikrai to nenorite, Anglijoje sandėliai yra labai brangūs. Geriausia tur�ti atsarginę dieną planuose.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daug kas dabra klausia apie GPS stebėjimą. Didelės firmos tai turi, mažos – ne visada. Aš asmeniškai dažnai tiesiog skambinu vairuotojui ir klausiu „kur tu esi?“. Senoji mokykla. Bet jei jums būtinas GPS tracker su programėlėle, tai gali būti papildomai mokama (nors dažnai įeina į sąžiningą kainą). Nepasitikėkite visada tuo, ką rodo programelė – kartais signalas pradingsta Tunelyje arba Škotijos kalnuose.

Kas dėl PVM (mokesčio)?

Tai svarbu. Jei esate privatus asmuo, perkraustantis savo daiktus į JK po gyvenamosios vietos keitimo (Transfer of Residence), jums neturėtų būti taikomas JK PVM ir muitai, jei pateikiate dokumentus (Tor01 formą). Jei esate įmonė, siunčianti prekes, tai visai kita istorija – ten mokesčiai gali būti dideli. Būtinai pasakykite mums iš karto, koks esate, nes tai keicia visą perkraustymo kainoraštis į UK struktūrą. Nenukrypime nuo temos, bet mokesčių sistemoje ten visa šventė.

Daiktų rūšys ir pakuotė

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Kartos įmonės įtraukia dėžes į kainą, kitos – parduoda atskirai. Knygų dėžė (maža) kainuoja mažiau nei indų dėžė (didelė, sustiprinta). Jei norite sąžiningą kainą, geriau pasirūpinkite dėžėmis patys, arba pasikalbėkite, kad mes jas duodame. Aš visada sakau – geriau vėl uždaryti dėžę gera juosta, kad ji neišsilytų kelio metu. Matęs esu, kas atsitinka, kai dėžė atsidaro vairuotojai stabdant.

Ar turiu viską susirinkti į dėžes?

Rekomenduoju taip. Neišrikiuoti daiktų (pvz., su rankinėmis) krauti yra blogai. Viskas turi būti uždaryta. Jei ne, tai gali kainuoti papildomai, nes vairuotojas nebus laukti, kol jūs supaksite pusvalandį. Be to, neįsisukiantys daiktai (dviračiai, sodininko įrankiai) turi būti surišti. Tai sutaupo laiką, o laikas – pinigai. Aišku, jei esat senas ir negalit, mes padėsim, bet tai papildoma paslauga.

Ką daryti su baldais, kurie neišsiremia?

Kai kurie baldai yra per dideli laiptams arba durims. Turi juos išmontuoti. Jei tai daro mūsų vairuotojai, tai kainuoja. Darbas Anglijoje brangesnis nei Lietuvoje, nes ten darbo užmokestis didesnis. Jei galite išmontuoti patys iki mūsų atvykimo – taupykite. Bet jei nežinote, kaip surinkti atgal, geriau palikite mums. Nenorite, kad spintelė būtų surinkta „kaip nors“ (kaip buvo vieną kartą Suomijoje, ten vėl nukrypiau, bet panašu).

Ar galima vežti maistą ir skysčius?

Negalima vežti skysčių, jei jie nėra originalioje pakuotėje ir uždaryti. Vairuotojui gali būti bauda, jei dėžėje nutekės aliejus. Maistas taip pat gribtas, jei tai mėsos arba pieno produktai (dėl veterinarijos kontrolės). Geriau suvalgykite viską prieš išvykstant. Aiškus perkraustymo kainoraštis į UK – sąžininga kaina nenumato to, kad mes busime šalinami iš keltinio dėl seno sūrio lagamine. (Nors, tiesą sakant, kartais praeina, bet rizikuoti neverta).

Kaip vežti techniką (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvai turi būti išjungti 2 dienas prieš kelionę, kad išdžiūtų vanduo. Jei ne, vanduo nuteks ir sugadins kitus daiktus. Skalbyklės turi turėti fiksatorius (būgną). Jei neturite, gali būti problemų. Mums tekdavo išmesti sugedusias skalbykles, kurias klientai neparengė. Tai nėra mūsų kaltė, todėl kompensacijos nebus. Būkite atsargūs.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianiną arba koncertinį fortepijoną vežti yra menas. Paprastai reikia keturių vyrų (angliškai „four man crew“). Tai brangu. Jei sakote perkraustymas į UK, ir turiu pianiną, kaina šoktels dvigubai. Neteikite jo vairuotojui vienam, jis jį nebeveš. Tai ne fizika, tai paprasčiausiai neįmanoma saugiai padaryti. Turiu vieną istoriją, kai klientas sakė „jis lengvas“. Ne, jis nebuvo lengvas.

Apmokėjimas ir papildomos paslaugos

Kaip geriausiai mokėti?

Geriausia banko pavedimu. Grynaisiais mokėti dabar nepatogiau ir pavojingesniau. Kai kurios firmos reikalauja avanso (depozito) 30–50 proc. Tai normalu. Tai užtikrina, kad jūs nesumokėsite iškvietimo vairuotojui, kuris atvyks tuščiu. Mums taip pat buvo, kai žmonės atšaukdavo paskutinę minutę. Taigi, sąžininga kaina reiškia ir sąžiningą apmokėjimo grafiką.

Ar galima atidėti mokėjimą atvykus?

Nerekomenduoju. Ypač jei perkraustote į JK. Jei dėl kokių nors priežasčių (pvz., dokumentų problemų) negalime išduoti daiktų, kol nesumokėsite, tai gali sukelti stresą. Geriau susitarti dėl avanso. Tačiau ilgaamžiai klientai, su kuriais dirbame dešimtmetį, kartais moka po to. Bet tai išimtis.

Kas dėl grąžinamo krovinių (pilotės)?

Nuo Lietuvos grįžtant tuščiam sunkvežimiui, kaina yra mažesnė. Tai vadinama „backload“. Jei jums reikia ką nors atvežti atgal iš Anglijos į Lietuvą, paklauskite, ar neturime tuščios mašinos tą dieną. Tada gausite geriausią perkraustymo kainoraštis į UK (arba iš jo) variantą. Tai laimi- laimi situacija – mums užsidirbti, jums sutaupyti.

Ar priimate kredito korteles?

Dauguma mažų pervežėjų ne, nes mokesčiai dideli. Didelės firmos – taip. Aš asmeniškai nuolat raginu vengti kortelių šioje srityje, nes bankas gali „ušaldyti“ lėšas, jei klientas padarys chargeback po mėnesio, sakydamas, kad daiktai buvo pažeisti (nors jis pats jų nepakuojo). Grynasis pinigas arba pavedimas – tai pasitikėjimo šaknys.

Kas jei turiu tikslų adresą, bet jo nėra žemėlapyje?

Anglijoje yra daug vietų, kur „Google Maps“ neveikia taip gerai, kaip čia. Reikia „Postcode“. Jei jo neturite, vairuotojas gali pasiklysti. Už laiką, praleistą ieškant adreso, gali būti taikoma mokestis. Geriausia nusiųsti nuotrauką arba koordinates (What's up). Tai dabar būtina. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas moks vietinę gyventoją.

Ar galima užsakyti tik iškrovą Anglijoje?

Taip, tai vadinama „loading only“ arba „offloading only“. Jei jūs pats nuvežėte daiktus iki jūros (pvz., atvykote savo automobiliu), o mums reikia tik perkelti per jūrą ir iškrauti Londone, tai įmanoma. Tai pigiau nei pilnas paslaugų rinkinys, bet vis tiek reikia sumokėti už keltą ir darbą Anglijoje. Aiškus perkraustymo kainoraštis į UK – sąžininga kaina gali būti pritaikytas ir tokiems atvejams.

Rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas vyksta, jei daiktai sugenda?

Turiu drąsos pripažinti – tai nutinka. Ne visada mūsų kaltė. Keliai Anglijoje kartais būna blogi, „sleeping policemen“ (tai tokia greičio mažinimo kliūtis) gali sudužti amortizatorių, o tada ir krovinius sukratyt. Jei dėžė yra pažymėta „SULŽYTA KRIPO“, tai problema. Jei ne, sunku įrodyti. Visada darykite inventorizaciją (sąrašą). Be to, vieną kartą mus užpuolė... na, geriau nekalbėsiu apie tai, bet tiesiog būkite apdrausti.

Ar galima keisti pristatymo datą?

Galima, bet brangu. Jei vairuotojas jau atvyko į miestą, o jūs sakykite „atvažiuokite rytoj“, jis turi kur nakvoti. Anglijoje viešbutis vairuotojui kainuoja 70–100 GBP. Tas mokestis už jūsų sumaišymą. Planuokite iš anksto. Jei dar tik planuojate ir keičiate datą savaitę iki išvykimo – paprastai tai nemokamai (arba už mažą mokestį).

Kas jei aš negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai būna. Anglijoje mobilusis ryšys (roamingas) kartais neveikia (ypač „Three“ ar „O2“ tinklai kai kur). Nešti panikos nereikia. Vairuotojas tikrai bandys paskambinti iš kito numerio arba rasti viešąjį telefoną. Būkite kantrūs. Mes taip pat stengiamės juos surasti. Nereikia skambinti į policiją iš karto, jei jis pavėluoja 2 valandas.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Jei naudojate patikimą firmą, taip. Vairuotojams dažnai reikia įeiti, kad iškrauti. Bet jei jums atrodo įtartai, būkite ten pat. Tačiau atsiminkite – jei jūsų nėra, o vairuotojas laukia, laikmatis bėga. Geriausia rasti draugą ar giminaitį Anglijoje, kuris padėtų. Sąžininga kaina nėra susijusi su tuo, ar jūs stovite virš vairuotojo galvos.

Ką daryti su atliekomis?

Anglijoje labai griežta atliekų tvarka. Negalima tiesiog palikti pakuotės (dėžių, plėvelių) gatvėje. Vairuotojas gali jas nuplauti tik į tam tikras vietas („civic amenity sites“). Kartais tai užima laiką. Jei norite, kad mes išvežtume visą šiukšlinę, tai papildoma paslauga. Geriau pasidarykiet patiems arba duokite kaimynui, kuris turi „brown bin“ (brown dėžė).

Kodėl kainos skiriasi tarp Londono ir kaimo?

Londonas – košmaras vairuotojui. ULEZ zonos, didėjančio mokesčiai (dabar jau 12.50 GBP dienai), sunki eismas. Važiuoti į centrą kainuoja dvigubai daugiau nei į šiaurę. Jei aiškus perkraustymo kainoraštis į UK – sąžininga kaina yra jums svarbi, svarstykite galimybę susitikti vairuotojui už miesto ribų (pavyzdžiui, prie „North Circular“ kelio). Tai gali sutaupyti šimtus svarų.

Ar galima vežti gyvūnus?

Į sunkvežimius su kroviniu – ne. Į keleivinį autobusą (jei turime tokį) – taip, bet tik su pasais. Gyvūnai turi būti su mikrosčipu, pasu. Tai sudėtinga. Geriau juos vežti lėktuvu arba su savimi mašina (jei einate savo automobiliu). Mums nėra leidžiama vežti šunų krovinių skyriuje dėl sanitarijos normų. (Nors vieną kartą vežėme katę... o, velnias, užmiršau, kad klientas ją paslėpė dėžėje. Mums teko ilgai aiškinti muitininkams).

Ar reikia mokėti už laukimą, jei aš pavėluoju?

Taip. vairuotojas laiko apmokėjimas (waiting time) prasideda nuo 1–2 valandų po atvykimo. Anglijoje darbas laikomas brangiai. Jei jūs sakykite „būsiu už 10 minučių“, o atvykiate po 2 valandų, bus sąskaita. Geriau būkite ankščiau. Tai nėra jūsų įmonės kaltė, tai tiesiog sąnaudos.

Kas jei man reikia daiktų sandėliavimo Anglijoje?

Mes galime tai padaryti. Sandėliavimas Anglijoje brangesnis nei Lietuvoje. Kainos skaičiuojamos pagal tūrį per savaitę ar mėnesį. Jei dar neįsirengėte buto, tai puikus sprendimas. Bet nepamirškite, kad už iškrovą į sandėlį ir vėl už pakrovimą iš sandėlio mokėsite du kartus. Tai keičia galutinę perkraustymo kainoraštis į UK sumą.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti vieną – idealios lentelės nėra. Kiekvienas atvejas unikalus. Aiškus perkraustymo kainoraštis į UK – sąžininga kaina tai ne tik skaičiai, tai ir supratimas, kas už juos slepiasi. Nesitikėkite, kad už kelių šimtų eurų jums viską padarys su šypsena ant veido. Geriausia kaina yra ta, kurią abi pusės supranta ir sutinka. Pasikalbėkite, klauskite, būkite sąžiningi apie savo daiktus, ir viskas gerai nueis.