Aiškūs perkraustymo įkainiai į Angliją be paslėptų mokesčių: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kartais sunku suvokti, kodėl žmonės taip bijo paklausti kainos tiesiogiai. Matęs esu viską – nuo tėvų, kurie važiuoja gyventi pas vaikus Anglijoje su viena dėže, iki didelių verslininkų, pervežančių visus gamyklų įrenginius. Pagrindinė problema visada ta pati – aiškūs perkraustymo įkainiai į Angliją dažnai užmaskuojami už labai mažą pradinę sumą, o paskui pridedami mokesčiai už kiekvieną laiptelį ar kilogramą. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau su muitinėmis, todėl būtina žinoti, už ką tikrai mokate, o kur gali slėptis „nepageidaujamos“ staigmenos. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – pigiausiai ne visada reiškia geriausiai, o skaidrumas šioje srityje vertinamas auksu.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir planavimą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Vidutinės perkraustymo įkainiai į Angliją svyruoja labai stipriai priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių siunta, galite susitvarkyti už 300–500 eurų, tačiau jei kalbame apie pilną butą ar namą, kainos prasideda nuo 1500 eurų ir gali siekti net 4000 eurų. Svarbu prisiminti, kad čia ne tik kuras, darbas vairuotojui, bet ir keltų bilietai, kurie dabar ne iš pigiausių. Taip pat įtakos turi ir jūsų galutinė vieta – jei reikia važiuoti giliai į Anglijos provinciją, kaip pvz. Velsą ar Škotiją, kaina augs tiesiog dėl atstumo. Geriausia visada pateikti tikslų daiktų sąrašą, tada galime gauti tikslų skaičių, o ne preliminarius spėjimus.

Kodėl kaina skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos sako, kad perkraustymo įkainiai į Angliją yra fiksuoti, kitos – kad priklauso nuo tūrio. Paslaptis tame, ką įtraukia į tą kainą. Pigios firmos dažnai įtraukia tik važiavimą viena kryptimi, o įkėlimą ir iškėlimą skaičiuoja atskirai, kas paskui staigmenų neduoda. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar tai yra tiesioginis krovinys, ar jums reikia dalinio krovinio (kai mašina važiuoja su kelių klientų daiktais). Mano patirtis rodo, kad tas skirtumas gali siekti net 40 proc., todėl visada klauskite, kas įeina į pagrindinę sumą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, jei tiksliai žinote, kiek daiktų turite ir nėra jokių papildomų komplikacijų, pvz., labai sunkių pianinų ar aštrių posūkių prie pat namų. Aiškūs perkraustymo įkainiai į Angliją be paslėptų mokesčių dažniausiai būna fiksuoti tada, kai atliktas vizitas pas klientą arba pateiktas labai detalus inventoriaus sąrašas. Jei rasite firmą, kuri be jokių klausimų pasako „500 eurų“ telefonu, būkite atsargūs – tikėtina, kad paskui kils „neplanuoti“ mokesčiai už laukimą ar rūkstančius vairuotojus.

Kaip sumažinti išlaidas perkraustymui?

Geriausias būdas sumažinti perkraustymo įkainius į Angliją yra atsikratyti nereikalingų daiktų. Sąžiningai, ką jūs darysite su ta sena sofa, kuri jau suplyšęs? Neverta vežti šiukšlių per jūrą. Taip pat galite susiplanuoti dalinį krovinį – jei neskubate, galite laukti, kol surinksime kitus keleivių daiktus į tą pačią mašiną. Taip pasidalinsite kuro ir keltų išlaidas. Dar vienas dalykas – jei galite patys supakuoti dėžes (tik jei tai neleidžia draudimo sąlygos), tai taip pat sutaupysite pora šimtų eurų už rankų darbą.

Ar reikia mokėti už pakuotės medžiagas?

Daugelis klientų mano, kad dėžės ir lipdukai yra dovanojami, bet deja, verslas yra verslas. Kai kurios firmos įtraukia standartines dėžes į savo perkraustymo įkainius į Angliją, tačiau jei jums reikia specialių dėžių pavežslui ar tėvynės, tai papildomai apmokestinama. Aš visada patariu klientams pačiam gauti dėžių iš parduotuvių, tai nepadidina pervežimo kainos, tačiau sutaupo nemažai pinigų. Tiesiog nepamirškite jas uždaryti lipnia juosta, kad neiškristų nieko kelio metu.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei viskas tvarkingai su muitine, tai nuo įkėlimo Lietuvoje iki iškėlimo Anglijoje praeina apie 3–5 darbo dienas. Tačiau jei tai yra dalinis krovinys, gali tekti laukti savaitę-dvi, kol surinksime visą mašiną. Taip pat reikia atsižvelgti į laukimo eiles uostuose, ypač Doveriuje, kurios kartais būna tiesiog siaubingos. Jeigu skubate, geriau rinktis tiesioginį pervežimą, nors ir brangesnį, bet tada turite didesnę garantiją, kad daiktai atkeliaus laiku.

Kur paslėptos didžiausios išlaidos?

Kas yra tas „terminalinis mokestis“ ir kodėl jis brangus?

O čia yra viena didžiausių baimių. Terminalinis mokestis – tai pinigai, kurie imami už tai, kad krovinys atkeliauja į sandėlį Anglijoje (pvz., Tilbury arba Immingham) ir ten iškraunamas. Daugelis pigių perkėlėjų apie tai net nemini, o paskui klientas gauna sąskaitą už 200–300 svarų sterlingų. Aiškūs perkraustymo įkainiai į Angliją visada turi nurodyti, ar šis mokestis įskaičiuotas. Jei nėra tikras – klauskite. Kartais tai vadinama „CFS charge“, bet esmė ta pati – jums mokėti už tai, kad jūsų daiktai nusileido žemėje.

Ar mokesčiai už keltą įeina į kainą?

Paprastai įeina, jei tai yra pilnas konteineris ar pilna mašina. Tačiau jei vežate tik kelias pakuotes, gali būti, kad keltų bilietas skaičiuojamas atskirai pagal tūrį. Keltų kainos kyla kasmet, o po „Brexit“ ir pandemijos jos tapo dar aukštesnės. Kartos firmos bando čia uždirbti, nurodydamos senesnes kainas savo svetainėse, o realioje sąskaitoje padidindamos indeksą. Patikrinkite, ar kaina nurodyta su PVM, nes Anglijoje mokesčiai (VAT) gali skirtis nuo Lietuvos.

Kas vyksta, jei vairuotojas turi laukti?

Standartinės perkraustymo įkainiai į Angliją įtraukia 1 valandos laukimą abiejuose galuose. Bet kas vyksta, jei raktų neberandate arba muitininkas užkliudo krovinią ir trunka 3 valandas? Tada už kiekvieną pradėtą valandą po to skaičiuojama bauda. Paprastai tai 30–50 eurų per valandą. Yra buvę atvejų, kai klientai dėl to sumokėdavo po 200 eurų papildomai. Geriausia pasirūpinti, kad visi dokumentai būtų paruošti iš anksto, o raktai – pasiruošę rankoje.

Ar yra mokesčiai už sunkius daiktus (pianinas, seifas)?

Žinoma, niekas neveš 300 kilogramų seifo į trečią aukštą be liftų rankomis. Už tai imamas „specialus technikos“ arba „rankų darbo“ mokestis. Tai gali būti nuo 50 iki 200 eurų priklausomai nuo sudėtingumo. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė taupyti ir pasakė, kad seifas tuščias, tačiau jis sverdė kaip kaulų malūnas. Vairuotojai atsisakė jo kelti be keltuvo, teko skubiai ieškoti pagalbos. Geriau iš karto pasakyti tiesą apie svorį.

Kodėl kai kurios firmos imia mokestį už „paskutinio kvadratmetro“ įkėlimą?

Tai yra gudri strategija. Pasakoma, kad kaina už kubą, bet jei daiktai netelpa į standartinę erdvę (pvz., užpildo visą mašiną iki pat stogo), imamas papildomas mokestis už neefektyvų įkėlimą. Arba, jei tarp daiktų lieka tuščios vietos, kurios negalima užpildyti kitu krovininiu. Tai ne visada aišku iš pradžių, todėl visada klauskite, kaip skaičiuojamas tūris – pagal realų daiktų dydį ar pagal tai, kiek vietos jie užima mašinoje.

Ar draudimas yra privalomas ir kiek jis kainuoja?

Techniškai ne, bet aš niekada nerekomenduoju važiuoti be jo. Standartinis draudimas dėl krovinių praradimo ar sugadinimo paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Aiškūs perkraustymo įkainiai į Angliją dažnai jį įtraukia, bet patikrinkite draudimo sumą – ar ji padengs jūsų brangius baldus, ar tik minimalią ribą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangią techniką, gali tekti papildomai apdrausti.

Dokumentai, muitinė ir taisyklės po „Brexit“

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Taip, dabar tai būtina. Nuo 2021 metų Anglija yra trečioji šalis, todėl kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Už šią paslaugą tarpininkai imama apie 100–150 eurų už konsoliduotą siuntą. Dauguma firmų šią sumą prideda prie galutinės sąskaitos. Jei kas nors sako, kad „mes nereikalaujame dokumentų“, jie meluoja arba veža nelegaliai, o tai gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai bus užfiksuoti uoste ir nebus išleisti.

Kas yra „Goods ID number“ ir ar jis reikalingas?

Tai kaip asmens kodas jūsų daiktams. Be šio numerio negalima padaryti eksporto importo deklaracijos. Gauti jį nemokamai Lietuvoje per Muitinės informacinę sistemą (MIIS), tačiau tai užtrunka laiko, kartais ir keletą dienų (nors rašo, kad iš karto, sistemą užstringa). Jei jo neturite, perkraustymo įkainiai į Angliją gali padidėti, nes tarpininkai teks įregistravimą daryti už papildomą mokestį. Geriausia tai padaryti iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Ypatingai atsargiai su maistu. Dabar Anglijos muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų – juos gali tiesiog konfiskuoti ir bausti. Kai kurios firmos visai nesutinka vežti maisto produktų dėl rizikos. Gyvūnai gali būti vežami tik su taisyklingais pasais ir mikrostipais, o tai reiškia, kad vairuotojas turi turėti specialias leidimus. Tai neįeina į standartines kainas, reikia derėtis atskirai.

Kokios baudos už neteisingus dokumentus?

O čia skamba garsiai. Jei deklaracijoje nurodytas blogas tūris arba rūšis, muitinė gali skirti baudą nuo 200 iki 5000 eurų (priklausomai nuo sunkumo). Esu matęs, kaip žmogus norėjo sutaupyti ir nurodė „naudoti drabužiai“, o dėžėje buvo naujos prekės su etiketėmis. Buvo didelis skandalas. Perkraustymo įkainiai į Angliją be paslėptų mokesčių garantuoja, kad dokumentai bus užpildyti teisingai, todėl nenusipirksite problemų.

Ar turiu mokėti PVM (VAT) Anglijoje už savo daiktus?

Jeigu perkraustote savei (t.y., daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius ir jums jums priklauso), taikoma „Transfer of Residence“ procedūra, leidžianti atsiskaityti su PVM (0 proc.). Tačiau viską reikia įrodinėti: sutartis, sąskaitos, gyvenamosios vietos liudijimai. Jei daiktai nauji (pvz., nupirkta prieš išvykstant), teks mokėti 20 proc. Anglijos PVM. Tai nėra paslėptas mokestis, o valstybės reikalavimas, apie kurį dažnai užmirštama.

Kas daryti, jei daiktai sugenda muitinėje?

Tai baisiausia svajonė. Tada jums reikės mokėti už sandėlio laikymą (storage charges), kurie Anglijoje yra labai aukšti – gali būti net 50–100 svarų per dieną. Taip pat teks mokėti tarpininkui už dokumentų taisymą. Geriausia užtikrinti, kad perkraustymo įkainiai į Angliją apimtų ir profesionalų deklaravimą, kad to išvengtume. Pasitikėkite patirtimi, ne pigiausia kaina.

Praktiniai patarimai ir problemos kelyje

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą, tačiau senesnėms firmoms gali būti, kad vairuotojas tiesiog praneša „važiuoju“ kas valandą. Jei jums svarbus ramumas, klauskite apie šią paslaugą iš karto. Kartais tai įeina į kainą, kartais – ne. Bet kai žinosi tikrąją padėtį, mažiau nerimauji.

Ką daryti, jei tarp daiktų pasidarė daugiau nei planuota?

Tai nutinka dažnai. Pradėjote rinkti dėžes ir supratote, kad dar tų daiktų. Jei tūris padidėja daugiau kaip 10–15 proc., gali tekti keisti mašiną arba prisidėti papildomai. Geriausia apie tai pranešti likus mažiausiai 3 dienoms iki išvykimo, kad spėtume pakeisti logistikos planą. Jei pranešite vairuotojui, kai jis jau atvykęs, kainos šoks į stratosferą.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Aš visada patariu brangiausius daiktus (juvelerika, dokumentai, pinigai) vežti su savimi kelyje. Net jei turime gerą draudimą, nervų praradimas neatsiperka. Perkraustymo įkainiai į Angliją neapsaugo nuo emocinio streso, jei dingsta pasididžiavimas tėvo ar senelio. Mažos dėžutės gali pasimesti tarp didelių baldų.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu ir montavimu?

Standartiškai įtraukiama paprastų baldų išmontavimas (nuleisti stalus, nuimti kojas). Bet jei turite sudėtingus spinteles su veidrodžiais arba didelius komplektus, tai darbas specialių meistrų. Reikia tiksliai nurodyti, kas reikia išmontuoti. Kartos klientai manyje, kad vairuotojas yra ir meistras baldų, bet ne visada taip yra. Už sudėtingą montavimą Anglijoje gali tekti mokėti vietiniams meistrams, o tai brangu.

Ar galiu užsakyti iškėlimą tik į pirmą aukštą?

Taip, tai vadinama „pirmojo aukšto iškėlimu“. Tai yra pigiau, nes nereikia naudoti keltuvų ar nešti daiktų laiptais. Tačiao jei gyvenate antrame ar trečiame be lifto, turite susiplanuoti, kad arba padėsite patys, arba mokėsite už kiekvieną laiptą. Anglijoje daug namų su siaurais laiptais, kas daro procesą lėtesnį ir brangesnį.

Kas nutinka jei aš vėluoju pasiruošti?

Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jūs vėluojate 2 valandas, jums reikės mokėti už tą laukimą. Aš mačiau situaciją, kai klientas negalėjo rasti raktų, o vairuotojas turėjo skubėti į kitą uostą. Teko mokėti baudą, kad vairuotojas liktų. Geriau pasiruošti dieną anksčiau.

Ar reikia mokėti už atliekų išvežimą (pakuočių)?

Kartais taip. Jei paliksite daug stambių dėžių, o vairuotojas su jomis negali važiuoti atgal (tuščia mašina nenaudinga), gali būti, kad reikės sumokėti už jų išvežimą į šiukšliadėžę Anglijoje. Tai ne didelė suma, bet geriau susitarti dėl dėžių išardymo iš anksto.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Dauguma firmų reikalauja 30–50 proc. avanso, o likutį – atidavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Atsargiau su tais, kur prašo 100 proc. iš karto. Aiškūs perkraustymo įkainiai į Angliją leidžia mokėti dalį pinigų gavus paslaugą, tai yra normali praktika. Visada turėkite sutartį raštu.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio Anglijoje?

Retai kada kas sutinka. Firmos baiminasi, kad išvykęs klientas nebeatsiskaitys. Tačiau jei esate ilgamečiai partneriai arba didelė korporacija, galima derėtis. Paprastam žmogui geriau būti pasiruošusiam sumokėti.

Ką daryti jei mašina sugesta kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei firmą turi draudimą „Civilinės atsakomybės“, tada jie privalo užtikrinti, kad daiktai pasiektų kryptį, net jei reikės siųsti kitą mašiną. Jums tai neturėtų kainuoti, tačiau gali vėluoti. Būtinai klauskite apie šią draudimo rūšį.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės turi resursus, bet mažos – daugiau dėmesio individualiam klientui. Mažos firmos dažnai siūlo labai konkurencingus perkraustymo įkainius į Angliją, nes jos kovoja už kiekvieną užsakymą. Didelės kartais būna per biurokratiškos. Rinkitės pagal atsiliepimus, ne pagal logotipą.

Ar reikia įvertinti savo laiką?

Taip. Jei bandysite tai daryti patys su „gazeliu“, prarasite savaitę gyvenimo ir galvojimų. Profesionalai turi įrangą, kuri greitai ir saugiai užbaigs darbą. Jūsų nervai taip pat turi savo kainą.

Kas daryti jei atvykus paaiškėjo, kad daiktai netilpi?

Tai katastrofa. Bet jei turite gerą sutartį, firma turi turėti planą „B“ – paimti didesnę mašiną arba daryti antrą važiavimą. Jei dėl jūsų kaltės (nepasakote apie tūrį), mokėsite už antrą važiavimą pilną kainą. Būkite sąžiningi.

Ar yra sezoniniai svyravimiai?

Taip, vasarą ir rugsėjį (prieš mokslo metus Anglijoje) kainos šoka 20–30 proc. Jei galite, perkraustykite pavasarį arba rudenį. Taip pat vengkite švenčių, kai uostai užsikimba.

Galutinis patarimas – į ką atsižvelgti?

Geriausia ne žiūrėti į pigiausią skaičiuką, o į tai, kas jame parašyta smulkiu šriftu. Pasitikėkite intuicija – jei vadybininkas atsako per lėtai arba nežino atsakyti į paprastus klausimus apie dokumentus, ieškokite kito. Tavo ramybė verta daugiau nei 50 eurų sutaupymų.

Išvada

Apibendrinant, aiškūs perkraustymo įkainiai į Angliją be paslėptų mokesčių yra įmanomi rasti, jei tik pasiruošite ir užduodate teisingus klausimus. Nenusipirkite svajonių – visada prašykite galutinės sąskaitos su sąrašu paslaugų prieš pasirašant sutartį. Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad skaidrus bendravimas ir išankstinis planavimas išgelbėja ne tik pinigus, bet ir daug nervų. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Anglijoje, tikiuosi, perkraustymas nueis sklandžiai.