Aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai: kas nulemia kainą ir kodėl pigu išeina brangiai?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir, turiu pripažinti, kai kasdien girdžiu klausimą „kiek kainuoja?“, man galva sukyla. Nėra vieno atsakymo, tikrai nėra. Aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai – tai mitas, jeigu nežinai, kas turi būti vežama. Kartai tai viena kėdė, kartai visas namas su sofu, kuris neina pro duris. Čia ne tik apie skaičius, o apie tai, kas vyksta užkulisiuose: dokumentai, keltai, degalai, vairuotojų poilsis. Taigi, pabandykime sužinoti tiesą be reklamų, paprastai, kaip pašnekaučiaime prie kavos.

Kodėl tokios skirtingos kainos ir kas daro įtaką

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Vidutiniškai? Tai, žinote, šis žodis čia visiškai netinka. Vienam tai bus 300 eurų, jei veža tik kelias dėžes kito automobilio bagažinėje, kitam – 2500 eurų už pilną sunkvežimį. Aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai prasideda nuo tūrio matavimo. Jeigu turite 10–15 kubinių metrų (tai tokia vietauba, kaip mažas butas), tai galite tikėtis sumos tarp 1000 ir 1500 eurų. Bet vėlgi, jeigu kyla kuro kainos arba yra problemų su keliais, skaičiai keičiasi. Negaliu jums pasakyti tikslios sumos be matavimų, tai būtų melas.

Kodėl vienos firmos braizo pigiau už kitas?

Tai senas, kaip pasaulis, triukas. Pigiau būna todėl, kad jie jums nieko nepasako apie papildomus mokesčius, kurie iškyla sienos. Užfiksuoja kainą, o paskui atvažiuoja ir sako: „Oi, čia reikia mokėti už liftą“, arba „Mes neįskaičiavome pristatymo centro zonos“. Aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai turi būti aiškūs iškart, o ne po to, kai jūsų daiktai jau jūra arba stovi ant kelio. Dar būna taip, kad pigi firma samdo savo vairuotojus kaip „šaltalankius“ – jie neturi poilsio, neleidžia per muitinę, ir viskas baigiasi dideliais baudais.

Ar kaina pasikeičia, jeigu reikia skubti?

Žinoma, pasikeičia. Skubus perkraustymas į Londoną yra kaip skubus dantu gydymas – skauda ir kainuoja. Jeigu skambinate sekmadienį ir sakykite, kad reikia važiuoti rytoj, turiu traukti vairuotojus iš poilsio, organizuoti dokumentus greituoju režimu. Tas darbas lauke įeina. Todėl tokiu atveju aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai gali padidėti net 30–40 proc. Esu matęs situacijų, kai žmonės norėjo taupyti ir laukė savaitėlę, o galiausiai vis tiek teko skubėti, nes išsikraustė iš buto, o naujasis dar nebuvo paruoštas. Geriau planuoti savaites iki kelių.

Kas daryti, jeigu kaina atrodo per maža?

Bėkite. Veltui. Jeigu kas pasako, kad gali atvežti pilną konteinerą į Londoną už 500 eurų, tai arba jis vogia degalus, arba jūsų daiktus nupirks parduotuvėje (šipuliukai). Realios kainos susideda iš kuro, keltų, darbo užmokesčio ir mokesčių. Vienas keltas į Angliją kainuoja beveik tiek, kiek jūs galvojate sumokėti už visą vežimą. (Čia šiek tiek pripūčiau, bet ne daug – tikrai brangu). Todėl pasitikėkite savo intuicija. Jeigu atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tai taip ir yra.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jeigu turite standartinį krovinį, ten maržos nėra, kur kirsti. Bet jeigu, pvz., važiuojate tik viena kryptis (tuščiam grįžtant), galima gauti nuolaidą. Dar gerai, jeigu jūsų daiktai nėra jautrūs ir galima juos sudėti į dalinį krovinį (t.y. bendrą autovežį su kitais klientais). Tada aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai tampa mažesni, nes išlaidos padalinamos. Tačiau nereikia manyti, kad galėsite derėtis kaip turguje – čia tarptautinė logistika, o ne bulvių pardavimas.

Apie tūrį, svorį ir tai, ką vežiate

Kaip tiksliai suskaičiuojate, kiek kubinių metrų turėsiu?

Geriausia būtų, jei ačiu atvažiuočiau ir apžiūrėčiau. Bet jeigu norite skaičiuoti patys, tai imkite standartinę dėžę (pvz., 50x40x30 cm) – tai maždaug 0.06 kubo. Suskaičiuokite visas dėžes, pridėkite baldus (sofa – apie 2 kubus, lova – 1.5 kubo). Nors aš paprastai matau akimi – po 20 metų tiesiog žinu, kad tiek dėžių užpils pusę sunkvežimio. Kartais klaidau, bet retai. Jeigu neskaičiuojate baldų (tarkim, spintos), tai galite stipriai nukristi.

Ar svoris svarbiau už tūrį?

Perkraustant į Londoną dažniausiai svarbiau tūris, nes vietą autovežyje riboja sienos, o ne svorio limitai (išskyrus labai sunkius daiktus). Tačiau jeigu vežate knygas, svino ar statybines atliekas, tai gali būti problema. Vienas klientas man sakė, kad turi „kažkiek dėžių“, o tais pačiais dėžėmis buvo užpildytos knygomis. Sunkvežimis buvo per sunkus ir teko dalį daiktų išmesti (arba papildomai mokėti). Taigi, knygų nebedėkite į didžiąsias dėžes, geriau į mažas, kad neperneštų nugaros.

Turiu daikto, kuris įeina tik per langą – ką daryti?

Tai klasika. Ypatingai su senais Londono butais. Jeigu daiktas neina pro laiptinės duris, reikia kelti per langą su kranu arba specialia įranga. Tai papildomai kainuoja. Ir dar vienas dalykas – jeigu ten reikia išimti langą ar duris, tai taip pat laikomas papildomu darbu. Aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai turi apimti ir tokius niuansus, todėl visada pasakykite iš karto, jeigu turite „neįvežiamų“ daiktų. Nors buvau atvejų, kai mes tiesiog įlėmė sofną pro laiptinę, nuplėšiant dalies apdailą – geriau to nedaryti.

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, tačiau tai jau ne paprastas perkraustymas, o krovininių transporto priemonių gabenimas. Ten visai kita dokumentacija, draudimas ir kainos. Jeigu tai tik senas „Golfas“ dėl atsarginių detalių, tai galima įstatyti į konteinerį, jeigu turi daiktų. Bet jeigu vežate vežimėlį ar motociklą, tai reikia specialios platformos. O dar Anglijoje yra griežti reikalavimai dėl transporto priemonių įregistravimo. (Nesu tikras, ar dabar reikia mokėti už užsienio transporto priemonių registraciją iškart, anksčiau buvo atostogos, tai patikrinkite).

Ką daryti su daiktais, kuriais nebeprireiks?

Geriau atsikratyti čia. Vežti šiukšles į Londoną – tai pinigų švaistymas. Anglijoje šiukšlių ivežimas labai brangus, ypač jeigu tai ne įprastos atliekos, o tarpinis krovinys. Jeigu turiu baldus, kuriuos norite išmesti, aš galiu juos nuvežti į perdirbimo centrą Lietuvoje už kur kas mažesnę kainą. Nemanoma, kad aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai būtų maži, jeigu mokate už kiekvieną nešvarą dėžę, kurią išmesite ten.

Dokumentai, muitinė ir tas geras Brexit

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Taip, būtinai. Nors Lietuva ir JK yra ne ES, muitinės procedūros vis dar egzistuoja. Reikia pateikti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą). Jeigu nieko nedeklaruosite ir sustingsime, gali būti bauda arba ilgai laukti patikros. Ypač jeigu turite techniką ar brangius daiktus (elektros skutuvai, kompiuteriai). Kartais klientai sako: „O, tai tiesiog asmeniniai daiktai“. Taip, bet muitininkas turi matyti, kad tai nėra prekyba.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai labai svarbu. Jeigu persikeliate gyventi į Angliją ilgam laikui (daugiau nei 12 mėnesių), galite gauti ToR numerį, leidžiantį atvežti asmeninius daiktus be muito (PVM ir muito mokesčio). Be šio numerio jums gali būti paskaičiuoti mokesčiai, ypač už transporto priemones ar techniką. Procedūra truputį paina, reikia užpildyti formų internete, bet tai verta tų nervų. Jeigu to nepadarysite, aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai išaugo dėl mokesčių.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Įprastai, jeigu visi dokumentai tvarkingi, tai kelios valandos. Kartais diena, jeigu yra spūstys. Esu matęs, kai viena didelė firma užstrigo sienoje tris dienas, nes neteisingai užpildėve vairuotojo darbo laiko grafikus. Būna taip, kad sistemą užmeta, ir visi stovi. Tokiu atveju mes negalime nieko daryti, tik laukti. Todėl visada pasakykite man, jeigu turiote kokių nors draudžiamų daiktų (maisto, gyvūnų be dokumentų), kad išvengtume nepykimo.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Ribotai. Jūsų mamos kepti pyragai galimi, bet mėsa, pieno produktai – ne. JK yra griežti kriterijai dėl gyvūnų kilmės produktų iš ES. Jeigu atvešite dešrų, jas gali konfiskuoti. Vyną ar alų vežti galima, bet yra akcizo limitai (nors asmeniniams poreikiams paprastai praeina). Geriau neišgerti viso butelio prieš pat patikrą, kaip tai padarė vienas mūsų vairuotojas (ne, aš juokauju, jis tiesiog buvo pavargęs).

Ar reikia draudimo?

Būtina. Niekada nežinai, kas gali nutisti kelyje. Viena kartą mus užpuolė lietus Vokietijoje (ne, čia klaida – turėjau omenyje Anglijoje, pietinėje dalies), ir vanduo nutekėjo į sunkvežimį. Buvo sugadinta keletas dėžių. Jeigu neturite draudimo, praradote daiktus. Standartinis draudimas dengia dalį vertės, galima įsigyti „visą riziką“. Tai nedidelis papildomas mokestis prie aiškių perkraustymo į Londoną įkainių, bet suteikia ramybės.

Londono specifika – kur važiuoja sunkvežimiai

Ar sunkvežimis gali važiuoti į Londono centrą?

Geriau jokiais būdu ne. Yra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir dabar jau ir didesnė zona, kur reikia mokėti už kiekvieną dieną, jei sunkvežimis neatitinka standartų (Euro 6). Dauguma mūsų autovežių jau yra Euro 6, bet vis tiek reikia registruotis. Dar ten yra „Geofencing“ – vietos, kur sunkvežimai tiesiog negali važiuoti. Todėl dažniausiai iškrauname įmone arba netoli miesto ribų ir pervežame mažesniais sunkvežimiais (7.5 t).

Kas yra „parking permit“ ir ar jums reikalingas?

Anglijoje negalima tiesiog palikti sunkvežimio ant gatvės. Reikia leidimo iš vietos savivaldybės (Council). Jį reikia užsakyti iš anksto (maždaug savaitę ar dvi). Be to, gatvėse daugiausia vietų tik „residents only“. Jeigu vairuotojas užsistos be leidimo, gaus baudą, kurią teks mokėti klientui. Tai vienas dažniausių nesusipratimų – klientai mano, kad vairuotojas gali statyti kur nori.

Ką daryti, jeigu nėra pakėlimo?

Jei nėra lifto, o butas 5 aukšte, tai mums reikia nešiklių. Tai papildomi žmonės, papildomi laikas. Anglijoje darbiai brangūs, todėl toks paslaugos brangiau. Kartais klientai sako: „O, mes nešimsim patys“. Gerai, bet tada vairuotojas laukia ir laukimo mokestis taikomas. Aš vieną kartą mačiau, kaip šeima nešė sofną 4 aukštų laiptais – po to jie nebebegėjo išsikraustyti. Geriau mokėti už nešiklius.

Ar galite atvežti daiktus į saugykla (Self-storage)?

Taip, tai dažnas variantas. Kai dar nėra buto, daiktus padedame į saugyklą. Ten reikia užsiregistruoti, gauti prieigos kodą. Mes tiesiog atvežame ir iškrauname. Žinoma, saugykla moka savo mokesčius, o mums mokate už vežimą. Svarbu sužinoti, ar saugykla turi pakėlimo arba galima privažiuoti sunkvežimiui, nes kai kurios tik „drive-in“ trumpiems automobiliams.

Kas daryti, jeigu vairuotojas užsilenkia?

Tai įvyksta. Angliški keliai siauri, ženklai ne visada aiškūs. Jeigu vairuotojas užkliudo žibintą arba apgadino kaimyno tvorą, tai apdraudžiama. Mes turime civilinę atsakomybę. Jeigu tai jūsų kaltė (pvz., nurodėte blogą adresą), tai gal teks dalyvauti išlaidose. Bet dažniausiai sprendžiamos pačių firmų. (Nesu tikras, kaip dabar dėl to draudimo, po Brexito kai kurios polisos pasikeitė, bet paprastai viskas tvarkoma).

Paslaugos, pakuotė ir ką dar reikia žinoti

Ar pakuojate patys ar turite savo dėžes?

Turime viską. Dėžes, burbulus, lipdukus. Galite nupirkti mūsų arba rasti pačiuose (parduotuvėse paimti nemokamų). Bet turiu pasakyti – profesonalios dėžės stipresnės. Jeigu statote ant vienos kitos 40 dėžių, apatinė gali susmilti. Aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai gali apimti pakuotę, jeigu pasirinksite „viskas įskaičiuota“ paslaugą. Taip pat galime atvykti ir supakuoti už jus – tai patogu tiems, kurie dirba ir neturi laiko.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius baldus (spintas, lovas) reikia išmontuoti, netelpa į duris. Mes turime savo meistrus, tai darome. Jeigu norite išmontuoti patys, tai gerai, bet užtikrinkite, kad varžtai neprarasti. Būna, kad atvežame spintą, o klientas negali surasti, kur padėjo fasado varžtus. Tada sėdime ieškomi parduotuvėse. Geriau, kad mes viską padarytume ir užrašytume.

Kaip elgtis su lūžtančiais daiktais (vazos, paveikslai)?

Juos reikia ypatingai supakuoti. įpakuojame į specialias dėžes, tarpus užpildome burbulukais. Jeigu daiktas labai brangus (vinto tėvo paveikslas), geriau vežti su savimi lėktuvu arba sukuriamas specialus konteineris. Sunkvežimyje yra vibracija, net jeigu keliaujame geru keliu, taigi lūžtų galimas kas. Pats geriausia draudimas, bet emocijų uždraudžiant nepavyksta.

Ar atvežate ir mažus siuntinius (pavienes dėžes)?

Taip, darome ir tai. Tai vadinama „ dalinio krovinio“ arba „part load“ principu. Surinkame keletą klientų ir važiuojame. Tokiu atveju aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai yra mažesni, bet laukti reikia ilgiau – kol užpilsis sunkvežimis. Jeigu jums reikia atvežti vieną dėžę rytoj, tai geriau pasinaudoti kurjeriu (DHL ir pan.), o ne logistika.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Įprastai imame avansą (depozitą) už sutarties sudarymą, likutį – atlikus darbą prieš iškraunant arba gavus dokumentų kopijas. Reikia būti atsargiems su firmomis, kurios prašo mokėti 100 % iš karto. Gali būti, kad jūsų daiktai iškeliauja į amžinybę. Mes dirbame sąžiningai, bet visada patikrinkite sutartį – ar ten nėra paslėptų mokesčių už „klijuju juostą“ ar pan.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia suprasti, kad aiškūs perkraustymo į Londoną įkainiai susiformuoja ne iš oro, o iš realių išlaidų ir jūsų poreikių. Geriausia pasakykite man tiesiog, ką turite ir kur reikia nuvežti, o aš jums pasakysiu tiesą be grobėjų. Nepasikilkite ant pigiausių pasiūlymų, nes gali baigtis liūdnai – be daiktų arba su dideliu skolu. Perkraustymas yra stresas, taigi geriau mokėti už ramybę už kiek daugiau, nei gyventi su nerimu. Gerai kelio!