Aiškūs perkraustymo į Angliją terminai jokių staigmenų – kas tikrai lemia kainą ir laiką

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – kaip perkraustyti daiktus į Angliją taip, kad nereikėtų gerti raminančiųjų tablečių. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matyt esu viską – nuo kažkokių "fantastinių" kainų, kurios vėliau tampa šiaudinėmis, iki situacijų, kai klientas tikėjosi, kad jo sofas pats nuplauks į Londoną. Čia nėra jokia sci-fi istorija, tiesiog logistika. Kai ieškote aiškių perkraustymo į Angliją terminų be jokių staigmenų, svarbiausia suprasti, kas užrašyta smulkiu šriftu arba to šrifto visai nėra. Realus pasaulis nėra toks gražus kaip reklamose. Kartais vairuotojas užmiega, kartais kyla vėjas, o kartais tiesiog pasitaiko blogų įmonių. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be įvaizdžio vadovų.

Kas ir kaip? (Bendras procesas)

Kiek tikrai trunka važiavimas į Angliją?

Nesuok, kurie skelbia "48 valandas", bet realiai tai trunka ilgiau. Paprastai, jei važiuojama daliniu kroviniu (t.y. dalis mašinos jūsų, dalis kito žmogaus), tai laikas svyruoja nuo 5 iki 10 dienų. Pilna mašina gali atvykti per 3-4 dienas, jei sėkmingai praeina Doverį be eilių. Visada sakau klientams – planuokite savaitę. Jei atvyksta anksčiau – puiku, bet laukti ilgiau yra norma. Geografija taip pat daro savo: jei gyvenate šiaurės Velso kaime, tai vairuotojui reikės daugiau laiko.

Ar galima užsakyti tikvieną vietą mašinoje?

Žinoma, tai vadinama "part load" arba dalinis krovinys. Taip išeiga pigiau, nes mokate tik už užimtą vietą kėbule, matuojama kubiniais metrais (m3). Pavyzdžiui, jei turiu tik 20 dėžių ir pavėsinės sofą, tai neužpildysite viso sunkvežimio. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja ta pačia kryptimi, ir padaliname sąskaitas. Tačiau čia yra vienas "bet" – reikės laukti, kol mes surinksime kitus keleivius jūsų daiktams. Tai ne toks greitas kaip privatus reisas.

Kas vyksta su daiktais, kol jie važiuoja?

Jie gulės sandėlyje arba mašinoje. Negeriau, jei mašina stovi lauke lietingą Anglijos naktį, bet geri logistikos partneriai turi saugiklius. Dažniausiai krovinys surišamas juostomis, kad neslinktų. Esu matęs, kaip blogai surištas baldas nukrito ant kitų dėžių ir viskas susilaužė. Gerai, kai įmonė turi tarpinį sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje, kur iškraunami daiktai, jei reikia laukti gavėjo. Tačiau tai papildomai kainuoja.

Ar reikia sudaryti katalogą ar inventorių?

Tai būtina dalykas, ypač dabar, po "Brexit". Negali tiesiog mesti visko į mašiną ir sakyti "va baldai". Reikia sąrašo: "3 dėžės su virtuvės reikmenimis", "1 sofa", "1 stalas". Muitinės pareigūnai gali paprašyti parodyti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė "asmeniniai daiktai", o viduje buvo nauji, su etiketėmis drabužiai pardavimui. Buvo nemalonu paaiškinti, kodėl jam reikia mokėti muito ir PVM. Rašykite išsamiai, bet nekrečiant per daug.

Kuo skiriasi ekskursinis krovinys nuo perkraustymo?

Ekskursinis krovinys (t.y. kai važiuojate patys su mašina) turi kitokias taisykles. Jūsų daiktai laikomi "asmeniniu turtu", kurį naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Jei perkraustymo į Angliją terminai numato pervežimą per firmą, tai dažnai reikia mokėti PVM importui, nebent galite įrodyti perkėlimą (Transfer of Residence). O jei važiuojate patys, lengviau praslysti, jei viskas naudota. Bet būkite sąžiningi, muitininkai turi akis kaip sakalai.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelerika, pinigus, dokumentus) geriausia vežti su savimi į keleivinės mašinos saloną. Nekelkite to dėžėse. Draudimas paprastai nedengia pinigų ar labai brangių daiktų be specialios vertinimo. Turiu atvejį, kai klientas dėžėje su "indais" užkasė auksinius žiedus. Dėžė dingo (pavogta) ir... nuo ko pradėti? Draudimo išmoka buvo menka. Pasakykite mums apie tai iš anksto, arba vežkite prie savęs.

Pinigai, kainos ir "pasiutę" mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Tai krenta į akis, kai žmonės paklausia. Viskas priklauso nuo sezono. Rudenį, kai visi grįžta iš atostogų, kaina šoktelnėja. Paprastai tai svyruoja nuo 80 iki 150 eurų už m3. Taip, brangu. Bet į tą kainą įeina kuras, kelių mokesčiai (ypač prancūzų autostrados), ir dar vairuotojo darbas. Jei kas siūlo 50 eurų – bėkite. Ten bus kažkokios problemų su draudimu arba su mašina, kuri gali nutrūkti pusiaukelėje.

Kas yra "terminal fee" ir kodėl aš turiu jį mokėti?

Tai nemalonų staigmenų klausimas. Terminal mokestis – tai mokesčias uostui (Doveris arba Folkestone) už tai, kad mašina prisiregistravo ir praėjo. Kai kurios firmos įtraukia tai į galutinę sumą, kitos - ne. Kartais vairuotojas pareikalauja grynųjų "ant rankos" už išvažiavimą iš terminalo, nes jo kortelė neveikia (nors tai dažniausia melas). Patikrinkite sutartyje, ar šis mokestis įskaičiuotas. Paprastai tai apie 30-50 svarų sterlingų, bet gali būti ir daugiau, jei yra krovinių apdorojimo.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Sunku. Jei jau užsukėme po jūsų adresą ir pakrovėme daiktus, tai pinigų negrąžinsime. Dar blogiau, jei atsisakote dieną prieš išvykstant. Mes jau esame priskyrę mašiną ir atsisakėme kitų klientų. Aišku, jei mes nepajėgiame važiuoti dėl techninių priežasčių, grąžinsime viską. Taigi, svarstykite prieš pasirašant. Aiškūs perkraustymo į Angliją terminai visada pasako apie atsisakymo sąlygas – perskaitykite tas 3 punktaus pastraipą.

Kas daryti, jei gavau kainą, bet vėliau ji pakilo?

Tai įvyksta, jei pakeitėte krovinio tūrį. Sakėte 5 m3, o paaiškėjo, kad turi 10 m3. Ką tiksliau apibrėžsite, tuo mažiau galimybių firmai padidinti kainą. Taip pat kuro kainos šuoliuoja. Nors dažniausiai kaina fiksuojama užsakymo metu, bet jei užsakote 3 mėnesius iš anksto, gali būti nuostata, kad kuro kainos pokyčiai keičia galutinę sumą. Aš asmeniškai stengiuosi laikyti žodžio, bet ne visi mano kolegos.

Ar imate mokėjimą grynaisiais?

Geriau ne. Viską reikia pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodyma, kad mokėjote. Jei duodate vairuotojui 500 eurų grynaisiais rankose, o jis jų užfiksuoja ne, tada mes neįsivaizduojame, kaip spręsti ginčus. Be to, didelės sumos grynaisiais yra pavojingos. Yra gudrių vairuotojų, kurie sakys "aš negavau", o jūs neturite kvito. Bankinis pavedimas yra jūsų draugas.

Kas yra ilgas laukimas (waiting time) mokestis?

Anglijoje dažnai būna taip, kad sunkvežimis negali privažiuoti prie namų dėl siaurų gatvių. Tada reikia iškrauti į mažesnę mašiną (transship). Už tai imamas papildomas mokestis. Taip pat, jei vairuotojas laukia jūsų arba muitinėje ilgiau nei valandą (paprastai viena valanda yra nemokama), kaskas laikrodžiai suka. Tas mokestis gali būti nuo 40 iki 60 svarų per valandą. Tai standartiniai perkraustymo į Angliją terminai.

Muitinė, dokumentai ir Brexit paina

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia krovinio deklaracijos. Jei perkraustote savo daiktus (Transfer of Residence), reikės užpildyti specialią formą (ToR01) JK muitinei. Be to, reikia pasų arba ID kortelių kopijų. Jei daiktus veža firma, ji turi turėti CMR kvitą. Jei trūksta bent vieno dokumento, sienoje sustojsite. Pasirodo, daugelis žmonių vis dar mano, kad Lietuva ES, Anglija ES, važiuojam kaip į Latviją. Ne, draugai, tai trečioji šalis dabar.

Kas yra ToR01 numeris ir kodė jis svarbus?

Tai leidimas atvežti daiktus be muito ir PVM, jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių (arba ketinate gyventi). Be šio numerio muitinė apmokestins viską kaip naują importą. Gaunate jį nemokamai iš JK valdžios puslapio, bet reikia laiko (iki 10 dienų). Vieną kartą klientas nusprendė, kad "susitvarkysime patys", ir neturėjo numerio. Mokėjame už dviratį 20% PVM. Nerekomenduoju to kartoti.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai gana sudėtinga klausimai. Galite vežti mažai maisto asmeniniam vartojimui, bet ne mėsos ar pieno produktų iš ES. Muitinė labai griežta dėl galvijų ir kiaulienių. Gėrimai? Alkoholis ir tabakas turi ribas. Jei vežite dėžę vyno sau, turbūt praeisite, jei tai nekomercinė partija. Bet jei randama dešimt dešimtmečių senumo viskio butelių, jie klaus prekybos leidimo. Geriau nebandyti liko.

Kas dėl elektronikos ir technikos?

Galite vežti kompiuterius, televizorius. Jei tai naudota technika – nėra problemų (jei turite ToR01). Jei vežiate 5 naujus "iPhone" dėžėse, tai bus manyta kaip prekyba. Muitinė mėgsta naujus daiktus su etiketėms. Nereikia jų išimti iš dėžių (naudotus daiktus geriau dėti į dėžes, kad matytųsi, kad tai ne parduotuvės prekė). Esu matęs, kaip vienas vaikinas vežė 5 monitorius sakdamas "žaidimams" – neišvažiavo.

Ar tikrai reikia eiti per muitinę?

Beveik visada taip. Kiekvienas krovinys iš ES į JK turi būti deklaruojamas. Vairuotojas sustoja pareiškimo vietoje, pateikia dokumentus. Kartais jie praleidžia be sustojimo ("green channel"), jei mašina yra "trusted trader" sąraše. Bet jei jus sustabdo, o dokumentų nėra – baudos didelės. Geriau būti pasiruošusiam. Tai dabar yra standartinis perkraustymo į Angliją terminas – deklaravimas.

Kas vyksta, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tuomet prasideda "pinigų siurbliai". Muitinė gali uždaryti mašiną sandėlyje iki kol gersite dokumentus. Sandėlio mokestis Anglijoje yra siaubingai brangus. Gali būti, kad reikės samdyti brokerį vietoje, kuris viską išspręs. Tas brokeris ims savo 100-200 svarų už "valandos darbą". Geriau du kartus patikrinti ar viskas yra prieš išvykstant.

Vairuotojai, laikas ir kelių realijos

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jei tai įskaičiuota į kainą. Yra paslaugų, kuriose vairuotojas tik važiuoja, o iškrovimą darbo jėga atlieka gavėjas. Bet standartinis perkraustymas į Angliją terminas įtraukia vairuotojo pagalbą. Tačiau jis nekelis jūsų 200 kilogramų seifo į trečią aukštą be lifto. Žmogus taip pat ne mašina. Už sunkų kėlimą reikia mokėti papildomai arba samdyti kėlimo mechanizmą.

Kas daryti, jei vairuotojas neturi angliškų kalbos žinių?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba lietuviškai, su angliškai bėda. Bet jie turi telefonus su "Google Translate". Jei problema rimta, mes turite dispečerius, kurie gali pašnekinti su vairuotoju. Nereikia panikuoti. Svarbiausia – turėti vairuotojo numerį. Kartais tiesiog reikia parodyti pirštu, kur reikia statyti dėžes.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Didelės firmos turi GPS sekimą. Mažos – ne. Tada tiesiog skambinam dispečeriui ir klausiam "kur jis?". Kartais vairuotojas neatsiliepia dėl prasto ryšio (pvz., per Šiaurės Francūziją arba kalnuose Velse). Nereikia skambinti kas valandą. Vairuotojai turi poilsio laiko, jie negali būti prie rato 24/7. Atsidūskite, jei neišvyksta dieną – tada skambinkite.

Kas daroma, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes samdome kitą mašiną perkrauti arba stengiamės greitai sutaisyti. Jei sugenda mašina su jūsų daiktais, tai gali užtrukti 2 dienas. Gaila, bet tai technika. Mes ne grįžtame atgal, mes tęsiamame kelią kitaip. Už šią "neprognozuojamą" pauzę klientas paprastai nemoka (išskyrus jei jau buvo pasiektas galutinis taškas ir vairuotojas tiesiog užstrigo). (Nors kartais, jei tai maža firma, gali būti ir kitaip).

Ar vairuotojas gali atvežti daiktus iš karto į butą?

Jei yra kelias ir galima užsistoti. Angliški miestai yra siauri. Londono centre (Congestion Charge zona) sunkvežimiai negali važiuoti be specialaus leidimo, o jis kainuoja. Dažnai reikia iškrauti ant šaligatvio arba artimiausioje aikštelėje. Pasirūpinkite vieta iš anksto. Jei reikia uždaryti gatvę, reikia leidimo iš savivaldybės. Tai ne mūsų galioje.

Kiek laiko vairuotojas gali laukti iškrovimo vietos?

Standartiškai 1 valanda nemokamai. Tada prasideda mokamas laikas. Vairuotojas turi eiti į poilsį po tam laiko. Jei jūsų brolis, kuris turi raktus, vėluoja valandą, tai jums kainuos. Nustatykite tikslų susitikimo laiką. Geriau vairuotojui laukti kavinėje (jei toks yra) negu stovėti su įjungtu varikliu.

Pavojai, draudimas ir dėžės

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, bet tik tada, jei įmonė turi galiojantį draudimą. Užsakykite draudimą (Cargo insurance). Jis apima daiktus nuo gaisro, avarijos, vandens. Tačiau jis neapima "blogai supakuotų" daiktų. Jei dėžės susilaužo, nes jose buvo akmenys be užpildo, draudimas neišmokės. Patikrinkite draudimo sumą. Paprastai tai 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų paveikslą, reikia jį specialiai aprašyti.

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Naudokite stiprias dėžes. Knygas į mažas dėžes, nes sunkios. Drabužius į didesnes. Užpildykite tuščias vietas burbuliukine plėvele. Nieko nedžiūvinkite "ant šaukšto". Vieną kartą buvo toks atvejis: klientas supako vazą į dėžę su keptuvėmis. Atvyko... nuplėšė. Supakuokite taip, kaip norėtumėte, kad būtų numestas iš antro aukšto. Tikrai.

Ar galima vežti augalus?

Biologinė apsauga Anglijoje labai griežta. Augalus su žeme galima veži labai sunkiai. Geriau nebent vazas be dirvos. Jei vairuotojas randa augalą su žeme, jį gali konfiskuoti, o mus bausti. Jums tikrai nereikės tokių perkraustymo į Angliją terminų kaip "fitosanitarinė kontrolė". Palikite kaktusą draugui Lietuvoje.

Kas dėl vaikiškų vežimėlių ir lovelių?

Tai daiktai, kurie dažnai sugenda. Nuleiskite lovelę, jei įmanoma. Vežimėlius susukite. Jei paliksite sujuodžiusius, gali nukristi detalė. Nereikia jų rišti virvėmis per plastikines dalis – lūžta. Geriau įdėti į specialią dėžę arba apvynioti storu popieriumi.

Kas nutinka, jei kažkas dingsta?

Praneškite iš karto. Tada tikriname vaizdo įrašus iš mašinos (jei yra kamerų). Kartais tiesiog nukrito už kitų dėžių arba buvo palikta paskutinioje pakrovimo vietoje. Jei dingo brangus daiktas, rašome pranešimą policijai (JK) ir draudimo kompanijai. Be policijos protokolo draudikas neduos nieko.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių vienodam daiktų kiekiui?

Kai kurios įmonės moka vairuotojams algą, kitos – ne. Kai kurios naudoja senas mašinas, kitos – naujas. Ir svarbiausia – ar jie tai legaliai daro? Jei įmonė nieko neužsirašo, ji gali siūlyti kainą 30% žemesnę. Bet jei įvyks avarija, jūs nieko negausite. Pasirinkite tas, kurios atrodo solidžios, net jei brangiau. Saugumas brangiau kainuoja.

Ar galima veži malkas ar medieną?

Ne, tai apribota dėl kenkėlių. Anglija kovoja su medienos kenkėjais. Negalima vežti malkų, lentų, net paletų be specialiojo sertifikato (ISPM 15). Jei turite senų baldų su mediena, tai gerai, bet nenaudok medinių dėžių be ženklo. Gali būti, kad visa mašina bus nukreipta atgal arba sudeginta (literališkai).

Išvada

Na, tiek apie tą realybę. Perkraustymas į Angliją nėra tiesiog "pakavam ir važiuojam". Tai sudėtingas procesas, kur už kiekvieną patogumą reikia sumokėti, o kiekvieną taisyklę reikia žinoti. Aiškūs perkraustymo į Angliją terminai leidžia išvengti tų momentų, kai stovite prie tuščios kelio ir galvojate, kur jūsų sofa. Nereikia būti ekspertu, bet reikia būti atsargų. Pasidomėkite dokumentais, suskaičiuokite dėžes ir pasirūpinkite draudimu. Tada vienintelė staigmena bus tai, kad viskas vyko taip sklandžiai, kaip ir sakiau. Sėkmės kelyje ir linksmos statybų naujame name.