Aiškus perkraustymo eigos planavimas iš UK – kaip išvengti chaoso Kent uoste ir neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Jungtinės Karalystės niekada nebuvo paprastas, o po Brexito tai tapo tikras mazgas. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tiesiog išsikrauna dėžes ir važiuoja, tačiau realybėje viskas priklauso nuo to, kiek gerai jums pavyksta sudaryti aiškus perkraustymo eigos planavimas iš UK. Jei praleisite bent vieną detalę, pvz., inventoriaus sąrašą ar taisykles dėl maisto produktų, gali tekti praleisti naktį uoste arba mokėti baudas, kurios viršija jūsų biudžetą. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išgyventi tais tūkstančiais kilometrų ir neišprotėti nuo biurokratijos. Žiūrėkime tiesiai į akis – reikia žinoti, į ką įsileinate, kitaip nuobodus laukimas uosto eilėje užguls ant pečių.

Dokumentai ir oficialūs reikalai (aiškus perkraustymo eigos planavimas iš UK prasideda čia)

Ką reiškia „perkraustimo deklaracija“ ir ar ji tikrai būtina?

Tai pagrindinis dokumentas, kuriuo deklaruoju, kad daiktai yra asmeniniai ir ne nauji (be PVM). Be šios deklaracijos muitinė gali traktuoti krovinius kaip prekę. Aiškus perkraustymo eigos planavimas iš UK visada prasideda nuo šio popieriaus – jo nėra, nėra ir kelionės. Kartais klientai bando rašyti sąrašus ant kelio, bet tai neveikia, turi būti pasirašyta iš anksto, kitaip galite likti be daiktų savaitei.

Ar turiu mokėti mokesčius už naudotus daiktus?

Jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir perkraustote savo turtą į ES, mokesčių neturėtų būti. Tai vadinama „transfer of residence“. Bet jei pirkote naują sofą prieš savaitę ir nusprendėte ją vežti, tai jau bus PVM. Muitininkai mėgsta užkirsti kelią tiems, kurie bando įvežti prekes paversdami jas „naudotais“ daiktais, tad čia reikia sąžiningumo.

Kas vyksta, jei neturiu TIR karneto?

TIR karnetas reikalingas tik tada, jei mašina važiuoja ne per uostus, o per žemyninę Europą be muitinės uždarymo. Didžioji dalis pervežimų iš UK vyksta keltais, tad TIR dažniausiai nereikalingas. (Nors kai kurios firmos verčia jį įsigyti, kad tik padidintų sąskaitą). Geriau pasiklausti savo brokerio, ar tikrai jis privalomas jūsų maršrute, kad nepamokėt už nieką.

Ar reikalingas vairuotojo pažymėjimas?

Žinoma, jeigu vairuotojas vairuoja. O jeigu tai jūsų nuoma be vairuotojo, tai tada jums reikia C kategorijos teisių. Dažnai žmonės pagalvoja, kad gali nuomauti 7.5 tonos sunkvežimį su B kategorija, bet tai neleidžiama, išskyrus senesnes teises. Aiškus perkraustymo eigos planavimas iš UK apima ir vairuotojo patikrinimą, kitaip sustosite pirmajame patikros poste ir turėsite skambinti pagalbai.

Ar galiu vežti vaikus be jų motinos tėvo leidimo?

Tai gana sudėtinga klausimai. Jeigu vaikučiai ne jūsų arba vienas iš tėvų nekeliauja, būtinas notariškas leidimas. Sienos kontrolė dabar yra griežtesnė, ypač dėl vaikų grobimų atvejų. Vieną kartą matėme, kaip šeima negalėjo važiuoti toliau, kol motinai neatvyko į uostą su dokumentais. Neskubėkite, geriau pasirūpinkite šiuo popieriumi iš anksto.

Kainos ir pinigai (kodėl visada brangiau negu tikėjotės)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono?

Londonas yra kraštas pats sau. Už darbininkų valandas ten mokama daugiau dėl ULEZ zonos ir sunkumo susirasti vietą. Vidutiniškai tai gali kainuoti nuo 800 iki 2000 eurų, priklausomai nuo tūrio. Vienas mano klientas atsisakė mokėti už leidimą stovėti ant gatvės, tai teko vežti dėžes per keturias kvartalus rankomis, kas užtruko visą dieną.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų?

Taip, degalų kainos šiuo metu yra kaip lunatikas. Dauguma firmų turi degalų priedą prie kainos, kuris keičiasi kas mėnesį. Nenusipirkite bilieto už fiksuota kainą be to priedo, jeigu jis nėra įrašytas sąskaitoje. Gali būti, kad paskui reikės papildomai mokėti šimtus eurų, o to niekas nenori.

Ką reiškia „ikimokestis“ ir kodėl jis toks didelis?

Tai pinigai, kuriuos reikia sumokėti už tuščios mašinos grįžimą atgal. Jeigu vežate daiktą tik į vieną pusę, pervežėjas turi kažkaip uždirbti grįžtant. Kartą turėjau klientą, kuris nepanoro mokėti ikimokesčio, ir mus tiesiog paliko Danijos sandėlyje su daiktais, kol jis sumokėjo. Nekelkite į tą padėtį.

Ar gauta pasiūlymą galima laikyti galiojančia ilgiau nei mėnesį?

Negalima. Rinka labai dinamiška. Pasaulinė situacija keičiasi, todėl kaina galioja paprastai 7–14 dienų. Jeigu užsakymą atidėjote pusmetį, nenuostabu, kad kaina išlido 30 proc. Aiškus perkraustymo eigos planavimas iš UK reikalauja ir laiko planavimo, nes laukimas gali atsieiti brangiai, kaip tas kartas su kainų šuoliu.

Ar reikia mokėti už dėžių grąžinimą?

Dažniausiai taip, jeigu jas nusipirkote iš pervežėjo. Kai kurios firmos įtraukia tai į kainą, kitos imia už kiekvieną dėžę atskirai. Pasitikrinkite sąskaitoje – jei ten rašo „pakavimo medžiagos“, klauskite, ar tai įskaičiuota arba ar galite juos atiduoti sugražinus. Nereikia mokėti du kartų.

Pakavimo subtilybės (kaip išvengti suirusių daiktų)

Ar galiu pakrauti mašiną pats?

Galite, jeigu nuomate be vairuotojo. Bet jeigu vairuotojas yra, jis neatsakingas už jūsų pakrautą krovinių tvarką. Jeigu dėžės nukris ant kitų dėžių ir viskas susilūžs, draudimas nebus mokamas. Vienas vairuotojas man pasakojo, kaip atvėrė konteinerį ir viskas jame „plaukiojo“ – tas vaizdas įstrigo atmintyje.

Kiek dėžių reikės dviejų kambarių butui?

Paprastai sakyčiau apie 30–40 dėžių, bet tai labai priklauso nuo to, kiek daug knygų ir lėkščių turite. Žmonės dažnai nepakanka dėžių ir tada pradeda nešti daiktus rankomis be jokios apsaugos. Geriau turėti per daug, negu trūkstanti, o paskui lipti į trečią aukštą su kriauklėmis rankose.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Tikrai reikia originalių dėžių arba stiprios putos. Muitinėje gali paprašyti įjungti techniką, kad įsitikintų, tai ne sprogmenys ar nelegali prekė. Niekada neįkiškite daiktų į dėžę su maistu, tai kvailai atrodo ir keliauja atskirai. Nemanau, kad norite, kad jūsų televizorius smirdytų sūriu.

Kas dėl sovietinių baldų? Juos labai sunku vežti.

Sovietiniai baldai yra sunkūs kaip akmenys. Vienas stalas gali sverti 100 kilogramų. Be to, jeigu jie yra restauruoti, gali kilti klausimų dėl medžiagos rūšies (ar ne sausmedis). Aiškus perkraustymo eigos planavimas iš UK turi numatyti ir tokių daiktų išmatavimus, kad nustotumėt prie vartų ir nebegalėtumėt nei pirmyn, nei atgal.

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Taip, būtinai. Spintos yra konstrukciškai per silpnos, kad atlaikytų kelionės trintį ir vibraciją. Jeigu palikite drabužius viduje, spinta gali tiesiog išlūžti arba atsiskirti nuo sienelės. Geriau išardyti tai, kas įmanoma, tai sutaupys daug nervų vėliau.

Kelionės eiga: kas laukia kelyje? (aiškaus perkraustymo eigos planavimo iš UK rezultatai)

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos?

Idealiai – 3–4 dienos. Bet realiai gali užtrukti ir savaitę. Kent uostas (Dover) yra didžiausias siaubas. Eilės gali būti 5 valandos, o jei keltas nebevažiuoja dėl audros, tai stovite. Esu matęs žmones, kurie praleido naktį mašinoje laukdami patikros, tik todėl, kad vienas vairuotojas užmiršo pasiimti dokumentą.

Ar vairuotojas praneš, kur jis yra?

Dabar visi turi GPS, bet ne visi vairuotojai mėgsta rašyti žinutes. Kai kurie senos kartos vairuotojai tiesiog užeina į „duobę“ signalui. Geriausia susitarti iš anksto, kad jums rašytų bent kartą per dieną, arba naudokite sekimo programą, jeigu tokia yra.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai būna. Tada pervežėjas turi išsiųsti kitą mašiną arba mechaniką. Jūsų draudimas turi padengti laiko praradimą, tačiau tai nėra taip paprasta. Vienas kartas man sugedo sunkvežimas Vokietijoje, ir teko iškrauti dėžes į kitą furgoną lietuje. (Nebuvo malonu, bet kas padarysi).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Yra ir tokių, kur leidžia, bet tada tai turi būti nurodyta sutartyje. Neužsirašykite slapta, nes sulaikymo punkte jums abiem teks išlipti, o tai laiko ir pinigų. Geriau susiplanuoti atskirai, nors ir norisi kartu.

Muitinė ir taisyklės (tas baisiausias žodis)

Ar tikrai tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne, tikrina atsitiktinai. Tačiau jei jūsų vairuotojas atrodo įtartai arba jei yra klaidų dokumentuose, tikrinimas garantuotas. O jei randa kažko ne taip (pvz., cigaretės be ženklų), baudos yra milžiniškos. Muitininkai turi „šeštąjį jausmą“ netiesioginiams broliams ir moka juos rasti.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik asmeninį kiekį. Mėsos ir pieno produktų iš UK negalima (žinote, tas jaučias ir kiaulių virusų istorijos). Vaisiai ir daržovės gali būti tik su specialiu sertifikatu, kurio niekas neturi. Geriau suvalgyti viską prieš pasienį, o parduotuvę Lietuvoje rasite be problemos.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Alkoholio galima vežti ribotą kiekį (dažniausiai 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), jei jis neskirtas prekybai. Jeigu bandysite vežti 200 butelių „dovanojimui“, tai bus konfiskuota. Cigarečių limitai dar griežtesni, nežaiskite su muitinės taisyklėmis, jos to nepaleidžia.

Ar man patys reikia eiti į muitinę?

Jeigu turite brokerį, jo daryti nereikia. Brokeris padaro viską elektroniniu būdu. Bet jei jums pasako „važiuok pasirašyti“, tai reiškia, kažkas negerai su dokumentais arba jie tingi tai padaryti. Geriau tikrinti, ką pasirašote, kad nebūtų nepykto.

Specifiniai ir keisti klausimai (kai niekas neįsivaizduoja)

Ar galima vežti dviratį ant dėžės viršaus?

Galima, jeigu jis tvirtai prifixuotas. Negalite jo tiesiog padėti ant viršaus ir tikėtis, kad nenukris pirmame posūkyje. Vieną kartą dviratis nukrito ant kitų automobilių ir sukėlė didelę avariją (ngebėjo išvengti). Neskubėkite, geriau įkiškite jį į vidų.

O jei aš turiu augalus?

Augalus vežti sunku dėl žemės. Žemė gali būti užteršta kenkėjų. Turi būti specialios importo licencijos. Dažniausiai žmonės juos tiesiog palieka, nes nervuų nepervento. (Nors kaimynams visai pavaldžiau duoti, nei mokėti baudą už neleistinas gėles).

Ar vežate pianinus?

Pianinas ne pianinas. Kai kurie įeina pro duris, kai kurie ne. Reikia specialių keltų. Aiškus perkraustymo eigos planavimas iš UK su pianinu turi numatyti pianino išmatavimus ir svorį – ne kiekviena mašina jį pakels, ir ne kiekvienas vairuotojas nori su juo kankintis.

Kas dėl vaikių žaislų?

Jie eina kaip buitiniai daiktai. Tik jei tai yra brangūs rinkiniai arba akumuliatorinės mašinėlės, gali kilti klausimų dėl baterijų (negali būti per daug galingų). Paprasti lego ir lėlės – be problemų, tiesiog uždenkite jas, kad nebarstytųsi po visą furgoną.

Pabaiga: kas vyksta atvykus?

Ar vairuotojai padeda išnešti dėžes?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią užsakėte. Jei tik „krovimas į mašiną“, tai jis tiesiog atiduos dėžes prie jūsų namų. Jei „pilnas paslaugų rinkinys“, tuomet jis padės. Užsidėkite nugarą, jeigu turite penkias aukštus be lifto, tai nebus malonu patirtis.

Kas daryti, jei randu sugadintą daiktą?

Tuoj pat pažymėkite sąraše, kad daiktas buvo sugadintas prieš iškraunant. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkinga, o paskui rasiat sulūžusį vazą, draudimas to nepriims. Būkite budrūs ir nedžiūvinėkite akių, kol vairuotojas išvažiuoja.

Ar reikia mokėti likutį iš karto?

Dauguma įmonių reikalauja apmokėti likutį grynaisiais arba pervedimu prieš iškraunant. Nebūkite nustebę, jei vairuotojas atsisako iškrauti, kol pinigai nepateko į sąskaitą. Jis neturi laiko važiuoti į banką ar laukti iki ryto.

Ar galiu palikti šiukšles mašinoje?

Jokiais būdais. Jei paliksite šiukšles, jums už tai uždės papildomą mokestį už šiukšlių išvežimą Anglijoje ar Lietuvoje. Vairuotojas nėra jūsų šiukšlių maišytojas. Geriau išmesti viską prieš išvykdami.

Na, trumpai tariant, aiškus perkraustymo eigos planavimas iš UK yra tas dalykas, kuris išgelbstia nervus ir piniginę. Nereikia tikėtis stebuklų, biurokratija yra tokia, kokia yra, bet su gerais dokumentais ir sąžininga firma viskas įmanoma. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite pasidaryti kavos ilgiems važiavimams – jums prireiks.