Aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo tik žemėlapyje, iki dabar, kai viskas susikomplikavo po Brexit. Dažnai klientai klauso, kaip suplanuoti visą šitą procesą, kad būtų aišku, be staigmenų ir nervų. Tiesą sakant, aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės yra pusė sėkmės, o kita pusė – tai tikras gyvenimas ant kelio, kur visada kažkas nutinka. Ne viskas priklauso nuo mūsų, o britų muitinės arba tiesiog blogo oro gali visus planus sujaukti per valandą. Čia nebus sausas vadovas, o tai, kaip tai atrodo iš mano vairuotojo kabinos arba sandėlio pusės. Svarbiausia – nepervertinti savo jėgų ir laiko.

Dokumentai ir pradinis chaosas

Kaip pradėti galvoti apie išvykimą iš Londono ar kitų miestų?

Pradėkite ne nuo dėžių, o nuo kalendoriaus. Žmonėms visada atrodo, kad dar laiko daug, bet tada paaiškėja, kad reikalingi specialūs leidimai arba vairuotojai užimti. Geriausia pradėti planuoti mažiausiai prieš 3–4 savaites, o jei kalbame apie perkraustymo eigos planavimą iš Jungtinės Karalystės vasaros metu, tai dar anksčiau. Turite žinoti tikslią išvykimo datą, nes tai keičia kainą ir galimybę gauti brangų krovininį. Vėliau visada brangniau ir daugiau problemų su vietomis keltuose.

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti rankose?

Būtinai pasai visiems, kurie vyksta, arba asmens tapatybės kortelės, jei ES piliečiai. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninio paso ir draudimo (Žalos atlyginimo civilinės atsakomybės draudimas "Kelių transporto priemonių draudimas" turi galiojimą visoje Europoje, tačiau patikrinkite). Jei daiktus veža firma, reikės sutarties ir, svarbiausia, TIR knygelės arba eksporto deklaracijos, jei reikia. Be šių popierių per sieną nepraeisite, o britų pareigūnai yra labai griežti dėl formalumų.

Ar reikia vertimų ar notarinių patvirtinimų?

Retai kada, nebent turite kokių nors labai specifinių dokumentų, pavyzdžiui, paveldėtų daiktų liudijimų arba medicininių preparatų. Įprasti daiktai, baldai, drabužiai – jokių vertimų nereikia. Viskas turi būti suplanuota taip, kad aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės neužstrigtų dėl to, kad dėlė su dokumentais yra lietuviškai, o pareigūnas anglų. Angliškai kalba visi supranta, o jei kas neaišku, vairuotojas arba brokeris paaiškins. Nereikia iš anksto švaistyti pinigų notarui.

Kas daryti, jei pasas baigiasi per kelias savaites?

Nevažiuokite. Tai paprasčiausia taisyklė. Buvo atvejų, kai žmonės bandydava „praslysti“ su pasibaigiančiu pasu, o paskui juos sustatydavo ant sienos. Geriausia pasidaryti naują dar Londone, ten yra Lietuvos pasirašymo punktai, arba vykti tik tuo atveju, jei turite galiojantį asmens dokumentą. Rizikuoti neverta, nes grįžti atgal bus dar brangiau ir nervinančiau.

Brexit, muitinė ir realus gyvenimas

Ar dabar tikrai taip sudėtinga dėl Brexit?

Taip, ir ne. Formaliai yra daugiau popierių, bet praktiškai, jei turite gerą logistikos partnerį, jums to nesijausite. Problemos kyla, kai žmonės bando važiuoti „savarankiškai“ su pilnu sunkvežimio priekaba be parengtų dokumentų. Tada aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės tampa košmaru, nes privalote susitvarkyti eksporto deklaraciją Britanijoje ir importo – Lietuvoje. Tai laiko ir pinigų reikalas.

Kas yra TM 7 forma ir ar ji visiems reikalinga?

Tai forma, kuri patvirtina, kad daiktai nėra prekybinis krovinys, o asmeninis turtas, ir jums nereikia mokėti PVM bei muito. Ji būtina, jei norite atsikraustyti be mokesčių. Be jos, muitinė gali įvertinti jūsų senus baldus kaip naują importą ir paskaičiuoti mokesčius. Užpildyti ją lengva, bet reikia tiksliai žinoti, ką vežate, kad nesuklystumėte (arba tarkim, kad vadybininkas padės).

Kiek laiko užtrunka muitinės patikrinimas Doverio uoste?

Kartais 5 minutes, kartais 5 valandas. Viskas priklauso nuo to, kiek yra eilių ir ar britų pareigūnams kažkas įtartina. Jei dokumentai tvarkingi, ir TM 7 forma užpildyta teisingai, aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės užtikrina, kad praeisite „žaliuoju koridoriumi“. Bet jei trūksta kokio nors lapo, gali tekti stovėti šalia ir laukti, kol brokeris ištaisys klaidas. Ten oras dažnai blogas, tai nenuostabu, kad visi nervingi.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Dalis galima, dalis ne. Žaiskite sau į galvą, kad mėsą ir pieno produktus iš ES į JK ir atgal draudžiama griežtai. Viskas, kas turi gyvūninės kilmės, bus konfiskuota, o gali būti ir bauda. Galite vežti makaronus, kavą, sausus pusryčius – tai ne problema. Bet jei bandysite įsiveži dešrą iš vietinio parduotuvės, jąims ir išmes tiesiai ant jūsų akų. Geriau suvalgykite vietą.

Kas su alkoholiu ir tabaku? Ar tai ne prekybinis krovinys?

Galite vežti tam tikrą kiekį sau, tai vadinama „alikvoto norma“. Jei vairuotojas rastą 200 litrų degtinės, tai jau bus įtarta kaip prekyba. Muitinės žmonės mato tą skirtką. Jei vežate įprastą kiekį vestuvių ar gimtadienio proga, paprastai nieko nepasakys. Bet perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės nėra susijęs su prekyba, todėl nereikia išbandyti laimės bandant įvežti prekybinius kiekius be licencijos.

Ar mokesčiai dabar didesni nei anksčiau?

Patys pervežimo mokestčiai šiek tiek pakilo dėl kuro, bet ne dėl Brexit. Tačiau jei suklystate su dokumentais, gausite baudas arba teks mokėti brokeriui už skubų darbą. Ir dar, jei jūsų daiktai atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, vis dar su etiketėmis), gali būti apmokestinti. Taigi, rizika yra, bet jei viskas tvarkoma legaliai, mokesčių už patį pervežimą nėra.

Kas vyksta, jei vairuotojas sustoja techninės apžiūros metu?

Techninės apžiūros Jungtinėje Karalystėje griežtos. Jei vairuotojas praleidžia techninę arba su automobiliu kažkas blogai – jį gali sustabdyti. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Geriausios firmos turi gerą techninę priežiūrą, bet aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės turi numatyti ir tokių dalykų galimybę. Niekas nesako, kad viskas vyks pagal laikrodį.

Daiktų pakavimas ir logistika

Kaip supakuoti baldus, kad neišlūžtų?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka rašalus. Geriau naudoti burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Stalai ir spintelės turi būti išmontuotos, o kampai apsaugoti. Aš mačiau, kaip žmonės neįsivaizduoja, kiek svorio turi pridėtas rėmas, ir bandydami nešti visą spintelę, ją laužia. Išmontuokite viską, ką įmanoma. Taip sutaupysite vietos ir išvengsite nudaužymų.

Ar verta pirkti dėžes arba rasti parduotuvėse?

Jei turite brangius daiktus, geriau nusipirkti naujas, stiprias dėžes. Parduotuvių dėžės dažnai būna sugadintos arba ne tokios tvirtos, o kai jas krauna viena ant kitos kelias valandas, apatinės gali nebeatlaikyti. Ypač jei perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės įtraukia jūros pervežimą (keltas), drėgmė gali pakenkti pigioms dėžėms.

Kas daryti su brangia elektronika ir tapyba?

Tai turi būti specialiai užpakuota. Tapyba geriausia į specialias dėžes su rėmais. Elektronika – originalioje pakuotėje, jei jos dar turite. Jei ne, tai daug burbuliukų ir stiprių dėžių. Privalu užpildyti tuščias vietas, kad daiktai neišsirinktų važiuojant. Vienas klientas taip padarė su televizoriumi – jis tiesiog padėjo ant sėdynės... aišku, atvyko sulaužytas.

Ar galiu vežti savo transporto priemonę (automobilį)?

Taip, dažnai taip ir daroma. Automobilis galima vežti ant priekabos (jei mažas) arba suvežti savo (jei vairuojate). Jei automobilį veža krovininis sunkvežimis (viduje ant specialių platformų), tai brangiau. Reikia deklaruoti transporto priemonę muitinėje kaip daiktą. Žinoma, ji negali būti parduodama iškart, kitaip tai bus prekyba.

Ar galiu veži augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, jei jie nėra saugomos rūšys ir turi specialius sertifikatus (fitosanitarinius). Be jų, augalus gali konfiskuoti dėl ligų. Šunys ir katės – taip, bet turi būti su mikroschema, pasais ir rabies skiepais (taip vadinamas „pet passport“). Aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės šiuo atveju reikalauja labai gero išankstinio pasiruošimo, nes gyvūnai negali būti palikti ilgam be priežiūros.

Kaip tiksliai suskaičiuoti daiktų tūrį (kubinius metrus)?

Žiūrėkite ne į svorį, o į tūrį. Pavyzdžiui, standartinis sofa užima apie 2-3 kubinius metrus. Geriausia susirasti internete „kubų skaičiuoklę“ arba paprašyti vadybininko atvažiuoti ir įvertinti. Žmonėms dažnai atrodo, kad daiktų mažai, o kai pradeda krauti į sunkvežimį, aiškėja, kad netilps. Geriau pridėti 10-20 proc. atsargos.

Kiek kainuoja perkraustymas iš Londono ar Mančesterio?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai dalinis krovinys (kai važiuojate su kitais), gali tekti mokėti nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei užsakote visą sunkvežimį (apie 20-30 kubų), tai kaina gali būti nuo 2000 iki 4000 eurų. Taip pat įtakos turi kuras, uosto mokesčiai. Perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės privalo apimti ir biudžeto sudarymą, kad nenuviltumėtės galutinės sumos.

Ar galima keliauti daliniu krovininiu (part load)?

Taip, tai labai populiari paslauga. Jūsų daiktai susideda su kitų klientų daiktais į vieną sunkvežimį. Pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinks visą krovinį. Jei skubate, geriau mokėti už ekskursinį reisą. Bet jei laiko nėra, tai puikus būdas sutaupyti.

Problemos, kainos ir patirtis

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja į išvykimą?

Nerimaukite iš karto. Keliai Anglijoje yra labai užspausti, ypač aplink Londoną ir M25 žiedą. Vienas avarinis atvejis gali užblokuoti visą eismą valandomis. Vairuotojas visada praneš. Jei pavėluoja daugiau kaip parą, tada galima kalbėtis apie atlyginimą, bet dažniausiai aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės numato tokias nesklandumus kaip normalų dalyką. Būkite kantrūs.

Ar reikia mokėti įmoką (avansą) iš anksto?

Dažniausiai taip, apie 30-50 proc. Tai užtikrina, kad vairuotojas išvažiuos jums, o ne neš kitą, geresnį užsakymą. Jei atsisakote paskutinę minutę, gali prarasti įmoką, nes firma praranda laiką. Geriausiai sutarti raštiškai ir išsiaiškinti atsisakymo sąlygas.

Kas daryti, jei daiktai sugadinti atvykus?

Tikrinkite būklę prieš pakraunant (užpildykite protokolą) ir iš karto po iškrovimo. Jei pastebėsite laužymą – praneškite vairuotojui ir rašykite į firmą. Geras draudimas padengs žalą. Bet jei pasakysite po savaitės, kad „stalo koja nulūžo“ (o gal jūs pats ją užsitrenkėte), niekas nieko neduos. Dokumentai – viskas.

Kaip atpažinti geras pervežimo firmas ir išvengti sukčių?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Jei kaina per maža, tai kažkur kažką taupo – gali būti seni sunkvežimiai, be draudimo, arba jie ims papildomai mokėti už „lipdukus“. Ieškokite atsiliepimų, tikrinkite, ar jie turi realų adresą. Buvo atvejų, kai „firmos“ tiesiog nusigabendavo daiktus ir dingdavo. Pasitikėkite patirtimi, ne pažadais.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir važiuoti atskirai?

Taip, jei tai pasitiki firma. Vairuotojai dažniausiai patikimi žmonės, jie dirba jau dešimtmetį. Bet brangius daiktus (pinigus, dokumentus, juvelerius) geriau pasiimti su savimi į keleivinį automobilį. Perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės apima ir rizikos valdymą – nelaikykite visų kiaušinių vienoje krepšelyje.

Kas, jei reikia laikinai saugoti daiktus sandėlyje?

Daugelis firmų siūlo sandėliavimą Lietuvoje arba Anglijoje. Tai kainuoja, bet kartais būtina, pvz., jei namai dar nebaigti. Pasitarkite iš anksto, nes vietos gali nebūti populiariausiais metais. Sandėliavimas Anglijoje brangesnis nei Lietuvoje.

Ar galima susiplanuoti pristatymą tiksliai į valandą?

Galima bandyti, bet nepamirškite, kad tai tarptautinis reisas. Vairuotojas gali sustoti techninėje arba užstringti eismelyje. Jei jums reikalingas tikslus laikas, geriau planuokite su atsarga dieną ar dvi. Arba pasirūpinkite galimybe laikinai padėti dėžes prie namų, jei atvyksite naktį.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Pavasarį ir vasarą visi grįžta iš JK, todėl uosto vietos („slots“) brangsta, o vairuotojai užimti. Žiemą kainos krenta, bet oras gali būti blogas. Jei galite, planuokite perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės ne rugpjūčio viduryje – taip sutaupysite nemažai pinigų ir nervų.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Neprivalote, bet rekomenduoju. Tada galite tiksliai nurodyti, kur dėti ką, ir tikrinti būklę. Jei jūsų nėra, palikite atstovą (giminaitį, draugą). Vairuotojas nebus laukti valandas, kol jūs važiuosite iš darbo.

Kaip elgtis su tarpininkais (brokeriais)?

Jie naudingi dėl dokumentų, bet kai kurie bando uždirbti ant papildomų mokesčių. Viską užfiksuokite raštu. Geriausiai, jei pervežimo firma pati pasirūpina brokeriu, tada ji ir atsako už klaidas.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Nors vairuotojas gali būti profesionalas, kelyje galima patekti į avariją arba sunkvežimis gali užsidegti (retai, bet būna). Draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Be to, kai kurios firmos (ypač pigios) neturi tinkamo draudimo, todėl patikrinkite tai prieš pasirašydami sutartį.

Kas daryti, jei liko nuplėšti daiktai (šiukšlės)?

Geriausiai susitarti dėl šiukšlių išvežimo iš anksto. Vairuotojas gali pasiimti, jei turi vietos, bet dažniau tai papildomas paslaugos mokestis. Nenaudingus daiktus geriau išmesti patys prieš išvykstant, kad nemokėtumėte už svorį.

Galima susiplanuoti maršrutą per kitas šalis?

Taip, jei norite pasvečiuoti, bet tai sudėtingiau dėl kelių mokesčių (vinjetės Prancūzijoje, Vokietijoje) ir laiko. Tiesioginis maršrutas per Kenterberį ir Kalė yra greičiausias. Aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės paprastai numato trumpiausią kelią, kad mažiau degalų sunaudotų.

Ar sunkvežimis gali važiuoti į miesto centrą (pvz., senamiestį)?

Ne visur. Yra apribojimų sunkiasvoriams transportams. Jei gyvenate senamiestyje, kur siauros gatvės, gali tektikrauti daiktus į mažesnį sunkvežimėlį („pikapas“) prie miesto ribų. Tai kainuos papildomai, bet išsaugos jūsų grindinį ir nervus.

Kas daryti, jei paslydo data dėl pirkimo-pardavimo sutarties?

Susisiekite su vadybininku iš karto. Jei turite rezervuotą datą, gali būti bauda už keitimą. Bet jei dėl pirkėjo kaltės, kartais įmanoma susitarti, tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad logistika – tai ne taksi.

Ar reikia mokėti PVM už pervežimą?

Jei esate fizinis asmuo, dažniausiai kaina pateikiama su PVM (arba be, jei įmonė naudoja specialias schemas, bet tai jų reikalas). Jei įmonė, galite gauti sąskaitą faktūrą su PVM. Svarbiausia klausti iš karto, ar kaina galutinė.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma vairuotojų kalba bent truputį rusiškai arba angliškai. Jei komunikacijos problemų bijote, prašykite firmos išsiųsti vairuotoją, kuris kalba bent viena jums suprantama kalba. Arba susitarkite dėl ryšio per vadybininką, kuris verčia.

Pabaigos mintys

Viskas su aiškus perkraustymo eigos planavimas iš Jungtinės Karalystės atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Pagrindas – tai pasitikėjimas savo pervežėju ir tvarkingi dokumentai. Nors aš ir nupasakojau apie visas baisiausias situacijas, dauguma atvyksta sėkmingai be jokių nesklandumų. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų, kad „taip bus kaip visada“. Gerai susiplanuokite, pasirūpinkite draudimu ir tiesiog laukite savo naujo gyvenimo pradžios.