Aiškus perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas: Kas tikrai laukia jūsų kelyje?

Sveiki, taigi pradėkime nuo to, kad esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trys metus ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad net negalėčiau susivokti. Žmonės visada ieško to, kas vadinama aiškus perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas, tačia dažnai gauna tik gražius žodžius iš pardavėjų, kurie niekada nebuvo išvykę iš Kauno. Noriu jums pasakyti tiesą, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių užmaskuotų tekstų. Čia ne tik apie tai, kad padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, tai kompleksinis procesas, kuriame viena klaida gali kainuoti šimtus ar tūkstančius eurų, o kartais ir nervus. Jums reikės suprasti, kad kryptis Lietuva – Anglija nėra tiesiog kelionė, o logistinis iššūkis.

Pradžia: organizavimas ir pasiruošimas

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka visas procesas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas niekada nėra vienodas. Viskas priklauso nuo to, ką jūs vežiate, ar tai tik asmeniniai daiktai, ar pilnas namas su baldais. Įprastai, jei kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų krovinį, tai nuo tada, kai susitariame, iki pristatymo į Londoną ar Mančesterį praeina nuo trijų iki septynių darbo dienų. Bet turiu omenyje, kad jei tenka laukti keltų arba vairuotojas užstringa eilėje prieš Kalė, tai gali užtrukti ir ilgiau. Nereikia tikėtis, kad tą pačią dieną išvežiate ir tą pačią dieną atvežate, nes Europos keliai dabar yra tiesiog chaotiški, ypač po to, kai įvyko Brexit.

Ar garantuojate aiškų perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas nuo pradžios iki galo?

Žiūrėkite, aš negaliu užtikrinti 100 procentų skaidrumo, nes mes nevalome oro, nei kelių būklės, tačiau stengiamės daryti viską, kad jūs žinotumėte, kur yra jūsų daiktai. Mums svarbu, kad klientas nebūtų liūdnas, todėl skambiname ir pranešame, kai mašina kerta sieną. Aiškus perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas yra mūsų prioritetas, bet kartais įvyksta tokių dalykų, kurių neišvengsi – pavyzdžiui, muitinė gali sustabdyti krovinį tik todėl, kad jiems patiko užduoti klausimų. Nereikia manyti, kad tai yra mūsų kaltė, jei biurokratija dirba lėtai.

Kaip teisingai suskaičiuoti, kiek kubinių metrų reikia?

Čia dažniausiai visi suklysta, nes žmonės sako: "o, aš turiu tik du sofas ir stalą", tačiau pamiršta apie tą tūkstantį mažų dėžių, kurios stovi spintoje. Geriausia yra tai daryti taip – jeigu galite, palyginkite su garažo dydžiu. 20 kubinių metrų tai nėra daug, tai labai vidutinis kiekis vienai šeimai. Jeigu jūsų vaikai turi daug žaislų arba turite didelę biblioteką, tai tuomet skaičiuokite taip, kaip turėtumėte 30 metrų. Kartais aš tiesiog atvažiuoju pas žmogų pažiūrėti akimi, nes telefonu kalbant sunkiai įsivaizduoti, kaip telpa visa ta buitinė technika.

Ką daryti, jei nežinojau, ką vežti iki pat paskutinės dienos?

Tai yra klasika. Vėlgi, turiu omenyje, kad žmonės susiruošia prieš pat išvykimą ir pradeda nešti viską, kas po ranka. Geriausia yra susitarti dėl papildomos vietos iš karto, tačiau jeigu jūs pranešate, kad reikia daugiau vietos tą dieną, kai jau turime užpildytą planą, gali būti problemų. Mums tenka ieškoti kitos mašinos arba dėti dėžę ant kitos dėžės, kas nėra saugu. Jeigu žinote, kad dar turite daug daiktų rūsyje, kurie nėra supakuoti, pasakykite mums apie tai savaitę iki išvykimo, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų ir laiko laikrodį.

Ar reikia jums padėti su pakavimu?

Galiu pasakyti tiesą – geriau, kai klientas pats susirūpina dėžėmis, tačiau jeigu jums nepatinka šis darbas, mes galime siųsti komandą. Tiesa, tai kainuoja papildomai, ir nėra taip pigu, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vienintelis dalykas, kurį negeriau daryti, tai vežti nešuduotas knygas dideliuose krepšiuose, nes vėliau jas neįmanoma išnešti be stuburo problemų. Mūsų komanda turi savo įrankius, popierių, burbulus, todėl jūsų stiklinės lentynos nenukris ant grindų, kaip tai nutiko vienam mano klientui prieš penkerius metus Vorčesteryje.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo, ir dar kartą – taip. Žmonės sako "o, man nieko nebus", bet kas nors gali nukristi per staigų stabdymą arba gali užlipti ant grindų vairuotojo batai, jeigu lietus. Turime standartinį draudimą, tačiau jis nevisada padengia brangiausius daiktus, tokius kaip brangūs paveikslai ar antikvariatas. Jeigu turite ką nors ypatingai vertingo, privalote tai pasakyti iš anksto, nes draudimo kompanijos mėgsta rasti priežasčių, kodėl nemokėtų. Vieną kartą vežiau klientui brangų gitarą, kurią jis dėjo į paprastą dėžę, ir, žinoma, kai ji sužlugo, niekas to neišmokėjo.

Kelionės niuansai ir techninės bėdos

Kaip elgiamasi su mašinomis, jei jos sužlugo?

Tai blogiausias scenarijus, tačiau jis įvyksta. Esu matęs, kaip seni sunkvežimiai užsidega arba tiesiog sustoja Vokietijos automagistralėje. Mes visada turime pagalbinę techninę pagalbą, tačiau reikia suprasti, kad Anglija yra sala, todėl tenka važiuoti per keltą arba tunelį. Jeigu mašina sužlugo prieš pat keltą, tai gali būti tikras chaosas, nes keleiviai bijo, kad pavėluos. Tokiu atveju stengiamės perkrauti daiktus į kitą transportą, tačiau tai užtrunka valandą, dvi, o kartais ir visą dieną, todėl reikia kantrybės.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį, tačiau nereikia tikėtis, kad jie kalbės kaip karalienė. Jie yra vairuotojai, ne diplomatai, todėl gali susidaryti situacijų, kai reikia versti arba rodyti ranka. Esu matęs, kaip vairuotojas negalėjo paaiškinti policininkui Londone, kodėl stovi dvigubos geltonos linijos, ir gavo baudą. Todėl jeigu galite, pasirūpinkite, kad kas nors iš jūsų pusės būtų galimybė susisiekti su vairuotoju, jeigu įvyksta nesklandumų su komunikacija.

Kas vyksta su keltų bilietais?

Tai viena didžiausių painiavų šiame versle. Keltų kainos svyruoja kaip akcijų biržoje – šiandien pigu, rytoj brangu. Mes stengiamės įsigyti bilietus iš anksto, kad užtikrintume aiškus perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas kainų atžvilgiu, tačiau kartais įvyksta nenumatytų dalykų. Pavyzdžiui, jeigu jūsų krovinys atsiranda vėlai dėl spūsties, bilietas gali nebegalioti. Tada tenka pirkti naują bilietą, o tai gali padidinti sąskaitą. Geriausia yra nekeisti išvykimo datos paskutinę minute.

Kaip elgiamasi su oro sąlygomis?

Anglijoje lyja dažniau nei Lietuvoje, nors galiu klysti (statistiškai galbūt ne), bet vėlas ten yra drėgnas. Vairuotojai turi odinius striukius, tačiau jie negali užtikrinti, kad jūsų baldai neįgeros drėgmės, jeigu reikės iškrauti ant lauko. Jeigu žinote, kad pristatymo diena bus liūdna, prašome, kad pasirūpintumėte padengimu arba galėtumėte įleisti mašiną į sandėlį. Kartais vairuotojai tiesiog atsisako iškrauti, jeigu lyja kaip iš kibiro, nes baiminasi, kad sugadins baldus, o tada reikės atsakyti už žalą.

Ar būna taip, kad dingsta daiktai?

Tai yra retas atvejis, tačiau jis įvyksta, ir aš nepasakysiu, kad ne. Dažniausiai dingsta maži dalykai – pakabukai, arba kas nors, kas nėra užfiksuota sąraše. Vieną kartą mums dingo visas krepšys su drabužiais, kurį kažkas padėjo viršuje, ir turbūt jis nukrito kažkur prieš kelio. Todėl labai prašau užpildyti inventoriaus sąrašą kuo tiksliau. Jeigu rašote "drabužių dėžė", tai sunku ginčytis, kai jose nebebus raudono megztinio, kurio jums labiausiai trūko. Aiškus perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas prasideda nuo to, ką jūs parašote ant popieriaus.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa eilėse?

Tai įprasta dalykas, ypač prie Calais. Ten gali stovėti valandas, o kartais net ir visą naktį. Mes stengiamės sekti situaciją GPS ir pranešti jums, tačiau kartai signalas dingsta. Nereikia panikuoti, jeigu pamatote, kad mašina stovi vienoje vietoje kelias valandas – greičiausiai ji laukia išvykimo. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido keltą dėl to, kad įgula buvo pavargusi, ir teko laukti kito, o tai sužlugdė visą grafiką. Tokiomis situacijomis mes tiesiog prašome atsiprašinėjimo ir laukiame.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos specifika

Ar reikia eiti į muitinę po Brexito?

Taip, ir tai yra tas dalykas, kuris visus labiausiai bijo. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji ir viskas. Dabar reikia pildyti deklaracijas, o jeigu jūsų daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai, galioja atleidimas nuo mokesčių (Transfer of Residence), tačiau tam reikia pateikti dokumentus, kad gyvenote ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių. Man atrodo, tai vadinamas ToR01 numeris (arba kažkas panašaus, geriau patikrinkite oficialiame puslapyje), be jo gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius. Be to, jeigu vežate naujus daiktus su etiketėmis, muitininkai gali manyti, kad juos perkate verslui.

Kas nutinka, jei pamiršau kokį dokumentą?

Tai gali baigtis tuo, kad jūsų krovinys bus sustabdytas ir laikomas sandėlyje, kol gausite trūkstamą popierių. Sandėliavimas Anglijoje nėra pigus, ir jis didėja kiekvieną dieną. Vieną kartą klientas negalėjo rasti savo sutuoktinės paso, ir mes teko laukti tris dienas, kol jis išsiuntė kopiją. Būkite protingi ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto – pasas, vairuotojo pažymėjimas, sutartis su mumis, ir jei yra, ToR numeris. Negeriau yra tikėtis, kad muitininkas bus „malonus“ ir praleis be jokių klausimų.

Ar galima vežti maistą?

Čia yra griežtos taisyklės, ypač dėl mėsos ir pieno produktų. Negalima vežti kiaulienos dešrelių, sūrio ar kiaušinių dideliais kiekiais, jeigu jie nėra pakuočiama su brūkšniniu kodu, rodančiu kilmę. Muitinė jums juos tiesiog konfiskuos ir išmes. Vaisiai ir daržovės dažniausiai praeina, jeigu jų nedaug ir jie atrodo švieži. Turiu omenyje, kad vienas klientas bandė vežti visą kraitelę su lietuvoi mėsos, ir tai baigėsi labai liūdnai – teko mokėti baudą ir viską atiduoti. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Jei vežate didelius kiekius, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, pvz., degtinės butelį ar dvi, tačiau jeigu vairuotojas rado dešimt dėžių alaus, tai kils klausimų. Muitinė turi teisę apmokestinti tai kaip importuojamą prekę. Geriausia nieko nebandyti slėpti, nes jie turi rentgeno aparatą, kuris matuoja viską. Aiškus perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas taip pat reiškia, kad jūs nedeklaruojate neteisėtų daiktų.

Ar reikia gintis su anglų kalba muitinėje?

Dažniausiai mūsų brokeris tvarko visus kalbos reikalus, tačiau jeigu tenka kalbėti pačiam klientui, gali būti sunku, jeigu jis nemoka angliškai. Muitininkai gali būti griežti ir greitai kalba, todėl geriau turėti vertėją arba brokerio numerį, kurį galima paskambinti. Aš esu matęs, kaip žmonės susiginčijo dėl to, ar sofa yra nauja, ar naudota, ir nesupratę vienas kito, gavo baudą. Nereikia būti arogantiškam, geriau tiesiog parodyti dokumentus ir ramiai laukti.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Procesas yra elektroninis, jis trunka kelias dienas, jeigu viską užpildžiate teisingai. Reikia nurodyti savo adresą Anglijoje, pažadą, kad gyvensite ten ilgiau nei metus, ir sąrašą daiktų. Kartai sistema užstringa arba prašo papildomų įrodymų, pvz., banko sąskaitos išrašus. Vienas mano klientas užpildė formą klaidingai nurodydamas, kad jis jau gyveno Anglijoje, ir jam atsisakė. Tad būkite atidūs ir, jei abejojate, pasikonsultuokite su mumis arba brokeriu.

Pinigai, kainos ir nemalonūs pavojai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Mažam krovinui, pvz., kelioms dėžėms, tai gali kainuoti 500–700 eurų, tačiau pilnam namui su baldais tai gali siekti 2500–4000 eurų arba daugiau, priklausomai nuo distancijos. Kuro kainos šiuo metu aukštos, todėl niekas negali pasiūlyti kainos, kuri būtų fiksuota amžinai. Jeigu kas nors siūlo pernelyg pigiai, tai labai įtartina – gali būti, kad jie nebus drausti arba naudos labai seną techniką. Verta investuoti į kokybę, o ne ieškoti pigiausio varianto.

Ar reikia mokėti iš karto?

Mes dažniausiai imame nedidelį užstatą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minute. Likusią dalį reikia apmokėti tada, kai daiktai yra pasiekę vietą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Yra įmonių, kurios reikalauja viso sumos iš karto, tačiau aš asmeniškai nepatarčiau to daryti, nes niekas nežino, kas gali nutikti kelyje. Visada geriau turėti kažką „rankose“, kad įmonė vykdytų savo įsipareigojimus.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kai kurios įmonės gali pridėti mokesčius už liftą, už nešimą per ilgą atstumą nuo mašinos iki durų, arba už dėžių išnešimą iš aukšto. Mes stengiamės apie tai kalbėti iš karto, tačiau kartais situacija keičiama vietoje. Pavyzdžiui, jeigu vairuotojas atvyksta ir gatvėje yra statybų zona, kur neįmanoma privažiuoti, jis gali paprašyti papildomo mokesčio už laiką, kurį praleidžia stovėdamas ir laukdamas leidimo. Nuo to nelabai kaip išsisukti.

Kaip apmokėjimas vyksta – grynaisiais ar kortele?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Vairuotojai dažniausiai neturi grynųjų pinigų dideliais kiekiais, o mokėjimas kortele vairuotojui gali būti sudėtingas dėl komisinių. Vieną kartą klientas norėjo atiduoti 2000 svarų grynaisiais, o vairuotojas bijojo važiuoti tokiu sumu per miestą. Geriausia visus pinigus sutvarkyti biuro lygmeniu, kad kelyje nekilktų nesusipratimų, kas padeda užtikrinti aiškus perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas be pinigų rūpesčių.

Kas daryti, jei pritrūkau pinigų iškilo problema?

Tai yra nepatogi situacija, bet ji įvyksta. Jeigu jūsų daiktai jau yra Anglijoje, o jūs negalite sumokėti, krovinys gali būti laikomas sandėlyne iki tol, kol išsprendžiate finansinius klausimus. Sandėliavimo mokestis didėja kas diena, todėl geriau iš anksto susitarti dėl atidėjimo. Mes ne esame paskolų įstaiga, tačiau jeigu mes jau 20 metų pažįstame, galime susitarti dėl lanksčesnių sąlygų, tačiau tai yra išimtis, o ne taisyklė.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti naktį?

Taip, naktinis darbas yra brangesnis. Vairuotojai turi poilsio režimus, ir jeigu jie turi dirbti naktį, tai kainuoja papildomai. Be to, naktį sunkiau rasti vietą, yra daugiau apribojimų. Jeigu jūs galite, stenkiteitės planuoti iškrovą dieną. Esu matęs, kaip vienas klientas norėjo iškrauti sofabą vidurnaktį centre, ir tai baigėsi tuo, kad vairuotojas tiesiog atvažiavo ryte, o klientas turėjo laukti. Naktinės premijos nėra toks didelis dalykas, tačiau jos gali padaryti skirtumą.

Pristatymas Anglijoje ir galutiniai niuansai

Kaip su parkavimu Anglijos miestuose?

Tai yra košmaras, ypač Londone. Jeigu jūs neturitės leidimo (parking permit) arba vietos privažiavimui, sunkvežimis negali sustoti. Mums dažnai tenka naudoti mažesnes transporto priemones (shuttle), kurios pervežia daiktus iš didelės mašinos, stovinčios toliau, iki jūsų namų. Tai papildomai brangina paslaugą, tačiau gatvių taisyklės Anglijoje yra griežtos. Vieną kartą mums gavo svarų baudą tik todėl, kad vairuotojas išlipo į parduotuvę pirkti vandens ir paliko variklį įjungtą.

Ar iškraunate ant gatvės ar į patalpas?

Standartiškai mes iškrauname ant grind�ies prie mašinos. Jeigu reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai papildomas darbas. Prašome iš anksto pasakyti, jeigu jūsų namas yra viktorinių namų tipo (townhouse) su siaurais laiptais, nes tai gali užtrukti ilgiau nei įprasta. Kartais klientai mano, kad vairuotojas yra ir perkėlikas, tačiau jis yra tik vairuotojas, todėl sunkių daiktų nešimas gali reikalauti papildomo žmogaus.

Kas daryti su dėžėmis po to?

Jei naudojate mūsų dėžes, mes jas galime pasiimti atgal, jeigu jos nėra sugadintos. Tačiau reikia jas susidėti vienoje vietoje. Dažniausiai žmonės tiesiog išardys jas ir išmes, kas taip pat yra gerai. Jeigu planuojate jas grąžinti, nedarykite ant jų užrašų spalvotais markeriais, nes mes negalėsime jų naudoti kitam klientui. Turiu omenyje, kad vienas klientas padarė ant dėžių piešinius vaikams, ir teko jas tiesiog išmesti.

Ar atsiskaitote už sulaužytus daiktus?

Jei įvyko įvykis ir kažkas sulūžo dėl mūsų kaltės, mes tai atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Reikia padaryti nuotraukas nedelsiant ir pranešti mums. Negalima laukti savaitės ir tada sakyti, kad stalo koja sulūžo, jeigu tą laiką jūs naudojote stalą. Sąžiningumas čia labai svarbu. Aiškus perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas taip pat reiškia atsakomybę už savo veiksmus.

Kas nutinka, jei nieko namo nėra?

Kartais vykstate prieš savo baldus arba tiesiog norite, kad mes laikytume daiktus sandėlyje. Mes galime pasiūlyti sandėliavimą Anglijoje, tačiau tai kainuoja. Vienas klientas prašė palikti dėžes garaže mėnesį, tačiau garaže buvo drėgna, ir daiktai sugedo. Geriau nuomoti profesionalų sandėlį, kur yra sausa ir saugu, nei bandyti taupyti ant to.

Ar reikia suteikti vairuotojui arbatos?

Tai nėra privaloma, tačiau labai padeda sukurti gerą nuotaiką. Angliška etiketo reikalauja pasiūlyti arbatos ar kavos, ypač jei vairuotojas dirbo sunkiai. Tiesa, jie dažniausiai atsisako, bijodami prarasti laiką, tačiau gestas svarbus. Esu matęs, kaip vairuotojai, kurie gėrė karštą arbatą, dirbo greičiau ir labiau rūpinosi daiktais. Tai smulkmena, bet žmoniškas požiūris visada padeda.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nemalonus?

Reikia susitvarkyti su tuo ramiai. Jeigu jūs šaukiate, tai tik blogiau. Paskambinkite mums tiesiogiai, ir mes kalbėsime su juo. Kartais jie tiesiog pavargę po ilgos kelionės per keltą. Vieną kartą vairuotojas buvo labai užsispyręs, nes buvo praleidęs pusryčius, ir kai klientas jam davė sumuštini, viskas pasikeitė. Žmonės yra žmonės, ne robotai, ir kartais reikia tiesiog suprasti jų būklę.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, mes turime GPS sekimą, tačiau signalas gali dingti tunelyje arba keltuose. Geriausia tiesiog rašyti mums žinutę, ir mes patikrinsime, kur yra mašina. Nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, kai jis vairuoja 80 mylių per valandą angliškame automagistralėje, tai yra nesaugu. Mes patys pranešime, kai artėjame.

Ką daryti, jei paskutinę minutę noriu atšaukti?

Tai labai blogai, nes mes jau esame investavę laiką ir pinigus. Jeigu atšaukiate prieš išvykimą, prarandate užstatą. Jeigu atšaukiate tada, kai mašina jau yra kelyje, turite sumokėti visą kainą. Suprantu, kad gyvenime įvyksta staigmenų, tačiau mums tai sukelia didelius nuostolius. Vieną kartą klientas susirgo ir negalėjo važiuoti, mes teko važiuoti tuščia mašina atgal, kas kainavo jam kaip pilnas pervežimas.

Ar reikia palikti atsiliepimą?

Labai padeda mums ir kitiems klientams. Jeigu viskas vyko gerai, parašykite. Jeigu buvo problemų, taip pat parašykite, kad mes žinotume, kur tobulėti. Skaitydami atsiliepimus matau, kad dažniausiai žmonės giria už sklandų perkraustymą, o tai yra mūsų tikslas. Tikrai verta skirti penkias minutes tokiam dalykui, jis padeda kitiems rasti pasitikėjimą.

Galutinis žodis apie tai, ką reikia žinoti.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad, nepaisant visų tų bėdų su muitine, keltais ar blogu oru, perkraustymas į Angliją vis tiek yra įmanomas. Svarbiausia yra pasiruošti ir turėti patikimą partnerį šone. Jeigu jus domina aiškus perkraustymo eiga į Angliją – skaidrumas, tiesiog klauskite mums tiesių klausimų, nedarykite prielaidų. Mes jau matėme viską ir padėsime išvengti tų klaidų, kurias padarė kiti anksčiau. Sėkmės jūsų naujame gyvenime, tikėkimės, kad jūsų baldai pasieks tikslą saugiai.