Aiškus perkraustymas į UK planas – patogumas be rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kai prieš du dešimtmečius važiuodavome į Angliją, viskas buvo kur kas paprastesniau – tik įsikelti ir važiuoti. Dabar, po „Brexit“，perkraustymas į UK tapo tikru mazgų sprendimu, kur reikia ne tik įkrauti baldus, bet ir išsiaiškinti su muitinės deklaracijomis. Dažnai klientai sako: „o, aš galvojau, tai tik paprastas pervežimas“. Ne, draugai, dabar tai tikras logistikos menas. Nors atrodo sudėtinga, viskas įmanoma su tinkamu planu. Tiesiog reikia žinoti, kur yra pavojingos vietos, ir jas apeiti. Štai jums toks realus, girdėtas ant žemės planas, kaip tai padaryti be nervų išdegimo.

Dokumentai ir muitinės nubraužos

Kokiuos dokumentus reikia tur�ti iš anksto?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet kiekvienas lapas svarbus. Būtinai reikia pasų visiems šeimos nariams, kurie keliauja, jei važiuojate ir patys, ne tik daiktai. Taip pat reikalingas ToR01 numeris – tai tokia speciali forma, leidžianti atgabenti daiktus be mokesčių. Be jo, perkraustymas į UK taps labai brangus, nes Muitinės ir mokesčių departamentas (HMRC) norės atsiimti PVM ir veryti mokestį už visus turtus. Be to, reikės krovinio manifestą, kuris nurodo, ką vežame. Geriau visus šiuos dalykus susirinkti savaitę prieš važiavimą, o ne statyti ant kelių prieš pat kelią.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi jo bijo?

Tai, tiesą sakant, vienintelis dalykas, kuris sukuria daugiausia galvos skausmo. Viskas dėl to, kad po „Brexit““ Jungtinė Karalystė nustatė taisykles, kad perkraustantys asmenys gali atgabenti turtą mokesčių nemokamai, jei jie gyveno už šalies ribų bent 12 mėnesių. ToR01 numeris yra tokia garantija. Užpildyti jį internete nėra sunku, bet žmonėms bijo padaryti klaidą. Jei numetate šią formulę, gali tekti sumokėti 20 proc. PVM nuo viso turto vertės. Tai gali būti tūkstančiai eurų. Taigi, užpildykite ją ir išsaugokite numerį – mums jis reikalingas deklaracijai.

Ar turiu būti fiziškai prie vairo ar važiuooti su vairuotoju?

Dauguma klausia, ar gali važiuoti keleiviu. Jei norite nuvažiuoti savo automobiliu ar prie vairo sunkvežimio, tai vienas variantas, bet čia būna pavojinga dėl įsigijimo mokesčių (angliškai „Import Duty“), jei neperkraustote. Tačiau perkraustymo atveju dažniausiai važiuojame mes, o jūs skrendate lėktuvu. Jums nereikia būti fone ar prie vairo, jei tik pasirašote pavedimą mums. Bet svarbiausia – kai vairuotojas atvyksta į Jūsų namus UK, jums turi būti ten pasirodyti su tapatybės dokumentu, kad muitininkai patvirtintų, kad tai tikrai jūsų daiktai (tiek jų, kiek tikrai užtenka).

Ar inventoriaus sąrašas turi būti anglų kalba?

Absoliučiai taip. Muitinės pareigūnai Londone, Folkestone ar bet kur kitur dirba anglų kalba. Jei atvešite sąrašą lietuviškai, teks versti vietoje, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Sąrašas turi būti ne tik „kėdės, stalai“, bet tiksliai nurodyta: „medinė valgomojo kėdė, minkštas sofas“ ir t.t. Taip pat reikia nurodyti apytikslę vertę (nenaudotų daiktų vertė), nors dažnai klientai tiesiog rašo „nulinė vertė“, kas nėra labai teisingai. Muitinė mato tai kaip bandymą išvengti mokesčių. Rašykite realias, bet minimalias kainas.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors pasakyti apie brangius daiktus?

Tai gali būti problema. Muitinė turi teisę sustabdyti krovinį ir padaryti patikrą. Jei randa brangų paveikslą ar auksinius dirbinius, kurie nebuvo įrašyti, gali būti bauda arba mokesčių priskaičiavimas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris „užmiršo“ paminėti motociklą garaže. Vaizdas buvo įdomus, kai muitininkai jį rado. Geriau būti sąžiningas ir viską užrašyti iš anksto. Nors tai užtruks šiek tiek ilgiau, tai užtikrina, kad perkraustymas į UK nebus sustabdytas viduryje niekur.

Logistika: kaip daiktai patenka į salą

Kiek laiko užtrunka tas kelias į UK?

Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate Lietuvoje ir kur ketinate įsikurti Anglijoje ar Škotijoje. Vidutiniškai nuo pakrovimo iki iškraunimo praeina 3–5 dienų, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau reikia atsižvelgti į kelias taisykles: pirmiausia reikia nupirkti bilietus į keltą (Eurotunelis arba keltas iš Kalė/Ostende). Dažnai būna, kad vietų nėra, ir reikia laukti. Taigi, geriau planuoti bent savaitei iš anksto. Jei važiuojame į šiaurę, pvz., į Glazgą, tai pridėkite dar dieną ar dvi.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Žinoma, mes turime GPS, bet jis ne visada rodo tiksliai realiu laiku. Vairuotojas gali neatsakyti į skambutį, nes vairuoja (kas nėra leidžiama) arba miega. Tačiau stebėjimo sistemos rodoma, kur yra sunkvežimis. Kartais būna, kad sistema „užstrigta“ ir rodo vietą prieš 4 valandas. Tada geriau tiesiog parašyti mums žinutę, mes pakviesime vairuotoją. Nepanikuokite, jei pamatysite, kad jis stovi vietoje – tai gali būti poilsio laikas arba eilė į keltą.

Ką daryti, jei kelyje užstriga keltas?

Tai, tiesą sakant, labai dažna problema. Ypač vasarą arba kai vyksta streikai Prancūzijoje. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido 12 valandų ties Kalė, nes buvo vėjo audra. Tokiu atveju mes jums pranešame. Daiktai yra saugūs sunkvežimyje, o vairuotojai turi poilsio laiką. Jums tiesiog reikia šiek tiek pacituoti. Negalime nieko padaryti su oru ar muitinės eilėmis. Tai yra toji realybė, apie kurią retas kalba reklamoje.

Ar galima vežti dalinį krovinį (dalį sunkvežimio)?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba „part load“. Jei turite tik kelias dėžes ar mažus baldus, nepamokėsite už visą sunkvežimį. Mes susirenkame keletą klientų ir važiuojame pilnu reisu. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus kitus klientus ir paskui juos iškraunyti. Jei jums skubina, geriau pasirinkti išskirtinį perkraustymą į UK, tada sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jus be sustojimų.

Kaip vyksta iškrovimas gatvėje UK?

Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl stovėjimo. Dažnai gatvės yra siauros arba ant jų galima stovėti tik valandą. Mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti greitai, bet jei gyvenate tokiame vietoje, kur reikia speciali leidimo, jį reikia gauti iš savivaldybės (council) iš anksto. Be to, jei namuose yra laiptai, reikia mums pranešti – kai kurie vairuotojai nekelia daiktų aukštyn be pagalbininko. Geriau užfiksuoti tai anksto.

Daiktų saugumas ir specifiniai reikalavimai

Ar reikia išsirinkti dėžes ar pakuotės patys?

Galite rinktis patys, bet mes siūlome profesionalią pakavimo medžiagą. Paprastos parduotuvės dėžės gali neišlaikyti sunkaus krovinio, ypač jei ant viršaus uždėsime sofabą. Mūsų dėžės yra stiprios, dvigubos sienelės. Taip pat turime specialias pakuotes indams, drabužiams (knygines dėžes) ir baldų uždangalus. Naudinga tai, kad tada ir draudimas veikia pilnai. Jei pačios supakuosite ir dėžė susilūž, draudimas negalės padėti.

Kaip elgtis su baldais, kurie nebetilps į duris?

Tai klasikinis klausimas. Kartais žmonės perka milžiniškus sofus, o turi mažus duris Londono bute. Mūsų komanda išmontuoja baldus, jei reikia. Išimkime kojas, nuimkime duris (nuo spintos). Įdomu, kad kartais klientai nepamena, kaip tą spintą montavo (o ji buvo suėsta pro langą). Mes stengiamės viską padaryti taip, kad niekas nešluktų, bet jei baldas yra „monolitas“, gali tekti palikti jį koridoriuje.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet su didelėmis išlygomis. Ne vežti mėsos, pieno produktų ar vaisių – tai griežtai draudžiama. Muitinė išims ir sudegins. Galite vežti džiovintus maisto produktus, makaronus, aliejų. Dėl alkoholio – galite vežti nedidelį kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei bandysite vežti dešimtes butelių, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti viską čia ir nusipirkti naujo UK (juokauju, bet dal tiesos yra).

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Žinoma, bet reikia labai gerai užfiksuoti jų būklę. Prieš pakrovimą nu fotografuojame (arba jūs turite nuotraukas), kad nebūtų ginčų dėl įbrėžimų. Labai svarbu nebraižyti ekranų. Jei turite serverius ar brangią įrangą, geriau ją įdėti į originalią dėžę. Kartais klientai nekreipia dėmesio į laidus – juos reikia surinkti, kad nešokytų po visa sunkvežimį. Vien klientas buvo palikęs kompiuterią ant kėdės... žinote, kas nutiko posūkiu.

Ką daryti su vaikiškomis žaislų dėžėmis?

Tiesiog uždarykite jas! Negalima, kad būtų pilna mažų detalių, išsiliejusių po dėže. Surinkite visas „Lego“ dalis į vieną didelę dėžę ir užklijuokite juostelę. Kitaip vairuotojai gali užlipti ant jų, o tada jūsų vaikas liūdnės. Be to, dėžės su žaislais dažnai būna lengvos, tad jas dedame į viršų, ant baldų, kad neužgriūtų.

Kainodara ir mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m3) ir atstumo. Taip pat įeina keltų bilietų kaina, kuri po „Brexit““ šiek tiek paddėjo. Dar pridedame darbo užmokestį už pakavimą ar iškrovimą, jei to pageidaujate. Mes paskaičiuojame viską atskirai. Nėra jokio „fiksaus“, nes kiekvienas perkraustymas į UK yra kitoks. Vienam reikia tik 5 m3, kitam – 30 m3. Tiesiog nurodykite, ką turite, ir mes paskaičiuosime. Beje, Londono centras (Congestion Charge) taip pat gali kainuoti papildomai, jei ten įvažiuosime.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu toli nuo autokelio?

Taip, tikrai. Jei jūsų namas yra kažkur kurioje kaime, kur reikia važiuoti siaurais keliais, tai laiko praleidimas mums kainuoja. Mes turime paskaičiuoti, kad vairuotojas sugaišta laiką tiek įvažiuojant, tiek išvažiuojant. Jei sunkvežimis negali apsisukti, gali reikėti ilgesnio kabelio arba krovinio perkelimo į mažesnę mašiną (taip vadinamas „shunting“). Tai visi yra papildomi darbai, kurie atsispindi galutinėje sąskaitoje.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto?

Įprasta praktika yra imti 30–50 proc. avansą, kad užtikrintume, kad tai rimtas užsakymas. Tai leidžia mums užsakyti keltą ir suplanuoti vairuotojo laiką. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia Jungs (arba prieš iškrovimą). Jei atšaukiate paskutinę minute, avansas gali nebūti grąžinamas, nes mes jau esame sukirbę bilietus ir pasiruošę. Tai žinoma, jei atšaukiate dėl jūsų kaltės, ne mūsų.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeinamas privalomasis draudimas, kuris dengia labai mažą sumą, pvz., 10 EUR už toną. Tai labai mažai. Siūlume pirkti papildomą „vis_rizika“ draudimą. Jis kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Verta pasidomėti, nes jei sunkvežimiu užkliūva kažkas blogo, ir jūsų turtas sugenda, be pilno draudimo gausite tik tas 10 eurų. O baldai UK brangūs.

Kas dar gali padidinti kainą neplanuotai?

Pavyzdžiui, jei iškrovimo vietoje nėra laisvo parkavimo ir vairuotojas turi važiuoti ratu po visą miestą. Arba jei jūs užmiršote pasakyti, kad turite pianiną, kuris reikalauja specialios technikos (kranas arba keturių vyrų). Pianinų perkraustymas į UK yra atskira istorija. Taip pat, jei reikia laiptų liftas, o jis neveikia – vairuotojai nekelia 100 kilogramų koridorių penktu aukštu be techninės pagalbos.

Kokių mokesčių reikia mokėti UK pusei?

Jei turite ToR01, tai jums nereikia mokėti Import Duty ar VAT. Tačiau jei ToR01 nėra, arba vežate prekes (ne asmeninius daiktus), mokesčiai būna dideli. Be to, yra taip vadinamas „clearance fee“ – tai mokestis mums arba brokeriui už dokumentų pateikimą muitinei. Jis būna apie 150–200 svarų sterlingų. Neišvengiamas dalykas, net jei mokesčių nėra.

Specialios situacijos ir gyvūnai

Ar galima vežti automobilį?

Taip, tai dažnai daroma. Galima įkrauti į sunkvežimį (jei telpa) arba vežti ant priekabos. Čia beveik visada reikalingas atskiras ToR01 (arba jo dalis automobiliui). Be to, kai atvykstate į UK, turite 6 mėnesių registruoti automobilį UK sistemoje ir gauti britinius numerius. Naujovė: dabar reikia mokėti „NOVA“ mokesčius (priklauso nuo automobilio vertės) ir pirmąją registraciją. Tai jau nebe taip paprasta kaip anksčiau.

Kaip su gyvūnais? Ar juos vežate?

Asmeninių daiktų pervežimo sunkvežimais mes gyvūnų nevežame – jiems per karšta ir per garsu. Gyvūnus reikia vežti specialiomis tranzitinėmis firmomis arba lėktuvu (jei šuo nedidelis). Jums reikės pasidaryti mikroschemą (chip) ir pasidaryti rabies vakcinaciją bent 21 dieną prieš išvykimą. Be to, reikia vet. pažymos. Negalima tiesiog įdėti šuns į dėžę ir važiuoti – muitinė neleis.

Ar galima vežti dviračius?

Žinoma, dviračius įtraukiame į bendrą kainą, jei jie nėra kažkokia ypatinga kolekcija. Juos galima pakabinti ant sienos sunkvežimio viduje arba uždėti ant grindų. Jei tai brangiai „Trek“ ar „Specialized“ dviračiai, patariu juos išsirinkti ir dėti į dėžę, kad nepapešiotų. Paprasti miesto dviračiai tiesiog uždedami ant vieno kito.

Ką daryti, jei su jūsų daiktais kažkas atsitiksi kelyje?

Tikimės, kad ne, bet jei taip nutinka, turime draudimą. Pirma, reikia užfiksuoti žalą vairuotojo buvimo vietoje. Parašykite pranešimą. Mes tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Svarbu – nedarykite patys „pataisymų“, kadangi tai galėtų panaikinti įrodymus. Vieną kartą klientas bandė išlipti iš lėktuvo (užsidarius durims) ir supirko pirštą... na, su mumis tai nebuvo susiję, bet situacijos būna įvairios.

Ar galite padėti surasti būstą UK?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai. Mūsų darbas yra perkraustymas į UK ir logistika. Tačiau galiu pasakyti iš patirties – jei ieškote buto Londone, būkite pasiruošę mokėti brangiai už agento paslaugas. Deja, patarimų duoti negaliu, nes kiekvienas atvejis individualus. Geriau susisiekti su vietiniais brokeriais.

Kas nutinka, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju UK?

Vairuotojai turi griežtą grafiką. Jei jums pasakyta „prieš 12 valandą“, būkite ten. Jei vėluojate 30 minučių, tai dar ne bėda, bet jei valandą ar dvi – prasidės laukimo mokestis. Jis nėra malonus, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Jei žinote, kad vėluosite, skambinkite iš anksto. Mes galime pabandyti perdaryti grafiką, bet tai ne visada įmanoma, jei po to turėtume važiuoti į kitą klientą Šiaurės Airiją.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradedi. Aiškus perkraustymas į UK planas – tai ne tik kainos klausimas, bet ir ramybės galva. Pasitikėkite profesionalais, kurie žino, kur yra duobels kelyje, ir išvengsite nemažai streso. Nors „Brexit““ sukeitė žaidimo taisykles, daiktai vis tiek keliauja toliau, tik reikia daugiau popierių. Sėkmės naujuose namuose ir tiek laiko, kiek reikia, arbatai užsivirti pirmąją kartą po atvykimo.