Aiškus namų perkraustymo procesas į UK be jokių rūpesčių: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas skuba vistiek. Žmonės visada svajoja, kad viskas vyktų kaip pasakojime – pakavėjai atvyksta, viską įsidėjo, važiuoja pro muitinę be sustojimo, o ten jau laimingi laukia britai. Tačiau realybė yra kiek kitokia. Norint, kad būtų aiškus namų perkraustymo procesas į UK be jokių rūpesčių, reikia žinoti keletą neoficialių detalių, kurių jums niekas nepasakys brošiūrose. Čia ne tik apie dėžes, čia apie nervus, muitinę ir vairuotojų humoro jausmą. Nors garantuoti 100% ramybės neįmanoma, galime pabandyti sumažinti tą stresą bent iki toleruojamo lygio.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Breksitas

Kokie dokumentai yra reikalingi perkraustant daiktus?

Pagrindai yra paprasti, bet visada kažką trūksta. Jums tikrai reikės paso ar asmens tapatybės kortelės, krovinio sąrašo, kuris turi būti pasirašytas, ir, aišku, sutarties su mūsų įmone. Dažnai klientai pamiršta, kad jei vežate ne tik savo daiktus, bet ir, tarkim, brolio ar draugo, reikia jų raštiško sutikimo (pilnamos power of attorney kopijos). Be to, jei perkraustote verslą, reikės ir įmonės dokumentų. Labai svarbu turėti tą garsųjį ToR01 numerį iš JK mokesčių tarnybos, be jo gali tekti sumokėti PVM. Geriau visus šituos popierius turėti pasidėjus vienoje byloje, o ne ieškoti paskutinę minutę.

Ar Breksitas kaip nors pakeitė dalykus?

O kaip, pakeitė, ir dar kaip. Buvęs laikai, kai tiesiog užvažiuodavai ir važiuodavai, praėjo. Dabar kiekvienas krovinys turi būti oficialiai užregistruotas „išžengimo“ deklaracijoje (EXS). Tai reiškia, kad vairuotojas negali tiesiog važiuoti – jis turi laukti, kol mūsų brokeris gaus patvirtinimą. Kart tai trunka valandą, kart – kelias dienas, jei pasitaiko klaidų sistemoje arba savaitei užsidaro muitinės terminalas (kaip tai nutiko Kalėdų laikotarpiu prieš metus). Taip, dabara aiškus namų perkraustymo procesas į UK be jokių rūpesčių reikalauja daugiau kantrybės su biurokratija nei anksčiau.

Kas tas ToR01 kodas ir ar jis privalomas?

Tai vienas svarbiausių dalykų, jei norite išvengti mokesčių. ToR01 reiškia „Transfer of Residence“ – gyvenamosios vietos perkėlimą. Jis leidžia atvežti savo naudojamus daiktus į JK be Mokesčio pridėtinės vertės (PVM) ir importo mokesčio. Be šio kodo, muitinė gali įvertinti jūsų seną sofą kaip naują importą ir nurašyti sąskaitą. Užkoduoti gali tik tie, kurie gyveno ne JK mažiau 12 mėnesių ir ketina gyventi ten mažiausiai 6 mėnesius. Prašymą pildote internetu, nors svetainė kartais užstringa, bet tai nemokama.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Čia tikrai būkite atsargūs. Dėl taisklių taisyklių, dauguma maisto produktų iš ES yra draudžiami arba griežtai ribojami – mėsa, pieno produktai, vaisiai ir daržovės dažnai užkertami. Vyną ar alų vežti galima, bet yra ribojimai – ne asmeniniam vartojimui, o kaip perkraustymo dalį, tačiau jei vairuotojas pamatys dešimt dėžių alaus, gali pradėti įtarti komercinį vežimą. Geriau neišgirti ir palikti tuos gerimus namuose, arba suleisti paskutinesias butelius prieš išvykdami (ne vairuotojui, o jums). Ką tik pirmau, kažkas bandė įvežti kumpių ir teko juos visus išmesti sienos.

Ką daryti su vaistais?

Vaistai reikalauja ypatingo dėmesio. Jei turite receptinius vaistus, būtinai turėkite gydytojo išrašą (angliškai arba su oficialiu vertimu), kur patvirtinama, kad jie skirti jums. Nenoriu, kad vairuotojas būtų sulaikytas dėl įtarios, kad veža nelegalias medžiagas. Ypatingai tai svarbu, jei vaistai yra stiprūs arba yra injekcinių formų. Geriau visas tabletes palikti originaliose pakuotėse su etiketėmis, netyčia nepasimetusios dėžės gali sukelti nereikalingų klausimų.

Kaip viskas susideda ir vežama (fizinis darbas)

Ar jūs atvykstate ir pakavote?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvykti ir viską padaryti už jūsų. Bet, tiesą sakant, jei norite sutaupyti, patys pakavimas gerai veikia. Mūsų vadybininkas gali atsiųsti dėžes, o jūs susiruošiate savo tempu. Tiesa, jei pasirinksite „pilną paslaugą“, mūsų vaikinai atvyksta su popieriumi, burbuliukais ir viskuo kitu. Jie žino, kaip uždengti baldus, kad jie nebraižytų (nors vairuotojas vis vien gali užkabinti kampą laiptuose). Žinote, kiekvienas kartas yra kitoks, kartai tai užtrunka 3 valandas, kart – visą dieną.

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris?

Čia nėra tikslios mokslo, bet mes įvertiname pagal „kubinius metrus“ (m3). Paprastai standartinis vieno žmogaus butas su baldais tai apie 10–12 m3. Jei turite didelę sofacą ar spinę, tai užima daugiau vietos. Galite suskaičiuoti patiems, dauginant dėžės ilgius, plotius ir aukščius, bet dažniausiai klientai susimeta į vieną krūvą ir sako „apie 20 dėžių“. Tada mes atvykstame ir mataume, kad 20 dėžių yra mažų, o dar yra dviračiai ir šaldytuvas. Geriau nufotografuoti kambarius ir atsiųsti mums, tada aiškus namų perkraustymo procesas į UK be jokių rūpesčių prasideda jau nuo tikslaus skaičiavimo.

Ar išardote baldus?

Įprastai taip – dideli spintos, lovos, stalai turi būti išardyti, tilptų į sunkvežimį ir nebraižytųsi. Mūsų meistrai turi įrankių, tai nėra problema. Bet jei spinta yra sena, sienelės, sakau, gali lūžti, kai bandysime ją atidaryti (buvo tokių atvejų). Jei galite, išardykite tai, ką įmanoma, patys – taip sutaupysite laiko ir pinigų. Jei neišmanote, palikite mums. Tiesa, tada reikia pasakyti iš anksto, kad nevažiuotume be gręžtuvo.

Ką daryti su technika?

Šaldytuvus ir šaldiklius reikia išjungti bent 24 valandas prieš vežimą, kad išdžiūtų vanduo. Priešingu atveju, vanduo gali tekėti kitų daiktų į dėžes ir sukelti nemalonų kvapą arba sugadinti elekttroniką. Televizijus geriausia įdėti į originalią dėžę, jei jos nebėra, uždengti storu putų plėveliu. Labai dažnai žmonės pamiršta išimti daiktus iš šaldytuvo – tai visada maloni staigmena vairuotojui, kai jis kvapą jaučia kabinete prieš perplaukdamas Lamanšą (juokauju, bet buvo).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius dalykus – papuošalus, gimimo liudijimus, pinigus – reikia vežti su savimi keleivio automobiliu arba lėktuvu. Mes, žinoma, turime draudimą, bet jei dingo auksinė grandinėlė iš neuzrakintos dėžės, draudimo kompanijos gaištas laikas aiškinti, kad ji ten buvo. Draudimas dažniausia dengia techninius gedimus ar avarijas, bet ne pavogtus daiktus, jei nebuvo sudarytas specialus sąrašis (vertės sąrašas). Geriau nebandyti likimo, pasilikite brangenybes sau.

Kokio dydžio sunkvežimis atvažiuoja?

Tai priklauso nuo tūrio, bet dažniausiai tai 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimiai (tokie ilgi vilkikai su konteineriais arba miestietiški „sandelės“ tipo sunkvežimiai). Jei gyvenate sename miesto centre, kur yra siauri gatveliai, didelis sunkvežimis negalės privažiuoti prie pat namų. Tada reikia galvoti apie perkrovimą į mažesnį automobilį (tai papildomi kaštai). Viskas aiškinamą individualiai, bet reikia suprasti, kad 20-tonų monstras neįvažiuos į kiemą, kur yra žemės angos.

Pinigai, terminai ir kiti nepatogumai

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos svyruoja labai stipriai. Minimalus kainos rodiklis gali būti nuo 800–1000 eurų už mažą kiekį (kai tūris mažas, bet sunkvežimis vis tiek važiuoja), o dideliems perkraustymams su pilnu baldų rinkiniu kaina gali siekti 3000–5000 eurų. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar, sakau, nėra žemiai. Be to, JK terminalų mokesčiai pakilo (dėl Breksito). Teikiant pasiūlymą, mes stengiamės nurodyti galutinę sumą, bet jei nepateiksite tikslaus inventoriaus, gali būti priedavimų.

Ar yra kokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti, bet yra dalykų, kuriuos klientai numeta iš galvos. Pavyzdžiui, jei sunkvežimiui reikia specialios leidimo važiuoti į Londono centrą (ULEZ zona), tai kainuoja 100 svarų per dieną. Taip pat, jei reikia perkrauti daiktus dėl to, kad sunkvežimis netelpa į gatvę, tai „paskutinės mylios“ paslauga. Dar yra mokestis už laukimą – jei jūsūs pavėluojate 2 valandas, vairuotojas laukia ir jo laikas turi būti sumokėtas.

Kaip ir kada reikia mokėti?

Standartiškai reikalaujame 30–50% avanso sutarties pasirašymo metu, kad užfiksuotume datas ir užsakytume vietą kelyje. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba prieš išvežimą (jei esate patikimas klientas). Avansas padeda mums apmokėti degalus ir muitinės brokerį iš anksto. Be avanso mes nepradėsime dirbti, nes perkaupusiems patirtį žinoms, kad be įmokos „žodis“ dažnai nieko neverte.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai nuo jūsų durų iki JK durų užtrunka 3–5 dienas, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame tiesiai per Kalė (Dover), tai greičiau, bet ten gali būti eilės. Jei važiuojame per Harwichą (iš Olandijos), tai ilgiau, bet mažiau eilių. Kartais dėl blogo oro arba techninių problemų vairuotojas gali užstrigti. Nežinau, ar skaičiavote, bet kai kurie klientai mano, kad tai kaip autobusas – išvažiuoja ryte ir vakare jau ten. Ne, čia sunkvežimis, jo greitis 80–90 km/h.

Ar galiu sekti, kur mano daiktai?

Taip, dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra mašina. Bet neprašykite mums skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja ir negali kalbėti be „hands-free“. Gera žinoti, kad jei jūsų daiktai stovi vietoje 10 valandų prie sienos, tai tikrai ne todėl, kad vairuotojas gėrė kavinę, o todėl, kad muitinės sistemos užstrigo (kaip tai nutiko praėjusią savaitę).

Atvykimas į Angliją – kas laukia jūsų ten?

Ar reikia gauti specialų leidimą važiuoti į Angliją?

Jei vairuotojas yra ES pilietis, jam reikia važiuoti su pasu, o ne su ID kortele (jei jis ne yra JK gyventojas). Taip pat, kai kurie vairuotojai turi turėti vizą, jei jie veža komercinius krovinius (mes viską tvarkome savo pusės). Jums, kaip klientui, nieko specialaus nereikia, išskyrus tą ToR01 kodą. Nereikia jokių sankcijų ar leidimų, jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Viską sutvarkome mes, kad jums būtų aiškus namų perkraustymo procesas į UK be jokių rūpesčių su dokumentais.

Kas nutinka, jei aš dar neturiu buto JK?

Tai dažna problema. Žmonės važiuoja, dar ieško namų. Mes galime padėti dviem būdais – arba laikyti daiktus mūsų sunkvežimyje (kol jis laukia kito užsakymo, bet tai brangu), arba pavežti į sandėlį JK. Sandėliavimas kainuoja, bet kartais būtina. Rekomenduoju rasti butą bent savaitę prieš atvykstant, kad nereikėtų gyventi su dėžėmis viešbučio kambaryje. Nors yra tokių, kurie gyvena ir su dėžėmis, ne mano reikalas spręsti.

Ar jūs iškrauna daiktus į patį butą?

Taip, tai mūsų darbas. Vairuotojai su palydovu išneša visas dėžes ir sudėlioja ten, kur jūs pasaksite (nebent jūs sakote „padėk viską čia“ ir rodykite į vieną kampą). Jie nėra baldų surinkėjai (tai kita paslauga), bet gali padėti pastatyti spintą ant vietos. Jei reikia surinkti sudėtingą baldą, geriau pasirūpinkite meistru vietiniu, arba pasakykite mums iš anksto, mes surasime ką nors JK. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas, kuris 10 valandų važiavo, džiaugsis surinkinėjant kompleksinę sistemą.

Kas dėl draudimo atvykus?

Draudimas galioja visą kelionės metu, įskaitant iškrovimą. Tačiau, kai vairuotojas išvažiuoja, o jūs pasirašote perdavimo aktą, atsakomybė pereidama į jūsų rankas. Būtinai patikrinkite dėžes, kol vairuotojas dar stovi priešais namus. Jei radote sulaužytą puodą ar įbrėžimą ant sofos, tai užfiksuokite akte tuojau pat. Kai vairuotojas išvažiuoja, bus labai sunku įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė (pvz., nukrito perkraunant).

O jei aš noriu vežti automobilį?

Automobilius vežame taip pat, dažniausiai ant特种 sunkvežimio platformos arba viduje, jei tilpa (retai). Automobilio reikia paruošti – nusiprašyti raktų, parodyti techninę būklę. Jūs negalite nieko į jį įkrauti (daiktai), nes muitinė taip pat tikrina vidų. Jei automobilis per daug senas arba nebevažiuoja, gali kilti problemų su importu. Be to, JK reikia užregistruoti automobilį greitai, t.y. per 6 mėnesius, kitaip teks mokėti mokesčius.

Problemos ir nepatogumai (apie ką niekas nekalba)

Kas dėl blogų pervežimo įmonių?

Rinka pilna „vieno vyrų ir sunkvežimio“ įmonių, kurios siūlo neįmanomai mažas kainas. Jie pasiima jūsų daiktus, o paskui paskambina ir sako, kad kaina pakilo 50%, arba, kad jūsų daiktai stovi kažkur sandėlyliu Vokietijoje ir reikia sumokėti už išleidimą. Tai klasikinė apgaulė. Pasirinkite patikimas įmones su nuolatineis telefonais ir sandėliais. Neklauskite tik kainos, klauskite, kur jų būstinė. Jei jie atsiskaito tik per „PayPal“ arba be sutarties – bėkite.

Ar gali nutikti, kad dingo daiktų?

Skaityti, kad nutiko. Yra atvejų, kai netikruma įmonės pavogia visą sunkvežimį. Pas mus tokio dar nebuvo (dėkui Dievui), o ne, ne, dėkui mums). Tačiau gali dingti smulkių dalykų iš neuzrakintų dėžių, kai sunkvežimis stovi poilsio aikštelėje arba perkraunamas. Mes nustatėme taisyklę – vairuotojai turi užrakinti kabinę ir duris net keliais spynomis. Bet vis tiek, brangiausia laikykite pas save.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Technikos gedimai – tai kasdienybė. Jei sugenda variklis arba padangos sprogsta, mums teks siųsti kitą sunkvežimį arba remontuoti šitą. Tai gali prailginti kelionę keletą dienų. Mes pranešame jums, vyksta gedimas. Negaliu nieko padaryti su gamtos jėgomis arba su tuo, kad vairuotoją užklupo „traukinys“ (tai toks žargonas, kai policija sustabdo). Būkite kantrūs, mes viską stengiamės išspręsti.

Ar verta kreiptis į brokerius?

Brokeriai tai tarpininkai, kurie tik parduoda jūsų užsakymą kitiems. Jie nežino, kas tikrai vyksta kelyje. Jūsų aiškus namų perkraustymo procesas į UK be jokių rūpesčių gali tapti košmaru, jei brokeras neatsakys į telefoną. Geriau dirbti tiesiogiai su vežėju, kuris turi savo techniką ir vairuotojus. Nors brokeriai gali būti pigesni, rizika yra didesnė. Aš asmeniškai mačiau, kaip žmonės laukė savo dėžių 3 savaites, nes brokeras negalės susisiekti su subrangovu.

Kaip elgtis su skysčiais (skalbikliai ir t.t.)?

Skysčius reikia uždaryti labai gerai, o geriausia – nevežti. Skalbiklio butelis gali atsiverti nuo vibracijos ir užlipti visas drabužius. Esu matęs, kaip visa kėdė buvo purvina iškepusio alyvospaudėlio. Jei tikrai reikia, įdėkite į plastikinį maišelį, uždarykite, o tą maišelį į dėžę su popieriumi. Bet ašsakiau, nupirkite naujus UK, jie ten pigesni nei čia (kažkada), arba ne, dabar gi viskas brangsta, bet rizika nelyginti.

Ką daryti, jei turiu daug augalų?

Augalus vežti galima, bet tik su kertamaisiais dokumentais (fitosanitariniu pažymėjimu), be to, turi būti sterili žemė. Dažnai klientai tiesiog pasimauna vazas su žeme, o muitinėje jas atima ir sunaikina dėl galimų kenkėlių. Didelius augalus labai sunkiai pervežti – jie gali užšalti sunkvežimyje arba sulūžti. Geriau atsisveikinti su augalais arba juos padovanoti kaimynams, nei verkti prie sienos, kai muitininkas ima jūsų mėgstamą fikusą.

Išvados

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti. Tikrai nėra taip, kad paspaudžiate mygtuką ir viskas atvyksta pati. Tai sudėtingas procesas su muitinėmis, keliais tūkstančiais kilometrų ir žmonėmis, kurie, nors ir stengiasi, gali padaryti klaidų. Jei tiksliai suprasite dokumentus ir pasiruošite, aiškus namų perkraustymo procesas į UK be jokių rūpesčių gali būti net gana įdomi nuotykis. Svarbiausia – nekupkite visko į paskutinę minutę ir nepasitikėkite tiems, kurie siūlo „mokėti vėliau“. Gerai pasiruošę – būsite laimingi savo naujuose namuose (o jei kas nors neveiks – skambinkite mums, bandysime išspręsti).