Aiškūs kainos už perkraustymą iš Anglijos: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad net nebelieku. Žmonės visada klauso apie aiškias kainas už perkraustymą iš Anglijos, tačiau dažniausiai tikisi girdėti vieną magišką skaičių, kuris viską išspręstų. Tačiau tarptautiniai pervežimai nėra parduotuvė, kur ant prekės lipdukas su kaina. Čia kaina susideda iš milijono smulkių dalykų: nuo to, ar vairuotojas išliks Anglijoje ilgiau nei valandą, iki to, kiek degalų kainuoja šiandien Didžiojoje Britanijoje. Aš čia ne dėl to, kad būtų sudėtinga, o dėl to, kad jūsų lėšos ir nervai būtų saugūs, o ne išleisti dėl staigmenų. Pažiūrėkime, kaip tai tikrai veikia, be jokių gražiųjų frazių.

Pagrindai ir kainodaros principai

Kiek paprastai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nebūna trumpas. Aiškios kainos už perkraustymą iš Anglijos prasideda nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžutės ir du kėdės, mums reikės dalinio krovinio vietos, kas yra pigiau. Tačiau jei perkraustote pilnam namui su sofa ir šaldytuvu, reikės atskiro sunkvežimio arba didelės dalies mašinos. Be to, svarbu ir kur tiksliai Anglijoje esate – Londono centras ar kažkur šiaurėje, prie škotų sienos. Kainos svyruoja nuo šimto iki kelių tūkstančių eurų, todėl be konkretaus inventoriaus sakyti tiksliai neįmanoma.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Čia yra tas pat, kas su automobiliais – vienas vairuoja „Mercedes“, kitas seną „Fiat“. Pigios kainos dažnai reiškia, kad firma dirba „pilkujujuose“ (be mokesčių), neturi draudimo arba naudoja seną techniką, gali užstrigti pusiaukelėje. Aš mačiau tokių atvejų, kai žmonėms pasiūdavo neįtikėtinai mažą kainą, o paskui jų daiktai stovėdavo sandėlyje mėnesį, kol jie rinko pinigus už „papildomus mokesčius“. Neklauskite tik pagal kainą, klauskite, kas įeina į ją.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, ir tai būtina daryti. Kai atvykstate į Angliją ir daiktai jau užkrauti į mašiną, tai nėra laikas daryti nuolaidų. Fiksuota kaina užtikrina, kad jei aš ten užstrigsiu spūstyje ar kelyje bus darbai, jums nieko papildomai mokėti nereikės. Turime susitarti dėl galutinės sumos pasirašius sutartį, o ne žodžiu. Taip, kartais įvyksta nenumatyti dalykai, bet jei aš profesionalas, turiu tai įskaičiuoti į savo riziką, o ne jūsų.

Kas įeina į standartinę kainą?

Standartinė kainą už perkraustymą iš Anglijos įprastai apima mano darbą (nešimą), degalus, keltų bilietus ir visus mokesčius už kelią. Taip pat įeina ir draudimas, nors jo ribas visada reikia patikslinti. Kartais klientai many, kad į kainą įeina ir dėžių surinkimas jų namuose Anglijoje, bet tai dažnai yra papildoma paslauga. Geriau viską iškarto pasirašyti sąraše, kad vėliau nebūtų nepasitenkinimo.

Kuo skiriasi kainos už perkraustymą iš Anglijos keliu ir jūra?

Jūra būna šiek tiek pigiau, jei turite labai daug daiktų, pvz., pilnam namui, nes konteineris talpiau. Tačiau jis lėtesnis – reikia laukti, kol jis užeis į laivą, išplauks, atplauks. Kelias greitesnis, vairuotojas išvažiuoja ir po kelių dienų jau jūsų kieme. Dažniausiai žmonės renkasi kelią, nes nori, kad spinta būtų pas juos šiandien, o ne po savaitės. Kainų skirtumas nėra toks milžiniškas, kad verta laukti mėnesį.

Ar kaina priklauso nuo metų laiko?

Žinoma, vasarą viskas brangniau – ir keltai, ir degalai, ir vairuotojų atostogos. Jei galite, perkraustykite rudenį ar pavasarį, bus šiek tiek pigiau. Taip pat, šventinėmis dienomis, pvz., Kalėdom ar Naujaisiais Metais, kainos gali šokti dvigubai, nes niekas nenori dirbti, o jei dirba, tai reikalauja atlyginimo. Geriau planuokite iš anksto.

Smulkmenos, kurios keičia kainą

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Taip, dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas kainuoja. Kai atvažiuoju į Angliją, dažnai turiu su savimi keletą dešimčių dėžių, bet jei jums reikia penkias šimtus, tai jau didelė investicija. Kai kada įmonės tai įtraukia į kainą, kai kada – ne. Aš visada sakau: geriau nupirkti dėžutes pačiam Anglijoje (ten „Ikea“ ar statybiniuose parduotuvėse pigu), nei mokėti už jų pervežimą per Lamanšą.

Ką daryti, jei nėra lifto?

O tai jau yra klasika. Buvau tokiame name Mančesterio priemiestyje, kur penktas aukštas ir lifto nebuvo. Viską teko nešti rankomis. Tokiu atveju aiškios kainos už perkraustymą iš Anglijos keičiasi, nes mums reikia dviejų ar trijų vyrų, o ne vieno, ir mes užeisime daugiau laiko. Už laiką ir sunkų fizinį darbą reikia mokėti. Jei pasakysit, kad lifto nėra tik tada, kai atvažiuosiu, kainą padidinsiu momentaliai.

Ar už lango nešimą reikia mokėti?

Kartais taip, ypač jei langas labai mažas, o spinta didelė. Vieną kartą teko išmontuoti langą, kad išnešti pianiną, o paskui vėl montuoti atgal. Tai laiko ir rizikos darbas. Paprastai nešimas per laiptus ar balkoną įtraukiamas, bet jei ten reikia virvelių, kranų ar specialios įrangos – tai jau papildomai.

Kiek kainuoja pianino pervežimas?

Pianinas arba koncertinis pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių juostų, ratukų, dažnai reikia trečiojo asmens. Tai gali kainuoti nuo 300 iki 1000 svarų papildomai, priklausomai nuo to, kur jis stovi. Negalima jį tiesiog užstumti į furgoną kartu su sofa, jis turi būti užfiksuotas.

O jeigu aš turiu daug stiklo (vazos, paveikslai)?

Stiklas yra mūsų blogiausias draugas. Jis susilaužo nuo mažiausio judesio. Tokiems daiktams reikia specialių dėžių, daugiau burbuliukų, o tai reiškia daugiau laiko pakavimui. Be to, draudimo apsauga tokiems daiktams gali būti brangesnė. Aš visada patariu vertingus daiktus vežti su savimi, jei telpa į mašiną, o ne krovinių skyriuje.

Ar yra mokesčis už vairuotojo laukimą?

Yra, ir jis būna gana „įkandlus“. Jei kalbame, kad išvykimas yra 8:00 ryte, o jūs susilaikote iki 12:00, vairuotojas praranda laiką. Jis negali važiuoti į kitą užsakymą. Todėl dauguma firmų turi fiksuotą laiką, pvz., 2 valandas, o po to imama mokestis už kiekvieną pradėtą valandą. Tai normalu, laikas – pinigai.

Kas yra „keltų mokesčiai“ ir ar jie įskaičiuoti?

Keltų bilietai Didžiojoje Britanijoje ir Prancūzijoje ar Belgijoje kainuoja nemalonius pinigų, ypač jei mašina didelė. Kai kada įmonės tai slepia, o paskui sako: „O, tai jūs mokėsite uostoje“. Aš visada įtraukiu šią sumą į savo pasiūlymą, kad nebūtų staigmenų. Nors dabar (nežinau, tikrai tikrai) kainos šiek tiek pakilo, bet apie 150-200 svarų reikia skaičiuoti.

Geografija ir maršrutai

Ar brangiau vežti iš Londono centro?

Londonas – siaubas. Užtenksto zonos (ULEZ), mokesčiai už važiavimą į centrą, nuolatinės spūstys. Aiškios kainos už perkraustymą iš Anglijos, kai kalbame apie Londoną, visada bus aukštesnės nei, tarkime, iš Norvičo. Ten ne tik daugiau laiko praleidžiame stovėdami, bet ir reikia specialių leidimų. Jei galite, susitinkite vairuotoją už miesto ribų, prie kokio nors didelio prekybos centro, bus pigiau.

Kokia kaina už perkraustymą iš Anglijos į Vilniaus rajoną?

Į Vilniaus rajoną, pvz., į Nemenčinę ar Lentvarį, pigiau nei į senamiestį, nes ten lengviau privažiuoti sunkvežimiui. Tačiau jei ten reikia važiuoti pro siaurus kaimo kelius, kur auga medžiai ir pasilenkia laidai, gali kilti problemų. Kartais teka krauti daiktus į mažesnę mašiną prie pagrindinio kelio ir pervežti juos toliau. Tai vadinama „paskutiniais kilometrais“ ir tai kainuoja.

Ar vežate į mažus kaimelius, pvz., Žemaitijoje?

Vežame, bet ten būna įdomiau. Vieną kartą važiavome į vieną kaimelį Telšių rajone, kur kelyje buvo tiltas, kurio aukštis buvo pažymėtas 3 metrai, o mūsų mašina 3.5 metro. Tekti važiuoti apie 50 km apie. Tas laikas ir degalai uždedami ant galutinės sąskaitos. Taigi, ne tik Anglijos geografija svarbi, bet ir Lietuvos.

Kiek laiko užtrunka toks važiavimas?

Paprastai sakydavau 3-4 dienas, tačiau dabar, su visa ta migracija ir kontrolės punktais, (ne, kontrolės punktai greitesni) pasienyje, tai užtrunka ilgiau. Jei viskas gerai – iš Londono iki Vilniaus galima nusigyventi per 3 dienas. Jei yra techninė bėda arba blogas oras ant jūros – gali užtrukti ir savaitę. Geriausia turėti atsarginį planą.

Ar galima atvežti daiktus į du skirtingus adresus?

Galima, bet tai vadinamas „multiple drop“. Kiekvienas sustojimas – tai laikas. Jei reikia atvežti dalį daiktų į Kauną, o dalį į Klaipėdą, kaina bus didesnė nei vienu adresu. Reikia sudėlioti maršrutą racionaliai, kad nevažiuotume iš Vilniaus į Klaipėdą, o paskui atgal į Kauną. Mes juk ne turistai.

Kas daryti, jei Anglijoje reikia paimti daiktų iš sandėlio?

Tai dažna situacija. Žmonės parduoda namus ir daiktus laikinai sudeda į saugyką. Reikia atsiimti iš ten. Sandėliai turi savo tvarką – reikia iš anksto pranešti, gali būti apribojimų darbo laiku. Jei vairuotojas turi laukti, kol sandėlininkas suranda raktus, tai laikas mokamas kliento.

Rizikos ir realios problemos

Kodėl kai kurios firmos siūlo tokiai pigiai?

Kadangi dirbu jau 20 metų, mačiau viską. Pigios firmos dažnai dirba be sutarčių, be draudimo, o jų vairuotojai gali būti net be teisių (arba su jomis, bet pavargę). Jie pasiūlo 200 svarų už viską, o paskui, kai jau esate Lietuvoje, reikalauja 500 už „iškrovimą“. Tai gundantis, bet pavojingas pasirinkimas.

Ar gali kaina pasikeisti įsėdus į mašiną?

Neturėtų. Jei mes apžiūrėjome daiktus, susitarėme dėl kiekio, tai kaina turi būti fiksuota. Vienintelė išimtis – jei jūs paslėpėte daugiau daiktų, nei nurodėte, arba pasirodė, kad jūsų „kelios dėžutės“ yra iš tikrųjų dešimt sunkių dėžių su knygomis. Tuos aš tikrai nevežiu už tą pačią kainą.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Tikimybė nedidelė, jei viskas užkrauta tvarkingai, tačiau jūra yra jūra – bangos gali būti didelės. Jei sugenda sofa, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Būtinai patikrinkite, ar draudimas dengia visą kelią, ar tik Lietuvos teritoriją. Yra atvejų, kai draudimas neveikia Jungtinėje Karalystėje (Anglijoj). Tai labai svarbu sužinoti iš anksto.

Ar saugu mokėti avansą?

Avansas privalo būti, kad žinotumėte, kad mašina tikrai atvažiuos. Tačiau nedarykite to per banko pervedimą į nepažįstamą sąskaitą. Geriausia sutikti daryti 50% mokėjimą gavus daiktus, o likusią dalį – iškrovus Lietuvoje. Taip apsisaugosite nuo sukčių.

Kaip atpažinti gerą vairuotoją?

Geras vairuotojas nedirba „su rankomis“, jis turi vežimo juostas, apsauginę avalynę, rūbus. Jis ateina, pasisveikina, pasiūlo pagalbą, o ne stovi ir pyksta, kad lėtai. Jis turi būti su mobiliuoju telefonu, kad galėtų pranešti, kur yra. O jei jis atvažiuoja sena „Audi“ su priekaba ir sako, kad viskas tilps – bėkite.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais taip, kartais ne. Brangi firma gali būti tiesiog gerai užmaskuota. Žiūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus, į tai, kiek jie dirba rinkoje. Jei firma veikia 10 metų, ji tikrai nenori sugadinti savo reputacijos dėl vienos šimtų svarų nuobaudos.

Ką daryti, jei gavau sąskaitą, kurios nesuprantu?

Skambinkite ir klausinėkite. Jei sąskaitoje matote punktą „keliavimo rizika“ ar „organizacinis mokestis“ – tai gali būti normalu. Bet jei mataite „neplanuotas sustojimas prie aludės“ – klausinėkite. Aš visada stengiuosi paaiškinti, už ką imama kiekviena svarais, kad nebūtų abejonių.

Ar galima sutaupyti darydamas viską pats?

Galite, bet ar verta? Jei turite draugų, kurie padės nešti sofos antrą aukštą, puiku. Tačiau tarptautinis pervežimas – tai ne tik fizinis darbas, tai ir dokumentai, muitinė (nors daiktams seniems ji nebūtina, bet taisyklės keičiasi), draudimas. Vien klaida dokumentuose gali kainuoti daugiau nei sutaupyta.

Kas vyksta, jei aš negaliu išvykti planuotu laiku?

Gyvenimas. Vienas mano klientas susirgo gripu ir teko atidėti važiavimą savaitę. Jei darysite tai laiku, pvz., prieš savaitę, paprastai problemų nėra, gali būti tik nedidelis mokestis už maršruto keitimą. Bet jei skambinate tą patį rytą, kai turi atvažiuoti vairuotojas... tada gali tekti sumokėti pilną kainą, nes mašina jau važiuoja.

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja mašina?

Būtina. Bent pažymėti, kur reikia statyti dėžutes. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog palikti visus kieme arba prie durų, o ne ten, kur jums reikia. Be to, reikia pasirašyti dokumentus, kad daiktai perduoti tvarkingai.

O jei turiu daiktų, kuriuos noriu atiduoti?

Tai puiku. Galime nunešti juos į labdarą arba išmesti, jei tai šiukšlės. Tačiau tai užtrunka laiko. Jei ten pusė mašinos senų baldų, kurie turi eiti į sąvartyną, tai reikia susitarti dėl to iš anksto, nes ne kiekvienas sąvartynas priima tokius kiekius iš užsienio mašinų.

Ar galima vežti maistus ar vaistus?

Maistas – ne, yra draudžiamų produktų (mėsa, pienas). Džiovinti maisto produktai galimi, bet geriau to nedaryti – gali būti problemų muitinėje. Vaistai tik su receptu ir originalioje pakuotėje, bet geriausia juos vežti su savimi lagamine, o ne krovinyje, kad nedingtų.

Kaip elgtis su turgaus baldais?

Jūsų „IKEA“ spinta, kurią surinkote prieš 5 metus ir ji jau virpina? Gali išsirti kelyje. Aš neatsakingas už baldų, kurie jau buvo „ant kojų“, struktūrinį vientisumą. Jei norite, kad ji atvyktų sveika, geriau ją išmontuoti ir užpakuoti kaip dėžę.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli daiktai – spintos, lovos, sofos – turi būti išmontuoti. Tai užtikrina, kad jie tilps į mašiną ir nesulūž. Jei negalite to padaryti patys, mes galime padėti, bet tai darbas. Už kiekvieną varžtą, kurį reikia atsukti, mokama.

Ką daryti, jei kelyje pasibaigs degalai?

Tai mano problema, ne jūsų. Tačiau jei aš privalaučiau stovėti eilėje į degalinę dvi valandas dėl kokia nors streiko Anglijoje, tai gali padaryti įtaką laikui. Tačiau degalų kaina įskaičiuota į mano pasiūlymą, jums jos papildomai mokėti nereikia (tik jei nenurodžiau kitaip).

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma turi GPS stebėjimą. Aš galiu siųsti jums nuorodą, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai žmonės laukia Vilniuje ir galvoja, kodėl vairuotojas neatsiliepa. Galbūt jis tiesiog miega arba stovi pasienyje.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas kalba tik lietuviškai?

Tai dažna problema, kai samdoma pigi darbo jėga. Jei jums reikia kalbėtis angliškai su sandėlininku Anglijoje, o vairuotojas nieko nekalba, tai gali būti bėda. Geriau pasirinkti firmą, kurios vairuotojai moka bent pagrindus arba turi kontaktą su dispečeriu, kuris galit padėti.

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo. Nors aš vairuoju saugiai, gali būti avarija, gali būti gaisras (labai retai, bet) arba vagystė. Turtas, kurį kerpate metus, verta apdrausti. Draudimo kaina yra nedidelė palyginus su daiktų verte.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Jei nežinote, matuokite ilgio, pločio ir aukščio kiekvieno daikto ir padauginkite. Arba paprasčiau – suskaičiuokite, kiek standartinių dėžių (tų, iš „Ikea“) užpildytumėte. Tai duos pakankamai tikslią informacijai man pasiūlyti kainą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynais?

Galima, bet nerekomenduoju. Grynaisiais pinigais sunku sekti, o jei kas nutinka, neįrodysite, kad sumokėjote. Sąskaita-faktūra ir pavedimas – tai jūsų apsauga.

Kas nutinka, jei laivas nenuplaukia?

Vėlgi, retas atvejis, bet buvo. Tada mes ieškome alternatyvos – keltas iš Ostendos arba iš Naujosios Užupio. Tai gali padidinti laiką, bet mes visada pasiekiame tikslą. Jūsų daiktai neprarasiami.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet geriausia juos padėti į specialią dėžę arba uždengti, nes nukritus grandinei arba rankenai, galima subraižyti kitus daiktus. Dviračiai dažnai keliauja atskirai, uždengti laiptuose.

Kodėl kainos už perkraustymą iš Anglijos toks „chaosas“?

Nes pasaulis chaotiškas. Kainos degalams keičiasi kas dieną, keltų grafikai keičiasi, oras keičiasi. Aiškios kainos už perkraustymą iš Anglijos gali būti tik tos, kurios įvertina šią neapibrėžtumą. Aš stengiuosi būti kuo sąžiningesnis, nors kartais ir pats susiguodžiu, kai gaunu pranešimą apie kainų kilimą.

Išvada

Galiausiai, viskas sumokėta už patikimumą ir ramybą. Dirbu šioje srityje ilgai ir žinau, kad pigiausias pasiūlymas paprastai baigiasi brangiausiomis patirtimis. Aiškios kainos už perkraustymą iš Anglijos – tai ne tik skaičiai sąskaitoje, tai aiškus susitarimas, žinios, kas daroma, ir atsakomybės jausmas. Nenoriu, kad jūsų šeimos nuotraukos ar senelio spinta dingtų kelyje, todėl visada rekomenduoju pasirinkti tuos, kurie sugebą paaiškinti, už ką imama kaina, o ne tuos, kurie tiesiog žada „viską pigiai“. Gerai pasiruoškite, klauskite ir būkite atsargūs – toks šis verslas.