Aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną: kas nulemia kainą 2024 metais

Po daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje galiu pasakyti viena – aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną yra mitas, kurį visi ieško, bet beveik niekas neranda. Klientai dažnai galvoja, kad tai tiesiog skaičiuoklė: metrai iš A į B padauginti iš kuro kainos. Bet realybėje kažkas blogiau – ten susimaišę muitinės režimai, kelių mokesčiai Anglijoje, kuriuos kas keičia, ir vairuotojų pavojus maitinimosi pauzėms (ne, šipuoliai, ne viskas taip blogai, bet britai turi savų niuansų). Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris maždaug tą tūkstantį kartų išgirdo „kodėl taip brangu?“. Čia pabandysime sužiūrėti į tą kainą be akinių, kurie sugadina regėjimą.

Bendros kainos ir to „aiškaus kainoraščio“ fantomai

Ar egzistuoja vienas vieningas kainoraštis?

Sąžiningai kalbant, vieno universalaus dokumento, kurį galėtum paduoti kiekvienam ir pasakyti „štai tai“, nėra. Perkraustymas į Londoną yra per didelis dalykas, kad jį tilptų į lentelę. Kainoraštis priklauso nuo tai, kiek turi daiktų, ar turi liftą, ar reikia nešti ketvirtu aukštu be lifto (kas mums, vairuotojams, yra tikras košmaras). Kiekvienas Perkraustymas yra unikalus, todėl ir aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną dažnai būna sudaromas individualiai. Vieną dieną gali būti pigiau, kitą – brangiau, nes pasikeitė kuro kaina ar pavarų keitimo mokestis Lamanše.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Vidutinė kaina svyruoja, bet jei imti labai grubiai, tai kalbame apie 60–80 Eur už kubą standartiniame krove. Tai įskaitia krovimą Lietuvoje ir iškrovimą Londono gatvėse. Bet nepamiršk, kad tai be pakavimo dėžės. Jei nori, kad mes supakuotume, kaina šokteli aukštyn. Tas pats tinka mažiems kroviniams – jei tu turi tik 3 kubus, mums tenka vežti tuščią vietą, tai kaina už kubą bus didesnė nei jei tu užpildytum visą sunkvežimį.

Kas yra minimali užsakymo kaina?

Daugelis klientų klausinėja apie tai. Žinoma, mes negalėjame važiuoti vos su viena dėže, tai mums neišsimokėtų. Minimali kaina paprastai prasideda nuo maždaug 300–400 eurų. Tai sumą, kurią reikia mokėti net jei turi tik kelis kėdes ir lagaminą. Keliauti į Angliją – tai ne kelionė į Alytų, čia nuostoliai dideli. Todėl aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną visada turi skyrių „minimali kaina“, kad žmogus nenuviltų, pamatęs galutinę sumą.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Angliški brangumai... Jeigu skambini penktadienį ir nori važiuoti šia savaitę, kaina bus didesnė. Jei planuoji mėnesį iš anksto – gauni nuolaidą. Taip pat darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis) lengviau susitvarkyti su dokumentais. Savaitgaliais muitinės dirba kitu režimu, tai ir mums atsiranda neprognozuojamų uždelčiamųjų. (Nebent kalbame apie ypatingus atvejus, kai klientas sumoka už skubą, tada mes dirbame ir sekmadieniais).

Ar galima gauti nuolaidą dideliems kroviniams?

Žinoma. Jei turi pilną sunkvežimį (apie 30-35 kubus), kaina už kubą žymiai sumažėja. Tada mes jums sudarome aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną, atsižvelgdami į tai, kad pilna mašina – tai optimalus variantas mums. Dideli klientai dažnai turi nuolaidų korteles, bet jeigu esi naujas, visada verta tartis dėl kainos, ypač jei esi linkęs mokėti iš karto be užstato.

Ar kaina įskaito draudimą?

Paprastai į standartinę kainą įeina privalomas draudimas, bet jis būna nedidelis – apie 3-4 eurus už kilogramą tai maždaug. Jei turi brangios elektronikos, paveikslų ar vintage baldų, reikia pasakyti iš karto. Tada draudimo kaina padidėja, bet tada ir užtikrintumas didesnis. Geriau dešimt kartų paklausti apie draudimą nei paskui gailėtis, kai vairuotojas staigiai stabdo ir krinta vaza.

Kelias, ratai ir Londono centras – kur dingsta pinigai?

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną?

Standartiškai tai 2-3 dienos į vieną pusę, jei viskas eina kaip su laiku. Bet kartais (o ypač atvykus į Londono žiedą M25) užstringame valandoms. Vakar pats stovėjau trijų eilių spūstyje prieš tunelį. Tai laikas – tai pinigai, tačiau paprastai kainos nustatytos fiksuotos, nebent tu pasirinkai greitą režimą. Taigi, aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną retai kada įskaito mūsų nervus, praleistus spūstyse.

Kas yra ULEZ ir ar reikia mokėti už įvažiavimą į Londoną?

O čia yra didelis paslaptis, kurios dažnai nepasakoja. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zona aplink Londoną. Jeigu mūsų sunkvežimis neatitinka standartų (o seni vilkikai dažnai neatitinka), teks mokėti didelius baudas už kiekvieną dieną. Tai gali padaryti kainą astronomine. Mes stengiamės naudoti naujesnes mašinas, bet jeigu užsisakai pigų pervežėją sena mašina, gali paimti ir papildomai šį mokestį.

Ar galima važiuoti į Londono centrą (City)?

Galima, bet labai sunku. Siauros gatvelės, daug „STOP“ linijų, taksiai, kurie signalizuoja. Jeigu gyveni pačiame centre, be „Congestion Charge“ mokesčio neisivaizduoši. Jis galioja darbo dienomis. Tik patikrink, ar tavo gyvenamasis adresas ne įtrauktas į šią zoną, nes tada kainoraštis tampa ne toks aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną, o labiau „painiava“ su mokesčiais kartu su pačiu pervežimu.

Kas daryti, jei vairuotojas negali pristatyti prie pat namų?

Tai viena dažniausių problemų, ypač Old Street ar Soho rajonuose. Ten reikia specialių leidimų stovėti. Jeigu vairuotojas negali užvažiuoti, reikės perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (Luton) ir vežti atskirai. Tai vadinamas „shuttle“ paslauga. Ji papildomai kainuoja, bet be to neįmanoma įvežti sofos pro šiaurės rytų Londono trafiko.

Ar į kainą įeina krovinių iškrovimas?

Taip, įprasto pervežimo kaina įskaitia iškrovimą į numatytą vietą (pirmas aukštas). Bet jeigu turi rūsį, į kurį reikia nuleisti daiktus, arba, priešingai, butą penktame aukšte be lifto, tai jau papildomas darbas. Vairuotojai nėra olimpiniai atletai, nešti šaldytuvą penktu aukštu laiptais už tą pačią kainą nėra teisinga. Tokiu atveju aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną prideda punktas „papildomas nešimas“.

Kas nutinka, jei sulūžo sunkvežimis kelyje?

Reti atvejai, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą mašiną arba samdytąją automobilių techninę pagalbą. Tai mūsų problemos, ne kliento. Klientas tik gauna pranešimą, kad bus vėluojama. Jokių papildomų mokesčių už techninį gedimą klientui ne taikome, tai mūsų rizika. (Tik patikrink, ar turi draudimą, jeigu daiktai sugenda dėl avarijos, nors tai labai retai).

Muitinė, dokumentai ir kitas galvos skausmas

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Nuo „Brexit“ viskas pasikeitė. Dabar reikia pildyti „Entry Summary Declaration“ arba tiesiog teikti sąrašą daiktų. Jeigu esi pilnietis ir perkraustosi į amžiną gyvenimą (Transfer of Residence), gali gauti muitų atleidimą. Bet tą reikia įrodyti dokumentais (darbo sutartis, gyvenamosios vietos dokumentai). Jeigu ne, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už naujus daiktus.

Kaip sudaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Reikia būti kiek įmanoma detaliau. Ne „baldai“, o „2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių su virtuvės reikmenimis“. Britų muitininkai yra labai budrūs. Jei sąraše parašai „drabužiai“, o paskui randa kompiuterį, gali būti bauda. Gerai, kai tu tą tą aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną susirandi, bet daiktų sąrašas – tai atskira istorija. Mums patinka, kai klientai darys nuotraukas prieš pakuodami.

Kas yra „Transfered Residence“ statusas?

Tai magiškas žodis, leidžiantis nemokesti mokesčių. Jeigu gyvenai ne ES šalyse mažiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti (atkeliau) į Angliją gyventi ilgam, turi teisę įvežti savo turtą be mokesčių. Bet reikia tai užpildyti ankščiau. Aš pats ne visada žinau visus niuansus, ką jie leidžia vežti, o ką ne, todėl patariau pasikonsultuoti su custom brokeriu. Pagrindinis dalykas – daiktai turi būti naudoti.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio kiekis ribojamas – kiekvienam suaugusiam asmeniui po tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 18 litrų vyno, 4 litrai spirito). Maistas turi būti pramoninės pakuotės, ne mėsos gabaliukai. Vieną kartą mums bandė įvežti kepsnį, skirtą šventei, ir jį atėmė pasienyje. Tai neleidžiama dėl gyvūnų ligų kontrolės. Geriau nenuvaryti problemų dėl dešros.

Kas daryti, jeigu trūksta kokio nors dokumento?

Tai didelis stresas. Dažniausiai reikalingas asmens dokumentas (pasas ar BRP kortelės kopija). Jeigu trūksta pvz. VMVT eksporto deklaracijos (dabar iš Lietuvos), ją galima pildyti elektroniniu būdu, bet tai reikalauja laiko. Jeigu vairuotojas jau yra pasienyje, o dokumentų nėra, gali tekti grįžti atgal arba laukti. Tai brangu. Todėl visuomet reikia patikrinti „Check-listą“.

Ar reikia mokėti už muitinės formalumo aptarnavimą?

Dauguma firmų įtraukia šį mokestį į savo kainą, bet kai kurie gali mokėti atskirai. Muitinės brokeris (tas kas suveda duomenis į sistemos) ne dirba nemokamai. Paprastai tai apie 50-100 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Užtikrink, kad ši suma yra įskaičiuota tavo aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną, kad nesištumtum su pinigais pasienyje.

Kokios dažniausios pasienio problemos?

Daugiausia problemų su vairuotojų darbo laiko apskaita (tachografais) arba su blogai užpildytu daiktų sąrašu. Jeigu sąraše parašai „televizorius“, o paskui randa tris, sulaiko. Taip pat kartais būna problemų su dulkėmis (sanitarinė kontrolė) – jei veži senus baldus, turi būti švariai. Sunkvežimis turi atrodyti tvarkingai.

Pakavimas, rizikos ir smulkmenos

Ar verta rūpintis pakavimu patiems?

Jei turi laiko ir norite taupyti, taip. Bet tada nepradėsite reikalauti kompensacijos, jeigu lūžta lėkštė, kurią patys supakavote į minkštą dėžę. Mes rekomenduojame pasirinkti mūsų pakavimo paslaugą. Tada ir aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną apima visą atsakomybę. Mūsų pakavėjai žino, kiek popieriaus reikia šaldytuvui, kad jis nenukristų kelyje.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Tai smulkmena, bet susumuojant gaunamas nemažas skaičius. Dėžės (kurių reikia daugiau nei manote), buklo popierius, lipnia juosta, burbuliukai. Jeigu imame pakavimą, medžiagos įeina į kainą. Jeigu pakuojat patys, medžiagas galite nusipirkti iš mūsų arba patys. Tik nedarykite tos klaidos – neperkuokite daiktų į juodas neprarastų (streč) paketus, juos sunku nešti.

Kaip elgtis su pianinu ar safe‘u?

Tai ypatingi daiktai. Jie reikalauja ne tik fizinių jėgų, bet ir įrangos (keltuvai). Pianinas į Londoną kainuoja brangiau nei paprasta spinta. Safe‘as turi būti ištuštinamas, kitaip jis per sunkus (nors jis ir taip sunkus). Tokius dalykus reikia pranešti iš anksto, nes ne kiekviena mašina gali juos paimti dėl svorio limito (sunkvežimis daugiau nei 24 tonos negali važiuoti kai kuriais keliais).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei turi fitosanitarinius pažymėjimus. Be jų britai neduos pravesti. Be to, augalai serga nuo šoko pervežiant. Ilgas kelias per kanalą, šaltis arba karštis konteineryje – dažnai atveža tik lapus. Aš asmeniškai nebūčia 100% tikras, ar verta rizikuoti su brangia orchideja, geriau nupirkti naują Londone. Bet jei labai brangūs, klausk fitosanitarinės tarnybos.

Kas daryti, jei turi augintinį?

Gyvūnai važiuoja atskirai. Jų negalima įdėti į konteinerį su baldais. Turi susitarti dėl gyvūnų pervežimo paslaugos – jie veža specialiomis mašinomis su oro kondicionieriumi. Reikalingas mikročipas, pasas ir skiepai. Tai visai kita sritis, mes tik daiktus vežame. (Nors kartais patys vairuotojai pasiima šunį kabinoje, jei sutinka su šeimininku, bet tai neoficialiai).

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirba ilgai. Bet jei jums nejaučiat, palikkite raktus kaimynui ar giminaičiui, kuris galėtų priimti. Vairuotojui svarbiau užeiti ir greitai išvežti, neieškoti raktų po gėlių vazonu. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, bet nemažai kurie klientai bijo palikti nuosavybę.

Ar reikia iš anksto apmokėti už paslaugą?

Standartiškai imame užstatą (pvz. 30%) arba pilną sumą prieš išvykstant. Tai apsiginti nuo tų klientų, kurie atsisako paskutinę minutę arba neatsiranda iškrovimo vietoje Londonas. Užstatas užtikrina, kad mes atvyksime. Jeigu viskas tvarkoje, likusią dalį galima mokėti gavus daiktus, tačiau taisyklės skirtingos.

Išvados ir galvosūkiai pabaigai

Visgi toks aiškus kainoraštis perkraustymui į Londoną yra įmanomas rasti, jeigu tikrai klausi klausimų ir nebandai viską suprasti per „Excel“ lentelę. Visiems tiesiog reikėtų suprasti, kad kaina susideda ne iš vieno kuro, bet iš tūkstančio smulkių dalykų, nuo vairuotojo arbatpinigių iki angliško mokesčio už taršą. Būkite atsargūs pasirinkdami firmą – pigu dažnai būna tik antraštelėje, o paskui prisideda kažkokie „neplanuoti“ mokesčiai, apie kuriuos niekas nesakė. Geriausia yra pasitikėti patirtimi, o ne pažaduose. Sėkmės naujame namuose ir tikėkimės, kad jūsų sofos pasieks Londoną be nubraukimų.