Aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir sunkiausia visada ne pati vairavimo dalis, o tos viltys, kad klientas supras, ką reiškia „nuo iki“ kaina. Dažnai žmonės skambina ir klausia: „Kiek kainuoja?“, o aš turiu paaiškinti, kad be konkretaus daiktų sąrašo tai kaip spėlioti lietuvišką orą – gali būti saulėta, gali užlyti. Esu matęs viską: nuo trijų dėžių studentams iki pilno namo turto su didžiuliu pianinu, kuris netilpo į liftą ir teko kelti per langą (tiesiogiai). Todėl šiandien noriu jums pasakyti tiesą be jokių gražių frazėlių apie tai, kaip suformuojamas aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums, kad nereikėtų vėliau pyktis į telefoną.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą (ir kodėl jie keičiasi)

Kiek bendrai kainuoja kraustymas į Angliją?

Žinai, tarkime, turi standartinį vieno buto turto kiekį, apie 15-20 kubinių metrų. Tada aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums prasidėtų nuo maždaug 1200–1500 eurų, jei kalbame apie patį pervežimą su vienu vairuotoju. Bet čia nėra fiksuota kaina, nes viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Kartai atvažiuoju, o klientas sako: „o čia dar šešios dėžės balkone, kurių nepamiršau“. Tokios minutės brangiausios. Taigi, kaina susideda iš darbo jūsų namuose, kelionės išlaidų (kuras, keltai, mokesčiai už kelią Anglijoje) ir darbo paskutinėje vietoje. Beveik visada gaunasi tarp 1300 ir 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio ir atstumo.

Ar kainoraštis priklauso nuo to, kur į Angliją važiuojame?

Absoliučiai taip. Jei reikia važiuoti į Londoną ar jo pietus, tai brangiau dėl ULEZ zonos ir didelių užkavimo stovėjimo mokesčių. Vairavimas per Londoną yra košmaras – prieš metus buvau ten, vairuotojas prarado valandą ties Tower Bridge, tiesiog stovėdamas eilėje. Jei žmonės gyvena toliau, pvz., Šiaurės Anglijoje, netoli Mančesterio ar Nukastlo, kaina gali būti šiek tiek mažesnė, nes mažiau „muitinės“ ir kelių mokesčių (M6 toll ir panašiai), bet ilgiau kelias. Tad aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums turi atsižvelgti į tą konkretų pašto kodą. Anglija didelė, kuro kaina ten kaip ir Lietuvoje, bet mylių sistema keičia skaičiavimus.

Kas daro įtakai galutinei sumai be tūrio?

Darbo valandos. Jei norite pakrauti sekmadienį vakare Anglijoje, nes ten dirbate, tai bus brangiau. Arba jei reikalingos papildomos rankos – du vairuotojai, kad greičiau išsikrautumėte. Vienas vairuotojas gali dirbti ilgai, bet jis pavargs, o jei jums būtina viską padaryti per vieną dieną, reikia komandos. Be to, keltų vietos. Kartais keltų bilietų kaina šuoliais pakyla, ypač vasarą ar atostogų metu, tai mes turime tai įskaičiuoti. Aš asmeniškai stengiuos tai užfiksuoti iš anksto, bet kartais gaunasi taip, kad keltas yra pilnas, ir teks važiuoti kitu maršrutu, kas brangiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių aš nepagalvoju?

Tikrai yra dalykų, apie kuriuos klientai dažnai užmiršta. Pavyzdžiui, jei jūsų namas Anglijoje yra ant trečiojo aukšto be lifto. Mes negalime užsibrėžti vienos kainos, jei turiame nešti sofas penkis aukštus rankomis. Tai vadinasi „manual handling“ mokestis. Dar vienas dalykas – krovininio automobilio stovėjimas prie namo. Anglijoje griežtos taisyklės, jei sustojote nelegaliai, gausite baudą, o tas mokestis už „perdėtą stovėjimą“ gali būti pridėtas prie sąskaitos. Aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums turi apie tai kalbėti tiesiai.

Kaip tiksliai apskaičiuojate kubinius metrus?

Gerai, klausimas įdomus. Mes paprastai turime standartinius dėžių dydžius. Viena standartinė dėžė (tokia, kurią duodame) yra apie 0,25 kubo. Taigi, jei suskaičiuojate, kad turite 50 tokių dėžių, tai jau 12,5 kubo. Tada pridedame didelius daiktus – lovas, spinteles, šaldytuvą. Čia jau reikia akies. Esu matęs, kaip žmonės sako: „tik du baldai“, o tai du dideli sekcijos, kurios užima pusės vilkiko vietą. (Šiaip ar taip, dažnai klientai nuvažiuoja į IKEA prieš pat išvykimą ir turi dvigubai daugiau daiktų nei kalbėjome). Taip pat, kai kurios įmonės naudoja virtualų matavimą, bet aš visada tikiu realios apklausos labiau.

Kada galima gauti galutinę kainą?

Geriausia yra tada, kai atvykstu pas jus ir išmatuoju visą akimi. Tada galiu pasakyti: čia bus tiek, čia tiek. Jei darome viską nuotoliniai, per telefono ar vaizdo skambutį, tai tai bus įvertinimas. Aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums tampa galutinis tik tada, kai paruošiame visą sutartį. Kol kas tai tik prognozė. Kartais gali būti klaidų, pavyzdžiui, nepastebėjome, kad jūsų dviračias nėra išardomas, tad jis užims daugiau vietos negu manyjome.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats parduodu daiktus?

Žinoma, mažiau daiktų – mažiau kainuoja. Tai paprasčiausia matematika. Jei turite seną sofą, kurią nuspręsite palikti LIetuvoje, tai sutaupysite ne tik vietos automobilyje, bet ir darbo laiko. Bet nereikia taip daryti su viskuo. Kartai pervežti seną baldą į Angliją pasirodo pigiau negu pirkti naują ten, nes statybos prekių kainos UK dabar aukštos. Bet jei tai tik šiukšlės, geriau atsikratyti. Mums būtų lengviau, ir jums pigiau.

Apie dėžes, pakavimą ir pažeidimus

Ar jums duodate dėžes, ar turiu pats pirkti?

Mes paprastai siūlome dėžes. Galima jas nupirkti iš mūsų, arba pasiimti pasinaudojus „nuomos“ galimybe (t. y. mokate už jas, bet po to galite grąžinti, jei sugebate iškrauti ir sugrąžinti dėžės gerą būklę, nors dažniausiai jos lieka pas klientus). Kai kurios firmos įtraukia dėžes į kainą, bet aš sakyčiau – atidžiau skaitykite sutartį. Jei norite aiškaus kainoraščio kraustymui į Angliją be staigmenų jums, geriau klauskite apie dėžių kainą atskirai. Kartos jos būna įtrauktos, kartas ne.

Ką daryti su daiktais, kurie netelpa į dėžes?

Tai vadinasi „laisvi daiktai“ – kilimai, vaza, dviratis, lopšys. Juos reikia uždengti, kad nesuteptų, nesužalotų. Mes turime specialias antklodes (blankets), kurios apgaubia baldus. Jei turiu tokį dalyką kaip didelis veidrodis, jį reikia įpakuoti į kartoną arba specialią medinę dėžę. Tai užtrunka laiko. Vieną kartą teko pervežti stiklinės vitrinos dalis – buvo stresas ne išsipildęs, bet užpylyta daug putojamo plastiko.

Ar jūs atsakote, jei kažką sudaužote?

Tai jautri tema. Mes turime draudimą. Bet draudimas ne visada padengia viską, ypač jei tai jūsų asmeniniai daiktai (brangios vazonai, tapybos). Yra skirtingos draudimo rūšys – „viskas arba nieko“ ir atskiri daiktai. Aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums turėtų aiškiai parodyti, ar draudimas įskaičiuotas, ar jis papildomas. Aš visada sakau – jei turite labai brangų dalyką, geriau jį paimti su savimi mažame automobilyje arba specialiai jį apdrausti.

Galiu pakrauti dėžes savo maistinėmis prekėmis?

Negalima. Muitinės taisyklės draudžia pervežti mėsą, pieno produktus ir pan. į Angliją. Jei mūsų vairuotojas bus sustabdytas ir rastas įdėtas dešrelės į dėžę, gausite didelę baudą, o mes galime prarasti leidimą vairuoti ten. Taip pat vaistai – reikia receptų. (Neseniai girdėjau istoriją, kaip senolė bandė įvežti šaltalankių sultis su alumi, teko viską išmesti ant sienos). Tik sausi maisto produktai, jei jūsų tikrai nori.

Ar reikia išardyti baldus?

Paprastai taip. Didelės spintos, lovos, darbo stalai – viską reikia išardyti, tilptų į liftą arba į automobilį. Jei negalite patys, mes atliekame šį darbą už papildomą mokestį. Bet čia svarbu: sakykite iš anksto, jei turite baldą, kurio neįmanoma išardyti (pvz., sujungtas klijais). Tada gali tekti išimti langą arba net nepervežti. Aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums nepadės, jei sužinosime apie tą baldą tik vairuotojui atvykus.

Kaip pažymėti dėžes?

Geriausia rašyti ant jos markeriu, kur ji turi nukeliauti, pvz., „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Ir būtiną numeruoti: 1, 2, 3... Taip matysime, ar viskas atvyko. Jei dėžės be užrašų, mes tiesiog keliaujame į pirmą kambarį ir ten iškrauname, o turiu pernešti du kartus. Tai laiko švaistymas.

Kelionės niuansai: laikas ir keliai

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai nuo Kauno iki, tarkime, Londono trunka apie 3–4 dienas, jei viskas gerai. (Atsiprašau, galvojau apie 2 dienas, bet ne, su keltu tai neįmanoma). Pirmą dieną važiuojame iki uosto (pvz., Klaipėda arba, jei važiuojame per Kaliningradą – ne, važiuojame per Lenkiją į Vokietiją, o iš ten į Angliją per Oostende arba Dunkirką). Kelionės trukmė priklauso nuo eismo. Vokietijoje dažnai būna remontai, o Anglijoje – spūstys prie M25 rato.

Kas nutinka, jei užeilatėte į keltą?

Keltai būna tvarkingi. Jei neprivažiavome 30 minučių iki išvykimo, vietą prarandame. Tai reiškia, kad teks laukti kito kelta, gali būti po 4 valandų, o gali būti ir kitą dieną. Tuomet gali keistis mūsų grafikas, ir vairuotojas gali atvykti vėliau į jūsų namus Anglijoje. Mes stengiamės planuoti su atsarga, bet nelaimės įvyksta.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, šiuolaikiniai vilkikai turi GPS. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur dabar yra automobilis. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja (tikiuosi), negali kalbėti telefonu. Kai kurios firmos duoda specialią programėlę, bet aš asmeniškai paprasčiausiu SMS arba WhatsApp siunčiu vietą.

O jei aš noriu, kad daiktai atvyktų anksčiau nei aš?

Tai įmanoma. Mes galime uždėti daiktus į sandėlį Anglijoje. Teks mokėti už sandėliavimą, paprastai už kiekvieną kubą arba už dėžę per dieną. Jei jums nereikia jų iš karto, tai geras variantas, pvz., jei dar ieškote buto. Bet aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums turi numatyti ir šią galimybę, nes sandėliavimas UK nėra pigus.

Ar saugu važiuoti per žiemą?

Žinoma, bet yra rizika. Vieną kartą teko važiuoti pro sniegą Vokietijoje, vilkikai stovėjo po 10 valandų. Tai vėlina pristatymą. Jei jums skubia, tada reikia rinktis greitesnį, bet brangesnį būdą, galbūt lėktuvu, bet tai jau ne mano sritis. Aš kalbu apie ratus.

Ar reikia mokėti už vairuotojo miegą ir maistą?

Tai paprastai jau įskaičiuota į kainą. Vairuotojai turi normatyvus – kiek gali išleisti pinigų per dieną (dienpinigiai). Jie miega kabinoje arba viešbutėje, priklausomai nuo to, ar yra dviejų vairuotojų komanda. Jei vienas vairuotojas, jis privalo ilsėtis. Tai ne jūsų rūpestis, jei sutartyje nėra parašyta „maitinimas ir apgyvendinimas neįskaičiuotas“. Dažniausiai įskaičiuota.

Muitas, dokumentai ir biurokratija

Ar po Brexito pasikeitė kažkas?

O taip, pasikeitė. Dabar reikia deklaruoti daiktus, jei jums tenksta „Transfer of Residence“ (ToR) procedūra. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Bet reikia pateikti dokumentus: pasą, sutartį su darbu Anglijoje arba gyvenamosios vietos dokumentą. Be ToR numerio muitinė gali uždelsti krovinį. Tai būna nervu dantis. Aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums turi apie tai priminti, kitaip gausite mokesčių sąskaitą, kuri bus didesnė už patį pervežimą.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Greičiausiai teks jį gauti. Tai nemokama procedūra, bet užtrunka laiko (iki 20 dienų). Jeigu skubite, galima važiuoti be jo, bet tada mokėsite PVM (20 proc.) nuo daiktų vertės. (Nesu tikras 100%, ar dabar vertinama pagal pirkimo kainą ar rinkos kainą, geriau pasitikrinti HMRC svetainėje, bet dažniausiai tai sukelia galvos skausmą). Geriau laukti.

Ar tikrinate daiktus muitinėje?

Kartais taip. Jei yra įtara, kad pervežate prekes pardavimui (pvz., 50 naujų drabužių su etiketėmis), gali atidaryti vilkiką. Jei ten bus rasti tokie dalykai, gausite baudą. Mes nepervežame jokių prekybinių krovinių be licencijos. Tik asmeniniai daiktai. Vieną kartą teko aiškinti muitininkui, kodėl vyras turi 15 griliaus viryklų. Jis sakė, tai dovanos draugams... ne, nepraėjo.

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Būtina. Muitinė reikalauja pakrauto inventoriaus sąrašo. Jis turi būti anglų kalba. Jūsų reikalavimas – mūsų duomenys. Mes jį parengiame. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra dėžėse (bendrai, pvz., „drabužiai“, „knygos“) ir brangiausių daiktų vertė. Nereikia rašyti „kiekvienos kojinės“, bet turi būti aišku.

Kas nutinka su mano automobiliu, jei jo nepervežiu vilkiku?

Jei norite važiuoti pats, tai jau kitas reikalas – reikės techniškai aptarnauti automobilį, užregistruoti Anglijoje, gauti numerius. Tai sava tema. Mes pervežame automobilius vilkiku (kaip krovinį), tai pigiau nei jums važiuoti 2000 km vienam, bet tada laukiate, kol atvykssta daiktai. Aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums gali pasiūlyti abu variantus.

Ar galima pervežti alkoholį ir cigarettes?

Galima, bet ribotai. Tas pats ToR leidžia atvežti tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako asmeniniam naudojimui be mokesčių. Jei daugiau – mokesčiai. Nerekomenduoju gaišti vietos vilkike dešimčiai dėžių alaus, geriau nusipirkti UK (nors ten ir brangia). Vilkikas turi būti saugus.

Mokėjimai ir problemos

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Standartiškai imame avansą, kad užfiksuotume datą ir nupirktume keltų bilietus. Likutį mokate gavę daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. (Būna, kad klientai nori mokėti „gavę“, bet su naujais klientais imame viską iš anksto – buvo atvejų, kai po atvykimo „nėra pinigų“). Galima mokėti banko pavedimu arba grynaisiais, bet grynaisiais Anglijoje dabar nelabai mėgsta.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, galima, bet reikia atsižvelgti į komisinius mokesčius, ypač jei mokate Anglijos banko kortele Lietuvos įmonei. Gali būti papildomi 2-3 proc. Geriau SEPA pavedimas iš banko – paprasta ir be jokių nutrūkimų, jei bankas neužstrigs.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, grąžiname avansą, atėmus išlaidas (pvz., rezervacijos, jei nebeatsisako). Jei atšaukiate tada, kai vilkikas jau stovi prie jūsų namų, teks mokėti už pradėtą darbą ir tuščią važiavimą. Aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums nepadės, jei jūs tiesiog nenuvažiuojate į savo butą.

Ar galima pasitikėti nežinomomis firmomis i� skelbimų?

Nusipelno nuomonės. Jei kaina per žema (pvz., 500 eurų už pilną namą į Londoną), tai apgavystė. Jie paims avansą ir išnyks. Arba gales atvykti sena technika, kuri sugers kelyje. Dirbu jau ilgai ir mačiau, kaip žmonėms dingdavo visa turto vertė. Patikrinkite įmonės kodą, atsiliepimus (ne tik tuos, kurie įkelti prieš metus). Geriau mokėti daugiau, bet gauti servisą.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi negerai?

Skambinkite man tiesiogiai. Turiu mygtuką „skambinti vadybininkui“. Jei jis gėdija arba reikalauja pinigų rankomis, tai yra pažeidimas. Aš nedėsiu su tokiais dirbti. Mūsų komanda yra patikima. (Nors vienas vairuotojas prieš metus užmigo ant žiedo, bet tai ne jo kaltė, buvo 10 valandų vairavimo be pertraukos dėl spūsties).

Ar pateikiate sąskaitas-faktūras?

Žinoma, viskas oficialiai. Jums reikės sąskaitos, jei norite pateikti išlaidas darbdaviui (jei jis moka už persikraustymą) arba deklaruoti pajamas. Be PVM mokesčio (jei taikoma). Sąskaitoje turi būti nurodytos visos paslaugos.

Kokia garantija, kad daiktai nebus pavogti?

Mes turime draudimą nuo vagystės. Bet pagrindinė garantija – tai užrakta kaba ir patikimas vairuotojas, kuris nemiega nekur už miesto. Pavogti pilną vilkiką su daiktais Anglijoje ne taip lengva, bet įvykiai būna. Todėl brangiausius dalykus (gintarus, juvelyrinius dirbinius) geriau vežti su savimi.

Išvada

Na, trumpai tariant, aiškus kainoraštis kraustymui į Angliją be staigmenų jums nėra tiesiog vienas skaičius ant popieriaus, tai sudėtinga sistema, kurioje reikia atsižvelgti į tūrį, atstumą, dokumentus ir jūsų konkretų elgesį. Jei pasirūpinsite viskuo iš anksto ir tiksliai parodysite, ką turite, nerašysite nieko slapta, tai ir kaina bus tokia, kaip sutartame, be jokių papildomų „nepageidaujamų“ priemokų. Geriausia tiesiog susitarti su žmogumi, kuris žino tą kelią ne iš žemėlapio, o iš patirties.