Aiškus kainodaros modelis perkraustymui į Angliją: kas formuoja kainą ir kodėl ji kinta

Sveiki, vėl čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o kiekvienas kartas, kai klientas klausa „kiek kainuoja“, sukelia tą patį šypseną. Nėra vieno atsakymo, tačiau stengiuosi pasiūlyti aiškų kainodaros modelį perkraustymui į Angliją, kuris neleis jums nustebti galutinės sumos. Tiesą sakant, kainos kuriamos ne iš piršto, tai susideda iš kuro, kelių mokesčių, laiko ir, žinoma, pelno maržos. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais reikia nukrypti nuo grafiko, bet štai trumpas vadovas, kaip tai veikia mūsų akimis, be jokių gražių marketologinių uždaigų.

Pagrindiniai dalykai, kurie daro įtaką kainai

Kodėl kaina nėra pastovi ir kiek laiko ji galioja?

Kaina nėra pastovi dėl paprasčiausios priežasties – pasaulis niekur nestovi. Kuro kainos degalinėse gali šokti viršun per naktį, o keltų operatoriai gali pakeisti savo tarifus prieš pat savaitgalį. Todėl aiškus kainodaros modelis perkraustymui į Angliją turi būti lankstus. Paprastai pasiūlymas galioja nuo 7 iki 14 dienų. Jeigu jūs užsigeriate ilgesniam laikotarpiui, gali tekti viską perskaičiuoti, ypač jeigu planuojate važiuoti švenčių metu.

Ar brangiau važiuoti pro Kalė ar per Eurotunelį?

Tai vienas dažniausių klausimų. Tunelis, bendrai kalbant, greitesnis, nes nereikia laukti kelto išvykimo, tačiau jis kartais būna brangesnis, ypatinga jeigu nespėjote užsibrėžti laiko. Keltas gali būti šiek tiek pigesnis, tačiau ten taip pat reikėtų įskaičiuoti laiko sąnaudas bei galimas eismo užstovas. Kartais įkūra gali sukelti vėlavimą, o tai mums vairuotojams reiškia vėlesnį grįžtamąjį reisą. Tad čia daugiau renkatės ne pagal kainą, o pagal patogumą.

Kiek kainuoja kuras ir ar jis įskaičiuotas?

Kuras visada įskaičiuotas į galutinę sumą, jeigu sutartyje nenurodyta kitaip. Tačiau stebėkite rinką – jeigu benzinas padidėja 10 proc., ir mūsų pasiūlymas gali pasikeisti. Dažniausiai darome savo vidinius apskaičiavimus, uždengiant 10-15 proc. kuro svyravimų maržą, kad nekiltų noras papildomai pinigus iš jūsų reikalauti po to, kai krovinys jau pakrautas. Niekas nenori rūpintis tomis smulkmenomis kelyje.

Kaip skaičiuojamas krovinio tūris ir svoris

Ar skaičiuojate pagal kubus ar pagal kilogramus?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jeigu tai baltosios technikos ar knygos, svarbus svoris (fiziškai sunku įkelti). O jeigu tai plūdės, sofos ir daržovės, tuomet svarbiau tūris, nes vietos furoje tiesiog nelieka. Dažniausiai taikome mišrią metodiką, bet aiškus kainodaros modelis perkraustymui į Angliją dažniausiai remiasi kubiniais metrais (m3). Vienas kubas daržovių sveria mažiau nei vienas kubas plytų, tiesa? Čia tiesiog reikia logiškai pažvelgti į tai, ką ketinate vežti.

Kas daro, jei aš pasakyčiau, kad daiktų mažiau nei iš tikrųjų yra?

Tai yra klasika. Pasakote „telieka tik trys dėžės“, o atvyksta vairuotojas ir turi ten penkias sofos. Tuomet kainos keiskimasis neišvengiamas. Vairuotojas tiesiog fiziškai netalpina to daugiau į mašiną (nors stengiamės įsimesti kiek galima). Jei staiga padidėja kiekis, gali tekti skubiai ieškoti antros mašinos arba papildomai užsisakyti vietą. Geriau tiesiog nuoširdžiai parodykite, ką turite, per vaizdo skambutį ar nuotraukas.

Ar galiu vežti dalinį krovinį, t.y. mažiau nei pilną fura?

Žinoma, tai labai populiari paslauga. Turime dalinių krovinių maršrutus, kuriuos suformuojame taip, kad kiekvienas klientas mokėtų tik už užimtą vietą. Pavyzdžiui, jeigu jūsų daiktai užima 4 kubus, o kitas klientas veža 6 kubus į tą patį rajoną (pvz., Londoną ar Mančesterį), mes sujungiame siuntas. Taigi aiškus kainodaros modelis perkraustymui į Angliją leidžia sutaupyti tiems, kurie turi mažiau daiktų, nes išlaidos padalijamos.

Kaip su tikslumu matuojate tūrį?

Nešiojame su savimi lasinius metrus – tai tokia ruletė su juosta. Matuojame ilgį, plotį ir aukštį kiekvieno daikto ar dėžės. Jeigu daiktai sudėti į standartines dėžes, viskas paprasta. Bet jeigu tai neįprastos formos baldai, tada tenka įvertinti, kaip jis įgers į konteinerį. Kartais pridedame „oro“ rezervą, kad daiktai nenukentėtų nuo gniuždymo. Tikslumas mums svarbus, kadangi vietos daugiau nebūna.

Specifiniai reikalavimai Anglijos maršrutuose

Ar reikia mokėti už užsakymą iš anksto?

Įprasta praktika yra 30-50 proc. avansas, kadangi mes turime užsiprenumeruoti kelto bilietus ir užrakinti laiką vairuotojui. Likusią dalį sumokėtumėte gavę daiktus arba prieš išvežant. Tai apsauga tiek jums, tiek mums, kad užsakovas nebegalėtų taip paprastai atsisakyti paskutinę minutę, kai bilietas jau nupirktas ir pinigų negrąžinama.

Kiek laiko užtrunka pasiekti galutinę vietovę Anglijoje?

Priklausys nuo jūsų miesto. Jeigu važiuojame į Londoną tai gali užtrukti 3-4 dienas atsižvelgiant į užstatą Doveriuose. į šiaurę (Škotiją, Niukaslą) gali eiti 4-5 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų klientų turime aptarnauti kelyje. Kartais užstojame sienose dėl dokumentų patikros, tai dabar (nuo Brexit) yra normalu. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės ar dviejų rezervu.

Ar įskaičiuojate Londono mokesčius (ULEZ, Congestion Charge)?

Tai svarbus dalykas, apie kurį dažnai pamirštama. Jeigu krovinys turi būti pristatytas į Londono centrą, mums gali tekti mokėti ULEZ mokesčius, kurie, tiesą sakant, nėra maži. Jeigu jūsų adresas yra zonoje, šios išlaidos įeina į sąskaitą. O jeigu mums tiesiog reikia važiuoti tranzitu per Londoną, tai mūsų klaida (galėjome važiuoti aplinkkeliu), bet jei pristatymas ten, jūsų sąskaitoje tai atsiras.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstrigs spūstyje Anglijoje?

Anglijos greitkeliai, ypač M25 aplink Londoną, yra nuolatinė spūstis. Jeigu vairuotojas ten praleidžia 4-5 valandas, tai ne jo kaltė. Mums tai nereiškia papildomų mokesčių jums, nebent tai yra labai didelis nukrypimas nuo grafiko dėl jūsų paskirstymo klaidų (pavyzdžiui, nepateikote teisingo adreso laiku). Paprastai įtraukiame šį rizikos laiką į savo grafikus.

Ar galite pristatyti į konkrečų miestą, pvz., Birmingamą ar Liverpulį?

Be jokių abejonių, važiuojame visur. Esant aiškiam kainodaros modeliui perkraustymui į Angliją, atstumas nuo uosto (pavyzdžiui, Imingamo) iki jūsų durų yra tiesiogiai susijęs su kaina. Kuo toliau į šalies gilumą, tuo brangiau, taisyklė ta pati. Birmingamas ar Slau – mums viskas tas pats, tik skiriasi kuro sąnaudos ir vairuotojo darbo valandos.

Muitinė, dokumentai ir „raudona juosta“

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje (Brexit įtaka)?

Taip, dabar tai būtina. Nors perkraustant turtą (Transfer of Residence) galima gauti atleidimą iš mokesčių (PVH ir muito), vis tiek reikia užpildyti formą C1321 arba ToR01. Be to, kiekviena siunta turi būti deklaruojama „EMS“ sistemoje. Jeigu dokumentų nėra, gali tekti eiti raudonąją juostą, o tai brangu ir ilgai. Tai labai svarbu, kadangi britai dabar labai griežtai tikrina, kas įvežama į šalį.

Kas tas ToR01 kodas ir ar jis nemokamas?

ToR01 (Transfer of Residence) kodas yra nemokamas, jį išduoda britų muitinė (HMRC). Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Reikia paraišką pateikti anksčiau nei atvykstate. Būtent šis kodas yra pagrindas mūsų aiškiam kainodaros modeliui perkraustymui į Angliją, leidžiantis jums sutaupyti šimtus ar net tūkstančius svarų. Be jo mokėtumėte standartinį 20 proc. VAT bei galbūt muitą, priklausomai nuo prekių.

Ar galima vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas yra labai jautri tema. Dėl mėsos ir pieno produktų yra griežti apribojimai. Galite vežti kiek mažiau sauso maisto (miltų, makaronų), bet jeigu vairuotojas rasius neleistiną keptą vištą, viskas bus sunaikinta pasienyje. Gyvūnai turi turėti pasus, mikroschemą ir, kartais, ligų tyrimo pažymas. Geriau iš anksto pasikonsultuoti, kad nenueitumėm į nepasakytą situaciją.

Kas nutinka, jeigu pamiršau pateikti inventoriaus sąrašą?

Tada bus problemų. Inventoriaus sąrašas ( Packing List) turi būti labai detalus. Ne „baldai“, o „2 sofos, 1 stalas, 4 kėdės“. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar sąrašas atitinka realybę. Jeigu sąrašo nėra arba jis netikslus, gali būti bauda arba ilgesnė patikra. Nerekomenduoju juokinti su britų pareigūnais, jie turi labai geras skenerius ir šunis.

Ar atsakingate už muitinės patikras?

Mes padedame parengti dokumentus, tačiau patikros procesas yra už mūsų kontrolę. Jeigu jūsų siunta traukiamai iš eilės (random check), tai laukiame kol ją patikrina. Jei randa kažką nelegalaus (kaip tai kartą buvo su keletu degtinės butelių kurie nebuvo deklaruoti), atsakomybė tenka jums. Stengiamės viską padaryti teisingai, bet klausimas yra apie jūsų turinį.

Papildomos paslaugos ir aptarnavimas

Kodėl už pakavimą reikia mokėti atskirai?

Pakavimas – tai ne tik dėžių pastatymas. Tai burbulių plėvelės, lipdukų, klijų, ir, svarbiausia, darbo. Mūsų meistras turi atvažiuoti, išardyti baldus, visą tai įrėminti. Tai fizinis darbas, už kurį reikia sumokėti. Dažnai klientai mano, kad dėžės kainuoja 50 centų, tačiau profesionalus užpakavimas, kad stalas nelūžtų kelyje, kainuoja nemažai.

Ar įmanoma atvežti daiktus į butą be lifto?

Taip, galime, bet tada taikomi papildomi „pėsčiųjų“ mokesčiai. Jeigu vairuotojas turi nešti kiekvieną dėžę 5 aukštus peščia, tai užima laiko. Laikas – pinigai. Paprastai vienas aukštas be lifto kainuoja keletą dešimčių eurų prie kainos. Geriau iš anksto pasakyti, kad jūsų name nėra lifto, kad mes pasiruoštume darbui (galime net atsiųsti daugiau žmonių).

Ar padedate supakuoti „subtilius“ daiktus, taisyklos?

Žinoma. Taisyklos (porcelianas, paveikslai) reikalauja specialių dėžių ir daugiausiai burbulių. Naudodamiesi aiškiu kainodaros modeliu perkraustymui į Angliją, šioms paslaugoms taikome atskirą tarifą, nes rizika didesnė. Niekas nenori sulaužyti senelio vazos. Supakuojame labai tvirtai, kartais net per tvirtai (vėliau sunku atidaryti), bet saugumo sumetimais tai būtina.

Kas daryti, jeigu noriu išvežti automobilį?

Automobilių pervežimas Anglijon taip pat įmanomas. Tai paprastai daroma su sunkvežimio platforma arba įstumiant į furos atgalą (jeigu ten dar yra vietos). Reikia automobilio techninio paso, vairuotojo liudijimo (kai jis nėra varytamas). Kiekvienas automobilis turi būti užregistruotas kaip atskira siunta muitinei. Tai nebrangu, jeigu eina komplekse su baldais.

Ar pasirūpinsite iškraunimu ar aš turiu pats daryti tai?

Įprasta, kad mes iškrauname ir padedame sudėti patalpose. Jeigu norite tik numesti viską prie namų (iškrauti ant kiemo), tai gali būti šiek tiek pigiau. Tačiau tarkime tiesiog, kad po 2000 km kelio vairuotojas jau pavargęs, tad tikėkitės, kad jis nebus linkęs nešti daiktų tai čia, tai ten be aiškaus plano. Geriau sutarkite vietą iš anksto.

Apžvalga ir problemos su kitomis įmonėmis

Kokios yra pagrindinės problemos su pigiais pervežėjais?

Radau tą pačią problemą – pažadai. Jie sako „300 eurų ir viskas“, o tada atvyksta ir reikalauja 500. Arba jie surenka 5 klientų daiktus, o paskui vienam nepageria. Dažnai neturi draudimo. Esu matęs, kaip žmonės likdavo be daiktų Savivaldybės sandėliuke, nes vairuotojas „dingo“. Rinkitės tuos, kurie turi būstą Lietuvoje, kur galite užplūsti, jeigu kas negerai.

Ar jūsų įmonė turi draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR). Jis dengia dalį daiktų vertės, jeigu įvyksta avarija ar gaisras. Tačiau nepamirškite, kad standartinės sumos gali neužteisti brangiems daiktams. Rekomenduoju pasidomėti papildomu draudimu arba pats apsidrausti. Aiškus kainodaros modelis perkraustymui į Angliją visada turi draudimo punkta, be jokio išimties.

Kaip elgtis, jeigu daiktai atvyksta su defektais?

Greičiausiai darykite nuotraukas tiesiog palei vairuotoją, kol jis dar vietoje. Parašykite defektų protokolą. Jeigu tiesiog pasirašote liudijimą, kad viskas gerai, o paskui namie pastebite, kad lūžo koja, draudimas nebeveiks. Mums reikia įrodymų, kad tai nutiko pervežimo metu. Mes mokame atlyginimą už sugadintas daiktas (jeigu mūsų kaltė).

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti smulkius daiktus?

Nes smulkius daiktus (kelis krepšius) sunku sujungti į pilną reisą. Jiems reikia laukti, kol susirinks pilna mašina. O mums aiškus kainodaros modelis perkraustymui į Angliją leidžia taip pat vežti ir smulkias siuntas, tarkime, studentams. Kai kurie tiesiog bijo, kad atsipirkimas neapsimokės dėl biurokratijos kainos.

Ar geriau važiuoti pavasari ar rudenį?

Beveik tas pats. Vasarą daugiau atostogaujančių vairuotojų, todėl gali būti šiek tiek brangiau. Žiemą rizika dėl orų (sniegas Lietuvoje ar Anglijoje), tačiau pervežimų skaičius šiek tiek mažesnis. Aš asmeniškai mėgstu pavasarį, kai oras švelnesnis – mažiau rizikos, kad drėgmė pateks į dėžes, nors jas vis tiek padengiame stogu.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų naudoja GPS seklius. Galite matyti, kur mašina yra, bet nepamirškite, kad jie turi poilsio laikus. Jeigu pamatysite, kad mašina stovi 9 valandų vienoje vietoje, nieko nebkijokit – tai gali būti privalomas poilsis. Mes jums atsiųsime nuorodą, kai mašina išvažiuos iš Lietuvos.

Pabaigos ir apmokėjimai

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Geriausiai banko pavedimų, galime išrašyti sąskaitą-faktūrą (PVM mokėtojams ar ne). Pinigus priimame į mūsų LT sąskaitą. Iš anksto pasakykite, jeigu reikia mokėti iš Anglijos pusės, tada nurodysime IBAN ir SWIFT kodus. Grynaisiais pinigais vengiame imti iš vairuotojų saugumo sumetimais.

Ar galima atsisakyti užsakymo be jokių pasekmių?

Jei atsisakote prieš mums pradedant dirbti (prieš pirkant bilietus ar prieš vairuotojui išvažiuojant), tai grąžinsime avansą be problemų. Tačiau jei pasakykote „atšaukiu“, kai mašina jau stovi prie jūsų durų Lietuvoje ar kai bilietai nupirkti, tada avansas negrąžinamas, nes mes turime padengti išlaidas.

Kas nutinka, jeigu nenumatytai padidėja kuro kaina?

Kaip jau minėjau, turime tam apsaugą. Tačiau jeigu kainos šoktų iki dangaus (kaip buvo 2022), gali tekti derėtis. Mes įdedame tam skirtą procentą, tad dažniausiai to nereikia. Mūsų aiškus kainodaros modelis perkraustymui į Angliją apima šią riziką, kad jums nebūtų streso. Stengiamės būti sąžiningi.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, tačiau vairuotojai labai to neprisileidžia. Jeigu jis padėjo nešti daiktus 5 aukštus be lifto, arba padėjo surinkti komplektą miegamajame, butelis alaus ar nedidelis arbatpinigis visada bus įvertintas. Jie dirba sunkiai ir ilgai nuo namų. Tačiau jis niekada nieko neprašys.

Ar atvežate ir atgal (t.y., galima išsinuomoti dėžes)?

Taip, galime išsinuomoti dėžes ir vėliau jas atsiimti, kai jūsų nereikės. Tai patogu, jeigu perkraustote į laikiną būstą Anglijoje. Tačiau tokiu atveju reikia iš anksto pasakyti, kad mes suplanuotume grąžinimo maršrutą. Dėžių kaina nėra didelė, jos ilgaamžės.

Kuo skiriasi perkraustymas iš Lietuvos Anglijon nuo atvirkščiai?

Techniškai niekuo, tik maršrutas. Tiesiog grįžtant tuščia mašina (backload) kai kurios įmonės siūlo nuolaidas. Mes stengiamės turėti užpildytas abi puses, tad kainos yra panašios. Tik įrašymai į dokumentus skiriasi – įvežant į Angliją reikia ToR, o išvežant iš Anglijos – Lietuvos muitinės deklaracija (export).

Ar turiu būti pristatymo vietoje Anglijoje?

Būtina ne visada, bet pageidautina. Jeigu negalite būti, priskirkite atstovą (gali būti draugas ar bendradarbis). Turi kas nors pasirašyti dokumentus, kad siunta priimta be defektų. Jeigu nieko nėra, mašina gali išvažiuoti ir palikti dėžes kieme. O tada jeigu lietus, ar kažką pavogs... geriau, kad kas nors prižiūrėtų.

Kokius kontaktus turiu turėti kelyje?

Jums duosime vairuotojo telefono numerį ir mūsų dispečerio. Anglijoje gali būti problemų su ryšiu (vaikštiniojantis be lietuvos sim kortės gali būti brangu). Todėl geriau rašyti pranešimus (WhatsApp), tuomet jie gaus juos belaisdami wi-fi tiesiuose. Geriausi sprendimai yra paprasti ir senamiestiniai.

Galutinis patarimas – ką daryti prieš išvykstant?

Susirinkite visus dokumentus, pasirūpinkite ToR kodu ir atiduokite raktus namuose Lietuvoje (jeigu parduodate). Būkite ramūs. Per 20 metų matęs viską, dauguma važiavimų įvyksta be jokių nenuostatų. Tarkime, kad tai tik ilga kelionė, o ne stresas. Ir tikrai nebandykite įsispylinti daiktų į dėžę paskutinę minutę, nes ji neuždarys.

Taip pat reikėtų paminėti, kad su aiškiu kainodaros modeliu perkraustymui į Angliją, jūsų ateitis bus šiek tiek lengvesnė. Žinodamas, kur eina pinigai, tu gali geriau planuoti savo biudžetą. Niekas nenori staigios „pavojų“ išlaidos. Pasidomėkite, klauskite, drąsiai reikalaukite paaiškinimų. Geras ekspeditorius visada pasakys tiesą, net jei ji nėra patogi.

Ar verta rinktis brangesnę variantą draudimo dėlei?

absoliučiai taip. (čia taisau antrąjį sakynį) Draudimas yra tas dalykas, kuris atrodo perbrangus, kol nereikalingas, bet kai įvyksta avarija, jis tampa neišperkamas. Už keletą dešimčių eurų galite miegoti ramiau. Nemanau, kad reikia aiškinti, kas nutinka, jeigu už 10 tūkstančių vertės siuntą atsakoja tik vairuotojo piniginė (o jo ten tik kiek pinigų pietauti).

Na ir tiek. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo suprasti, kad aiškus kainodaros modelis perkraustymui į Angliją nėra magija, o tiesiog geras organizavimas ir tiesumas.

Išvada

Taigi, nėra vienos formulės, kadangi kiekvienas namų yra skirtingas, o kelias į Angliją fullas netikėtumų. Svarbiausia yra pasikalbėti tiesiai, paklausti apie paslėptas išlaidas ir būti sąžiningu apie savo daiktų kiekį. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti – transparency (skaidrumas) visada laimi. Naudokitės aiškiu kainodaros modeliu perkraustymui į Angliją, kad išvengtumėte nesusipratimų ir bjaurių staigmenų prieš jūsų naująjį namų slenksčį.