Aiškus kainodaros modelis kraustymuisi į Londoną: kas formuoja kainą ir kodėl verta pasiruošti

Sveiki, turiu jums pasakyti tiesą apie tai, kas vyksta keliuose į Didžiąją Britaniją. Per beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje mačiau viską – nuo fantastiškai pigių pasiūlymų, kurie vėliau virsdavo košmaru, iki solidžių įmonių, kurios tikrai vertos savo kainos. Aiškus kainodaros modelis kraustymuisi į Londoną dabar yra kaip šveicariškas laikrodis, jeigu jį buvo užkasia šuniukas – viskas veikia, bet kartais būna neaišku, kur kas yra. Dažniausiai klientai klausia tik vieno: „kiek kainuos?“, o atsakymas visada priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite ir ar reikia kelti pianiną per trečią aukštą be lifto. Be to, dabar su visais tais muitinės reikalais ir kuro kainomis, tai viskas tapo dar sudėtingiau.

Pagrindiniai dalykai, kurie sukelia galvos skausmą

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas prasideda nuo to, ką įmonis įtraukia į savo pasiūlymą – kai kurios įtraukia viską iki mažiausio plėvelės rulono, o kitos pasiūlo bazinę kainą, o paskui prideda mokestį už kiekvieną laiptą. Aiškus kainodaros modelis kraustymuisi į Londoną turi būti skaidrus nuo pradžios, tačiau dažnai taip nėra dėl to, kad vairuotojai gaišta laiką arba kyla nepageidaujamų išlaidų kelionės metu. Taip pat didelę įtaką daro tai, ar tai yra tiesioginis krovinys, ar jums reikia dalinio krovinio paslaugos, kai reikia suskirstyti vietą kelyje su kitais klientais.

Kiek vidutiniškai reikia susigrąžinti iš kišenių?

Žinoma, nėra vienos fiksuotos kainos, bet jei kalbame apie butą su standartiniu baldais, tai dažniausiai svyruoja nuo vieno iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio kubiniais metrais. Jeigu turite tik kelias dėžes ir sofa, tai bus pigiau, bet jeigu statote pilną namą su garažu, tai skaičiai gali būti visiškai kitokie. Verta prisiminti, kad kainodaros modelis taip pat priklauso nuo sezono – vasarą viskas brangesnia, nes visi nori važiuoti atostogaujant, o vairuotojų trūksta.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą turėtų būti įskaičiuota darbo rankos Lietuvoje, pats kelionės išlaidas į Didžiąją Britaniją, kurą, kelių mokesčius ir darbo rankas iškraunant Londone. Tačiau visada patikrinkite, ar įskaičiuota draudimas, nes tai yra kritiškai svarbu, kai keliaujame tokiu toliu atstumu. Kartais į kainą įeina ir dėžės, kartais ne – tai toks dalykas, kuris dažnai sukelia nesutarimus paskutinę minutę.

Ar reikia papildomai mokėti už pakuotę?

Dažniausiai taip, jeigu norite, kad mes supakuotume viską už jus. Profesionali pakuotė kainuoja, nes tai laiko reikalaujantis darbas, o ne tik kelios dėžės paduotos. Jeigu esate pinigų taupytojas ir galite patys supakuoti, tai tikrai paversite kainą žemesnę, bet tada būkite pasiruošę, kad neįpaknuotų daiktų mes neimsime (buvome tokio atvejo, kai klientas bandė įsprausti indus į senus kelioninius krepšius).

Kodėl kai kurios firmos siūlo „užduotį už pusę kainos“?

Tai yra didžiausia raudonoji vėliava. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai ji tokia ir yra – jie gali neturėti draudimo, naudoti senus technikai sunkvežimius arba padaryti tą darbą „mėgėjiškai“. Aiškus kainodaros modelis kraustymuisi į Londoną negali būti pigesnis už degalų kainą, reikia tai suprasti. Mačiau daugybę atvejų, kai žmonės pasirinkdavo pigiausią variantą ir paskui mums skambindavo gelbėti jų daiktus, kurie buvo palikti kažkurioje sankryžoje Anglijoje.

Kokia yra depozito politika?

Standartiškai imame maždaug 30 proc. avansą, kad užfiksuotume jūsų datą ir padengtume pradines išlaidas, o likusią dalį reikia sumokėti atlikus darbą. Tačiau kai kurios griežtesnės firmos gali reikalauti 100 proc. išankstinio mokėjimo, ypač jei tai yra sezonas. Aš visada sakau klientams – jei reikalauja viską mokėti iš karto, būkite atsargūs, nebent tai tikrai didelė ir žinoma įmonė.

Ar kainos keičiasi, jei pasikeičia savaitės diena?

Taip, gali būti, jeigu bandote išvykti penktadienį arba šeštadienį, kai visi keliauja, tai gali kainuti brangiau dėl vairuotojų darbo laiko apribojimų. Geriausia derėtis vidur savaitės, tada ir kainodaros modelis yra lankstesnis, ir vairuotojai neskuba tiek stipriai. Be to, keltų tvarkaraščiai taip pat veikia – kartais reikia laukti papildomai, o laukimas mums kainuoja.

Kas nutinka, jei paskutiniu momentu atšaukiate?

Atšaukimas paskutinę minutę yra nuostolingas, tad mes grąžiname pinigus tik tuo atveju, jei spėjame surasti kitą klientą tą pačią dieną. Tai nėra malonu, bet mes turime mokėti vairuotojams ir užkelti keltą, kuris būna nupirktas iš anksto. Geriau iš karto pasakyti, jeigu turite abejonių dėl datos, nei vėliau gaišti laiko ginčais.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jeigu jūsų krovinys yra lankstus laiko atžvilgiu – tada mes galime jums priskirti tuos pačius vairuotojus, kurie važiuoja tuščiu atgal. Taip suformuojamas aiškus kainodaros modelis kraustymuisi į Londoną, kuris naudingas abiem pusėms: mes gauname už kurą, o jūs mokate mažiau. Tačiau jeigu skubate ir reikalaujote konkrečios datos, tai derėtis bus sunkiau.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tada jums geriau ieškoti dalinio krovinio paslaugų arba siųsti daiktus autobusu, jeigu telpa. Mums nėra labai pelninga vežti vieną sofa per visą Europą, todėl tokiu atveju kaina gali būti nekompetinga. Kartais patariu tiesiog nupirkti naujus baldus Londone, jei senų vežimas kainuoja brangiau (ypač jei tai būna kokia sena IKEA spinta, kuri jau irgi suyra).

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Negalima, viskas vyksta per sąskaitas, nes taip reikalauja mūsų apskaita ir įstatymai. Grynaisiais galima duoti tik arbatpinigių vairuotojui, jeigu jis labai padėjo, bet tai jūsų nuožiūra. Profesionalios įmonės nebekuria su grynaisiais didelių sumų dėl saugumo.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną?

Įprastai tai yra apie 3-4 dienas, jeigu viskas būna sklandžiai, tačiau Anglijoje eismo spūstys gali uždelsti valanda ar dvi. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris stovėjo ties M25 žiedu penkias valandas – tai tiesiog baisu. Aiškus kainodaros modelis kraustymuisi į Londoną turi numatyti ir šią riziką, nors mes stengiamės ją apskaičiuoti. Kartais dėl šių spūsčių vairuotojui tenka ilsėtis ilgiau, o tai keičia iškrovimo planą.

Ar daiktai saugūs per naktį?

Taip, mūsų sunkvežimiai yra apsaugoti GPS stebėjimo sistemomis, o vairuotojai miega apsaugotose stovėjimo aikštelėse. Niekada neleidžiame palikti sunkvežimio tiesiog kaimo pakelėje, būtų per daug didelė rizika. Tačiau visada patariu nevežti brangiausių daiktų, tokių kaip didelė pinigų sumos ar labai brangios juvelyrinės dirbiniai, kartu su kroviniu.

Kaip susitvarkoma su kelionės dokumentais?

Viską tvarkome mes, jums nereikia rūpintis jokiais muitinės popieriais, jeigu tai tik asmeninis krovinys (perkeliant gyvenamąją vietą). Bet jeigu vežate naujus daiktus, kurių nėra naudojote, tai gali kilti problemų su Muitinės deklaracija (ToR01 numeris). Tą reikia padaryti iš anksto, kitaip gali tekti mokėti muito mokestį ir PVM, kas labai padidins galutinę sąskaitą.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Žinoma, duodame nuorodą arba tiesiog galite parašyti vadybininkui, kuris sužinos iš vairuotojo jo vietą. Sistemose matome viską – kur jis važiuoja, kiek greičiu ir kur sustojo. Tai padeda išvengti streso, kai atrodo, kad daiktai dingę, nors tiesiog buvo užstrigę ties Karaliaus Lione (Lille) Prancūzijoje.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai reta, bet įvykstanti situacija – tada mes skubiai siunčiame pagalbą arba perduodame krovinią kitam artimiausiam mūsų vairuotojui. Tokiu atveju gali šiek tiek pavėluoti, bet mes visada informuojame iš karto. Vieną kartą mums virš galvos užlindo sparnas, teko laukti mechniko iš Vokietijos, tai buvo ilgai, bet klientas suprato.

Ar vežate ir gyvūnus?

Galime, jeigu tai yra šunys ar katės, turi būti visi pasai ir veterinarijos pažymos, o gyvūnas turi būti specialioje transportinėje dėžėje. Tai nėra pigu, nes reikia skirti daugiau dėmesio vairuotojui, bet įmanoma. Nerekomenduojama vežti graužikų ar egzotinių gyvūnų, nes gali būti problemų sienoje.

Ką daryti, jei negaliu iš karto priimti daiktų Londone?

Geriausia, jei kas nors iš jūsų artimųjų gali atvykti, kitaip teks mums vežti daiktus į sandėlį, o tai kainuos papildomai. Sandėliavimas Londone yra labai brangus (kaip ir viskas ten), tad geriausiai derėtis laiką taip, kad būtumėte vietoje. Nekalbėkime apie tą kartą, kai klientas nenuėjo į iškrovą tris dienas ir mums teko laikyti sunkvežimį.

Ar reikia mokėti už vairuotojo apgyvendinimą?

Ne, tai įskaičiuota į mūsų paslaugos kainą. Vairuotojai miega kabinoje arba viešbučiuose, jeigu tai ilgesnė kelionė, bet jums už tai papildomai mokėti nereikia. Jie yra mūsų darbuotojai, tad mes rūpinamės jais.

Ar galima papildomai užsakyti iškrovą į konkretų kambarį?

Žinoma, tai įeina į standartinę paslaugą, jeigu nėra ypatingų kliūčių, kaip labai siauri koridoriai ar laiptai be lifto. Jeigu reikia nešti daiktus per 5 aukštus be lifto, tai tai bus papildomas mokestis. Vieną kartą teko nešti soją per balkoną, nes neįėjo į laiptinę – tai kainavo kaip ir papildoma pamaina.

Londono specifika ir rizikos

Ar sunku privažiuoti prie namo Londone?

Labai sunku, ypač centro zonoje (Congestion Charge) ir tais rajonais, kur yra daug dviračių takų. Aiškus kainodaros modelis kraustymuisi į Londoną turi apimti ir galimus transporto priemonių apribojimus (ULEZ). Mums reikia žinoti iš anksto, ar jūsų namas yra raudonojoje zonoje, kad galėtume suplanuoti maršrutą ir gauti leidimą važiuoti.

Kas yra ULEZ mokestis ir jį moka kas?

Tai Ultra Low Emission Zone mokestis, kurį moka visi senesni sunkvežimiai, įvažiuojant į Londoną. Dažniausiai jį įtraukiame į sąskaitą, bet kartais klientai bando sutaupyti ir sako, kad patys nuvažiuos su savo automobiliu pasiimti daiktų iš mūsų sandėlio miesto pakraštyje. Tokiu atveju kaina gali būti mažesnė, bet jums tenka daugiau vargti.

Ar reikia gauti leidimą statyti stovėti prie namo?

Absoliučiai taip, be to leidimo (parking permit) Londono policija gali padaryti didelę nuobaudą arba nuvežti mūsų sunkvežimį. Jūs turite pasirūpinti tuo iš savo vietinės tarybos (council) dar prieš kelias dienas. Mes negalime to padaryti už jus, nes mes neesame gyventojai.

Kas daryti, jei nėra kur sustoti prie pat namo?

Tada sustojame artimiausioje vietoje ir nešame daiktus rankomis – tai užtrunka ilgiau, todėl gali tekti mokėti už papildomą laiką. Londono centre vieta auksinė, kartais teka nešti 200 metrų, o tai pavargina ir vairuotojus, ir klientus. Geriausiai iš anksto pažiūrėti, kur galima statyti.

Ar galima atvežti daiktus vakare?

Galima, bet tada reikia atsižvelgti į tai, kad Londono gatvės dažnai uždaromos arba ribojamas stovėjimas naktį. Taip pat kaimynai gali skųstis dėl triukšmo, jeigu nešite baldus vidurnaktį. Geriausia planuoti iškrovą ryte arba dienos metu.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, tai turime tai žinoti iš anksto, kad paimtume didelį maišą arba konteinerį. Negalima tiesiog palikti visko gatvėje – Londono tvarka yra griežta. Senų daiktų ivežimas į šiukšliadėžę (tip) taip pat kainuoja pinigus.

Ar draudžiama vežti tam tikrus daiktus?

Negalima vežti gaisrųjų medžiagų, pavojingų chemikalų ar ginklų be leidimo. Taip pat nerekomenduojama vežti maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, nes muitinė gali juos konfiskuoti dėl sanitarijos taisyklių (tai dabar labai griežta po Breksito).

Kaip elgiamasi su dėžėmis, kurios susmuko?

Stengiamės jas sutvirtinti, tačiau jeigu dėžėje buvo stikliniai indai ir ji buvo blogai supakuota, mes neatsakome. Patariu naudoti daugiau popieriaus užpildo (bubble wrap), ypač tą, kuris parduodamas rulonais. Buvome atvejų, kai klientas dėžėje užpyldė drabužiais viršutinę dalį, o apačioje buvo vazanos – žinote, kas nutiko.

Ar jūsų įmonė turi atsiliepimų?

Turime, bet žinoma, visada rasite ir tokių, kurie nusivylė, nes nesuprato kainodaros modelio. Rekomenduojame skaityti ne tik mūsų svetainėje, bet ir nepriklausomuose šaltiniuose, pvz., „Google Maps“. Aiškus kainodaros modelis kraustymuisi į Londoną visada turi būti grindžiamas pasitikėjimu.

Kas nutinka, jei pasirodo, daiktų yra daugiau nei planuota?

Tada turime spręsti situaciją vietoje – jeigu telpa, važiuojame, jeigu ne, tenka braižyti antrą reisą, kas kainuoja dvigubai. Geriausiai iš karto pasakyti, jeigu turite dar vieną spintą, kurią nepamiršote paminėti. Vienas klientas pasakė „turiu vos kelias dėžes“, o pasirodo, jis turėjo visą garažą pilną įrankių.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo spūstyje ir pavėluoja?

Būkite kantrūs, Anglijoje eismas yra neprognozuojamas. Mes jums pranešame, kiek maždaug užtruks. Jeigu pavėluojame labai ilgai (pvz., dėl techninio gedimo), mes galime kompensuoti dalį išlaidų, tačiau dėl eismo spūsčių to nedarysime, nes tai ne mūsų kaltė.

Ar galima kreiptis pagalbos dėl dokumentų išdavimo?

Taip, mes galime padėti suformuoti inventoriaus sąrašą, kuris reikalingas muitinei. Tai padeda išvengti problemų sienoje, kai muitininkai klausia, ką vežate. Turi būti tiksliai parašyta „sofa“ o ne „baldai“, kitaip gali kilti įtarimų.

Ar saugu duoti brangiausius daiktus?

Geriausiai brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, papuošalus) vežti su savimi keleivio automobiliu arba lėktuvu. Nors mes ir turime draudimą, bet emotionalinės vertos daiktų (pavyzdžiui, senelio laikrodis) draudimas neatsiskaitys. Tokie daiktai geriau keliauja kartu su jumis.

Išvada

Taigi, jeigu jūs planuojate šį žingsnį, svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą, o rasti patikimą partnerį, kuris neslystų ant žolių. Aiškus kainodaros modelis kraustymuisi į Londoną suteikia jums ramybę, kad nenuviliate paskutinę minute. Nepamirškite, kad šis procesas yra sudėtingas, reikalaujantis daug dokumentų ir planavimo, todėl pradėkite ruoštis bent mėnesį iš anksto. Sėkmės Londone ir tikiuosi, kad jūsų daiktai pasieks naująjį namą saugiai ir laiku.