Aiškus ir sklandus perkraustymo procesas į Angliją: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti vieną – dalykai visada pasikeičia, o kartais ir ne į gerą pusę. Anksčiau tiesiog užvežėme ir iškrapštėme, o dabar, po Breksito, perkraustymo procesas į Angliją tapo tikru dokumentiniu labirintu. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog vairuotojo darbas, bet iš tiesų tai sudėtingas mechanizmas, kur viena klaida gali kainuoti šimtus eurų baudų. Čia nebus sausas oficialus vadovas, o paprastas šnekos apie tai, kas iš tikrųjų laukia kelyje, kokios yra pagrindinės bėdos ir kaip jų išvengti, neišprotėjant nuo streso. Sėkmės priklauso ne nuo to, kiek brangų paslaugą užsisakote, o nuo to, kiek gerai suprantate taisykles.

Dokumentų chaosas ir muitinė (Be šito neisužingsi)

Kur prasideda dokumentai?

Viskas prasideda ne nuo dėžių pakavimo, o nuo popierių. Jums tikrai reikės ToR01 numerio, tai yra pagrindas, kad nemokėtumėte muito ir PVM už savus asmeninius daiktus. Be šio numerio perkraustymo procesas į Angliją taps labai brangus pramogas, nes britų muitinės pareigūnai mėgsta tikrinti viską labai kruopščiai. Taip pat reikės gero inventorinio sąrašo, kuris nėra tik kelios eilutės „kėdės ir stalai“, o detalus aprašymas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė „baldai“, ir jam teko tris dienas ginčytis su muitinės užeiga.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi jo bijo?

Tai tokia britų forma, kuri leidžia atgabenti turtą į JK be mokesčių, jeigu ten gyvensite ilgiau nei metus. Užpildyti ją elektroniniu būdu nėra labai sunku, bet reikia labai atidžiai sekti instrukcijas, kadangi klaidų ištaisyti vėliau bus velnieniška. Jei nežinote, kaip tai padaryti, geriau patikėkite profsą, o ne bandykite „spausti“ kažką savo galva. Dabar, po Breksito, sistema pasikeitė, ir jei gerai prisimenu (nors galiu ir klysti), ji tapo šiek tiek lėtesnė, tad tai reikia daryti iš anksto.

Ar inventorius turi būti angliškai?

Žinoma, turi būti. Muitininkai Anglijoje nekalba lietuviškai ir net nenori bandyti suprasti, ką tu ten parašei. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta numeriu, o sąraše turi būti nurodyta, kas tame numeryje yra. Nenaudokite abstrakčių frazių, rašykite tiesiogiai: „3 vnt. virtuvės reikmenys“, „5 vnt. drabužiai“ ir t.t. (Gerai, galima ir trumpiau, bet esmė ta, kad turi būti aišku). Jei parašysite „daiktiškai“, gali būti, kad visą krovinį iškraus į patikrinimą.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors įrašyti?

Tai labai dažna problema. Jei sąraše nėra, tarkime, dviračio, o jis rastas vėliau, tai gali būti laikoma bandymu slėpti importą. Tuomet gali tekti mokėti mokesčius nuo to dviračio vertės, o kartais ir baudą. Geriau turėti sąraše punktą „įvairūs smulkūs daiktai“ ir apibendrinti ten likusias smulkmenas, nei nieko neįrašyti. Esu matęs, kaip žmonėms tejo mokėti PVM už seną televizorių, kurį tiesiog užmiršo paminėti.

Ar reikės mano paso kopijos?

Tikrai. Ir ne tik kopijos, bet originalo patikros. Be to, dabar viskas sužymima jūsų paso numeriu, tad jei pasas netikras arba baigiasi galiojimas, problemų neišvengsite. Vairuotojas taip pat turi turėti savo dokumentus tvarkingai, nes jei sustabdys britų policija, be teisingų dokumentų jis gali prarasti mašiną ir visą tavo krovinį. Tai labai rimtas dalykas, ten ne šiaip sau.

Kaip viskas supakuojama (Ir kodėl maišai yra blogai)

Ar galiu susipakuoti pats?

Galite, bet tik jei tai padarysite protingai. Daugelis žmonių manoma, kad senos prekybos centrų dėžės tinka, bet jos dažnai suyra po pusės kelionės. Jei norite, kad perkraustymo procesas į Angliją būtų ramus, geriau naudoti specialias perkraustymo dėžes, kurios yra stipresnės. O tie maišai... prašau, nenaudokite maišų, nebent tai tik drabužiai ir tai nebrangūs. Vienas vairuotojas pasakojo, kad jam atsidarė maišas su virtuvės indais ir visa važiuoklė buvo aplydyta aliejumi.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai turi būti išmontuoti. Nė viena sofa nepereis pro duris, jei ji nebus išrūkyta (t.y., išmontuota). Taip pat reikėtų juos uždengti storu plastiku arba gobtuvu, kad neapsitrynėtų. Turiu omenyje, kad kelyje būna trūčiojimų, ypač tose vietose ties Anglija, kur keliai nėra idealūs. Jei paliksite baldus surinktus, rizikuojate, kad grįš jau ne tokiu pavidalu, kaip išvežėte.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Sakyčiau, taip. Jos turi būti standartinio dydžio, kad lengviau būtų sudėti į sunkvežimį. Kai žmogus nešioja sau įvairaus dydžio dėžes iš parduotuvės, vairuotojas negali taupyti vietos, o tai padidina tūrį. O tūris – tai pinigai. Be to, kai dėžės vienodos, jos nešiojasi kaip lego, ir mažiau tikimybė, kad kas nors nukris per posūkį.

Kas su pačiais smulkiausiais daiktais?

Smulkmenas, pvz., papuošalus ar vaizdo juostas, geriau vežti su savimi mašinoje, jei važiuojate patys. Jei ne, tuomet reikia specialių dėžučių, padarytų iš storos kartono. Negalima tiesiog mesti žiedų į didelę dėžę su drabužiais, nes jie dings arba susilpnins. Yra tokia taisyklė – kuo mažiau ir brangiau daiktas, tuo saugiau jis turi būti pakruotas.

Ar galiu vežti maistą?

Dėl maisto tikrai griežtai. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – užmirškite. Muitinė Anglijoje ant to stovi kaip ant kibiro. Kai kurie bando įsivežti dešrelę ar sūrį „skanauti“, bet jei ras, tai viską konfiskuos ir galima gauti baudą. Vaisius ir daržoves galima, jei jos yra supakuotos ir nėra žemės liekanų, bet aš asmeniškai nebūčiau rizikavęs. Nenuostabu, kad tie britai taip griežti, jie turi savo standartus.

Kelionės eiga: kelyje įvykiai (Ir nelaimės)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai yra 3-4 dienos, bet... (čia labai dažnai pasitaiko vėlavimų). Anglijoje yra tokia vieta, vadinama „Dover“, ten uostas. Jei ten yra eilės arba blogas oras, keltas neplauks. Tada vairuotojas gali stovėti 10-12 valandų vienoje vietoje. Taigi, skirkite laiko atsargai. Nereikia vadinti vairuotoją kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs“, jis tikrai padarys viską, kad atvyktų kuo greičiau, jis taip pat nori namo.

Ar vairuotojas padės sukrauti daiktus?

Taip, jei jūsų sutartyje to nėra išskirta. Bet vairuotojas nebus dėžių nešikas, jei jūs turite 100 dėžių 5 aukštų name be lifto. Tada reikės įsitraukti ir jums arba samdyti papildomus nešiką vietose. Dažnai žmonės galvoja, kad vairuotojas tiesiog stovi ir žiūri, bet jis taip pat žmogus, gali pavargti. Tiesa, dauguma mūsų vairuotojų yra šaltkalviai, jie moka sukti rankoves, bet ne visada fiziškai įmanoma padaryti visą sunkų darbą vienam.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turėjome atvejų, kai lūžo pagrindinis velenas Vokietijoje. Tada mes turime surasti kitą sunkvežimį, perkrauti daiktus ir važiuoti toliau. Tai atidėlioja kelionę vienai ar dviem dienoms. Žinoma, mes kompensuojame nuostolius, jeigu kaltė mūsų, bet jei tai techninė bėda, tai tiesiog reikia kantriai laukti. Logistika ne visada yra idealus procesas.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Sunkvežimiai yra įrengti GPS ir dažnai turi signalizaciją, bet vagystės Vakarų Europoje vis dar yra. Jei vežate labai brangius dalykus, geras juvelyrinius dirbinius ar didelę pinigų sumą, geriau tai vežti su savimi. Įmonės draudimas dažniausiai nedengia visos vertės, yra ribojimai. Vieną kartą vežėme kažkokį retą paveikslą, ir vairuotojas net negalėjo užmigti, kol jis nebuvo pristatytas.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma įmonių suteikia galimybę sekti krovinių sekimo numeriu. Tai ramina nervus, ypač kai važiuojate pirmą kartą. Bet nereikia panikuoti, jei žemėlapyje mašina stovi vietoje kelias valandas – gali būti, kad vairuotojas miega arba turi poilsio laiką. Taisyklės griežtos, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie būtų norėję.

Kainos ir pinigai (Kurpinėlės)

Kaip apskaičiuojama kaina?

Pagrindas yra tūris kubiniais metrais. Toliau žiūrime, kur yra pakrovimas ir iškrovimas – ar tai miesto centras, ar kaimas. Anglijoje, ypač Londone, už važiavimą į „Low Emission Zone“ zoną taip pat reikia sumokėti, ir tai nėra pigu. Taigi, kaina susideda iš atstumo, tūrio, papildomų paslaugų (nešimas, pakavimas) ir tos pačios Anglijos biurokratijos mokesčių.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, jeigu dirbate su sąžininga firma. Bet yra „numanomų“ mokesčių, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie jūsų namų ir reikia ilgesnio konvejerio arba mažesnės mašinos perkrovimui (tai vadinama „shunting“), tai papildomai kainuoja. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus, tai neįeina į bazinę kainą.

Kada reikia mokėti?

Standartiškai imamas 30-50 proc. avansas, kad užtikrintume, kad klientas „nenuklys“. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvežimą arba tada, kai krovinys atvyksta į Angliją, bet prieš iškrovimą. Mes niekada neiškrauname daiktų, kol visos sąskaitos nebus apmokėtos. Tai yra standartinė praktika visoje Europoje, nėra ką nuo to bėgti.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Nors tikimybė, kad kažkas nutiks, maža, bet jei nutiko avarija ar gaisras, be draudimo prarasite viską. Draudimo kaina paprastai yra nedidelė, palyginti su viso krovinio verte. Yra vienas dalykas – draudimas nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys blogai. Jei dėžė su jūsų indais susilydo, nes užpildėte ją ne taip, draudimo kompanija neatmokins.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos siūlo labai pigias kainas, bet jos gali dirbti „be dokumentų“ arba vežti dalinius krovinius (t.y. jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje). Tai gali būti ilgiau ir rizikingiau. Mums atrodo, kad geriau sumokėti šiek tiek daugiau už garantiją, kad vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus ir nieko nekemša kartu. Tačiau kiekvienas pasirenka pats pagal savo kišenę.

Atvykimas ir iškrovimas Anglijoje (Pabaigos pradžia)

Ar galiu nurodyti kitą iškrovimo adresą?

Galite, bet jei keičiate adresą jau tada, kai krovinys yra kelyje, gali kilti problemų. Ypač jei naujas adresas yra kitame mieste ar net šalyje (pvz., Škotijoje), nes mes turime pakeiti muitinės deklaraciją. Jei apie tai pranešate iš anksto, viskas tvarkoma, bet jei paskambinate vairuotojui, kai jis jau beveik atvykęs, gali tekti papildomai sumokėti.

Kas daryti, jei Anglijoje nėra kur statyti konteinerio?

Tai labai dažna problema, ypač miestuose. Jei negalite statyti sunkvežimio gatvėje, reikia gauti leidimą iš savivaldybės (toukai) uždengti vieną parkavimo vietą. Jei to nepadarysite, gausite baudą, o mums – nepatogumų. Kartais tenka naudoti mažesnes mašinas ir perkrauti daiktus keletą kartų, kas brangina procesą.

Kaip elgtis su baldų surinkimu?

Vairuotojas arba mūsų komanda Anglijoje surinks baldus atgal į vieną. Bet reikia prisiminti, kad jei baldai buvo seni ir sprogę prieš išvežimą, po surinkimo jie gali atrodyti dar blogiau. Mes nesutvarkome senų baldų, mes tik surinkime. Vienas klientas buvo nuliūdęs, kad jo sena sofa neatrodė kaip nauja, ką mes galėjome padaryti, jei ji buvo jau suplyšusi?

Ar galite padėti su išmetamųjų atliekų ivežimu?

Anglijoje labai griežtos taisyklės dėl šiukšlių. Negalima tiesiog užmesti senų dėžių į gatvės konteinerį, jei ten nėra vietos. Mes galime pasiimti dėžes ir išvežti į perdirbimo centrą, bet tai papildoma paslauga. Dažniausiai klientai patys susitvarko su dėžių naikinimu, arba jas išduoda kaimynams, kurie mėgsta krosnims.

Ką daryti, jei kažkas trūko?

Jeigu atvykstate ir pastebite, kad trūksta dėžės arba kažkas sužalota, reikia tuojau pat parašyti pažeidimo aktą (tai vadinamas „condition report“). Negalima laukti rytojo dienos, nes vairuotojas išvažiuos ir bus sunku įrodyti, kad ne kas nors nupirko. Mes stengiamės išvengti tokių situacijų, bet žmoniškų klaidų visada įvyksta. Geriau iškart praneškite vadovui.

Ar galima palikti daiktus sandėlyje?

Taip, jeigu dar neturite buto ar namo. Mes turime partnerių Anglijoje, kurie gali priimti kroviniį ir laikyti jį sandėlyje savaitę ar net mėnesį. Tai kainuoja, bet kartais būna būtina, ypač kai pirkimo-pardavimo sandoriai užstringa. Žinote, kaip būna – pasirašėte sutartį, o raktų negavote, čia sandėlys išgelbėja.

Išvados

Viskas apsumuojama labai paprastai – jeigu pasiruošiate iš anksto ir nesate per daug išrankūs, viskas gerai sueis. Perkraustymo procesas į Angliją gali būti sklandus net ir tada, kai pasitaiko nesklandumų su keliu ar dokumentais. Svarbiausia neleisti emocijoms nuleisti rankų, nes logistika – tai tikrai ne tobulas mokslas. Gerai išsirinkite partnerį, nepasikliaukite pigiausiais pasiūlymais ir viską užrašykite. Tada atvyksite į naująjį namą su mažiau pilkų plaukų ant galvos. Sėkmės Jums ir saugios kelionės!