Aiškūs ir patikimi daiktų gabenimo terminai į UK: ką turėtum žinoi, kol dar nėra per vėlu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – daiktų gabenimo terminai į UK niekada nebuvo toks paprastas dalykas, kaip atrodo iš šono. Viskas prasidėjo nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, ir nuo to momento laiko taisyklės pasikeitė taip, kad kartais sunku suvokti, kur yra viršus, o kur apačia. Klientai visada klausia panašių dalykų: „kada atvyks?“, „ar saugu?“, „kodėl brangu?“. Bandytu atsakyti tiesiogiai, bet tiesos yra tokios, kad nėra vieno standartinio atsakymo visiems. Štai ir rašau šį tekstą, kad išaiškintume, kas vyksta tikrovėje, be jokių gražių brošiūrų ir tuščių pažadų. Taigi, jei planuojate siųsti dalykus, skaitykite toliau, gali praverti.

Bendri klausimai apie laiką ir maršrutus

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Londono?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra toks paprastas. Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, be jokių didelių priepuolių ir vairuotojas nepailsčia per ilgai, tai nuvežti krovinią į Londoną galima per dvi ar tris dienas. Tačiau tą pačią dieną gali užstrigti Doverio uoste dėl papildomų patikrų, ir tada tie patys aiškūs ir patikimi daiktų gabenimo terminai į UK išsiplečia iki penkių dienų. Geriausia visada turėti atsarginę savaitę.

Ar greičiau važiuoti keltu ar per Eurotunelį?

Sunku pasakyti, kas tikrai greičiau, abiem atvejais yra savų „užstrigimų“. Keltas gali būti lėtesnis dėl įsėdimo proceso, bet jis dažnai būna lankstesnis dėl laiko. Tunelis greitas, tik 35 minutes po vandeniu, bet jei ten kažkas sugenda arba eismas stovi, tuomet stovi visi. Aš asmeniškai dažniau renkames keltą, bent jau galima išeiti į denį ir nupūsti rūką, o ne sėdėti kaboje.

O kiek laiko reikia į Škotiją, pvz., į Glazgow?

Į Škotiją viskas trunka ilgiau, tai nėra paslaptis. Nors daiktų gabenimo terminai į UK šiaurines sritis gali skirtis tik diena ar dvi nuo Londono, bet atstumas didesnis. Vairuotojui reikia ilgiau važiuoti, o Anglijoje greičio ribos griežtos, foto radarų daug. Skaičiuokite, kad nuo Lietuvos iki Glazgow gali užtrukti nuo keturių iki šešių dienų, priklausomai nuo to, kiek kiti klientai bus pakraunami kelyje.

Kas lemia, kad transportavimas vėluoja?

Dažniausiai dėl klientų, tiesiog pasakyk. Atvyksta paimti krovinių, o klientas dar nėra surinkęs dėžių arba dokumentai neatitinka realybės. Kartais vėluoja ir patikros muitinėje, ypač jei deklaracijos užpildytos klaidingai. O ir oras Anglijooje (oi, klaidelė, Anglijoje) gali sukelti chaosą keliuose. Taigi, vėlavimai dažniausiai yra sudėtinis rezultatas, ne vieno dalyko kaltė.

Ar galima garantuoti pristatymo datą?

Garantijų šioje srityje beveik nėra, jei tik neperka specialaus ekspresinio reiso, kuris kainuoja šimtus ar tūkstančius eurų. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet jei užstrigsite pasienyje, mūsų rankos pririštos. Daiktų gabenimo terminai į UK yra daugiau orientaciniai, o ne įrašyti akmenyje. Visada sakau klientams – planuokite atvykti savaitę anksčiau.

Kaip veikia dalinio krovinio (part load) laikas?

Dalinis krovinys – tai kai į tą patį vagoną įkrauname kelis klientų siuntinius. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia apvažiuoti po visus Lietuvos miestus paimti, o paskui po visus Anglijos miestus išnešti. Čia aiškūs ir patikimi daiktų gabenimo terminai į UK būna ilgesni, gali užtrukti iki dviejų savaičių, kol viskas susirinks ir išsiskirs.

Ar atostogų metu terminai keičiasi?

Žinoma, Kalėdos, Naujieji metai, Velykos – tai chaosas. Tada užsienio reisai dažnai sustoja arba dirba pagal pakeistą grafiką. Jei planuojate siųsti švenčių metu, turite tai padaryti bent mėnesiu anksčiau, kitaip jūsų siunta gali pasiekti adresatą tik tada, kai jau šventės baigsis ir visi grįžta į darbą.

Kuo skiriasi siuntos iš Vilniaus vs iš kaimo?

Iš Vilniaus ar Klaipėdos lengviau, ten yra didelių terminalų, iš kur kasdien išvažiuoja sunkvežimiai. Jei gyvenate kažkur toli nuo magistralės, tenka laukti, kol rasisime vairuotoją, kuris sutiks nukeliauti į tą gyvenvietę. Tai gali prailginti paėmimą viena ar dviem dienomis, tad atsižvelkite į tai.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma kompanijų sako, kad taip, bet realybėje dažnai būna taip, kad vairuotojas tiesiog neatsiliepia į telefoną arba GPS signalas dingsta tunelyje. Mes stengiamės duoti informaciją kasdien, bet tikėkitės, kad kartais gali būti tyla kelias valandas ar net dieną. Tai normalu, vairuotojas turi važiuoti, o ne rašyti žinutes.

Kiek kartų per savaitę važiuojate į UK?

Anksčiau važiuodavome beveik kas antrą dieną, dabar, dėl biurokratijos, reikia daugiau laiko paruošti dokumentus, todėl reisai gali būti retesni, pvz., du-trys kartai per savaitę. Tačiau viskas priklauso nuo sezono – vasarą ar prieš mokyklų pradžią daiktų gabenimo terminai į UK gali būti spustelėti, ir važiuojame dažniau.

Ar skiriasi laikas, jei siunčiate baldus arba dėžes?

Baldai reikalauja daugiau laiko pakrovimui ir iškrovimui, juos reikia užfiksuoti, apvynioti, o dėžes tiesiog užmesti į vagoną. Taip pat, jei baldai dideli, gali reikti specialios technikos iškrovimui Anglijoje, o tai reiškia papildomo laiko organizavimą. Dėžėms paprastu užtenka ir vieno vairuotojo.

Kas daryti, jei skubiai reikia pristatyti?

Tada turite kreiptis dėl ekspresinio pervežimo. Tai kainuoja brangiai, nes vairuotojas važiuoja tiesiai be jokių sustojimų ir kitų krovinių. Aiškūs ir patikimi daiktų gabenimo terminai į UK ekspresiniu reisu gali būti net 2-3 dienos net iki toliausių Anglijos kampų, bet piniginėje tai jausimos.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija (Brexit liūdna daina)

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Taip, be jokio abejojo. Nuo pat tada, kai įvyko Brexit, be EORI numerio joks kroviniys neperkelia sienos. Jūs turite jį gauti išmoką arba per mūsų agentus, bet be to dokumento muitinė neleis jums nieko įvežti. Nereikia to laikyti pasirinkimu, tai privaloma sąlyta.

Kas yra muitinės deklaracija ir kas ją užpildo?

Tai dokumentas, kuriame aprašomas visas jūsų turtas, jo vertė ir kilmė. Ją dažniausiai užpildo mūsų brokeriai, pagal jūsų pateiktą sąrašą (pakavimo sąrašą). Svarbu, kad sąraše būtų parašyta tiesa, kitaip gali būti baudos arba delays. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas parašė „seni drabužiai“, o ten buvo nauji rūbai su etiketėmis – tai sukėlė didelių problemų.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia pakavimo sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti labai detalus. Ne „indai“, o „porceliano lėkštės, 6 vnt.“. Taip pat reikia paso kopijos ir jei perkate naujus daiktus, tai pirkimo kvitų. Be šių dokumentų neįmanoma užregistruoti eksporto.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet yra griežtų apribojimų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš ES į UK be specialių licencijų, kurių paprastam žmogui gauti neįmanoma. Vykstant maistą gali tiesiog konfiskuoti pasienyje, o tai dar ir uždelgs visą procesą. Geriau nieko nebandyti vežti, išskyrus sausus maisto produktus.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei persikelsiate gyventi ir daiktai buvo naudoti ilgiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai galite gauti mokesčių atleidimą (Transfer of Residence). Tačiau jei siunčiate naujus daiktus arba daiktus, kuriuos parduodate, tada PVM ir muitus reikės mokėti. Tai priklauso nuo situacijos, bet apie tai geriau pasikalbėti iš anksto.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda naktis. Muitininkas gali uždaryti sistemą, reikalauti pataisyti, o tai užtrunka. Kartais reikia išsiųsti naujus dokumentus, o jei vairuotojas jau važiuoja, tai problema. Todėl tikriname viską po tris kartus, nors žmonės kartais ir nupyšta, kad klausinėjame per daug.

Ar sunku gauti TIR karnetą?

TIR karnetas nėra būtinas paprastiems siuntiniams, jei važiuojame su paprasta vazine, bet tai palengvina patikras pasienyje. Mums, vežėjams, tai įprasta procedūra, bet jums kaip klientui apie tai galima neužmiršti, mes tai turime. (Nors kartais ir pasidaro, kad karnetas pasibaigęs, o kas darysi, tai gyvenimas).

Ar Brexit pasikeitė kažką esminio?

Labai pasikeitė. Anksčiau tai buvo kaip važiuoti į kitą miestą, dabar tai tarpšalių operacija. Reikalingi dokumentai, patikros, deklaracijos. Aiškūs ir patikimi daiktų gabenimo terminai į UK prieš Brexit buvo trumpesni, nes nebuvo šių formalumų. Dabar reikia skaičiuoti laiką ir pinigus.

Kas daryti, jei daiktai užstrigę pasienyje?

Laukti. Kita išeities nėra. Kartais reikia pateikti papildomus dokumentus, o kartais tiesiog laukiama, kol pasienio pareigūnai atliks patikrą. Geriausia tur�ti ryšį su brokeriu, kuris gali paaiškinti situaciją, bet pati procesas greitas retai būna.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, galima, bet būtina turėti gydytojo išrašą, geriauiau angliškai. Be to, vaistų kiekis neturi viršyti asmeninio vartojimo normos (pvz., 3 mėnesių kiekis). Jei tenka stipriosios medžiagos, gali būti problemų, tai geriau patikrinti iš anksto.

Ar reikia draudimo?

Nebūtina pagal įstatymus, bet aš visada primygtinai rekomenduoju. Kas gali nutikti kelyje? Gali būti avarija, gali užeiti vanduo į vagoną (kaip tai buvo su vienu klientu prieš metus). Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo nervų.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kainos taip svyruoja?

Kuro kaina, tai pagrindinė priežastis. Taip pat, kai yra didelias paklausa, pavyzdžiui, rugsėjo mėnesį, kai visi grįžta iš atostogų, kainos šoka. Taip pat įtakos tai dolerio ar svarų kursas. Aiškūs ir patikimi daiktų gabenimo terminai į UK gali būti brangesni, jei reikia skubinti.

Ar brangu vežti pianiną?

Pianinas arba safas – tai ypatingas kroviniys. Jis sunkus, neįtvertas, reikia keltuvo. Tai visada kainuoja papildomai, nes reikia specialios technikos pakrovimui Lietuvoje ir iškrovimui UK. Negalima tą paties kainos taikyti kaip paprastoms dėžėms su drabužiais.

Kas yra „paskutinio kilometro“ mokestis?

Kai kurių UK miestų centruose yra apribojimai sunkvežimiams (ULEZ zona Londono arba siauros gatvės). Tenka naudoti mažesnį vagoną arba samdyti vietinę perkėlimo kompaniją, kuri paskutinius kilometrus nuveža maža bėgelių mašina. Tai kainuoja, bet be to neįmanoma pristatyti.

Ar galima sumokėti gavus siuntą?

Taip, dažnai galima, bet tada reikia mokėti pridėtinę vertę (kompensaciją už riziką). Mes geriauiau mėgstame, kai apmokama iš anksto, tuomet mes žinome, kad klientas rimtas. Jei klientas atsisako pasiimti, mes patiriame nuostolių.

Kaip apskaičiuojama kaina?

Pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį – kas didesnį skaičių duoda. Taip pat į kainą įeina kuras, darbo užmokestis vairuotojui ir muitinės išlaidos (jei tokios yra). Geriauiau pateikti tikslų inventorių, kad gautumėte tikslą citatą.

Ar taip, kad pigiau – geriau?

Nebūtinai. Rinkoje yra kompanijų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, bet paskui atsiranda papildomi mokesčiai arba daiktai važiuoja savaitėmis ilgiau. Daiktų gabenimo terminai į UK turi būti ne tik pigūs, bet ir saugūs. Pigu pigu, bet galiausiai išeiga brangu.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug daiktų, pvz., visą namų ūkį, arba jei esate ilgametis klientas, visada galima pasiderėti. Tačiaj nedarykite to mažoms siuntoms, ten maržos taip ir taip mažos. Mes stengiamės būti sąžiningi, o ne kelti kainas orką.

Kas daryti, jei gavau brangesnę pasiūlymą nei kitur?

Palyginkite, kas įeina į tą kainą. Ar įeina iškrovimas? Ar įeina draudimas? Ar tai duris į duris ar tik iki terminalo? Dažnai pigesni pasiūlymai yra tik iki terminalo Anglijoje, o turi pats rasti kaip vežti toliau.

Ar reikia mokėti vairuotojui arbatpinigių?

Lietuvoje tai nėra paprotys, bet Anglijoje, jei vairuotojai padeda išnešti daiktus į namus, klientai kartais duoda po 10-20 svarų. Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada tai įvertina. (Nors mūsų firma draudžia priimti pinigus tiesiogiai, bet kas juos sustabdys...).

Ar galima apmokėti kortele?

Taip, galima, bet dažnai imamas papildomas mokestis už mokėjimą kortele (1-2 proc.). Geriauiau banko pavedimu, tada nėra jokių priemokų. Mažos sumos galima ir grynaisiais, bet didesnes sumas grynaisiais neimame.

Praktiniai patarimai ir realios situacijos

Kaip turėčiau supakuoti dėžes?

Naudokite tvirtas dėžes, o ne turgaus maišus. Aš mačiau, kaip vienas klientas supakavo kompiuterį į tiesiogiai į plastikinį krepšį – nenuostabu, kad jis atvyko sulūžęs. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta, kas joje ir į kurį kambarį ji turi patekti.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui galima, bet yra limitai. Rūkytą tabaką ir alkoholį galima vežti tik tam tikrą kiekį, jei daugiau – tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriauiau neperžengių tų limitų, nes muitinė labai griežtai tai tikrina.

Kas daryti, jei dėžė atvyko sužalota?

Tikrinti iš karto, kai vairuotojas atvyksta. Jei matote, kad dėžė sutrypta, parašykite pastabą į važtaraštį. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui namie rastumėte sulūžusį vazą, draudimas to neišmoks. Būkite budrūs.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turi būti sveiki, be žemės ant šaknų (nuplautos). Anglija turi griežtas fitosanitarines taisykles, kad neatvežtų kenkėjų. Jei vairuotojas pamatys žemę ar ligotas lapas, gali neleiti įvežti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Aš vieną kartą vežiau paveikslą, vertą tūkstantį svarų. Jis buvo įpakuotas į specialią dėžę, pažymėtas kaip „fragile“ ir važiavo atskirai nuo kitų daiktų. Viskas atvyko gerai. Bet jei turite labai brangų daiktą, geriauiau jį vežti su savimi lėktuvu, ne vagonu.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Anglijoje daug kur namai neturi numerių, tik pavadinimai. Tai būna siaubingas chaosas. Reikia tikslaus GPS koordinačių ir telefono numerio. Vieną kartą vairuotojas praleido adresą, nes namas buvo už miško, teko važiuoti atgal 20 km.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Kaip jau minėjau, stengiamės duoti informaciją. Bet ne visada vairuotojas gali atsiliepti. Geriauiausia tur�ti mūsų dispečerio numerį ir skambinti jam, jis sužinos, kur yra vairuotojas. Daiktų gabenimo terminai į UK tampa aiškesni, kai turite tiesioginį ryšį.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, spintos turi būti tuščios. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad spinta gali atsiskirti perkeliant. Užpildytos spintos dažnai lūžta pakrovimo metu. Palikite ten tik drabužius ant vėsiklių, tai saugu.

Kas daryti su baldais, kurie neina per duris?

Angliški namai dažnai turi siauras duris ar laiptus. Jei baldas didelis, gali tekti išmontuoti arba net išlaužti langą (kaip tai buvo viename Birmingemo atveju). Iš anksto pasakykite mums apie didelius baldus.

Ar galima veži dviratį?

Galima, bet geriauiau jį supakuoti į dėžę arba apvynioti. Laisvai stovintis dviratis vagono gale gali apgadinti kitus daiktus. Taip pat, nepamirškite nuimti pedalius arba pasukti vairą, kad jis užimtų mažiau vietos.

Ar reikia išjungti šaldytuvą?

Būtina. Jį reikia išjungti mažiausiai parą prieš kelionę, išlyginti ir išdžiūti. Jei bus drėgmės, jis sužels kelyje, o tada kils nemalonus kvapas. Vieną kartą teko išmesti visą šaldytuvą, nes klientas to nepadarė.

Kas daryti, jei pasikeičia pristatymo data?

Praneškite mums kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja į adresą, o jūsų nėra, tai bus problema. Reikės mokėti už vairuotojo laukimą (po 50 svarų už valandą). Geriauiausia viską suderinti iš anksto.

Išvada

Viskas apie tai, kaip vežti daiktus į užsienį, atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinai detalių. Aiškūs ir patikimi daiktų gabenimo terminai į UK priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Jei dokumentai tvarkingi, o daiktai supakuoti gerai, viskas vyks sklandžiai. Niekas negali garantuoti, kad nebus eismo įvykio ar užstrigimo, bet su patirtimi viską galima išvengti. Sėkmės ir kantrybės, jos čia labai reikalingos.