Aiškūs įkainiai perkraustymui iš Londono: visas tiesą apie kainas ir paslėptus išlaidas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – vienas dalykas niekada nesikeičia. Žmonės visada nori žinoti tą magišką skaičių iš karto, kol dar nė neiškėlė kojos iš buto. Aiškūs įkainiai perkraustymui iš Londono tai yra kaip Šventasis Gralis, visi jo ieško, bet retai kas supranta, kad jis dažnai būna užrašytas smulkiu šriftu. Londonas ypalingas miestas, čia viskas brangiau – nuo duonos iki vairuotojo laiko, todėl nenuostabu, kad kainos kartą sukelia šokiruotį. Šiandien paaiškinsiu jums kaip tai veikia iš vidaus, be jokio „marketingo“ uždažų, tiesiog taip, kaip būna realiame gyvenime, kai dėžių daugiau nei planavote, o_liftas_ sugedo.

Pagrindai: kaip susiformuoja kainos

Ar egzistuoja tokie dalykai kaip aiškūs įkainiai perkraustymui iš Londono?

Skaitykite, žmonės, čia nėra jokių fiksuotų kainų kataloge kaip parduotuvėje. Kas yra vienam klientui, tiko kitam, tačiau kaina skirsis. Viskas prasideda nuo tų pačių kubinių metrų. Jei sakote „turime kelias dėžes“, tai viena, jei rodomat vaizdo įrašą pilną baldų – tai visai kita. Londono perkraustymo kainos labai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų atsiranda paskutinę minutę. Taigi, aiškios kainos būna tada, kai matome pilną sąrašą, iki tol – tik spėjimai.

Kiek maždaug kainuoja nedidelis butas?

Nedidelis vieno kambario butas su dėžėms ir lova paprastai kainuoja nuo 600 iki 800 svarų, jei važiuojame link Lietuvos ar kitos Europos šalies. Bet čia labai apytikslis skaičius. Reikia prisiminti, jeigu jūsų adresas yra centre, prie „Tower Bridge“, mums reikės mokėti ULEZ mokestį, kuris dabauj (ar buvo?) padidėjo. Taigi, tos aiškūs įkainiai perkraustymui iš Londono iš karto tampa nebe tokios aiškios, kai pridedami miesto mokesčiai.

Kas darbiau įtakoja galutinę sumą?

Plius dar kuras, kuris kainuoja kaip nupjauta. Ir vairuotojo laikas. Jei jis privalo laukti kol jums surasite raktus arba kol policija nužiūrins dokumentus (nors tai retai įvyksta), laikas eina. Dar tų patikrinimų Lamanše, jei važiuojame keltu. Brexit sukūrė daugiau biurokratijos nei buvo anksčiau, o tai reiškia vairuotojui tenka stovėti eilėse. Tai visos įkainiai perkraustymui iš Londono sudedamosios dalys, apie kurias klientas dažnai net pagalvoja.

Ar brangiau važiuoti savaitgalį?

Žinoma, brangiau. Visiems nori ilsėtis, o vairuotojai taip pat žmonės. Jei norite, kad atvyktume šeštadienį, tegul būna pasiruošę užmokėti papildomai. Taip pat ir sekmadienis. Tokios Londono perkraustymo kainos yra standartinės praktika rinkoje, nes ne kas nori dirbti, kai kiti gražina griliaus.

Kaip tiksliai apskaičiuoti kiek dėžių reikės?

Dažniausiai klientai sako „man tik 10 dėžių“. Atvykstame, o ten 30 dėžių ir dar trys maišai su drabužėmis. Geriausias būdas – pažiūrėti į kambarį. 1 kvadratinis metras maždaug lygus 3-4 dėžėms. Bet aš visada sakau – skaičiuokite pagal blogiausią scenarijų. Geriau vairuotojas turės šiek tiek laisvos vietos, nei dėžės liks ant takoa. (Nors dažniausiai būna atvirkščiai).

Ar į kainą įeina pakojimo medžiagos?

Retai kada. Kai sakome apie aiškias kainas, mes turime omenyje patį transportą. Dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai papildomi įsigyjami dalykai. Galima nupirkti iš mūsų, galima rasti pats „Facebook“ grupėse. Bet jei norite, kad viską padarytume mes – tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto.

Kodėl kai kurios firmos siūlo žymiai pigiau?

Tai yra klasika. Pasakysiu tiesiai – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, ji tikriausiai tokia ir nėra. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba vairuotojai dirba „juodai“. O jei įvyksta avarija kelyje? Kas tada atsakys? Negerai taigyventi su svetimais firmomis, kurios neturi telefono numerio arba atsiskaito tik per „PayPal“. Aiškūs įkainiai perkraustymui iš Londono turi būti pagrįsti realiomis išlaidomis, ne fantazijomis.

Ar galima tarti fiksuotą kainą iš anksto?

Taip, galime, jei turit tikslų inventorių. „Fiksuota kaina“ reiškia, kad jūs nieko nepapildysite paskutinę minutę. Buvau atvejų, kai sutarėme vieną sumą, o galutinė viršijo 40 proc., nes klientas nusprendė nevežti sofa, o dviejas. Tai ne mūsų kaltė, tiesa? Todėl Londono perkraustymo kainos fiksuojamos tik su aiškiai sudarytu sąrašu.

Kas dėl PVM (VAT)?

Jei esate užsakovas iš Lietuvos, mums galima taikyti PVM 0 proc., jei pateikiate PVM mokėtojo kodą. Tai didelė pliusa, nes galima sutaupyti 20 proc. O jei asmeninis perkraustymas be PVM kodo? Tada atsiprašau, teks mokėti viską su mokesčiais. Dėl to dažnai kyla nesutarimų, bet čia jau ne nuo mūsų priklauso, o nuo Bendrijos taisyklių.

Ar imamas mokestis už laukimą?

Imam. Jei vairuotojas atvyksta į Londoną, o jūs dar nėrite sušokę iš lovos, prasideda problemos. Laikas – pinigas. Paprastai pirmos 30 minutes yra tolerancijos, po to einą laikrodžio rodyklės. Viskas koordinuoti reikia gerai, nes Londono centre sustoti ir laukti ne tik brangu, bet ir beveik neįmanoma dėl „Red routes“.

Londono ypatumai ir logistika

Kaip Londonas kečia kainas?

Londonas yra kelių tipų miestas. Jei gyvenate „Canary Wharf“, reikės specialių leidimų. Jei „Hampstead“ siaurame gatvelėje – sunku užvažiuoti dideliem sunkvežimiam. Visa tai apsimoka pinigais. Nėra vienos kainos visam miestui. Perkraustymo iš Londono kainos centre gali būti dvigubai didesnės dėl parkingo ir ribojimų.

Kas dėl parkingo vietos?

Tai didžiausia galva skausma. Londono tarybos (councils) labai mėgsta baudas. Jei jūs nepasirūpinsite vietos, mums reikės rasti public parking, kur kainuoja 4–5 svarai per valandą. O jei užkliuvome ant „double yellow lines“? Bauda 130 svarų ir tas pinigas įeina į jūsų sąskaitą. Taigi, pasirūpinkite vieta iš anksto, jei norite išlaikyti aiškius įkainius perkraustymui iš Londono.

Ar reikia mokėti už sunkvežimio patekimą į centrą?

Taip, yra toks dalykas kaip LEZ (Low Emission Zone). Jei mūsų mašina ne taip nauja, tenka mokėti mokestį už įvažiavimą. Tas skaičius besikeičia, dabar turbūt jau 100 svarų per dieną sunkvežimiui (nors gali būti ir klaida, tiksliau reikėtų patikrinti šiandien). Bet viena yra aišku – klientas tai moka.

Kiek laiko užtrunka pakrauti viską?

Jei butas antrame aukšte be_lifto_ ir pilnas knygų – tai gali užtrukti visą dieną. Jei viskas yra prieš duris – kelios valandos. Londono klientai dažnai turi labai daiktingus butus. Todėl niekas negali pasakyti „mes pakrausime per valandą“ tai melas. Reikia realumo.

Ar padedame surinkti/išrinkti baldus?

Žinoma, padedame, bet čia taip pat laiko klausimas. Jei turite „IKEA“ spintą, kurią surinkote prieš 5 metus, ji gali neiširinkti be pjūklo. Suprantame, kad norite išsivežti viską, bet kartais tą spintą geriau palikti. Darbuotojai dirba greitai, jei viskas eina sklandžiai, bet jei ten daug varžtų sujautus – užtrunka.

Ką daryti jeigu negalima užvažiuoti prie namų?

Tenka nešti per rankas. Tai reiškia, kad vairuotojas stovi toliau, o padėjėjai neša. Jei atstumas 50 metrų – tai nėra problema. Jei 200 metrų su laiptais – tai papildomas darbas, ir tai atsispindi kainoje. Buvau atvejo, kur teko nešti per parką, nes auto buvo uždarytas gatvėje dėl maratoną. Tokios situacijos įtakoja galutinę sumą.

Ar saugu palikti dėžes lauke prie namų?

Londono centre? Jokių būdų. Prasidės vagystės. Negalime palikti dėžių ant gatvės be priežiūros. Viskas turi būti kraunama iš karto. Viena vertė, jei turite kiemą (driveway), kita – jei esate prie pagrindinės gatvės. Saugumas pirmiausia, ir tai daro procesą lėtesnį.

Ar turite sandėlį Londono apylinkėse?

Turime, bet ne paties miesto centre, o užmiestyje, ten, kur žemė pigesnė. Jei jums reikia išsiimti dalykus prieš savaitę, galima susitvarkyti. Kai kurie klientai lieka be namų dėl parduotų butų pabaigimo, todėl saugojimas yra dažnas dalykas. Tai papildoma paslauga, bet labai naudinga.

Ką daryti su maistu šaldytuve?

Geriau suvalgyti arba išmesti. Nenešame maisto produktų per Europą, ypač per šiltą vasarą. Kilo kelias truks daugiau nei 24 valandas, ir jūsų mėsos rūkykla taps biologiniu ginklu. Taigi, šaldytuvas turi būti tuščias ir išdžiovintas, kad neliktų vandens.

Ar priimate grynaisiais?

Galima, bet negerai. Vairuotojai nelabai mėgsta nešti didelių kiekių grynųjų, yra pavojinga. Geriau banko pavedimas arba „Wise“. Šiuolaikinės Londono perkraustymo kainos apmokamos be grynųjų, tai saugiau ir abiem pusėms. Galima palikti depozitą kortele, o likutį – pavedimu.

Problemos ir reali situacija

Kas nutinka jei sulūžina baldą?

Turiame draudimą CMR. Jeigu mes sulaužym – atsilyginame. Bet jeigu klientas pats blogai supakavo (pvz., dėlė su lėkštėmis be popieriaus), tai ne mūsų atsakomybė. Draudimas neapima daiktų, kurie pakrauti netinkamai. Viską reikia aptarti anksčiau, kad nebūtų nesusipratimų vėliau.

Ar galima vežti akis?

Tai gana sudėtinga klausimas. Kai kurios rūšys, kaip „exotic“, reikalauja specialių leidimų. Paprastos akys leidžiamos, bet reikia veterinaro pažymos. Nerekomenduojčia vežti augalų, nes sienoje gali sustabdyti ir paimti be grąžinimo. Geriau palikite kaimynams.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Pirmiausia – laikas. Klientas sako „būkite 9 ryte“, o pats atsiranda 10:30. Antra – daiktų kiekis. „Turime tik dvi bagažines“, o išsiverčia pilna furgona. Trečia – raktai. Dažnai būna, kad nešiojamas raktą yra ne to paties buto, kurį krauname. Tai sukelia nervus visiems.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Pagal taisykles – ne, mes nekeleivinis transportas. Bet praktikoje? Žiūriu situacija. Jei senelis nori važiuoti į Lietuvą, kartais leidžiame sėdėti gale (jei ten vietos). Bet tai jūsų rizika ir atsakomybė. Oficialiai aiškūs įkainiai perkraustymui iš Londono skirti tik kroviniui.

Kas dėl alkoholio ar cigarų?

Asmeniniam naudojimui galite vežti ribotus kiekius. Jeigu matome, kad trunka pilna prekybos salonas – tai nebe legalu. Muitinė turi savo limitus. Neapsimoka rizikuoti dėl dešimties dėžių viskio, jei sugaus – baudos didesnės nei sutaupyta.

Ar pervežate automobilius?

Taip, galime užkelti ant platformos. Bet automobilis turi būti paruoštas – be skysčių, negali būti pilnas daiktų. Dažnai žmonės nori užkrauti baką su degalais, kad čia pigiau. Tai griežtai draudžiama ir pavojinga. Uždegimo rizika per kelionę per jūrą per didelė.

Kodėl kainos skiriasi tarp sezonų?

Vasara ir rugsėjis – tai „peak“ season. Visi kraustoja vaikus į mokyklas, universitetus, baigiasi nuomos sutartys. Tada Londono perkraustymo kainos šoka aukštyn. Žiemos mėnesiai, sausio-vasario, gali būti iki 20 proc. pigiau. Jeigu galite laukti – laukite.

Ar reikia išpakuoti dėžes paprašius?

Galime tai padaryti už papildomą mokestį. Standartiškai mes padėjame visas dėžes patalpose, kur jūs pasakysite. Išpakuoti ir sudėti knygas ant lentynos – tai jau galvos skausmas. Galime padėti valanda-dvi, bet pilnas išpakavimas brangu.

Ką daryti jeigu užstrigame priešais sieną?

Tai buvo viena blogiausių situacijų, ką matėm. Brexitas sukėlė chaosą, kartos eilės po 10 valandų. Negalima nieko padaryti. Vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas. Jei įvyksta tokia delay_, pranešame. Gali užtrukti diena ilgiau.

Ar tinkamai įrengtas furgonas?

Na, turime „curtainsider“ (tent) ir „box“ (uždara) tipo furgonus. Jei lyja, tent tipo blogiau, nuo šono gali pučti. Tarkime, jei vežate brangų pianiną, geriau rinkti uždarą furgoną. Paprastas įkainiai perkraustymui iš Londono dažnai numato tentą, jeigu nenurodyta kitaip.

Ar pasirašome kokius nors dokumentus?

Taip, būtinai. Krovos-inventoriaus sąrašas (consignment note). Jame nurodomas būklės. Jei dėžė atkeliauja sugadinta, o sąraše buvo „pažeista“, tai ne mūsų kaltė. Viskas užfiksuojama, kad vėliau nebūtų teismų.

Kas vyksta su atliekomis?

Dėžių, kurių jums nereikia, negalime tiesiog išmesti miške galvos. Turime susitarti arba atiduoti jums arba mums už tai reikia mokėti atliekų surinkimo punktui. Nereikalaukite mums vežti jūsų senų sofų į sąvartyną nemokamai.

Galite padėti su vizais?

Ne, mes ne konsultantai. Mes tik vežame. Tikriname ar turite dokumentus, bet negalime jums jų padaryti. Girdėjau, kad dabar lengviau gauti vizą lietuviams, bet geriau pasitikrinkit „Gov.uk“. Mums nėra reikalo su jumis kalbėtis apie tai, mes turime savo darbą – krovinius.

Ar kontroliuojate vairuotojus?

Stengiamės, tačiau jie atsakingi už savo maršrutą. Kartais nusprendžia pasukti kitu keliu, kad išvengtų spūsčių. Nesijaudinkite, jie turi GPS. Labai retai nutinka, kad pasiklysta, bet ir toks buvo atveju prieš penkerius metus (vairuotojas važiavo į Leeds vietoje Londono, tai buvo juokinga).

Ar reikėtų įsigyti draudimą papildomai?

Mūsų standartinis draudimas yra limituotas, dažniausiai 10,000 ar 20,000 EUR. Jei vežate brangų pianiną ar meno kūrinius, būtinai pasakykite. Reikės „high value“ draudimo. Tokios Londono perkraustymo kainos bus didesnės, bet ramybės užteks.

Kas nutinka jei aš atšauksiu?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas – viskas tvarkoje, grąžiname depozitą arba tik mažą mokestį. Jei atšaukiate, kai furgonas jau stovi prie jūsų namų? Tada mokėsite pilną sumą arba bent jau 50 proc. Vairuotojo laikas ir kuras jau išleistas.

Ar galite atvežti dalykus į kelis adresus?

Galime, bet tai įkaitynės. Kiekvienas išlipimas papildoma laiko. Jei reikia numesti dalį į draugą Birmingeme, o dalį į tėvus Leeds’e – suplanuokite dieną ilgesnę.

Galutinės pastabos

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Atsakysiu taip – jei jums brangūs jūsų daiktai, nerenkite pigiausio. Rinkitęs vidutinę kainą. Per pigios firmos dažnai neturi įrangos, o vairuotojai – patirties. Aiškūs įkainiai perkraustymui iš Londono turi būti logiški, ne fantastiški. Už kiekvieną svarą sutaupyta gali tekti sumokėti dvigubai vėliau.

Kokie jūsų galutiniai patarimai?

Darykite inventorių. Ne tik „kėdės, stalai“, o „kėdės 4, stalas 1, dėžės 20“. Susitvarkykite parkingo leidimą. Nedarykite planų tikslių laikų, atvykimas gali pavėluoti dėl kelio. Būkite kantrūs. Londonas yra chaotas miestas, todėl viskas gali neiseisi taip kaip planavote, bet mes visada stengiamės padaryti geriausia, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Ir nepamirškite – geriausia reklama yra draugo rekomendacija, ne skelbimas „Facebook“.