Aiškūs įkainiai kraustymosi kainai iš Anglijos: tiesa be gailesčio

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir žinau, kad kai žmogus nori grįžti iš UK, pirmas dalykas, kurį jis ieško yra kaina. Dažnai klientai sako: "duokite man aiškius įkainius". Bet tiesą sakant, aiškūs įkainiai kraustymosi kainai iš Anglijos pateikti vienu sakiniu yra beveik neįmanoma, nes viskas priklauso nuo pervežimo tūrio ir vietos. Čia ne pica, kur kaina fiksuota meniu. Rašysiu paprastai, be jokių marketingo gudrybių, kaip tai yra iš tikrųjų.

Pagrindiniai dalykai apie kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Anglijos į Lietuvą?

Viskas prasideda nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės, galima susitvarkyti už 300-400 svarų su daliniu krovininiu keliu, bet jei reikalingas visas sunkvežimis, tai kaina šokteli iki 1500-2000 svarų. Aiškūs įkainiai kraustymosi kainai iš Anglijos dažnai remiasi kubiniais metrais – vienas kubas kainuoja maždaug 50-70 svarų, priklausomai nuo to, ar tai Londonas, ar koks nors Peterborough. Taigi, dažniausiai vidutinė šeima moka apie tūkstantį svarų, bet tai labai apytikslis skaičius.

Kaip aš galiu sužinoti savo tūrį, jei nieko nesuprantu?

Nereikia būti matematikui, tiesiog imkite linijinę ir matuokite baldus ilgio, pločio ir aukščio centimetrais. Tada viską padauginkite – gausite kubinius centimetrus, kurius padalinote iš milijono, ir gaunate kubinius metrus. Žinau, skamba sudėtingai, bet internete yra daug skaičiuoklių. Kartais klientai siunčia nuotraukas ir sako "taip maždaug", o aš turiu spėlioti. Geriau padarykite ant popieriaus, nes jei klupsite, vairuotojui gali netilpti daiktai į mašiną.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Čia yra klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai taiko "tūkstantinę" strategiją – susirenka po truputį krovinių iš visų klientų ir važiuoja, tik kai pilna sunkvežimis. Tada jums reikia laukti savaitę ar dvi. Brangesnios firmos siūlo tiesioginį važiavimą, kai vairuotojas atvyksta pas jus, pakrauna ir važiuoja tiesiai namo. Taip pat, žiūrėkite, ar į kainą įskaičiuotas draudimas, ar tai tik "kelių" draudimas, kuris neapima sudužusių lėkščių.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Daugniausiai ne, nebent tai nurodyta kaip "viskas įskaičiuota". Dėžės kainuoja, lipdukas kainuoja, burbuliukas kainuoja – viskas susideda. Aš stengiuosi sakyti klientams, kad geriau pasidaryti dėžes pats iš "Lidl" ar parduotuvės, jei norite sutaupyti. Profesionalios dėžės tvirtesnės, bet už jas reikia sumokėti. Jei firmas sako, kad viskas nemokamai, tikrinkite, ar jie nepridėjo tą kainą prie galutinės sumos su paslėptu mokestiu.

Kas darbiau: vežti daug mažų dėžių ar keletą didelių?

Techniškai, vairuotojui lengviau pakrauti kelias didelis dėžes ar spintas, nei rankiniu būdu krauti šimtą mažų kriauklių. Laikas – tai pinigai. Jei turite daug smulkių daiktų, neupakuotų, tai tai užtruks valandą ilgiau, o už kiekvieną valandą vairuotojas gali paprašyti papildomai (paprastai tai 20-30 svarų valandai). Taigi, jei norite, kad aiškūs įkainiai kraustymosi kainai iš Anglijos išliktų tokie, kokiuos matėte svetainėje, geriau viską supakuokite į standartines dėžes.

Kelionės detalės ir Anglijos ypatumai

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Jeigu vairuotojas važiuoja vienas, tai tai yra ilgas maršrutas – apie 24-30 valandų važiavimo tiesioginio laiko. Bet su poilsio pertraukomis, customo eilėmis ir galimu "urku" prie Dover, tai užtrunka 2-3 dienas. Jei tai dalinis krovinys, tai gali užtrukti ir savaitę, kol jis surinks kitus daiktus. Žiūrėkite, ne visada vairuotojas gali važiuoti be sustojimų, yra griežti reikalavimai, kiek valandų per dieną jis gali būti prie vairo.

Ar brangiau, jei aš gyvenu ne pietuose, o šiaurėje, pvz., Mančesteryje?

Taip, tikrai. Mančesteris ar Liverpulis yra toliau nuo prasidėjimo taško (Dover), nei Londonas. Be to, ten sunkiau surasti kitą užsakymą grįžtant, todėl firmos dažnai deda papildomą mokestį už "mirtąją zoną" ar tiesiog už nuvažiuotus kilometrus. Londonas yra brangus dėl užstatų (congestion charge), bet ten daugiau darbo, todėl kainos gali būti panašios. O šiaurėje reikia skaičiuoti, kad kaina gali padidėti 10-15 procentų.

Kas tas "kilpa" ir kodėl ji brangesnė?

Kilpa yra, kai vairuotojas važiuoja į Angliją tuščias (ar su nedideliu kroviniu), pas jums užkrauna ir važiuoja atgal. Tai brangiau, nes jis turi padengti kuro sąnaudas abiems kryptims be uždarbio. Tačiau jums tai patogu, nes jūsų daiktai važiuoja tiesiogiai ir greičiau. Aiškūs įkainiai kraustymosi kainai iš Anglijos su kilpa dažnai atrodo siaubingai, bet jei skubate, tai vienintelis variantas. Alternatyva – laukti, kol bus pilnas sunkvežimis, bet tai gali trukti mėnesį.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą ar nakvynę?

Paprastai ne, tai įskaičiuota į vežimo kainą. Vairuotojai turi savo rutiną – ilsėtis kabinoje ar pigiuose viešbučiuose. Kartais, jei kraunamas krovinys vėlai naktį ir vairuotojas negali važiuoti toliau dėl poilsio laiko, jis gali paprašyti, ar galima užmigti šalia jūsų namų stovėjimo aikštelėje. Jei jis prašo pinigų viešbučiui, tai keista, turbūt kažką negerai su firma. Geriau neduoti pinigų rankomis, viskas turi būti sutarta su dispečeriu.

O jeigu aš neturiu galimybės iškrauti iš karto?

Būna taip, kad raktai nuo naujo buto dar ne pasiekė, arba pardavėjas neleidžia įeiti. Tada reikia sandėliavimo paslaugų. Tai papildomai kainuoja – už kiekvieną kubą per dieną. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas laukė 3 dienas prie paties buto Anglijoje, kol klientas išsprendė problemą su savininku. Jis tikrai buvo nepatenkintas, o galutinė sąskaita išaugo. Geriau viską iš anksto suplanuoti su laiku.

Customas, Brexit ir biurokratija

Ar Brexit kažką pakeitė dėl kainų?

O, tikrai. Anksčiau buvo lengva – važiavai kaip ES šalyje. Dabar reikia eiti per customą ( muitinę). Tai reiškia, kad krovinius reikia deklaruoti. Jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės, gali tekti mokėti muito ir PVM net jeigu jūsų naudojami daiktai. Tai pridėjo biurokratinį sąnaudą, kurį mums tenka padengti. Aiškūs įkainiai kraustymosi kainai iš Anglijos dabar turi įtraukti ir muitinės brokerio paslaugas, kurios anksčiau neegzistavo.

Kas yra TIR karnetas ir ar jis mums reikalingas?

TIR karnetas tai toks dokumentas, leidžiantis važiuoti per sienas be sustojimo deklaruojant krovinius ribose. Paprastai jis nereikalingas paprastiems kraustymosi atvejams, nebigu jūs pervežate didelį kiekį prekių (pvz., verslui). Asmeniniai daiktai važiuoja pagal TIR procedūras tik tada, kai reikia garantijos. Dažniausiai mums užtenka paprasto eksporto/inporto deklaravimo. Nereikia per daug galvoti apie tai, jei tai jūsų baldai iš buto.

Ar turiu mokėti PVM už savo naudojamus daiktus?

Jeigu daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai PVM mokėti nereikia, nes tai ne prekyba. Bet turiu tai paminėti (ar tai buvo 6 mėn? Gal 12? Geriau patikrinti dabartinę reglamentą, nes jie keičiasi dažnai). Jei daiktai nauji, su etiketėmis, muitininkas gali sakyti, kad tai importas ir reikės mokėti mokesčius. Geriau nenuvežti visiškai naujų dalykų, arba juos pažymėti kaip "dovana" (bet čia gudrybė, gali neprašyti).

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kažką į sąrašą (pakavimo lapą)?

Tada gali būti problemų. Jei vairuotojui randamas kažkas, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba pristabdymas. Muitinės taisyklės griežtos. Kartą vairuotojas užsidėjo kliento dviratį kabinoje ir neužrašė – turėjome aiškintis su pareigūnais kelias valandas. Geriau parašyti viską, netgi tą senją keptuvę, kurią nebežinai kodėl veži. Detalus sąrašas išgelbėja nuo nervų.

Kiek laiko užtrunka customas prie Lietuvos sienos?

Jeigu dokumentai tvarkingi, tai gali užtrukti nuo 30 minučių iki 2 valandų. Jei yra eilės arba dokumentuose klaida, tai gali būti ir visa diena. Yra dienos, kai visi "įsirūpina" vienu metu. Mūsų vairuotojai jau pripratę, bet klientams visada keliauja nesusipratimas – "kodėl jis stovi vietoje?". Reikia kantrybės. Negalima spausti vairuotojo, jis negali nieko padaryti su dokumentais, kol juos patvirtins pareigūnas.

Papildomos paslaugos ir "ką daryti jei..."

Ar galite pakrauti daiktus už mane?

Taip, tai vadinama "kraunamoji paslauga". Tai papildomai kainuoja – paprastai 20-30 svarų už valandą vienam vyrui, arba fiksuota suma už visą darbą. Jei turite sunkų pianiną ar seifą, tai kaina didesnė. Rekomenduoju pasirūpinti pagalba, jei patys negalite pakelti. Nėra jokia gėda paprašyti pagalbos, o mūsų vaikinai žino, kaip neatsiduoti nugarą. Verta investuoti, kad nesirgtum savaitę po to.

Kiek kainuoja pianino išvežimas iš Anglijos?

Pianinas tai yra atskira istorija. Jis sunkus, netelpa į duris, reikia specialių juostų, o kartais net ir kraninio. Pianinų gabenimas iš Anglijos gali kainuoti nuo 300 iki 600 svarų vien už jį, priklausomai nuo aukšto, ar reikia nešti laiptais. Be to, jis užima daug vietos sunkvežimyje, todėl kainuos daugiau "už tūrį". Geriau iš anksto pasakyti apie jį, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti, kai pamatys tą monstrą kieme.

Kas jei mano daiktai sudužo kelyje?

Jei pasirinkote firmą su draudimu, turite teisę į kompensaciją. Bet čia yra gudrybės – dažnai draudimas apima tik visą krovinį, jei sudegė visa mašina, o ne viena sudužusi lėkštė. Yra "asmens rūpestis" draudimas, kuris brangesnis, bet apima viską. Niekada nepasirašykite dokumento, kad daiktai "gauti tvarkingai", jei iš tikrųjų matote, kad stalo koja laužta. Tada nebus ko reikalauti. (Beje, visada pasižiūrėkite į padangas prieš važiuojant, jei senos – rizika).

Ar galima atvežti alkoholį ar maisto produktus?

Alkoholis ir tabakas yra griežtai reglamentuojami. Asmeniniam naudojimui galima atvežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno), bet jei daugiau – tai bus prekyba ir mokesčiai. Maisto produktai, ypač mėsa ir pieno produktai iš ES į JK (ir atvirkščiai) yra draudžiami arba griežtai ribojami. Nebandykite vežti dešrų ar sūrio, muitinė juos tiesiog konfiskuos ir išmes. Geriau valgyti viską vietoj arba pirkti čia.

Ar galima sėdėti keleiviu sunkvežimyje?

Oficialiai – ne, jei tai yra krovininis transportas, skirtas kroviniams, o ne keleiviams. Draudimas draudžia vežti keleivius be specialios licencijos. Nors kai kurie vairuotojai gali sutikti "už papildomą", tai yra nelegalu ir pavojinga. Jei sustings policija, gali būti didelė bauda ir mašinos uždarymas. Geriau nieko tokio nesitikėti ir skristi lėktuvu ar važiuoti autobusu. Saugumas pirmiausia.

Kaip pasirinkti firmą ir išvengti problemų

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina per maža, jei jie neatsako į telefonus, jei neturi normalios svetainės ar tik "Facebook" puslapis be atsiliepimų – bėkite. Blogos firmos pasiūlys "aiškius įkainius", kurie vėliau padvigubės. Taip pat žiūrėkite, ar jie turi fizinį adresą. Jei adresas yra kažkoks "Industrial Estate" su dėžės numeriu vienintelis, gali būti, kad ten nėra nieko. Patikrinkite atsiliepimus "Google Maps" – ten sunku suklastoti daug gerų įvertinimų.

Ar reikia mokėti avansą (užstatą)?

Taip, paprastai imama maža suma (10-20%) užsakymui užfiksuoti. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus, kad laikytumės sutarties. Jei firmas prašo mokėti 100% iš karto – nedarokite to. Jei firmas nenori jokio avanso ir tiki "žodžiu", tai taip pat įtartina – gali tiesiog nepasirodyti. Normalus verslas reikalauja garantijos. Avansas gali būti grąžinamas arba atskaitytas, jei atšaukiate laiku (pvz., savaitę iki).

Kas turi būti sutartyje?

Sutartyje turi būti aiškiai parašyta: kaina, kas įeina į ją, adreso surinkimas ir išrinkimas, draudimo sąlygos, atsakomybė už vėlavimą. Jei sutartyje rašo "apie 500 svarų" – tai blogai. Turi būti fiksuota suma. Taip pat žiūrėkite, ar nėra paslėptų mokesčių už "kėbulų pakėlimą" ar "ilgus nešimą". Aiškūs įkainiai kraustymosi kainai iš Anglijos turi būti užrašyti juodai ant balto, o ne tik žodžiu.

Kas daryti, jei vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų prie durų?

Neduokite. Skambinkite mums (dispečeriui) arba policijai, jei jis grasina. Tai yra "šantažas". Kartais vairuotojai bando "užsidirbti" sakydami, kad daugiau daiktų nei buvo, arba kad sunku nešti. Jei jūs nesutikote dėl papildomų paslaugų iš anksto, jis neturi teisės reikalauti daugiau. Visos papildomos paslaugos turi būti patvirtintos raštu ar žinute, ne pačiam akimirkai. Užsisakykite video įrašą, jei jis elgiasi agresyviai.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nors sako, kad vairuotojai važiuoja saugiai, būna avarijų. O Anglijoje dar ir kairėje pusėje važiuoja, tai didesnė rizika (ypač apsisukimai). Standartinis draudimas (CMR) yra labai mažas, apie 8-33 svarų už kilogramą. Jei vežate brangų kompiuterį ar elektros prietaisus, gausite nulį, kas nutikus. Geriau papildomai apsisaugoti, o tai nedidelis priedas prie bendros sumos.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Geriausia bent mėnesį iki norimos datos. Ypač vasarą arba prieš šventes (Kalėdas), kai visi grįžta iš Anglijos. Tada kainos šokteli, o laisvų vietų mažai. Jei užsakysite paskutinę minutę, gali tekti mokėti už tą pačią "kilpą" dvigubai brangiau. Planuokite iš anksto, taip išvengsite streso ir galėsite susitarti dėl geresnės kainos, nes mes tikrai norime užpildyti grafikus anksčiau.

Išvada

Viskas apie tai, kiek kainuoja persikraustyti, atrodo sudėtinga, bet jei žinote pagrindus, tai iš tiesų nebe taip baisu. Aiškūs įkainiai kraustymosi kainai iš Anglijos priklauso nuo jūsų sąmoningumo – kiek daiktų, kada ir kaip norite vežti. Neklauskite tik vieno klausimo "kiek?", klauskite "kas įeina?". Dirbu jau ilgai ir galiu pasakyti, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso ir supranta, kad mes ne stebukladariai, o tiesiog žmonės, kurie vairuoja sunkvežimius.