Aiškūs gabenimo terminai iš Anglijos be jokių netikėtumų: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, pervežiau tūkstančius krovinių, ir galiu pasakyti vieną – vienodų taisyklių nėra. Ypatingai kai kalbame apie jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tie „aiškūs gabenimo terminai iš Anglijos“, kuriuos žadina brokeriai arba pervežėjai, dažnai išsiskiria nuo realybės vairuotojo kabinoje. Čia ne tik apie datas, bet ir apie tai, kaip veikia muitinė, uostai ir žmonių faktorius. Noriu jus paruošti taip, kad jums nereikėtų nerimti, kai vairuotojas pasako, kad „stovi eilėje“. Pažiūrėkime, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių viršelių.

Kaip dažniausiai viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka gabenti krovinius iš Anglijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje randasi jūsų prekės. Jei tai Londonas ar pietūs, tai greičiau važiuos per Doverną, tai turbūt 3–4 dienas su visais „galais“. Bet jei reikia važiuoti šiaurėn, link Mančesterio ar Lidsso, tai tada vairuotojas praranda pusę dienos tik tam, kad nusigautų iki to sandėlio. Taigi, sakykime, 4–6 dienas yra geras vidurkis, tačiau nekokiu būdu nesakykite klientui, kad tai būtinai bus trečiadienį, geriau sakyk – savaitės vidury. (Aš visada prisidėsiu vieną dieną atsargiai).

Ar galima gauti krovinių pervežimą iš Anglijos per 2 dienas?

Teoriškai – taip, jei tai yra labai skubus siuntimas ir jūsų biudžetas leisti naudotis ne kelių dienų maršrutu, o tiesioginiu transportu. Bet realistiškai? Reikia turėti vairuotoją, kuris jau yra ten ir turi vietos. Dažniausiai šie „aiškūs gabenimo terminai iš Anglijos“ yra stumiami į 48 valandas, o tada vėliau išsiaiškina, kad muitinė nebuvo atidaryta ryte. Geriau nežadėti stebuklų.

Kodėl kartais vairuotojai prasilenkia Anglijoje?

Tai įprasta praktika, kai vairuotojas nusileidžia iš keltuvo Doverneryje ir paima dar vieną siuntą prieš grįžtant atgal. Jis gali sustoti prie 3–4 sandėlių. Tai prailgina laiką, bet taip jis uždirba daugiau, o jums – gaunama pigiau kaina, nes dalinamės keliu. Jei jums reikalingas tik jūsų krovinių gabenimas iš Anglijos tiesiogiai, tai tai kainuos brangiau.

Ar tikrai taip svarbu, kur būna sandėlis Anglijoje?

Labai svarbu. Jei sandėlis yra giliau žemyne, pavyzdžiui, netoli Birmingemo, vairuotojui reikės skirti daugiau laiko važiavimui. Taip pat Anglijoje yra didelių miestų, kuriose įvažiavimo apribojimai (ULEZ) gali sukelti problemų, jei sunkvežimis neturi tinkamo sertifikato. Tada gali tekti važiuoti aplinkkeliais, kas vėlgi suvalgo laiką.

Kaip vėluja keltuvai?

Dovernas – tai nuolatinė problema. Ten būna eilės ne tik dėl muitinės, bet ir dėl blogo oro ar techninių trikdžių. Kartais keltuvas tiesiog nebeveikia ir laukimas trunka valandas. Todėl aš visada sakau, kad laikas – tai tai, kas nėra garantuota.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugeliu atvejų taip, mes naudojame GPS. Bet kartais vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį arba jo nėra (senesniuose sunkvežimiuose). Tada žinome tik tada, kai jis paskambina. Tai viena tų vietų, kur nėra 100% tikrumo.

Muitinės, dokumentai ir tas „Brexit“ chaosas

Ar tikrai reikalingas EORI kodas gabenant iš Anglijos?

Be abeo, jei norite vykdyti legalų prekybą gabenimas iš Anglijos. Be jo jūsų siunta tiesiog sustos sienoje arba uoste ir niekur nebepraeis. Daugelis klientų mano, kad tai nebūtina, kai siunčiate dovaną arba asmeninį daiktą, bet muitinės taisyklės dabar yra griežtos. Be EORI deklaracija neišeis.

Kas daro muitinės brokeris?

Jis užpildo tuos visus magiškus dokumentus, kuriuos už jus nuskaitys muitininkas. Jei bandysite tai daryti patys, tikėkitės klaidų. Brokeris žino, kokiems kodams priskirti jūsų prekes. Aiškūs gabenimo terminai iš Anglijos priklauso ir nuo to, kaip greitai brokeris sugeba pateikti duomenis į sistą.

Kas daryti, jei trūksta prekių apibūdinimo?

Tai būna dažna problema. Vairuotojas atvyksta į sandėlį, o ten ant dėžės parašyta tik „parts“. Muitinė tokio neprileis. Reikia žinoti, kas tai yra, iš ko pagaminta, kokia svorio vertė. Be detalaus aprašymo, siunta gali būti sulaikyta mėnesį arba daugiau.

Kodėl muitinė išskiria kai kuriuos krovinius?

Kartai tai yra atsitiktinis pasirinkimas, kartai – įtarimas dėl kainos. Jei parduodate daiktą per pigiai nei jis kainuoja rinkoje, muitinė galvoja, kad tai vienas iš būdų išvengti mokesčių. Tada prašo PVM sąskaitos arba pirkimo sutarties. Gerai, jei turite elektroninę versiją.

Ar galiu gabename naudotas prekes iš Anglijos be problemų?

Galite, bet reikės seno techninio pasą arba įrodymo, kad prekė nėra nauja. Anglijoje labai daug naudotų automobilių dalių ar baldų, ir jei ten nesumaišysite dokumentų, viskas gerai. Tik žiūrėkite, kad nebūtų biologinių teršalų, pavyzdžiui, senų baldų su kandimis.

Kas nutinka su PVM, jeigu aš esu fizinis asmuo?

Fiziniai asmenys taip pat turi mokėti PVM ir muito mokestį, jei prekės vertė viršija leistiną ribą. Daugelis mano, kad jei „pasiunčiu sau“, tai mokesčių nėra. Ne, mokesčiai taikomi, tik skiriasi procesas jų sumokėjimui – dažniausiai jums reikės atvykti į pašto skyrių arba terminalą.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja gabenti vieną paletę iš Anglijos?

Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro, kuris dabar brangsta. Sakyciau, dabar tai būtų nuo 150 iki 250 svarų už vieną paletę, jei tai dalinis krovinių pervežimas. Bet tai tik apytikslė kaina, be iškrovimo Anglijoje, jei jums reikia tokios paslaugos.

Ar į kainą įeina iškrovimas Anglijoje?

Dažniausiai ne. Jei parduotojas (tiekėjas) gali padėti prekes į sunkvežimį su vėžimu, tai papildomai mokėti nereikia. Bet jei reikia samdyti vairuotoją su „hiab“ (kranu) arba rankinės iškrovimo brigadą, tai bus papildoma mokestis. Užsakydami krovinių gabenimą iš Anglijos, visada klauskite apie šį dalyką.

Kas yra „fuel surcharge“ ir kodėl jis keičiasi?

Tai priedas prie kuro, kuris padengia kuro kainos svyravimus. Anglijoje kuras gali būti brangesnis nei čia, todėl šis priedas gali būti 10–20 proc. nuo bendros sumos. Jis nėra fiksuotas, keičiasi kiekvieną mėnesį.

Ar gali būti, kad kaina pasikečia po to, kai jau sutarėm?

Nėra taisyklės be išlygų, jei staiga pakyla kuras arba įvedami nauji mokesčiai uoste. Tačiau jei sutartume fiksuota kaina, tai turėtų likti tokia. Bet gali būti, kad pamiršote paminėti, kad prekės yra 2 tonos, o ne 500 kg, tada kaina natūraliai padidės.

Ar verta rinktis dalinį krovinių pervežimą?

Jei neturite pilnos sunkvežimio siuntos, tai tai yra pigiausias variantas. Jūs dalinatės kaina su kitais klientais. Aiškūs gabenimo terminai iš Anglijos šiuo atveju gali būti ilgesni, nes vairuotojas turi sustoti prie kitų sandėlių, bet pinigai taupomi.

Kokia rizika, jei pasirinkiu pigiausią pasiūlymą?

Didelė. Pigios kompanijos dažnai taupo vairuotojų darbo laiką arba naudoja senas technines priemones. Taip pat jos gali nedėti draudimo, kuris yra labai svarbus. Jei ką nors sugadins arba pavogs, gali likti be nieko.

Pakavimas ir logistika (ką daryti ir ko nedaryti)

Ar galiu įkrauti dėžes be paletės?

Galite, bet tai labai neprimygtinai. Vairuotojas gali atsisakyti paimti tokį krovinią, nes jis bus nestabilus. Dėžės ant grindų gali būti sutrynamos kitų krovinių. Geriau investuoti į paletę ir apvynioti juostą.

Kaip turi būti pažymėtos siuntos?

Ant kiekvienos dėžės turi būti etiketės su jūsų vardu, adresu ir telefono numeriu. Jei dėžė atsiskirs, mes turėsime žinoti, kur ją gražinti. Be to, ant paletės turi būti transporto kvitas, kuris nurodo, kiek dėžių yra.

Ar galima gabename daiktus, kurie nėra įpakuoti į dėžes?

Ne, negalima. Tai yra saugumo taisyklė. Laisvi daiktai, pavyzdžiui, baldai be įpakavimo, gali sugriūti arba sužaloti vairuotoją. Viskas turi būti uždėta ant paletės ir pritvirtinta.

Kas nutinka, jei prekės sugedą pervežimo metu?

Jei turime draudimą, tai mes pradedame procesą. Reikės nuotraukų iš vairuotojo ir gavėjo. Be nuotraukų draudimas nieko nepmokės. Taigi, kai gaunate krovinius iš Anglijos, nedelsdami atidarykite ir patikrinkite, kol vairuotojas dar yra vietoje.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialiais sunkvežimiais. Negalima tiesiog taip įmesti aerozolių arba degių skysčių į įprastą furgoną. Tai yra nelegalu ir pavojinga. Toks gabenimas iš Anglijos kainuos daugiau ir reikalauja specialių dokumentų.

Kodėl svoris turi būti tikslus?

Kadangi Anglijoje yra griežti apribojimai dėl ašių svorio. Jei vairuotojas bus per sunkus, jis gali gauti didelį baudą. Todėl jūsų pateiktas svoris turi atitikti realybę, kitaip mums gali tekti pakrauti krovinius atgal.

Problemos ir nepavykusios situacijos

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti sandėlio Anglijoje?

Tai nutinka dažniau, nei galvojate. Angliški adresai yra sudėtingi, o „post codes“ kartais vedą į lauką. Geriausia, kai galite nusiųsti „Google maps“ nuorodą arba kontaktinį telefono numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti pašaukti.

Ar būna, kad siunta dingsta?

Labai retai, bet kartais nutinka, kad dėžė nukrenta užkeliant arba pasislepia po kitomis prekėmis. Tada prasideda ilga paieška. Aiškūs gabenimo terminai iš Anglijos tampa beprasmiai, jei mes nežinome, kur yra jūsų daiktas.

Kas daryti, jei Anglijos tiekėjas nepateikia dokumentų laiku?

Tai klasika. Mes laukiam, jie nesuteikia. Tada siunta stovi ir kaupia išlaidas uoste. Turiu vieną atvejį, kai dėl to reikėjo laukti savaitę. Geriausia spaudžiokite savo tiekėją, kad jie išsiųstų dokumentus tą pačią dieną, kai išveža krovinius.

Ar galima atšaukti siuntą, kai ji jau keliuoje?

Galima, bet tai labai brangu. Jūs turite sumokėti už visą atgalinį kelią ir dar baudą už neįvykusį darbą. Geriau pagalvokite du kartus prieš užsakydami krovinių gabenimą iš Anglijos.

Kas nutinka su siunta, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas gali palikti ją prie durų (jei tai nedidelė siunta) arba nuvežti į sandėlį Lietuvoje. Tada turėsite važiuoti atsiimti patys arba mokėti už papildomą pristatymą. Būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų.

Ar tinkamas laikas planuoti pervežimus prieš šventes?

Ne, niekada. Prieš Kalėdas arba Naujuosius metus Anglijoje yra didžiulės užsakymų eilės. Geriau planuoti savaitę anksčiau arba po švenčių. Jei laikote gauti dovanas iki švenčių, užsakykite dabar.

Specifiniai klausimai apie taisykles

Ar galiu siųsti maistą iš Anglijos?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač gyvūnų kilmės produktams. Muitinė tikrina labai atidžiai. Jei tai yra įpaktuota maisto prekė su galiojimo laiku, tai turi būti deklaruojama kaip maistas.

Kas yra „customs clearance“ ir kodėl tai kainuoja?

Tai procedūra, kai muitinė peržiūri jūsų dokumentus ir leidžia prekes įvežti. Tai kainuoja, nes tai reikalauja brokerio darbo, kuris turi specialias licencijas. Tai būtina sąlyga bet kokiam prekių gabenimui iš Anglijos po „Brexit“.

Ar galiu naudotis savo brokeriu?

Galite, bet mūsų brokeriai žino mūsų procesus ir gali dirbti greičiau. Jei naudojatės savuoju, gali kilti nesusipratimų dėl dokumentų perdavimo. Bet jei jums patinka jų darbas, mes su jais bendradarbiaujame.

Kokia yra atsakomybė už neteisingus duomenis?

Atsakomybė tenka jums, kaip siuntėjui arba gavėjui. Jei nurodote neteisingą svorį arba prekės kodą, gausite baudą. Muitinė tai nemėgsta. Todėl būkite tikslūs užpildydami užsakymo formas.

Ar reikia draudimo, jei siunčiate mažas vertės prekes?

Visada verta. Net jei prekės vertė 50 svarų, draudimas kainuoja tik kelis eurus, bet apsaugo nuo viso. Gali būti, kad sunkvežimis užsidegs arba nuskris į vandenį (kaip tas atvejis su „Ever Given“).

Kaip apskaičiuojamas kubatūros tūris?

Jūsų prekės ilgis padauginamas iš pločio ir aukščio. Jei prekės yra lengvos, bet didelės, mokamas už tūrį, o ne svorį. Tai vadinama „volumetric weight“. Daugelis klientų apgailestauja, kai sužino, kad jų 10 kg putų kainuoja kaip 100 kg metalo.

Kas daryti, jei gavau sužeistą dėžę?

Nepasirašykite pristatymo lapo, jei matote, kad dėžė sutrumpėjusi. Parašykite pastabą „pažeistas“ arba „atidaryta patikrinimui“. Jei pasirašysite „gerai“, vėliau nebegalėsite reikalauti kompensacijos.

Apibendrinant, logistika yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro daug smulkių detalių. Nors dabar aiškūs gabenimo terminai iš Anglijos gali atrodyti sudėtingi, tinkamas planavimas ir dokumentų tvarkymas išvengia didelių nervingųjų. Svarbiausia – nebijokite klausti savo koordinatoriaus, kai kažką nesuprantate, ir tikrai nepamirškite patikrinti svorio. Gerai suplanavus, viskas vyksta sklandžiai, net jei kelyje pasitaiko ir eilių, ir blogo oro.