Aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK: praktinis vadovas be jokių gaivališkųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir jei man kas pasakytų, kad mačiau viską, aš juokčiausi. Kasdien atsiranda kažkas naujo, o senos problemos tik keičia spalvas. Dažniausiai klientai susiduria su tuo pačiu – nesuprantama kalba ir neaiškiais terminais, kurie dėžėse guli kažkuriam sandėlyje Anglijoje. Svarbiausia yra tai, kad aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK nėra tik frazės iš reklamos, tai tavo ramybės garantas. Kai žinai, ką reiškia „CMR“ ar kodėl svarbu taisyti kubatūrą, nemiegasi naktimis bijodamas, kad tavo sofa važinėja po kažkurios Kent grafystės laukus. Štai štai, paprastai ir be jokio „marketingo“ kalbėdamas, paaiškinsiu, kaip tai veikia iš vidaus.

Bendri dalykai ir dokumentai, kuriuos reikia žinoti

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbiau nei tavo PIN kodas?

CMR tai tarsi kelionės pasas tavo daiktams, be kurio neišvažiuosime nei iš Vilniaus, nei iš Klaipėdos. Tai tarptautinis vežimo raštas, patvirtinantis, kad priėmėme krovinį ir jame yra tai, kas parašyta. Be šio dokumento nei vairuotojas, nei muitinė neleis judėti, nes bus neaišku, ką vežame ir kas už tai atsakinga. Viską ten įrašome: svorį, buvimo vietą (pvz., „butas, antras aukštas, liftas neveikia“), ir tai yra pagrindas, jei kažkas susidaužytų kelyje. Tikiuosi, niekada nereikės jo naudoti bylinėjimuisi, jei norite, kad aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK būtų ne tik tuščiai žodžiai, pasidžiūk, ar viskas sutampa su realia būsena.

Ką reiškia „ex works“ ir tai, kad aš turiu jį nešti iki kelio?

„Ex works“ reiškia, kad mums visiškai nereikia rūpintis jokia logistika objekto viduje – mes atvažiuojame ir imame jau paruoštą daiktą. Bet čia dažnai būna apgaulinga, nes klientai galvoja, kad pakuoja patys, o tai pasirodo esąs vėlyvas vakaras ir dėžės dar nesuskaldytos. Jei sutinkiems šią sąlygą, turi būti tikras, kad krovinys bus paruoštas laiku, kitaip mums teks laukti ir baudos mums (ir tau) kils. Geriau pasirinkti „door to door“, kai mes darome viską, tada aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK tampa mūsų galva, ne tavo.

Ar reikia deklaracijos (Exit Note) išvykstant iš Lietuvos?

Taip, būtinai, be jos neišvažiuosime per Lietuvos sieną, nes muitinė turės įrodymą, kad prekės išvežamos legaliai ir nebus parduodamos kitur ES be PVM. Tai paprastas popierius (arba elektroninis), kurį mes dažniausiai užpildome, jeigu duodi mums visus duomenis apie tai, ką veži. Viena kartą buvo atvejis, klientas nenurodė, kad veža seną žemės ūkio techniką, ir tai sukėlė begalę problemų sienoje, todėl nedaryk pokštų su dokumentais.

Kas daryti, jeigu neturiu prekių sąrašo (packing list)?

Nesijaudink, galime susitvarkyti, bet tai užtrunka ilgiau ir brangiau, nes mums teks ją sudaryti vietoje tavęs. Geriau parašyk paprastą sąrašą išmaniajame – „du kilimai, 3 dėžės su indais, stalas“ – tai padės išvengti nesusipratimų. Be to, aiškus sąrašas padeda užtikrinti saugų daiktų atvežimą į UK, nes vairuotojas žino, ką krauna ir kaip tai saugiai užfiksuoti.

Kodėl man visur rašo „Incoterms“ ir ką tai man duoda?

Incoterms – tai tarptautinės taisyklės, kurios nusako, kas moka ką, kur pasiduoda atsakomybė ir kas rūpinasi draudimu. Nebūtinas mokėti juos išgalvos, svarbiausia suprasti, kad „DDP“ reiškia, kad mums moki už viską iki tavo namų Londono centre, o „FCA“ – kad tik iki mūsų sandėlio. Pasirinkus tinkamą variantą, aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK tampa aiškiai apibrėžti sutartyje.

Ar galiu vežti maisto produktus ar vaistus?

Galima, bet čia yra labai griežtos taisyklės, ypač į Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Mėsos, pieno produktai gali būti uždrausti arba reikalauti specialių licencijų, o vaistai – tik su recepto kopija arba gydytojo pažyma. Geriau to nedarant, nes jei anglų muitinė juos randa, viską sunaikina vietoje, ir tau niekas neatsiprašys.

Kas tas „consolidation“ arba dalinis krovinys?

Tai kai tavi daiktai važiuoja kartu su svetimais viename vone, kad būtų pigiau. Tai puiki paslauga, jeigu turi nedaikų, pvz., 5 kubinius metrus, bet nesi pasiruošęs mokėti už visą furgoną. Aiškūs gabenimo terminai čia labai svarbūs, nes reikia aiškiai atskirti, kas tavo, o kas kaimyno, kad neišsižiūrėtume į kitą miestą.

Kuo skiriasi „kurjerinis“ siuntimas nuo „krovininio“?

Kurjeris (DHL, UPS) veža mažus dalykus, greitai, bet brangiai ir dažnai tik iki durų (be nešimo). Krovininis transportas – kai turime daugiau daiktų, reikia nešti, krauti su liftu arba įrengti kėbūlą. Jei turi tik vieną dėžę, imk kurjerį, jei keletą baldų – geriau kreiptis į mus dėl saugaus daiktų atvežimo į UK.

Kas yra „kubatūra“ (m3) ir kodėl ją matuojate?

Kubatūra – tai daiktų tūris, pagal kurį skaičiuojame kainą, ne pagal svorį (išskyrus labai sunkius daiktus). Užpildykime erdvę vone – mums tas pats, ar veži 500 kg plunksnų, ar 500 kg svarų, vieta užimta ta pati. Klientai dažnai susiskaičiuoja „akimis“ ir prasitaria, o paskui vairuotojas negali uždaryti durų.

Ar reikia draudimo ir jis įeina į kainą?

Draudimas dažnai būna priklausomas nuo krovinio vertės ir įeina į bazinę kainą, bet tik tam tikra suma (pvz., 10 eurų už kg). Jei turi brangiausių daiktų, reikia jį padidinti, o tai kiekvieną kartą aptariame atskirai. Nemanau, kad verta rizikuoti – juk saugus daiktų atvežimas į UK be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be apsaugos diržų.

Kainodaros ir laiko niuansai

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Paprastai nuo 3 iki 5 dienų priklausomai nuo to, kiek surinkiame partiją ir kaip vyksta kelyje. Kartais viskas būna labai sklandžiai, vairuotojas nenuvažiuoja į šalij, pakenčia, o kartai... Oi, prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas užstrigo ant M25 žiedo dėl avarijos ir stovėjo 12 valandų. Tiesa, tuomet aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK buvo išbandyti iššūkiais, bet viską įveikėme.

Kodėl kaina kinta kas kartą?

Nes kuro kaina, keltų bilietai (Dover-Calais ar Hull-Rotterdam) ir svaro kursas nuolat šokuoja. Be to, jeigu nori važiuoti konkrečia data, tai kainuoja brangiau nei jeigu laukai, kai mums patogu surinkti pilną vagoną. Mes stengiamės būti nuoširdūs – jeigu brangia, pasakome, kodėl.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, jeigu sutariems iš anksto ir mums nereikės laukti kitų krovinių. Bet dažniausiai dirbame su apytikslėmis kainomis, kurios gali šiek tiek pasislinkti, jei pakinta tavo kiekis. Žinoma, aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK turi būti aiškus abiem pusėms, taigi galutinę sumą sutariame, kai tik susiskaičiuojame tavo dėžes.

Kas yra „kuro priedas“?

Tai papildoma suma, kurią pridedame, jeigu degalų kaina staipiau pakyla. Žinoma, niekas to nemėgsta, bet vairuotojai taip pat negali važiuoti ant tuščio bako. Paprastai tai nedidelis procentas nuo bendros kainos, bet svarbu apie tai žinoti iš anksto.

Ar pigiau vežti į Škotiją ar į Angliją?

Į Škotiją (Glasgow, Edinburgh) paprastai brangiau dėl atstumo, todėl reikia turėti omenyje, kad kainos gali skirti 50–100 svarų. Bet jei turi ką nors labai didelio, gali būti, kad teks mokėti už papildomą valandą kelio, nes ten keliai siauresni.

Ką daryti, jeigu pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Bėk kitur. Jeigu kaina žymiai mažesnė nei rinkos, tai reiškia, kad kažką slepiame – gali būti be draudimo, su senais vairuotojais arba be jokios atsakomybės. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam, dėl ko ir kalbame apie aiškius gabenimo terminus.

Ar mokate už laukimą?

Taip, jeigu vairuotojas atvyksta, o tavs dar nėra (pvz., raktai pas kaimyną), laukimas mokamas. Tai standartinė praktika, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Taigi, pasirūpink, kad kas būtų vietąje.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Dažniausiai reikia sumokėti iš anksto arba bent prieš išvykstant, kad mes užtikrintume, kad krovinys yra tikras. Kartais darbame su įmokomis, bet tai tik ilgesnio bendradarbiavimo atvejais, kai jau pasitikime vienas kitu.

Kokia padidėjimo tikimybė šią savaitę?

Sunku pasakyti 100 proc., bet stebime, kad prieš šventes kainos šuolioja. Jeigu galėčiau būti pranašas, būčiau laimingas, bet čia tiesiog reikia sekti rinką. Aišku, aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK leidžia mums planuoti geriau, tačiau orai ir politika (tai tas pats Brexit) visada sukelia netikėtumų.

Ar taikomas PVM?

Jei tu esi fizinis asmuo, kuris perkraustosi, PVM dažniausiai netaikomas (jeigu tai buvo turtas, naudotas ilgiau nei 6 mėn.). O jei verslas – taip, turi susigrąžinti per VAT deklaraciją UK. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, nes aš nešiu daiktus, o ne mokesčius.

Pakavimas, krovinys ir problemos kelyje

Ar turiu pakuoti viskas pats?

Geriau taip, arba bent pažymėk dėžėse kas viduje, kad vairuotojas neįmeskia „knygų“ dėžės virš „stiklinių“ indų. Mes galime padėti su dėžėmis (parduodame arba duodame) ir plėvele, bet smulkius daiktus reikia susirūpinti patiems.

Ar galiu vežti neįpakuotas daiktus (pvz., kėdę)?

Galima, bet tada ji gali susibraižyti arba sušvirtyti vone. Rekomenduoju viską įtraukti į streč plėvelę arba dėžes. Vieną kartą klientas norėjo vežti atvirą paveikslą – beveik prarado jį lietaus metu prieš Londoną (vairuotojas vos spėjo uždengti).

Kas daryti, jeigu daiktas nebetelpa į vagoną?

Tai būna problema, jeigu prieš tai nesuskaičiavai kubatūros. Tuomet teks palikti dalį ir vežti antrą kartą, o tai kainos dvigubai. Geriau iš anksto nufotografuoti viską ir atsiųst mums, nes aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK prasideda nuo tikslaus išmatavimo.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Taip, jeigu tai sutarta ir įskaičiuota kainoje (pavyzdžiui, „2 vyrų darbas“). Jeigu užsakai tik „vairuotojo darbą“, jis gali tik atiduoti dėžę prie durų. Būna situacijų, kai vairuotojai pavargę po 2000 km, tai nereikalauk iš jų jėgų stebuklų.

Kaip apsaugoti brangius daiktus (kompiuterius, taurus)?

Gerai įpakuok į originalią dėžę ir uždėk lipduką „Trapi“. Be to, privalai paminėti CMR rašte, kad tokių daiktų yra, kad juos sutalpintume į patį vagono gylį, kur mažiauiau sušokuja. Saugus daiktų atvežimas į UK – tai ne tik mūsų, bet ir tavo atsakomybė.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Galima tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui (pvz., 90 litrų vyno, 400 cigaretės), bet jeigu daugiau, tai jau bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius muitinei. Geriau to nedaryti, neverta gaišti nervų dėl keleto degtukų.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas sugenda kelyje?

Mes turiem pagalbos tarnybą, bet tai gali uždelsti pristatymą diena ar dvi. Buvau atvejų, kai techniką reikėjo keisti vidury nakties Vokietijoje. Tokiu atveju mes visada pranešame ir stengiamės rasti sprendimą, kad tavo daiktai nepabūtų lauke.

Ar saugu vežti vaikių žaislus?

Žaislus dažnai veža be dėžių, tai gali būti brangūs ir trapi. Geriau juos sudėti į didesnę dėžę, kad nenukristų. Vieną kartą mama verkė, nes atėjo su sulaužytu mediniu lovelės rinkiniu – vairuotojas tiesiog užmečia „kažkur“ ant kitos sofos.

Kas yra „pakraustymo“ ir „iškraustymo“ paslaugos?

Tai kai mūsų komanda ateina pas tave namo, susirenka visus daiktus, uždėja į dėžes ir užkrauna į vagoną. Tai brangiau, bet tau nereikia jai nieko daryti, tik stebėti ir gerti kavą. Tai labai padeda užtikrinti aiškius gabenimo terminus, nes viskas fiksuojamas vietoje.

Muitinės UK ir specifiniai niuansai

Ar reikia eiti į muitinę (customs) Anglijoje?

Daugeliu atvejų ne, mes darome visus elektroninius nustatymus iš anksto (Import Declaration). Bet jei tai naujos prekės verslui, gali tekti eiti į artimiausią muitinės postą (pvz., Birmingham arba London Gateway) ir pateikti dokumentus.

Kas yra „EORI“ numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esi verslas, taip, be jo neįvežiems nieko legaliai. Jei esi fizinis asmuo, dažnai mūsų EORI numerio užtenka, tačiau geriau pasitikrinti, nes taisyklės pasikeitė po „Brexit“. Be EORI aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK tampa labai sudėtingi.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Paprastai 1–2 dienas, jeigu visi dokumentai tvarkingi. Jeigu trūksta faktūros ar prekės kodo (HS code), gali užstrigti savaitei. Rašau jums tiesiai – niekada nedaryk spaudimo paskutinę minutą, anglai mėgsta viską tikrinti labai detaliai.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

Tai prekės kodas, pagal kurį nustatomas muito mokestis. Klientai dažnai nežino, kas jie veža, ir rašo „baldai“, nors tai gali būti „antikvarinės kėdės“. Klasifikacija gali pakeisti mokesčius nuo 0 iki 12 proc., tai svarbu nustatyti teisingai.

Ar galiu vežti savo seną automobilį?

Galima, bet reikia daugiau dokumentų – seno registracijos liudijimo, pirkimo-skyrymo sutarties. Be to, automobilis turi būti tinkamas vairuoti (ne „kaladė“), kitaip jo neleis į šalį. Vienas klientas bandė atvežti automobilį be stabdžių – teisme ilgai aiškinomės.

Kokios mokesčių mokesčios taikomos (Import Duty / VAT)?

Import Duty (muilo mokestis) priklauso nuo prekės kilmės (jei iš ES, dažnai 0), o VAT – standartinis 20 proc. nuo vertės (siuntimo + draudimo). Žinoma, yra išimčių, bet čia jau gilinamės į buhalteriją, o aš čia ne ekspertas.

Kas nutinka, jeigu pamačiau, kad daiktas pažeistas atvykus?

Reikia tuoj pat pažymėti CMR rašte (prieš pasirašant), kad yra trūkymas ar įbrėžimas. Jeigu pasirašai ir tik namuose pastebėjai – draudimas gali atmesti pretenziją. Tai labai svarbu prisiminti, norint užtikrinti saugų daiktų atvežimą į UK.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Taip, mes duodame nuorodą arba vairuotojo numerį, su kuriuo galima susisiekti. Žinoma, vairuotojas gali neatsiliepti, jeigu vairuoja, bet bent žinosi, kur jis maždaug yra. Kartais GPS sistema neveikia kažkur Miško srityje, tačiau tai retai nutinka.

Ar reikia gauti atgal tuščias dėžes?

Galima susitarti, kad vairuotojas jas atgauna, jeigu turi kur dėti. Tačiau dažniausiai klientai tiesiog jas išmeta arba parduoda, nes nėra vietos laikyti. Tai klausimas pačio patogumo.

Kod�l reikia nurodyti gavėjo telefono numerį ir el. paštą?

Būtinai, nes jeigu vairuotojas negali rasti namų arba užsidaro vartai, turi su kuo susisiekti. Be to, į UK adresai kartai būna keisti (pvz., tas pats „High Street“ visame mieste), be koordinačių ir telefono būtų neįmanoma nieko rasti.

Ar galiu atidėti pristatymą į sandėlį Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių sandėliuose Londono aplinkoje, kur galima laikyti daiktus savaitę-dvi, kol bus pasiruošęs juos priimti. Tai papildomai kainuoja, bet kartais vienintelis išeitis.

Kas daryti, jeigu atvyksta ne tą dieną?

Gali būti dėl techninių priežasčių arba užstrigimo. Jeigu tai mūsų kaltė, mes atsiprašome, jeigu ne (pvz., sulaikė policija) – stengiamės padėti kiek galime. Tačiau aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK nenumato, kad mes valdome orus ar eismą.

Išvados

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti, išdėstiau čia. Svarbiausia – nebijok klausti, jeigu kažkas neaišku, geriau paklausti dešimt kartų nei vieną kartą nukentėti. Manau, kad suprasti, kas yra aiškūs gabenimo terminai ir saugus daiktų atvežimas į UK, yra pusė sėkmės. Pasitikėk savo pervežėju, bet ir pats būk atsakingas už dokumentus bei pakavimą, o tada viskas įvyks sklandžiai. Sėkmės kelyje ir tiek, tikiuosi, daugiau nebeužsirinksime tų pačių klaidų, kaip prieš dešimt metų.