Aiškus gabenimo procesas iš Anglijos nuo užsakymo iki pristatymo: kas vyksta už kelių?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jei kas mane išmokė, tai tai, kad idealiose knygose aprašyti logistikos procesai mirštantis daiktas. Gyvenime viskas vyksta kitaip – vairuotojai užstringa, kelnės pralenda arba muitinėje trūksta vienos mažos raštelės. Dažnai klientai klausto, kaip tas visas aiškus gabenimo procesas iš Anglijos nuo užsakymo iki pristatymo atrodo iš vidaus. Čia nėra joks science fiction, tiesiog daug judėjimo, telefono skambučių ir kartais nervų. Noriu papasakoti jums paprastai, be tų visų "verslo kalbių", kaip tai iš tikrųjų veikia, kai mes dirbame su kroviniais iš UK. Sėskite patogiau, dabar bus tiesiogiai.

Pirkimas ir pradžios rūpesčiai Anglijoje

Kaip viskas prasideda, kai aš kažką nusipirkau?

Viskas prasideda tada, kai gavome jūsų užsakymą arba susitarome apie kolektyvinį krovininį gabenimą. Jūs pirkote eBay, "Auto Trader" arba tiesiog iš draugo. Kai turite adresą, mums dabar svarbiausia sužinoti, ar tą daiktą galima pakrauti be problemų. Kartais žmonės pasako, kad tai "dėžė", o atvažiuoja ir ten visa sofa, kuri neįeina nei į "Sprinterą", nei į didesnį furgoną. Taigi, pradžioje susitvarkome su informacija, o tada skambiname vairuotojui, kuris ten kažkur būna šiaurės Anglijoje arba prie Londono. Aiškus gabenimo procesas iš Anglijos nuo užsakymo iki pristatymo prasideda ne kai ką vežame, o kai sužinome, ką reikia vežti.

Ar gali užeiti į privatų namą ir paimt daiktą?

Žinoma, mūsų vairuotojai dažniausiai važinėja po visus Anglijos kampus, ne tik į sandėlius. Jei pirkote iš berniuko, kuris turi garažą Birmingeme, nėra problemų. Viskas vyksta paprastai – vairuotojas atvažiuoja, pats surenka, įkrauna ir važiuoja toliau. Kartais tik reikia žinoti, ar yra kur pastatyti didelį furgoną, nes ten gatvelės tokios siauros, kad sunku net apsisukti. Vairuotojai jau pripratę, bet jei galite, pasakykite pardavėjui, kad greičiau atidarytų vartus, kad laikas nebūtų švaistomas.

Kas daryti, jei pirkau iš sandėlio arba firmos?

Tuomet viskas dar paprasčiau, nebent tas sandėlis dirba pagal specifines tvarkas. Yra firmų, kuriose reikia pranešti apie atvykimą prieš savaitę, o yra tokių, kur vos užsuko, jau duoda prekes. Mums svarbiausia gauti teisingą numerį ir kontaktą. Kartais įvyksta komplikacijų, pavyzdžiui, prieš metus vienas klientas nusipirko variklį,bet sandėlis atsisakė jo duoti be krano. Teko ilgai kalbėtis, bet išsprendėme. Taip, su tyla pasakius, kartais tenka būti diplomatui, o ne tik vairuotojui.

Kada aš galiu tikėtis paėmimo?

Įprastai, kai susiformuoja grupinis krovinys, tai trunka apie 3–5 darbo dienas. Anglija didelė, ir vairuotojas negali būti vienu metu Londone ir Mančesteryje. Jis planuoja maršrutą taip, kiek įmanoma efektyviai, tačiau ne visada pavykta. Jei skubate, visada galima kalbėti apie ekspresinį gabenimą, bet tai kainuoja daugiau. Gerkite kavą, mes pasirūpinsime, kad jūsų aiškus gabenimo procesas iš Anglijos nuo užsakymo iki pristatymo neprailgtų per ilgai.

Ar reikia kažką daryti su pakuote?

Geriausiai, jei prekė jau yra įpakuota. Jei ne, mums galima pasakyti, kad reikia paėmimo su pakuote, bet tai papildoma paslauga. Vairuotojai turi su savim juostas, pleistrus, bet jei tai kažkas trapaus, tipo vitrina arba pianinas, reikia pasirūpinti iš anksto. Nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas ims gabentis kiauras dėžes, viskas išbyrės kelyje. Būkite protingi ir apsaugokite savo daiktus dar prieš juos išsiunčiant.

Kaip aš sužinosiu, kad prekė pasiektė vairuotoją?

Jums atsiųsime nuotrauką arba žinutę. Paprastai mūsų vadybininkai rašo tiesiogiai į telegramą arba whatsapp, kai tik prekė yra "paimta". Nenaudojame jokių sudėtingų sistemų, kurias reikia mokytis, tiesiog paprasta žinutė. Taip pat galima sekti ir GPS, jei tai būtina, bet dažniausiai pakanka žinios, kad "viskas ok, važiuojame link Lamanšo".

Biurokratija, dokumentai ir tų brangiųjų procedūrų šūksniai

Ar po Brecio pasikeitė kažkas dėl dokumentų?

O tikrai. Buvę laikai, kai galėjai važiuoti be jokių galvos skausmų, baigėsi. Dabar reikia taip vadinamo "Ex1" arba "T2" dokumento (tai priklauso nuo situacijos). Aš pats kol kas vis dar kartais vaiduosiuosi tais terminais, bet mūsų logistikos skyrius tai žino kaip savo penkis pirštus. Tau kaip klientui svarbiausia užpildyti mums mokesčių deklaraciją (jei reikia) ir duoti teisingą siuntos vertę. Nieko daugiau.

Kas dėl mokesčių – ar aš turėsiu kažką mokėti?

Jei pirkote naują daiktą iš parduotuvės, taip, bus PVM ir importo mokestis. Jei naudotąją daiktą iš private, dažniausiai mokesčių nėra, tačiau viskas priklauso nuo to, kaip pateiksite informaciją. Muitinės sistema gali būti keista. Vieną kartą įvyko situacija, kai klientas nusipirko seną dviratį, o muitinės sistema uždėjo mokesčius kaip už sportinę įrangą nuo 3000 eurų. Teko apskųsti. Bet įprastai, jei viskas tvarkinga, mokesčiai nemaži.

Ką daryti, jei nežinau prekės (tarptautinio) kodo?

Tai ir nereikia žinoti. Jūs mums pasakote, kas tai yra, mūsų specialistai jau suranda tą Hs kodą. Nereikia galvoti, kad klaidosite. Kai kurie klientai bando "paguglinti" ir duoda klaidingus kodus, o dėl to sustoja visa siunta. Geriau pasakykite paprastai – "tai yra mafonai" (t.y. buitinė technika), o mums pačiems susitvarkyti su likusiu. Taip užtikrinsite, kad aiškus gabenimo procesas iš Anglijos nuo užsakymo iki pristatymo neužstrigtų dėl biurokratijos.

Kodėl muitinė kartai ilgai tikrina?

Anglijoje dirba labai griežti muitininkai, ypač keliais (pvz., "Folkstone" arba "Dover"). Jei jie įtariana ką nors įtartiną, gali užlaikyti visą furgoną. Kartais tai trunka valandą, kartą – pusę dienos. Tai ne mūsų kaltė, bet stengiamės viską padaryti taip, kad tikrinimas vyktų kuo greičiau. Tenka tur�ti visus dokumentus ant margo.

Ar galiu susidurti su draudimo klausimais?

Geriau turėti. Mūsų standartinis draudimas dengia dalį sumos, bet jei vežate brangius dalykus, geriau apsibrėžti iš anksto. Vienas klientas nepranešė apie 10 tūkstančių vertės siuntą, ji atsitrenkė kelyje (ne mūsų kaltė), ir gavo tik minimalią išmoką. Nekelkite save į riziką, draudimas nėra toks brangus.

Kas tie EORI numeriai, ką girdėjau?

Jei esate verslas, jums būtinai reikalingas EORI numeris. Jei privatus asmuo, dažnai galime išvežti naudojant mūsų (tarpininko) numerį, tačiau tikrai ne visada. Geriau pasidomėkite savo situacija prieš užsakydamas, arba tiesiog klauskite mūsų. Aš nėra toks didelis ekspertas tiesioginėje teisėje, bet mūsų buhalterė gali ir pamokyti.

Kelionė per jūrą ir vairuotojo kasdienybė

Kaip keliauja furgonai – keltu ar per tunelį?

Abiem būdais. Tuneliu (Eurotunnel) greičiau, trunka 35 minutes, bet brangiau. Keltu ilgiau, maždaug 1.5–2 valandos, bet pigiau. Priklauso nuo to, ką mes suderėsime su klientu ir kaip greitai reikia gabenti. Kartais vairuotojas pasirenka keltą, nes galima pailsėti ir nusipirkti maisto, o tunelyje tik sėdi vienoje vietoje. Bet aišku, tu aiškus gabenimo procesas iš Anglijos nuo užsakymo iki pristatymo turi būti optimalus.

Ar dažnai būna įklimpų "Dover" uoste?

O, broliau, ten dažnai būna chaosas. Yra dienų, kai eilės iki keltų trunka po 4 valandas, ypač atostogų metu arba kai kuris keltas sugedo. Tai realus gyvenimas. Vairuotojai telefonuoja: "stoviu čia jau 2 valandas, judėjimo nėra". Mes tada pranešame jums, kad bus vėlavimas. Nėra ko daryti, Anglija sala, ir ten vienas "grakštus" perėjimas.

Kur vairuotojai miega per tą kelionę?

Jie turi privalomą poilsį. Anglijoje daug stovėjimo aikštelių, pvz., "Gateway" arba prie "McDonald's". Ten gali užkupti karštą maistą ir užmigti furgone. Mūsų komanda visada stengiasi rasti saugias vietas, nes ne visai gardių vietų. Kartais užtenka paprastos aikštelės prie degalinės.

Kaip vyksta tikrinimas Lamanšo sąsiauryje?

Įsivaizduokite ilgą eilę, kur šunai sniffia (užsniffia?) kiekvieną furgoną. Jie ieško ne tik nelegalių migrantų, bet ir narkotikų ar net paprasčiausių mėsos gabalų, kurių negalima vežti į EU. Vairuotojas turi išlipti, atidaryti duris, parodyti dokumentus. Tai trunka. Kartais atsitiko, kad pamiršta maža dežutė su užkandžiais, ją atima. Būkite pasiruošę.

Ar greitai važiuoja tie furgonai?

Vidutiniškai 80–90 km/h valandą. Greičiau negalima, greičių kameros visur stovi. Anglijoje yra daug vaizdo kamerų, kurios baudos nusiunčia tiesiogiai nuomotojui. Taigi, mūsų vairuotojai važiuoja saugiai, ne lenktyniauja. Jums svarbus rezultatas – kad prekė atvyktų sveika, o ne kad per 2 valandas greičiau.

Kas daro vairuotojas, kai laukia krovinio formavimosi?

Jis stengiasi padėti kitiems vairuotojams surenti siuntas. Mūsų sistemose vairuotojai dažnai dirba ir logistiką, t.y. patys susiranda prekes sandėliuose ir nurodo adresus. Jie ne tiesiog vairuotojai, o darbuotojai. Kartas nuo karto ateina žinutė: "radom dar vieną vietą, įsmeigiame į tvarkaraštį".

Atvykimas į Lietuvą ir pabaigos vargai

Kiek laiko užtrunka atvykti į Lietuvą?

Atsižvelgiant į maršrutą, tai maždaug 2–3 dienos nuo išvykimo iš Anglijos. Jei vairuotojas važiuoja per Vokietiją ir Lenkiją, kelias gali būti ilgesnis dėl statybų. Nustatyti tikslią valandą neįmanoma, kol furgonas nepasiekia Lenkijos sienos. Mes visada informuojame iš anksto, kai jau artėjame.

Kaip vyksta iškraunimas Lietuvoje?

Labai paprastai. Atvažiuojame prie jūsų namų arba sandėlio. Vairuotojas iškrauna. Jei tai daiktas į namus, jis gali padėt nunešti iki pirmų durų, jei neper sunku. Bet tikėkitės, kad jis neims nešti sofos į penktą aukštą be liftų. Jis ne keltuotojas. (Nors kartos esame geri ir padedame, jei įmanoma).

Kas gali sukliudyti pristatymui paskutinę minutę?

Lietuvoje dažnai būna problemų su adresų paieška. Nauji kaimai, nepažymėti namai. Kartais vairuotojas pravarinėja valandą ir negali rasti. Arba jūsų gatvėje per sniegą neprivažiuoja. Geriausia, jei kas nors laukia gatvėje ir rodo ranka kur reikia sukti.

Ar turiu mokėti grynaisiais pristatymo metu?

Paprastai viskas apmokama iš anksto sąskaita, bet jei yra kokia nors papildoma paslauga (pvz., užkeltis viršutinėje grindinimo dalyje), gali tekti sumokėti vairuotojui. Susitarkite dėl to iš anksto. Vairuotojai retai turi didelį grynųjų kiekį, taigi geriau pavedimas.

Kas daryti, jei prekė atvyko sugadinta?

Čia jau svarbu: nedarykite panikos. Parašykite mums ir padarykite nuotraukas. Jei pažeidimas išorinis, paimsime draudimo. Kartais žmonės pačiai suklydo su įpakavimu, o taisydami dar sugriauna. Bet esant rimtai žiai (trauma), mes visada padedame susitvarkyti su draudimo kompanija. Būtinai patikrinkite dar prie vairuotojo, o ne kai jis jau išvažiavo į horizontą.

Ar galite padėti su surinkimu, jei tai baldai?

Taip, galime, bet tai papildoma, ne standartinė. Mūsų vairuotojai gali atsukti knygines, bet nereikia tikėtis, kad jie surinks "IKEA" spintą su instrukcija rankose. Jie turi kitų darbų. Užsakymo metu pasakykite, jei reikia pagalbos, mes užfiksuosime.

Kokios galimos paskutinės išlaidos?

Gali būti PVM mokėjimas (jei nebuvo mokėta Anglijoje), arba vietinio sandėlio išlaikymo mokestis, jei negalite jums pristatyti iš karto. Taip pat, jei reikia kelti į aukštą su keliu žmonėmų. Pasirūpinkite išlaikymu iš anksto, kad nereikėtų galvoti, kur dėti dėžę.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis skambina ir nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei atvažiuoja komandos narys iš kitos šalies (pvz., lenkas ar ukrainietis), mes būnam ryšyje. Galite tiesiog rašyti mums, o mes persakysime jam. Niekada nebijokite klausti. Mums svarbu, kad jums būtų patogiai.

Išvada

Dirbame šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir per tą laiką matėme viską – nuo degančių furgonų iki dingusių konteinerų. Tačiau vienas dalykas lieka pastovus: norint, kad aiškus gabenimo procesas iš Anglijos nuo užsakymo iki pristatymo vyktų sklandžiai, reikia atvirumo ir bendradarbiavimo. Mes nesame robotai, kartais suklystame, bet visada stengiamės ištaisyti ir pristatyti jūsų siuntas saugiai. Pasitikėkite mumis, o mes pasirūpinsime logistika, kad jums liktų tik laukti pristatymo.