Aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK – be staigmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, daiktų gabenimas iš Didžiosios Britanijos niekada nebuvo lengvas, o po Breksito jis tapo dar vienu rūpesčiu daugiau. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog "užsakovė ir atėjo", tačiau realybėje, norint užtikrinti aiškų daiktų transportavimo procesą iš UK, reikia suprasti milžinišką dokumentų kiekį ir logistikos niuansus. Aš matytau viską – pradedant nuo dingusių pakuolių ir baigiant klientais, kurie norėjo vežti kažką draudžiamo, manydami, kad "niekas nepastebės". Štai kodėl verti žinoti, kaip visa tai vyksta iš vidaus, kad nereikėtų raudoti telefoną vidurnaktį, kai krovinys užstrigs prie Doverio.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš pradžių

Ar tikrai taip sunki rasti gerą vežėją iš UK?

Iš tikrųjų rasti ne taip sunku, kiek rasti patikimą. Rinkoje gausu "vėjo plėšikų", kurie pasiūlo kainas, atrodo, per pusę mažesnes nei rinka, bet tada dingsta su jūsų daiktais arba reikalauja neaiškių mokesčių vėliau. Aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK prasideda ne nuo paieškos "Google", o nuo rekomendacijų patikrinimo. Būkite atsargūs su tais, kurie neduoda sutarties arba atsisako registruoti veiklą. Geriausia pasitikėti tiems, kurie turi realų biurą ir ne tik "virtualų" adresą.

Kiek laiko užtrunka suplanuoti pervežimą?

Tai priklauso nuo to, ką norite vežti. Jei tai tik viena dėžė, galima susitvarkyti per dieną-dvi, bet jei kalbame apie pilną furgoną ar konteinerį, reikia planuoti bent savaitę iš anksto. Ypač dabar, kai laisvų vietų trūksta. Aš dažnai sakau klientams – nepalaukite iki paskutinės minutės, nes tada kainos šoką į dangų. Geriau užsakyti iš anksto ir ramiai laukti, nei skubėti ir mokėti dvigubai.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be kompanijos?

Galima, tačiau tai vadinama "privatu krovininiu pervežimu", ir taisyklės šiek tiek kitokios. Jei juos vežate per kurjerių paslaugas, turi būti deklaruota, kad tai nėra prekybinis siuntinys, kitaip muitinė gali sukliudyti. Turiu atvejį, kai klientas bandė nusiųsti automobilio dalis "kaip dovaną broliui", o muitinė to nepriėmė. Reikia sąžiningai užpildyti dokumentus, kad aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK neštųsi be nepykimo.

Kodėl kainos taip svyruoja?

Kuras, keltų vietos, Brexit dokumentai – viskas kainuoja. Šiandien gali būti viena kaina, rytoj – kita, jei benzinas pabrango. Taip pat įtakoja sezonas. Prieš Kalėdas kainos būna astronominės. Nemanau, kad kas nors nors kada nors pamatys mažesnes kainas, jei Europa nepasuks į kitą pusę. Tai tiesiog rinka.

Ar reikia mokėti už paiešką?

Dažniausiai ne. Profesionalios brokerių ar ekspeditorių kompanijos už paiešką neima mokesčio, jos gauna procentą nuo paties pervežimo. Jei kas nors prašo sumokėti "už konsultaciją" prieš suteikdamas kainą, geriau pasitraukite. Tai paprastas signalas, kad tai suktybė.

Kaip sužinoti, ar kompanija ne sukčiauja?

Patikrinkite juridinį statusą. Jei jie vežia jau ilgai, internetą rasite atsiliepimų – ir gerų, ir blogų. Blogi atsiliepimai būna visiems, bet jei jų daug ir jie apie tą patį (pvz., dingsta kroviniai), tai ženklas. Aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK negali būti paslėptas už uždarų durų be jokios informacijos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei vežate daug arba reguliariai. Bet nepirkite pigiausio varianto aklai. Kartą klientas taip sutaupė 50 svarų, kad jo krobinius paliko sandėlyje mėnesį, nes nebuvo sumokėta "iškrovos mokestis". Derėkitės, bet žiūrėkite į paslaugos apimtį.

Ką daryti, jei neturiu EORI kodo?

Jūs jo tikrai reikėsite. Be EORI numerio joks aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK neįvyks, nes muitinė neleis eksportuoti ar importuoti. Jį galima gauti nemokamai internetu per Lietuvos muitinės svetainę (arba JK, jei esate ten registruoti). Užtrunka porą dienų, taigi nedelskite.

Dokumentai, muitinės ir biurokratinis pasaulis (kur viskas pasidaro įdomu)

Kokie pagrindiniai dokumentai reikalingi?

Būtina komercinė invoice (pVM sąskaita-faktūra) ir siuntos vadybinis dokumentas (CMR arba kelių kuponas). Be šių dviejų vairuotojas nepravažiuos per uostą. Taip pat reikia eksporto deklaracijos, kurią dažniausiai suformuoja brokeris. Jei trūksta bent vieno, sustojote.

Kas yra Incoterms ir ką pasirinkti?

Tai taisyklės, kurios nustato, kas kas moka ir kur atsakomybė pasibaigia. Dažniausiai naudojame EXW (gamintojo sandėlis) arba DDP (pristatyta iki jūsų durų su mokesčiais). Jei nesuprantate skirtumo, geriau klausti. Vienas klientas pasirinko EXW manydamas, kad tai "pigiau", o galiausiai sumokėjo už visą logistiką iš savo kišo.

Ar mokėsiu PVM ir muito?

Jei esate verslas ir turite PVM mokėtojo kodą, PVM importą galite susimokėti Lietuvoje (ir taip pat atsiimti), o ne JK. Muitas priklauso nuo prekės – drabužiai, elektronika turi savo tarifus. Asmeniniam siuntiniui (ne verslui) taikoma kitokia tvarka. Aš asmeniškai nerekomenduoju meluoti apie vertę, muitinės įranga tikrina rinkos kainas dabar labai gerai.

Kaip užpildyti prekių deklaraciją?

Tiksliai. Kiekvienos prekės pavadinimas, svoris, vertė, HS kodas (tarifinis kodas). Negalima rašyti "įrankiai" – reikia "rankinis gręžtuvas". Neaiškus daiktų transportavimo procesas iš UK dažnai žlunga dėl blogai užpildytų deklaracijų. Vieną kartą vairuotojas gulėjo 3 dienas pasienio, nes buvo parašyta "maistas" vietoj "džemai".

Kas atsitinka, jei pamiršiu vieną dokumentą?

Vairuotojas sustoja. Jei tai mažas dalykas, galima išsiųsti el. paštu, bet jei trūksta eksporto dokumento, jis negali išvažiuoti iš JK. Tai kainuoja laiką ir pinigus (vairuotojo laukimo mokestis). Geriau patikrinti visą du kartus.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Standartinis krovininio draudimas apima daugiau nei manote, bet turi būti aiškios sąlygos. Nuožmės – tai blogas dalykas (draudimo apimtis ribojama). Kai kuriems klientams atrodo, kad tai nereikalingas kaštas, kol kažkas nesužudo brangų baldų.

Kas daro eksporto deklaraciją – aš ar vežėjas?

Dažniausiai tai vežėjo arba brokerio atsakomybė, jei sutartyje nurodyta "eksporto paslaugos". Bet jei pasirinkote EXW, tai jūsų rūpestis. Aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK reikalauja aiškios pasidalijimo atsakomybės.

Kodėl muitinė gali uždelsti siuntą?

Patikrinimas. Kartais jie tiesiog pasirenka atsitiktinį krovinį ir tikrina, ar ten tiek, kiek parašyta. Tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Nieko nepadarysite, reikia kantriai laukti. Nereikia rėkti į telefonistinę, jiems padėti negalima.

Ar galiu vežti vaistus ar chemines medžiagas?

Galima, bet tik su specialiais leidimais (MSDS dokumentai). Paprastai vaistus be recepto draudžiama vežti dideliais kiekiais. Turiu omenyje, kad nereikia bandyti vežti pusę vaistinės, nes tai kriminalu.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tranzito dokumentas, naudojamas, kai prekės keliauja per vienas šalis į kitas neapmokestinamos (pvz., iš JK į Lietuvą per Vokietiją). Jei nėra muitinės procedūros "atidarytos", T1 nereikia, bet dažnai naudojama, kad būtų aišku, kur prekės yra.

Kaip sužinoti tinkamą HS (tarifinį) kodą?

Galiu pasakyti apytiksliai pagal patirtį, bet galutinis žodis priklauso nuo muitinės. Yra specialių duomenų bazių, kuriose galima ieškoti pagal prekės pavadinimą. Jei suklysite, gali būti bauda. Geriau klausti specialisto.

Kelionė, laikas ir realybė kelyje (užkandžiai ir miegas vairuotojams)

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Idealiu atveju – 3-4 dienos. Bet idealų atveją aš mačiau, gal, 5 kartus per 20 metų. Paprastai tai trunka 5-7 dienas dėl eismo, keltų laukimo ar muitinės. Nedarykite planų, kad jums daiktai atvyks antradienį ryte, jei užsakėte penktadienį.

Kuria kelta reikia važiuoti?

Doveris-Kalis arba Doveris-Dunkerkas yra populiariausi, bet lėtųjų keltų eilės gali būti milžiniškos. Kartais geriau važiuoti pro Hull arba Tilbury, jei krovinys iš šiaurės Anglijos. Tai brangiau, bet sutaupote laiko. Aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK apima ir maršruto planavimą.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Jei tai yra "krovininės" (furo) paslauga, vairuotojas nėra krovikas. Jis atveža ir sako "atiduodu". Jei reikia iškrauti, turite susitvarkyti su kranu arba draugais. Ypač jei daiktai yra sunkūs. Nereikia pykti, kad vairuotojas atsisako nešti 50 kilogramų dėžę.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs kelio darbuose?

Tai jo reikalas, bet jūsų siunta delsia. Kompanijos turi dispečerius, kurie stebi vairuotojus. Jei užstrigs, jie pakeis maršrutą. Bet retai kas pasakoja klientams apie šiuos smulkius nesklandumus. Tiesiog laukite.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma kompanijų siūlo GPS sekimą. Tačiau kartais signalas dingsta tuneliuose arba vairuotojas išjungia telefoną miegoti. Nesijaudinkite, jei pamatysite, kad jis stovi vietoje 4 valandas – gali būti, kad tiesiog turi poilsį. Tai tiesiog darbas.

Kaip elgtis su daliniu kroviniu (part load)?

Tai kai tavo daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename fure. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir iškrauti paeiliui. Aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK su daliniu kroviniu reikalauja daugiau kantrybės.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei uždėjote draudimą ir deklaravote tikrą vertę. Rekomenduoju ne siųsti pinigų ar labai brangių jewelery (juvelyrinių) daiktų paprastu furgonu. Tam yra specialios apsaugotos transporto paslaugos su ginkluota palyda.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Techninė pagalba atvyksta, keičia ratą arba variklio dalį. Tai gali užtrukti dieną. Gera kompanija tuomet išsiunčia kitą vairuotoją perkrauti siuntą, jei gedamas rimtas. Bet tai retai nutinka su patikimomis firmomis.

Ar galiu nurodyti konkrečią pristatymo datą?

Galite bandyti, bet negarantuojame. Mes sakome "apytiksliai". Jei jums būtina sekmadienį ryte, geriau iš anksto pasakyti, kad galima būtų suplanuoti vairuotojo darbo laiką (taigi, jis gali važiuoti per savaitgalį, kas kainuoja brangiau).

Kodėl kainuoja papildomai "iškrovos mokestis"?

Jei siunta nėra pakrauta ant paletės ir reikia rankiniu būdu išnešti iš furo gylies, tai trunka valandą. Vairuotojo laikas – pinigai. Užsakykite su krautuva, kad būtų paprasčiau.

Ar galima vežti peršaltus maisto produktus?

Tik šaldytuve (refrigerated truck). Paprastas furgonas vasarą sušils iki 40 laipsnių, ir jūsų mėsos ar sūriai bus sugedę. Neklauskite, ar "galima įdėti atgal į šaldytuvą, kai atvyks", – nebegalėsite.

Problemos, rizikos ir nepatogios tiesos

Kas daryti, jei daiktai atvyko sulaužyti?

Skubiai darykite nuotraukas prie vairuotojo, kol jis nepasirašė dokumentų, kad viskas tvarkoje. Jei pasirašė "be priekaištų", o vėliau namie radote sulaužytą stovą, draudimas nieko nebegrynins. Tai labai dažna klaida.

Ar galiu paduoti ieškinį (claim)?

Galima, bet tai ilgas procesas. Reikia įrodymų: nuotraukų, dokumentų, vertinimo. Turiu atvejį, kai klientas gavo 200 eurų už 2000 eurų vertės spintą, nes nebuvo tinkamai supakuota. Dėžės viduje turėtų būti putės.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako vežti į tam tikras vietas?

Nes ten blogi keliai arba sunku apvažiuoti dideliu furgonu. Jei gyvenate kažkur miške be asfalto, gali tekti sutarti susitikimą artimiausioje didžiųjų kelių sankryžoje arba mieste.

Ar tikrai reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Jūsų tikriausiai neduos, tai daro ekspeditorius. Bet jei matote, kad vairuotojas atrodo, kad nebuvo miegojęs 3 paras, galima paskambinti į dispečerį. Saugumas svarbiau už greitą pristatymą.

Kas daryti, jei kompanija nebeatsiliepia?

Būkite kantri, kartais jie tiesiog užsiimti. Jei neatsiliepia 3 dienas – tai blogas ženklas. Rašykite skundą arba pradėkite ieškoti kitų. Tokiu atveju aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK jau seniai baigėsi.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis prekėmis?

Absoliučiai ne. Muitinės šunys dabar moko rasti viską – net ir cigaretes, paslėptas ratai. Jūs gausite didelę baudą, o daiktus konfiskuos. Nemanau, kad verta dėl poros dešimčių eurų taip rizikuoti.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai pasikeis vietomis?

Labai maža. Bet įvyksta. Vieną kartą klientas gavo vietoj savo dėžės su knygomis – dėžę su dalimis nuo traktoriaus. Viską išsiaiškino, bet užtruko mėnesį, kol rado kur tas knygos dingo.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tikriausiai teks mokėti baudą, jei vairuotojas jau išvyko arba jau buvo rezervuota vieta. Taisyklės skirtingos, bet visada perskaitykite sutartį prieš paspausdamas "OK".

Kas daro "Aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK" tokiu sudėtingu?

Biurokratija. Žmonės. Pasaulio situacija. Bet jei turite gerą partnerį, viskas tampa paprasta. Aš stengiuosi paaiškinti klientams tiesiai, kad nėra stebuklų, tik geras planavimas.

Ar galiu pasitikėti kainomis internete?

Tik orientacinėmis. Galutinė kaina priklauso nuo to, kiek tikrai sveria jūsų daiktai (matuojame metrais arba kilogramais) ir kur tiksliai jūs gyvenate. Užsakykite vizitą arba išmatuokite viską labai tiksliai.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Skubėjimas ir nepakankamas informavimas. Jei nesakote, kad daiktai yra ant 3 aukštų be lifto, vairuotojas atvyks ir negalės nieko daryti. Tada reikia naujo iškrovimo ir tai kainuoja dvigubai.

Ar ateityje bus lengviau?

Galima tikėtis, kad sistemos taps modernesnės, bet muitinės ir sienos liks. (Aišku, jei politika vėl pasikeis, bet kas tai dabar žino?). tiesiog būkite pasiruošę, kad tai nebe ta paprasta, kaip buvo ankščiau.

Išvada

Apibendrinant, nors aiškus daiktų transportavimo procesas iš UK gali atrodyti kaip biurokratinis košmaras, viskas susitvarko su gera žinia ir patikimu partneriu. Nereikia bijoti dokumentų ar klausyti "kvailų" klausimų – geriau paklausti dešimt kartų nei vieną kartą susirūpinti dėl dingusio krovinio. Rinkitės ekspeditorius, kurie kalba paprasta kalba ir nežada nerealų. Nors aš ir dirbu jau 20 metų, kiekviena diena atneša kažką naujo, todėl kantrybės ir supratimo – tai pagrindinis sėkmės raktas. Sėkmės jūsų siuntoms!